1 июля 2026 года Экспозицию поезда «Путь к Победе» обновили в Московском метрополитене. Специально для поезда историки Музея Победы бережно отобрали сведения, архивные фотографии и экспонаты времен Великой Отечественной войны из экспозиции музея на Поклонной горе. Пассажиры смогут узнать малоизвестные факты о героях, прессе и патриотических плакатах тех лет. Особое внимание при оформлении состава уделили предметам солдатского обихода.
Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2026.
Пассажиры смогут прочитать историю Зои Космодемьянской, Героя Советского Союза, разведчицы, которая подожгла дома с захватчиками. На стенах поезда разместили её легендарную фразу, которую она произнесла перед местными жителями за несколько минут до своей казни. Ещё в поезде можно ознакомиться с биографией Героя Советского Союза летчика Алексея Маресьева, который после тяжёлого ранения вернулся в военную авиацию.
Пассажиры узнают факты о редких предметах солдатского быта, которые представлены в экспозиции Музея Победы. Например, увидят таблицу шахматного турнира между летчиками 96-го гвардейского бомбардировочного авиаполка, принимавшего участие во многих стратегических операциях. В вагонах также показана летняя форма Военно-морского флота СССР, которая принадлежала Екатерине Дёминой, Герою Советского Союза: 15-летней девочкой она трудилась в военном госпитале, а позже служила в 369-м отдельном батальоне морской пехоты. Среди её подвигов — форсирование Днестровского лимана. Дёмина одной из первых достигла берега и помогла 17 раненым краснофлотцам, гранатами подавила огонь станкового пулемета и уничтожила огневую точку противника.
Во время поездок пассажиры смогут познакомиться и с фронтовой прессой, например газетой «Партизанская правда». Её первый номер был выпущен в 1942 году в брянских лесах, а во время перебоев с поставкой бумаги редакция приняла решение напечатать выпуск на бересте. Фотография именно этого номера размещена в составе.
Впервые тематический поезд «Путь к Победе» запустили в 2025 году. Его интерьеры напоминают здания времён Великой Отечественной войны, а также мемориальный комплекс на Поклонной горе. Обновлённый состав будет курсировать по Арбатско-Покровской линии в течение 6 месяцев. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
1 июля 2026 года Самыми популярными станциями московского метро в тёплое время года остаются станции “Комсомольская” Сокольнической и Кольцевой линий - каждый день на эти станции заходит в среднем 131,4 тыс. пассажиров. На втором месте по популярности — узел из станций “Курская” и “Чкаловская”, через которые ежедневно осуществляется более 102,9 тысяч поездок. Со станций “Павелецкая” Замоскворецкой и Кольцевой линий москвичи и гости столицы совершили 98,8 тысяч поездок — они на третьем месте по пассажиропотоку в метро.
В десятку самых популярных попали: узел из станций “Белорусская” - 92,7 тыс. человек; две станции “Текстильщики” - 85,9 тыс.чел; центральный пересадочный узел “Охотный ряд” - “Площадь Революции” - “Театральная” - 84,3 тыс.чел; узел из станций “Киевская” - 82,6 тыс. чел; станция “Щёлковская” - 79 тыс.чел; станция “ВДНХ” - 77,3 тыс.чел и узел станций “Тверская” - “Пушкинская” - “Чеховская” - 73 тыс.чел. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
1 июля 2026 года «В районе Кунцево на западе столицы продолжаются работы на будущей станции метро “СберСити”. Выполнен монолит платформенного участка, на высоком уровне готовности монолитные работы – строители уложили свыше 27 тысяч кубометров железобетона из предусмотренных проектом более 34 тысяч кубометров. Это позволило перейти к черновым отделочным работам и устройству перегородок. Кроме того, продолжается возведение основных конструкций западного вестибюля», – заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов.
Также на строящейся станции приступили к устройству воздуховодов – всего здесь планируется смонтировать около шести километров вентиляционных систем, почти 20 километров трубопроводов, проложить около 530 километров электрокабеля и установить примерно 22 тысячи единиц основного и вспомогательного оборудования. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
30 июня 2026 года В связи с ремонтом эскалаторов с 6 июля 2026 года по будним дням в часы пик (с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00) станция “Парк культуры” Кольцевой линии работает только на выход пассажиров.
Вход на станцию и пересадка со станции “Парк культуры” Сокольнической линии на Кольцевую линию в указанное время осуществляться не будут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
30 июня 2026 года Тоннелепроходческий комплекс «Лилия» сооружает двухпутный тоннель диаметром 10 метров между станциями “Серебряный Бор” и “Строгино” Рублёво-Архангельской линии метро. Щит-гигант прошёл уже более 800 метров тоннеля. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Тоннелепроходческий комплекс “Лилия” сооружает самый протяжённый подводный тоннель в столичном метро. Щиту предстоит пройти 3,34 километра, из которых почти два – под водой. Комплекс уже выполнил участок проходки под Москвой-рекой и в ближайшее время приступит к работе под Большим Строгинским затоном. Перед началом подводной проходки проводят подготовительный этап: тщательно проверяют оборудование и обновляют изношенные детали. В процессе работ специалистам-кессонщикам предстоит несколько раз заменить режущий инструмент», – отметил Владимир Ефимов.
Работы по проходке выполняются в водоупорном глинистом слое. Конструкцию тоннеля собирают из специальных тюбингов с металлоизоляцией для надежности и герметичности сооружения.
На будущей станции “Строгино” завершены земляные работы и устройство ограждающих конструкций, ведутся монолитные работы. На соседней станции “Липовая Роща” также завершены земляные работы и монтаж ограждающих конструкций, монолит станции выполнен более чем наполовину. Здесь началась обратная засыпка котлована и отделочные работы во внутренних помещениях и пассажирской зоне.
Протяжённость Рублёво-Архангельской линии превысит 27 километров. В её составе появится 12 станций: “Деловой центр” и “Шелепиха”, ранее входившие в состав Большой кольцевой линии, а также строящиеся – “Звенигородская”, “Народное Ополчение”, “Бульвар Генерала Карбышева”, “Серебряный Бор”, “Строгино”, “Липовая Роща”, “СберСити”, “Новорижская”, “Красногорск” и “Изумрудные холмы”. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
29 июня 2026 года Специалисты московского метрополитена продолжают обновлять путевые стены станций. Уже завершён ремонт облицовки стен на станциях “Беговая”, “Рязанский проспект” и “Бибирево”. При ремонте плитку и мрамор на путевых стенах подбираются максимально близкие к оригинальным.
Продолжается ремонт в двух залах станции “Третьяковская”, где работы выполнены более чем на 50%. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
29 июня 2026 года Началось строительство станции “Южный порт” Люблинско-Дмитровской линии московского метро. Она будет находиться на развивающейся территории бывшей промзоны «Южный порт» и улучшит транспортную доступность Южнопортового района. Станция будет строиться открытым способом на перегоне между станциями “Кожуховская” и “Печатники”. Она будет иметь две береговые платформы и два наземных вестибюля. Завершить строительство запланировано в 2030 году.
Источник Mos.ru
Над станционным комплексом будет автодорожный тоннель. Он протянется от 2-го Южнопортового проезда до Южнопортовой улицы и станет частью новой магистрали, связывающей Третье транспортное кольцо и Люблинскую улицу. Тоннель откроет транзитное сообщение для автомобилистов через район Печатники. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
28 июня 2026 года На пяти стройплощадках будущих станций Троицкой линии столичного метро ведётся устройство котлованов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В рамках строительства второго участка Троицкой линии работы идут на пяти из шести станций. Там начались работы основного цикла, устанавливаются ограждения котлованов, на двух из них уже выполняются земляные работы. Готовность второго этапа Троицкой линии метро составляет три процента. Так, станция “Сосенки” готова на 11 процентов. Здесь уже разработана половина запланированного объёма – свыше 77 тысяч кубометров грунта. Также земляные работы ведутся на станции “Ватутинки”, где выбрано более 92 тысяч кубометров грунта из общего объёма в 152 тысячи. Её готовность оценивается в пять процентов», – отметил Владимир Ефимов.
Он также добавил, что на станциях “Ракитки”, “Десна” и “Кедровая” продолжается устройство ограждающих конструкций и креплений котлованов. На станции “Кедровая” работы также ведутся в зоне будущих оборотных тупиков.
Работы на всех станциях второго этапа Троицкой линии планируется завершить в 2029 году. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
26 июня 2026 года Финал ежегодного профессионального конкурса «Московские мастера» среди дежурных по станции Московского метрополитена прошёл ночью на станции “Деловой центр”. Участники выполняли теоретические и практические задания и продемонстрировали знания правил работы метрополитена, навыки организации движения хозяйственных поездов, умение переводить стрелки вручную и чётко подавать сигналы машинистам.
По итогам конкурса призовые места заняли: первое место – Виктория Муравьёва, станция “Корниловская” Троицкой линии; второе место – Ильдар Файзрахманов, станция “Боровское шоссе” Солнцевской линии; третье место – Игорь Ершов, станция “Прокшино” Сокольнической линии.
Работа дежурного по станции требует серьёзной подготовки, внимательности и умения быстро принимать решения в нестандартных ситуациях. В 2026 году в конкурсе приняли участие 127 сотрудников, а в финал вышли 10 сильнейших специалистов. Такие соревнования помогают совершенствовать профессиональные навыки и обмениваться опытом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
25 июня 2026 года При строительстве трёх станций метро первого этапа Рублёво-Архангельской линии выполнен большой объём земляных и монолитных работ. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В состав первого участка Рублёво-Архангельской линии входят две станции, ранее работавшие на Большой кольцевой линии, – “Шелепиха” и “Деловой центр”, а также три строящиеся – “Звенигородская”, “Народное Ополчение” и “Бульвар Генерала Карбышева”. Создание трёх новых станций потребовало значительного объема земляных и монолитных работ. Так, с учетом оборотных тупиков на них разработано свыше 750 тысяч кубометров грунта и уложено свыше 130 тысяч кубометров монолитного железобетона», – отметил Владимир Ефимов.
По его словам, почти половина объёма земляных работ – около 350 тысяч кубометров грунта – выполнено в составе станционного комплекса “Бульвар Генерала Карбышева” и связано с устройством оборотных тупиков. Здесь же использовали порядка 60 тысяч кубометров железобетона, что составляет почти половину проведенных монолитных работ. Кроме того, на объектах первого этапа Рублёво-Архангельской линии произвели свыше 150 тысяч кубометров обратной засыпки. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
24 июня 2026 года Станция “СберСити” строящейся Рублёво-Архангельской линии метро получит уникальное оформление в стиле архитектурной бионики. В основе концепции — сочетание технологий и форм, на которое авторов вдохновила живая природа.
По центру зала станции расположатся колонны изогнутой формы. Каждая из них будет слегка отличаться по силуэту, расширяясь кверху и плавно переходя в пластику потолка. Колонны облицуют акриловым камнем с текстурой под природный материал, а своды потолка и путевые стены — алюминиевыми сотовыми панелями под натуральный камень. Напольное покрытие выполнят из гранита тёмного оттенка.
Ключевым элементом оформления станут уникальные светильники бионической – природной – формы. Световые линии будут плавно переходить с колонн на своды, создавая эффект бесшовного, парящего пространства. Рисунок освещения продолжится на полу в виде расходящихся лучей.
Проектное решение станции метро “СберСити” РАЛ.
Станционный комплекс расположится под Проектируемым проездом №7107 в районе Кунцево. Его строительная готовность составляет более 50%. Работы планируется завершить в 2027 году. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
22 июня 2026 года После открытия Рублёво-Архангельской линии пассажиров будут перевозить 12 новейших поездов «Москва-2026». Они будут выходить в рейс из электродепо «Солнцево». Сейчас в депо проходят подготовку машинисты, которые будут управлять этими поездами.
На начальном этапе составы станут курсировать по Солнцевской линии без пассажиров. Затем через служебно-соединительную ветку под Москвой-рекой они будут направляться на станцию “Шелепиха”.
© Фото пресс-службы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, 2026.
В электродепо «Солнцево» уже ведётся подготовка первых поездов. Как только составы поступают с завода-изготовителя, специалисты принимают их, проводят пусконаладочные работы, проверяют системы и механизмы, а также выполняют обкатку на действующих участках пути без пассажиров, чтобы убедиться в исправности всего оборудования.
После открытия электродепо «Новорижское» поезда Рублёво-Архангельской линии будут обслуживать в нём. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
22 июня 2026 года Специалисты АО "Мосметрострой" на тоннелепроходческом механизированном комплексе ZTE DZ777 “Мария” диаметром 10 метров завершили проходку двухпутного тоннеля длиной 2044 метра между станциями “Липовая Роща” и “Строгино” Рублёво-Архангельской линии метро.
© Фото АО «Мосинжпроект», 2026.
22 июня 2026 года Станцию “Народное Ополчение” Рублёво-Архангельской линии метро ко Дню города украсят рельефы в честь подвига добровольцев, вставших на защиту Родины в годы Великой Отечественной войны. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Барельефную композицию общей длиной около 15 метров выполнят из бронзы и установят по пути следования пассажиров на одноимённую станцию Большой кольцевой линии метро во входной группе вестибюля №1. Она в хронологическом порядке покажет, как мирные жители стали несгибаемыми воинами-победителями. Ещё четыре бронзовых рельефа, перекликающихся по тематике, разместятся на путевых стенах станции.
Рельефы разработали при участии специалистов института «Мосинжпроект» и архитектурного бюро «Роса».
Проектное решение вестибюля станции метро “Народное Ополчение” РАЛ.
Станция “Народное Ополчение” строится вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова. Сейчас там идут монтаж инженерного оборудования и сетей, архитектурно-отделочные работы. Готовность станции превышает 90 процентов. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
20 июня 2026 года Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск первого участка Рублёво-Архангельской линии Московского метрополитена — между станциями “Деловой центр” и “Бульвар Генерала Карбышева”. Уже в сентябре 2026 года здесь поедут пассажиры. Пусковой участок линии улучшит транспортное обслуживание более 550 тысяч жителей районов Пресненский, Хорошёво-Мневники, Щукино, Дорогомилово, Филёвский Парк. Для них поездки в центр станут в два раза быстрее.
В ходе технического пуска проверяют состояние тоннелей, путей и оборудования, а также инженерных сетей и установленных систем. По новому участку метро организовано движение тестового мотовоза без пассажиров. Это позволяет проверить работоспособность устройств автоматики, телемеханики и управления движением поездов, устройств тяговой сети, поездной и диспетчерской радиосвязи. Проверяется и работоспособность системы жизнеобеспечения станции. В техническом пуске участвуют сотрудники Московского метрополитена, в том числе машинисты и специалисты по обслуживанию станций. По итогам испытаний проведут наладку инженерных систем и устройств на станциях и в тоннелях для дальнейшего запуска с пассажирами.
© Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.
Ввод второго и третьего участков от станции “Бульвар Генерала Карбышева” до станции “Новорижская” Рублёво-Архангельской линии будет осуществлен в 2027 году. Ожидается, что к 2033 году пассажиропоток на линии увеличится почти в три раза и превысит 266 тысяч пассажиров в сутки. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
19 июня 2026 года Летом 2026 года начнётся тестирование покупки абонементов и пополнения «Кошелька» транспортной карты «Тройка» через приложение «Метро Москвы» с помощью цифрового рубля. Об этом сообщила пресс-служба столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Отмечается, что благодаря этому появится ещё один современный и защищённый способ оплаты проезда наравне с привычными. Подчёркивается, что операции с цифровым рублем надёжно защищены. Кроме того, третья форма национальной валюты позволит покупать билеты без ввода реквизитов банковской карты. (Источник: АГН “Москва”)
19 июня 2026 года Мэр Сергей Собянин подписал Постановление Правительства города Москвы о переименовании строящейся станции метро “Рублёво-Архангельское” в “СберСити”.
19 июня 2026 года Сотрудниками патрульно-постовой службы полиции УВД на Московском метрополитене задержан москвич, распыливший содержимое перцового баллончика в сторону представителей службы безопасности метро.
Предварительно установлено, что на станции метро “Новопеределкино” Солнцевской линии метро работники службы безопасности попросили одного из пассажиров предъявить для досмотра находившийся при нем рюкзак, однако гражданин начал вести агрессивно и распылил в их сторону содержимое аэрозольного баллончика. Пострадавшие обратились за медицинской помощью.
Незамедлительно прибывшие на место сотрудники патрульно-постовой службы полиции УВД на Московском метрополитене задержали злоумышленника — 22-летнего жителя столицы.
По данному факту следователем УВД на Московском метрополитене возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 2 статьи 213 УК РФ. В отношении подозреваемого избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении. (Источник: Официальный сайт Министерства внутренних дел РФ)
17 июня 2026 года На пусковом участке “Шелепиха” – “Бульвар Генерала Карбышева” Рублёво-Архангельской линии прошёл габаритный вагон — выполнена проверка габарита приближения платформ станций, а также иных строений и оборудования в тоннелях и на станциях по 2-му пути. (Источник: портал “Наш транспорт”)
Фото Портал “Наш транспорт”, 2026.
17 июня 2026 года Московский метрополитен планирует перевести всё цифровое оборудование, с которым взаимодействуют пассажиры, на отечественное программное обеспечение. Основной целью проекта называется обеспечение технологической независимости транспортной инфраструктуры от зарубежных поставщиков, а также повышение надёжности и безопасности работы критически важных систем.
В качестве заменителя иностранного ПО была выбрана российская ОС Astra Linux в версиях для настольных ПК, серверов, а также для встраиваемых устройств – Desktop, Server и Embedded соответственно. В общей сложности, по информации «Группы Астра», на суверенное ПО в течение ближайших трёх лет будет переведено несколько десятков тысяч устройств по всей столичной подземке.
В компании добавили также, что весь процесс поделен на несколько этапов, и первый из них к настоящему моменту уже завершён. Он был выполнен в 2025 году и подразумевал поставку столичному метрополитену лицензий для Astra Linux Desktop, Server и Embedded. Последняя – это специализированная редакции оригинальной ОС Astra Linux, создававшаяся специально для использования в автоматах по продаже билетов, информационных терминалах и турникетах.
Проект импортозамещения распространяется пока только на московский метрополитен. На вопрос, планируется ли интеграция Astra Linux в информсистемы в метро других российских городов, представители «Группы Астра» отвечать отказались. (Источник: CNEWS)
16 июня 2026 года Самыми востребованными станциями Московского метрополитена в вечерние и ночные часы являются:
- в будние дни: “Китай-город” - 4,2, “Пушкинская” - 2,7, “Охотный ряд” - 2,6, “Парк культуры” и “Белорусская” - по 1,9;
- по выходным дням: “Китай-город” - 7,7, “Пушкинская” - 4, “Охотный ряд” - 3,9, “Парк культуры” - 3 и “Арбатская” - 2,8.
Указан средний пассажиропоток станции в тысячах пассажиров в период с 23:00 до закрытия метрополитена. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
16 июня 2026 года Первые восемь турникетов столичного производства заработали в западном вестибюле станции метро “Деловой центр”. Эргономичный корпус новых устройств позволяет максимально эффективно использовать пространство вестибюлей и увеличить пропускную способность станций. Оборудование поддерживает все действующие способы оплаты, включая виртуальную карту «Тройка», систему быстрых платежей и биометрию. Яркая цветовая подсветка и виброотклик помогают легче понять статус оплаты поездки, в том числе маломобильным пассажирам.
© Фото пресс-службы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, 2026.
Всего на станции “Деловой центр” установят 17 новых турникетов — на два больше, чем раньше. Увеличение числа турникетов позволит повысить пропускную способность станции до 40%. Замена устройств производится без перекрытия прохода, чтобы москвичи могли продолжать пользоваться станцией в обычном режиме. Такой же метод будем применять и в дальнейшем.
Всего до конца 2031 года в метро, на Московском центральном кольце и Московских центральных диаметрах разместим более 4,5 тысячи турникетов нового поколения, которые будут работать быстрее предыдущих моделей. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
