11 мая 2026 года При проектировании столичного метро активно применяют самые современные технологии. Они помогают координировать работу сотен специалистов и решать сложные инженерные задачи уже на начальных этапах разработки проекта. Например, с 2022 года развиваются технологии информационного моделирования (ТИМ) — создание цифровых двойников с данными о материалах, габаритах и строительных характеристиках проектируемых объектов.

Эти технологии позволяют параллельно работать над проектом сразу нескольким специалистам, оперативно вносить изменения и проверять технические решения. Кроме того, они дают возможность формировать замечания в контексте конкретных решений на основе трехмерной модели, благодаря чему процесс идет более прозрачно и без потери данных.

Сейчас с помощью ТИМ проектируют целые линии метро — Рублёво-Архангельскую и Бирюлёвскую, а также второй этап Троицкой ветки. Например, для участка “Шелепиха” — “Новорижская” Рублёво-Архангельской линии создали более 370 цифровых информационных моделей. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 мая 2026 года Сотрудники московского метро обновили оформление тематического поезда «Музей Победы», который продолжит курсировать на Солнцевской линии.

В пути пассажиры могут познакомиться с ключевыми страницами истории Великой Отечественной войны. В вагонах разместили: современные визуальные элементы, архивные материалы, символику Дня Победы.

«Тематический поезд “Музей Победы” направлен на сохранение исторической памяти и популяризацию музейных инициатив в городском пространстве. В честь 81-й годовщины Победы обновили его оформление. Состав напомнит пассажирам о подвиге народа в годы Великой Отечественной войны», — отметил Максим Ликсутов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2026.

8 мая 2026 года Рядом с главным входом в здание Ленинградского вокзала открыт выход №8 со станции метро “Комсомольская”. За несколько дней до этого для пассажиров стал вновь доступен соседний выход – №7. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Выходы №7 и №8 находятся всего в 40 метрах друг от друга и формируют удобную связь между различными видами транспорта и городской инфраструктурой. В рамках работ их оборудовали стеклянными навесами – аналогичных нет ни у одной станции московского метро. Они защищают пассажиров от осадков, а вечером их украшает мягкая подсветка», – рассказал Владимир Ефимов.

© Фото пресс-службы Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, 2026.

Выходы расположены со стороны Краснопрудной улицы. Работы по их ремонту выполнялись поэтапно, чтобы не перекрывать оба входа одновременно и сохранить привычные маршруты пассажиров даже во время строительства.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман добавил, что при проведении работ особое внимание уделили архитектуре: стиль навесов перекликается с концепцией исторического фасада Ленинградского вокзала. Навесы гармонично вписываются в световые решения Комсомольской площади. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

8 мая 2026 года Временное закрытие станций Арбатско-Покровской линии “Пятницкое шоссе”, “Митино”, “Волоколамская” и “Мякинино” продлено на 3 дня до 11 мая 2026 года включительно. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

8 мая 2026 года В День Победы 9 мая 2026 года с 05:30 и до окончания перекрытий станции “Площадь Революции”, “Охотный Ряд”, “Театральная”, “Александровский сад”, “Боровицкая” и “Арбатская” Арбатско-Покровской линии будут работать на вход и пересадку пассажиров. Станция “Библиотека имени Ленина” — только на пересадку.

Источник: пресс-служба Московского метрополитена, 2026.

Также во время проведения мероприятий возможны ситуативные ограничения на вход и выход на других станциях московского метро по требованию полиции.

В период праздников будет усилена безопасность на транспорте, пожалуйста, отнеситесь к этому с пониманием. Будьте внимательны, соблюдайте правила пользования метрополитеном и требования сотрудников. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

8 мая 2026 года В День Победы в наземном городском транспорте и метро Москвы покажут парад на Красной площади. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Трансляция начнется одновременно с эфиром телеканалов в 10:00 более чем на 34 тысячах медиаэкранов метро, трамваев, автобусов и электробусов. Впервые её смогут увидеть пассажиры пригородных маршрутов проекта «Москва — область». Кроме того, с 8 по 14 мая 2026 года включительно в метро будут транслировать тематическую программу о роли метрополитена в период Великой Отечественной войны. Пассажирам расскажут о станциях, архитектурное оформление которых посвятили Победе, например о станции “Новокузнецкая” Замоскворецкой линии, и памятниках участникам Великой Отечественной войны, одним из которых является обелиск «Москва — город-герой». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

6 мая 2026 года Завод «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав Трансмашхолдинга) передал московскому метро 1000-й вагон серии 81-776. Вагоны такой модели производятся на заводе ТМХ в Мытищах с 2020 года. В разные годы осуществлялся выпуск трёх модификаций – для поездов «Москва-2020», «Москва-2024» и «Москва-2026». Юбилейный вагон вошёл в состав 8-вагонного поезда «Москва-2026».

© Фото Трансмашхолдинг, 2026.

Поставки поездов осуществляются в рамках исполнения долгосрочного заказа Правительства Москвы, который является базой стратегии развития завода.

Каждый восьмивагонный поезд, предназначенный для московского метро, состоит из двух головных моторных (81-775), 4 промежуточных моторных (81-776) и 2 промежуточных немоторных вагонов (81-777).

Два головных и четыре моторных промежуточных вагонов обеспечивают тягу, достаточную для быстрого разгона и нормального движения восьмивагонного состава. Два немоторных промежуточных вагона, за счет установленных на них накопителей энергии, при отключении электричества и отсутствии напряжения в контактном рельсе, гарантируют автономный вывод поезда из тоннеля – за счет накопленной энергии он способен преодолеть более шести километров. Это решение обеспечивает при эксплуатации оптимальный баланс мощности, экономии и безопасности.

Новейшие поезда «Москва-2026», которые поступают в столичный метрополитен начиная с середины декабря 2025 года, отличаются от предшествующих модификаций обновленными элементами интерьера салона, стёклами поручней входной группы, корпусами камер заднего вида. Пассажирские сиденья стали ещё более удобными за счёт отсутствия металлических стыков. Изменился вид блока связи «пассажир-машинист» и фары внешнего освещения на головных вагонах.

В ближайшие два года завод построит для метрополитена Москвы более 700 современных вагонов этой модификации. Как ожидается, их поступление позволит полностью обновить парк на Замоскворецкой линии, а также обеспечить стабильный график движения при запуске Рублёво-Архангельской линии. (Источник: АО “ТМХ”)

6 мая 2026 года Сотрудники московского метро полностью обновили оформление тематического поезда, который курсирует по Калужско-Рижской линии. и посвящён Вологодской области.

Пассажиры метро во время поездок смогут узнать о:
— туристических местах региона: в каком городе можно увидеть один из самых новых в России памятников Ивану Грозному и посетить объект Всемирного наследия UNESCO;
— родине Деда Мороза: увидите самое большое письмо на почте Деда Мороза за всю историю и узнаете как провести время на Вотчине;
— промыслах: сколько предприятий производят знаменитое Вологодское кружево;
— гастрономии: какими продуктами славится регион и что можно попробовать только в Вологодской области;
— культуре: как связан Владимир Гиляровский и Вологодская область.

Cостав украсили узорами Вологодского кружева — одного из главных символов региона. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2026.

5 мая 2026 года На базе Центра реставрации Московского метрополитена на территории вагоноремонтного комплекса «Выхино» открыли уникальную мастерскую керамики, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.

Облицовочное покрытие для первых станций московского метро в 1930-е годы делали в основном на керамико-плиточном заводе имени Н.А.Булганина, который был создан на основе одной из дореволюционных керамических мануфактур. После начала массового строительства станций в 1960-х изготавливать плитку для метро стали предприятия по всей стране. Эта традиция продолжается. Однако собственная мастерская была необходима Московскому метрополитену, чтобы выполнять особые и специализированные работы или же создавать элементы облицовки для точечного ремонта. Несколько лет планировалась организация цеха. И теперь его печи остывают только для небольшого перерыва.

В мастерской изготавливают в соответствии с оригиналом облицовочную плитку и декоративные элементы для исторических станций. Здесь с начала 2026 года сделали элементы облицовки станций “Рижская” Калужско-Рижской линии, “Лубянка”, “Красносельская” и “Кропоткинская”, на очереди — “Смоленская” Филёвской линии и “Библиотека имени Ленина”.

© Фото Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, 2026.

Для обжига плитки сотрудники, реставрационный стаж некоторых из них превышает 20 лет, используют четыре печи российского производства объемом от 9,5 до 650 литров. Каждый день мастерская может производить до 3 кв.м плитки, за месяц – более 60 кв.м.

Мастера работают с плиткой разных форм: от стандартных до необычных, а также здесь её создают с нуля. В мастерской владеют разными техниками создания керамики: деколированием, методом третьего обжига, методом формования изделий из пластичных глиняных масс. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

4 мая 2026 года Проходку перегонных тоннелей между станциями “Рублёво-Архангельское” и “Новорижская” строящейся Рублёво-Архангельской линии метро ведут шестиметровые тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК) «София» и «Александра». Они прошли уже половину пути. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«По правому тоннелю перегона работы ведёт проходческий щит “София”, он прошёл чуть более одного километра. Левый тоннель прокладывает щит “Александра”, который преодолел около 1,5 километра трассы. В совокупности они прошли 2,5 километра из общего объема работ в пять километров – это суммарная длина обоих тоннелей перегона. В частности, щиты прошли под ложем Захарковского карьера Москвы-реки и продолжают работу в условиях сложной гидрогеологии», – отметил Владимир Ефимов.

ТПМК «Александра» начал работу в июле 2025 года. ТПМК «София» приступил к проходке в октябре 2025 года.

«На будущей Рублёво-Архангельской линии продолжается проходка двухпутных перегонов: между станциями “Липовая роща” и “Строгино” работает щит-гигант “Мария”, тоннель между станциями “Строгино” и “Серебряный бор” прокладывает ещё один 10-метровый щит – “Лилия”», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

4 мая 2026 года Состав в честь Дня Победы вышел на Арбатско-Покровскую линию метро. Дизайн поезда выполнен в оранжево-красных и голубых тонах. Цвета символизируют мужество народа и единство народов России. В оформлении состава использовали тематическую символику, а в вагонах разместили фразы о Великой Победе. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Источник: пресс-служба Московского метрополитена, 2026.

1 мая 2026 года Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Ольга» задействован на строительстве левого перегонного тоннеля между будущими станциями “Новомосковская” и “Сосенки” Троицкой линии метро протяженностью 1,6 километра.

«ТПМК “Ольга” начал работу в октябре 2025 года и прошёл около 950 метров и ему осталось пройти ещё около 690 метров. Он преодолел несколько сложных участков: под руслом реки Сосенки, а также возле двух площадок строительства притоннельных сооружений, которые возводят с применением технологии “стена в грунте”», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Щит финиширует в демонтажную камеру, которая будет подготовлена в котловане станционного комплекса “Сосенки”. После этого его проверят и разберут для перемещения на новую площадку. Станция “Сосенки” появится на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда №7032 вблизи одноименной деревни», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

30 апреля 2026 года На Замоскворецкой линии Московского метрополитена проходят обкатку 3 состава новейшей серии «Москва-2026». Первый такой состав начал курсировать здесь в конце 2025 года и получил положительные отзывы пассажиров.

Фото Максим Денисов \ Mos.ru, 2026.

Перед вводом в эксплуатацию каждый новый состав проходит обязательную обкатку без пассажиров: за это время поезд преодолевает не менее 300 километров. В ходе испытаний специалисты проверяют работу всех систем — от оборудования в салоне и подвагонных узлов до состояния ходовой части, корректности работы дверей, плавности движения, уровня вибрации, освещения и эффективности торможения.

Начиная с марта 2024 года подвижной состав Замоскворецкой линии обновлён уже на 65 процентов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 апреля 2026 года В связи со строительством тоннеля Рублёво-Архангельской линии с 30 апреля по 8 мая 2026 года включительно будет закрыт участок Арбатско-Покровской линии между станциями “Строгино” и “Пятницкое шоссе”. Станции “Мякинино”, “Волоколамская”, “Митино” и “Пятницкое шоссе” будут закрыты.

Тоннель будут прокладывать вблизи действующего участка синей линии. Для безопасности поездок необходимо ограничить движение в зоне проведения работ.

В период закрытия пассажиры смогут воспользоваться: бесплатными автобусами КМ, поездами МЦД-2 или станциями Таганско-Краснопресненской линии.

На закрытых станциях Арбатско-Покровской линии свыше 260 специалистов Московского метрополитена выполнят ряд работ. В частности, они покрасят и освежат более пяти тысяч квадратных метров поверхностей стен и потолка, проведут техническое обслуживание девяти лифтов и диагностику путей и стрелочных переводов. На более чем 4,5 тысячи квадратных метров поверхностей всех станций проведут уборку: промоют облицовку переходов и вестибюлей, колонны, осветительные приборы и всё, что составляет пассажирскую инфраструктуру.

Кроме того, проверят освещение и светодиодные полосы на всех станциях закрытого участка, а также проведут тщательную проверку и при необходимости замену шпал и стыков контактного рельса в электродепо «Митино». После завершения работ станции станут более светлыми и красивыми. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 апреля 2026 года Cтартовала проходка правого перегонного тоннеля между станциями “ЗИЛ” и “Остров мечты” строящейся Бирюлёвской линии метро. Специалистам АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» на тоннелепроходческом механизированном комплексе Robbins EPB-2110-378 «Виктория» диаметром шесть метров предстоит преодолеть 1,49 километра. Максимальная глубина проходки составит 24 метра. Завершить проходку планируется в начале 2027 года.

Ранее, в марте 2026 года, завершили сооружение правого перегонного тоннеля между станциями “Остров мечты” и “Кленовый бульвар” и начали строительство левого перегонного тоннеля от станции “Кленовый бульвар” в сторону Курьянова. Проходку левого тоннеля между станциями “Остров мечты” и “Кленовый бульвар” ведут с декабря 2025 года.

Ввод Бирюлёвской линии метро в эксплуатацию будут осуществлять поэтапно. Первый этап — строительство участка “ЗИЛ” — “Курьяново” (8,65 километра, 4 станции), — предполагают завершить в 2028 году (строительная готовность участка составляет 31%), а работы в рамках второго этапа на участке “Курьяново” — “Бирюлёво” (13,55 километра, 6 станций) — в 2029 году. Ожидается, что в 2030 году пассажиропоток линии превысит 165 тысяч человек в сутки. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)