27 ноября 2020 года Строительная готовность юго-западного участка Большой Кольцевой линии превышает 60%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«На сегодняшний день на юго-западном участке БКЛ ведется проходка заключительного тоннеля при помощи 10-метрового щита-гиганта «Надежда» от станции “Давыдково” до переходной камеры перед станцией “Аминьевское шоссе”, проходка однопутных тоннелей на участке завершена в полном объеме в конце 2019 года», – отметил Андрей Бочкарёв.

В однопутных тоннелях на участке “Аминьевское шоссе” – “Проспект Вернадского” выполнены работы по сооружению верхнего строения пути, тоннели переданы под монтаж инженерных систем - уже установлены кабельные кронштейны, ведётся монтаж силового кабеля, а также тоннельного водопровода.

По словам заместителя мэра, с опережением графика на станции “Давыдково” идут работы по устройству монолитных конструкций. В ближайшее время планируется приступить к монтажу инженерных систем.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, монолитные работы на станции “Аминьевское шоссе” подходят к концу, ведутся работы по облицовке натуральным камнем стен эскалаторного хода. Кроме того, уже начаты работы по сооружению подземного пешеходного перехода через Аминьевское шоссе.

«На станции “Мичуринский проспект” начаты отделочные работы пассажирской зоны платформы станции и служебных помещений, на тягово-понизительной подстанции завершены черновые отделочные работы, начат монтаж силового оборудования», – рассказал Юрий Кравцов.

Руководитель компании уточнил, что на станции “Проспект Вернадского” ведётся монолитное строительство, идут работы по сооружению наружных вентиляционных веток, монтажу силового оборудования тягово-понизительной подстанции, внутренних инженерных систем и прокладке кабеля, а также отделочные работы в служебных помещениях и работы по монтажу эскалаторного оборудования.

Помимо прочего, все станционные комплексы будут оснащены лифтами, а пути движения пассажиров выполнены с учетом потребностей маломобильных групп населения. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

25 ноября 2020 года В рамках стратегии по созданию эффективной розницы оператор мобильной связи Tele2 установит терминалы для выдачи SIM-карт на станциях Московского метрополитена. Первые устройства уже появились на “Библиотеке имени Ленина” и “Боровицкой”. Высокотехнологичное партнерское решение позволяет полностью автоматизировать процесс получения SIM-карты, сократив время обслуживания до двух минут.

Чтобы получить SIM-карту, клиенту достаточно нажать соответствующую кнопку на дисплее терминала, ознакомиться с предложением оператора и забрать карту из ячейки диспенсера. При этом активировать SIM-карту абонент может самостоятельно с помощью мобильного приложения «Мой Tele2» – подсказки интерфейса помогут пройти регистрацию и заключить новый договор.

Функционал устройства подразумевает интерактивное взаимодействие с пассажирами: жидкокристаллические дисплеи в режиме реального времени транслируют актуальное предложение оператора, а общедоступное меню отвечает на все вопросы, значительно упрощая процесс самообслуживания. Обратиться к терминалу смогут и гости столицы – помимо русского языка, он «владеет» английским и китайским.

В установленных терминалах Tele2 предлагает пассажирам метро тариф «Мой онлайн». Так, за 400 рублей в месяц абонент получает 15 Гб интернета, безлимитные разговоры внутри сети и 500 минут для звонков на номера других операторов. Пользователям также откроется безлимитный доступ к соцсетям и мессенджерам и ряд бесплатных преимуществ – возможность делиться гигабайтами по всей стране и «SOS-пакет». (Источник: АО “Tele2 Россия”)

24 ноября 2020 года Станцию “Электрозаводская” Большой Кольцевой линии метро готовят к открытию, которое состоится в середине декабря. Достопримечательностью станции станет большое панно «Битва героев» длиной 163 метра. Декоративная композиция воссоздает собирательный образ защитника Родины от посягательств врагов на её свободу и независимость в эпоху Древней Руси.

— Мы собирали по таблице раскладки само панно, каждая деталь была пронумерована, — рассказал начальник участка №5 ЗАО «УСР АО «Мосметрострой» Владимир Шамарыкин. — Начинали с нижнего ряда, потом потихоньку поднимались наверх.

Всего в панно насчитывается 570 панелей, общая площадь уже сложенной картинки 1210 квадратных метров. При монтаже подземного полотна задействовали два звена, по пять человек каждое. Главной сложностью Шамарыкин назвал единичность деталей. Каждый элемент не имел аналогов, и при повреждении не представлялось возможным его быстро изготовить опять.

— Такую работу проводили впервые, — поделился он. — Следили за тем, чтобы панели не повредили. В результате всё сделали с ювелирной точность. Из всего объема не разбили ни одной детали при монтаже. Вес каждой панели — 70 килограммов, размер — 1 на 2,2 метра. Поднимали ее всегда впятером, затем ставили и закрепляли на месте. Между панелями помещался шаблон — получался зазор в 10 миллиметров.

На кропотливую работу ушло полтора месяца. Теперь главное — хорошо ухаживать за панно. Перед тем как специалисты УСР сдали свою работу, они отмыли специальными растворами всю композицию. (Источник: “Вечерняя Москва”)

20 ноября 2020 года Станция “Марьина Роща” Большой Кольцевой линии – одна из самых технически сложных строящихся станций столичного метро. Это признают и городские власти, и московские метростроители. Здесь уже сооружен наклонный ход длиной 130 метров для четырех линий эскалаторов. Подробности строительства читайте здесь.

17 ноября 2020 года На севере Люблинско-Дмитровской линии СМУ-12 Мосметростроя начало проходку левого перегонного тоннеля между строящимися станциями “Лианозово” и “Физтех”. Тоннелепроходческий щит Herrenknecht S-771 «Ирина» проложит 2350 метров тоннеля, пройдя между платформами «Марк» и «Лианозово» Московского центрального диаметра (МЦД-1), обойдет зону жилой застройки на Псковской улице и пересечёт МКАД, а далее вдоль улицы Летчика Сирина выйдет к бульвару Академика Ландау.

Стартовавший в начале ноября ТПМК «Татьяна», который ведёт проходку соседнего, правого перегонного тоннеля, на сегодняшний день щит прошёл более 20 метров. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

17 ноября 2020 года Вышло крупное обновление приложения «Метро Москвы», в частности, в нём стали доступен следующий функционал:
— чат-бот по имени Александра ответит на все вопросы о московском метро 24 часа в сутки без перерывов и выходных;
— в личном кабинете можно привязывать свои карты «Тройка», управлять балансом, включая возможность переноса средств между картами, выполнять настройку автопополнения или напоминаний о снижении баланса;
— просмотр информации о загруженности прибывающих поездов, чтобы выбрать самый свободный вагон;
— планирование поездки в метро по разным параметрам: минимальное количество пересадок, затраченное время. Фильтры помогут выбрать станции, где можно, к примеру, купить кофе или найти туалет;
— в разделе новостей появились категории: информация об ограничениях по линиям метро; актуальные новости связанные с Московским метрополитеном; официальный твиттер-аккаунт по оперативному информированию о работе метро.

Обновленная версия приложения доступна для скачивания пользователям Android и Apple. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 ноября 2020 года В районе станции метро “Улица Новаторов” завершена щитовая проходка тоннеля вспомогательной ветки, предназначенной для перегона поездов между Большой Кольцевой и Коммунарской линиями московского метро.

Проходка тоннеля осуществлялась в два этапа. На первом этапе ТПМК Lovat RME-234SE 9100 «Полина» прошел 162 метра от расположенной между двумя линиями монтажной камеры до станции “Улица Новаторов” БКЛ, затем щит был демонтирован и перевезен обратно, после чего им был пройден второй, 152-метровый участок до Коммунарской линии. Общая протяженность тоннеля составила более 300 метров. (Источник: Информационный центр Правительства Москвы)