29 декабря 2019 года Девять станций метро и более 40 километров тоннелей построят в 2020 году в столице, сообщил заместитель Мэра в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Уже в этом году мы побили абсолютный рекорд и построили 38 километров тоннелей. В следующем году мы хотим превзойти этот результат и пройти около 42 километров тоннелей. Хочу отметить, что сегодня Москва набрала небывалые темпы по строительству метро. Более эффективно и интенсивно, чем мы, метро не строит никто в мире", — рассказал он.

Четыре новые станции откроются на Некрасовской линии: “Юго-Восточная”, “Окская”, “Стахановская” и “Нижегородская”. Пять новых станций заработают на Большой кольцевой линии (БКЛ): “Авиамоторная”, “Лефортово” и “Электрозаводская” — на юго-восточном участке БКЛ, “Улица Народного Ополчения” и “Карамышевская” — на западном.

27 декабря 2019 года На заседании Президиума Правительства Москвы было принято решение, что московский метрополитен и МЦК будут работать в новогоднюю ночь без перерыва. Также горожане и гости столицы смогут воспользоваться 175 маршрутами наземного транспорта: 61 маршрутом — круглосуточно, 101 маршрутом — до 03:00 и еще 13 регулярными ночными маршрутами. Кроме того, с 20:00 31 декабря до 06:00 1 января 2020 года проезд на общественном транспорте будет бесплатным.

С 31 декабря до 05:30 6 января 2020 года изменится режим работы станции метро “Охотный Ряд”: северный вестибюль (восьмой и девятый выходы) будет открыт только для выхода и пересадки на станцию “Театральная”; южный вестибюль (первый — шестой выходы) будет открыт только для входа, а седьмой вход будет закрыт.

В Рождественскую ночь, с 6 на 7 января, работу общественного транспорта тоже продлят: метро и МЦК будут работать до 02:00, а наземный транспорт — до 03:00 (к 13 ночным маршрутам добавятся еще 66). (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

26 декабря 2019 года Компания CRCC с использованием ТПМК ZTE6250 DZ399 "Евгения" завершила проходку тупика длиной 374 метра за станцией “Аминьевское шоссе” Большой Кольцевой линии. (Источник: Форум “Наш транспорт”)

24 декабря 2019 года Поезд «Московский предприниматель» начал курсировать по Кольцевой линии столичного метро. Он рассказывает пассажирам об истории предпринимательства, городских мерах поддержки бизнеса, Московском инновационном кластере и о многом другом. Прямо во время поездки можно пройти тематические квесты, двигаясь по вагонам. Подробнее ознакомиться с дизайном нового состава можно на сайте, посвященном запуску поезда. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

19 декабря 2019 года По пусковому участку Некрасовской и Большой Кольцевой линии московского метро прошёл габаритный вагон ГВ-1. В ночь с 18 на 19 декабря габаритный вагон проверил участок Некрасовской линии от станции “Юго-Восточная” до станции “Нижегородская”. Утром 19 декабря проводилась проверка станций “Авиамоторная” и “Лефортово” БКЛ и перегонов около них.

Это необходимо, чтобы убедиться в соответствии габарита проекту и подготовить линию к приёму пробного поезда. После устранения замечаний в ходе проверки будет подано напряжение на контактный рельс. (Источник: АО “Мосметрострой”)

17 декабря 2019 года На Кольцевую линию Московского метрополитена вышел новый тематический поезд «Король Баттерфляя». Дизайн именного состава посвящен плаванию и первому советскому рекордсмену мира в этом виде спорта в стиле баттерфляй — Семену Петровичу Бойченко.

Именной состав «Король Баттерфляя» — совместный проект Национальной школы плавания, Государственного музея спорта и Московского метрополитена. В новом поезде пять двухсекционных вагонов. У каждого из них свое название и уникальный дизайн.

Интерьер «Планеты воды» поведает об истории плавания, расскажет об античных философах, героях мифов, личностях, чьи высказывания или деятельность объединяла тема воды. В вагоне «Король баттерфляя» представлены портреты выдающихся пловцов первой половины XX века, Семена Бойченко и его легендарных современников.

Третий вагон «Дружба народов» целиком посвящен победам советских чемпионов, первым отечественным олимпионикам — богатому спортивному наследию СССР. Вагон «Золото Олимпа» познакомит пассажиров с мировыми рекордсменами по количеству олимпийских наград, мега-звёздами голубых дорожек, интересными фактами из их жизни, цитатами и наставлениями великих спортсменов.

Дизайн вагона «Россия» посвящен атлетам конца XX и начала XXI века, принёсшим наибольшую славу отечественной школе спортивного плавания, россиянам — чемпионам мира, Европы и Олимпийских игр. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 декабря 2019 года Китайская компания CRCC на ТПМК ZTE6250 DZ397 "Галина" завершила проходку правого перегонного тоннеля длиной 1208 метров между станциями “Проспект Вернадского” и “Улица Новаторов” Большой кольцевой линии московского метро.

17 декабря 2019 года На станции “Белорусская” Замоскворецкой линии метро начали тестировать билетные автоматы с новым интерфейсом. Он был разработан с учетом потребностей пассажиров и открытия Московских центральных диаметров (МЦД).

«Новый интерфейс билетных автоматов удобнее и информативнее предыдущей версии. Теперь на главном экране можно сразу выбрать нужный тип билета или абонемента для проезда по МЦД. Благодаря новой компоновке элементов на экране пассажирам не придется совершать лишних действий. Как следствие — сократится среднее время, проведенное у автомата. Кроме того, впервые в билетном автомате метро можно будет записать на “Тройку” абонемент на наземный транспорт (“ТАТ”) — автобус, троллейбус, трамвай и электробус. Также автомат дает возможность пополнить карту “Тройка” на любую сумму, а не только кратную 50 рублям, как это было в предыдущих версиях», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

По словам заммэра, усовершенствованный интерфейс будут вводить поэтапно. В ближайшее время он появится в билетных автоматах, установленных в общем вестибюле станции метро “Комсомольская” Кольцевой и Сокольнической линий, а также на станции “Парк Победы” Арбатско-Покровской линий метро. Постепенно интерфейс обновят на всех автоматах столичного метрополитена и Московского центрального кольца (МЦК). (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

16 декабря 2019 года Девять новых станций метро планируется открыть в Москве в 2020 года, сообщил руководитель департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.

По его словам, это четыре станции Некрасовской линии - “Юго-Восточная”, “Окская”, “Стахановская”, “Нижегородская”, три станции юго-восточного участка Большой кольцевой линии - “Авиамоторная”, “Лефортово” и “Электрозаводская”. Также будут открыты две станции западного участка БКЛ - “Улица Народного ополчения” и “Карамышевская”. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

16 декабря 2019 года Первые тематические поезда, посвященные предстоящим новогодним праздникам, вышли на линии Московского метрополитена. Восемь таких поездов курсируют на Арбатско-Покровской, Кольцевой, Серпуховско-Тимирязевской, Солнцевской и Большой кольцевой линиях. До конца декабря будет запущено еще несколько составов, оформленных в стиле общегородской концепции празднования Нового года.

Сюрпризом для пассажиров станут объявления станций и поздравления, звучащие в новогодних поездах. Они записаны известными российскими актерами и исполнителями. Среди них: Александр Розенбаум, Рената Литвинова, Леонид Агутин и Анжелика Варум. Также пассажиров метро поздравят Олег Газманов, Владимир Крестовский, Баста, Вера Брежнева и Антон Беляев. Ещё в поездах можно будет услышать голоса Владимира Преснякова, Надежды Бабкиной, Дмитрия Маликова, Юлии Зиверт и Сергея Мазаева.

Самый главный брендированный праздничный поезд типа Еж3, уже успевший завоевать симпатии пассажиров, выйдет на одну из линий метро позже. Его оформление неизменно остается самым ярким: мерцающие гирлянды, пышные еловые ветви и снежинки, а также один из символов зимы – красногрудые снегири. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 декабря 2019 года Завершена проходка двухпутного 10-метрового тоннеля длиной 938 метров на восточном участке Большой Кольцевой линии от станции “Карамышевская” до станции “Мнёвники”. Проходчики УРСТ использовали ТПМК Herrenknecht S-956 "Лилия".

В начале следующего года "Лилия" после проведения необходимых профилактических мероприятий начнет строительство двухпутного тоннеля до станции “Кунцевская” БКЛ. Всего строительстве Большого кольца московского метро будет задействовано четыре щита-гиганта.

13 декабря 2019 года В московском метро собрали первую группу женщин для обучения профессии машинист электропоезда. Подготовка начнется в феврале-марте 2020 года в Учебно-производственном центре.

От начала подготовки до выхода на линию на практике проходит около года. К моменту получения права управления электропоездом в 2021 году вступит в силу приказ Министерства труда и социальной защиты РФ, который позволит метрополитену нанимать женщин на должность машинистов.

Предполагается, что первые поезда под управлением женщин-машинистов пойдут по одной из самых современных линий метро — Филёвской, открытый участок которой был реконструирован. Подвижной состав этой линии состоит из новых поездов «Москва», приспособленных для работы на открытых участках.

Требования к кандидатам очень высоки. Они касаются и состояния здоровья, и качества знаний. Прежде чем выйти на линию будущие машинисты проходят строгий отбор, а затем обучаются в современном Учебно-производственном центре. Только после успешной сдачи экзамена машинист заступает на работу в депо.

Женщины-машинисты — это не нововведение для метрополитена. В годы войны в этой профессии женщин было не меньше, чем мужчин. Многие из них продолжали работу и в последующие годы. В то же время, возвращение женщин в эту профессию потребует от Московского метрополитена больших внутренних организационных мероприятий, в том числе обустройства хозяйственно-бытовых условий в депо для работы женщин. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 декабря 2019 года Архсовет Москвы одобрил проект станции метро “Лианозово” Люблинско-Дмитровской линии, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов. Дизайн-проект станции разработал АО «Метрогипротранс». Колонная станция мелкого заложения будет выполнена в сдержанных цветах – темно-сером и бежевом.

На станции “Лианозово” предложили установить две композиции авторства известного скульптора Виктора Корнеева под названием «Вкусный арбуз» и «Дети играют. Солнечный день».

Впрочем, в ходе обсуждения были высказаны замечания, и по ним проект будет доработан, добавил Кузнецов. "Мы его ещё раз посмотрим в Москомархитектуре, но в целом Архсовет положительно отнёсся к проекту. Возможно, поменяется световая гамма. Мое мнение, что скульптуры стоит сделать из дерева", - отметил он.

6 декабря 2019 года В электродепо «Красная Пресня» московского метрополитена запустили новый тематический поезд. Дизайн состава посвящен пятилетию Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

В тематическом поезде, который будет курсировать по Кольцевой линии – пять двухсекционных вагонов. Интерьер каждого из них посвящен одному из государств-участников ЕАЭС: Армении, Беларуси, Казахстану, Кыргызстану и России. Пассажиры смогут узнать интересные факты о странах, ознакомиться с их основными отраслями промышленности и особенностями национальной кухни. При этом в каждом вагоне размещена информация о том, что такое Евразийский экономический союз, когда и зачем он создан, чем занимается Евразийская экономическая комиссия – наднациональный орган ЕАЭС. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 декабря 2019 года Энергетики «Россети Московский регион» (ПАО «МОЭСК») завершили работы по подключению к сетям станции метро “Окская” Некрасовской линии, на нее подано напряжение по постоянной схеме. От высоковольтных подстанций компании проложено четыре кабельных линии 10 кВ. Длина трассы составила 1,7 км, выданная мощность - 6,5 МВт.

Всего в текущем году энергетики «Россети Московский регион» подключили к сетям 6 станций: четыре станций первого участка Некрасовской линии метро, а также станции “Юго-Восточная” и “Окская” второго участка. (Источник: АГН “Москва”)

1 декабря 2019 года В московском метро появился новый именной поезд - в электродепо "Красная Пресня" торжественно презентовали состав, посвященный творчеству Сергея Михалкова. В течение полугода он будет курсировать по Кольцевой линии.

Тематический поезд расскажет пассажирам о ключевых моментах биографии знаменитого поэта, связанных с Великой Отечественной войной и созданием Государственного гимна страны. Каждый вагон имеет собственное оформление - в нем использованы тексты Сергея Михалкова, иллюстрации художников Федора Лемкуля, Виктора Чижикова, Евгения Рачева и других, а также детские рисунки и фотоматериалы из личного архива писателя.

На запуск состава приехали сыновья писателя - Никита Михалков и Андрей Кончаловский.

- Мне кажется, что люди специально будут пропускать простые поезда, чтобы сесть в состав Михалкова, - сказал на церемонии Никита Михалков. Подчеркнув, что поезд "насыщен глубокими мыслями и веселыми стихами,которые заинтересуют детей и взрослых".

Экспозиция состава подготовлена Российским Фондом культуры совместно с метрополитеном Москвы, Фондом российских правообладателей и литературным проектом "Сегодня дети - завтра народ". (Источник: Российская газета)

30 ноября 2019 года Московское центральное кольцо перевезло 571 343 человека 29 ноября. Этот рекордный показатель был достигнут в том числе благодаря сокращению интервалов движения и пересадкам на линии Московских центральных диаметров.

Наибольшее количество пассажиров воспользовалось 29 ноября станциями “Площадь Гагарина” и “Кутузовская” – показатели пассажиропотока там составляют 52 тыс. и 32 тыс. человек соответственно. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 ноября 2019 года На южном участке Большой кольцевой линии метро компания ИБТ начала проходку правого перегонного тоннеля между станциями “Зюзино” и “Воронцовская”. Проходка ведётся с использованием ТПМК Herrenknecht S-219 "Роза". Плановая длина тоннеля 2124 метра.

28 ноября 2019 года Компания СГК с использованием ТПМК Herrenknecht S-791 "Виктория" завершила проходку левого перегонного тоннеля от переходной камеры станции “Нижегородская” в депо Нижегородское длиной 1950 м. Строительство соседнего правого тоннеля будет завершено к весне 2020 года. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

25 ноября 2019 года Станция метро “Улица 800-летия Москвы” будет колонного типа. Стены украсят панно с изображениями первомайских шествий, сталинских высоток, пионеров и других атрибутов времен Советского союза.

Сделать станцию динамичной и запоминающейся архитекторам поможет сочетание красного и серого цветов. При этом половину пассажирского зала станции оформят в ярко красном цвете, напоминающем советский флаг, а другая половина будет светло-серой. Потолок кассового зала украсят рисунки в виде звезд и флагов.

Станция “Улица 800-летия Москвы” расположится вдоль Дмитровского шоссе рядом с одноимённой улицей и Яхромским проездом. Она будет введена в составе участка Люблинско-Дмитровской линии метро от станции “Селигерская” до станции “Лианозово” протяженностью около 4 километров. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

25 ноября 2019 года Арбатско-Покровская линия метро будет продлена до района Гольяново к 2023 году, заявил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Предстоит построить всего один перегон длиной 2,4 км. Трассировка продления ветки и место конечной станции утверждены, деньги выделены", — сказал Хуснуллин. Новая станция “Гольяново” сможет разгрузить Щёлковское шоссе и станцию “Щёлковская”, а также обеспечить быструю перевозку большого количества пассажиров района Гольяново. Ранее главный инженер Института Генплана Москвы Михаил Крестмейн сообщал, что необходимость метро в Гольяново объясняется и развернувшейся здесь программой реновации. (Источник: Российская газета)

25 ноября 2019 года Открытие пассажирского движения на Московских центральных диаметрах послужило причиной перераспределения пассажиропотока. Пассажиры стали строить новые альтернативные маршруты с МЦД до удобных станций метро, а не до конечных или тех, где находятся вокзалы.

Наибольшее увеличение пассажиропотока зафиксировано на станции МЦК “Новохохловская”, с которой можно пересесть на одноименную станцию МЦД-2. Количество пассажиров возросло до 30%.

До 21,6% вырос пассажиропоток на станции метро “Рижская” Калужско-Рижской линии, на которую можно пересесть с одноименной станции МЦД-2. Станцией метро “Волоколамская” Арбатско-Покровской линии воспользовались на 15,4% больше пассажиров. Более чем на 9% вырос пассажиропоток станций “Международная” Филевской линии метро и “Деловой центр” МЦК. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

24 ноября 2019 года Проезд по Московским центральным диаметрам (МЦД) будет бесплатным в течение двух недель начиная с 25 ноября по 8 декабря 2019 года. Для пассажиров дальних зон Курского, Рижского, Савеловского и Белорусского направлений проезд также будет бесплатным в границах Московской области, за исключением экспрессных маршрутов, в которых будет работать контроль. Турникеты будут отключены. Это необходимо для дополнительного тестирования билетной системы АО «ЦППК». По остальным направлениям Московской железной дороги никаких изменений нет. Однако, за пересадку на метро и МЦК пассажирам нужно будет заплатить по действующим тарифам подземки.

23 ноября 2019 года Стартовала проходка левого перегонного тоннеля от станции “Университет Дружбы Народов” до станции “Улица Новаторов” Коммунарской линии метро. Проходка ведется с помощью ТПМК Herrenknecht S-736 «Светлана» диаметром 6 м. Этот щит ранее уже успешно завершил проходку 10 тоннелей метро общей протяженностью более 10 км. Теперь он должен пройти 2772 метра и в ноябре 2020 года достичь котлована строящейся станции “Улица Новаторов”.

В декабре 2019 года планируется начать проходку еще двух тоннелей Коммунарской линии - правого перегонного тоннеля от станции “Университет Дружбы Народов” до станции “Улица Новаторов” и правого перегонного тоннеля от станции “Славянский мир” до станции “Улица Генерала Тюленева”.

В настоящее время строительная готовность станции “Университет Дружбы Народов” составляет 12%. Станция расположена вдоль ул. Академика Опарина у пересечения с ул. Миклухо-Маклая. Она будет мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. Станцию планируют оформить в современной эстетике: путевые стены отделают алюминиевыми панелями разного формата, анодированными под шлифованную нержавеющую сталь; потолок сделают из крупноформатных алюминиевых элементов со светло-зелеными и светло-синими вставками. (Источник: АГН “Москва”)

23 ноября 2019 года На южном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро компания ИБТ с помощью ТПМК Herrenknecht S-218 "Наталия" завершила проходку левого перегонного тоннеля между станциями “Каховская” и “Зюзино” длиной 998 метров.

21 ноября 2019 года Открылось пассажирское движение на двух участках Московских центральных диаметров: “Одинцово” — “Лобня” (МЦД-1 Белорусско-Савеловский) и “Нахабино” — “Подольск” (МЦД-2 Курско-Рижский).

В церемонии запуска движения на МЦД принял участие российский президент Владимир Путин. Мероприятие прошло на Белорусском вокзале. Президент в сопровождении мэра Москвы Сергея Собянина, губернатора Подмосковья Андрея Воробьева, гендиректора ОАО «РЖД» Олега Белозерова и других чиновников проехал на поезде «Иволга» до станции “Фили” и обратно.

Благодаря старту проекта размеры пригородного движения были существенно увеличены по 4 радиальным направлениям Центрального транспортного узла: по Курскому – на 62% (со 110 до 178 пар поездов), по Рижскому – на 76% (с 92 до 162 пар поездов), по Савеловскому – на 38% (со 143 до 198 пар поездов), по Смоленскому – на 37% (со 139 до 221 пары поездов).

Чтобы запустить поезда по МЦД, железнодорожники построили и реконструировали почти 160 км путей и более 200 км контактной сети, 7 мостов и тоннелей, 39 пассажирских платформ и 21 разноуровневый пешеходный переход. В общей сложности протяженность первых двух диаметров составляет 132 км, на них расположено 57 станций. В перспективе с реализацией последующих этапов МЦД количество станций будет увеличено до 66. С 19 станций можно будет сделать пересадку на метро и МЦК (в перспективе число пересадочных станций увеличится до 27).

Одним из главных преимуществ проектов МЦД является высокая степень интеграции пригородно-городского железнодорожного транспорта, метрополитена и других видов общественного транспорта в единую сеть. С этой целью строятся современные транспортно-пересадочные узлы, внедряется единая тарифная политика, пассажирам предлагается широкий выбор сопутствующих сервисов.

В срок до конца 2024 года в полном объеме будут завершены работы по запуску четырех диаметральных маршрутов, включая МЦД-3 “Крюково (Зеленоград)” – “Раменское” (Октябрьско-Казанский) и МЦД-4 “Апрелевка” – “Железнодорожная” (Киевско-Горьковский). Маршрут МЦД-5 и сроки его реализации будет определен по результатам разработки основных проектных решений. (Источник: Пресс-центр РЖД)

21 ноября 2019 года Холдинг "РЖД" сократил интервал движения "Ласточек" на Московском центральном кольце (МЦК). В часы пик электропоезда ходят каждые 4 минуты, в другое время – 8 минут. Количество рейсов "Ласточек" в будние дни увеличилось на 36% – с 354 до 484 в сутки, в выходные дни – выросло на 40% (с 300 до 422).

Для перехода на новый режим работы компания "РЖД" провела масштабные работы по модернизации инфраструктуры МЦК и увеличила количество курсирующих на кольце "Ласточек".

На станции “Андроновка” произведено переустройство путевого развития, необходимое для установки дополнительного обслуживающего оборудования, построена всесезонная мойка и парк отстоя и экипировки составов. На станции “Белокаменная” модернизированы приемоотправочные пути для стоянки поездов. На станциях МЦК установлено новое программное обеспечение, необходимое для работы в более интенсивном режиме движения. Парк электропоездов "Ласточка" увеличен с 42 до 51 состава. (Источник: Пресс-центр РЖД)

20 ноября 2019 года Тоннелепроходческий щит "Полина" компании CRCC вышел в котлован демонтажной камеры у станции “Улица Новаторов” Большой Кольцевой Линии. Завершена проходка левого перегонного тоннеля от станции метро “Проспект Вернадского” длиной 1208 метров.

20 ноября 2019 года На будущей станции “Шереметьевская” Большой Кольцевой линии СМУ-8 завершили проходку натяжной камеры. Совсем скоро она соединит станционный зал с эскалаторным спуском, ведущим к единственному наземному вестибюлю.

– Из-за сложных геологических условий все работы велись вручную. Камеру сечением 11,5 метров сооружали с конца мая текущего года, – рассказал зам. начальника участка СМУ-8 Михаил Николаев.

Все это время по требованиям проекта проходка наклона была приостановлена. Сейчас строительство возобновили, осталось смонтировать 18 колец и оформить сопряжение с натяжной камерой. Работы завершатся к весне. Напомним, что эскалаторный ход на “Шереметьевская” длиной в 135 метров станет одним из самых протяженных в московском метро.

Наверху близятся к окончанию монолитные работы по возведению наземного вестибюля. Первый этаж почти построен. Готова опалубка под колонны второго, где расположат технические помещения. Параллельно на уровень ниже заливают фундаменты под эскалаторы. (Источник: газета “Метростроевец”, №11-2019)

20 ноября 2019 года На путевых стенах станций Большой кольцевой линии смонтировали названия – “Авиамоторная” и “Лефортово”. Как идет подготовка к открытию станций, запланированному на конец текущего года, читайте здесь. (Источник: газета “Метростроевец”, №11-2019)

20 ноября 2019 года Для бесплатной пересадки между Московскими центральными диаметрами (МЦД), метро и Московским центральным кольцом (МЦК) пассажирам необходимо активировать карту «Тройка» в кассах метро и автоматах по продаже билетов.

«Для того, чтобы пассажиры смогли воспользоваться всеми преимуществами карты «Тройка» при оплате проезда на МЦД, им надо будет активировать свою карту «Тройка». Для этого можно будет обратиться в любую кассу метро. Также активация билета «Кошелек» карты «Тройка» возможна в автоматах по продаже билетов на станциях метро. Для этого необходимо пополнить баланс минимум на 1 рубль. Кроме того, при активации удаленного пополнения «Кошелька» на информационном терминале (желтый валидатор, установленный на станциях метро) билет на карте автоматически обновится. Активировать карту можно будет с 20 ноября 2019 года», - цитируются в сообщении слова начальника дирекции МЦД департамента транспорта Москвы Андрея Акимова.

Отмечается, что перед первой поездкой на МЦД также необходимо будет активировать социальную карту учащегося или студента в любой кассе московского метро. Новые карты «Тройка» будут активированы автоматически.

18 ноября 2019 года В Москве утвердили типы и стоимость абонементов для проезда в зоне «Пригород» на Московских центральных диаметрах (МЦД). Абонементы можно будет записать на карты «Тройка» и «Тройка-Стрелка». Благодаря им между станциями “Одинцово” — “Лобня” и “Нахабино” — “Подольск” пассажиры смогут бесплатно пересаживаться на метро и Московское центральное кольцо (МЦК), а также передвигаться на наземном транспорте в столице. Стоимость абонементов: на одни сутки (285 рублей), трое суток (545 рублей), 30 дней (2570 рублей), 90 дней (6940 рублей) и 365 дней (24 450 рублей).

Разовая поездка по тарифу «Кошелек» карты «Тройка» или «Тройка-Стрелка» в 2019 году будет стоить 45 рублей. При этом пассажиры смогут бесплатно пересесть на метро и МЦК.

Чтобы записать проездной билет на «Тройку», пассажиры смогут пользоваться автоматами по продаже билетов в метро и на МЦК. Также пополнить «Кошелек» карты «Тройка» или записать билеты для поездки на МЦД можно будет в автоматах на станциях Московских центральных диаметров.

Ранее в столице утвердили тарифы для проезда в зоне «Центральная» между станциями: “Марк” — “Сетунь” МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» и “Волоколамская” — “Остафьево” МЦД-2 «Курско-Рижский». Поездка на МЦД в пределах зоны «Центральная» будет стоить столько же, сколько на других видах московского транспорта по тарифу «Кошелек» карты «Тройка», — 38 рублей. Пересадки на метро и МЦК будут бесплатными.

Помимо этого, в зоне «Центральная» будут действовать все существующие абонементы метро, которые записываются на «Тройку». Это билеты на 60 поездок (1900 рублей), одни сутки (230 рублей), трое суток (438 рублей), 30 дней (2170 рублей), 90 дней (5430 рублей) и 365 дней (19 500 рублей). (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

18 ноября 2019 года Тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) Herrenkneht S-328 «Светлана» начал проходку левого перегонного тоннеля протяженностью 375 метров от стартового котлована, расположенного за станцией “Нижегородская” до станции “Текстильщики”. Трасса тоннеля пройдет под путями РЖД, путепроводом Текстильщики-2 Волгоградского проспекта, под действующей Таганско-Краснопресненской линией метрополитена.

«Далее на восточном участке планируется строительство правого перегонного тоннеля до “Текстильщиков”, а также проходка двухпутного тоннеля от “Текстильщиков” до “Кленового бульвара”. Его будут прокладывать при помощи двух 10-метровых тоннелепроходческих комплексов», - отметил заместитель столичного мэра Марат Хуснуллин.

Он уточнил, что десятиметровый щит «Виктория» возведет участок двухпутного тоннеля между станциями “Текстильщики”, “Печатники” и “Нагатинский затон”.

«Вторая десятка - щит «Победа», недавно прибывший из Китая, построит перегон от станции “Нагатинский затон” до “Кленового бульвара” и далее – до переходной камеры, откуда уже будет вестись проходка однопутных тоннелей двумя 6-метровыми щитами в сторону станции “Каширская”, - пояснил глава столичного Стройкомплекса. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

17 ноября 2019 года Предварительная трассировка Бирюлёвской линии метро утверждена на заседании штаба по градостроительной политики, об этом сообщил журналистам заммэра столицы Марат Хуснуллин.

Длина Бирюлёвской линии составит около 20 километров. Первый участок новой ветки будет состоять из девяти станций. Стартует линия с территории бывшей промзоны "ЗИЛ", которая сейчас активно реорганизуется. Пройдет через станции “Технопарк” и “Кленовый бульвар”, микрорайон Курьяново, Царицыно, Восточное и Западное Бирюлёво. Предполагается, что в районе станции "Битца" линия пересечется с железной дорогой и соединится с МЦД-2, а оттуда возможно ответвление в сторону Щербинки и Новой Москвы.

"Мы допускаем, что в будущем Бирюлёвскую ветку можно продлить - ее потенциал позволяет сделать это", - сказал заммэра. Строить линию начнут после 2025 года - после того, как полностью замкнется Большая кольцевая линия метро и закончится строительство радиальных линий, которые уже сооружаются. "Надеюсь, что до конца года все точки размещения станций утвердим и вынесем их на градостроительно-земельную комиссию. Затем будем готовить публичные слушания", - заключил Марат Хуснуллин. В будущем линию могут продлить от ЗИЛа и в центр, но не в ближайшие десять лет.

Напомним, жители Восточного и Западного Бирюлёво ждут метро давно, еще с советских времен, когда на месте бывшего рабочего поселка в 1970-е годы прошлого века начали возводить многоэтажные дома. Сейчас в районе Бирюлёво Восточное проживает уже более 156 тысяч москвичей, а в Бирюлёво Западное - около 90 тысяч. Но конкретные планы прокладки Бирюлёвской линии появились только сейчас. (Источник: Российская газета)

17 ноября 2019 года Вандал на станции метро “Римская” нанес ущерб скульптуре "Мадонна с младенцем". Инцидент произошел 30 октября, злоумышленник был задержан полицией.

Работники метрополитена приняли меры для частичного восстановления скульптуры, в настоящее время в районе поврежденного участка сделана драпировка. Ожидается, что позднее скульптура будет отреставрирована.

Автором скульптур, установленных на станции метро “Римская”, включая "Мадонну", является Леонид Берлин. За монументально-декоративное оформление станции скульптор стал лауреатом премии Москвы в области литературы и искусства.

15 ноября 2019 года Тоннелепроходческий комплекс «Победа» диаметром 10 метров был доставлен морским путем из Китая в Санкт-Петербург 13 ноября. Он будет задействован при возведении тоннелей московского метро на юго-восточного участка Большой Кольцевой линии. Негабаритные элементы комплекса будут отправлены речным транспортом в Южный порт Москвы, а габаритные - автомобильным. Чтобы обеспечить доставку в столицу этого стратегического груза Федеральное агентство морского и речного транспорта продлило работу судоходных гидротехнических сооружений «Канала имени Москвы» до 20 ноября. (Источник: АГН “Москва”)

15 ноября 2019 года Метрополитен потратит 433 млн рублей на закупку шапок, курток и перчаток для сотрудников. Цена части элементов заказа за год выросла, но одежда «будет более удобной и функциональной», а поставлять ее будет компания Анастасии Задориной. Подробности читайте здесь.

15 ноября 2019 года Пассажиры московского метро смогут оплачивать проезд через терминалы турникетов при помощи мобильного сервиса Mir Pay для смартфонов с функцией бесконтактных платежей. До конца года к нему подключат терминалы устройств на всех станциях подземки.

Mir Pay — это приложение отечественной платежной системы «Мир» для бесконтактной оплаты смартфоном. Денежные средства списываются со счета банковской карты пользователя. Чтобы расплатиться за поездку, пассажирам метро нужно будет лишь приложить смартфон с функцией NFC к терминалу на турникете.

«Наши специалисты уже начали тестировать программное обеспечение, которое поддерживает работу российского платежного приложения. К концу года ридеры на турникетах всех станций будут принимать оплату проезда с помощью гаджетов, на которых установлена одна из четырех мобильных систем — Google Pay, Samsung Pay, Apple Pay или Mir Pay. Пассажиры могут выбрать то приложение, которое им наиболее удобно. Оплатить проезд с помощью бесконтактной технологии быстрее, чем приобрести билет в кассе без очереди, а затем дойти до турникета. Особенно такой способ удобен в утренние и вечерние часы пик», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

13 ноября 2019 года Число электродепо Московского метрополитена увеличится до двадцати пяти до конца 2023 года, сообщил руководитель Департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.

«Сейчас в подземке работает 21 электродепо. До конца 2023 года построят еще четыре: «Столбово», «Южное», «Нижегородское» и депо для обслуживания Большой кольцевой линии. Также за четыре года реконструируют депо «Сокол» на Ленинградском шоссе», – сказал Андрей Бочкарев. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

13 ноября 2019 года Новая технология по укладке рельс и размещению стрелок применена при строительстве станции “Нижегородская” Некрасовской линии метро, сообщил генеральный директор ГАУ «Научно-исследовательский аналитический центр» Евгений Шмагин.

«Теперь основанием стрелочных переводов служат бетонно-резиновые блоки вместо деревянных шпал. Они проще в эксплуатации и ремонте – для технического обслуживания путей не потребуется перекрывать линии на долгое время, все корректировки могут быть внесены оперативно», – сказал Евгений Шмагин.

Он отметил, что стрелочные переводы старого образца требовали трудоемкой замены деревянных брусьев, а новая конструкция стабильна и имеет более длительный срок службы. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

13 ноября 2019 года Западный вестибюль станции метро “Новогиреево” будет закрыт для пассажиров в ближайшие выходные, 16 и 17 ноября, а также 23 и 24 ноября. Это необходимо для проведения комплексных профилактических работ на инфраструктуре в пассажирской зоне.

Профилактические работы в западном вестибюле станции “Новогиреево” (последний вагон из центра, выход к 5-му просп. Новогиреева) будут проводиться в два этапа, в связи с чем он будет закрыт для прохода пассажиров с 16 по 17 ноября включительно, а также с 23 по 24 ноября включительно. В будние дни западный вестибюль станции будет работать в штатном режиме.

На время закрытия пассажиры смогут пользоваться восточным вестибюлем станции, который находится в непосредственной близости от закрытого. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 ноября 2019 года Вместе со строительством станции “Кленовый бульвар” восточного участка Большой кольцевой линии метро в едином котловане предусматривается возведение пункта технического обслуживания поездов, сообщил генеральный директор АО "Мосинжпроект" Марс Газизуллин.

"Длина котлована составит порядка 600 метров. Из них 200 метров предусмотрены для сооружения конструкций станционного комплекса, 400 – для пункта технического обслуживания поездов", - уточнил он и пояснил, что за станцией “Кленовый бульвар” будут оборудованы два тупика с двумя смотровыми канавами для проведения регламентных работ по обслуживанию и ремонту составов поездов. Каждый из тупиков сможет принимать по одному подвижному составу.

"Кроме ремонта, в тупиках предусмотрен оборот и ночной отстой поездов", - отметил генеральный директор "Мосинжпроекта" и подчеркнул, что строительство тупиков с пунктом технического обслуживания поездов позволит сократить интервалы движения поездов на участке линии метро.

Станция мелкого заложения с платформой берегового типа “Кленовый бульвар” восточного участка Большой кольцевой линии возводится в районе Нагатинский затон под улицей Коломенская на пересечении с Кленовым бульваром. Архитектурный облик станции выбран в ходе международного конкурса. Основная идея дизайна – продолжение культурного контекста района и связь с русской архитектурой. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

11 ноября 2019 года Западный вестибюль станции метро “Фили” (первый вагон из центра, выход в город №1 к Багратионовскому проезду, Промышленному проезду и на Тучковскую улицу, а также выход №2 на Новозаводскую улицу и к Багратионовскому проезду) будет закрыт для пассажиров в выходные дни 16 и 17 ноября.

В течение этого времени специалисты проведут необходимые работы с оборудованием в пассажирской зоне станции. Чтобы свести к минимуму неудобства, работы специально проводят в выходные дни, когда пассажиропоток на станции существенно меньше, чем в будни. На время закрытия пассажиры смогут пользоваться восточным вестибюлем станции, который находится в непосредственной близости от закрытого. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

8 ноября 2019 года При проходке тоннелей восточного участка Большой кольцевой линии московского метро будут применять как шести-, так и десятиметровые метровые тоннелепроходческие комплексы (ТПМК), сообщил гендиректор "Мосинжпроекта" Марс Газизуллин.

Он уточнил, что проходку от “Нагатинского затона” до переходной камеры за станцией “Кленовый бульвар” будет выполнять китайский подрядчик CRCC при помощи ТПМК "Победа". На участке между станциями “Текстильщики”, “Печатники” и “Нагатинский затон” будет задействован тоннелепроходческий щит "Виктория", который ранее построил двухпутный тоннель Некрасовской линии метро от “Окской” до “Нижегородской”.

Газизуллин добавил, что при помощи шестиметровых ТПМК уже построена первая часть перегона с однопутными тоннелями между станцией “Текстильщики” и “Нижегородская”, к строительству второй части, от стартового котлована до станции “Текстильщики”, планируется приступить в ближайшее время. Кроме того, однопутные тоннели будут возведены от переходной камеры за станцией “Кленовый бульвар” до тупиков возле станции “Каширская”.

Гендиректор подчеркнул, что решение о сооружении двухпутного перегонного тоннеля на восточном участке Большого кольца является оптимальным. "Такой способ проходки позволяет обойтись без строительства притоннельных сооружений и вентиляционных шахт, соответственно не освобождая дополнительные стройплощадки, что очень важно, учитывая, что участок линии проходит вблизи музея-заповедника "Коломенское", - пояснил Газизуллин.

В настоящее время на станциях восточного участка ведутся работы по перекладке инженерных коммуникаций и сооружению ограждающих конструкций котлованов будущих станций методом "стена в грунте". Всего будет переложено около десяти километров сетей. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

8 ноября 2019 года Восточный вестибюль станции “Фили” Филёвской линии (последний вагон из центра, выход в город №3 к улице 1812 года и ж/д платформе Фили) будет закрыт для пассажиров 9 и 10 ноября. Это необходимо для отладки оборудования в пассажирской зоне. На время закрытия пассажиры смогут пользоваться западным вестибюлем станции, который находится в непосредственной близости от закрытого. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

8 ноября 2019 года В московском метро прошла торжественная церемония запуска тематического поезда «Дальневосточный экспресс». Состав будет курсировать по Кольцевой линии. Более трех миллионов пассажиров в ближайшие полгода смогут узнать о достопримечательностях, экономическом и туристическом потенциалах региона.

«Нельзя познать Россию, не побывав на Дальнем Востоке. Мы приглашаем москвичей и жителей других регионов на Сахалин и Курилы, в Бурятию и Якутию, в Приморье и Хабаровский край», – отметил полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, который дал старт «Дальневосточному экспрессу».

В поезде пять вагонов по две секции каждый. Они посвящены 11 регионам Дальнего Востока от Сахалина до Бурятии. Пассажиры смогут увидеть знаменитую Долину гейзеров, остров Русский, Курильские острова, мыс Дежнева и много другое. Кроме того, как сообщалось ранее, во время поездки можно будет поучаствовать в викторине и выиграть призы. (Источник: ИА “Восток России”)

6 ноября 2019 года Турникеты 26 станций московского метро оборудуют комплексами видеофиксации прохода, системы установят и на входе, и на выходе со станций. Начальная цена контракта - 101,6 млн рублей, конкурс будет объявлен в ближайшие две недели, заявили в департаменте по конкурентной политике.

Такие системы установят на 11 станциях Серпуховско-Тимирязевской линии, на семи станциях Калужско-Рижской линии, а также на нескольких станциях Люблинско-Дмитриевской линиях и на одной станции Таганско-Краснопресненской линии. Всего речь идет о 600 турникетах.

Специалисты считают, что эта система позволит быстро реагировать на внештатные ситуации и эффективно контролировать пассажиропоток. Ранее её опробовали на станции “Октябрьское поле”. (Источник: “Интерфакс”)

5 ноября 2019 года Президиум Правительства Москвы принял постановление "О присвоении наименования станции Московского метрополитена и внесении изменений в постановления Правительства Москвы от 8 апреля 2015 г. № 163-ПП, от 29 июля 2015 г. № 464-ПП", которым были утверждены наименования 5 строящихся станций Большой кольцевой линии Московского метрополитена. С целью упрощения навигации для пассажиров метро они получили те же наименования, что и станции радиальных линий.

Так станции с проектным названием “Можайская”, с пересадкой на Арбатско-Покровскую и Филёвскую линии метро, присвоено наименование “Кунцевская”; станции “Шереметьевская”, пересадочной на Люблинско-Дмитровскую линию метро, присвоено название “Марьина Роща”; станции “Ржевская”, пересадочной на Калужско-Рижскую линию метро, присвоено наименование “Рижская”. Кроме того, станции с проектным названием “Стромынка”, пересадочной на Сокольническую линию метро, присвоено наименование “Сокольники”, а станции “Рубцовская” с пересадкой на Арбатско-Покровскую линию метро, присвоено наименование “Электрозаводская”. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

5 ноября 2019 года В Москве начался второй этап реконструкции электродепо "Сокол", сообщил гендиректор заказчика и генподрядчика реконструкции "Мосинжпроект" Марс Газизуллин.

"Реконструкция осуществляется в три этапа, сейчас приступили ко второму. В рамках первого этапа завершается демонтаж существующих зданий, устройство временных дорог и обустройство строительной площадки, реализована схема временного теплоснабжения существующих зданий", - рассказал он.

Для сокращения сроков строительства и обеспечения необходимого трафика завоза материалов и оборудования, выполнено устройство второго автодорожного въезда на территорию электродепо с улицы Часовая. Сейчас ведется строительство новых пролетов отстойно-ремонтного корпуса, новой котельной, а также работы по устройству инженерных коммуникаций. В ближайшее время планируется начать строительство компрессорной станции и тягово-понизительной подстанции, сказал Газизуллин.

В рамках второго этапа будет завершено строительство ремонтных и административных корпусов, также построены мотодепо, гараж для внутреннего транспорта, объединенные склады для хранения горюче-смазочных материалов и газовых баллонов, стрелочный пост, парковый околоток и другие объекты, рассказал он.

На третьем этапе запланирована реконструкция действующих зданий отстойно-ремонтного и административно-бытового корпусов, поста охраны портала тоннеля, коллектора инженерных коммуникаций и локальных очистных сооружений. Также планируется обустроить участок рельсосварки, возвести защитное сооружение гражданской обороны и крытую площадку электродепо.

В настоящее время практически завершена разработка котлована нового здания отстойно-ремонтного корпуса - выполнено устройство фундаментов здания и плиты основания смотровых канав, ведутся работы по возведению новой газовой котельной. Действующие административные и ремонтные здания подключены к теплоснабжению по временной схеме. Они будут реконструированы после того, как строительство новых будет завершено.

Депо "Сокол" с вагоноремонтным производством функционировало с 1938 года. За 80 лет и здания и оборудование перестали отвечать современным стандартам московского метрополитена и нуждались в реконструкции. После модернизации депо будет обслуживать Замоскворецкую, Арбатско-Покровскую и Кольцевую линии московского метрополитена и сможет принимать на ночной отстой до 28 составов одновременно. В настоящее время производственные мощности вагоноремонтного производства переведены в новое депо "Митино". (Источник: МИА “Россия сегодня”)

31 октября 2019 года Люблинско-Дмитровскую линию метро продлят от станции “Селигерская” на север. Ещё одна новая станция появится на юге. Об этом рассказал руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

«Сегодня мы ведем работы по продлению Люблинско-Дмитровской линии на север, строятся станции с рабочими названиями “Улица 800-летия Москвы” и “Лианозово”. В дальнейшем появится участок со станцией “Физтех” в поселке Северный. На перегоне салатовой линии между станциями “Кожуховская” и “Печатники” запланирована дополнительная станция “Южный порт”. Активные строительные работы планируется начать в 2021 году и полностью завершить строительство до конца 2023 года», — сообщил он.

Сейчас на Люблинско-Дмитровской линии 23 станции, к 2024 году их станет 27. После ввода в эксплуатацию Большой кольцевой линии (БКЛ) и станции “Суворовская” Кольцевой линии количество пересадок на салатовой ветке увеличится до десяти. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

31 октября 2019 года Новую программу развития транспортного комплекса Москвы на 2019–2023 гг. и на период до 2040 г. разработает российский офис консалтинговой компании McKinsey. Ее «дочка» «Маккинзи и компания Сиайэс» оказалась единственным участником тендера, итоги которого были подведены 22 октября, – она предложила подготовить стратегию за стартовые 210 млн руб. Подробности читайте здесь.

31 октября 2019 года Первые два диаметра МЦД-1 "Одинцово - Лобня" и МЦД-2 "Нахабино - Подольск" планируют запустить 21 ноября, сообщила первый замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Анна Кротова. Она добавила, что к запуску МЦД будет выпущена специальная брендированная карта "Стрелка-Тройка". Ее будут бесплатно раздавать в кассах.

Проект Московских центральных диаметров подразумевает поэтапный запуск пяти линий. График работы МЦД будет таким же, как в московском метро - с 05:30 до 01:00. Поезда будут ходить в тактовом режиме с интервалом 5-6 минут в часы пик. Предполагается, что в 2025 году все линии, связанные с МЦД, будут минимум четырехпутными. Это позволит развести движение электричек и поездов МЦД. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

26 октября 2019 года Строительство второго участка Некрасовской линии метро с четырьмя станциями “Юго-Восточная”, “Окская”, “Стахановская” и “Нижегородская” планируется завершить к середине декабря, заявил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Работы на Некрасовской линии идут в хорошем темпе, готовность четырех станций на этом участке составляет около 90%. Строительные работы мы планируем завершить к 15 декабря», – сказал Марат Хуснуллин.

Он добавил, что после завершения строительства начнется наладка оборудования, которая может занять до трёх месяцев в зависимости от конкретных условий, после чего откроется пассажирское движение.

«Параллельно со строительными работами на станциях мы приступили к благоустройству прилегающих территорий. Перед нами стоит задача подготовить эти площадки к запуску участка», – добавил Хуснуллин.

При строительстве станции метро “Нижегородская”, которая свяжет Некрасовскую линию и Большое кольцо, закладывается техническая возможность продления радиуса в центр города. Это перспективный проект и он не будет рассматриваться в ближайшие годы. "К этому вопросу можно будет вернуться не раньше 2027 года", - добавил Хуснуллин. По его словам, решение о возможном продлении ветки будет приниматься с учетом изменяющегося пассажиропотока, появления новых районов или точек притяжения. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

25 октября 2019 года Эскалаторный спуск для второго выхода станции “Окружная” соорудят с помощью тюбингоукладчика ТНУ-3. Этот тоннель соединит станцию с северным вестибюлем. Его длина составит 132 кольца. Проходку поведут специалисты первого участка ТО-6. Они же монтировали машину, предоставленную УММ.

– Блокоукладчик собирали легко – как конструктор. Работали опытные электрослесари Алексей Андросов, Александр Горский, Сергей Жудин, Ашур Газеев и Валерий Лобанов, – отмечает начальник участка Евгений Коробов.

Запустить машину, которую монтировали почти месяц, планируют около 10 декабря. До этого времени остается еще много дел. Сейчас все системы подключают к электричеству. Также необходимо подготовить подсобные помещения – распорный узел, компрессорную, вентиляторную и водоотливную станции.

Как только наладится подача электричества, специалисты СМС приступят к замораживанию грунта вокруг будущего наклонного хода. Они зальют специальный раствор в подготовленные заранее скважины и начнут активную фазу работ.

Станция “Окружная” открылась в марте 2018 года в Тимирязевском районе Москвы. По проекту предполагается два выхода со станции – южный и северный. Пока пассажирам доступен только один, который ведет к Гостиничному проезду.

Северный выход интегрирует станцию в большой транспортно-пересадочный узел, связав ее с электричками Савеловского направления МЖД, Московским центральным кольцом и «Аэроэкспрессом» в аэропорт «Шереметьево». (Источник: газета “Метростроевец”, №10-2019)

25 октября 2019 года Восточный вестибюль станции “Пионерская” Филёвской линии будет закрыт для пассажиров на сутки - с 05:30 субботы, 26 октября, до открытия метрополитена в воскресенье, 27 октября. Это необходимо для отладки оборудования в пассажирской зоне. На время закрытия пассажиры смогут пользоваться западным вестибюлем станции, который находится в непосредственной близости от закрытого. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 октября 2019 года Южный вестибюль станции метро “Бибирево” (со стороны последнего вагона из центра, выход к ул. Плещеева) будет периодически закрываться для пассажиров из-за необходимости проведения работ по усилению гидроизоляции.

График закрытий южного вестибюля станции “Бибирево”:
- с 23:00 пятницы, 25 октября, до открытия метрополитена в понедельник, 28 октября;
- с 23:00 пятницы, 1 ноября, до открытия метрополитена в понедельник, 4 ноября;
- с 23:00 пятницы, 8 ноября, до открытия метрополитена в понедельник, 11 ноября;
- с 23:00 пятницы, 15 ноября, до открытия метрополитена в понедельник, 18 ноября. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 октября 2019 года Утверждена Адресная инвестиционная программа города Москвы (АИП) на 2020–2022 годы. Такое решение приняли 15 октября на заседании Президиума Правительства Москвы. В документе отражен перечень объектов, строительство которых ведется за счет городского бюджета.

Ключевым приоритетом Адресной инвестиционной программы является развитие транспортной инфраструктуры Москвы. В частности, в московском метрополитене до 2022 года планируется ввести в эксплуатацию 67,7 километра линий, 27 станций и два электродепо. В частности, речь идет об участках Большой кольцевой, Солнцевской (от “Рассказовки” до станции “Внуково”), Сокольнической (от “Коммунарки” до “Потапово”), Люблинско-Дмитровской (от “Селигерской” до района Северный) линий.

Кроме того, будет создан задел для ввода линий и станций метро после 2022 года, включая новые Коммунарскую, Рублево-Архангельскую и Бирюлевскую ветки. В результате реализации программы метростроения к 2027 году 95% москвичей будут жить в шаговой доступности от станций метро. Комментарии читайте здесь.

22 октября 2019 года С 26 октября полностью закрывается для пассажиров Каховская линия московского метро. Здесь проведут ремонт платформ, модернизируют системы, отвечающие за безопасность движения поездов. Также строители поменяют облицовку путевых стен и платформ, реконструируют оборотные тупики, заменят часть верхнего строения пути и практически все инженерные системы. После участок присоединят к Большой кольцевой линии метро. Вновь станции “Каширская”, “Варшавская” и «“Каховская” заработают уже в составе БКЛ.

Во время работ пассажиры смогут пользоваться станциями “Каширская” Замоскворецкой линии и “Севастопольская” Серпуховско-Тимирязевской линии метро. Для удобства горожан будет работать прямой компенсационный маршрут автобуса с остановками у закрытых станций метро. Также в районе действуют регулярные маршруты наземного городского транспорта. Например, от станции “Каховская” до станции “Варшавская” можно доехать на троллейбусах № 60 и 72. От “Нагатинской” до “Варшавской” проходит маршрут № 40. От станции “Каширская” до станции “Варшавская” будет курсировать автобус № 607, а до станции “Нахимовского проспекта” — автобус № 908. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

21 октября 2019 года Дизайн-проект станции “Коммунарка” (рабочее название «Столбово») утвердили в Москомархитектуре.

«В оформлении станции “Коммунарка” будет преобладать характерный для стиля биотек зеленый цвет. Таким образом архитекторы стремились подчеркнуть близость станции к природным территориям ТиНАО», — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Путевые стены на платформе и прямоугольные колонны в вестибюле будут зелеными. Это создаст контраст со светло-серым потолком необычной формы. В вестибюле его украсят алюминиевыми ламелями, которые будут приходить в движение под воздействием воздуха и тем самым создавать иллюзию дуновения ветра. А потолок на платформе оформят декоративными нишами, которые сделают его похожим на кору березы. Пол на станции выполнят из светлого гранита.

Новую станцию “Коммунарка” возводят в поселении Сосенском в непосредственной близости от деревни Столбово ТиНАО. Открыть станцию планируется в 2023 году. У нее будет один вестибюль с выходами на обе стороны проектируемой магистрали к существующей и будущей жилой застройке и остановкам наземного городского общественного транспорта. Со станции “Коммунарка” Коммунарской линии пассажиры смогут сделать пересадку на одноименную станцию Сокольнической линии.

Протяженность Коммунарской ветки превысит 30 километров. На линии разместят 16 станций метро. Ее свяжут пересадками с тремя другими линиями столичной подземки, а также с Московским центральным кольцом. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

19 октября 2019 года Проходчики строительной компании "ИБТ" на ТПМК Herrenknecht S-219 "Роза" завершили сооружение левого перегонного тоннеля длиной 1246 метров между станциями “Воронцовская” и “Улица Новаторов” готов. Таким образом компания выполнила 60% от всего объема проходческих работ на Южном участке Большой кольцевой линии.

18 октября 2019 года Специальное оборудование для пассажиров с нарушением слуха установили в кассе объединенного вестибюля станции “Комсомольская” Сокольнической и Кольцевой линий.

Большое скопление людей, посторонние шумы в метро, а также преграда в виде стекла в кассовом окне может вызвать сложности у слабослышащих пассажиров при общении с кассиром. Новое устройство решает эту задачу, передавая чистый звук до адресата. Чтобы воспользоваться сервисом достаточно перевести слуховой аппарат в режим «Т». Кассовые окна, оборудованные индукционной системой, отмечены специальным стикером.

Индукционное оборудование установлено в метрополитене в рамках пилотного проекта сроком на 1 месяц. Если услуга окажется востребованной среди слабослышащих пассажиров, проект будет масштабирован. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 октября 2019 года На юго-западном участке Большой кольцевой линии московского метро завершили проходку правого перегонного тоннеля от станции “Аминьевское шоссе” до переходной камеры, расположенной за станцией, сообщил гендиректор "Мосинжпроекта" Марс Газизуллин.

"ТПМК "Мария" построил второй тоннель на этом участке, ранее с его помощью была выполнена проходка левого перегона. Средний оборотно-тупиковый тоннель возводит ТПМК "Евгения", - рассказал он, уточнив, что в переходной камере два однопутных тоннеля соединятся с двухпутным, который пройдет через станции “Давыдково”, “Можайская”, “Мнёвники” до станции “Карамышевская” на западном участке Большого кольца.

Правый перегонный тоннель протяженностью 353 метра щит прошел под эстакадой на пересечении улицы Генерала Дорохова и Аминьевского шоссе в районе Очаково-Матвеевское.

Строительство станций “Проспект Вернадского”, “Мичуринский проспект” и “Аминьевское шоссе” на юго-западе нового кольца московского метро, а также проходку перегонных тоннелей осуществляет китайская корпорация CRCC.

Китайская компания также будет вести проходку двухпутного тоннеля на восточном участке Большой кольцевой линии с помощью десятиметрового щита "Победа", специально изготовленного в Китае по техзаданию, разработанному "Мосинжпроектом", являющимся управляющей компанией по строительству московского метро. Сейчас тоннелепроходческий комплекс доставляется из Китая в Москву. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

17 октября 2019 года После реконструкции открыт для пассажиров западный вестибюль станции метро “Полежаевская” Таганско-Краснопресненской линии (выход в город к улице Куусинена). Вместе с обновленным вестибюлем для пассажиров открылся кассовый зал станции “Хорошёвская”.

В вестибюле установили современные турникеты и организовали досмотровую зону. Было обновлено освещение: лампы накаливания заменили на светодиодные энергосберегающие светильники. Внутри вестибюля также отреставрировали мемориальную табличку Василию Полежаеву – советскому инженеру и начальнику Московского Метростроя с 1958 по 1972 годы.

На станции впервые появились три лифта, ведущие с улицы в уровень кассового зала. Лестницы оснастили подогревом: он поможет предотвратить замерзание дождя и снега на ступенях, что делает спуск и подъем для пассажиров более безопасным.

Переход с Таганско-Краснопресненской линии на станцию “Хорошёвская” Большой кольцевой линии после реконструкции стал намного комфортнее. Теперь пассажиры могут перейти на БКЛ через вестибюль станции “Полежаевская”, а также зайти на “Хорошёвскую” непосредственно из подуличного перехода. (Источник: РИАМО)

17 октября 2019 года Напольную навигацию ярко-желтого цвета начали тестировать станциях “Фили” и “Багратионовская” на Филёвской линии московского метро. Контрастные полосы будут показывать, на каком расстоянии от края платформы безопасно находиться во время прибытия поезда, а стрелки - где именно будут открываться двери вагонов.

Предполагается, что новая разметка позволит сделать посадку в поезд быстрее и удобнее, так как пассажиры заранее смогут подойти к месту открытия дверей. Яркий цвет делает её заметной для пассажиров, в том числе и слабовидящих.

Тестирование навигации будет длиться в течение месяца. За это время специалисты метро будут следить за стойкостью краски, а также принимать отзывы от пассажиров. Если пилотный проект признают удачным, разметку нанесут на платформы всех наземных станций Филёвской линии.

Ранее подобный проект прошел успешное тестирование на Московском центральном кольце (МЦК). Там на платформах были нанесены не только места остановки вагонов, но и пиктограммы, обозначающие места посадки пассажиров в инвалидных колясках и пассажиров с велосипедами. (Источник: ТАСС)

16 октября 2019 года Московский метрополитен готовит вестибюли к зиме. Сотрудники подземки уже установили более четырех тысяч вторых стеклянных дверей. Они не дают проникать холодному воздуху в вестибюли станций. Всего вернут около пяти тысяч дверей. Их установку планируется завершить до конца недели. Монтаж ведется ночью с 01:00 до 05:00, когда метро закрыто. Это не мешает пассажирам и не влияет на режим работы станций.

«Вестибюли метро получают тепло от городской системы отопления. Чтобы она работала исправно, еще в мае мы начали проверку и отладку оборудования в наших тепловых пунктах. На сегодняшний день приемку прошли 100% систем. Даже в самые холодные дни на станциях с большим пассажиропотоком они будут поддерживать плюсовую температуру», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена, начальник дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов.

Сотрудники подземки также активно проверяют работу воздушно-тепловых завес в дверных тамбурах. Ими оборудуют входы и выходы на всех станциях. Они создают плотную завесу теплого воздуха, которая отсекает холодный. Всего в метро более 800 единиц такого оборудования.

Лестницы, ведущие в переходы метро с улицы, нагревает горячая вода. Она проходит по трубам непосредственно через ступени, повышая их температуру до трех градусов тепла. Таким образом, снег на ступенях быстро тает, не скапливаясь. Все это повышает безопасность и комфорт пассажиров. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

16 октября 2019 года Мэр Москвы Сергей Собянин подписал документ об утверждении проекта планировки участка Коммунарской линии Московского метрополитена от тупиков за станцией “Славянский мир” до станции “Столбово”.

Проектируемый участок протяженностью 7,2 км. трассируется от тупиков за проектируемой станцией метро “Славянский мир” вдоль МКАД и Калужского шоссе, пересекая улицу Адмирала Корнилова и далее Калужское шоссе, трассируется вдоль проектируемой автомобильной дороги «МКАД - Коммунарка - аэропорт Остафьево», пересекая Проектируемый проезд №812, улицу Александры Монаховой, автомобильную дорогу «Солнцево - Бутово - Видное» и Сокольническую линию метрополитена с организацией пересадочного узла между линиями метрополитена, далее вдоль автомобильной дороги «МКАД - Коммунарка - аэропорт Остафьево».

На проектируемом участке будут размещаться три станции метрополитена - “Мамыри”, “Коммунарка” и “Столбово”. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

14 октября 2019 года Из-за пожара в подсобном помещении была закрыта для пассажиров станция “Выставочная”, поезда проезжали её без остановки. Пассажирам советовали пользоваться соседними станциями - “Деловой центр” и “Международная”.

Сообщение о возгорании поступило в МЧС в 12:15. Площадь возгорания составила десять квадратных метров, в служебном помещении горела мебель. В 12:51 возгорание потушили. Никто из пассажиров и сотрудников метро не пострадал. После проветривания станция “Выставочная” была открыта для пассажиров. (Источник: “Интерфакс”)

14 октября 2019 года Около 06:00 поезд нового поколения "Москва" без пассажиров остановился в тоннеле между станциями “Саларьево” и “Румянцево” из-за технической неисправности. Станции “Коммунарка”, “Ольхово”, “Прокшино”, “Филатов Луг”, “Саларьево”, “Румянцево”, “Тропарёво” были временно закрыты на вход пассажиров. Движение поездов на Сокольнической линии метро осуществлялось от станции “Бульвар Рокоссовского” до станции “Юго-Западная”. Около 07:35 движение на линии было восстановлено, станции открыты.

12 октября 2019 года «Мы прорабатываем возможность еще одну станцию построить на Рублево-Архангельской ветке между станциями “Народного ополчения” и “Шелепиха”. Ориентировочное название - “Пресня”. Думаю, в течение 2020 года пройдем этап планировки», - сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Рублево-Архангельская линия метро соединит Большую кольцевую линию с Арбатско-Покровкой линией у станции “Строгино”. В перспективе линию планируется продлить на запад столицы за МКАД. Протяженность ветки составит около 17 км, на ней будет расположено семь станций метро. (Источник: АГН “Москва”)

11 октября 2019 года Московский метрополитен начал принимать банковские карточки платежной системы UnionPay к оплате проезда на турникетах. Также к оплате будут принимать и приложения, к которым эти карты подключены. Пока эти возможности доступны пассажирам на 150 станциях Московского метро. С начала 2020 года проект будет масштабирован на все станции.

Проект по внедрению платежной системы проводится совместно с партнерами — ПАО «ВТБ» и UnionPay. В тестовом режиме системы, позволяющие принимать к оплате карты платежной системы UnionPay, начали работать с марта 2019 года. Сейчас на турникеты метрополитена заливают обновленное программное обеспечение, которое ускоряет обработку платежей и принимает карты новой платежной системы.

В начале 2020 года сервис уже будет доступен всем держателям карт платежной системы UnionPay с возможностью использования всех инструментов оплаты на всех станциях, оснащенных возможностями бесконтактной оплаты проезда на турникете. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 октября 2019 года В Московском метрополитене заработал единый диспетчерский центр (ЕДЦ), объединивший на одной площадке различные службы столичной подземки. Он располагается в здании бывшего кинотеатра «Ереван» на Дмитровском шоссе, 82. Ранее в этом же здании был открыт Центр управления обеспечением транспортной безопасности Московского метрополитена.

ЕДЦ объединил диспетчерские службы движения, электромеханическую и эскалаторную службы, которые располагались на проспекте Мира. В состав ЕДЦ также вошли служба электроснабжения и ситуационный центр. Его специалисты до этого работали на улице Гиляровского, а сотрудники службы электроснабжения — на Большой Никитской улице.

В единый диспетчерский центр будет стекаться информация о работе всех систем метро и Московского центрального кольца, а в перспективе также Московских центральных диаметров и других линий пригородного железнодорожного сообщения.

В ЕДЦ будут работать около 800 специалистов различных служб — от диспетчеров службы движения до дежурных пресс-службы. Единовременно на своих местах будут находиться более 200 человек.

Диспетчеры движения и инфраструктуры каждой линии метро будут сосредоточены в одном помещении — диспетчерском круге, рассчитанном на шесть рабочих мест. Они смогут мгновенно обмениваться информацией и оперативно принимать необходимые решения. Отсюда специалисты будут управлять движением поездов, электроснабжением, эскалаторами, системами вентиляции.

Для управления действующими и перспективными линиями метрополитена планируется создать 16 диспетчерских кругов. Сейчас в ЕДЦ работает первый диспетчерский круг, управляющий движением на Люблинско-Дмитровской линии. Поезда этой ветки по рабочим дням перевозят свыше 650 тысяч пассажиров. Остальные круги будут открыты по мере подготовки рабочих мест.

В ЕДЦ также создан центр организации перевозок (ЦОП): впервые объединены все службы метро. В ЦОП находятся рабочие места дежурного по метрополитену, диспетчеров движения, старших диспетчеров дирекции инфраструктуры, МЦК, отдела пожарной охраны, службы подвижного состава, связи, пассажирских сервисов, пресс-службы. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

4 октября 2019 года Сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП) проводят в столичном метро акцию «Занимайте левую сторону эскалатора». Её цель - рассказать пассажирам о том, что, занимая обе стороны эскалатора в часы пик, они сокращают время при подъеме на 30%.

Акция будет проходить по будням в течение месяца в переходах между станциями: “Парк культуры” Сокольнической и Кольцевой линий, “Проспект Мира” Калужско-Рижской и Кольцевой линий, “Чкаловская” и “Курская” Арбатско-Покровской линии, “Третьяковская” Калининской линии и “Новокузнецкая” Замоскворецкой линии, “Боровицкая” Серпуховско-Тимирязевской линии и “Арбатская” Арбатско-Покровской линии.

«На этих станциях дежурят сотрудники ЦОМП, на форме которых размещена мотивирующая надпись. Инспекторы Центра передвигаются на эскалаторах в часы пик и своим примером демонстрируют - чтобы сэкономить время в пути, необходимо занимать обе стороны эскалатора. Если занимать обе стороны эскалатора, то количество пассажиров перед ним будет значительно меньше, что позволит избежать очередей и сэкономить время. В Лондоне проводили специальное исследование, которое установило, что тактика «занимать обе стороны эскалатора» может увеличить его пропускную способность почти на треть», - отметили в пресс-службе метро. (Источник: АГН “Москва”)

13 сентября 2019 года В московском метро запустили новый тематический поезд «Великий русский артист Олег Табаков». Состав, посвященный основателю и художественному руководителю знаменитой «Табакерки», выдающемуся актеру и режиссеру Олегу Табакову, будет курсировать по Калужско-Рижской линии метрополитена.

Торжественный запуск прошел на станции “Сухаревская”. Рядом с ней, на Малой Сухаревской площади, находится новая сцена Театра Табакова, открытая в 2016 году. Во внешнем оформлении тематического поезда использованы изображения фрагментов витражей новой сцены и размещены портреты Олега Табакова в знаковых образах, созданных им в театре, кино и мультипликации.

Размещенная в составе информация отражает ключевые моменты творческого пути Олега Табакова. Поезд рассказывает о его семье, спектакле «Матросская тишина», с которого началась большая жизнь театра, о самой «Табакерке», которая родилась в подвале, новой сцене на Сухаревской, о режиссерской работе, о Табакове-учителе, об учрежденной им премии. Внутри на стенах вагонов можно увидеть редкие архивные снимки и кадры из кинофильмов с участием Олега Табакова. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

4 сентября 2019 года Тематический поезд «ВДНХ – 80 лет» запустили в московском метро. Пассажиры Кольцевой линии теперь могут узнать об истории и развитии ВДНХ — крупнейшtго экспозиционного, музейного и рекреационного комплекса в мире, одного из самых популярных общественных пространств столицы.

Пассажиры метро увидят в поезде «ВДНХ – 80 лет» знаменитые фонтаны - любимые места встреч москвичей: «Дружба народов», «Золотой колос», «Каменный цветок» и комплекс из 14 фонтанов на Центральной аллее.

Отдельный вагон расскажет о крупнейшем российском космическом музейном комплексе — центре «Космонавтика и авиация» в отреставрированном павильоне №34 «Космос» на ВДНХ. Пассажиры смогут окунуться в историю легендарного павильона, получить информацию о 30-тонном полноразмерном макете орбитальной станции «Мир», прочитать цитаты основоположника отечественной теоретической космонавтики К.Э. Циолковского и насладиться впечатляющими тематическими фотографиями.

В вагонах размещены интересные факты о Главной выставке страны: об исторических павильонах, знаковых местах, уникальной природе и многом другом. Например, какие объекты фотографируют чаще всего, или какие павильоны ВДНХ являются самыми посещаемыми, или о том, как создавалась знаменитая скульптурная композиция «Рабочий и колхозница». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 сентября 2019 года Московский метрополитен и МЦК отменяют перерыв в работе в ночь с 7 на 8 сентября. Поезда на линиях будут ходить с интервалами от трех до десяти минут.

2 сентября 2019 года На станции метро “Каховская” начались работы по демонтажу плит платформы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. По его словам, в настоящий момент продолжается демонтаж верхнего строения пути в тупиках за станцией “Каховская”. Работы по демонтажу облицовки путевых стен, колонн и гранитных полов платформы завершены.

«В период реконструкции на станциях Каховской линии планируется модернизировать инфраструктуру станционных комплексов, заменить инженерные коммуникации, облицовку путевых стен и платформ, конструкции верхнего строения пути», - отметил Марат Хуснуллин.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин пояснил, что существующая Каховская линия метро со станциями “Каховская”, “Варшавская” и “Каширская” будет реконструирована для присоединения ее в состав Большой кольцевой линии московского метрополитена.

Он уточнил, что реконструкцию станций “Варшавская” и “Каширская”, где также запланирована модернизация их инфраструктуры, планируется выполнять в два этапа без остановки пассажирского движения.

«Между станциями “Варшавская” и “Каширская” будет организовано челночное движение поезда по одному пути, когда на втором будут проводиться необходимые работы», - пояснил Марс Газизуллин. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

30 августа 2019 года Поезд «Акварель» с новой экспозицией «Растения Красной книги Москвы» запустили в московском метро. Обновленный интерьер поезда-галереи украшают 35 работ, которые специально выполнены художниками для этой выставки.

Эта уникальная экспозиция подготовлена совместно с Государственным биологическим музеем им. К. А. Тимирязева, а также Русским обществом любителей ботанической иллюстрации. Пассажиры Арбатско-Покровской линии метро смогут познакомиться с редкими растениями столицы прямо в вагонах поезда.

Акварелисты в своих рисунках очень точно изобразили особенности редких растений Москвы с научной точки зрения, сохранив свой художественный стиль. Необычайно реалистичные акварельные работы познакомят пассажиров московского метро с видами растений, которые занесены в Красную книгу.

Выставка «Растения Красной книги Москвы» состоит из пяти разделов, в которых ни одна иллюстрация не повторяется. В вагонах поезда «Акварель» представлены первоцветы, водные, луговые и ягодные растения, колокольчики. Дополняет экспозицию информация с описанием растений, их охранным статусом и местом произрастания в Москве. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 августа 2019 года Национальная система платежных карт (оператор ПС "Мир") и международная Mastercard объявили об акциях по использованию банковских карт для поездок в московском метро и на МЦК.

Стоимость поездки по карте «Мир» составит 27 рублей, а по Mastercard — на рубль меньше. Проехать в метро и МЦК со скидкой по карте «Мир» можно с 29 августа по 31 декабря 2019 года. Акция Mastercard в Москве продлится с 1 по 30 сентября 2019 годв, кроме того, система ввела скидку в два рубля на проезд по карте в метро Новосибирска с сентября по ноябрь.

Стандартная цена поездки в метро Москвы с использованием банковской карты в составляет 42 рубля, а при использовании карты «Тройка» — 38 рублей. Таким образом пассажир экономит 15-16 рублей. Скидка действует следующим образом: когда карту прикладывают к валидатору, с нее списывается полная сумма поездки, а потом 15 или 16 рублей вернутся на счет. Использовать можно устройства с технологией бесконтактной оплаты - пластиковую карту, телефон, часы или стикер.

Одна поездка в московском метро стоила 26 рублей в 2010 году. Уже через год стоимость повысилась до 28 рублей. Нынешняя система проездных на 90 минут и карта «Тройка» были введены в 2013 году. Сейчас проезд обойдется в 55 рублей, если брать билет на одну или две поездки, и 31,67 рубля, если брать билет на 60 поездок. (Источник: Lenta.Ru)

27 августа 2019 года В столице утвердили стоимость проезда на первых двух Московских центральных диаметрах: МЦД-1 Одинцово — Лобня и МЦД-2 Нахабино — Подольск. В пределах Москвы в границах станций Марк — Сетунь и Волоколамская — Остафьево разовая поездка будет стоить столько же, сколько и на других видах общественного транспорта: метро, Московском центральном кольце (МЦК), автобусах, троллейбусах, трамваях и электробусах. Все пассажиры МЦД получат возможность бесплатно пересаживаться с МЦД на метро и МЦК.

Тарифы на проезд в поездах МЦД разработаны совместно с правительством Московской области, ОАО «Российские железные дороги» и пригородными пассажирскими компаниями. Всего будут действовать три тарифные зоны.

Первая — «Центральная», для поездок в пределах Москвы. Таким образом, стоимость разовой поездки в границах станций Марк — Сетунь (МЦД-1) и Волоколамская — Остафьево (МЦД-2) зависит от типа билета, который записан на карту «Тройка». По тарифу «Кошелек», например, одна поездка стоит 38 рублей.

Вторая зона — «Пригород». Тарифы для нее будут действовать за пределами станций Марк, Сетунь, Волоколамская, Остафьево и до конечных станций МЦД: Одинцово, Лобня, Нахабино и Подольск. Разовая поездка по карте «Тройка», которая пополняется по принципу «Кошелька», составит 45 рублей.

И, наконец, третья — «Дальняя» — зона начинается за границами МЦД. В таком случае стоимость поездки складывается из двух составляющих: действующий билет на электричку (23 рубля за каждую зону до границ МЦД) + 45 рублей.

По аналогии с Московским центральным кольцом (МЦК) при оплате проезда на МЦД картой «Тройка» можно будет бесплатно сделать пересадку на станции метро и МЦК в течение 90 минут с момента первой валидации билета. Для того чтобы сделать пересадку, нужно повторно приложить карту к валидатору или турникету.

При желании пассажиры могут оплатить проезд на МЦД действующими билетами пригородных электричек. Однако при этом пересадка на метро и МЦК бесплатной не будет. Провоз велосипедов и животных во всех тарифных зонах МЦД будет также бесплатным.

А вот за крупногабаритный багаж придется заплатить 60 рублей. Этот тариф будет действовать на всем протяжении МЦД. Кстати, бесплатная пересадка на багаж не распространяется. Для него нужно будет купить билет.

Все, у кого есть льготы на бесплатный проезд в метро и пригородных электричках, смогут бесплатно ездить и на МЦД.

— Сейчас проезд на пригородных поездах бесплатный для детей до 5 лет, а в метро — до 7 лет, — рассказали в пресс-службе мэрии Москвы. — Принято решение унифицировать возраст детей для бесплатного проезда: на МЦД, в метро, а также на всех пригородных электричках бесплатно смогут ездить дети до 7 лет.

Для школьников и студентов будут действовать льготные абонементы. В пределах «Центральной» зоны они смогут расплатиться проездным, записанным на социальную карту учащегося. Сейчас он стоит 395 рублей на месяц и 1185 рублей на 3 месяца. Льготные тарифы для зон «Пригород» и «Дальняя» согласовываются с правительством Московской области.

При оплате картой «Тройка» стоимость пересадки с МЦД на автобус, троллейбус, трамвай или электробус составит 21 рубль при поездке по зоне «Центральной» и 38 рублей при поездке из зон «Пригород» и «Дальняя».

Также турникеты на станциях МЦД оборудуют терминалами для бесконтактной оплаты проезда. Пассажиры смогут расплатиться картами, поддерживающими технологии PayPass и PayWave, а также с помощью смартфонов с функцией Android Pay, Apple Pay и Samsung Pay. Чтобы оплатить проезд, москвичам и гостям столицы нужно будет только приложить банковскую карту или гаджет к терминалу на турникете. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

27 августа 2019 года На заседании Градостроительно-земельной комиссии Москвы было принято решение о продлении Коммунарской линии метро до города Троицка. Окончательная трассировка ветки будет утверждена после общественных слушаний.

Всего планируется открыть шесть новых станций - “Сосенки”, “Ракитки”, “Десна”, “Десёновское”, “Ватутинки” и “Троицк”. Пока это их рабочие названия. Общая длина линии составит 14,6 км. Ветка пройдет вдоль Калужского шоссе и будет начинаться от станции “Столбово”.

В сообщении также говорится, что между станциями “Столбово” и “Сосенки” метро пройдет под землей. Далее последует наземный участок. Снова в тоннель поезда будут заезжать уже перед станцией “Десёновское”. Кроме того, недалеко от станции “Ракитки” запланировано строительство электродепо, где составы будут обслуживать и ремонтировать. (Источник: Сайт Сергея Собянина)

22 августа 2019 года Тоннелепроходческий механизированный комплекс Herrenknecht S-772 «Инна» начал проходку левого перегонного тоннеля к станции “Савёловская” Большой кольцевой линии Московского метрополитена.

ТПМК стартовал в уникальном круглом котловане диаметром 31,5 метра и глубиной 45,9 метра рядом с Рижской эстакадой Третьего транспортного кольца. Комплексу предстоит преодолеть 3,2 километра под пятью участками Московской и Октябрьской железной дороги, через будущие станции “Ржевская” и “Шереметьевская” и финишировать перед “Савёловской”. Подземный маршрут пройдет на глубине от 30 до 70 метров по известняку средней прочности, глине твердой консистенции, мергелю и суглинку.

Параллельно специалисты АО «Мосметрострой» ведут сооружение демонтажной щитовой камеры диаметром 13,5 метров для дальнейшего выхода ТПМК возле “Савёловской”. (Источник: АО “Мосметрострой”)

22 августа 2019 года Станции юго-западного участка Сокольнической линии открыли для пассажиров на три дня раньше запланированного срока. Участок между станциями “Университет” и “Коммунарка” возобновил работу в 16:00.

15 августа 2019 года Пересадку с Калужско-Рижской линии на станцию “Ржевская” Большой Кольцевой линии сооружают проходчики четвертого участка СМУ-6 на уровне действующей станции “Рижская”. Днем и ночью здесь трудятся около 120 человек. Через ствол 1241-бис на площадке №10 они попадают к своим рабочим местам.

Здесь, на глубине 45 метров, перед глазами предстают впечатляющие виды. Внушительные круглые и полукруглые выработки расходятся от руддвора, с которым их связывает закольцованная штольня.

Уже построены два просторных подходных коридора. Первый состоит из 44 колец чугунной обделки диаметром 11,5 метра. Второй – на метр меньше в сечении – из 76, полные из которых лишь 26. В остальной части под будущим полом коммуникации не предусмотрены. Поэтому здесь оставили только верхний полусвод, а снизу сделали железобетонный лоток.

Также сооружают ходки между коридорами. Один сейчас прокладывают, два других уже готовы. Ещё три свяжут существующие выработки со станцией “Рижская”. Один из них начали проходить, но остановились в пяти метрах от действующих тоннелей метро.

Из коридора №1 с конца мая строят наклонный ход к станции, которая расположится почти на два десятка метров глубже. К середине августа смонтировали 16 колец обделки. Здесь применяют буровзрывные работы (БВР) и монтируют обделку лебёдками. Таким методом, признается замначальника участка №4 СМУ-6 Александр Исаев, на эскалаторных тоннелях он работает впервые.

Для проходки горизонтальных выработок использовали комбайны ITC-120. В запретной зоне метрополитена – 40 метров от действующей станции – разрешается только механическая и ручная разработка породы. Строящийся наклон расположен за границей этой области, что и позволило применить БВР.

– Здесь обычные для таких глубин грунты: преобладает глина, встречаются пласты известняка, – говорит Исаев. – Всего в наклоне будет 48 колец диаметром 9,5 метра. Идем взрывами, так что на каждое требуется примерно трое суток.

Ствол 1241-бис участок №4 принял в самом конце 2017 года. За следующие пять месяцев прошли 20 метров руддвора в одну сторону и 10 – в противоположную, построили очистные сооружения и транспортную штольню. Затем начали возводить основные конструкции пересадочного комплекса.

На площадке №10 пройден ещё один вертикальный ствол под номером 1240-бис. Из него пятый участок СМУ-6 строит станционный комплекс “Ржевской”. К торцам будущей станции отсюда ведут две штольни. Одну уже полностью прошли. Сооружение второй близится к завершению. (Источник: газета “Метростроевец”, №8-2019)

15 августа 2019 года На “Каховской” непривычно тихо впервые за 50 лет ее истории. Не видно поездов и пассажиров. В марте станция одноименной линии закрылась на капитальный ремонт.

До конца года в станционном зале работники УСР полностью поменяют отделку: снимут плитку с путевых стен, старый гранит с пола. Конструкцию платформы демонтируют и построят новую. “Каховскую” облицуют заново гранитными плитами, сохранив исторический облик с восьмигранными колоннами. На своих местах останутся литые вставки скульпторов Сошинской и Горчакова с сюжетами гражданской войны.

Модернизируют и вестибюли. Причем реконструкция западного предполагает строительство ещё одной пересадки на станцию “Севастопольская” Серпуховско-Тимирязевской линии. За эту работу отвечает ММС Интернэшнл.

Станции “Варшавская” и “Каширская” пока доступны для пассажиров. Поезда на них по-прежнему курсируют. Позже на обеих станциях также заменят архитектурную отделку стен, колонн и платформ, обновят подземные вестибюли. На “Варшавской” строители уже начали демонтировать облицовку путевых стен.

За полвека эксплуатации Каховская линия устарела, её мощности отстают от современных стандартов строительства. Реконструкция предусматривает замену верхнего строения пути на всем протяжении линии. Все инженерные коммуникации обновят СМУ-24 и их субподрядчики.

Между “Варшавской” и “Каховской” работники Тоннеля-2001 соорудят камеру съездов и проложат ветку в депо «Замоскворецкое». Поезда смогут курсировать как между станциями, так и съезжать на стоянку.

Самая масштабная задача – подготовить линию для стыковки с БКЛ. С запада идёт проходка тоннеля от станции “Зюзино”, с востока ожидается соединение с “Кленовым бульваром”.

Заместитель гендиректора АО «Мосметрострой» Сергей Камышов рассказал: "Со стороны “Каховской” примыкание довольно простое. Там есть забетонированные торцы тоннелей, которые мы просто откроем. С “Каширской” сложнее - трасса БКЛ подходит таким образом, что придется перестраивать 150 метров тоннелей, чтобы вписаться в кольцо." (Источник: газета “Метростроевец”, №8-2019)

14 августа 2019 года По Кольцевой линии московского метро в первое путешествие отправился поезд, посвященный выставке "Щукин. Биография коллекции", которая будет работать в ГМИИ им. А.С. Пушкина до 15 сентября 2019 года. В оформлении вагонов использованы изображения произведений из собрания коллекционера Сергея Щукина, а также рисунков тканей, производившихся на фабрике, которой он владел.

Цель проекта - поддержать идею выставки "Щукин. Биография коллекции" и рассказать широкой аудитории об одном из главных мировых собраний искусства европейского модернизма. Сергей Щукин вошел в историю как коллекционер радикальной живописи, собравший произведения, без которых уже невозможно представить историю искусства ХХ века. Вагоны поезда "Русич" посвящены шести художникам: Клоду Моне, Анри Матиссу, Пабло Пикассо, Полю Гогену, Андре Дерену и Анри Руссо.

Текстиль также стал одним из символов выставки. Благо Сергей Щукин управлял "текстильной империей". Во многом благодаря тому, что Щукин профессионально разбирался в тканях, постоянно работал с цветом и формой, он обладал тонким и неординарным художественным вкусом. Специально к этому проекту были воссозданы узоры тканей, которые производились на его фабрике. Именно они использованы во внешнем оформлении вагонов поезда. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 августа 2019 года В галерее «Метро» на станции “Выставочная” открылась выставка «Золотая коллекция», посвященная 155-летию Московского зоопарка. Посетители могут увидеть 27 фотоснимков его обитателей, среди которых белые медведи, амурский тигр, розовый фламинго, кудрявый пеликан, азиатские слоны, а также панды Жуи и Диндин, приехавшие в зоопарк в апреле из китайской провинции Сычуань.

«Московский зоопарк — один из старейших музеев Москвы. Его уникальность обусловлена главным образом его коллекцией, которая год за годом растет и совершенствуется. Создавая выставку “Золотая коллекция”, мы хотели познакомить людей с особенностями работы зоопарка и его функциями в современном мире, главная из которых состоит в том, чтобы сохранить животный мир Земли во всем его многообразии», — рассказала Светлана Акулова, генеральный директор Московского зоопарка. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

13 августа 2019 года С 18 по 24 августа включительно для пассажиров будут закрыты 9 станций Сокольнической линии: “Проспект Вернадского”, “Юго-Западная”, “Тропарёво”, “Румянцево”, “Саларьево”, “Филатов Луг”, “Прокшино”, “Ольховая” и “Коммунарка”. В этот период движение поездов по Сокольнической линии будет осуществляться только на участке между станциями “Бульвар Рокоссовского” и “Университет”.

В обычном режиме линия возобновит работу 25 августа с открытием метро. Ограничения необходимы для завершения проходки юго-западного участка Большой кольцевой линии. Во время закрытия строители проложат под станцией “Проспект Вернадского” правый перегонный тоннель, который пройдет по внешней стороне подземного «кольца».

Во время закрытия участка Сокольнической линии метро будут работать бесплатные компенсационные автобусы, которые свяжут закрытые станции. Московский метрополитен просит пассажиров по возможности пользоваться также Солнцевской, Калужско-Рижской и Бутовской линиями метро и существующими маршрутами наземного городского транспорта. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

12 августа 2019 года Дизайн-проект строящейся станции “Лефортово” Большой кольцевой линии метро утвердили в Москомархитектуре. Интерьеры станции стилизуют под старинные гравюры ХVII-XVIII веков. Монохромные тематические рисунки в кассовом зале и вестибюле будут напоминать пассажирам о богатом историческом наследии района Лефортово, в честь которого станция получила свое название.

Как поясняется, при отделке станции “Лефортово” будут использоваться белый мрамор, светло-серый гранит, фибробетон и алюминиевые панели. Стены вестибюля украсит черно-белое декоративное панно площадью около 40 кв.м. На нем изобразят здание дворца, отражающееся в водной глади реки Яузы.

«Источником вдохновения для архитекторов послужил Лефортовский дворец. До наших дней первоначальная постройка не сохранилась. Однако облик дворца запечатлен на старинных гравюрах. Это здание в стиле эклектики с шатровыми крышами и резными украшениями фасадов было построено по указу Петра I для адмирала Франца Лефорта в конце ХVII века. Дворцовый ансамбль, восстановленный после пожара в XVIII веке, является памятником архитектуры федерального значения и охраняется государством», - пояснил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

8 августа 2019 года Закончена проходка двух тоннелей на Большой Кольцевой линии. На западном участке АО "УРСТ" завершило правый перегонный тоннель длиной 1838 метров между станциями “Карамышевская” и “Улица Народного Ополчения” (ТПМК Herrenknecht S-736 "Светлана"). На юго-западном участке CRCC завершило правый перегонный тоннель длиной 1475 метров между станциями “Аминьевское шоссе” - “Мичуринский проспект” (ТПМК ZTE6250 DZ399 "Евгения"). (Источник: форум “Наш транспорт”)

6 августа 2019 года Китайская компания CRCC на ТПМК ZTE6250 DZ397 "Галина" начала строительство правого перегонного тоннеля между станциями “Проспект Вернадского” и “Улица Новаторов” Большой кольцевой линии московского метро.

3 августа 2019 года Проходчики строительной компании ИБТ на ТПМК «Роза» завершили часть левого перегонного тоннеля БКЛ от станции “Воронцовская” до станции “Улица Новаторов”. Техническая сбойка состоялась ранним утром. ТПМК прошёл 670 метров, успешно преодолев суглинистые и песчаные грунты. Сейчас на площадке номер 3 стартовал процесс протаскивания щита, после чего «Роза» продолжит свой путь.

3 августа 2019 года Строительство станции “Суворовская” Кольцевой линии московского метрополитена между станциями “Новослободская” и “Проспект Мира” будет возобновлено. Она станет пересадочной на станцию “Достоевская” Люблинско-Дмитровской линии метро. Возможность строительства этой станции прорабатывалась еще в 1990-х годах, однако впоследствии из-за технических сложностей, длительных сроков строительства и высокой стоимости от проекта отказались.

«Мы окончательно приняли решение станцию “Суворовская” строить. Самый главный вопрос - вопрос того, как организовать пересадку на глубине 60 м. Мы проработали техническое решение - мы будем максимально близко подходить к действующим линиям, на какой-то короткий период по одному тоннелю будем прерывать движение, но другой тоннель будет полноценно работать. То есть обойдемся без перекрытий - какие-то технические перекрытия только будут по одному тоннелю на какой-то период. То есть такую технологию мы отработали, готовим проектные решения. Пока предварительно у нас получается, что эта станция будет у нас готова в 2023 году», - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства М.Хуснуллин.

Ранее М.Хуснуллин сообщил, что в настоящее время разрабатывается градостроительная документация для строительства станции. Параллельно этот проект планируется включить в программу развития метро и адресную инвестиционную программу города, после чего он получит необходимое финансирование. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

3 августа 2019 года Пассажиры Московского метрополитена смогут проходить в модульные туалетные комплексы на станциях по бесконтактным банковским картам и гаджетам с аналогичными функциями. Такой вариант оплаты организуют по просьбам пассажиров.

Проект по запуску новой формы оплаты в ближайшее время начнется с одного из комплексов, расположенном на станции метро “Библиотека имени Ленина”. Его оснастят терминалом, который работает с банковскими картами. Цена прохода составит 60 рублей, как и по билету «Кошелек» карты «Тройка» — этот способ оплаты продолжит функционировать. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 августа 2019 года Вестибюль станция метро “Трубная” в субботу днем был закрыт на вход и выход пассажиров "по техническим причинам". В Москве проходила несогласованная акция оппозиции и ее сторонников, протестующих против отказа окружных избирательных комиссий зарегистрировать 57 оппозиционных кандидатов в депутаты Мосгордумы по итогам кампании по сбору подписей. (Источник: “Интерфакс”)

2 августа 2019 года Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Валерия» 1 августа завершил проходку левого перегонного тоннеля от станции “Нижегородская” до “Авиамоторной” северо-восточного участка Большой кольцевой линии.

Щит стартовал 15 ноября 2018 года от камеры съездов (пл.№25.3), расположенной на территории Перовской нефтебазы, в сторону станции “Авиамоторная”. За это время он прошел почти 1,4 км под промышленной и транспортной инфраструктурой района Лефортово. Основные трудности были связаны со сложными гидрогеологическими условиями и проходкой под ж/д путями Казанского направления. Чтобы не допустить проседания или перекоса рельсов, использовали специальные страховочные пакеты. Для безопасного выхода щита и недопущения попадания плывуна в демонтажную камеру применили технологию джет-сваи.

Для «Валерии» эта проходка стала 11-й по счету. Свою трудовую деятельность проходческий комплекс начинал со строительства Серебряноборских тоннелей. В общей сложности щит прошел под столицей 14 км. Среди недавних объектов – перегон между станциями “Лефортово” и “Авиамоторная” Большой кольцевой линии, тоннели на Калининско-Солнцевской линии между “Говорово” и “Озёрная”, а до этого – от “Саларьево” до “Румянцево” на Сокольнической линии. (Источник: АО “Мосметрострой”)

2 августа 2019 года В выходные, 3 и 4 августа 2019 года, будет приостановлено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”.

Для пассажиров будут закрыты станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская”. Станция “Киевская” будет открыта для проезда по Кольцевой линии и пересадки на Арбатско-Покровскую, а также на Филёвскую линию для проезда до станций “Александровский сад” или “Международная”. Станция “Кунцевская” будет открыта для проезда по Арбатско-Покровской линии.

В период закрытия наземного участка Филёвской линии станции свяжут линии бесплатных автобусов КМ1 и КМ2. Компенсационные маршруты будут работать с 5:00 утра до 2:00 ночи. В обычном режиме Филёвская линии возобновит работу в понедельник, 5 августа, в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

1 августа 2019 года До конца сентября вестибюль №2 станции “Полежаевская”, а также подуличные переходы, ведущие к нему будут закрыты. Это необходимо для организации перехода на станцию “Хорошёвская” Большой кольцевой линии.

Основные строительные работы по реконструкции вестибюля станции “Полежаевская” завершены. Сейчас ведутся пусконаладочные работы по системам освещения, связи, вентиляции и кондиционирования, необходимым для комфортного пребывания пассажиров на станции.

В период закрытия вестибюля №2 пассажиры могут зайти в метро через вестибюль №1 станции “Полежаевская” (последний вагон из центра). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

31 июля 2019 года С января до июня 2019 года включительно Московский метрополитен перевез 1,258 миллиарда пассажиров. Это на 25,5 миллионов больше, чем в за первые шесть месяцев 2018 года.

Несмотря на то, что пассажиров в метро стало больше, нагрузка на станции в целом снизилась за счет открытия новых участков линий. За первое полугодие 2018 г. она составляла в среднем 4,89 миллиона пассажиров на одну станцию. В январе-июне 2019 г. она сократилась на 214 тысяч и составила 4,67 миллиона на одну станцию.

Среди новых станций, открытых за последние полтора года, больше всего пассажиров встретила “Селигерская” — 6,9 млн, а также “Беломорская” — более 5 млн и “ЦСКА” — свыше 4,5 млн. Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 июля 2019 года Обновленный поезд «Полосатый экспресс» вышел на Серпуховско-Тимирязевскую линию московского метро в Международный день тигра. Ярко оформленный состав расскажет пассажирам метрополитена о проблеме исчезновения тигров и о том, что делают в России для сохранения этих редких хищников. Проект подготовлен совместно с центром «Амурский тигр».

«Полосатый экспресс» уже третий раз выходит на линии московского метрополитена. Оформление обновлённого поезда обращает внимание наших пассажиров на важнейшую тему – что делают в России, чтобы защитить от исчезновения амурского тигра, который занесён в Красную книгу. За полгода узнать об этом смогут более 3 миллионов пассажиров», – рассказала заместитель начальника метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова.

Центр «Амурский тигр», созданный в 2013 году Русским географическим обществом, — организация, занимающаяся изучением, сохранением и увеличением популяции амурского тигра в России.

Впервые тематический состав «Полосатый экспресс» вышел на Люблинско-Дмитровскую линию в 2015 году. Внутри состав, включая полы, был оформлен фотографиями амурских тигров и дальневосточных леопардов, а также флоры и фауны Дальнего Востока. Повторно «Полосатый экспресс», посвященный тиграм и леопардам, был запущен на Серпуховско-Тимирязевской линии 29 июля 2016 года. Каждый из 8 вагонов был оформлен как один из этапов взросления и истории жизни кошачьих. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 июля 2019 года На строящейся станции “Авиамоторная” Большой кольцевой линии метро началась отделка платформы, рассказал руководитель городского Департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, основные конструкции станции готовы на 77%. Общая площадь облицовки гранитными плитами платформы составляет 2000 кв.м. Параллельно на путевых стенах монтируют подсистемы для алюминиевых реечных панелей. Кроме того, в перегонных тоннелях к станции “Лефортово” смонтирован ходовой рельс, продолжаются гидроизоляционные работы и монтаж эскалаторов в южном вестибюле.

В дизайне станции использована авиационная тематика. Потолок из реечных панелей создаст ощущение воздушных потоков, а в колоннах и светильниках будут угадываться детали самолетов.

При отделке станции используются современные материалы. Путевые стены выполнят из нержавеющей стали, пол — из натурального камня, а потолок — из алюминия. На потолке изобразят облачный шлейф, который обычно после себя оставляет пролетевший авиалайнер. Форму самолетов и различных деталей можно будет угадать в колоннах и светильниках.

Станция “Авиамоторная” БКЛ располагается вдоль проезда Энтузиастов у пересечения с шоссе Энтузиастов и путями Рязанского направления Московской железной дороги. Южный вход находится рядом с конечной трамвайной остановкой «Проезд Энтузиастов». А из северного выхода пассажиры смогут выйти к зданию префектуры Юго-Восточного округа. Сначала станция войдет в состав Некрасовской линии, а позже — Большой кольцевой линии. Предполагается, что пассажиропоток “Авиамоторной” будет достигать 400 тысяч человек в сутки. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

22 июля 2019 года В Москомархитектуре утвержден дизайн станции метро “Окская” Некрасовской линии. Здесь создадут иллюзию реки с кругами на воде. Главным элементом дизайна станет потолок. Его оформят ярко-синими алюминиевыми панелями и светодиодными круглыми лампами.

«Архитекторов вдохновила расположенная неподалеку улица Окская, названная в честь реки Оки. Поэтому в качестве основного цвета для оформления станции был выбран синий. В оттенках синего оформят кассовый зал, вестибюли и платформу. Главным украшением помещений станет потолок. Его соберут из панелей синего цвета, освещать помещение будут светильники круглой формы. Диаметр одного составит около пяти метров. Мерцающие окружности на синем фоне будут создавать иллюзию реки с кругами на воде», — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Стены на платформе выполнят из керамогранита, пол — из светло-серого гранита, а потолок облицуют алюминием.

“Окская” строится в Юго-Восточном округе, на пересечении Рязанского проспекта с Окской улицей. Проект предполагает один выход — к Окской улице и на Рязанский проспект.

В стиле конструктивизм будет оформлена другая станция Некрасовской линии “Стахановская”. Его эстетику архитекторы передадут с помощью строгих геометрических форм в сочетании с красным, коричневым, темно-серым и белым цветами. Интерьеры будут напоминать производственный цех. Колонны из гранита вдоль путевых стен сделают похожими на станки советских рабочих, белые плафоны-трубки на потолках — на перекрытия заводских помещений.

Ещё одна станция линии, “Нижегородская”, будет напоминать полотна художников-супрематистов из—за сочетания геометрических фигур ярких цветов. При разработке дизайн-проекта авторы вдохновлялись картинами Казимира Малевича, Лазаря Лисицкого, Николая Суетина и других художников.

Так, потолки в кассовых залах украсят большие желтые и оранжевые квадратные плафоны. Путевые стены и прямоугольные колонны платформы также сделают желтыми и оранжевыми. Они будут контрастировать с серым цветом потолка и стен. А вдоль перрона установят ярко-оранжевые скамьи в виде кубов.

А станция “Юго-Восточная” будет похожа на восточные дворцы с арками, куполами и колоннами.

«Это станция мелкого заложения, с боковыми посадочными платформами. Ее оформление напоминает архитектуру Средней Азии. Так, потолок украсят круглые светоотражающие плафоны, похожие на купола минаретов. Разделительная стена между платформами выполнена в форме перевернутых арок с зубцами. Это очень характерная деталь», — отметил Сергей Кузнецов. В оформлении станции используют бежевый, желтый, черный и серый цвета, добавил он.

На полу уложат гранит коричневого цвета, стены отделают травертином, полированным или шлифованным известняком. На потолке будут металлические кассеты, окрашенные в темные оттенки. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

20 июля 2019 года Образ солнечного света, пробивающегося сквозь листву деревьев, лег в основу дизайна станции “Стромынка” Большой кольцевой линии метро.

«Изменения в проекты во время их реализации вносятся практически всегда, это нормальная практика. Важно, чтобы при этом не страдало качество архитектуры, особенно когда речь касается конкурсных работ. “Стромынка” - замечательный пример того, как авторы успешно довели проект до реализации, без значительных перемен. Образ света, пробивающегося сквозь листву деревьев, сохранился. Добавился красный цвет в оформлении, и станция стала ассоциироваться с осенним лесом», - сказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

По проекту, разработанному бюро MAP Architects, над платформой пройдут пешеходные балконные галереи. Они будут обрамлены светильниками, которые светят и на платформу, и на ее потолок, украшенный перфорацией. На станции будут преобладать красные, белые и серые цвета. Стены и колонны выполнят из мрамора, а пол из гранита. Наземные вестибюли спроектированы почти полностью стеклянными, с перфорированными металлическими вставками.

В настоящее время завершено сооружение ограждающих конструкций южного вестибюля со стороны станции “Сокольники” под Сокольнической площадью с выходом к Русаковской улице. Павильон будет связан со станцией эскалаторами и пешеходным коридором. Применение динамичных форм отделки придаст подземному объекту ощущения легкости и воздушности. Это витражи, реечные конструкции подвесного потолка, ограждения, поручни и детали светильников из нержавеющей стали.

Конкурс на три станции БКЛ: “Шереметьевская”, “Ржевская” и “Стромынка” прошел в 2017 году. Победителей из финалистов выбирали москвичи на портале «Активный гражданин». Изначальная концепция была выполнена в более темных тонах, что было изменено в процессе доработки проекта. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

19 июля 2019 года Около 08:00 на Большой Кольцевой линии между станциями “Петровский парк” и “Савёловская” у состава на ходу отцепилось несколько вагонов, которые остановились в тоннеле. Эвакуация пассажиров проводилась резервным составом, никто не пострадал. Движение на участке линии между станциями “Хорошёвская” - “Савёловская” было остановлено примерно на 30 минут. (Источник: АГН “Москва”)

19 июля 2019 года В выходные, 20 и 21 июля 2019 года, будет приостановлено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”.

Закрытие необходимо для реконструкции наземного участка Филёвской линии, в том числе для проведения большого объема работ на путевой инфраструктуре и в технических помещениях станций. Пока строители продолжают электромонтажные работы, работники метрополитена заменят более 260 шпал, в том числе и на путях электродепо «Фили». На участке длиной почти 2 км проведут выправку пути в плане и профиле. На Филёвской линии также будут проведены важные работы по обслуживанию контактного рельса: специалистам необходимо перебрать узлы подвески контактного рельса и заменить в них некоторые детали на новые. В работах на путевой инфраструктуре будут задействованы свыше 500 человек.

Для пассажиров будут закрыты станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская”. Станция “Киевская” будет открыта для проезда по Кольцевой линии и пересадки на Арбатско-Покровскую, а также на Филёвскую линию для проезда до станций “Александровский сад” или “Международная”. Станция “Кунцевская” будет открыта для проезда по Арбатско-Покровской линии.

В период закрытия наземного участка Филёвской линии станции свяжут линии бесплатных автобусов КМ1 и КМ2. Компенсационные маршруты будут работать с 5:00 утра до 2:00 ночи. В обычном режиме Филёвская линии возобновит работу в понедельник, 22 июля, в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 июля 2019 года Юго-западный участок Сокольнической линии между станциями “Университет” и “Коммунарка” открыт для пассажиров на два дня раньше запланированного срока.

17 июля 2019 года Началось строительство семи станций Коммунарской линии метро. На станциях “Улица Новаторов” и “Университет дружбы народов” рабочие монтируют ограждающие конструкции котлованов, на станциях “Коммунарка” и “Столбово” идет монтаж основных конструкций. А на площадках, где в будущем откроются станции “Улица Генерала Тюленева”, “Славянский мир” и “Мамыри”, ведутся работы по выносу инженерных коммуникаций.

Протяженность первого участка Коммунарской линии составит 15,9 километра. Его планируют сдать в эксплуатацию к 2023 году.

С “Улицы Новаторов” Коммунарской линии можно будет пересесть на одноименную станцию Большой кольцевой линии, а с “Севастопольского проспекта” — на станцию Московского центрального кольца “Крымская”. А со станции “Столбово” можно будет сделать пересадку на “Коммунарку” Сокольнической линии.

В перспективе рассматривается возможность продления Коммунарской линии до станции “Нижегородская” Кожуховской линии и на юг до города Троицка. Это позволит сформировать новый скоростной диаметр Троицк — Некрасовка. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

16 июля 2019 года Тоннелепроходческий комплекс «Виктория» завершил проходку последнего тоннеля второго пускового участка Некрасовской линии Московского метрополитена. Щит прошёл 1394 метра под землей от станции “Стахановская” до станции “Нижегородская”, построив двухпутный тоннель диаметром 10 метров.

Общая длина двухпутного тоннеля от “Косино” до “Нижегородской”, который впервые в истории московского метростроения проложили два проходческих щита-гиганта составила 8,6 км.

“Нижегородская” — станция мелкого заложения с двумя островными платформами, между которыми проложили пути Некрасовской линии, а по бокам от платформ — пути Большой кольцевой линии (БКЛ). Одна из особенностей будущей станции — кросс-платформенная пересадка между линиями.

Из-за особенностей плотной застройки станция сооружена по технологии top-down (сверху вниз). Если в классическом варианте делается ограждение котлована, потом выбирается грунт до отметки лотка и начинается возведение бетонных конструкций, то тут последовательность немного другая. Сначала так же делают ограждение котлована и опускают будущие колонны станции в грунт. Потом заливают самое верхнее перекрытие и начинают разработку грунта под ним. Добираются до следующего этажа, заливают его перекрытие и продолжают выбирать грунт ниже, добираясь таким образом до лотка, который делают в последнюю очередь. Впервые такая технология была использована в Москве в 1934 году на строительстве Арбатского радиуса на первой очереди метро.

На базе “Нижегородской” появится крупнейший в Европе транспортно-пересадочный узел «Рязанский». Здесь будут пересекаться две линии метро — Некрасовская и Большая кольцевая, МЦК и Горьковское направление МЖД. Здесь появится подземный вокзал, где пассажиры разных видов транспорта смогут пересаживаться с одного направления на другое. Его площадь составит около 20 тыс. кв. метров. Для удобства пассажиров ж/д станцию Карачарово перенесли на 550 метров ближе к МЦК. В будущем для некоторых поездов Карачарово станет конечной. Это позволит частично разгрузить Курский вокзал. (Источник: Александр Попов)

16 июля 2019 года На южном участке Большой кольцевой линии московского метрополитена началась проходка левого перегонного тоннеля от станции “Каховская” до “Зюзино”. Стартовавшему тоннелепроходческому комплексу Herrenknecht S-218 «Наталия» предстоит проложить 998 метров тоннеля под улицей Каховка в условиях плотной городской застройки.

Генеральный директор компании «Мосинжпроект» Марс Газизуллин уточнил, что в настоящее время на станциях “Улица Новаторов”, “Воронцовская” и “Зюзино” южного участка БКЛ завершается устройство ограждающих конструкций методом «стена в грунте» и ведется разработка котлована. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

15 июля 2019 года Новый тематический поезд «Москва промышленная» запустили по Кольцевой линии. Он будет курсировать полгода и за это время расскажет более чем 3 миллионам пассажиров о разных отраслях столичного производства. Проект подготовлен совместно с Департаментом инвестиционной и промышленной политики Москвы.

Поезд метро, посвященный московской промышленности, состоит из пяти сдвоенных вагонов. Каждая из десяти секций нового состава познакомит пассажиров с отдельным направлением промышленности: авиа-, автомобиле- и машиностроением, радиоэлектроникой, пищевой, лёгкой и химической промышленностью (косметика и парфюмерия), фармацевтикой.

Дизайн внешней стороны брендированного состава выдержан в желто-оранжевых цветах. На каждом вагоне размещены хештег #москвапромышленная, изображения заводов и название отрасли, которой посвящена секция. Внутри поезда находятся основные цифры, исторические факты, информация о предприятиях, достижениях и уникальных продуктах московской промышленности. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 июля 2019 года С 13 по 20 июля включительно для пассажиров будут закрыты 9 станций Сокольнической линии: “Проспект Вернадского”, “Юго-Западная”, “Тропарёво”, “Румянцево”, “Саларьево”, “Филатов Луг”, “Прокшино”, “Ольховая” и “Коммунарка”. В этот период движение поездов по Сокольнической линии будет осуществляться только на участке между станциями “Бульвар Рокоссовского” и “Университет”. В обычном режиме линия возобновит работу 21 июля, с открытием метро.

Ограничения необходимы для строительства юго-западного участка Большой Кольцевой линии. Во время закрытия строители проложат под станцией “Проспект Вернадского” левый перегонный тоннель, который пройдет по внутренней стороне подземного «кольца».

Во время закрытия участка Сокольнической линии метро будут работать два бесплатных компенсационных автобусных маршрута КМ1 и КМ2, которые свяжут закрытые станции. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 июля 2019 года Сбой в движении произошел около 13:30 на Бутовской линии. Между станциями “Улица Скобелевская” и “Бунинская аллея” было снято напряжение для осмотра поездов и путевой инфраструктуры. Была установлена неисправность элемента системы энергообеспечения одного поезда. На время осмотра движение осуществлялось только по одному пути с увеличенными интервалами. (Источник: Интерфакс)

10 июля 2019 года Следственный комитет России (СКР) возбудил уголовное дело о предполагаемом хищении сотен миллионов рублей при производстве работ по ликвидации протечек в Московском метрополитене. В махинациях подозреваются сотрудники АО «Триада-Холдинг».

Представитель главного следственного управления СКР по Москве Юлия Иванова сообщила, что ведомством возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.4 ст.159 и ст.293 УК (мошенничество в особо крупном размере и халатность). Основанием для расследования стало заявление из ГУП «Московский метрополитен» о совершении преступления. В ходе доследственной проверки и последующего расследования выяснилось, что ГУП и «Триада-Холдинг» заключили контракт почти на 900 млн руб. на ликвидацию течей, постоянно возникавших на перегонах Таганско-Краснопресненской линии. По версии следствия, неустановленные лица из числа руководителей подрядчика, отчитавшись об освоении всей суммы контракта, на работы потратили чуть более 230 млн руб., похитив оставшуюся сумму.

Вопросы у следствия есть и к сотрудникам самого «Московского метрополитена». Им инкриминируется халатность из-за отсутствия должного контроля за действиями подрядчика. Сейчас, отметила госпожа Иванова, проводится ряд следственных действий для установления всех обстоятельств совершенного преступления, а также причастных к нему лиц.

Отметим, что стороны конфликта разбираются не только в рамках уголовного расследования, но и в арбитраже. В базе данных Мосарбитража можно найти целый ряд исков, связанных с ГУПом и «Триада-Холдинг». Пожалуй, самый крупный из них, на 1,8 млрд руб., был заявлен метрополитеном к своему подрядчику еще в позапрошлом году. С помощью встречного иска «Триада-Холдинг» попыталась взыскать задолженность по исполненным контрактам на 94,6 млн руб., а также набежавшие проценты в размере 7,5 млн руб. Иски, однако, рассмотрены так и не были, поскольку суд назначил экспертизу, поручив ее ООО «Международное агентство строительная экспертиза и оценка 'Независимость'». (Источник: Коммерсантъ)

9 июля 2019 года Из электродепо «Планерное» на Таганско-Краснопресненскую линию московского метро вышел новый тематический состав «Спасибо, донор!». Он расскажет пассажирам метро о донорстве крови и донорском движении в России. Проект подготовлен совместно с Департаментом здравоохранения города Москвы.

В вагонах нового тематического поезда пассажиры метро смогут познакомиться с интересными фактами и полезной информацией о донорстве крови, донорских движениях, прочитать благодарности пациентов, которым помогла донорская кровь, узнать об учреждениях Службы крови Москвы.

Именной состав оформлен в красно-белых цветах, на внешней стороне вагонов размещена крупная надпись «Спасибо, донор!». Внутри поезда расположена актуальная информация о том, кто может стать донором, как часто можно сдавать кровь и как проходит сдача крови. Современный дизайн и размещенные в вагонах истории людей смогут привлечь дополнительное внимание к донорскому движению. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”) 6 июля 2019 годаВ автоматах по продаже билетов на станциях Кольцевой линии и всех станциях, расположенных внутри кольца, можно приобрести новую карту «Тройка» с изображением большой панды. Выпуск проездных посвящен приезду из Китая в Россию пары этих уникальных животных и 155-летию Московского зоопарка. Общий тираж билетов с новым дизайном составил 10 тысяч экземпляров. «Появление этих редчайших животных в экспозиции зоопарка — грандиозное событие, которого ждало множество людей как в столице, так и далеко за её пределами», — рассказала Светлана Акулова, генеральный директор Московского зоопарка. По её словам, на билете изображен самец панды по кличке Жуи, который запечатлён в Китае, в заповеднике «Дуцзянъянь», который до недавнего времени был его домом. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

5 июля 2019 года В выходные, 6 и 7 июля 2019 года, будет приостановлено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”.

Закрытие необходимо для реконструкции наземного участка Филёвской линии, в том числе для завершения ремонта в пассажирской зоне. Сейчас шесть станций наземного участка Филёвской линии из семи уже полностью открыты для пассажиров. В ходе технологического «окна» строители подготовят к открытию западный вестибюль станции «Филёвский парк», после чего вестибюли и платформы всех станций одной из старейших в метрополитене линий будут доступны для пассажиров в полном объеме.

В ходе предстоящего технологического «окна» ремонт также продолжится на путевой инфраструктуре и в технических помещениях станций. Пока строители завершают реконструкцию зданий и электромонтажные работы, работники метрополитена заменят более 400 шпал, установят новые кронштейны контактного рельса, выполнят выправку пути в плане и профиле на 2,4 км пути, а также приведут в порядок зеленые насаждения и откосы.

Для пассажиров будут закрыты станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская”. Станция “Киевская” будет открыта для проезда по Кольцевой линии и пересадки на Арбатско-Покровскую, а также на Филёвскую линию для проезда до станций “Александровский сад” или “Международная”. Станция “Кунцевская” будет открыта для проезда по Арбатско-Покровской линии.

В период закрытия наземного участка Филёвской линии станции “Киевская” и “Кунцевская” свяжут компенсационные автобусы КМ1 – они будут следовать с промежуточными остановками у метро “Кутузовская”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская”. Маршрут КМ2 обеспечит связь между станциями метро “Багратионовская” и “Фили”. Компенсационные маршруты будут работать с 5:00 утра до 2:00 ночи. В обычном режиме Филёвская линии возобновит работу в понедельник, 8 июля, в 05:30 утра.

4 июля 2019 года На Кольцевой линии московского метро начал курсировать тематический поезд, дизайн которого посвящен Московским центральным диаметрам (МЦД). Необычный состав будет перевозить пассажиров в течение года.

Поезд состоит из пяти сдвоенных вагонов (на данный момент прорабатывается пять маршрутов диаметров). Каждый внутри и снаружи оформлен в цвете одного из пяти диаметров и рассказывает подробнее об этом маршруте. В поезде пассажиры смогут узнать все о протяженности линий и количестве станций, способах оплаты проезда. В каждом вагоне есть информация об эффектах от запуска каждого диаметра, а также о сервисах на станциях и в поездах МЦД, о новых удобных и быстрых маршрутах, которые позволят экономить время в пути.

Московские центральные диаметры свяжут разные направления Московской железной дороги. С платформ МЦД можно будет комфортно перейти на станции метро и Московского центрального кольца (МЦК). Благодаря новому наземному метро пассажиры смогут пересечь столицу за 40 минут.

Первые два диаметра, МЦД-1 Одинцово — Лобня и МЦД-2 Нахабино — Подольск, планируют запустить в конце 2019 — начале 2020 года. Помимо этого, разрабатывают еще три маршрута. Один из них, МЦД-3 Зеленоград — Раменское, начнет работать в конце 2021 — начале 2022 года. Работать диаметры будут с 05:30 до 01:00 — так же, как и метро. Интервалы движения поездов в часы пик не будут превышать пяти-шести минут.

По МЦД будут ходить поезда «Иволга». В них будет поддерживаться комфортный микроклимат и работать система обеззараживания воздуха. В вагонах есть крепления для велосипедов, точки доступа к Wi-Fi. В каждом предусмотрено по 16 USB-розеток для зарядки гаджетов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

2 июля 2019 года Наземные вестибюли станций Московского метрополитена оклеили стикерами в виде силуэтов хищных птиц. Они помогут мелким пернатым лучше ориентироваться в пространстве и обезопасят их от столкновения со стеклом. Часто прозрачные витражные окна бывают невидимы для птичьих стаек – темные силуэты хищников будут побуждать их менять направление полета.

Стикеры с силуэтами хищных птиц появились на вестибюлях 21 станции Московского метрополитена. Их разместили на витражном остеклении станций: “Воробьёвы горы”, “Алма-Атинская”, “Пятницкое шоссе”, “Волоколамская”, “Строгино”, “Кунцевская”, “Медведково”, “Новоясеневская”, “Ботанический сад”, “Жулебино”, “Лермонтовский проспект”, “Владыкино”, “Савёловская”, “Дмитровская”, “Чертановская”, “Битцевский парк”, “Лесопарковая”, “Мичуринский проспект”, “ЦСКА”, “Хорошёвская” и “Шелепиха”. Всего на стеклах появились более 290 стикеров. На каждом из вестибюлей повесили от 4 до 36 силуэтов хищных птиц в зависимости от площади остекления. Станции выбрали не случайно: они расположены в непосредственной близости от парковых зон или мест перелета птичьих стай.

Применение подобных стикеров положительно зарекомендовало себя в ряде мегаполисов всего мира. Темные силуэты хищных птиц хорошо видны и заставляют пернатых облетать вестибюли метрополитена. Маленькие птицы боятся «теней» соколов и орлов, которые «пикируют» на них сверху, поэтому выбирают другие маршруты полета. Это также позволяет содержать в чистоте территорию вокруг станций и обеспечивать сохранность остекления вестибюлей. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 июня 2019 года «В настоящий момент выполняются работы по уточнению трассировки Солнцевской линии метро до посёлка Внуково, необходимо сделать проектную документацию. Думаю, в конце 2019 - начале 2020 года основные работы по продлению линии начнём», - сказал руководитель столичного департамента строительства Андрей Бочкарев. Длина нового участка от станции “Рассказовка” до “Внуково” составит 5,2 км. В частности, планируется открыть две станции: “Пыхтино” - в районе одноименной деревни и ЖК «Солнцево Парк», а также “Внуково” - на территории паркингов аэропорта Внуково. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, открыть станции планируется к 2023 году. (Источник: АГН “Москва”)

22 июня 2019 года Строительная компания «ИБТ» с использованием ТПМК «Наталия» завершила проходку правого перегонного тоннель на южном участке Большой Кольцевой линии от станции “Воронцовская” до станции “Улица Новаторов”. Позади 1236,8 метров, впереди - переезд машины на площадку №8, где в будущем будет примыкание к тупикам станции “Каховская”, для сооружения левого перегонного тоннеля в сторону станции “Зюзино”. (Источник: СК “ИБТ”)

21 июня 2019 года К концу года на Сокольнической линии Московского метрополитена запустят ещё 15 новых поездов «Москва-2019». После этого на линии будет курсировать 27 самых современных составов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 июня 2019 года Открылся новый участок Сокольнической линии Московского метрополитена длиной около 12 км. Жителям Новой Москвы стали доступны 4 станции: наземные - “Филатов Луг” и “Прокшино”, подземные - “Ольховая” и “Коммунарка”.

19 июня 2019 года К 15 июля в московском метро установят 200 новых турникетов со стеклянными створками на 11 станциях: “Таганская” Кольцевой линии, “Добрынинская”, “Семёновская”, “Бульвар Адмирала Ушакова”, “Улица Горчакова”, “Бульвар Дмитрия Донского”, “Аннино”, “Улица Академика Янгеля”, “Новогиреево”, “Выхино” и “Аэропорт”. На этом обновление пропускных устройств в вестибюлях метро закончится.

Часть новых турникетов оснащают терминалами для бесконтактной оплаты проезда. Пассажиры могут расплатиться с помощью карт, поддерживающих технологии PayPass и PayWave, а также смартфонов с функцией бесконтактной оплаты. Для этого нужно приложить банковскую карту или гаджет к терминалу на турникете. С марта этого года такой способ оплаты проезда можно использовать на всех станциях. Устройства для бесконтактных платежей теперь есть на двух турникетах в каждом вестибюле. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 июня 2019 года В выходные, 22 и 23 июня 2019 года, будет приостановлено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”.

В период закрытия строители продолжат монтажные и отделочные работы в вестибюлях станций “Филёвский парк” и “Багратионовская”. Под платформами станций они заменят более 200 м кабелей, смонтируют новые трубопроводы и проведут электромонтажные работы в пассажирской зоне. Работники метро поменяют свыше 250 шпал и проведут выправку стрелочных переводов, переборку узлов и стыков контактного рельса, а также изолирующих стыков. На участке длиной почти 8,5 тыс.м произведут регулировку подвески контактного рельса. Всего в этом технологическом «окне» будут участвовать более 1000 работников метро и строителей.

Для пассажиров будут закрыты станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская”. Станция “Киевская” будет открыта для проезда по Кольцевой линии и пересадки на Арбатско-Покровскую, а также на Филёвскую линию для проезда до станций “Александровский сад” или “Международная”. Станция “Кунцевская” будет открыта для проезда по Арбатско-Покровской линии.

Для удобства пассажиров на время закрытия наземного участка Филёвской линии между станциями будут курсировать бесплатные компенсационные автобусы КМ. В обычном режиме Филёвская линии возобновит работу в понедельник, 24 июня, в 05:30 утра.

13 июня 2019 года На станции “Стрешнево” Московского центрального кольца открыли второй вестибюль. Новый вестибюль соединен теплым переходом с железнодорожной платформой “Ленинградская” МЖД по принципу «сухие ноги». С новым переходом со “Стрешнево” на “Ленинградскую” пассажиры могут сделать пересадку всего за 3-5 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 июня 2019 года Московские метростроевцы начали проходку перегонного тоннеля Люблинско-Дмитровской линии на север города. Щиту канадской фирмы Lovat предстоит пройти около 2,3 километра через будущую станцию “Улица 800-летия Москвы” до станции “Лианозово”, расположенной вдоль Дмитровского шоссе неподалеку от одноименной платформы Савеловского направления Московской железной дороги. Проходка будет вестись на глубине от 15 до 20 метров по песку, полутвердому суглинку, c прослоями тугопластичными и твердыми консистенциями.

Это единственный метростроевский щит, который на протяжении всего времени не менял своего имени. «Клавдия» — так впервые назвали его в 2002 году для сооружения перегонных тоннелей на Бутовской линии. Комплексу дали имя в честь супруги бывшего начальника Мосметростроя Юрия Анатольевича Кошелева — выдающегося метростроителя, Героя Социалистического труда, лауреата Государственной премии СССР в области техники и Заслуженного строителя РСФСР.

С помощью щита «Клавдия» проложили тоннели между станциями “Крылатское”, “Строгино” и “Мякинино” Арбатско-Покровской линии, левый перегон между “Красногвардейской” и “Алма-Атинской” Замоскворецкой линии и левый перегон между “Селигерской” и “Верхними Лихоборами” Люблинско-Дмитровской линии. В общей сложности щит прошел под столицей 11 километров. Нынешняя проходка для опытной «Клавдии» юбилейная — десятая по счету.

— Перед тем, как начать проходческие работы на продлении салатовой линии, комплекс модернизировали под современные требования. Для подачи раствора за обделку тоннеля через хвостовую часть щита совместно с китайской фирмой Lovsuns (правопреемником компании Lovat) разработали новые оболочки с каналами для нагнетания. Ранее нагнетание осуществлялось непосредственно через обделку тоннеля, — рассказал генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. — Мы усовершенствовали «Клавдию» под требуемые параметры, увеличив диаметры производства оболочек и резания ротора. Для этой цели наши специалисты подготовили проект новых форм обделки тоннелей. (Источник: “Вечерняя Москва”)

11 июня 2019 года Завершен важный этап строительства Большой Кольцевой линии метро: проложен правый перегонный тоннель от станции “Нижегородская” до станции “Авиамоторная”. За восемь месяцев ТПМК «Татьяна» проложил 1,4 км тоннеля. Проходка велась на глубине 25 метров в сложных геологических условиях. Часть тоннеля пролегает под железнодорожными путями. (Источник: “Вести-Москва”)

6 июня 2019 года Станция “Варшавская” будет закрываться для пассажиров в 23:10. Такой режим работы необходим для начала выполнения работ по интеграции “Варшавской” в Большую кольцевую линию метрополитена. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

6 июня 2019 года В выходные, 8 и 9 июня 2019 года, будет приостановлено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”.

Наземный участок Филёвской линии необходимо закрыть для производства работ на путевой инфраструктуре. Строители продолжат устанавливать шумозащитные экраны. Они проложат под платформами трубопроводы и кабели, а также проведут техобслуживание и замену электрооборудования, рельсов и шпал. Сделать это без временной приостановки движения поездов невозможно.

Для пассажиров будут закрыты станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская”. Станция “Киевская” будет открыта для проезда по Кольцевой линии и пересадки на Арбатско-Покровскую, а также на Филёвскую линию для проезда до станций “Александровский сад” или “Международная”. Станция “Кунцевская” будет открыта для проезда по Арбатско-Покровской линии.

Для удобства пассажиров на время закрытия наземного участка Филёвской линии между станциями будут курсировать бесплатные компенсационные автобусы КМ. В обычном режиме Филёвская линии возобновит работу в понедельник, 10 июня, в 05:30 утра.

Московский метрополитен проведет ещё восемь технологических «окон» на наземном участке Филёвской линии - 22 и 23 июня; 6 и 7, 20 и 21 июля, 3 и 4, 17 и 18 августа, 31 августа и 1 сентября, а также 14 и 15, 28 и 29 сентября. Закрытия будут проводиться раз в две недели по выходным дням, когда пассажиропоток на линии в 1,5 раза меньше, чем в будни. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 июня 2019 года Около 12 часов дня было открыто по новой 15-й линии московского метрополитена. Название линии - Некрасовская и розовый цвет обозначения на схеме были выбраны по итогам голосования на портале "Активный гражданин".

Первая очередь линии включает в себя участок длиной 5,47 км с четырьмя станциями — “Косино”, “Улица Дмитриевского”, “Лухмановская” и “Некрасовка”, служебную соединительную ветку с Таганско-Краснопресненской линией и электродепо «Руднево» (ТЧ-20). Линию обслуживает новейший подвижной состав - восьмивагонные поезда «Москва-2019» (тип 81-765.4/766.4/767.4).

3 июня 2019 года На Бутовской линии метро начали обновлять путевую инфраструктуру. Здесь поменяют шпалы: вместо деревянных уложат композитные шпалы, изготовленные из переработанного пластика. Они обладают улучшенными эксплуатационными характеристиками, более устойчивы к повреждениям, а срок их службы превышает 50 лет.

Сейчас работники меняют шпалы на открытом участке между станциями “Улица Скобелевская” и “Улица Горчакова” и уже смонтировали более 600 штук. Укладка композитных шпал на Бутовской линии, больше половина которой составляет наземный участок, поможет обеспечить безопасность движения и повысить надежность инфраструктуры.

Всего на Бутовской линии уложат более 11 тысяч новых композитных шпал. Работы в полном объеме должны завершится к 2021 году. Шпалы меняют в ночные технологические «окна», когда на линии нет движения поездов. Для этого у сотрудников метро есть чуть более 2 часов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

31 мая 2019 года Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин сообщил, что ТПМК «Лилия» (Herrenknecht S-956) завершил свою работу на строительстве двухпутного тоннеля от станции “Юго-Восточная” до станции “Окская” Некрасовской линии метро.

По его словам, ТПМК «Лилия» был запущен в работу на «розовой» линии метро в конце 2016 года. На первом этапе был пройден двухпутный тоннель длиной 1164 метра от переходной камеры за станцией “Косино” до станции “Юго-Восточная”. Далее он был перемещен без демонтажа сквозь станционный комплекс и продолжил строительство тоннеля протяженностью 2596 метров до станции “Окская” в условиях сложной гидрогеологии и плотной городской застройки.

Второй 10-метровый ТПМК «Виктория», ранее построивший двухпутный тоннель от “Окской” до “Стахановской”, ведет проходку завершающего тоннеля Некрасовской линии метро от “Стахановской” до “Нижегородской”, на 21 мая было пройдено 719 из 1395 метров. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

24 мая 2019 года Завод «Метровагонмаш», изготавливающий поезда для московского метро, будет оштрафован после того, как техническая неисправность одного из составов привела накануне к сбою движения на Серпуховско-Тимирязевской линии. Сумма штрафа составит 1,5 млн руб.

24 мая 2019 года Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение о разработке градостроительной документации – проекта планировки, выделении средств на проработку трассировки продления Арбатско-Покровской линии в район Гольяново. Точное прохождение участка будет известно до конца 2019 года. Продление линии метро до подмосковной Балашихи пока не рассматривается.

Станция метро “Гольяново” разгрузит Щелковское шоссе и станцию “Щелковская”, а также обеспечит быструю перевозку большого числа жителей района Гольяново. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

23 мая 2019 года В выходные, 25 и 26 мая 2019 года, будет приостановлено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”. Временные ограничения необходимы для ремонта путей, монтажа шумозащитных экранов и других работ в рамках реконструкции наземного участка. Для удобства пассажиров на время закрытия наземного участка Филёвской линии между станциями будут курсировать бесплатные компенсационные автобусы КМ.

Для пассажиров будут закрыты станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская”. Станция “Киевская” будет открыта для проезда по Кольцевой линии и пересадки на Арбатско-Покровскую, а также на Филёвскую линию для проезда до станций “Александровский сад” или “Международная”. Станция “Кунцевская” будет открыта для проезда по Арбатско-Покровской линии. В обычном режиме Филёвская линии возобновит работу в понедельник, 27 мая, в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 мая 2019 года Около 20:50 техническая неисправность поезда 760-й серии на станции “Алтуфьево” привела к вынужденному прекращению движения составов на участке Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями “Отрадное” и “Алтуфьево”. Три состава с пассажирами, внепланово остановившиеся в тоннеле метро, были отправлены в сторону станции “Бибирево”. Движение было восстановлено через 40 минут.

21 мая 2019 года Московские метростроевцы с прмощью ТПМК «Агата» завершили проходку второго вентиляционного тоннеля левой ветки в электродепо «Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии. Общая протяженность двух тоннелей - 168 метров. (Источник: АО “Мосметрострой”)

21 мая 2019 года На пусковом участки Некрасовской линии началась обкатка путей составами "Москва-2019". Время движения состава в один конец составляет 7 минут 50 секунд.

21 мая 2019 года Около 18:30 было остановлено движение на совмещенном участке Большой Кольцевой и Солнцевской линии московского метро от станции “Парк Победы” до станции “Савёловская”. Причиной сбоя в движении стала повреждение токоприёмников и потеря хода тремя метросоставами между станциями “Шелепиха” и “Хорошёвская”.

В силу технических причин эвакуация 1041 пассажира из составов началась только через полтора часа и была завершена в 21:50. Для расследования причин происшествия создана специальная комиссия.

21 мая 2019 года В субботу, 25 мая 2019 года, для пассажиров будут закрыты три станции Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена: “Лермонтовский проспект”, “Жулебино” и “Котельники”. Движение поездов по ТКЛ будет осуществляться только между станциями “Планерная” и “Выхино”. Ограничения необходимы для подготовки к открытию участка новой Некрасовской линии. В этот день пассажиры смогут пользоваться бесплатным компенсационным маршрутом автобуса КМ. В обычном режиме станции Таганско-Краснопресненской линии возобновят работу уже в 05:30 утра 26 мая. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 мая 2019 года По пусковому участку Некрасовской линии от станции “Косино” до станции “Некрасовка” прошёл путеизмеритель.

17 мая 2019 года Проходчики УРСТ на ТПМК Herrenknecht S-798 "Ольга" завершили проходку левого перегонного тоннеля от станции “Карамышевская” до “Улицы Народного Ополчения” Большой кольцевой линии метро. Трасса тоннеля длиной 1873 метра прошла под каналом имени Москвы и вблизи опор эстакады развязки на пересечении Краснопресненского проспекта с улицей Народного Ополчения.

15 мая 2019 года Московский метрополитен отмечает 84 года со дня открытия. На станции “Курская” установили специальную сцену, на которой пассажиры могли написать поздравления и пожелания. Стойки «Живое общение» на Кольцевой линии украсили воздушными шарами и числом 84. Там в течение всего дня можно было получить открытку на память, а также купить одежду и сувениры со скидками до 84%. В Центре профориентации на станции “Выставочная” открылась выставка форменной одежды метрополитена. Гости узнают, как одевались работники метро в разные времена. Они смогут рассмотреть головные уборы, знаки различия, фурнитуру и многое другое. Впервые покажут отреставрированные портреты работников московского метро, представленных к государственным наградам. В этом году картинам исполняется 50 лет. Выставка будет работать месяц. Все желающие смогут потренироваться в управлении составом из вагонов серии «Номерной» на специальном тренажере. Также стартует цикл экскурсий на закрытую станцию “Деловой центр”. Это совместный проект Московского метрополитена и Музея Москвы. Участники попадут в кабину дежурного по станции, посмотрят в режиме онлайн, как контролируется движение поездов по линии, выйдут на специальный мостик, откуда видна инфраструктура тоннеля метро и даже зайдут в машинный зал эскалатора.

Парад поездов начнётся на Кольцевой линии метро 18 мая в 09:45. Среди участников — Еж-3, 81-717/714 («Номерной»), 81-720.1/721.1 «Яуза», 81-740/741 «Русич», 81-760/761 «Ока», 81-765/766/767 «Москва» и ретропоезд «Сокольники».

Кроме того, выпущены праздничные билеты «Единый» и «Тройки». Они выполнены в традиционных красных тонах с надписью «84 года Московскому метрополитену». Тираж карт — 10 тысяч экземпляров, билетов «Единый» — 400 тысяч. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

15 мая 2019 года В день рождения Московского метрополитена в электродепо «Красная Пресня» состоялся запуск тематического поезда, который расскажет пассажирам об истории транспорта. Его запуск приурочен к 210-летию со дня основания единого транспортного ведомства и транспортного образования России.

Тематический поезд модели «Русич» состоит из 5 сдвоенных вагонов, соответствующих каждому из видов транспорта. Во время поездки пассажиры смогут узнать основные вехи развития морского, речного, городского, железнодорожного, авиационного транспорта и дорожного хозяйства за более чем два века. Уникальная атмосфера внутри поезда создана с помощью иллюстраций, исторических справок о транспортных средствах и заслугах ключевых руководителей отрасли.

В вагоне, посвященном железнодорожному транспорту, жители и гости столицы узнают о паровозе Черепановых, современном скоростном поезде «Сапсан», железнодорожной станции «Царское село». В вагоне с морской тематикой размещена информация о выдающемся деятеле отрасли Степане Осиповиче Макарове, Русском мосте во Владивостоке, атомном ледоколе «50 лет Победы». В «авиационной» части состава москвичи и гости столицы ознакомятся с деятельностью основоположника современной гидроаэродинамики – Николая Егоровича Жуковского, с первым в мире пассажирским сверхзвуковым авиалайнером Ту-144, новым международным аэропортом Симферополя.

Юбилейный состав будет курсировать по Кольцевой линии в течение ближайших 6 месяцев. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

14 мая 2019 года Началась щитовая проходка правого перегонного тоннеля от станции “Стромынка” в сторону “Ржевской” северо-восточного участка Большой кольцевой линии. ТПМК «София» предстоит пройти около 2,2 километра до Рижской эстакады Третьего транспортного кольца. Там щит финиширует в демонтажной камере круглого сечения, расположенной перед строящейся станцией “Ржевская”.

Проходка будет вестись на глубине от 30 до 40 метров в сложных гидрогеологических условиях по глине твердой консистенции, мергелю и известняку средней прочности с пересечением железнодорожных путей Московской железной дороги Ярославского направления. Чтобы во время прохождения щита под путями не допустить проседания или перекоса рельсов, будут использоваться специальные страховочные пакеты.

Для «Софии» этот старт – 5-й по счету. В общей сложности щит прошел под столицей более 6 км. Свою трудовую деятельность ТПМК начинал со строительства тоннелей на Люблинско-Дмитровской линии – левый перегон от электродепо “Лихоборы” к станции “Окружная” и правый перегон между станцией “Селигерская” и камерой съездов. Затем был построен тупиковый тоннель для разворота поездов на северо-восточном участке Большой кольцевой линии от камеры съездов за станцией “Рубцовская” до “Лефортово”.

Меньше месяца назад ТПМК завершил проходку правого перегонного тоннеля от “Рубцовской” до “Стромынки” протяженностью около 2,4 км. Щит успешно финишировал в специально подготовленной камере на Сокольнической площади. Затем его переместили по демонтажной камере до смонтированного стартового кольца. (Источник: АО “Мосметрострой”)

14 мая 2019 года Специалисты компании Яндекс решили представить, как выглядела бы карта метро Москвы, если бы станции на ней назывались в честь местных центров притяжения. Чтобы найти такие места, использовались данные о запросах к Яндекс.Картам, заданных рядом с вестибюлями метро.

Были взяли все запросы к приложению Яндекс.Карты за 2018 год и среди них найдены те, которые задавали в радиусе 100 метров от вестибюлей метро. По-разному сформулированные запросы про одни и те же места, например [московский планетарий] и [планетарий], автоматически склеили, ориентируясь на схожесть выдачи поиска Яндекса.

Для каждой станции составили топ организаций и достопримечательностей по общему числу запросов. Сами по себе такие списки ничего не говорят о местных особенностях — скорее наоборот, они сообщают о сценариях, общих для всех станций метро. На верхних строчках практически везде оказались банки и банкоматы, аптеки, продуктовые магазины и популярные рестораны быстрого питания.

Чтобы найти места, интерес к которым характерен именно для данной станции, отфильтровали топы. Для каждой организации определили долю, которую составляют местные запросы от всех запросов о ней, заданных у станций метро. В топах оставили только те организации, местная доля запросов про которые составляет не менее 10%. В результате получились списки популярных мест, интерес к которым не размазан по городу, а концентрируется у конкретных станций метро. Запросы про транспортные узлы, например вокзалы и аэропорты, не учитывали.

Некоторые места оказались на первой строчке в топах сразу нескольких станций. В таких случаях мы ориентировались на долю запросов про это место от всех запросов на станции. Например, Покровский монастырь много ищут и на “Таганской”, и на “Марксистской”, и на “Пролетарской”, но на “Крестьянской заставе” доля запросов про него выше. Поэтому в «Покровский монастырь» переименовали “Крестьянскую заставу”, а остальные станции получили новые названия от следующих организаций в своих топах.

Станции, которые в действительности называются одинаково, остались одноимёнными и на нашей карте. Исключение сделали для одноимённых станций, не связанных переходами, — двух “Арбатских” и “Смоленских”.

Серым цветом на карте отмечены станции, на которых не оказалось выраженных центров притяжения — то есть популярных мест, доля запросов про которые здесь составляет не менее 10% от запросов у всех станций метро. (Источник: “Яндекс”)

7 апреля 2019 года Около 13:15 из-за задымления в тоннеле у станции метро “Чистые пруды” на Сокольнической линии было приостановлено движение от станции “Парк Культуры” до станции “Комсомольская”. Возгорание силового кабеля было оперативно устранено. Около 14:10 движение на линии было возобновлено в полном объеме.

6 апреля 2019 года «До конца 2019 года у нас по планам семь перекрытий участков трех линий метро, потому что Большая кольцевая линия (БКЛ) имеет 21 пересечение с действующими линиями метро. По технологии строительства при прохождении под действующим тоннелем действующую линию необходимо перекрывать», — сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Как отметил заммэра, Сокольническую линию планируется один раз закрыть от станции “Румянцево” до “Саларьево” для присоединения участка красной ветки и дважды от станции “Университет” до станции “Юго-Западная” для строительства тоннелей юго-западного участка БКЛ. Калужско-Рижскую линию планируется перекрыть от станции “Калужская” до станции “Новоясенеская” дважды для строительства южного участка БКЛ, Таганско-Краснопресненскую ветку от “Текстильщиков” до “Котельников” придется закрыть два раза на срок по восемь суток каждый для строительства тоннеля восточного участка БКЛ. (Источник: АГН “Москва”)

4 апреля 2019 года На два дня раньше открыт для пассажирского движения участок Сокольнической линии между станциями “Комсомольская” и “Бульвар Рокоссовского”.

2 апреля 2019 года Мэр Москвы Сергей Собянин подписал документ о присвоении названий четырем станциям столичного метро. Согласно документу, наименования присвоены следующим строящимся/проектируемым станциям Московского метрополитена: “Коммунарка” (станция Сокольнической линии, расположенная вблизи пересечения автомобильных дорог «Солнцево - Бутово - Видное» и «МКАД - пос. Коммунарка - аэропорт Остафьево»); “Мнёвники” (станция Большой кольцевой линии, расположенная в Мнёвниковской пойме вблизи ул. Нижние Мнёвники); “Карамышевская” (станция Большой кольцевой линии метро, расположенная в Мнёвниковской пойме вблизи Карамышевской набережной); “Внуково” (станция Солнцевской линии вблизи международного аэропорта Внуково). (Источник: АГН “Москва”)

1 апреля 2019 года Подарки от ОАО «Российские железные дороги» и Московского метрополитена вручили 300-миллионному пассажиру Московского центрального кольца (МЦК) на станции “Бульвар Рокоссовского”. Им стал 20-летний студент РГСУ Никита Родин, ему вручено кольцо «Тройка» с годовым абонементом для проезда на московском транспорте. Кроме того РЖД подарили пассажиру золотую карту «РЖД бонус» и фирменный посеребренный подстаканник. (Источник: АГН “Москва”)

30 марта 2019 года По просьбе Департамента строительства с 6 по 10 апреля включительно для пассажиров будут закрыты станции “Волгоградский проспект”, “Текстильщики”, “Кузьминки”, “Рязанский проспект”, “Выхино”, “Лермонтовский проспект”, “Жулебино” и “Котельники” Таганско-Краснопресненской линии. Закрытие необходимо для проходки тоннеля новой Некрасовской линии в зоне действующего метро.

По строительным нормам такие работы требуют временного прекращения движения поездов. На время закрытия будут организованы компенсационные маршруты. Для автомобилистов будет введен ряд ограничений, а для общественного транспорта организуют обособленные выделенные полосы. В обычном режиме Таганско-Краснопресненская линия возобновит работу 11 апреля в 05:30 утра.

С 6 по 10 апреля поезда Таганско-Краснопресненской линии будут курсировать только между станциями “Планерная” и “Пролетарская” с увеличенными интервалами от 2 до 2,5 минут. Это связано с особенностями путевого развития: участки пути, которые в обычные дни используются для быстрого оборота поездов, будут недоступны в связи с закрытием. В течение этих пяти дней пассажиров Таганско-Краснопресненской линии будут перевозить только поезда «Москва».

В период закрытия организуют сразу четыре бесплатных компенсационных маршрута наземного транспорта. На ряде районных маршрутов увеличат число автобусов и троллейбусов, добавят экспрессные рейсы. 14 регулярных маршрутов станут бесплатными. Также для поездок по городу жители юго-востока столицы могут воспользоваться железнодорожными платформами в районе закрытых станций, проезд от них до Курского и Казанского вокзалов и обратно будет бесплатным.

Полная схема ограничений будет размещена на Едином транспортном портале. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 марта 2019 года Cтанция “Каховская” будет закрыта c 30 марта 2019 года. Ограничения необходимы для модернизации инфраструктуры станции и включения ее в состав Большой кольцевой линии метро.

Во время закрытия станции “Каховская” движение поездов по одноименной линии будет осуществляться только между станциями “Варшавская” и “Каширская”. От станции “Каховская” до станции “Варшавская” пассажиры смогут доехать на регулярных маршрутах наземного городского транспорта. Для пассажиров станция “Каховская” откроется уже в составе южного участка БКЛ.

Станция “Севастопольскую” Серпуховско-Тимирязевской линии будет работать в обычном режиме. Поэтому пассажиры, пользовавшиеся ранее станцией “Каховская” для входа в метро, смогут заходить на “Севастопольскую” и пользоваться Серпуховско-Тимирязевской линией и доступными пересадками с этой линии для поездок по городу.

В период реконструкции на станции “Каховская” строители полностью обновят облицовку путевых стен и платформ, заменят пути. Кроме того, будет построен дополнительный переход на станцию “Севастопольская”.

Станции “Варшавская” и “Каширская” продолжат свою работу. Поезда между ними будут следовать с увеличенными интервалами. Указанные станции будут модернизированы в рамках второго этапа реконструкции Каховской линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 марта 2019 года Проходчики ИБТ на ТПМК Herrenknecht S-219 "Роза" завершили проходку правого перегонного тоннеля от станции “Каховская” до станции “Зюзино” южного участка БКЛ длиной 998 метров.

26 марта 2019 года С 30 марта по 5 апреля включительно для пассажиров будут закрыты 5 станций Сокольнической линии: “Красносельская”, “Сокольники”, “Преображенская площадь”, “Черкизовская” и “Бульвар Рокоссовского”. В этот период движение поездов по Сокольнической линии будет осуществляться только на участке между станциями “Саларьево” и “Комсомольская”, в обычном режиме линия возобновит работу 6 апреля с открытием метро. Ограничения необходимы для строительства северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро. Строители проложат здесь второй перегонный тоннель, который пройдет по внешней стороне подземного «кольца».

Во время закрытия участка Сокольнической линии метро будет работать бесплатный маршрут КМ. Автобусы поедут от “Комсомольской” до “Черкизовской” с остановками у станций “Красносельская”, “Сокольники” и “Преображенская площадь”. Маршрут трамвая № 13 в эти дни также будет бесплатным. Он проходит от Метрогородка до Каланчевской улицы через станции метро “Бульвар Рокоссовского”, “Преображенская площадь”, “Сокольники”, “Красносельская” и “Комсомольская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 марта 2019 года ТПМК «Наталья» Herrenknecht S-755 начал 29 июня 2017 года проходку левого перегонного тоннеля от промежуточной камеры около стадиона «Металлург» на перегоне между станциями “Рубцовская” — “Лефортово” в сторону станции “Стромынка”. Впереди у неё был сложнейший путь длиной в 2360 метров в тяжелых геологических условиях. Сначала ТПМК прошел транзитом станцию “Рубцовская”, потом преодолел пути Казанского направления железной дороги и осуществил проходку под дном реки Яуза. Далее щит прошел транзитом промежуточную камеру № 18 на набережной.

После чего метростроевцы выбрали грунт из камеры, разобрали перегонные тоннели (ждали пока второй щит тоже пройдет камеру). Далее все коммуникации щитовых комплексов были переключены на новую камеру и проходка до станции “Стромынка” велась уже из неё.

21 марта 2019 года специалисты ТО-6 Московского метростроя осуществили сбойку с котлованом вестибюля станции “Стромынка”. Но это не конец пути. В котловане ТПМК пройдет санацию, замену шарошек и резцов на роторе и продолжит проходку дальше на северо-запад, до площадки № 17 (большая круглая камера). (Источник: Александр Попов)

20 марта 2019 года На всех станциях московского метро установили турникеты, позволяющие оплатить проезд бесконтактной банковской картой или с помощью мобильного телефона, сообщил заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Он подчеркнул, что по количеству таких турникетов Москва сегодня первая в мире. Всего в метро сейчас более 550 модернизированных турникетов, их легко узнать по специальным наклейкам — чаще всего это крайние, самые широкие турникеты, предназначенные для пассажиров с детьми или багажом. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

19 марта 2019 года Специалисты АО «Мосметрострой» завершили проходку первого вентиляционного тоннеля левой ветки в электродепо «Лихоборы». Впервые в практике Мосметростроя тоннелепроходческий механизированный комплекс подали в шахту вертикально через ствол диаметром 6 метров. Его опустили на глубину 38 метров в специально подготовленную монтажную камеру диаметром 9,5 метров. Отсюда ТПМК малого диаметра (3,6 метра) с грунтопригрузом «Агата» производства японской корпорации IHI начал проходку в сентябре 2018 года. Работа велась в сложных гидрогеологических условиях, в границах плывуна и юрских глин.

Скоро будет проведена уникальная операция: ТПМК развернут прямо под землей в обратную сторону для последующего сооружения второго тоннеля. Разворот щита будет осуществлять с помощью малой механизации: домкратов, траверсов и лебедок.

В настоящее время в депо «Лихоборы» выдача составов на линию и прием их обратно организовано по одному тоннелю, что затрудняет поездную и маневровую работу. Когда венттоннели будут готовы, станет возможной полноценная эксплуатация ветки в электродепо в полном объеме.

Вентиляционные тоннели необходимы для поддержания предельно-допустимых концентраций различных вредных примесей (пыли и углекислого), а также предусмотренных норм температуры и влажности воздуха при эксплуатации данного объекта метрополитена. Общая протяженность двух тоннелей составит 168 метров. (Источник: АО “Мосметрострой”)

18 марта 2019 года На Сокольнической линии метро с 13 марта началась эксплуатация составов новой модели 81-765.3/81-766.3 «Москва-2019». Появление новых составов обусловлено подготовкой к продлению Сокольнической линии в Новую Москву (участок из 4-х станций планируют открыть через пару месяцев). Сокольническая линия стала пятой линией Московского метрополитена, на которой началась эксплуатация составов «Москва».

15 марта 2019 года В 2020 и 2021 годах эскалаторы начнут менять на девяти станциях московского метро. Обновление коснется тех подъемников, у которых заканчивается срок эксплуатации.

В 2020 году эскалаторы начнут менять на четырех станциях: “Новослободская” Кольцевой линии, “Смоленская” Арбатско-Покровской линии, “Рижская” Калужско-Рижской линии и “Университет” Сокольнической линии. В ходе работ на “Новослободской”, “Рижской” и “Университете” добавят еще по одной эскалаторной ленте. Если сейчас выйти в город и спуститься на каждую из перечисленных станций можно только по трем эскалаторам, то после завершения работ пассажирам будет доступно по четыре подъемника.

Во время замены подъемников закроют “Смоленскую” и “Рижскую”. Для удобства пассажиров возле станций будут курсировать бесплатные компенсационные автобусы. На них можно будет доехать до ближайших работающих станций подземки. “Новослободская” и “Университет” продолжат работать во время реконструкции. Здесь будут закрыты только те вестибюли, где обновляют подъемники.

В 2021 году эскалаторы начнут менять на “Арбатской” Арбатско-Покровской линии, “Комсомольской” и “Краснопресненской” Кольцевой линии, “Алексеевской” Калужско-Рижской линии и “Шоссе Энтузиастов” Калининской линии.

На выходе к Казанскому вокзалу со станции “Комсомольская” добавят еще один эскалатор — здесь будет пять подъемников вместо четырех. Помимо этого, дополнительный эскалатор появится на выходах в город с “Краснопресненской” и “Алексеевской”, в переходе с “Арбатской” на “Александровский сад” и “Библиотеку имени Ленина”. На каждой из этих станций будет по четыре эскалатора вместо трех. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

13 марта 2019 года В Московском метрополитене началось обучение собак-проводников для сопровождения инвалидов по зрению. До конца декабря планируется обучить 50 собак – лабрадоров и овчарок.

Во время занятий собаки учатся безопасно передвигаться по метро: проходить через входные двери, спускаться и подниматься на лифте и эскалаторе, двигаться по платформе, заходить и выходить из вагонов поезда. При обучении безопасному проходу через турникеты, собак научат выбирать самый широкий в линейке для удобства сопровождаемого пассажира. Все эти навыки позволят собакам-проводникам сопровождать в метро владельцев, которые в этом нуждаются. Обучение собак проходит в сопровождении инспекторов Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП).

В каждом занятии принимают участие 4-5 собак – как взрослые, так и щенки. Под контролем сотрудников ЦОМП и Российской школы подготовки собак-проводников Общероссийской общественной организации инвалидов «Всероссийское ордена Трудового Красного Знамени общество слепых» четвероногие проводники отрабатывают необходимые навыки для безопасного сопровождения инвалидов по зрению на метрополитене. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 марта 2019 года На строящейся станции “Ржевская” Большой кольцевой линии метро приступили к сооружению эскалаторного тоннеля. Его протяженность составит около 118 метров. Проходка ведется с помощью тюбингоукладчика.

“Ржевская” — пилонная станция глубокого заложения. Она будет располагаться на глубине 65 метров. Из вестибюля можно будет выйти к скверу на Рижской площади. По замыслу архитекторов, дизайн станции и вестибюля подчеркнет ее связь с историческим районом и железнодорожным вокзалом. Платформенную часть и входной наземный павильон оформят в виде арки, так называемого портала в город. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

8 марта 2019 года Смоленский метромост оснастили уникальной динамической подсветкой, которая подстраивается под длину светового дня. Экраны передают до 16 миллионов цветов и оттенков. Подсветка исправно работает в сложных условиях повышенной вибрации и влажности.

Поставщик подсветки дает двухлетнюю гарантию на бесперебойную работу всей системы. Элементы обладают высокой степенью защищенности от пыли и влаги, им не страшны ни ливень, ни сильный ветер. Они имеют высокий класс энергоэффективности (А++) и электрозащищенности (III). Новая подсветка потребляет минимальное количество электроэнергии. Используемые материалы и оборудование безопасны для работников и окружающей среды: лампочки не содержат ртути и других опасных металлов.

Подсветка не будет мешать навигации на реке. Она полностью вписывается в архитектурную композицию и подчеркивает традиционный облик метромоста. На нем также восстановили историческую схему освещения, которая будет дополнять современную подсветку или работать отдельно от нее. Специалисты предусмотрели установку антислепящих козырьков, отсекающих лишний световой поток, чтобы яркость не мешала машинистам и пассажирам метро.

Смоленский метромост открыли в 1937 году. Это первый мост в России, предназначенный для интенсивного движения поездов метро. Его длина — 150 метров, он соединяет станции “Смоленская” и “Киевская” Филёвской линии Московского метрополитена. 20 марта исполнится ровно 82 года с тех пор, как здесь было запущено пассажирское движение. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

7 марта 2019 года Градостроительно-земельная комиссия Москвы (ГЗК) одобрила проект планировки территории участка Рублево-Архангельской линии от станции “Шелепиха” до станции “Строгино”. Участок протяженностью 9,8 км включит четыре станции. Проект планировки вынесут на публичные слушания.

Станция “Проспект Маршала Жукова” появится на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Демьяна Бедного и станет пересадочной на строящуюся станцию “Улица Народного Ополчения” Большой кольцевой линии. Станцию “Бульвар Генерала Карбышева” построят на пересечении улицы Маршала Тухачевского и бульвара Генерала Карбышева, а “Живописную” — в районе пересечения улиц Живописной и Паршина.

Последняя станция участка — “Строгино” — будет пересадочной на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии. Вестибюли будут выходить на Строгинский бульвар и Таллинскую улицу. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

6 марта 2019 года Архитектурный совет Москвы согласовал проект станции метро “Текстильщики” Большой кольцевой линии, она получит современный архитектурно-художественный облик.

В октябре 2018 года Архсовет Москвы уже рассматривал концепцию станции “Текстильщики” и отправил ее на доработку. Тогда было рекомендовано сдержаннее отнестись к дизайну, а также больше внимания уделить комфорту пассажиров в планировочных решениях. Проектировщики – ОАО «Ленметрогипротранс» – замечания экспертов учли.

«Соглашаемся с проектом станции. Прогресс, который достигнут, не может быть не отмечен. Комплимент коллегам: вы оказались очень чуткими к нашим замечаниям, результат хороший», – отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

“Текстильщики” – станция мелкого заложения с двумя береговыми платформами, то есть поезда в обе стороны будут ходить в одном тоннеле. Однако увидеть второй состав можно будет только при определенном ракурсе – пути разделяет стена с конструкциями, напоминающими жалюзи.

Платформенную часть решено выполнить в серо-белых оттенках, из керамогранита и натурального камня. Также архитекторы предлагают несколько вариантов подсветки, в частности, использовать голубой тон. Потолок вестибюля с турникетами украсят подвесные светильники в форме арок. Наземные павильоны представлены в виде динамичной композиции, собранной из разных объемов, которые подчеркнут с помощью цветового решения. (Источник: РИАМО)

6 марта 2019 года На семи станциях Московского метрополитена - “Преображенская площадь”, “ВДНХ”, “Нагатинская”, “Улица 1905 года”, “Войковская”, “Ботанический сад” и “Черкизовская” устанавливают новые навесы над входами.

Всего будет смонтировано 28 навесов, которые органично впишутся в городские пространства. Для их установки строителям потребуется 150 тонн металлоконструкций и 2 тысячи кв.м витражного остекления. В ходе ремонта работники также обновят гранитную облицовку ступеней. На лестницах уложат 2 тысяч кв.м натурального гранита.

На лестницах обновят системы подогрева. Это поможет защитить ступени от скопления снега и дождевой воды. Подогрев не позволит влаге замерзать на лестнице при минусовых температурах. Таким образом, установка навесов защитит конструкции станции от негативного воздействия окружающей среды и повысит безопасность и комфорт пассажиров. Ремонт сделает станции удобными для маломобильных граждан: в переходах появится тактильная плитка, а при входах – 270 легких дверей из нержавеющей стали.

На станциях также обновят свыше 5 км кабельных линий, заменят 490 светильников. В переходах установят новое светодиодное освещение, которое дает больше света и потребляет меньше электроэнергии. Это позволит сделать переходы станций визуально привлекательнее и повысит безопасность пассажиров. Ремонт планируется завершить во втором квартале 2019 года. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 февраля 2019 года В воскресенье, 3 марта, для пассажиров будут временно закрыты станции Сокольнической линии: “Румянцево” и “Саларьево”. Временные ограничения необходимы для присоединения нового участка линии (станций – “Филатов луг”, “Прокшино”, “Ольховая” и “Коммунарка”) к действующей сети метрополитена. Работы специально проведут в выходной день, когда пассажиропоток на станциях минимален. В указанный период поезда Сокольнической линии будут курсировать только между станциями “Бульвар Рокоссовского” и “Тропарёво”.

Во время закрытия участка Сокольнической линии между станциями “Юго-Западная” и “Саларьево” будут курсировать автобусы КМ с остановками у “Румянцево” и “Тропарёво”. В обычном режиме Сокольническая линия возобновит работу в понедельник, 4 марта, в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 февраля 2019 года Состоялась торжественная церемония запуска нового тематического состава "Александровец", посвященного Академическому ансамблю песни и пляски Российской армии имени А.В.Александрова, легендарному военному коллективу, который по праву называют национальным достоянием, слава о котором облетела весь мир. На церемонии запуска поезда присутствовали директор департамента культуры Минобороны Владимир Буздыган и начальник ансамбля полковник Геннадий Саченюк.

Тематический поезд "Александровец" расскажет пассажирам московского метрополитена о самых важных событиях 90-летней истории прославленного коллектива, основных направлениях деятельности ансамбля, его руководителях, наградах, репертуаре, а также странах и городах, где выступал ансамбль".

"Александровец" - первый новый тематический состав, который выходит на линии метрополитена в 2019 году. Он будет курсировать по Кольцевой линии до конца августа.

Во внешнем оформлении головных вагонов именного состава использован портрет генерал-майора Александра Александрова, выдающегося хормейстера, дирижера и композитора, автора музыки Государственного гимна СССР и современной России, песни "Священная война", первого руководителя ансамбля, чье имя носит коллектив. Каждая из десяти секций состава рассказывает в хронологическом порядке об истории Ансамбля имени А.В.Александрова, начиная с 1928 года и до сегодняшних дней. Особое внимание уделено творчеству коллектива в годы Великой Отечественной войны.

В головном и хвостовом вагонах размещена карта мира, на которой указаны города, где выступали александровцы. С концертами они посетили более чем 70 стран мира. В репертуаре коллектива более 2 тыс. произведений. Тексты самых известных песен размещены внутри "Александровца", это "Священная война", "Смуглянка", "Катюша", здесь же указаны названия песен и плясок, прославивших ансамбль на весь мир. (Источник: ТАСС)

26 февраля 2019 года В галерее "Метро" на станции “Выставочная” Московского метрополитена открылась выставка, посвященная 60-летию Дагестанского музея изобразительных искусств имени П.С.Гамзатовой. Организатором мероприятие выступило Постоянное представительство Республики Дагестан при Президенте Российской Федерации.

В выставке представлены репродукции работ из собрания музея – пейзажи, портреты, натюрморты К. Брюллова, В. Васнецова, И. Айвазовского, К. Власовой и других художников. (Источник: Министерство по национальной политике РД)

23 февраля 2019 года ТПМК «Виктория» начал проходку последнего тоннеля на Некрасовской линии между станциями “Стахановская” и “Нижегородская”. Тоннель диаметром 10 метров и длиной 1395 метров будет проложен на глубине 23-30 метров в условиях плотной городской застройки. (Источник: Александр Попов)

22 февраля 2019 года Участок Сокольнической линии метро между станциями “Комсомольская” и “Бульвар Рокоссовского”, закрытый в связи со строительством участка Большой кольцевой линии метро, откроется 23 февраля в 05:30 утра.

22 февраля 2019 года Гости и жители Москвы могут увидеть более 50 плакатов, созданных советскими художниками в годы Великой Отечественной войны, на выставке "Воин-Победитель", приуроченной ко Дню защитника Отечества. Экспозиция развёрнута на станции столичного метро “Воробьевы горы” до 4 марта, сообщила заместитель начальника метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова.

На выставке представлена агитационная графика Ираклия Тоидзе, Виктора Корецкого, Алексея Кокорекина, Виктора Иванова. Экспонаты разместили в десяти стеклянных колбах, расположенных на платформе станции. Экспозицию дополняют военная форма и макеты оружия 1940-х годов. (Источник: ТАСС)

21 февраля 2019 года Московское центральное кольцо третий день подряд ставит рекорд по суточному количеству пассажиров. 20 февраля по МЦК проехали 523 тыс. пассажиров и этот показатель является новым рекордом МЦК.

Прежний рекорд был установлен 19 февраля — 519 тыс. пассажиров. 18 февраля поезда МЦК перевезли 508,4 тыс. пассажиров, что на тот день также было рекордом. До этого рекордный показатель работы кольцевой линии был зафиксирован 7 ноября 2018 года — 501,7 тыс. человек.

Рекордные показатели февраля обусловлены притоком пассажиров с временно закрытого северо-восточного участка Сокольнической линии. (Источник: ИА «REGNUM»)

20 февраля 2019 года Никольский завод светотехнического стекла, расположенный в Пензенской области, воссоздал плафоны для наружных светильников станции метро “Динамо” в Москве по образцу установленных на ней более 80 лет назад.

По мере износа с момента открытия станции в 1938 году вытянутые плафоны необычной формы на входе в метро постепенно были заменены на круглые, более простого исполнения. Сейчас же исторический облик станции восстановлен с помощью никольских мастеров. Сотрудники завода выполнили единичный заказ по чертежам, сохранившимся с того времени. Плафоны изготовили из опалового, или молочного стекла.

Как сообщает пресс-служба министерства промышленности Пензенской области, изделия никольского завода светотехнического стекла уже не в первый раз применяются в оформлении метро. Ожидается, что сотрудничество пензенского предприятия и московского метрополитена будет продолжено. (Источник: Информационное агентство «PenzaNews»)

20 февраля 2019 года В тоннелях Московского метрополитена готовятся модернизировать систему освещения. Разработкой и тестированием оборудования занимались специалисты подземки. Новые светильники смогут более эффективно работать в сложных условиях: их сделали устойчивыми к вибрациям от проходящих поездов и другим внешним факторам. Лампы способны функционировать круглосуточно: даже ночью, когда метро закрыто для пассажиров, а в тоннелях проводят ремонт инфраструктуры.

Поскольку светильники приходится периодически менять и утилизировать, разработчики придумали экологичное решение: опасные вещества в них использоваться не будут. Лампы не содержат ртути. Еще одно их преимущество — в снижении затрат: такие осветительные приборы потребляют примерно в три раза меньше энергии. При этом служить они будут в семь раз дольше.

Сегодня в тоннелях метро работает более 195 тысяч светильников. При модернизации системы освещения в подземке внедрят PLC-технологии — они помогут связать все лампы в единую сеть, чтобы можно было следить за их работоспособностью удаленно. Если же какой-то светильник сломается, информация об этом сразу поступит к дежурному специалисту. Работники метро смогут оперативно заменить лампу. Это упростит контроль над работой системы освещения многокилометровых тоннелей.

Планируется, что впервые новые технологии для освещения тоннелей метро начнут применять уже в 2021 году. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

20 февраля 2019 года Архсовет Москвы одобрил архитектурно-градостроительную концепцию станции “Мичуринский проспект” Большой кольцевой линии метро, ранее отправленную на доработку, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.

«Авторы проекта учли все замечания. Доработаны пешеходные маршруты, получено согласование от муниципальных депутатов и префектуры. Также проектировщики пригласили китайских художников, которые помогли доработать орнамент отделки станции. В итоге получился компромиссный вариант, который учитывает и авторскую позицию, и мнение жителей», – сказал С. Кузнецов.

Станцию оформят в китайской тематике, поскольку ее строит подрядчик из КНР. Световые инсталляции на потолке украсят китайские иероглифы, символизирующие дружбу. Наземный вестибюль выполнят в светлых и темно-серых тонах. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

19 февраля 2019 года Калининско-Солнцевская линия метро получит собственные оборотные тупики, что обеспечит ей автономность от Большой кольцевой линии (БКЛ), куда сейчас уходят поезда желтой линии.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин сообщил, что проходка левого перегонного тоннеля в сторону станции “Деловой центр” Калининско-Солнцевской линии стартовала из подземной монтажной камеры вблизи Кутузовского проспекта.

«Строительство тоннеля длиной 1241 м будет вестись в основном в водоносных известняках с помощью тоннелепроходческого комплекса ТПМК Lovat RME-234SE "Полина" на глубине от 16 до 54 метров», – пояснил М. Газизуллин.

Он уточнил, что размер монтажной камеры недостаточен для стандартного запуска ТПМК, поэтому его будут монтировать поэтапно. В связи с этим первые два месяца щит будет двигаться со скоростью 50 метров в месяц. Когда ТПМК соберут полностью, он разгонится до 180-200 метров в месяц.

М. Газизуллин добавил, что проходка правого перегонного тоннеля стартует этой весной. Трасса пройдет под территориями Международного выставочного центра и Бадаевского пивоваренного завода, под Краснопресненской набережной и руслом Москвы-реки. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

18 февраля 2019 года На закрытом до 25 февраля участке Сокольнической линии метро между станциями “Красносельская” и “Бульвар Рокоссовского” заменят три тысячи шпал. Об этом сообщил первый заместитель начальника Московского метрополитена, начальник дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов.

Здесь уложат композитные шпалы, которые в полтора раза прочнее деревянных и почти втрое легче железобетонных. Они могут прослужить в три раза дольше, так как не подвержены разрушению от гниения, плесени, влаги, и являются электроизолирующим материалом.

Кроме того, на участке поменяют освещение в тоннелях. Это повысит безопасность движения поездов: обходчикам будет проще следить за состоянием путей, а машинистам — легче управлять составами.

«Также идет глубокая ревизия систем вентиляции, кондиционирования, мы заменили семь километров силового кабеля», — добавил Дмитрий Дощатов.

Технические работы будут вестись и в пассажирской зоне. На закрытых станциях отрегулируют двери, промоют колонны вестибюлей, лестницы, платформы, путевые стены и подуличные переходы. На станции “Красносельская” побелят потолки, удалят солевые отложения со стен, помоют колонны и стены. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

8 февраля 2019 года Для строительства Большой кольцевой линии метро по просьбе Департамента строительства Москвы с 16 по 24 февраля включительно будут временно закрыты 5 станций Сокольнической линии: “Красносельская”, “Сокольники”, “Преображенская площадь”, “Черкизовская” и “Бульвар Рокоссовского”. Поезда по Сокольнической линии будут курсировать только на участке между станциями “Саларьево” и “Комсомольская”, в обычном режиме линия возобновит работу 25 февраля в 5:30 утра. Для проезда пассажиров будет организован бесплатный компенсационный маршрут КМ, автобусы которого будут курсировать каждую минуту.

Закрытие станций Сокольнической линии связано с важным этапом строительства северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро - проходческий щит будет проходить под станцией “Сокольники”. По строительным нормам такие работы требуют временного прекращения движения поездов. Московское метро будет стараться вместе со Стройкомплексом максимально сократить сроки перекрытий.

На время закрытия станций будет запущен бесплатный компенсационный маршрут наземного транспорта КМ. Он свяжет станции метро “Черкизовская”, “Преображенская площадь”, “Сокольники”, “Красносельская” и “Комсомольская”. В перевозках планируется задействовать более 230 автобусов, которые будут курсировать каждую минуту с остановками у станций.

Также на 50% (до 5 минут в часы пик) будут сокращены интервалы движения трамваев №13, проезд на которых во время закрытия участка Сокольнической будет бесплатным. Они ходят от Детского санатория (район Метрогородок) через станции «Бульвар Рокоссовского», «Преображенская площадь», «Сокольники», «Красносельская» и «Комсомольская». Кроме того, для жителей района Богородское организуют автобусный маршрут №86М – от метро “Бульвар Рокоссовского” до проспекта Будённого через станции метро “Преображенская площадь” и “Электрозаводская”.

Пассажирам, привыкшим пользоваться станцией метро “Бульвар Рокоссовского”, удобнее всего будет сесть на одноименной станции МЦК. Пассажирам станции “Черкизовская” удобнее будет воспользоваться станцией МЦК “Локомотив”.

Пассажирам станции “Преображенская площадь” быстрее всего будет доехать до станции МЦК “Локомотив” на компенсационном маршруте КМ. Кроме того, можно добраться до станции “Семёновская” Арбатско-Покровской линии, воспользовавшись трамвайными маршрутами №2, 11, 36, 46 – время в пути займёт 6-8 минут. До станции “Электрозаводская” Арбатско-Покровской линии ходят автобусы №86, 86к, 171 и троллейбус №14 – время в пути займёт 11-13 минут.

Пассажиры станции “Сокольники” могут доехать до станции “Электрозаводская” Арбатско-Покровской линии, воспользовавшись автобусами №т32 и 332 – время в пути займёт 6-8 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 февраля 2019 года Специалисты установили ограждающие конструкции методом «стена в грунте» для котлована вестибюля станции “Лефортово” Большой кольцевой линии метро. Метростроители уже начали разработку грунта и занимаются укреплением первого из четырех ярусов котлована.

Единственный вестибюль станции метро “Лефортово” будет расположен на углу Солдатской и Наличной улиц (неподалеку от кинотеатра «Спутник»). Это будет станция мелкого заложения (глубина — 16,6 метра), двухпролетная, с островной платформой и одним рядом колонн посередине.

Вестибюль запроектирован в виде периптера. Это основной тип древнегреческого храма времен архаики, который представляет собой прямоугольное здание, окруженное с четырех сторон колоннадой. Вестибюль будет связан с платформой четырьмя эскалаторами, пешеходным коридором и лестничными сходами. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

5 февраля 2019 года Анонсированную в ноябре 2018 года новую билетную ИТ-систему для городского пассажирского транспорта Москвы станет создавать компания «Программный продукт». С ней был подписан контракт на 670 млн руб. со сроком исполнения до 22 июня 2021 года.

Новая система возьмет на себя все функции (но не ограничится ими) действующих билетных систем «Московского метрополитена» и «Мосгортранса» — АСОП и АСКП, что, как говорится в техзадании, «позволит вывести эти системы из промышленной эксплуатации».

Тендер на создание новой системы был объявлен 31 октября 2018 г. — в формате открытого конкурса с начальной ценой контракта в 765,4 млн руб. Процедура была запущена Департаментом Москвы по конкурентной политике, но «от имени» «Московского метрополитена», который и выступил непосредственным заказчиком работ.

«Планируемый срок эксплуатации билетной системы должен составить не менее 20 лет, — отмечается в тендерной документации. — Система должна иметь возможность обрабатывать текущий пассажиропоток, а также иметь возможность масштабирования для увеличения пассажиропотока на 50%».

В техзадании на систему указывается, что она будет поддерживать так называемую зональную тарификацию, подразумевающую взимание платы с пассажиров в зависимости от расстояния, на которое они проехали. «В 2012 году территория Москвы увеличилась в 2,5 раза, в связи с этим расширилась зона действия московского общественного транспорта и возникла необходимость ввода тарифных зон, но существующие билетные системы не поддерживают зональную тарификацию», — отмечается в документах конкурса.

Там же говорится, что в ходе проекта должны быть разработаны инструменты управления моделью пересадок и тарифов, позволяющие добавлять новые правила тарификации проезда — «с учетом поддержки зональности с требуемой логикой обработки проходов». Подробности читайте здесь.

28 января 2019 года Открыт для пассажиров второй вестибюль станции “Савёловская” Большой кольцевой линии метро, который ведет к площади Савёловского вокзала.

27 января 2019 года На станции метро “Петровский парк” прошли учения по отработке действий подразделений территориального пожарно-спасательного гарнизона города Москвы при ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в полосе метрополитена во взаимодействии с дежурным персоналом и руководящим составом метрополитена.

По замыслу учения, в результате короткого замыкания в распределительном устройстве местной водоотливной установки на станции “Петровский парк” возник пожар в кабельно-вентиляционном коллекторе. Прибывшие на место происшествия пожарно-спасательные подразделения незамедлительно приступают к тушению пожара и эвакуации людей. Горит кабельно-вентиляционный коллектор. В коллекторе находятся 2 человека в бессознательном состоянии. На платформе слабое задымление, в ходе эвакуации возникла паника, имеются пострадавшие, 5 человек не могут самостоятельно выйти из метро.

Организовано проведение аварийно-спасательных работ, взаимодействие с сотрудниками метрополитена и службами комплекса городского хозяйства, создан оперативный штаб пожаротушения совместно со штабом метрополитена, боевые участки тушения пожара. Условных пострадавших передают бригадам ЦЭМП.

"Цель учений - отработка взаимодействия подразделений пожарной охраны и дежурных служб объекта, действий по тушению пожара личным составом в условиях осложненной обстановки с соблюдением правил охраны труда, отработка совместных действий оперативного штаба пожаротушения и штаба метрополитена. По окончании тренировочного пожарно-тактического учения с задействованным личным составом и администрацией объекта были подведены итоги: учение проведено на «хорошо», поставленные цели достигнуты, задачи выполнены" - отметил начальник 29 ПСО ФПС по г. Москве Сергей Гаврилин.

В учениях было задействовано 15 единиц пожарно-спасательной техники, и более 70 человек личного состава, в том числе добровольные пожарные Россоюзспас. (Источник: Префектура САО)

25 января 2019 года На юго-западном участке БКЛ строительство трёх станций метро и перегонов между ними отдано китайской компании CRCC (China Railway Construction Corporation). В 2018 году метростроители запустили четыре проходческих комплекса.

Теперь стартовал пятый комплекс — «Мария», который будет строить левый перегонный тоннель от станции “Аминьевское шоссе” к площадке, расположенной перед станцией “Давыдково”, где будет находится переходная камера к двухпутному тоннелю, который построят от станции “Давыдково”. (Источник: Александр Попов)

24 января 2019 года Градостроительно-земельная комиссия (ГЗК), возглавляемая мэром Москвы Сергеем Собяниным, согласовала проекты планировки новых участков московского метрополитена. АО «Мосинжпроект» является управляющей компанией по строительству новых линий и станций московского метро.

Утвержден проект планировки территории Люблинско-Дмитровской линии (ЛДЛ) московского метрополитена. Новый участок «салатовой» ветки пройдет вдоль Дмитровского шоссе от будущей станции “Лианозово” возле одноименной железнодорожной платформы до конечной станции “Поселок Северный” в районе Северный. Протяженность нового участка составит 3,1 км. В основном он будет наземным с эстакадным отрезком на пересечении с Челобитьевским шоссе. Линия пересечет МКАД через прокол в створе недействующей линии железной дороги.

Также ГЗК одобрила продление Калинско-Солнцевской линии от станции “Рассказовка” до станции “Внуково”. Новый участок «желтой» ветки длиной 5,2 км пройдет вдоль Боровского шоссе. На нем будут построены две станции: “Пыхтино” в районе одноименной деревни и жилого комплекса «Солнцево Парк» и “Внуково” – на территории паркингов у аэропорта.

Кроме того, был согласован проект участка Коммунарской линии метро от станции “Улица Новаторов” до “Севастопольского проспекта” протяженностью 7,3 км. На нем расположатся три станции: “Улица Строителей”, она появится на пересечении Ленинского проспекта с ул. Строителей, “Академическая” - у пересечения ул. Дмитрия Ульянова с проспектом 60-летия Октября и станция “Севастопольский проспект” - между одноименным проспектом и станцией “Крымская” Московского центрального кольца. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

20 января 2019 года В вестибюлях станций столичного метро появятся новые часы. Всего планируется закупить 700 штук аналоговых и электронных часов. Стартовая цена контракта, согласно данным сайта госзакупок, составляет чуть более 9,8 млн рублей.

Как рассказали в пресс-службе метрополитена, аналоговые часы будут располагаться внутри касс, их можно будет увидеть через стекло, а электронные — с внешней стороны касс в вестибюлях станций.

Диаметр круглых аналоговых часов составит около 32 см, корпус будет изготовлен из металла и силикатного стекла. Механизм должен быть защищен от влаги, не быть подверженным коррозии. Стрелки окрашены в красный цвет. Электронные часы будут представлять собой металлический прямоугольник длиной около 55 см и шириной 17 см. Индикация часов и минут будет оформлена с помощью светодиодных панелей красного цвета. По условиям компания-изготовитель должна будет поставить часы Московскому метрополитену в течение 150 дней со дня подписания договора, который планируется заключить в январе 2019 года. (Источник: “МК”)

17 января 2019 года Вестибюлю станции “Сокольники” вернули исторический вид. Специалисты воссоздали уникальный витраж в виде пятиконечной звезды, который был замурован в середине 50-х годов. Также отреставрировали скульптуры физкультурников у входа, скульптурный фриз с изображением метростроевцев и гранитные вазоны внутри павильона. (Источник: Александр Попов)

16 января 2019 года До 10:15 утра было прекращено движение на участке Люблинско-Дмитровской линии между станциями “Петровско-Разумовская” и “Селигерская”.

По предварительной версии, которую озвучил генеральный директор АО "Мосметрострой" Сергей Жуков, во время ночных работ по бурению замораживающей скважины в районе строительства второго выхода станции “Окружная” произошел гидроудар. Вследствие этого была выбита технологическая пробка и вода с грунтом в объеме порядка трёх кубометров поступили в действующий тоннель и перекрыли рельсо-шпальную решетку. Инженерные коммуникации Московского метрополитена остались невредимы. Окончательная причина будет установлена по итогам разбора совместно с Мосинжпроектом, Мосметростроем и Государственным строительным надзором. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

14 января 2019 года Состоялся технический пуск нового участка “Саларьево” — “Столбово” Сокольнической линии метро. Его общая протяженность — 12 километров. Большая часть этого участка наземная.

«Метро дошло до Коммунарки. Основные строительные работы выполнены на всех четырёх станциях метрополитена в ТиНАО. Это серьёзным образом улучшит транспортную ситуацию и обслуживание жителей Новой Москвы, разгрузит Бутовскую и Солнцевскую линии метро, Киевское и Калужское шоссе, другие магистральные дороги, — отметил мэр Москвы Сергей Собянин. — Надеюсь, что через несколько месяцев после завершения необходимых работ и прокладки инженерных коммуникаций, в мае этот участок будет открыт уже для пассажиров».

Во время технического пуска Сергей Собянин сообщил, что принято решение о продлении Сокольнической линии ещё на 2,6 километра и строительстве станции “Потапово” и электродепо “Столбово”. Станция “Потапово” будет размещена в районе улицы Потаповская Роща. Её планируют построить к 2023 году.

6 января 2019 года В рождественскую ночь с 6 на 7 января московский метрополитен и МЦК работают до 2 часов ночи.