15 мая 2025 года - 90 лет Московскому метро!

12 января 2026 года «Продолжается возведение монолитных конструкций эскалаторного тоннеля во втором вестибюле станции метро “Рижская” Большой кольцевой линии (БКЛ). Из наземного вестибюля на станцию будет вести наклонный тоннель с четырьмя эскалаторами, которые станут одними из самых длинных в столичном метрополитене. Для его возведения необходимо свыше 1,1 тысячи кубометров бетона и около 360 кубометров железобетонных конструкций. Сейчас работы завершены на 70 процентов. Благодаря реализации этого проекта пересадка между метро и другими видами транспорта будет более удобной», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Станция метро “Рижская” БКЛ расположена на Рижской площади. Она запроектирована с двумя вестибюлями с выходами к железнодорожным платформам, остановкам наземного транспорта, жилой и общественной застройке. Второй вестибюль строят около пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка.

«В настоящий момент строители завершили устройство ограждающих конструкций котлована под будущий вестибюль, для этого использовали почти 350 буросекущих свай. Началась разработка грунта котлована, с территории строительной площадки уже вывезено более 5,5 тысячи “кубов” грунта в строгом соответствии с действующим законодательством и экологическими требованиями», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Строительство второго вестибюля станции “Рижская” БКЛ на каждом этапе проходит под контролем Мосгосстройнадзора.

«Сооружение вестибюля ведётся в сложных условиях вблизи действующего метрополитена и под уже существующей городской застройкой. На данный момент инспекторы ведомства провели на объекте уже 10 выездных проверок соответствия выполненных работ и применяемых стройматериалов требованиям проектной документации», – уточнил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

11 января 2026 года Московское метро включает 275 станций и более 500 километров линий (без учета Московского центрального кольца). Такая огромная транспортная система требует постоянного внимания.

Сотрудники метро тщательно следят за инфраструктурой, от состояния которой зависит безопасность поездок миллионов пассажиров. В 2025 году в столичном метрополитене заменили 46,2 тысячи ламп, 48,5 километра путей и 71 комплект стрелочных переводов. Помимо этого, специалисты установили почти три тысячи защитных коробов контактного рельса, а также обновили 14,6 тысячи шпал и около 64 километров кабельных линий. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Фото Александр Попов (Russos), 2026.

10 января 2026 года Программа по обновлению подвижного состава Московского метрополитена, сеть которого выросла в 1,7 раза за последние 15 лет, — самая масштабная в мире. В 2026 году в столичное метро поступит более 350 новых вагонов, которые будут перевозить пассажиров Замоскворецкой и будущей Рублёво-Архангельской линии.

«Сегодня московское метро занимает лидирующую позицию по обновлению поездов среди метрополитенов Европы и Америки. Доля современного подвижного состава выросла почти до 80% – ещё в 2010 году этот показатель не превышал 13%. Все благодаря масштабной и планомерной работе, которую проводим по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Планируем, что в 2030 году более 90% вагонов в столичном метро будут современного поколения», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Была проделана масштабная работа по обновлению подвижного состава: с 2020 года его обновили на Кольцевой, Таганско-Краснопресненской и Калужско-Рижской линиях. Были укомплектованы Большая кольцевая, Некрасовская и Троицкая линии. Начали обновлять поезда Замоскворецкой линии.

В ноябре 2025 года в столичное метро прибыл последний поезд «Москва-2024», а всего за несколько лет столица получила 560 вагонов этой серии. В декабре 2025 года на Замоскворецкую линию вышел первый состав «Москва-2026». Поступление поездов новой серии является продолжением обновления подвижного состава на зелёной ветке метро. Доля поездов серий «Москва-2024» и «Москва-2026» на линии составляет уже более 50 процентов. Завершить обновление на Замоскворецкой линии планируется к концу 2026 года.

Фото Максим Денисов \ Mos.ru, 2026.

В рамках соглашения, подписанного Сергеем Собяниным на Петербургском международном экономическом форуме, в 2026–2027 годах парк Московского метрополитена пополнят свыше 700 современных вагонов «Москва-2026». Оно также предусматривает продление стратегического сотрудничества с компанией-производителем до 2030 года. Благодаря ему сохранятся высокие темпы обновления подвижного состава и будет обеспечен выход на линии новейших, ещё более комфортных и технологичных поездов. Обслуживать современный подвижной состав будет компания-производитель по контракту жизненного цикла в течение 30 лет. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 января 2026 года В Москве продолжает развиваться городская инфраструктура около новых станций метро. Так, у станции метро “Лианозово” появились три подземных пешеходных перехода через Лианозовский проезд и Дубнинскую улицу. На ТПУ “Лианозово”, включающем в себя станцию метро “Лианозово” и одноимённый остановочный пункт МЦД-1, открыты выходы №9-11 и №13-18. Объекты адаптировали для маломобильных граждан.

Фото Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.

10 января 2026 года В связи с плановым обслуживанием стрелочных переводов в тупиках за станцией “Красногвардейская” оборот поездов за этой станцией временно не осуществляется.

На Замоскворецкой линии часть поездов следуют до станции “Орехово”, часть – до станции “Алма-Атинская”. Интервалы движения поездов на участке между станциями “Орехово” до “Красногвардейская” увеличены.

8 января 2026 года В 2025 году в работе транспортного виртуального ассистента Александры начал применяться искусственный интеллект (ИИ). К искусственному интеллекту подключили уже 53 процента базы знаний чат-бота и теперь он может отвечать на ещё большее количество вопросов различной степени сложности.

«В 2025 году нейросети обработали свыше 500 тысяч вопросов пользователей виртуального помощника. Внедрение нейросетей позволило перевести сервис на качественно новый уровень. Теперь чат-бот не только распознает нестандартные формулировки, но и анализирует контекст диалога. Это позволяет поддерживать полноценную беседу, выдавать полные и точные ответы. По поручению Сергея Собянина к концу 2026 года 80 процентов базы знаний Александры подключим к ИИ», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Нейросети помогают Александре рассказывать пользователям о метро, а также предоставлять важную информацию о работе Московского центрального кольца, Московских центральных диаметров, трамваев, пригородных электропоездов, «Аэроэкспресса», средств индивидуальной мобильности, такси и каршеринга, а также наземного и регулярного речного транспорта. Кроме того, виртуальный ассистент отвечает на вопросы об автовокзалах и автодорогах, правилах пользования городским транспортом, рекламе, навигации и пассажирских сервисах. Он также может поддержать разговор на отвлеченные темы, например рассказать о своих любимых книгах, хобби и мечтах.

Искусственный интеллект запоминает контекст вопросов пользователей. Он анализирует предыдущие запросы, что позволяет поддерживать беседу и давать точные ответы. Кроме того, сервис постоянно развивается: чем активнее москвичи им пользуются, тем больше данных обрабатывают нейросети. Это делает помощника полезнее для каждого следующего пользователя.

Чат-бот Александра стал первым в стране транспортным помощником на базе двух больших языковых моделей. Это позволяет системе проанализировать несколько вариантов ответов, чтобы предоставить пользователю наиболее полную и точную информацию. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

7 января 2026 года Стандарты содержания инфраструктуры московского метро входят в число самых строгих в мире. Так, по достижении определенного пробега все эскалаторы требуют планового ремонта. За их состоянием следит специальное оборудование.

В московском метро более 1,1 тысячи эскалаторов, которые ежедневно перевозят миллионы пассажиров. За 2025 год на 69 эскалаторах провели капитальный ремонт с полной переборкой и заменой валов редукторов, тяговых цепей, ступеней и направляющих лестничного полотна. Кроме того, на 111 эскалаторах провели средний ремонт с заменой отдельных элементов, включая настил ступеней и бегунки. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)