|
12 марта 2010 После приостановки укладки путевого бетона на пусковом центральном участке Люблинско-Дмитровской линии в 2009 году эту операцию надо было выполнить на 3306 погонных метров, или более чем на половине длины трассы. С марта на все три шахты спущено задание по укладке путевого бетона, превышающее в сумме 2000 погонных метров. До 9 марта к его выполнению приступило только СМУ-6, работающее на шахте N942. Там путевой бетон уложен по левому перегону на длине 148 метров. Ни СМУ-1 на шахте N943, ни СМУ-8 на шахте N946 ещё не приступили к возобновлению укладки путевого бетона в своих тоннелях. (Источник: газета “Метростроевец”, N9-2010)
12 марта 2010 Участок Александра Волженина (СМУ-15), работающий на субподряде у СМУ-6, занимается сооружением конструкций, которые должны связать платформу станции “Достоевская” и пассажирские ходки, идущие к среднему станционному тоннелю от наклонного хода. Прежде всего была забетонирована просторная подходная площадка на уровне ходков, а в начале текущей недели строители уложили последний бетон в лестничные марши, соединившие эту площадку с платформой. (Источник: газета “Метростроевец”, N9-2010)
12 марта 2010 В тупиках за станцией “Марьина роща” участок Романа Устрижицкого (СМУ-8) завершил гидроизоляционные работы и продолжает вести укладку бетона в камерах съездов. По правой группе камер съездов бетон на уровне балластного корыта уложен в камерах диаметром 6, 7,5 и 8,5 метров; по левой группе камер съездов - на диаметрах 6 и 7,5 метров. В ночь на 10 марта участок приступил к укладке там путевого бетона. (Источник: газета “Метростроевец”, N9-2010)
12 марта 2010 Почти на две трети выложена гранитными плитами платформа станции “Достоевская” — готовы 1100 квадратных метров из 1700. Параллельно участок Николая Рекутина занимается облицовкой пилонов, выполнив её более чем на 45%. Монтаж водозащитного зонта в путевых тоннелях тормозится отсутствием некоторых комплектующих, и все же до 40% карт уже заняли своё место. (Источник: газета “Метростроевец”, N9-2010)
11 марта 2010 На станции “Преображенская площадь” был завершён монтаж пластикового покрытия путевых стен, которое заменило керамическую плитку.
5 марта 2010 Участок Александра Шишкина (УСР) широким фронтом облицовывает гранитом платформенную часть станции “Марьина роща”. Работы ведутся и на обеих боковых платформах, и в среднем зале, где уложены первые сто квадратных метрах пола. Начата также облицовка цоколя правой путевой стены. К 1 марта были готовы 50 погонных метров. (Источник: газета “Метростроевец”, N8-2010)
5 марта 2010 Строительство вестибюля станции “Достоевская” осложнялось и тяжелыми геологическими условиями, и проблемами финансирования. Наконец, наступил долгожданный этап: участок Камиля Маматказина (СМУ-8) бетонирует верхнее перекрытие вестибюля. В последний день зимы было уложено 330 кубов бетона во вторую заходку. Бетонирование третьей, предпоследней заходки намечено на 10-12 марта. (Источник: газета “Метростроевец”, N8-2010)
5 марта 2010 Участок Сергея Мерзликина (СМУ-8) с помощью ТПМК «Ловат» за февраль удлиннил левый перегонный тоннель на трассе нижегородского метро на 173 кольца. План на март — 180 колец. После его выполнения будет пройдена половина перегона до будущей станции “Горьковская”. (Источник: газета “Метростроевец”, N8-2010)
| 
