Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2017.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2017.


24 марта 2017 года В связи с проведением работ по капитальному ремонту пути в воскресенье, 26 марта 2017 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на центральном участке Калужско-Рижской линии между станциями “Проспект Мира” и “Октябрьская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 марта 2017 года Ассортимент фирменной сувенирной продукции, доступной на стойках «Живое общение» четырёх станций Московского метрополитена, постоянно расширяется. К лету в продажу поступят более 30 новых позиций брендированной одежды.

Уже сейчас в сувенирных витринах представлены мужские и женские футболки, а в мае в ассортименте появятся толстовки и ветровки. Одежда доступна в традиционных для московского метро цветах: красном и белом. Некоторые виды футболок также есть в чёрном цвете. Любители креатива обязательно оценят многообразие фирменных принтов: от схемы линий метрополитена в оригинальном исполнении до известной надписи «Не прислоняться».

Приобрести новинки можно ежедневно с 8:30 до 19:30 в сувенирных киосках на стойках «Живое общение» в вестибюлях четырёх станций: “Пушкинская”, “Площадь Революции”, “Павелецкая” Замоскворецкой линии, и “Арбатская” Арбатско-Покровской линии. Также планируется открытие флагманского сувенирного магазина на станции “Маяковская”, его ассортимент будет значительно шире уже работающих киосков. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 марта 2017 года Открытие новых станций метро в Москве всегда становится важным событием, поскольку оно влияет на жизнь очень значительного числа людей. Есть метро – есть комфорт, скорость, инфраструктура. Но пока станции есть далеко не во всех районах, хотя ежегодно на стройку подземки выделяется не менее 150 млрд. рублей. О том, сколько "ждать поезда" людям в отдаленных "спальниках" и подмосковных "спутниках", читайте в интервью руководителя управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максима Васильева.

Moscow Metro Future Map (March 2017) © Photo T.Simaniv, 2017

22 марта 2017 года Правление ОАО "РЖД" подвело итоги работы Московского центрального кольца за полгода и рассмотрело перспективы развития линии.

С начала 2017 года МЦК воспользовались 20 млн пассажиров, а всего за время эксплуатации новой линии – 47 млн человек. Ежедневный пассажиропоток по будням в марте в среднем составляет 345,6 тыс. человек, рекордный показатель в 364,6 тыс. пассажиров был достигнут 14 марта. В 2017 году пассажиропоток МЦК составит, как ожидается, 90 млн человек.

Для обеспечения комфорта пассажиров в условиях растущего спроса на МЦК ОАО "РЖД" совместно с правительством Москвы приняли решение с 1 мая увеличить количество поездов "Ласточка" на кольце и уменьшить интервал движения до 5 минут в час "пик" и 10 минут – в остальное время.

Для этого компании потребуется привлечь к эксплуатации на МЦК 9 дополнительных поездов "Ласточка" (в дополнение к 33 существующим), а также организовать дополнительные места технического обслуживания поездов и места в пунктах отдыха локомотивных бригад.

В сочетании с постепенной заменой подвижного состава на "Ласточки" с "городской" компоновкой салона (вместимостью до 1500 пассажиров) эти меры позволят увеличить провозную способность МЦК на 40%. Для реализации указанных мероприятий в настоящее время ведется согласование проекта дополнительного соглашения к договору на обеспечение транспортного обслуживания на МЦК, заключенному между ГУП "Московский метрополитен" и ОАО "РЖД".

Дальнейшее развитие кольца предполагает интеграцию радиальных направлений железных дорог и станций МЦК. В настоящее время пересадку на кольцо можно осуществить с 5 радиальных направлений, до конца 2018 года их число увеличится до 9.

Статистика перевозок свидетельствует, что число пассажиров, совершающих пересадки с платформ радиального направления на МЦК, также увеличивается. В среднем, пассажиропоток на этих платформах (Северянин, Окружная, НАТИ, Фрезер, Тестовская) с момента открытия кольца вырос на 77%. (Источник: ОАО “РЖД”)

21 марта 2017 года «Специалисты Мосметростроя соединили средний зал станции “Верхние Лихоборы” с камерой лестничных спусков южного вестибюля, – сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. – Выход из южного вестибюля расположен в районе речки Лихоборки и Дубнинской улицы».

Камера лестничных спусков – это двухуровневое сооружение. Верхний уровень – пассажирская зона, нижний – подвальный этаж, имеющий технический проход в подвальную часть центрального зала станции с одной стороны и, с размещением в нем инженерно-технологических помещений.

Станция “Верхние Лихоборы” – пилонная глубокого заложения, трехсводчатая с островной платформой. Она запроектирована с двумя подземными вестибюлями, размещенными в торцах платформы: южный и северный, которые будут связаны со станцией эскалаторами. Оба выхода находятся на Дмитровское шоссе.

Станция “Верхние Лихоборы” является промежуточной между станциями “Окружная” и “Селигерская” на строящемся северном участке Люблинско-Дмитровской линии. После ее открытия значительно улучшится транспортная доступность для жителей районов Западное Дегунино и Бескудниковский, а также разгрузится Дмитровское шоссе. Кроме того, после ввода в эксплуатацию “Верхние Лихоборы” станут наиболее удаленной от центра города станцией глубокого заложения. (Источник: АО “Мосметрострой”)

21 марта 2017 года Торжественный запуск 25-го тематического поезда состоялся в электродепо «Варшавское». Именной состав является совместным проектом Московского метрополитена и Плехановского университета, отмечающего в этом году свой 110-летний юбилей.

© Mosmetro.Ru, 2017

В состав «Плехановца» вошли восемь вагонов, каждый из которых имеет собственное оформление и название: «Знания», «Наука», «Культура», «Здоровье», «Влияние», «Достижения», «Традиции» и «Инновации». Во внутреннем убранстве поезда использованы самые интересные факты из истории Плехановского университета, по одному факту на каждый год существования одного из старейших учебных заведений России.

Совершив поездку в этом именном составе, пассажиры московского метро смогут узнать много интересного. Например, о том, что в стенах вуза состоялось последнее публичное выступление Владимира Маяковского, а из любительской театральной студии Плехановского университета вырос Театральный институт им. Щукина. Именной состав будет курсировать по Серпуховско-Тимирязевской линии в течение полугода. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 марта 2017 года На станции метро “Котельники” презентовали новую униформу для сотрудников метрополитена так называемой первой линии – машинистов, дежурных по станции и инспекторов. Вместе с презентацией открыли и современный, оборудованный по последнему слову склад, где сотрудникам будут эту форму выдавать.

© Mosmetro.Ru, 2017

– Работники будут получать электронный талон в терминале и ждать своей очереди на удобных диванах. Далее – получать форму, мерить в примерочных и подгонять под свои параметры вместе со швеёй, – рассказал заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом Владислав Еланский. – Мы хотим, чтобы они испытывали приятные эмоции от нахождения здесь.

- Проделана большая работа. Разработка формы продолжалась около двух лет, - говорит Дмитрий Пегов, начальник Московского метрополитена. - Мы выбирали дизайн, подбирали материал, который будет лучше поддаваться химчистке. Когда наконец всё было готово, встал вопрос, как эту форму выдавать, чтобы всем было комфортно. И мы решили создать специальный центр на станции “Котельники”.

Работа по смене униформы должна быть окончена к Кубку конфедераций, чтобы наши сотрудники выглядели культурно, опрятно и современно. (Источник: газета “Метро”)

16 марта 2017 года Открыт участок Солнцевской линии длиной 7,3 км, первых пассажиров приняли станции “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки”, а также новый эскалаторный ход и вестибюль на станции “Парк Победы”. Первый состав с пассажирами отправился со станции “Раменки” в 11:52:30. Одновременно перевели из челночного в обычный режим движение между станциями “Деловой центр” и “Парк Победы”.

© Yu. Gridchin, 2017

Станция “Минская” располагается под одноимённой улицей на участке между Мемориальной мечетью и железнодорожным путепроводом. Это станция мелкого заложения с одним рядом колонн по продольной оси и платформой островного типа длиной 163 метра и шириной 10 метров.

Она оформлена в стиле хай-тек в серых тонах. Стены отделаны металлокерамическими плитами, колонны защищены антивандальными стёклами. В дизайне используются наклонные стены и потолки, создающие эффект асимметрии.

Станция имеет один вестибюль с выходом на обе стороны Минской улицы. Второй вестибюль, запланированный в перспективе, построен в виде аварийного выхода.

© Yu. Gridchin, 2017

Станция “Ломоносовский проспект” расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов. Она тоже мелкого заложения с одним рядом колонн по продольной оси станции и платформой островного типа длиной 163 метра и шириной 12 метров.

В дизайне использованы графические элементы в виде цифр, символизирующие точные науки и отражающие связь станции с расположенным вблизи Московским государственным университетом имени М.В. Ломоносова.

Станция имеет два вестибюля с выходами через подземные пешеходные переходы на Мичуринский и Ломоносовский проспекты к жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта.

© Yu. Gridchin, 2017

Станция “Раменки” расположены под Мичуринским проспектом в месте примыкания к нему Винницкой улицы. Это тоже станция мелкого заложения, двухпролётная, с одним рядом колонн, платформой островного типа длиной 163 метра и шириной 12 метров.

У неё два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Мичуринского проспекта к жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта. С вестибюлями платформа связана эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

Тема оформления станции “Раменки” навеяна историей района: силуэты деревьев на зелёном фоне напоминают о когда-то произраставших в этой местности дубовых рощах.


Фильм приуроченный к 85-летию Мосметростроя - Mosmetrostroy 85 Anniversary Film.

В киноленте отображена история создания первой в России метростроительной компании, которая берёт своё начало с 1931 года. Исторические и художественные кадры, съёмки со строительных площадок на глубине 60-65 метров, интервью с руководством организации и уникальные видеоматериалы с действующих новых станций метро - всё это в юбилейном фильме Мосметростроя.

Источник: АО Мосметрострой.

TopList Rambler's Top100