15 мая 2025 года - 90 лет Московскому метро!

1 июля 2025 года Мэр Москвы Сергей Собянин вручил премии Москвы за 2025 год в сфере архитектуры и строительства. В номинации «Лучшее архитектурно-градостроительное решение станции метрополитена» награждены:
- работники АО «Метрогипротранс» Леонид Борзенков (главный архитектор аппарата исполнительной дирекции), Тамара Нагиева (главный архитектор проекта архитектурного отдела) и Сергей Костиков (главный архитектор проекта архитектурного отдела) за архитектурно-градостроительное решение станции “Авиамоторная”, которая сегодня работает в составе Большой кольцевой линии метро;
- работники Института по изысканиям и проектированию транспортных и инженерных сооружений «Мосинжпроект» Владимир Бутурлинцев (заместитель начальника управления по архитектуре), Александр Вигдоров (заместитель начальника отдела архитектуры подземных сооружений) и Сергей Каретников (главный архитектор проекта отдела архитектуры подземных сооружений) за архитектурно-градостроительное решение станции метро “Генерала Тюленева” с пристанционными сооружениями. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

30 июня 2025 года Строители смонтировали семь эскалаторов для спуска пассажиров из вестибюлей на платформу станции “Академическая” Троицкой линии метро. Об этом сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

«В западном вестибюле станции предусмотрено четыре эскалатора высотой почти 12 метров, а в восточном ещё три – одиннадцатиметровых. Оборудование отечественное, произведено в Санкт-Петербурге. Эскалаторы тяжёлого режима работы предназначены для ежедневной 20-часовой эксплуатации в условиях интенсивного пассажиропотока и соответствуют всем современным требованиям безопасности. Их срок службы составит не менее 50 лет», – отметил Максим Гаман.

Всего на станции метро “Академическая” запроектировано подключение более 19 тысяч единиц основного и прочего оборудования. Для удобства маломобильных пассажиров установят два лифта с остановками на уровнях кассового зала и платформы. Ещё два подъёмника смонтируют в пешеходных переходах.

Станция “Академическая” Троицкой линии. Фото пресс-службы мэра и Правительства Москвы, 2025.

Из северной столицы на строительную площадку готовятся к поставке комплектующие тягово-понизительной подстанции, предназначенной для понижения напряжения переменного тока и передачи питания соответствующим потребителям электрической энергии. Уже смонтировано больше половины специальных кронштейнов для укладки кабельно-проводниковой продукции. Параллельно ведется устройство силового и слаботочного кабеля – в общей сложности строители протянули почти 36 километров. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

29 июня 2025 года Московский метрополитен начал новую кампанию для повышения безопасности пассажиров, используя яркие плакаты и аудиосообщения. Эти материалы напоминают о важных правилах: упаковывать электротранспорт и велосипеды в чехлы, а также не отвлекаться на телефон при выходе с эскалатора и перемещении по платформе.

Яркие иллюстрации показывают, например, пассажира с упакованным моноколесом или молодого человека, который, увлечённый смартфоном, едва не попал под поезд. Эти же персонажи встречаются и в других информационных материалах — например, в памятках о правилах поведения в вагонах, которые размещены у дверей. Метрополитен призывает пассажиров следовать этим рекомендациям, чтобы путешествовать безопасно и комфортно.

Плакаты в единой стилистике разместили на 100 станциях столичного метрополитена — там, где эти визуальные материалы особенно актуальны. Метро призывает всех пассажиров следовать представленным рекомендациям, чтобы сделать свои поездки безопасными. (Источник: газета “Метро”)

Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2025.

29 июня 2025 года Пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы сообщила, что специалисты установили леса и начали обследование конструкций фасада объединённого наземного вестибюля станций метро “Комсомольская” на площади Трёх вокзалов (Комсомольской), после которого приступят к реставрации фасада. Планируется отреставрировать кровлю, лепной декор, колонны, гранитные плиты, металлические детали, двери и окна.

27 июня 2025 года На станции “Достоевская” Кольцевой линии метро началось сооружение ограждающих конструкций пятого вертикального шахтного ствола. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Сооружение пятого ствола требует большого объёма работ, в том числе подготовительных. Для старта его проходки планируется с помощью замораживания создать ограждающую конструкцию из лёдогрунтового массива на глубине 47 метров. Такие методы необходимы из-за непростых гидрогеологических условий. Строители уже выполнили бурение для возведения ограждающих конструкций котлована устья ствола. После стабилизации окружающего грунтового массива начнется проходка, которая будет осуществляться горным способом. Для создания ствола потребуется смонтировать 57 постоянных колец, каждое из которых состоит из 14 чугунных элементов – тюбингов», – отметил Владимир Ефимов.

Ствол будет расположен рядом со спорткомплексом «Олимпийский», где в будущем разместится наземный вестибюль “Достоевской”. Второй, подземный, вестибюль будет построен на пересечении улиц Дурова и Делегатской.

«На период строительства станции ствол диаметром 7,5 метра и глубиной около 60 метров будет использоваться для выполнения горно-капитальных работ по сооружению лифтовой шахты и траволаторного тоннеля, а также доставки материалов и оборудования. После завершения проходческих и гидроизоляционных работ он понадобится для сооружения подходного коридора к траволаторному тоннелю. В дальнейшем в нём смонтируют лифтовое оборудование, которое обеспечит маломобильным гражданам комфортный доступ на станцию. Спустившись на лифте, пассажиры далее с помощью траволатора смогут попасть на платформу», – уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Фото АО «Мосинжпроект», 2025.

Строительство “Достоевской” ведётся в зоне плотной городской застройки в условиях сложной гидрогеологии и обильного водопритока. На сооружение станции влияет и наличие обширной сети инженерных коммуникаций. Это потребовало нестандартных решений, например, на “Достоевской” будут использовать семь шахтных стволов вместно стандартных одного-двух.

Станция “Достоевская” станет 13-й на Кольцевой линии метро. Она разместится между станциями “Проспект Мира” и “Новослободская” и даст дополнительную пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию. С её открытием тысячи пассажиров смогут выбирать более удобные варианты поездок. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

26 июня 2025 года Московский монорельс (линия 13) завершит работу с 28 июня 2025 года. Всем сотрудникам монорельсовой системы предложат новые рабочие места в других подразделениях городской транспортной системы.

Планируется, что эстакада и станции монорельса получат вторую жизнь в качестве нового паркового пространства для жителей и гостей столицы. На территории площадью 40 тысяч квадратных метров планируют обустроить беговую дорожку, аллеи, кафе и места для отдыха. Парк будет открыт круглосуточно, вход бесплатный.

Часть эстакады — от станции “Выставочный центр” до депо монорельса, включая станцию “Улица Сергея Эйзенштейна”, — демонтируют, чтобы вид на главный вход ВДНХ стал привлекательнее. Открыть парк планируется в 2027 году. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 июня 2025 года Начальник УВД на Московском метрополитене генерал-майор полиции Шамиль Сибанов заявил, что раскрываемость преступлений, совершенных в московском метрополитене, составляет более 60%. Об этом сообщает пресс-служба Главного управления МВД России по городу Москве.

Как отмечается в официальном сообщении, анализ практики применения административного законодательства показывает, что сотрудниками отделов полиции УВД на ММ пресечено свыше 16 тысяч административных правонарушений. За период с января по май 2025 года сотрудники полиции, работающие в Московском метрополитене, наложили на пассажиров административные штрафы на сумму, превышающую 36 млн рублей. При этом в информации не уточняется, какие именно виды нарушений стали основанием для наложения штрафов на пассажиров столичной подземки.

Согласно данным пресс-службы, благодаря системе видеонаблюдения, действующей на объектах метрополитена, за 5 месяцев 2025 года удалось выявить 1536 человек, находящихся в розыске. Из этого числа 1415 разыскивались за совершение преступлений. (Источник: Информационное агентство “РЖД-Партнер.РУ”)

25 июня 2025 года На внешней стороне МКАД чуть севернее пересечения с Новорижским шоссе кипит оживленная работа – здесь, у подножий вековых лип, раскинулась стройплощадка будущей станции “Липовая Роща” Рублёво-Архангельской линии метро. Как раз в этом месте строящаяся линия пересекает границы «старой» Москвы и уходит из Строгино в сторону бурно развивающегося кластера в Рублёво-Архангельском.

Станция послужит своеобразной связкой между прошлым и будущим мегаполиса, предоставляя возможность пассажирам сделать передышку и отдохнуть в тени старинной липовой рощи. Помимо обеспечения комфорта для пассажиров станционный комплекс будет нести важную техническую функцию – в его составе оборудуют оборотные тупики для подвижного состава новой линии. Это обусловило большой объём земляных работ: всего строителям предстоит разработать почти 440 тыс.куб.м грунта с учетом самой станции и тупиков. Сегодня на площадке задействованы специалисты СМУ-12 и Строймехсервиса, о ходе работ рассказал начальник участка СМУ-12 Виктор Коташевич.

– Мы продолжаем разработку и крепление котлована в тупиках за станцией, а также устройство стены в грунте, и уже до конца мая планируем приступить к возведению основных монолитных конструкций на данном участке, – отметил Виктор Коташевич.

По его словам, также к настоящему времени выполнен и раскреплен котлован монтажно-щитовой камеры для щита-гиганта диаметром 10 метров, который будет прокладывать двухпутный тоннель к соседней станции “Строгино”, его комплектующие уже доставляются на площадку и готовятся к монтажу.

Любопытно, что после ввода линии на станции “Липовая Роща” будет переключение одного двухпутного тоннеля со стороны центра города на два однопутных к соседней станции “Рублёво-Архангельская”, от которой сюда уже идут шестиметровые ТПМК «Натали» и «Виктория». Однако вся эта насыщенная инфраструктура так и останется скрыта под толщей земли от глаз большинства москвичей и гостей столицы, а оберегать её покой на поверхности будут всё те же вековые липы, что росли здесь и сто лет назад. (Источник: газета “Метростроевец”, №4\5-2025)

24 июня 2025 года На платформенной части станции “Академическая” Троицкой линии метро стартовал монтаж декоративных панелей из сотового алюминия для создания панно в честь 300-летия Российской академии наук, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Панно на станции метро “Академическая” будет посвящено науке. На лицевую сторону панелей нанесут различные художественные элементы, а также изображения выдающихся отечественных ученых разных эпох: Лаврентия Блюментроста, Ивана Шумахера, Николая Семёнова и Владимира Вернадского. Для придания динамики общей композиции применялась технология печати на алюминиевых сотовых панелях и цифрового нанесения изображения на комбинированные панели с лицевой поверхностью из стекла», – сказал Владимир Ефимов.

По его словам, общая площадь панно превышает 1600 кв.м, вместе с отделкой потолка и порталов платформы они составят единую композицию, которая займет свыше 5,7 тысяч «квадратов».

Многослойный алюминий активно применяют в подземном строительстве из-за устойчивости к температурным воздействиям и исключения деформации.

Станция “Академическая” Троицкой линии. Фото АО «Мосинжпроект», 2025.

«Установку панелей предварял монтаж алюминиевой подсистемы, состоящей из горизонтальных и вертикальных направляющих, которые устанавливаются с помощью кронштейнов на бетонное основание. Такая система крепления обеспечит надежность всей конструкции и высокую скорость монтажа», – отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Центральная часть платформы “Академической” – эта череда порталов, чьи грани станут основным источником освещения платформенного участка, благодаря чему усилится архитектурно-декоративное убранство транспортного объекта. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

23 июня 2025 года Появились новые бумажные схемы московского метрополитена формата A3 на русском и английском языке. Пассажиры могут бесплатно взять схему на всех стойках живого общения в метро и в сувенирных магазинах на станциях “Маяковская” и “Трубная”.

22 июня 2025 года На станции метро “Деловой центр” выбрали победителя городского конкурса «Московские мастера» среди дежурных по станции метрополитена.

В отборочном этапе приняли участие более 160 дежурных по станции со всего метрополитена. Десять из них вышли в финал, который состоял из двух этапов — теоретического и практического. Участники показали свои навыки подготовки маршрута для хозяйственного поезда, перевода стрелок вручную, подачи сигналов машинистам и многое другое.

Лучшим дежурным по станции в Московском метрополитене стала Юлия Мазина, она работает на станции “Отрадное” Серпуховско-Тимирязевской линии. Серебро досталось Светлане Вязьминой, дежурной по станции “Щёлковская” Арбатско-Покровской линии, а бронза — Антону Веселову, дежурному подменной группы Калужско-Рижской линии. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Фото Пресс-служба Московского метрополитена, 2025.

22 июня 2025 года Сегодня в Московском метрополитене работают около 130 женщин-машинистов и их помощников. Сокольническая линия стала третьей в метро, где работают женщины-машинисты. Первой женщиной-машинистом в электродепо «Северное» стала Кристина Черкасская. Ранее она работала 2 года в электродепо «Фили».

Девушка успешно прошла переподготовку на другие типы поездов и уже приступила к работе. Кристина может управлять поездами «Москва» и «Русич», а также планирует обучиться работе на составе «Номерной», чтобы стать универсальным машинистом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Фото Пресс-служба Московского метрополитена, 2025.

21 июня 2025 года Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в техническом пуске участка Троицкой линии Московского метрополитена от станции “Новаторская” до станции “ЗИЛ”. Новый участок имеет длину 9,7 километра и четыре станции - “Вавиловская”, “Академическая”, “Крымская” и “ЗИЛ”. Мэр надеется, что в сентябре в День города эти станции примут своих первых пассажиров.

В ходе технического пуска по новому участку метро было организовано движение тестового мотовоза без пассажиров. В это время специалисты проверяли работоспособность устройств тяговой сети, автоматики, телемеханики и управления движением поездов, поездной и диспетчерской радиосвязи, а также системы жизнеобеспечения станций. В техническом пуске участвовали сотрудники Московского метрополитена, включая машинистов и сотрудников по обслуживанию станций. По итогам испытаний будет проведена наладка инженерных систем и устройств на станциях и в тоннелях для дальнейшего запуска с пассажирами.

Ожидается, что в 2025 году пассажиропоток 11 станций Троицкой линии составит около 100 тысяч пассажиров в сутки с постепенным увеличением до 160 тысяч к 2030 году.

Сергей Собянин рассказал, что также ведётся проектная разработка заключительного, южного участка линии “Новомосковская” – “Троицк”. В результате Троицкая ветка метро протянется от станции “ЗИЛ” в районе Даниловский до города Троицка. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

20 июня 2025 года Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов в интервью РБК на Петербургском международном экономическом форуме рассказал о развитии в столице беспилотных видов транспорта и в том числе новых технологий в метро.

По его словам, в правительстве города рассчитывают, что уже к концу 2025 года удастся запустить беспилотный поезд метро. Сначала он будет передвигаться ночью без пассажиров по инфраструктуре столичного метро.

«В конце 2026 года рассчитываем, что он уже поедет — с учетом высоких требований по безопасности и интенсивности движения в час пик — с пассажирами без специально обученного машиниста», — сказал Ликсутов.

По его словам, беспилотным поездом метро занимается та же команда, которая занималась разработкой беспилотного трамвая — примерно в сентябре—октябре он должен начать ездить по маршруту без человека, который имеет право им управлять. Ликсутов пояснил, что человек в кресле водителя будет выполнять исключительно мониторинговые функции, а в экстренном случае просто нажмет кнопку. (Источник: РБК)

19 июня 2025 года На Петербургском международном экономическом форуме Мэр Москвы Сергей Собянин и представитель АО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев подписали соглашение о взаимодействии в сфере модернизации подвижного состава Московского метрополитена.

В 2026–2027 году парк Московского метрополитена пополнят свыше 700 современных вагонов “Москва-2026”. Они будут перевозить пассажиров Замоскворецкой и Троицкой линий метро, а в будущем могут выйти и на другие.

Новое соглашение между Правительством Москвы и АО «Трансмашхолдинг» предусматривает продление стратегического сотрудничества на перспективу до 2030 года. Это позволит сохранить высокие темпы обновления подвижного состава Московского метрополитена и обеспечить выход на линии новейших, ещё более комфортных и технологичных (в том числе беспилотных) поездов.

Обслуживать современный подвижной состав будет компания-производитель по контракту жизненного цикла. Согласно ему она полностью отвечает за техническое состояние вагонов и их готовность к выходу на линию.

Фото Пресс-служба мэра и Правительства Москвы, 2025.

Эта поставка метропоездов станет одной из крупнейших в мире. Поезда «Москва-2026» сохранят основные преимущества составов предыдущей серии — это широкие двери, межвагонные переходы, мощная система кондиционирования, подсветка салона в цвет линии, повышенная вместимость и возможность зарядки телефонов. Кроме того, по желанию пассажиров и машинистов на новых вагонах установят эффектные футуристические фары, которые автоматически приглушают свет при въезде на станцию. Обновится цвет интерьера салона. В тестовом режиме будут работать прозрачные мониторы WayRay, встроенные в боковое стекло. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

18 июня 2025 года Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в церемонии начала проходки тоннелей Бирюлёвской линии Московского метрополитена.

Первый (правый) перегонный тоннель длиной 1,67 километра и диаметром шесть метров проложат между станциями “Остров Мечты” и “Кленовый бульвар”. Кроме того, в ближайшие месяцы планируется начать сооружение второго (левого) тоннеля между ними. Частично тоннели пройдут под руслом Москвы-реки, что является сложной инженерной задачей. Завершить их строительство планируют весной 2026 года.

Фото М.Мишин, пресс-служба мэра и Правительства Москвы, 2025.

Бирюлёвскую линию метро будут вводить в эксплуатацию поэтапно. Строительство первого этапа — участка “ЗИЛ” — “Курьяново” (8,65 километра, четыре станции) предполагается завершить в 2028 году, а работы второго этапа на участке “Курьяново” — “Бирюлёво” (13,55 километра, шесть станций) — в 2030 году.

Ожидается, что первыми четырьмя станциями линии будут пользоваться 32 тысячи пассажиров в сутки, а после полного ввода ежедневный пассажиропоток вырастет до 170 тысяч человек.

На первом этапе обслуживать поезда линии будет электродепо «Южное», с 2030 года — новое электродепо «Бирюлёвское». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)