31 марта 2025 года Утверждена визуальная концепция второго наземного вестибюля станции метро “Рижская” Большой кольцевой линии, который строят около пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Здание сложной формы будет иметь два выхода на проспект Мира. Вестибюль будет соединен со станцией наклонным тоннелем с четырьмя эскалаторами длиной 130 метров.

Вестибюль станции “Рижская” БКЛ. Проектное решение.

Над эскалаторным спуском в кассовом зале разместится витраж с художественным панно с изображением исторических сооружений в районе Рижской площади. В центре композиции будут утраченные Крестовские водонапорные башни, по краям – графические изображения элементов старого Мытищинского водопровода. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

Вестибюль станции “Рижская” БКЛ. Проектное решение.

31 марта 2025 года Проблемы с приложением «Метро Москвы» возникли около шести утра — с момента открытия метрополитена. В частности у пользователей были проблемы со входом в личный кабинет. При оплате проезда по СБП, пополнении карты «Тройка» онлайн и покупке билетов в кассах автовокзалов также возникли трудности. В Дептрансе Москвы объяснили неполадки техническими работами. Остальная инфраструктура метрополитена, включая оплату проезда на турникетах и валидаторах, работу касс и билетных автоматов, работала в штатном режиме. (Источник: РБК)

28 марта 2025 года Около 12:00 сильное задымление возникло на станции метро “Савёловская” Большой кольцевой линии — станция была закрыта для пассажиров, входы и переход на станцию были перекрыты.

Временно приостанавливали движение от “Электрозаводской” до “Хорошёвской” по часовой стрелке для проверки состава, поезда против часовой стрелки проезжали станцию “Савёловская” без остановки.

Около 12:35 движение на Большой кольцевой линии восстановлено и вводится в график. Пострадавших нет. Причины задымления установит специальная комиссия. В 12:55 станция “Савёловская” БКЛ открыта и работает. Посадка и высадка пассажиров осуществляется в штатном режиме. (Источник: ТГ-канал Дептранса Москвы)

28 марта 2025 года В воскресенье, 30 марта, станции метро “Проспект Мира” Кольцевой и Калужско-Рижской линий в течение утренних часов будут работать с 05:45 только на выход в город и пересадку. Для входа в метро пассажирам рекомендуется пользоватся соседними станциями.

27 марта 2025 года С начала 2025 года среди всех линий московского метро пассажиры чаще всего пользовались Большой кольцевой линией, ежедневно в будни на ней совершают более 1,4 млн поездок, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«Сегодня благодаря комплексному развитию транспортного комплекса столицы, которое мы проводим при поддержке мэра Москвы Сергея Собянина, вблизи станций рельсового каркаса проживают уже более 90% москвичей. Все новые станции и линии вводим с запасом провозной способности на десятилетия вперед», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра города по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.

Уточняется, что в топ радиальных линий вошли: Таганско-Краснопресненская – около 930 тыс. поездок в день без учета пересадок; Калужско-Рижская – около 890 тыс. поездок; Замоскворецкая – около 870 тыс. поездок. (Источник: АГН “Москва”)

Станция «Мичуринский проспект» БКЛ. Фото Юрия Гридчина, 2021.

26 марта 2025 года Т-Банк — первый банк в России, который внедрил банковский онлайн-сервис авторизации T-ID в приложение "Метро Москвы". Теперь пользователям будет проще входить в приложение: с помощью T-ID можно мгновенно получить доступ, не вводя логин и пароль.

Чтобы воспользоваться новым способом входа, необходимо скачать официальное приложение "Метро Москвы" и авторизоваться с помощью T-ID. В приложении пользователи могут привязать "Тройку", чтобы покупать на неё любые билеты онлайн без обращения в кассы, выпустить виртуальную "Тройку", просматривать историю проходов, подключиться к биометрии, строить маршруты и многое другое.

Сервис T-ID основан на технологиях безопасности экосистемы Т-Банка. Технологии на основе искусственного интеллекта анализируют действия пользователей и отслеживают подозрительную активность. Все данные зашифрованы и передаются только с согласия пользователей.

"Наша команда постоянно работает над улучшением пользовательского опыта, чтобы обеспечить удобство и безопасность при использовании сервисов Т-Банка и его партнеров. Особенно мы фокусируемся на ресурсах, которыми люди пользуются на ежедневной основе. Так, по данным Московского метрополитена, приложением "Метро Москвы" ежемесячно пользуются 2,5 млн человек, и теперь его использование станет более комфортным благодаря T-ID, который позволяет в пару кликов проходить авторизацию на ресурсе", - сообщил бизнес-лидер T-ID Виталий Бриедис. (Источник: ComNews)

26 марта 2025 года Стволопроходческий комплекс, который создаст вертикальный ствол будущей вентиляционной камеры, монтируется на стройплощадке станции “Достоевская” Кольцевой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Он отметил, что станция сооружается в зоне плотной городской застройки на глубине более 30 метров в условиях сложной гидрогеологии и обильного водопритока, поэтому здесь требуются индивидуальные решения.

«Для осуществления строительства станции в составе действующей линии метро выполняются подготовительные работы: ведётся сооружение шахтных стволов, подходных, вспомогательных выработок и обходных тоннелей. В настоящий момент строители приступили к монтажу стволопроходческого комплекса: в рамках проходки вертикального ствола будущей вентиляционной камеры ему предстоит пройти 44 метра, будет смонтировано 44 постоянных и два временных железобетонных кольца», – сказал Владимир Ефимов.

На период строительства вертикальный ствол будут использовать для рабочих нужд и перемещения материалов. После перепуска движения поездов на Кольцевой линии он обеспечит вентиляцию обходных тоннелей.

Руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков добавил, что комплексные работы ведутся на большой глубине, где можно применять только средства малой механизации.

«Помимо сложной гидрогеологии и близости городской застройки, на сооружение станции влияет и наличие обширной сети инженерных коммуникаций. На данном этапе специалисты ведут подготовительные работы по их выносу из зоны строительства. В том числе планируется вынос коммуникаций из действующих тоннелей Кольцевой линии в обходные тоннели», – пояснил Василий Десятков. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

25 марта 2025 года Московское метро дважды в год готовит инфраструктуру к смене сезонов – летнего и зимнего. Работы начинаются заранее, чтобы при изменении погоды температура на станциях и в поездах оставалась комфортной для пассажиров.

С наступлением тепла в метро начали снимать вторые вестибюльные двери. До конца апреля в вестибюлях на станциях Московского метрополитена снимут более 6000 вторых дверей, благодаря этому на станциях увеличится воздухообмен и в метро будет комфортно даже в жару. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 марта 2025 года Москвичам стали доступны безлимитные поездки в метро, на Московском центральном кольце, Московских центральных диаметрах и речных маршрутах по билету "Единый" на 30 дней с помощью биометрии через сервис "МультиТранспорт".

"Сочетание оплаты по биометрии и сервиса "МультиТранспорт" открывает новые возможности для пассажиров. Москвичи могут использовать платежный инструмент, чтобы совершать удобные комбинированные поездки с экономией до 30%. Мы интегрируем в тарифные решения лучшие способы оплаты с банковским уровнем защиты по задаче мэра Москвы Сергея Собянина", - рассказал заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов.

Для того, чтобы совершать поездки по билету "Единый" с помощью биометрии, сначала необходимо выбрать в сервисе "МультиТранспорт" "Единый" на 30 дней и дополнительные опции и потом оплатить с помощью бесконтактной банковской карты. После этого нужно подключиться к биометрии в приложении "Метро Москвы" и выбрать в качестве платежного средства банковскую карту, с которой оплачен "МультиТранспорт".

Проходите через турникеты с системой распознавания лица (они обозначены черным стикером). В наземном транспорте не забывайте прикладывать к валидатору ту же карту, которой оплатили "МультиТранспорт". (Источник: Интерфакс)

23 марта 2025 года На станции метро “Нижегородская” открыли кафе. Торговая точка находится в вестибюле, там представлен большой ассортимент еды, горячих и прохладительных напитков. Пассажиры, москвичи и гости столицы, могут взять с собой в дорогу сэндвичи, снеки, десерты, кофе, чай и другие напитки.

Интерьер кафе выполнен в спокойных тонах, а стаканы украшены фирменной буквой М. Символика Московского метрополитена прослеживается и в оформлении выпечки: например, можно увидеть пряники с рисунком в виде линий метро или пирожные в форме вагонов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Фото: Пресс-служба Московского метрополитена.

18 марта 2025 года «Утверждена визуальная концепция станции “Народное Ополчение” Рублёво-Архангельской линии метро. По деталям и колористическим решениям она будет напоминать оформление первых станций метрополитена. Так, вдоль платформы расположат два ряда колонн со встроенной подсветкой, образующих своды. Похожий прием можно увидеть на станции “Кропоткинская”, построенной ещё в 1935 году. В дизайн-проекте станции преобладают серые и красные цвета, в отделке предусмотрено использование материалов только отечественного производства», – сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своём телеграм-канале.

Станция метро “Народное Ополчение” будет мелкого заложения с двумя вестибюлями и выходами на улицу Демьяна Бедного, а также к проспекту Маршала Жукова. Южный вестибюль соединят пересадкой с одноимённой станцией Большой кольцевой линии. Мэр уточнил, что на сегодня готовность станции составляет 55%. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Проект станции “Народное Ополчение”. Источник: пресс-служба Москомархитектуры.

17 марта 2025 года Выполнена сбойка эскалаторного тоннеля второго вестибюля станции “Рижская” Большой кольцевой линии метро, строители завершили горную проходку. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«При сбойке произошла “встреча” двух шедших друг к другу подземных выработок: эскалаторного тоннеля и натяжной камеры – конструкции между платформой и наклонным ходом. Работы велись круглосуточно. В дальнейшем строители приступят к монтажу эскалаторов, которые станут одними из самых длинных в московском метро. На платформенной части станции “Рижская” БКЛ в центре зала выполняется выгородка, которая послужит барьером между общедоступным пространством и зоной строительных работ», – рассказал Владимир Ефимов.

Строителями было разработано свыше девяти тысяч кубометров грунта. Весь объём отправили на переработку в строгом соответствии с экологическими стандартами.

«Активной разработке тоннеля предшествовала подготовка, включающая заморозку грунтов и сооружение форшахты – временного сооружения, обеспечивающего устойчивость вырытой траншеи. Из форшахты начинал путь тоннельный наклонный укладчик, с помощью которого в общей сложности установили 165 чугунных колец диаметром 10,5 метра», – сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.

Фото АО «Мосинжпроект», 2024.

Весь цикл строительства второго вестибюля станции “Рижская” БКЛ контролирует Мосгосстройнадзор.

«Горнопроходческим работам уделяется особое внимание, ведь они ведутся вблизи действующего метрополитена и под уже существующей городской застройкой. В настоящее время инспекторы Комитета проводят на объекте пятую выездную проверку соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации», – подчеркнул председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.

Станция “Рижская” Большой кольцевой линии метро была открыта в 2023 году, подземный вестибюль функционирует с момента запуска станции. Он соединён с подземным пешеходным переходом и обеспечивает выход на обе стороны Третьего транспортного кольца и проспекта Мира.

«Будущий второй вестибюль станции “Рижская” – наземный, он расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Он будет способствовать распределению пассажиропотоков, а также увязке различных видов транспорта: со станции метрополитена можно будет перейти на платформы второго, третьего и четвертого Московских центральных диаметров», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков. (Источник: АО “Мосинжпроект”)