Москвичи и гости столицы, пожалуйста, соблюдайте правила самоизоляции!

2 апреля 2020 года Президент РФ Владимир Путин подписал указ о новых мерах по борьбе с коронавирусом. В частности указом с 4 по 30 апреля 2020 года включительно установлены нерабочие дни с сохранением за работниками заработной платы.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что срок действия проездных билетов на общественный транспорт, которые не были использованы, будет продлен после 1 мая 2020 года. Однако в период самоизоляции по ним не должно быть совершено более шести поездок. Также будет продлено действие оплаченных школьных и студенческих проездных.

1 апреля 2020 года На станциях метро и Московского центрального кольца (МЦК) начали наносить красную разметку для соблюдения горожанами дистанции в полтора — два метра. Ее можно увидеть в вагонах поездов, а также рядом с кассами и на платформах станций, на которых наблюдается наиболее высокий пассажиропоток.

Всего будет размещено более 110 тысяч предупреждающих стикеров и свыше 20 тысяч погонных метров контрастных полос. Также специальные указатели наклеят в вагонах поездов метро. Круглые стикеры, размещенные через одно пассажирское кресло, помогут пассажирам соблюдать безопасное расстояние во время поездок. Аналогичная навигация появится и в «Ласточках», которые курсируют на МЦК. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

31 марта 2020 года Промывка платформ станций московского метро проводится дважды в сутки с применением дезинфицирующих средств, которые убивают широкий спектр микробов и вирусов. А уборка в пассажирской зоне метрополитена идет в постоянном режиме: поверхности, с которыми пассажиры контактируют чаще всего, дезинфицируются раз в 1,5-2 часа.

На станциях особое внимание уделяется ручкам входных дверей, кассовым зонам, турникетным комплексам, поручням эскалаторов. Автоматы по продаже билетов обеззараживаются 1 раз в час.

Несмотря на существенное снижение пассажиропотока, меры по дезинфекции инфраструктуры метро усиливаются: на прошлой неделе метрополитен начал дезинфицировать вентиляционные шахты генераторами горячего воздуха. Ранее в метро приступили к дезинфекции тоннелей с помощью промывочных машин. По ночам, когда нет движения пассажирских поездов, они обрабатывают перегоны между станциями специальным дезинфицирующим раствором.

Помимо тоннелей дезинфицируются вагоны. Подвижной состав ежедневно проходит тщательную уборку и мойку, в том числе со специальными дезинфицирующими средствами. Такие средства способны убивать максимальное количество бактерий. Обработка поверхностей вагонов такими средствами не менее эффективна, чем кварцевание. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 марта 2020 года Открыты участки Некрасовской и Большой Кольцевой линий, в состав которых входит шесть станций: “Юго-Восточная”, “Окская”, “Стахановская”, “Нижегородская”, “Авиамоторная” и “Лефортово”. Пока все станции будут работать в составе Некрасовской линии. Здесь будут курсировать новейшие поезда «Москва». Ввод новых участков обеспечит около 1300 рабочих мест.

Строительство участка Некрасовской линии “Косино” — “Авиамоторная” длиной 11,7 километра с пятью станциями почти завершили в декабре 2019 года. В начале 2020 года закончили строительство примыкающего участка Большой кольцевой линии от “Авиамоторной” до “Лефортова” длиной 2,7 километра.

При строительстве линии применяли множество новейших технологий метростроения. Главной особенностью стало сооружение двухпутного тоннеля диаметром 10 метров от станции “Косино” до станции “Нижегородская”. Основным преимуществом двухпутных тоннелей является безопасность. В случае аварии или поломки поезда время полной эвакуации пассажиров составляет около 16 минут, тогда как в однопутном тоннеле — почти 40 минут.

Станцию “Нижегородская” строили по технологии top-down, когда подземная часть возводится сверху вниз от уровня земной поверхности с возможностью параллельного строительства сооружений на поверхности. Это позволило сократить сроки, расходы и площадь работ. Последнее было особенно важным, так как станцию возводили в условиях плотной городской застройки.

25 марта 2020 года На фоне перевода предприятиями сотрудников на удалённую работу и во внеплановые отпуска в связи с пандемией короновируса сократилось количество пассажиров на московском общественном транспорте. По состоянию на 10:00 уменьшение пассажиропотока составило: 44% в метро, 32% на наземном транспорте, 32% на электричках, 26% на автобусные поездки из Москвы в область. Также сократилось использование каршеринга на 26% и такси на 23%.

24 марта 2020 года Московский метрополитен для большего увеличения воздухообмена переводит вентагрегаты системы тоннельной вентиляции в усиленный режим работы. Обычно это делается ближе к летнему периоду, но сейчас в метро принято решение досрочно максимально усилить работу агрегатов. Кроме того, проводится внеплановая промывка и замена фильтров в системе местной вентиляции, которая обеспечивает воздухом служебные помещения станций: фильтры стали менять в два раза чаще. А сами вентиляционные установки регулярно промываются.

Более 500 точек воздухозабора и воздуховыброса обновляют весь воздух в метрополитене несколько раз в час. Всего в системе местной вентиляции метро задействовано свыше 12 тысяч агрегатов, а 1000 агрегатов тоннельной вентиляции обеспечивают воздухообмен всей пассажирской зоны.

Обслуживание вентиляционного комплекса проводится регулярно, а сейчас – ещё чаще. Сегодня в московском метро принимаются беспрецедентные меры по предотвращению распространения вирусов и оно благодаря этому остается одним из самых безопасных общественных пространств. Постоянно проводится необходимая уборка и дезинфекция составов, весь эксплуатируемый парк поездов проходит дезинфекцию, в том числе с помощью ультрафиолета, фильтры меняют чаще. В метро в необходимом объеме созданы запасы средств дезинфекции для обработки вагонов и инфраструктуры. Кроме того, контроль за здоровьем персонала существенно усилен. При заступлении в смену измеряется температура у всех работников, которые взаимодействуют с пассажирами. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 марта 2020 года С разницей в сутки завершено строительство левых перегонных тоннелей оборотных тупиков за станциями “Деловой центр” Солнцевской линии и Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Марса Газизуллина, трассы тоннелей прошли под территориями Международного выставочного центра и Бадаевского пивоваренного завода, Краснопресненской набережной и руслом Москвы-реки, а также под действующими тоннелями Филёвской линии метрополитена. В связи с близостью существующих путей и обилием инженерных коммуникаций при проходке осуществлялся круглосуточный мониторинг за состоянием тоннелей.

«На Солнцевской линии строительство 1241-метрового тоннеля велось тоннелепроходческим комплексом LOVAТ RМЕ 234SE 9200 по имени «Полина» на глубине от 16 до 54 м преимущественно в водоносных известняках, а на БКЛ тоннелепроходческий щит Robbins EPB2110-365 «София» прошел 738 метров в твердых породах известняка на глубине от 26 до 45 метров, при этом на расстоянии немногим более 5 метров от действующего перегона Филёвской линии», - уточнил Марс Газизуллин.

Также в настоящее время ведется сооружение правого перегонного тоннеля на этом же участке Солнцевской линии, а на Большом кольце соседний тоннель построит все та же «София» после техобслуживания и переоборудования в монтажной камере.

Сооружение оборотных тупиков за станицей “Деловой центр” БКЛ не только обеспечит оборот и ночной отстой поездов, но и позволит увеличить их число на линии, в то время как тупики на «жёлтой» ветке будут использоваться для оборота подвижного состава Солнцевской линии, который в настоящее время следует через соединительную ветку на Большое кольцо. (Источник: АО “Мосинжпроект”)