14 июля 2026 года «На строящихся станциях “Звенигородская”, “Бульвар Генерала Карбышева” и “Народное Ополчение” будущей Рублёво-Архангельской линии метро продолжается архитектурная отделка пассажирских зон. Работы ведутся на площади более 47 тысяч квадратных метров – свыше 15 тысяч квадратных метров на каждом объекте, включая платформенные участки и вестибюли. Для всех трёх станционных комплексов создаётся уникальный облик, связанный с их расположением: история северо-западных районов города тесно переплетена с военными победами, поэтому две из трех станций оформляются в соответствующей тематике», – отметил Владимир Ефимов.

Оформление станции “Народное Ополчение” отсылает к стилистике первых станций Московского метрополитена. Главным акцентом станут два ряда колонн, установленных вдоль платформы таким образом, чтобы они образовывали своды. Путевые стены облицованы панелями так, чтобы при движении в одну сторону были видны чёрные детали, в другую – красные. Кроме того, станцию украсят рельефы в честь подвига добровольцев, вставших на защиту Родины в годы Великой Отечественной войны.

Дизайн платформенной части станции “Бульвар Генерала Карбышева” посвящён военным инженерам: колонны платформы украсят тематическими художественными барельефами, а на путевых стенах разместят название станции, выполненное в оранжево-чёрных цветах, напоминающих георгиевскую ленту, а также «Золотую Звезду» Героя Советского Союза, которую расположат слева от первой буквы названия станции. Это звание в 1946 году посмертно присвоили генералу-лейтенанту инженерных войск Дмитрию Карбышеву, в честь которого названа станция.

Архитектурный образ “Звенигородской” формируют светлые пространства и динамичные формы колонн, создающие ощущение лёгкости и воздушности. Станцию выполнят в монохромной гамме с контрастными тёмными и светлыми оттенками, для чего используют трёхслойные алюминиевые панели, мрамор и натуральный камень. Название станции на путевых стенах выполнено фигурными буквами латунного цвета, в него же будут выкрашены элементы платформенных пилонов со стороны путей. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

12 июля 2026 года Согласована архитектурная концепция наземных сооружений станции “Липовая роща” Рублево-Архангельской линии метро. Шестиэтажное здание для эксплуатационного персонала интегрируют в наземный вестибюль станции. Надземный пешеходный переход через МКАД соединят с наземным павильоном. Для маломобильных пассажиров его оборудуют лифтами.

В основе архитектурной концепции наземных сооружений станции - гармоничное сочетание природных мотивов и современных технологий. Главным отличием станут бионические фасады — их выполнят из алюминиевых сотовых панелей светлого оттенка. Закругленные углы строений придадут им органичность. Благодаря остекленным частям фасадов естественный свет будет освещать внутреннее пространство станции. Для фасадов также предусмотрено особое архитектурное освещение в виде падающих световых лучей, напоминающих звездопад.

Станция “Липовая роща” располагается вдоль МКАД на границе Москвы и Московской области, рядом с Новорижским шоссе. Она готова почти наполовину. Сейчас идут работы по возведению монолита основных конструкций платформы и тупиков. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

11 июля 2026 года В Москве разработали многофункциональные вентиляционные киоски cтанций метро. Сооружения перестали выполнять сугубо технические задачи и превратились в многофункциональные архитектурные объекты. Их установят у станций Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Сегодня при проектировании пристанционных сооружений происходит переосмысление их функционала. Мы уходим от их исключительно утилитарного назначения к созданию объектов нового типа, в которых технические задачи выполняются вместе с формированием мест отдыха для горожан. Так, обновлённые вентиляционные киоски, размещаемые в непосредственной близости от вестибюлей и выходных павильонов станций метро, будут оборудованы скамьями и качелями. Подобные сооружения планируется установить у трёх новых станций первого участка Рублёво-Архангельской линии — “Звенигородской”, “Бульвара Генерала Карбышева” и “Народного Ополчения”, а также рядом со станцией “Кленовый бульвар” Бирюлёвского радиуса, где размещаемые под навесами скамьи и клумбы сформируют целый безбарьерный ансамбль», — отметил Владимир Ефимов.

Подобные сооружения позволят совместить место доступа к станции, остановки наземного транспорта, велопарковки, кафе и зоны обслуживания пассажиров в одном архитектурном объекте с навесами и местами отдыха. Рядом с вентиляционными киосками также высадят деревья и кустарники, разобьют газоны и цветники. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 июля 2026 года Электродепо «Замоскворецкое» 57 лет обслуживает поезда столичного метрополитена. За эти годы электродепо обеспечивало бесперебойную работу четырёх линий: с момента открытия летом 1969 года до 2021 года — Замоскворецкой линии; с 1995 по 2019 годы — выделенного в Каховскую линию участка “Каховская” — “Каширская”; с 2024 по 2025 годы — Троицкой линии; с 2021 года по настоящее время — Большой кольцевой линии.

На момент открытия в 1969-м в депо эксплуатировались составы типа Г, потом начали поступать вагоны типа Е, а затем "номерные". В 2021 году электродепо «Замоскворецкое» модернизировали и сейчас там обслуживают только современные составы «Москва-2020» и «Москва-2024».

В электродепо работают свыше 600 специалистов. Благодаря их слаженности, ответственности и профессионализму составы на БКЛ ходят регулярно с минимальными интервалами. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

9 июля 2026 года Специалисты Московского метрополитена провели масштабную модернизацию инфраструктуры. В первом полугодии 2026 года работы затронули эскалаторы, кабельные линии, пути, системы освещения и элементы безопасности.

Важнейшей частью модернизации стало обновление путей. Их своевременный ремонт напрямую влияет на плавность движения поездов, снижение уровня шума на станциях и в тоннелях, а также на общую безопасность. Специалисты заменили более девяти километров путей, свыше 2,2 тысячи шпал, которые удерживают рельсы в правильном геометрическом положении, и 52 комплекта стрелочных переводов — ключевых механизмов, отвечающих за перенаправление составов между путями и линиями.

Не менее масштабные работы затронули энергетическую систему метрополитена, которая питает не только поезда, но и эскалаторы, вентиляцию, системы связи и освещения. Для стабильного электроснабжения и комфорта пассажиров было смонтировано около 25 километров новых кабельных линий повышенной надежности и 15,4 тысячи элементов освещения. Современные светодиоды делают станции светлее и при этом экономят электроэнергию. Кроме этого, обновили 1,8 тысячи коробов контактного рельса, которые обеспечивают безопасность сотрудников при обслуживании путей и предотвращают случайные короткие замыкания.

Специалисты также провели капитальный ремонт 19 эскалаторов, а ещё более чем на 110 машинах провели средний ремонт.

Обновление инфраструктуры московского метро продолжается в непрерывном режиме. Большинство сложных технических работ специалисты выполняют ночью — в технологическое окно, когда метро закрыто для пассажиров, чтобы не нарушать график движения поездов. А при ремонте эскалаторов их закрывают для безопасности движения, меняют режим работы станций и перенаправляют пассажирские потоки.

Московский метрополитен — один из крупнейших и самых технологичных в мире. Сегодня он насчитывает 306 станций с учетом Московского центрального кольца и свыше 920 километров линий (в однопутном исчислении). Надежную работу этой гигантской транспортной системы обеспечивает своевременное обслуживание и регулярное обновление инфраструктуры. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

9 июля 2026 года По просьбам пассажиров работу брендированного состава с мультперсонажами на Арбатско-Покровской линии метро продлили до 31 августа 2026 года, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

Отмечается, что проект объединил героев популярных отечественных мультсериалов. Тематический поезд с мультперсонажами был запущен на Арбатско-Покровской линии в ноябре 2025 года и пользуется высоким интересом со стороны москвичей и туристов. Основная идея проекта нацелена на погружение в мир знаний через современную российскую анимацию. Юные москвичи и гости столицы могут увидеть любимых персонажей и узнать редкие познавательные факты из мира науки, экологии, музыки, искусства и географии.

Как уточняется, пассажиры уже совершили на поезде около 3,6 млн поездок. (Источник: АГН “Москва”)

8 июля 2026 года На Сокольнической линии московского метрополитена состоялся торжественный запуск тематического поезда, посвящённого ведущей российской технологической компании VK. Мероприятие приурочили ко Дню семьи, любви и верности. В составе из пяти вагонов можно получить информацию о сервисах, которые помогают общаться, учиться, отдыхать и оставаться на связи с близкими, а также узнать, как цифровые продукты и метро вместе делают жизнь в городе ещё удобнее.

Уточняется, что это первый в истории метрополитена поезд, который полностью посвящён отечественной цифровой экосистеме. Состав оформлен в фирменном стиле компании, а его вагоны посвящены ее отдельным сервисам.

При этом специалисты творчески подошли к оформлению брендированного состава. О развитии компании пассажирам рассказывают через призму метрополитена. В вагонах пассажиров встречают реакции-смайлики и персонализированные эмодзи-стикеры, которые можно создать из своей фотографии, а тёмная и светлая темы оформления соцсети «ВКонтакте» сравниваются с поездкой по тоннелю и выездом на поверхность на станции “Воробьёвы горы”, которая расположена над руслом Москвы-реки.

В вагоне музыки можно занять «место для любителей определeнного жанра» (рок, хип-хоп или поп), включить рекомендации сервиса или плейлисты от музыкальной редакции. Также пассажиры могут послушать популярные аудиокниги и подкасты во время поездки. Другой вагон превращает поручень в ростомер контента и подсказывает родителям, чем занять ребeнка в дороге – от мультфильмов до колыбельных.

Также в одном из вагонов правила поведения в метро поданы как игровые режимы, а перемещаться по вагону предлагается с помощью клавиатуры. А в вагоне, посвящённом образованию, пассажиры могут прямо в пути познакомиться с востребованными ИТ-профессиями и получить ориентиры, как развиваться в цифровой среде. Тут же представлена оригинальная схема метро, где вместо станций представлены ИТ-направления. (Источник: АГН “Москва”)

8 июля 2026 года "К запуску Рублёво-Архангельской линии специалисты метро уже обновили 50% от всех планируемых к замене традиционных указателей. Лидерами по темпам обновления стали Филёвская линия и МЦК. Там работы завершили на 75%. Всего актуализируем свыше 1,3 тысяч указателей. В ближайшее время приступим к обновлению свыше 67 тысяч схем метро", - сообщил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов.

По его словам, все работы по замене выполняются в ночное время, когда на станциях нет пассажиров, а на путях - напряжения. Минувшей ночью специалисты приступили к замене навигации на ключевом пересадочном узле “Народное Ополчение”, который объединит Большую кольцевую и Рублёво-Архангельскую линии. Специалисты уже размещают направление к будущей пересадке. Пока она не откроется, информация будет закрыта полупрозрачным стикером.

У элементов навигации продуманная форма: их можно разобрать по принципу конструктора, что позволяет экономить время. Работы на одной станции проводятся за 2,5-3 часа. Для замены элементов на путевой стене используются мотовозы. Во время ночных перерывов сотрудники метро меняют полотно с информацией, проверяют крепления, протирают указатели от пыли, меняют светодиоды и осматривают электрику.

В ближайшие недели начнется размещение схем метро с Рублёво-Архангельской линией на станциях и в вагонах поездов. Ей присвоили графитовый цвет, который выбрали горожане в ходе голосования на проекте "Активный гражданин" летом 2023 года.

На станциях Рублёво-Архангельской линии будет установлено 160 цифровых указателей, на котовых обновить информацию можно всего за минуту. Ими будут оснащены как возводимые станции “Звенигородская”, “Народное Ополчение” и “Бульвар Генерала Карбышева”, так и ранее построенные “Шелепиха” и “Деловой центр”. (Источник: ТАСС)

6 июля 2026 года Сергей Собянин вручил премии города Москвы 2026 года в области архитектуры и градостроительства. Лауреатами премии в номинации «Станции метрополитена» за проект станции “Народное Ополчение” Рублёво-Архангельской линии метро на улице Демьяна Бедного стали: Ольга Гордеева, главный архитектор проекта института «Мосинжпроект», Екатерина Панфилова, главный архитектор проекта отдела архитектуры подземных сооружений института «Мосинжпроект» и Андрей Асадов, сооснователь и генеральный директор Архитектурного бюро Асадова. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

5 июля 2026 года В связи с ремонтом эскалаторов с 6 июля 2026 года по будним дням в часы пик (с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00) станция “Парк культуры” Кольцевой линии работает только на выход пассажиров.

Вход на станцию и пересадка со станции “Парк культуры” Сокольнической линии на Кольцевую линию в указанное время осуществляться не будут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

4 июля 2026 года Проходку тоннелей второго этапа Троицкой линии метро выполняют три тоннелепроходческих механизированных комплекса (ТПМК) диаметром шесть метров.

«Второй этап Троицкой линии метро создается по технологии устройства двух однопутных тоннелей. Здесь задействованы три тоннелепроходческих щита. ТПМК “Натали” прошёл первые 260 из более чем 2,5 тысячи метров между будущими станциями “Ватутинки” и “Кедровая” и смонтировала 216 колец обделки. Также между действующей станцией “Новомосковская” и строящейся “Сосенки” работают щиты “Ольга” и “Татьяна”. Первый из них преодолел большую часть перегона протяженностью около 1,6 километра — свыше 1,5 тысячи метров, второй - примерно 350 метров трассы», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Вла­димир Ефимов.

Проходка остальных перегонов второго этапа строящейся линии начнется по мере готовности монтажно-щитовых камер и оборудования. Полностью сдать этот участок планиру­ется в 2029 году. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

2 июля 2026 года Система контроля падения на пути для беспилотного движения поездов заработает к 2030 году на всех 29 станциях Большой кольцевой линии. В настоящий момент её тестируют на станции “Печатники” БКЛ.

Система контроля падения на пути — это базовый элемент безопасного беспилотного движения. Она позволяет обнаружить предметы на путях и оперативно принять меры, а также предупредить пассажиров при приближении к краю платформы. Технологию создали сотрудники Центра исследования и разработки беспилотного транспорта Московского метрополитена.

Над путями есть видеокамера, лидар и специальная сенсорная система. Они сканируют пространство и фиксируют попадание любых объектов на рельсы всего за одну секунду. Автоматика мгновенно передаёт информацию по защищённому каналу системам поезда и в диспетчерский центр. При получении сигнала состав заранее остановится перед препятствием, а на место будут вызваны соответствующие службы метрополитена. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 июля 2026 года На будущей станции “Курьяново” строящейся Бирюлёвской линии метро началось устройство котлована и идёт установка ограждающих конструкций. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Станция “Курьяново” входит в состав первого участка Бирюлёвской линии. На её стройплощадке идёт устройство ограждающих конструкций будущего котлована для дальнейшей разработки грунта. Уже залито свыше 11 тысяч из около 33 тысяч кубометров бетона, что составляет треть общего объёма. По мере готовности ограждений начнутся земляные работы – строителям предстоит изъять свыше 200 тысяч кубометров грунта. Сейчас готовность станции составляет три процента», – отметил Владимир Ефимов.

На соседней станции “Москворечье” ведётся подготовка к работам основного цикла. Строители приступили к устройству форшахты для дальнейшего размещения ограждающих конструкций, уже пройдены первые 100 метров. Ещё на двух станциях второго участка Бирюлёвской линии – “Лебедянской” и “Липецкой” – ведутся подготовительные работы. Там продолжается вынос электрокабеля и перекладка трубопроводов в зоне строительства. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

2 июля 2026 года Участок строящейся Рублёво-Архангельской линии метро продолжают готовить к открытию. Габаритный вагон и специальный диагностический комплекс Московского метрополитена обследовали все перегоны от станции «Деловой центр» до станции «Бульвар Генерала Карбышева». Все проверки прошли в рамках технического пуска — заключительного этапа подготовки новой ветки к открытию для пассажиров.

Первым на линию вышел габаритный вагон. Его задача — убедиться, что между подвижным составом и всеми элементами тоннеля соблюдены безопасные расстояния. На вагоне установлены две габаритные рамы с подпружиненными пластинами. Если какой-либо элемент инфраструктуры будет отличаться от допустимых размеров, пластина сложится с характерным щелчком. После устранения замечаний вагон проходит участок повторно.

Затем линию обследовал диагностический комплекс с современным оборудованием — мотовоз СМДК. Это передвижная лаборатория, которая в автоматическом режиме проверяет практически все ключевые элементы инфраструктуры во время движения поезда. Диагностический комплекс оснащён новейшим оборудованием, которое позволяет с высокой точностью в режиме реального времени оценивать состояние верхнего строения пути, габариты тоннелей, работу средств обеспечения движения поездов и другое. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)