11 сентября 2026 года Тематический поезд к 15-летию телеканала “Москва 24” появился в столичном метро. Состав “Москва-2020” будет курсировать по Большой кольцевой линии шесть месяцев. В восьми вагонах размещена информация о более 40 телевизионных терминах.
Пассажиры метро смогут узнать, что такое "закадр" и "петличка", а также для чего съёмочной группе нужны "пушка" и "удочка". Графика выполнена в фирменных цветах “Москвы 24”, а общая концепция покажет путь новости от события и работы съёмочной группы до выхода материала в эфир.
В составе собрали множество интересных фактов о создании телепередач: как называется микрофон для записи с большого расстояния; почему у корреспондента может быть 3 уха; что такое «телевизионный матрас» и зачем он нужен; как называется порядок расположения сюжетов в программе; что такое «красная строка» в выпуске новостей?
Фото пресс-службы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, 2026.
Телеканал “Москва 24” был основан в 2011 году по инициативе Сергея Собянина. По итогам опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения он лидирует в народном рейтинге наиболее узнаваемых телеканалов о жизни столицы. (Источник: телеканал “Москва-24”)
10 сентября 2026 года МЦК празднует юбилей – уже 10 лет оно помогает пассажирам добираться до разных мест и является частью многих маршрутов. В честь праздника были подготовлены тематические стикеры, которые разместили на входных дверях 31 станции МЦК.
© Фото газета “Метро”, 2026.
Кроме того, отечественные звезды подготовили для пассажиров тёплые пожелания, которые прозвучали 10 сентября. Их записали певица Клава Кока, певец, автор и исполнитель Акмаль, певица Елка и артист, музыкант и поэт Александр ST. Поздравления можно было услышать на эскалаторах и в вестибюлях станций метро, на платформах МЦК и МЦД, а также в подвижном составе МЦК (поезда "Ласточка"). (Источник: газета “Метро”)
10 сентября 2026 года К 2035 году метро придет в ближайшее Подмосковье и станет ближе для жителей Красногорска, Химок, Мытищ, Балашихи, Одинцово и Ленинского городского округа, заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Он подчеркнул, что программа строительства столичной подземки до 2030 года сформирована и успешно реализуется: в ближайшие пять лет откроется порядка 30 новых станций. Пришло время решать, как будет развиваться столичное метро дальше.
«Сегодня метрополитен Москвы уже перерос рамки города. Московская агломерация не заканчивается на МКАД. Первым этапом создания единой транспортной системы стали четыре МЦД – совместный проект с «Российскими железными дорогами». Вторым – единая магистральная автобусная сеть. И сегодня мы подошли к перспективному плану – большой программе продления метро в крупные центры Московской области. Такой подход стал возможен благодаря тесному и конструктивному взаимодействию Правительства Москвы с Правительством Московской области во главе с Андреем Воробьевым. Не менее важный приоритет программы следующего десятилетия – строительство метро в ТиНАО, включая Щербинку», – сообщил Сергей Собянин.
По его словам, в планах – построить к 2035 году ещё порядка 35 станций, 12 из них – в Московской области. В частности, продлят радиальные линии по семи направлениям (названия новых станций – проектные):
- Рублёво-Архангельскую – на участке “Новорижская” – “Изумрудные холмы” появятся две станции – “Красногорская” и “Изумрудные холмы”;
- Таганско-Краснопресненскую – от станции “Планерная” в Куркино и Химки, где построят две одноимённые станции;
- Калужско-Рижскую – от станции “Медведково” до станции “Мытищи”;
- Арбатско-Покровскую – от станции “Гольяново” в Балашиху, где намечены две станции – “Восточный” и “Балашиха”;
- Люблинско-Дмитровскую – в Ленинский округ Московской области со станциями “Развилка” в одноимённом поселке и “Володарское шоссе” в Мисайлове;
- Филёвскую – до Сколкова, где планируется построить пять станций;
- Бирюлёвскую (строящуюся) – от “Бирюлёво” по территории Ленинского округа в Щербинку и далее до Коммунарки и Филимонковского района, запланировано 12 станций.
Глава города отметил, что также до 2035 года планируется продлить следующие линии метро:
- Сокольническую – от “Потапово” в Щербинку, где появится три станции, и от станции “Бульвар Рокоссовского” в Ярославский район, где построят две станции;
- Троицкую – от станции “Троицк” до кинопарка «Москино», где расположатся две станции;
- Солнцевскую – от аэропорта Внуково в Филимонковский район, где запланирована одна станция.
С учетом действующих сегодня в области станций метрополитена – “Мякинино” Арбатско-Покровской линии и “Котельники” Таганско-Краснопресненской линии - к 2035 году в зоне обслуживания столичного метро будет проживать 33 процента жителей Подмосковья. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
8 сентября 2026 года Тридцать станций столичного метрополитена и три новых электродепо будет построено до 2030 года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на церемонии открытия новых объектов в Москве ко Дню города с участием президента РФ Владимира Путина.
Таким образом в программу развития московского метро до 2030 года официально добавлено ещё 6 станций: “МГСУ” и “Холмогорская” на Сокольнической линии, “Верейская” и “Сколковское шоссе” на Филёвской линии, “Красногорская” и “Изумрудные Холмы” на Рублёво-Архангельской линии. Ранее эти станции планировались к строительству после 2030 года, но в этом году они получили статус приоритетных и их запуск намечен на конец десятилетия. (Источник: Интерфакс)
Перспектива развития московского метро до 2030 года.
7 сентября 2026 года В выставочном пространстве Музея транспорта Москвы на Северном речном вокзале открыта экспозиция «Дама с задачкой». Проект посвящён женщинам-инженерам, чьи расчеты и нестандартные решения лежат в основе знаковых архитектурных решений метро.
«Мы привыкли восхищаться убранством станций московского метро: лепниной, мозаиками и мрамором. Выставка “Дама с задачкой” предлагает познакомиться с другой, технической стороной: узнать об инженерных приемах, служащих надежным основанием для архитектурной отделки, о проектировщицах, которые на протяжении всего строительства находят неординарные решения, чтобы замыслы стали реальными конструкциями. Именно благодаря им московское метро — одно из самых красивых и функциональных в мире. Отдельное внимание мы уделили Антонине Пирожковой — выдающемуся инженеру-новатору, автору одного из первых в мире учебников по строительству метрополитенов, чьи методы расчётов стали классикой в проектировании метро», — рассказала Оксана Бондаренко, директор Музея транспорта Москвы.
Фото пресс-службы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, 2026.
Рост Москвы потребовал строительства новых линий метро, связавших отдаленные районы столицы. При возведении станции “Театральная” в 1937 году инженеры решали, как пассажиры будут пересаживаться на “Охотный Ряд”. Изначально планировали соединить объекты с торцов, но маршрут оказался слишком длинным и неудобным.
Антонина Пирожкова предложила альтернативное решение: соединить переходом центры залов, что сокращало путь пассажиров вдвое. Она также продумала спуск, проход под действующим тоннелем и соединение со станцией “Театральная” через мостик с учетом разной глубины станций. Решение Пирожковой оказалось эффективным. Впоследствии по её системе проектировали многие пересадки.
Проектирование метро нередко идет параллельно строительству, а инженеры ведут авторский надзор. В 2015 году на станции “Окружная” потребовалось извлечь щит из готового тупикового тоннеля. Соорудить демонтажную камеру было невозможно. Чтобы сохранить машину, конструкторы спроектировали специальный кран.
На выставке «Дама с задачкой» можно познакомиться и с другими примерами инженерных решений, лежащих в основе столичного метро. Выставка работает в зале ожидания Северного речного вокзала ежедневно с 08:00 до 20:00, вход свободный. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
7 сентября 2026 года «Мы продолжаем активное строительство станции “Южный порт” Люблинско-Дмитровской линии. Сейчас ведутся работы по выносу наружных инженерных сетей, устройству временных дорог и возведению ограждающих конструкций котлована. Художественное оформление станет важной частью архитектурного облика станции. Основная тема – отсылки к кораблестроению советского и российского периодов. Центральным элементом эскалаторной зоны будет флорентийская наборная мозаика из натурального гранита карельского месторождения с панорамой торгового порта на Москве-реке. Часть изображения перейдёт на участок пола, примыкающий к стене, что усилит ощущение трёхмерности и создаст эффект иммерсивного полотна. Для мозаики используют гранит различных оттенков, а также несколько видов мрамора для отделки части стен», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Платформенный участок станции “Южный порт” также получит выразительное оформление. Потолок организован системой декоративных цилиндрических сводов. Архитектурные порталы и колонны выполнят узорчатой кладкой из клинкерного кирпича терракотового оттенка, что задаст ритмическую перспективу.
Проектное решение станции “Южный порт”, ООО «Институт «Мосинжпроект», 2026.
«Вестибюль станции “Южный порт” украсят декоративные композиции в арочных нишах с изображением портов мира – они будут выполнены из перфорированного металла с подсветкой, что поддержит индустриальную эстетику и свяжет историю московского порта с мировой портовой культурой. В эскалаторной зоне также будет создан эффект “второго света” – двухуровневое освещённое пространство, объединяющее несколько ярусов станции в единый визуальный объем», – добавил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Станция “Южный порт” возводится в составе Люблинско-Дмитровской линии. Завершить строительство планируется в 2030 году. Её открытие обеспечит транспортное обслуживание развивающейся территории на месте бывшей промзоны и значительно улучшит транспортную доступность Южнопортового района и Печатников. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
5 сентября 2026 года Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин приняли участие в запуске движения на первом участке Рублёво-Архангельской линии метро от станции “Деловой центр” до станции “Бульвар Генерала Карбышева”. Глава государства участвовал в церемонии по видеосвязи.
На карте столицы появилась новая 17-я линия метро. На схеме Московского транспорта она будет изображаться графитовым цветом. Протяженность первого участка Рублёво-Архангельской линии составляет 8,7 км. На нём расположены пять станций, две из которых были построены ранее, и три новые: “Деловой центр”, “Шелепиха”, “Звенигородская”, “Народное Ополчение”, “Бульвар Генерала Карбышева”. Пассажиров нового участка метро перевозят современные российские поезда «Москва-2026».
Ожидается, что на момент открытия на первом участке будет совершаться более 90 тыс. поездок в сутки, а в 2030 году их количество возрастет почти в 1,5 раза. Пересадками на другие линии ежедневно будут пользоваться более 65 тыс. пассажиров.
Рублёво-Архангельская линия длиной 27,6 км с 12 станциями пройдёт от ММДЦ «Москва-Сити» до Рублёво-Архангельского за МКАД и в перспективе – в Красногорск.
