15 мая 2025 года - 90 лет Московскому метро!

11 июля 2025 года Мэр Москвы Сергей Собянин дал большое интервью для РИА "Новости", в котором рассказал о развитии московского транспорта, дорожном строительстве, а также о создании общественных пространств и проектах в сфере образования и культуры.

Говоря о скорости строительства метро градоначальник сказал: "Понятно, что, наверное, такими громадными темпами дальше двигаться нет необходимости, потому что мы нагоняли отставание, допущенное в предыдущие десятилетия. И вообще, даже не то что отставание, а получилась разнонаправленная история — мы получили огромный приток населения, автомашины и так далее, которые начали давить на наши улицы, создавать некомфортную ситуацию, с одной стороны, а с другой стороны, резко уменьшили инвестиции в транспортную инфраструктуру. И получили практически полный транспортный коллапс. Чтобы из этого выйти, создать новую систему не только в "старой" Москве, но и во всем мегаполисе, включая Московскую область, надо было в кратчайшие сроки вложить инвестиции, создать новую транспортную систему, которая бы охватила и Москву, и ближайшие города Подмосковья, и работала как часы. Такая система была создана, дальше идет планомерная работа, но это не означает, что мы взяли и остановились на этом.

В среднем в год будет запускаться четыре, пять, шесть станций метрополитена. В ближайшие годы мы построим несколько новых линий — это Рублёво-Архангельская линия, Троицкая линия, Бирюлёвская линия. Линии, которые охватывают сотни и сотни тысяч жителей, которые на сегодняшний день не имеют метро в шаговой доступности. Это очень важно."

Полный текст интервью доступен здесь.

11 июля 2025 года Самый удобный способ оплаты проезда по биометрии теперь доступен на всех 286 турникетах станций Троицкой, Бутовской, Филёвской и Некрасовской линий московского метро. Ранее в каждом вестибюле станций для прохода по биометрии было оборудовано по два турникета.

Подключить функцию оплаты с помощью биометрии можно в приложении «Метро Москвы», которое доступно на платформах Google Play, AppStore, AppGallery, RuStore. Пользователю нужно зайти в личный кабинет, сфотографировать своё лицо, привязать банковскую карту для оплаты проезда или карту «Тройка». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 июля 2025 года На втором ярусе станции метро “Деловой центр” Филёвской линии открыл двери обновлённый Центр профессионального развития молодежи. Он включает в себя историческую экспозицию музея Московского метрополитена, лабораторию по 3D-моделированию, тренажеры и симуляторы, например, кабины капитана электросудна, кабинет профессиональной диагностики, учебную аудиторию для занятий.

Центр получил дополнительное пространство и теперь здесь базируются клуб реконструкторов, академический хор метрополитена, самодеятельный театр и 35-й отряд для детей сотрудников Московского транспорта.

Центр профессионального развития молодёжи Корпоративного университета Московского транспорта открыт ежедневно с 10:00 до 18:00. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Фото Телеграм-канал Дептранса Москвы, 2025.

9 июля 2025 года Стартовало возведение монолитных конструкций станционного комплекса “Липовая Роща” Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. По его словам, для сооружения монолита и оборотных тупиков станции потребуется почти 80 тысяч кубометров бетона.

«Работы начались с сооружения оборотных тупиков протяженностью 650 метров. Для их создания потребуется более 49 тысяч кубических метров высокопрочного бетона, её около 30 тысяч необходимо для строительства самой станции. Параллельно на объекте идут работы по гидроизоляции станционного комплекса», – сказал Владимир Ефимов.

Для создания котлованов станции и оборотных тупиков будет изъято в целом 477 тысяч кубометров грунта. Котлован станции уже готов, продолжается устройство ограждающих конструкций котлована оборотных тупиков методом «стена в грунте».

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что на объекте применён метод анкерного крепления котлована станции для сокращения сроков строительства.

«Использование 622 анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты. Непосредственно при монтаже исключён ручной труд», – пояснил Максим Гаман.

Строительство станции “Липовая Роща”. Фото АО «Мосинжпроект», 2025.

Станция “Липовая Роща” расположится за МКАД, на границе района Строгино и Рублёво-Архангельского.

Новая Рублёво-Архангельская линия длиной 27,6 км с 12 станциями свяжет деловой центр «Москва-Сити» и Рублёво-Архангельское. На ней появятся пересадки на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

7 июля 2025 года На сегодняшний день у нас на 77% обновлён вагонный парк метрополитена сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«Обновление за последние 10 лет было рекордным в мире, ни один метрополитен ни в каком из мегаполисов мира не обновлял подвижной состав такими темпами. С начала 2025 года столичное метро получило 144 вагона поезда «Москва-2024», а до конца года планируется поставка ещё 128 вагонов. В первую очередь эти вагоны отправились на Замоскворецкую линию и частично на Троицкую линии метрополитена», – сказал Ликсутов.

Он уточнил, что контракт подразумевает поставку вагонов в 2026 и 2027 годах. Общий объём поставки - примерно 350 вагонов в 2026 году и 250 – в 2027 году. (Источник: АГН “Москва”)

7 июля 2025 года В проекте «Активный гражданин» прошла серия голосований "90 лет движения вперёд", которая была приурочена к юбилею московского метро. Своё мнение выразили более 670 тысяч москвичей.

Наиболее значимым событием в развитии метро москвичи выбрали открытие Большой кольцевой линии — этот вариант поддержали 26% опрошенных. Кроме того, 20% горожан проголосовали за важность открытия Московского центрального кольца, а за Московские центральные диаметры — ещё 19%. Все эти масштабные проекты существенно повлияли на транспортную систему города, значительно сократив время в пути.

Москвичи также проголосовали за цифровые инновации, изменившие метро до неузнаваемости. Лидирующее место заняла доступность мобильной связи и интернета в метро — за неё отдали голос 23% «активных граждан». Далее следует наличие современных поездов с USB-зарядками — за этот вариант проголосовал 21% участников, возможность пополнить проездной билет «Тройка» и карту москвича через приложение «Метро Москвы» отметили 19%.

При оценке комфорта и удобства новых составов участники голосования чаще всего выделяли систему климат-контроля и улучшенную вентиляцию — этот вариант выбрали 20% горожан. За минимизацию шума и вибраций, а также за информационные табло в вагонах проголосовали 15 и 13 процентов опрошенных соответственно.

Эти результаты подчеркивают, что благодаря технологическим решениям и развитию инфраструктуры Московский метрополитен по праву входит в число ведущих мировых транспортных систем. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

4 июля 2025 года В вагоны московского метро вернули пиктограммы с напоминанием о необходимости уступать места пассажирам с детьми, инвалидам, пожилым людям и беременным женщинам.

Фото Юрия Гридчина, 2025.

1 июля 2025 года Мэр Москвы Сергей Собянин вручил премии Москвы за 2025 год в сфере архитектуры и строительства. В номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение станции метрополитена» награждены:
- работники АО «Метрогипротранс» Леонид Борзенков (главный архитектор аппарата исполнительной дирекции), Тамара Нагиева (главный архитектор проекта архитектурного отдела) и Сергей Костиков (главный архитектор проекта архитектурного отдела) за архитектурно-градостроительное решение станции “Авиамоторная”, которая сегодня работает в составе Большой кольцевой линии метро;
- работники Института по изысканиям и проектированию транспортных и инженерных сооружений «Мосинжпроект» Владимир Бутурлинцев (заместитель начальника управления по архитектуре), Александр Вигдоров (заместитель начальника отдела архитектуры подземных сооружений) и Сергей Каретников (главный архитектор проекта отдела архитектуры подземных сооружений) за архитектурно-градостроительное решение станции метро “Генерала Тюленева” с пристанционными сооружениями. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

30 июня 2025 года Покровский завод железобетонных изделий 1 мая отметил 55 лет со дня основания. Генеральный директор "Мосметростроя" Сергей Жуков поздравил руководство и рабочий коллектив с юбилейной датой.

На заводе запустили новую линию производства железобетонных блоков диаметром 10 метров для двухпутных тоннелей. На совещании обсудили планы развития предприятия и выпуска продукции. (Источник: газета “Метростроевец”, №6-2025)

30 июня 2025 года Строители смонтировали семь эскалаторов для спуска пассажиров из вестибюлей на платформу станции “Академическая” Троицкой линии метро. Об этом сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

«В западном вестибюле станции предусмотрено четыре эскалатора высотой почти 12 метров, а в восточном ещё три – одиннадцатиметровых. Оборудование отечественное, произведено в Санкт-Петербурге. Эскалаторы тяжёлого режима работы предназначены для ежедневной 20-часовой эксплуатации в условиях интенсивного пассажиропотока и соответствуют всем современным требованиям безопасности. Их срок службы составит не менее 50 лет», – отметил Максим Гаман.

Всего на станции метро “Академическая” запроектировано подключение более 19 тысяч единиц основного и прочего оборудования. Для удобства маломобильных пассажиров установят два лифта с остановками на уровнях кассового зала и платформы. Ещё два подъёмника смонтируют в пешеходных переходах.

Станция “Академическая” Троицкой линии. Фото пресс-службы мэра и Правительства Москвы, 2025.

Из северной столицы на строительную площадку готовятся к поставке комплектующие тягово-понизительной подстанции, предназначенной для понижения напряжения переменного тока и передачи питания соответствующим потребителям электрической энергии. Уже смонтировано больше половины специальных кронштейнов для укладки кабельно-проводниковой продукции. Параллельно ведется устройство силового и слаботочного кабеля – в общей сложности строители протянули почти 36 километров. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

29 июня 2025 года Московский метрополитен начал новую кампанию для повышения безопасности пассажиров, используя яркие плакаты и аудиосообщения. Эти материалы напоминают о важных правилах: упаковывать электротранспорт и велосипеды в чехлы, а также не отвлекаться на телефон при выходе с эскалатора и перемещении по платформе.

Яркие иллюстрации показывают, например, пассажира с упакованным моноколесом или молодого человека, который, увлечённый смартфоном, едва не попал под поезд. Эти же персонажи встречаются и в других информационных материалах — например, в памятках о правилах поведения в вагонах, которые размещены у дверей. Метрополитен призывает пассажиров следовать этим рекомендациям, чтобы путешествовать безопасно и комфортно.

Плакаты в единой стилистике разместили на 100 станциях столичного метрополитена — там, где эти визуальные материалы особенно актуальны. Метро призывает всех пассажиров следовать представленным рекомендациям, чтобы сделать свои поездки безопасными. (Источник: газета “Метро”)

Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2025.

29 июня 2025 года Пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы сообщила, что специалисты установили леса и начали обследование конструкций фасада объединённого наземного вестибюля станций метро “Комсомольская” на площади Трёх вокзалов (Комсомольской), после которого приступят к реставрации фасада. Планируется отреставрировать кровлю, лепной декор, колонны, гранитные плиты, металлические детали, двери и окна.

27 июня 2025 года На станции “Достоевская” Кольцевой линии метро началось сооружение ограждающих конструкций пятого вертикального шахтного ствола. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Сооружение пятого ствола требует большого объёма работ, в том числе подготовительных. Для старта его проходки планируется с помощью замораживания создать ограждающую конструкцию из лёдогрунтового массива на глубине 47 метров. Такие методы необходимы из-за непростых гидрогеологических условий. Строители уже выполнили бурение для возведения ограждающих конструкций котлована устья ствола. После стабилизации окружающего грунтового массива начнется проходка, которая будет осуществляться горным способом. Для создания ствола потребуется смонтировать 57 постоянных колец, каждое из которых состоит из 14 чугунных элементов – тюбингов», – отметил Владимир Ефимов.

Ствол будет расположен рядом со спорткомплексом «Олимпийский», где в будущем разместится наземный вестибюль “Достоевской”. Второй, подземный, вестибюль будет построен на пересечении улиц Дурова и Делегатской.

«На период строительства станции ствол диаметром 7,5 метра и глубиной около 60 метров будет использоваться для выполнения горно-капитальных работ по сооружению лифтовой шахты и траволаторного тоннеля, а также доставки материалов и оборудования. После завершения проходческих и гидроизоляционных работ он понадобится для сооружения подходного коридора к траволаторному тоннелю. В дальнейшем в нём смонтируют лифтовое оборудование, которое обеспечит маломобильным гражданам комфортный доступ на станцию. Спустившись на лифте, пассажиры далее с помощью траволатора смогут попасть на платформу», – уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Фото АО «Мосинжпроект», 2025.

Строительство “Достоевской” ведётся в зоне плотной городской застройки в условиях сложной гидрогеологии и обильного водопритока. На сооружение станции влияет и наличие обширной сети инженерных коммуникаций. Это потребовало нестандартных решений, например, на “Достоевской” будут использовать семь шахтных стволов вместно стандартных одного-двух.

Станция “Достоевская” станет 13-й на Кольцевой линии метро. Она разместится между станциями “Проспект Мира” и “Новослободская” и даст дополнительную пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию. С её открытием тысячи пассажиров смогут выбирать более удобные варианты поездок. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

26 июня 2025 года Московский монорельс (линия 13) завершит работу с 28 июня 2025 года. Всем сотрудникам монорельсовой системы предложат новые рабочие места в других подразделениях городской транспортной системы.

Планируется, что эстакада и станции монорельса получат вторую жизнь в качестве нового паркового пространства для жителей и гостей столицы. На территории площадью 40 тысяч квадратных метров планируют обустроить беговую дорожку, аллеи, кафе и места для отдыха. Парк будет открыт круглосуточно, вход бесплатный.

Часть эстакады — от станции “Выставочный центр” до депо монорельса, включая станцию “Улица Сергея Эйзенштейна”, — демонтируют, чтобы вид на главный вход ВДНХ стал привлекательнее. Открыть парк планируется в 2027 году. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 июня 2025 года Начальник УВД на Московском метрополитене генерал-майор полиции Шамиль Сибанов заявил, что раскрываемость преступлений, совершенных в московском метрополитене, составляет более 60%. Об этом сообщает пресс-служба Главного управления МВД России по городу Москве.

Как отмечается в официальном сообщении, анализ практики применения административного законодательства показывает, что сотрудниками отделов полиции УВД на ММ пресечено свыше 16 тысяч административных правонарушений. За период с января по май 2025 года сотрудники полиции, работающие в Московском метрополитене, наложили на пассажиров административные штрафы на сумму, превышающую 36 млн рублей. При этом в информации не уточняется, какие именно виды нарушений стали основанием для наложения штрафов на пассажиров столичной подземки.

Согласно данным пресс-службы, благодаря системе видеонаблюдения, действующей на объектах метрополитена, за 5 месяцев 2025 года удалось выявить 1536 человек, находящихся в розыске. Из этого числа 1415 разыскивались за совершение преступлений. (Источник: Информационное агентство “РЖД-Партнер.РУ”)

25 июня 2025 года На внешней стороне МКАД чуть севернее пересечения с Новорижским шоссе кипит оживленная работа – здесь, у подножий вековых лип, раскинулась стройплощадка будущей станции “Липовая Роща” Рублёво-Архангельской линии метро. Как раз в этом месте строящаяся линия пересекает границы «старой» Москвы и уходит из Строгино в сторону бурно развивающегося кластера в Рублёво-Архангельском.

Станция послужит своеобразной связкой между прошлым и будущим мегаполиса, предоставляя возможность пассажирам сделать передышку и отдохнуть в тени старинной липовой рощи. Помимо обеспечения комфорта для пассажиров станционный комплекс будет нести важную техническую функцию – в его составе оборудуют оборотные тупики для подвижного состава новой линии. Это обусловило большой объём земляных работ: всего строителям предстоит разработать почти 440 тыс.куб.м грунта с учетом самой станции и тупиков. Сегодня на площадке задействованы специалисты СМУ-12 и Строймехсервиса, о ходе работ рассказал начальник участка СМУ-12 Виктор Коташевич.

– Мы продолжаем разработку и крепление котлована в тупиках за станцией, а также устройство стены в грунте, и уже до конца мая планируем приступить к возведению основных монолитных конструкций на данном участке, – отметил Виктор Коташевич.

По его словам, также к настоящему времени выполнен и раскреплен котлован монтажно-щитовой камеры для щита-гиганта диаметром 10 метров, который будет прокладывать двухпутный тоннель к соседней станции “Строгино”, его комплектующие уже доставляются на площадку и готовятся к монтажу.

Любопытно, что после ввода линии на станции “Липовая Роща” будет переключение одного двухпутного тоннеля со стороны центра города на два однопутных к соседней станции “Рублёво-Архангельская”, от которой сюда уже идут шестиметровые ТПМК «Натали» и «Виктория». Однако вся эта насыщенная инфраструктура так и останется скрыта под толщей земли от глаз большинства москвичей и гостей столицы, а оберегать её покой на поверхности будут всё те же вековые липы, что росли здесь и сто лет назад. (Источник: газета “Метростроевец”, №4\5-2025)

24 июня 2025 года На платформенной части станции “Академическая” Троицкой линии метро стартовал монтаж декоративных панелей из сотового алюминия для создания панно в честь 300-летия Российской академии наук, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Панно на станции метро “Академическая” будет посвящено науке. На лицевую сторону панелей нанесут различные художественные элементы, а также изображения выдающихся отечественных ученых разных эпох: Лаврентия Блюментроста, Ивана Шумахера, Николая Семёнова и Владимира Вернадского. Для придания динамики общей композиции применялась технология печати на алюминиевых сотовых панелях и цифрового нанесения изображения на комбинированные панели с лицевой поверхностью из стекла», – сказал Владимир Ефимов.

По его словам, общая площадь панно превышает 1600 кв.м, вместе с отделкой потолка и порталов платформы они составят единую композицию, которая займет свыше 5,7 тысяч «квадратов».

Многослойный алюминий активно применяют в подземном строительстве из-за устойчивости к температурным воздействиям и исключения деформации.

Станция “Академическая” Троицкой линии. Фото АО «Мосинжпроект», 2025.

«Установку панелей предварял монтаж алюминиевой подсистемы, состоящей из горизонтальных и вертикальных направляющих, которые устанавливаются с помощью кронштейнов на бетонное основание. Такая система крепления обеспечит надежность всей конструкции и высокую скорость монтажа», – отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Центральная часть платформы “Академической” – эта череда порталов, чьи грани станут основным источником освещения платформенного участка, благодаря чему усилится архитектурно-декоративное убранство транспортного объекта. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

23 июня 2025 года Появились новые бумажные схемы московского метрополитена формата A3 на русском и английском языке. Пассажиры могут бесплатно взять схему на всех стойках живого общения в метро и в сувенирных магазинах на станциях “Маяковская” и “Трубная”.

Фото Юрия Гридчина, 2025.