11 ноября 2026 года Движение на Московском центральном кольце (МЦК) изменится с 14:00 субботы 14 ноября по 18:00 воскресенья 15 ноября 2026 года. В период изменений специалисты ОАО «РЖД» проведут восстановительные работы на станции МЦК “Нижегородская”. Чтобы минимизировать влияние на поездки пассажиров в будни, работы выполнят в выходные.

Интервалы движения будут увеличены: до 6 минут на участке “Площадь Гагарина” — “Лихоборы” — “Андроновка”; до 12 минут на участках “Площадь Гагарина” — “ЗИЛ” — “Андроновка” (за исключением периода с 05:30 до 08:00 воскресенья, когда движение на некоторых станциях будет ограничено).

В воскресенье 15 ноября с 05:30 до 08:00: поезда не будут останавливаться на станциях МЦК “Нижегородская” и “Новохохловская”; не будет движения поездов МЦК против часовой стрелки со станций “Угрешская”, “Дубровка” и “Автозаводская”; поезда по часовой стрелке будут курсировать на этих станциях с увеличенными до 40–45 минут интервалами. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 ноября 2026 года На Арбатско-Покровской линии метро начал курсировать тематический поезд, посвящённый рыбным рынкам «Москва — на волне» — городскому проекту, который знакомит жителей и гостей столицы с рыбной гастрономией. В пяти вагонах пассажиры смогут узнать интересные факты об удивительных обитателях российских морей и рек. Кроме того, они узнают о работе рыбных рынков, где представлена продукция из разных регионов страны.

В оформлении вагонов использовали графические изображения морских и речных обитателей, а также познавательные материалы, посвящённые их особенностям, образу жизни и распространению в водоёмах страны. Пассажиры смогут узнать, какие рыбы обладают необычными способностями, как они приспосабливаются к условиям окружающей среды и чем отличаются друг от друга.

Например, один из материалов посвящён карасю — рыбе, которая обладает удивительной способностью выживать в сложных условиях. Зимой, когда водоемы покрываются льдом и содержание кислорода в воде снижается, карась может замедлять обмен веществ. Он прячется в ил, благодаря чему переживает холодное время года даже при почти полном отсутствии кислорода.

Другой интересный факт касается окуня. Темные полосы на его теле выполняют не только декоративную функцию, но и помогают маскироваться среди водных растений и теней. Такая природная окраска делает рыбу менее заметной в окружающей среде.

А ещё пассажиры узнают о камбале. Благодаря необычной форме тела и способности менять окраску она может практически сливаться с морским дном. В российских водах камбала распространена в прибрежных зонах Балтийского, Чёрного, Охотского и Японского морей.

Следующий герой познавательных материалов — щука. Этот пресноводный хищник охотится незаметно: поджидает добычу, а затем совершает молниеносный бросок. Щука обитает практически по всей России: в реках, озёрах и водохранилищах европейской части страны, Урала, Сибири и Дальнего Востока.

При оформлении состава внимание уделили и другим обитателям морей и рек. Например, пассажиры узнают, что кальмары практически не содержат жира, но при этом богаты белком. В российских водах они встречаются в Баренцевом, Охотском и Японском морях. Кроме того, можно найти информацию об осьминогах, которые обитают преимущественно в Охотском и Японском морях, а также о скумбрии и тунце.

Помимо познавательных фактов о подводном мире, оформление поезда расскажет о рыбных рынках «Москва — на волне», которые работают в районах Косино-Ухтомский и Митино. Рыба и морепродукты поступают на рынки из разных регионов страны — от Камчатки до Мурманска.(Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

11 ноября 2026 года Проходку правого перегонного тоннеля протяжённостью 1,6 километра между станциями “Новомосковская” и “Сосенки” Троицкой линии метро ведёт тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Татьяна».

«Шестиметровый щит “Татьяна” начал проходку в апреле 2026 года. Он преодолел 1295 метров: прошёл под рекой Сосенкой и мимо ограждающих конструкций котлованов двух притоннельных сооружений, которые будут использованы для обеспечения жизнедеятельности метрополитена. На финальном этапе ТПМК пройдёт под Калужским шоссе», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Тоннелепроходческий комплекс работает по технологии грунтопригруза. Такие щиты наиболее приспособлены для проходки в условиях плотной городской застройки. Разработанная щитом порода смешивается со специальными добавками (обычно полимерами) и под давлением заполняет рабочую камеру. Это создает противовес горному и гидростатическому давлению и позволяет избежать обрушений и неравномерных осадок на поверхности.

Щит ранее работал на территории Нижнего Новгорода. Его доставили в Москву и собрали для проходки тоннелей на южном участке Троицкой линии. Общий вес щита – 510 тонн, длина – свыше 77 метров. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

10 ноября 2026 года На Арбатско-Покровскую линию вышел новый тематический поезд «Шедевры метрополитена» проекта «Искусство в метро». В пяти вагонах разместили более 200 работ современных художников, которые запечатлели архитектуру и оформление станций столичного метро. Состав будет курсировать по линии в течение полугода.

Московский метрополитен знаменит богатым художественным оформлением. Мозаики, витражи, панно, фрески и скульптурные композиции создают неповторимый облик станций. Многие из них стали достопримечательностями столицы. Например, проект станции “Маяковская” в 1939 году получил Гран-при на международном конкурсе.

В новом тематическом поезде пассажиры смогут увидеть эти пространства глазами художников. Авторы представили работы, посвящённые девяти линиям метро, и запечатлели архитектурные особенности станций, элементы декора и узнаваемые детали интерьеров. Картины для экспозиции отбирали из 3,5 тысячи вариантов.

Выставка знакомит не только с творчеством участников проекта, но и с историей художественного оформления метро. Пассажиры смогут узнать о мастерах и архитекторах, создававших облик станций, и проследить, как менялись художественные решения в разные годы. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

9 ноября 2026 года С начала года специалисты Московского метрополитена провели комплексные грузовые испытания более 80 эскалаторов. Ещё для 269 единиц оборудования выполнили технические экспертизы с использованием специализированных компьютерных комплексов.

Регулярная диагностика помогает своевременно выявлять возможные отклонения и поддерживать оборудование в исправном состоянии. Её проводят инспекторы технической безопасности и подрядные организации. В столичном метро действует планово-предупредительная система обслуживания: специалисты выполняют необходимые работы заранее, не дожидаясь выхода оборудования из строя.

При приближении к окончанию нормативного срока службы эскалатора проводят техническую экспертизу. Она позволяет оценить состояние и степень износа его узлов, определить необходимость ремонта и возможность дальнейшей безопасной эксплуатации.

Во время проверки специалисты изучают паспорт эскалатора и историю его ремонтов. На конструкцию временно устанавливают датчики, которые фиксируют вибрацию, нагрузку на привод и другие параметры во время работы. Затем компьютерный комплекс обрабатывает полученные данные и сравнивает их с нормативными показателями для этой модели. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

7 ноября 2026 года На 138 станциях и городских вокзалах Московских центральных диаметров (МЦД) обновлена навигация. Ключевая информация теперь выделена крупным шрифтом. Благодаря единому стилю стикеры и плакаты легко узнаваемы, и прочитать их можно даже с большого расстояния.

В вестибюлях стикеры наглядно показывают разные способы оплаты проезда, а плакаты сообщают об инфраструктурных изменениях.

На платформах правила безопасности стали максимально наглядными. Иллюстрации напоминают о запрете передвижения на самокатах и велосипедах, а также о необходимости находиться подальше от края платформы и держать детей за руку.

У колонн экстренного вызова теперь сразу видно, где находятся разъемы и площадки для беспроводной зарядки телефонов. Информацию разделили на смысловые блоки, чтобы можно было быстро найти нужное.

Всего на станциях МЦД разместили свыше 30 тысяч таких материалов. В перспективе обновлённая навигация появится и в составах, чтобы напоминать о правилах и культуре поведения во время поездок.

6 ноября 2026 года На Замоскворецкую линию вышел новый тематический поезд в ознаменование 185-летия Сбербанка России, который за более чем полтора века банк вырос до современной технологической компании. Это 22-й брендированный состав с начала года и первый в истории метрополитена, посвящённый банковским технологиям.

Внешний вид и интерьер состава оформлены в фирменном зеленом цвете. На стены нанесены мотивационные фразы, отражающие суть главных слоганов банка: постоянное движение вперед и утверждение, что даже невозможное может стать возможным. Главное — постоянно развиваться. Особенно в тематическом поезде выделяются цифры 185 и сердца с пушистой фактурой.

В составе также представлены работы участников ИИ-фестиваля искусств. Они отражают самые разные взгляды на Россию и показывают привычные вещи с новой стороны. Кроме того, пассажиры услышат тематическую озвучку от персонажей: СберКота можно услышать при движении поезда в направлении центра, а Кусю — в обратную сторону.

Во время поездок пассажиры смогут познакомиться и с умными устройствами, узнать, какие возможности они открывают для обычной жизни и бизнеса. А с помощью ГигаЧата желающие откроют для себя историю Московского метрополитена и столицы. Например, нейросеть расскажет, почему линии метро обозначены разными цветами, какие станции были построены первыми и сколько рек протекает в Москве.

Запуски тематических поездов — это добрая традиция Московского метрополитена. Такие проекты позволяют сделать поездки пассажиров не только комфортными и безопасными, но и познавательными. С 2013 года на линии вышло свыше 335 таких составов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

5 ноября 2026 года В рамках строительства делюкс-квартала «Николь» проводятся работы по реставрации восточного вестибюля станции “Площадь Революции” московского метрополитена. Об этом сообщили в пресс-службе девелопера MR, который проводит работы в рамках реализации проекта жилого квартала.

Станция метро “Площадь Революции”, построенная по проекту архитектора Алексея Душкина, работает с 13 марта 1938 года. При этом восточный вестибюль, в котором сейчас проводятся работы по реставрации, встроен в линию домов в Богоявленском переулке. Его построили позже – он работает с 21 декабря 1947 года. В 2008 году его закрывали для реконструкции и замены эскалаторов.

«В рамках первого этапа нынешней реставрации производится переустройство кровли вестибюля, проводится ремонт технических зон в исторической части и пассажирской зоны. Старые инженерные системы будут заменены на современные, после чего вестибюль будет открыт снова для прохода на станцию. В рамках второго этапа завершится возведение дополнительного объёма помещений для нужд метрополитена вместо демонтированных ветхих хозяйственных пристроек. Кроме того, завершатся фасадные работы. Все работы по реставрации вестибюля планируется завершить до конца 2027 года», – пояснили в пресс-службе MR. (Источник: АГН “Москва”)

5 ноября 2026 года На Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена начал курсировать тематический поезд «Дальневосточный экспресс». Его пассажиры смогут познакомиться с историей Дальневосточного федерального округа. Большое внимание уделено первопроходцам, которые открыли новые территории. Например, можно узнать об экспедиции Степана Крашенинникова, который четыре года путешествовал по Камчатке. За это время он собрал обширные данные о полуострове, изучая гейзеры и вулканы и записывая предания местных жителей. А ещё в одном из вагонов поезда объясняется, почему Берингов пролив мог получить имя Семена Дежнева.

Отдельная часть экспозиции рассказывает об уникальной природе региона. Пассажиры изучат обитателей шести морей и двух океанов, которые омывают Дальний Восток. Например, узнают, что гренландские киты могут жить до 200 лет, а также выяснят, сколько весят сивучи — самые крупные представители семейства ушастых тюленей. В поезде также представлены фотографии редких животных и птиц, например дальневосточного аиста и японского журавля. Информационные материалы рассказывают об ареале амурского тигра, а также о снежном барсе — одном из символов Тункинского национального парка.

Любители путешествий смогут открыть для себя новые туристические направления. Среди них — хребет Черского на Колыме, озеро в кратере вулкана Горелого и скала Алханайские Ворота. Экспозиция познакомит и с местными праздниками, в том числе с фестивалем корюшки «Корфест» и эвенским праздником Хэбденэк, посвященным встрече Нового года, который традиционно отмечают в июне. Для тех, кто планирует поездку, подготовлена информация о субсидируемых авиабилетах и модернизированных аэропортах региона.

Особую атмосферу создают изображения на полу вагонов. Благодаря необычному оформлению пассажиры смогут почувствовать себя среди китов в океане, в компании ездовых собак на Камчатке или в окружении звёзд над космодромом Восточный. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

5 ноября 2026 года На строящейся станции “Гольяново” Арбатско-Покровской линии метро ведутся монолитные и земляные работы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«На северо-востоке столицы продолжается строительство будущей станции “Гольяново”, которая позволит продлить Арбатско-Покровскую линию метро и станет следующей после конечной станции “Щёлковская”. В настоящий момент ее основные конструкции готовы более чем на 35 процентов. Метростроители уложили свыше 10,2 тысячи кубометров бетона на платформе и в первом вестибюле. Продолжаются земляные работы на участках оборотных тупиков и второго вестибюля», – рассказал Владимир Ефимов.

Также на площадке выполняется примыкание станционного комплекса к перегонным тоннелям. На время проведения строительных работ по всему станционному комплексу и тупикам производится водопонижение. Строительство притоннельных сооружений – водоотливной установки, которая строится горным способом, и вентиляционной камеры – ведётся в сложных инженерно-геологических и гидрогеологических условиях, а проходка и сбойка ствола – с применением заморозки. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

3 ноября 2026 года На Калужско-Рижской линии московского метро начал курсировать новый тематический поезд, посвященный Государственному центральному музею кино. Уже век музей ведёт активную просветительскую и научную деятельность в области истории и теории кино.

В вагонах поезда пассажиры смогут познакомиться с интересными фактами — например, узнать, какая дата считается днём рождения советского кино, когда в прокат вышел первый звуковой отечественный фильм и многое другое.

Отдельный вагон посвятили современной деятельности Государственного центрального музея кино — его выставкам, экспозициям и кинопоказам. Здесь также можно встретить робота-экскурсовода Аркашу, который знакомит посетителей с кинематографом.

В оформлении поезда использовали свыше 80 архивных фотографий и других материалов, а также около 30 киноплакатов из коллекции музея. На них изображены Вера Холодная, Осип Рунич, Яков Протазанов, Сергей Эйзенштейн и другие выдающиеся деятели отечественной киноиндустрии. Кроме того, в вагонах представлены кадры из фильмов «Летят журавли», «Июльский дождь», «В шесть часов вечера после войны», «Я шагаю по Москве» и «Иван Васильевич меняет профессию», а также из фильма «Цирк» 1936 года, в котором впервые в кино показали столичное метро. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

2 ноября 2026 года По Калужско-Рижской линии московского метро начал курсировать тематический поезд, посвящённый 25-летию карты москвича — одного из ключевых социальных проектов города. Состав «Москва-2020» превратился в масштабную передвижную выставку и выделяется ярко-красным цветом, а на каждом вагоне размещено изображение карты москвича.

«Тематический поезд — это возможность показать масштаб проекта: не только как менялась одна из главных социальных инициатив города, но и то, что за ней стоит, — людей, решения и процессы, которые обычно остаются за кадром. В экспозиции мы собрали материалы и факты о карте москвича, часть из которых раньше нигде не публиковалась. Пассажиры смогут узнать, кто стоял у истоков создания карты, как устроена её работа сегодня и какими возможностями ежедневно пользуются миллионы людей. Приглашаем всех заглянуть в этот поезд и надеемся, что он станет не просто частью пути, но и небольшим путешествием по важной главе истории города и позволит по-новому увидеть знакомый многим проект», — рассказала Олеся Кузьмина, руководитель проекта «Карта москвича» в ГУП «Московский социальный регистр».

Поезд состоит из восьми вагонов, каждый из которых посвящён отдельному аспекту развития проекта карты москвича и её использования. Экспозиции дополняют таймлайны с хронологией ключевых этапов, фотографии сотрудников, партнеров и держателей карты, а также их истории о том, как она помогает в повседневной жизни.

Первый вагон — «Исторический» — рассказывает о трансформации карты москвича из инструмента подтверждения льготы в незаменимого помощника миллионов жителей столицы. Посетители могут увидеть архивные снимки и узнать, как появилась идея объединить все городские льготы в одной карте, а также где выпустили первые такие карты.

«Вагон доверия» посвящён современному масштабу проекта. В нём можно узнать, как организованы выпуск и доставка карт, какие процессы остаются за кадром и кто стоит за бесперебойной работой системы для миллионов горожан.

В «Вагоне движения» рассказывается об одной из первых и самых востребованных функций карты — её использования в транспорте. Здесь представлены документы, которые раньше были нужны горожанам для льготного проезда в метро и автобусах, а также статистика по количеству поездок в год и информация о том, кто может имеет право на бесплатный проезд в Москве и Московской области.

О выгодах для держателей карты рассказывает «Вагон пользы». В нём — история развития партнерской сети и сведения о скидках по карте москвича. Сейчас специальные предложения доступны более чем в девяти тысячах партнерских точек — магазинах, аптеках, кафе, а также культурных и спортивных учреждениях.

В «Вагоне заботы» собраны сведения о социальных функциях карты и удобных онлайн-сервисах для её держателей. Пассажиры узнают, как карта помогает заботиться о горожанах, где найти полную информацию о ней и проверить статус заявления, а также какие персональные возможности доступны каждому пользователю.

Следующий вагон — «Вагон возможностей» — раскрывает, как карта москвича интегрирована в городские сервисы. Здесь рассказывают, какие книги чаще всего берут в библиотеках по карте, как с её помощью записаться к врачу и воспользоваться правом на бесплатное посещение более чем 125 музеев столицы.

«Вагон знаний» посвящён возможностям карты для учащихся. В нём показано, как команда проекта взаимодействует с образовательными учреждениями, чтобы город ежедневно проявлял заботу о молодежи.

Завершает экспозицию «Вагон детства». В нём представлены детские рисунки — работы участников конкурса «Создай новую карту москвича». Пассажиры могут увидеть, какое изображение легло в основу лимитированной карты для школьников, а также подробнее узнать обо всех возможностях карты, ориентированных на них. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

2 ноября 2026 года «Продолжается обновление подвижного состава московского метрополитена. За последние 10 лет метро получило свыше пяти тысяч современных вагонов. За это время средний возраст поездов сократился более чем с 20 лет до 11,6 года. В течении сентября-октября 2026 года на Замоскворецкую линию вышло 72 вагона самой технологичной серии “Москва-2026”. Теперь здесь работает 69 поездов современного поколения. С 2010 года доля новых поездов в столичном метро выросла с 13 до 80 процентов, а к 2030-му этот показатель превысит 90 процентов», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

1 ноября 2026 года «Мэром Москвы Сергеем Собяниным принято решение о строительстве ещё 12 станций Бирюлёвской линии. Первый из объявленных участков будет включать пять станций. Три из них разместят в Ленинском городском округе Московской области – “Клубничные поля”, “Лопатино” и “Дрожжино”. Ещё две появятся в Москве – “Маршала Савицкого” и “Щербинка”. В целом в соответствии с новыми планами развития метро рубиновый радиус будет продлён от станции “Бирюлёво” через территорию Ленинского городского округа до столичных районов Коммунарка и Филимонковский Новомосковского административного округа. В результате общая протяжённость радиуса с 22 станциями превысит 62 километра. Всего радиальные линии столичной подземки планируется продлить по семи направлениям», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

31 октября 2026 года В рамках строительства Бирюлёвской линии сеть московского метро впервые дотянут до Бирюлёва Восточного на юге города.

«Продолжаем развивать сеть метрополитена в столице, чтобы сделать его доступнее для горожан. Так, строим одновременно три станции в Бирюлёве Восточном. Они станут первыми станциями метро на территории района. Сейчас на станциях “Лебедянская” и “Липецкая” специалисты ведут работы по выносу инженерных коммуникаций, устройству форшахты и стены в грунте. На станции “Каспийская” ограждающие конструкции котлована полностью готовы, ведётся разработка грунта – эти работы выполнены на 10 процентов», – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Станции “Каспийская”, “Липецкая” и “Лебедянская” построят с береговыми платформами. Движение поездов будет осуществляться по центральной части станционных комплексов, а посадка и высадка пассажиров – с двух сторон.

Станция “Каспийская” разместится вблизи пересечения 6-й Радиальной улицы с Проектируемым проездом №6631, “Липецкая” – вдоль одноимённой улицы вблизи примыкания к Педагогической улице, а “Лебедянская” – вдоль Липецкой улицы вблизи примыкания к Лебедянской улице.

Для обслуживания составов Бирюлёвской линии в районе Бирюлёво Западное возводится электродепо на участке площадью более 15 гектаров. Сейчас на площадке сооружается производственно-административный комплекс. Выполняются работы по монтажу лотков водоотвода на веере путей. Ведётся строительство центрального теплового пункта и локальных очистных сооружений. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

31 октября 2026 года Специалисты проводят инженерно-геологические изыскания на месте будущего строительства нового участка Филёвской линии метро. Это важнейший этап работы перед подготовкой проектной документации - сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Владислав Овчинский.

Специалисты изучают геологическое строение территории, проводят исследование физико-механических свойств грунта, его несущей способности, уровня грунтовых вод и других показателей, которые могут оказывать влияние на эксплуатацию зданий и сооружений.

«Результаты будут использованы при проектировании, в том числе для предотвращения непредвиденных ситуаций, а также при расчете трудозатрат и финансовой составляющей проекта. Сейчас на территории Сколкова и у станции метро “Кунцевская” ведутся изыскания для изучения инженерно-геологических условий нового участка Филёвской линии. Специалистам предстоит проанализировать грунт из 34 скважин максимальной глубиной 50 метров», – отметил Владислав Овчинский.

Буровые работы на объекте ведутся с помощью двух колонковых буровых установок. Из запланированных 34 скважин сейчас пробурено 31. С геологической точки зрения территория нового участка Филёвской линии характеризуется большими мощностями обводненных песков, пространственной изменчивостью грунта, колебанием уровня подземных вод, а также пересечением различных геоморфологических элементов. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)