17 сентября 2020 года С 26 сентября по 5 октября 2020 года включительно по просьбе Департамента строительства временно закрывается участок Арбатско-Покровской линии между станциями “Молодёжная” и “Парк Победы”.

В районе станции “Кунцевская” будет вестись щитовая проходка тоннеля Большой Кольцевой линии. Поэтому пассажирское движение поездов прекращается — этого требуют правила безопасности. Будет закрыта станция “Славянский бульвар”. Станция “Кунцевская” будет обслуживать только составы Филёвской линии.

Пользуйтесь станциями Филёвской линии и МЦД, а также регулярными маршрутами наземного транспорта до других линий. Мы также традиционно организуем на линии бесплатные автобусы КМ. Они будут следовать по маршруту “Молодёжная” — “Кунцевская” — “Славянский бульвар” — “Парк Победы”. Однако мы прогнозируем значительную загрузку на автобусах КМ и на станциях метро “Парк Победы”, “Кунцевская” и “Молодёжная” Арбатско-Покровской линии.

В связи с этим в районах Кунцево, Фили-Давыдково и Дорогомилово будет обеспечен приоритетный проезд для наземного городского транспорта. Для автомобилистов движение по ряду улиц будет ограничено.

Для каждого района на время закрытия участка мы предлагаем альтернативные маршруты:
- пассажиры участка “Пятницкое шоссе” — “Митино” могут воспользоваться станцией “Волоколамская” МЦД-2 или доехать на регулярных маршрутах городских автобусов до станции метро “Тушинская”;
- пассажиры участка “Молодёжная” — “Славянский бульвар” могут воспользоваться станциями МЦД-1 “Рабочий посёлок”, “Кунцевская”, “Славянский бульвар”;
- из района Строгино можно на трамваях доехать до станций “Щукинская” или станции “Стрешнево” МЦК;
- из Красногорска МЦД-2 довезет вас до станций метро “Тушинская”, “Дмитровская”, “Комсомольская”, “Курская”, а также до станции МЦК “Стрешнево”.

Чтобы дни ограничений прошли комфортно, заранее ознакомьтесь с полным списком возможных альтернативных маршрутов. Быстро и удобно выбрать наиболее подходящий можно с помощью мобильного приложения «Метро Москвы». Ограничения движения будут отображаться в геосервисах Яндекса.

Также в связи с временным закрытием участка Арбатско-Покровской линии, сроки проведения капитального ремонта трамвайных путей в районах Строгино, Щукино и Войковский переносятся. Как только участок “Молодёжная” — “Парк Победы” Арбатско-Покровской линии заработает в штатном режиме, начнется замена трамвайных путей. В период закрытия метро будут проводиться необходимые подготовительные работы для ремонта.

17 сентября 2020 года «Станция “Мамыри” Коммунарской линии метро будет иметь ярко выраженный индивидуальный облик. Путевые стены украсит композиция из разных по форме и размеру элементов. Их выполнят либо из камня, либо из алюминиевых панелей бордового, кирпичного и оранжевого цветов. Декоративные панели на потолке будут формировать единую гладкую поверхность, а вот светильники, напротив, заглублены в прямоугольных нишах, создавая тем самым интересную игру света. Пол решено облицевать светлым гранитом», — рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.

Для отделки вестибюлей будут применяться те же материалы. Подвесной потолок изготовят из алюминиевых декоративных панелей прямоугольной формы, колонны облицуют черным габбро, а стены — светлым мрамором и агломератом или алюминиевыми сотовыми панелями.

Наземный вестибюль выполнят в форме лепестка, его стены будут поддерживать колонны овального типа. Фасад оформят панелями из декоративного фибробетона светло-серого цвета, а на фризе разместят название станции.

Станция метро “Мамыри” строится в поселении Сосенском вдоль Калужского шоссе, вблизи улицы Адмирала Корнилова. Она будет иметь два вестибюля: наземный и подземный. Станция будет трехпролетной, с платформой островного типа длиной 163 метра и шириной 12 метров. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

15 сентября 2020 года В электродепо «Красная Пресня» презентовали брендированный состав, посвященный 75-летию отечественной атомной промышленности. Он будет курсировать по Кольцевой линии Московского метрополитена полгода.

«Мы запускаем потрясающий поезд. Потрясающий он, потому что он показывает, как из сложного сделать простое. Пожалуй, мало кто знает, о том, что такое атомная промышленность. А она развивалась огромными темпами. И все пассажиры Кольцевой линии смогут увидеть это развитие, основные продукты и проекты российской атомной промышленности. Я считаю, что очень важный просветительский проект», — рассказала Юлия Темникова, заместитель начальника московского метрополитена по развитию клиентского сервиса.

Фотовыставка в поезде покажет заводские цеха и научные лаборатории, процессы создания уникальной продукции, значимые объекты и яркие конструкционные решения. Чтобы узнать больше об истории отрасли, пассажиры смогут воспользоваться хэштегами, QR-кодами и элементами дополненной реальности. (Источник: АО «Телеканал 360»)

14 сентября 2020 года Проходчики ООО "Тоннель-2001" Мосметростроя завершили проходку левого перегонного тоннеля длиной 3223 метра на Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена от монтажной камеры около станции “Рижская” до демонтажной камеры около станции “Савёловская”.

ТПМК Herrenknecht S-772 "Инна" прошёл под действующими станциями метро — “Рижская” Калужско-Рижской линии и “Марьина Роща” Люблинско-Дмитровской линии, а также под железнодорожными путями.

Проходка в зоне будущих станций БКЛ “Рижская” и “Марьина Роща” была выполнена транзитом: построены пилот-тоннели, которые в дальнейшем планируется частично разобрать. (Источник: ВГТРК)

11 сентября 2020 года Департамент транспорта Москвы опубликовал рендеры будущей станции московского метро “Новомосковская”, которая станет конечной на Сокольнической линии. Её планируют построить к 2023 году.

Станция “Новомосковская” будет расположена в створе строящейся восьмиполосной автомагистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе возле улицы Александры Монаховой. Над дорогой установят наземные пешеходные переходы.

Проект станции должен появиться в ноябре, возведение станции начнется до конца 2020 года, открытие для пассажиров в 2023 году.

10 сентября 2020 года Московскому центральному кольцу исполняется четыре года.

«Запуск пассажирского движения по Московскому центральному кольцу улучшил транспортную ситуацию для жителей, у которых не было до этого метро в пешей доступности. Это районы Метрогородок, Бескудниковский, Коптево, Хорошево-Мневники и Нижегородский. Стало удобнее пересаживаться с одного вида транспорта на другой, в том числе и за счет единой системы оплаты проезда», — подчеркивает заместитель начальника Московского метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова.

С момента открытия в 2016 году по настоящее время по МЦК проехало более 485 миллионов пассажиров, из них в этом году свыше 70 миллионов. Среднесуточный пассажиропоток вырос в два раза — с 266 тысяч человек до 540 тысяч к концу 2019 года. Рекордный день выдался 25 декабря 2019 года — тогда Московским центральным кольцом воспользовались 580 тысяч пассажиров.

МЦК дало стимул для развития территорий вокруг станций. Здесь строят удобные подъездные пути, проводят благоустройство, открывают новые остановки и разворотные площадки для автобусов, возводят жилье в шаговой доступности от наземного метро.

«Мы ожидаем открытия новых вестибюлей: у станции МЦК “Локомотив” появится второй вестибюль, а у станции “ЗИЛ” — третий. Активно идет строительство транспортно-пересадочного узла “Ботанический сад”, который объединит станции метро и МЦК, остановки наземного транспорта и другие объекты», — рассказала о планах Юлия Темникова. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

8 сентября 2020 года С 12 сентября 2020 года до 25 января 2021 года на Замоскворецкой линии поезда будут проезжать станцию “Каширская” без остановки при следовании из центра. Закрытие необходимо для проведения работ по интеграции части станции в состав Большой Кольцевой линии. Также будут закрыты выходы 1-2. Вы можете воспользоваться выходами 3-4.

Чтобы доехать до станции “Каширская” из центра, необходимо будет проехать мимо неё до станции “Кантемировская” и пересесть на поезд в обратную сторону.

Чтобы поехать со станции “Каширская” на юг в сторону станции “Алма-Атинская”, необходимо будет проехать до станции “Коломенская” и пересесть на поезд в обратную сторону. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 сентября 2020 года Москомархитектура утвердила дизайн станции “Кленовый бульвар” восточного участка Большой Кольцевой линии московского метрополитена, при ее оформлении используют народные орнаменты.

Архитекторы мастерской Archslon предложили концепцию, согласно которой форма наземных вестибюлей станции представляет собой авторское прочтение силуэта перекрытий дворца Алексея Михайловича в Коломенском. В нем использованы также традиционные орнаменты и отсылки к народным ремеслам, указывается в релизе.

Подземный уровень будет оформлен в лаконичной монохромной гамме. В отделке станции будет использоваться белый и черный гранит, мрамор, а также металлические панели на колоннах и арках.

Кроме того, для каждой зоны станции разработан свой тип освещения. Возле эскалаторов установят классические светильники, а наверху будет большой светящийся круг. На потолке платформенной части разместится "купол", который создадут из белых алюминиевых панелей. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

5 сентября 2020 года В электродепо «Митино» прошла презентация состава нового поколения «Москва-2020».

В новых поездах сквозной проход между вагонами станет шире: вместо чуть более 1 м в самом узком месте - до 1,6 м по всей высоте. Кроме того, с 1,4 м до 1,6 м будут расширены дверные проемы. В вагонах предусмотрена новейшая система информирования пассажиров, включающая увеличенные ЖК-дисплеи со схемой линии над дверьми, новые информационные дисплеи в консолях под потолком, система ЖК-мониторов на стенах, увеличенные touch-экраны для построения маршрутов. Помимо русского, карты поддерживают ещё восемь языков: английский, французский, немецкий, испанский, китайский, казахский, таджикский и узбекский. Также пассажиры смогут наблюдать боковые маршрутные табло снаружи поезда.

Кроме того, в поездах будет в пять раз больше разъемов USB для зарядки гаджетов - 368 штук вместо 72 на восьмивагонный состав. Уровень шума станет на 15% ниже по сравнению с более ранними моделями поездов.

Пульт машиниста в поезде нового поколения имеет улучшенные эргономические характеристики, а кнопок стало почти вдвое меньше — появились широкоформатные сенсорные мониторы. В кабине установлено удобное кресло с возможностью регулировки сиденья и подлокотников по высоте, можно изменять положение спинки. Кроме того, предусмотрены система регулировки поясничной опоры и три режима жесткости системы амортизации. Сиденье — с подогревом, как и лобовое стекло и подножка.

Кабина оснащена средствами контроля бдительности машиниста — педалью и кнопкой бдительности. Имеются системы интеллектуальной поддержки с визуальным и звуковым информированием о неисправностях и работе всех систем подвижного состава. В случае неисправности поезд сам подскажет машинисту наилучший выход из ситуации. Кроме того, кабина адаптирована к системе «Антисон», которая контролирует состояние машиниста во время движения поезда. В кабине машиниста установлены четыре камеры видеонаблюдения: одна контролирует обстановку в кабине, вторая направлена на путь, третья следит за работой машиниста, четвертая — за зоной сцепки.

Порядка 1300 новых вагонов "Москва-2020" поступят в московское метро за три года, это позволит к 2023 году обновить подвижной состав столичной подземки до 80%, благодаря новым вагонам средний возраст подвижного состава метро снизится с 15 до 10 лет.

Поезда "Москва-2020" будут перевозить пассажиров Кольцевой, Большой Кольцевой и Калужско-Рижской линий метро.

2 сентября 2020 года Проходчики Тоннельного отряда 6 Мосметростроя на ТПМК Lovat SE242 «Клавдия» начали проходку правого перегонного тоннеля от монтажной камеры за станцией “Селигерская” в сторону будущей станции “Лианозово” на Люблинско-Дмитровской линии метро.

На первом этапе 6-метровый ТПМК "Клавдия" построит тоннель протяженностью 290 метров до станции “Улица 800-летия Москвы”. После этого будет выполнена передвижка щита по лотку станционного комплекса “Улица 800-летия Москвы” на стартовое ложе. И далее "Клавдия" проложит ещё 1800 метров тоннеля до станции “Лианозово”. Трасса тоннеля пройдёт на глубине от 15 до 20 метров сквозь полутвердый суглинок с прослоями песка тугопластичной консистенции.

Протяженность строящегося северного участка Люблинско-Дмитровской линии составляет 5,6 км и включает три станции: “Улица 800-летия Москвы”, “Лианозово” и “Физтех”, которая расположится за МКАД. Новые станции улучшат транспортную доступность для жителей районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово и поселок Северный.

1 сентября 2020 года Москомархитектура утвердила дизайн станции “Улица Новаторов” Коммунарской линии метро. Проектировщиком выступило АО «Моспромпроект».

«Станцию “Улица Новаторов” Коммунарской линии метро украсят декоративные кессоны на потолке. Путевые стены оформят в матричной технике с использованием алюминиевых сотовых панелей. Потолок на станции будет выполнен из алюминиевых панелей различного формата, имеющих шлифованную поверхность. Кессоны создадут более камерную и уютную атмосферу на станции, кроме того, у них будет и практическая роль - в углублениях спрячут светильники. Путевые стены в верхней части будут поддерживать рисунок потолка, некоторые элементы будут расположены в глубине и выкрашены в оранжевый цвет. А нижнюю часть полностью облицуют перфорированными элементами высотой 1,2 м того же оттенка. Особо подчеркну, что новые станции будут полностью приспособлены для передвижения маломобильных граждан, и как ранее отмечал мэр Сергей Собянин, активное развитие метрополитена в целом дает таким людям возможностью комфортно передвигаться на метро», - рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.

Уточняется, что станция будет отделана разноформатными алюминиевыми сотовыми панелями, анодированными под нержавеющую сталь и в оранжевый цвет. Два ряда колонн и пол облицуют светло-серым гранитом, цоколь выполнят из черного габбро-диабаза. Отделка кассового вестибюля подчинена основной архитектурной идее станции. В вестибюле на потолке разместят треугольные сотовые алюминиевые панели, кассовый блок облицуют оранжевым искусственным камнем. Все пути движения пассажиров выполнят с учетом потребностей маломобильных групп населения. Входные павильоны - легкие конструкции из стекла и металла - будут отапливаться. Их эстетика выражена прямыми линиями и чистыми геометрическими формами. (Источник: АГН “Москва”)

1 сентября 2020 года Акционерное общество «Национальная система платежных карт» объявило о начале стимулирующей акции «Проезд в метро и на МЦК Москвы дешевле».

При оплате проезда в Московском метро и МЦК на турникетах станций с использованием бесконтактной карты «Мир», эмитированной любым банком, или мобильного приложения Mir Pay пассажиру будет возвращено 10 рублей за каждую поездку совершенную в период с 1 сентября по 31 декабря 2020 года. Cashback рассчитывается по каждой карте «Мир» отдельно и не может составлять более 4000 рублей за весь период проведения акции.