25 октября 2024 года Дополнительную металлоизоляцию применят для гидрозащиты при строительстве перегонного тоннеля между станциями “Бульвар Генерала Карбышева” и “Серебряный Бор” Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Работы будут вестись на глубине около 20 метров. На ряде участков со сложными водонасыщенными грунтами и водосточными коммуникациями строители планируют использовать, помимо стандартных резиновых уплотнителей для железобетонных блоков, металлические элементы с завариванием стыков: таким образом будет образована своеобразная труба внутри тоннеля. Для применения данного способа защиты было утверждено дополнительное проектное решение. Проходка займет около пяти месяцев», – сказал Владимир Ефимов.

Работы будут вестись в сложных грунтах – тугопластичных суглинках (песчано-глинистая порода), обводнённых песках и полутвёрдых глинах. Такая гидрогеология трассы тоннеля требует дополнительной металлической гидроизоляции для усиления защиты от подземных грунтовых вод. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.)

25 октября 2024 года Появились свежие рендеры будущих станций Рублёво-Архангельской линии московского метро от архитекторов института «Мосинжпроект». (Источник: Форум “Наш транспорт”)

Зал станции “Звенигородская”

Зал станции “Народное Ополчение”

24 октября 2024 года С 28 октября до середины декабря 2024 года в вестибюле станции “Кузьминки” Таганско-Краснопресненской линии (выходы №1-4) поочерёдно закроют на ремонт эскалаторы. Поэтому по будним дням с 07:45 до 08:30 вход на станцию будет осуществляться через выходы №1-4, выход — через выходы №5-8. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 октября 2024 года Постановлением Басманного районного суда Москвы удовлетворено ходатайство органов следствия об избрании меры пресечения в виде заключения под стражу в отношении первого заместителя начальника ГУП «Московский метрополитен» Дмитрия Дощатова.

Как уточняет Telegram-канал судов общей юрисдикции города Москвы, он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного частью 6 статьи 290 УК РФ («Получение взятки»). (Источник: АГН «Москва»)

23 октября 2024 года После завершения разработки грунта котлована на будущей станции “Вавиловская” Троицкой линии метро строители приступили к отделке внутренних помещений, сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.

«Завершена разработка грунта котлована и выполнено соединение платформенного лотка. Активно ведутся монолитные работы – основные конструкции станционного комплекса практически готовы, началась отделка внутренних помещений, в частности, тягово-понизительной подстанции. Одновременно осуществляется обратная засыпка котлована, которая выполнена уже на треть», – отметил Василий Десятков.

Строительство станции “Вавиловская” ведется на нечётной стороне Ленинского проспекта в районе примыкания к нему улиц Строителей и Панфёрова. Её вестибюль соединят подземным пешеходным переходом с выходами по обе стороны проезжей части.

«В наземной части станционного комплекса начались работы по благоустройству площадок притоннельных сооружений на Ленинском проспекте со стороны соседней станции “Новаторская” – здесь уже частично выполняются асфальтирование и озеленение», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

22 октября 2024 года Началось сооружение монолитных конструкций платформенного участка и одного из вестибюлей будущей станции “Крымская” Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. Он уточнил, что сейчас завершается разработка грунта котлована, на ряде участков началась его обратная засыпка.

Строящаяся станция “Крымская” Троицкой линии метро располагается между железнодорожными путями Московского центрального кольца (МЦК) и жилым кварталом Донского района. Сейчас здесь завершены земляные работы и разработка грунта котлована.

Строительство идёт в условиях сложной гидрогеологии. Для устройства ограждающих конструкций котлована были выполнены мероприятия по водопонижению. В настоящий момент строители приступили к возведению монолита платформы и восточного вестибюля. На сегодня уложено свыше 7 тысяч кубометров бетона.

На будущей станции “Крымская” предусмотрено создание двух наземных вестибюлей. В рамках реконструкции одноимённой станции МЦК будет выполнено её примыкание к западному вестибюлю станции Троицкой линии для удобной пересадки пассажиров.

«В построенных к соседним станциям “ЗИЛ” и “Академическая” тоннелях осуществляется устройство жёсткого основания пути и монтаж инженерных сетей, а также создание сбоек с притоннельными сооружениями – водоотливной установкой и двумя вентиляционными шахтами», – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.)

21 октября 2024 года Стартовала проходка тоннеля длиной 850 метров между будущими станциями “Бульвар Генерала Карбышева” и “Серебряный Бор” Рублёво-Архангельской линии метро. Её ведут специалисты "МИПСтрой-1" с использованием ТПМК Herrenknecht S-956 «Лилия» диаметром 10 метров. Щит пройдет под улицами Маршала Тухачевского, Генерала Глаголева, Паршина, Живописная и под кварталом 86 района Хорошёво-Мнёвники. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.)

18 октября 2024 года Начался новый этап строительства на станции “Царицыно” (D2). Здесь будет создан подземный вестибюль с тоннелем, который соединит метро и МЦД. В связи с этом с 19 октября закроют выход №3 станции метро “Царицыно”.

Чтобы путь до платформы и пересадки оставались понятными и доступными для пассажиров организовали новые маршруты. Если вы приезжаете со стороны Подольска, то переходите по временному пешеходному мосту, выходите на улицу Каспийская и направляйтесь к выходу из метро №2. Также можно пройти через павильон у здания вокзала и перейти через старый пешеходный мост. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 октября 2024 года Утверждена Адресная инвестиционная программа (АИП) Москвы на 2025-2027 годы, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

АИП содержит перечень запланированных к строительству и реконструкции объектов, финансируемых из городского бюджета, и сохранила преемственность и приоритеты инвестиционной политики Москвы, определенные в 2011 году. Например, по программе в ближайшие три года планируется ввести 259 км дорог и 45 искусственных сооружений. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.)

16 октября 2024 года Стартовали пусконаладочные работы тягово-понизительной подстанции, расположенной за вторым вестибюлем станции “Корниловская” Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов.

«На станции активно проводят работы по устройству инженерных сетей. Проект включает 54 различные инженерные системы и почти 3,7 тыс. единиц основного оборудования. Тягово-понизительная подстанция станции, где приступили к пусконаладке, состоит исключительно из комплектующих отечественного производства. Строители разместили основное оборудование и выполняют его обвязку кабельно-проводниковой продукцией. Следующим этапом станут наладка и испытание высоковольтного и силового оборудования», – сказал Владимир Ефимов.

Станция “Корниловская” расположена вдоль Калужского шоссе, на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Она станет частью транспортного хаба. Ежедневно на стройплощадке трудится порядка 600 человек.

«На станционном комплексе “Корниловская” смонтировано около 40% электрического и слаботочного кабеля. Параллельно проводят монтаж трубопроводов и воздуховодов, устройство наружных сетей», – отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.

По технологии эксплуатации для тягово-понизительной подстанции устроены полимерные полы, которые обеспечат надлежащий уровень беспыльности, водостойкости и антистатичности.

«Тягово-понизительная подстанция – энергетическое сердце станционного комплекса. Она предназначена для распределения электроснабжения между всеми элементами оборудования и работы инженерных систем», – подчеркнул генеральный директор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.)