30 июля 2026 года Плановый ремонт поездов метро позволяет обеспечивать высокий уровень безопасности и комфорта поездок. В московском метрополитене в 2026 году отремонтировали свыше 200 вагонов, из них более чем 100 вагонам провели крупный ремонт, средний ремонт прошли 69 вагонов, капитальный — 33 вагона.

Средний ремонт нужен для поддержания исправности подвижного состава, его проводят при пробеге примерно в 1 млн км. Капитальный ремонт проводят для полной замены систем и технических узлов: резервуары, линейное, электрическое и пневматическое оборудование, его проводят при пробеге около 3 млн км. На средний ремонт отводят около 15 дней, на капитальный — около 32 дней.

Требования к содержанию инфраструктуры и подвижного состава в столичном метро — одни из самых строгих в мире. Основной объём работ по среднему и капитальному ремонту делают в двух вагоноремонтных комплексах: в электродепо «Выхино» проводится ремонт вагонов серии «Номерной» и их модификации; в электродепо «Южное» ремонтируют вагоны типа «Русич» и оно входит в крупнейший в Европе комплекс по ремонту вагонов метро.

Напоминаем, что современные вагоны ремонтируют по контракту жизненного цикла в сервисном центре компании-производителя. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 июля 2026 года Около 19:20 автомобиль Mustang после ДТП выехал на лестницу выхода №4 подземного перехода станции метро “Домодедовская”. Никто из пассажиров не пострадал. Станция работала штатно, пассажиры могли воспользоваться выходами №1–3 и №5–14. Обстоятельства произошедшего устанавливают сотрудники ГИБДД. (Источник: РБК)

24 июля 2026 года Технологию нейроголоса, которая уже работает на Сокольнической и Замоскворецкой линиях метро, начали тестировать в двух составах Арбатско-Покровской линии метро. Для поездов с помощью сервиса синтеза речи подготовили 105 аудиосообщений. Новые записи практически невозможно отличить от созданных дикторами. Специалисты добавляют необходимые паузы и смысловые акценты, поэтому объявления звучат привычными для пассажиров голосами и в знакомой манере.

Аудиосообщения содержат информацию обо всех 22 станциях Арбатско-Покровской ветки и 10 пересадках на другие линии метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры. Кроме того, они информируют о выходах к Киевскому и Курскому вокзалам, автовокзалу Центральный и поездам «Аэроэкспресс» в Шереметьево. Пассажирам также напоминают о правилах безопасности и культуре поведения.

Технология нейроголоса помогает поддерживать единый стиль и тональность аудиообъявлений во всем городском транспорте. Она позволяет оперативно обновлять существующие записи и добавлять новые в круглосуточном режиме. Это особенно важно при открытии новых пересадок или изменениях в работе транспорта. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

23 июля 2026 года В январе мэр Москвы Сергей Собянин вместе с Президентом РФ Владимиром Путиным дали старт испытаниям первого в стране беспилотного поезда метро. За полгода экспериментальный состав, созданный на базе модели «Москва-2024», успешно преодолел более четырёх тысяч километров по Большой кольцевой линии. Пока – без пассажиров.

Искусственный интеллект самостоятельно разгоняет и тормозит состав, открывает и закрывает двери и следит за выполнением графика движения. Для обеспечения безопасности испытаний и по требованию закона в кабине находится машинист, но за все время испытаний ему пока ещё ни разу не пришлось вмешиваться в работу автоматики.

Система автоведения обеспечивает разгон, торможение, удержание допустимой скорости и остановку состава — точность остановки на платформе в пределах 30 сантиметров, то есть на уровне профессиональных машинистов.

Система машинного зрения распознаёт объекты и препятствия на пути на расстоянии до 200 метров. Основа технологии — инновационный лидар, датчики которого обеспечивают круговой обзор на 360 градусов. Благодаря этому ИИ в реальном времени строит трёхмерную карту маршрута и определяет местонахождение попавших в поле зрения предметов с точностью до двух сантиметров.

По высокоскоростному закрытому каналу связи данные поступают в вычислительный блок. Это позволяет поезду мгновенно реагировать на любые изменения обстановки, гарантируя будущим пассажирам максимальную безопасность и плавность хода.

Прежде чем поезд начнет поездки с пассажирами, специалисты ИТ-компании «МТТЕХ», которые занимаются созданием и поддержкой программного обеспечения, должны убедиться в 100%-ой безопасности и надёжности технологии. Для этого в программу испытаний включены многочисленные тесты.

Взаимодействие с диспетчерским центром происходит в режиме реального времени. Поезд автоматически передает ключевые параметры: скорость, местоположение, номер состава и маршрута. Это позволяет быстро реагировать на любые изменения на линии. В перспективе интеллектуальная система сможет самостоятельно рассчитывать и корректировать график движения поездов.

Первые поездки беспилотного поезда метро с пассажирами планируется начать уже в 2027 году, а к 2030 году Большая кольцевая станет первой полностью беспилотной линией московского метро. Автоматическими станут все 94 состава, курсирующих по БКЛ. (Источник: Личный блог Сергея Собянина)

21 июля 2026 года Завершена проходка второго (правого) перегонного тоннеля между станциями метро “Щёлковская” и “Гольяново”. Специалисты АО "Мосметрострой" на тоннелепроходческом комплексе Herrenknecht S-755 «Юлия» выполнили проходку тоннеля длиной 1,67 километра. Маршрут проложен под проезжей частью Уральской и Уссурийской улиц, под площадью Белы Куна, а также вдоль Гольяновского пруда. Наибольшая глубина, на которой располагается тоннель, достигает 19 метров.

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, далее предстоит сооружение самой станции “Гольяново”, обустройство инженерных систем. Её планируется открыть для пассажиров в 2028 году.

«Вместе с тем жители посёлка Восточный долгое время просили продлить линию из Гольяново до их района, который находится за МКАД. Проблема действительно есть, транспортная ситуация там крайне сложная: жителям приходится выезжать на перегруженное Щёлковское шоссе. Поэтому мы приняли решение продлить Арбатско-Покровскую линию до района Восточный», – рассказал Сергей Собянин.

Он пояснил, что строительная схема и технологический процесс будущей станции не задержат ввод станции в Гольянове. Одновременно начнется проходка уже в сторону Восточного. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

18 июля 2026 года Стартовало строительство ещё двух станций Бирюлёвской линии метро – “Липецкой” и “Лебедянской”. Сейчас на обоих участках специалисты создают форшахты и возводят ограждающие конструкции.

На станции “Липецкая” идёт подготовка к созданию новой сети дождевой канализации и временной автомобильной дороги на период строительства. Ведётся вынос инженерных коммуникаций. На время возведения станции “Лебедянская” будет расширена объездная дорога, ведущая на дублер Липецкой улицы.

Сейчас работы развернуты на восьми из десяти запроектированных станций Бирюлёвской линии. Строительство шести – “ЗИЛ”, “Остров Мечты”, “Кленовый бульвар”, “Курьяново”, “Луганская” и “Каспийская” – идёт активными темпами. На площадке будущих станций “Москворечье” и “Бирюлёво” ведётся подготовка территорий.

Первый участок Бирюлёвской линии метро “ЗИЛ” – “Курьяново” планируется завершить в 2028 году, а второй – “Курьяново” – “Бирюлёво” – в 2029 году. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

16 июля 2026 года Восточный вестибюль станции “Печатники” (выходы 3-7) Люблинско-Дмитровской линии с 18 июля 2026 года будет временно закрыт. Пассажиры смогут воспользоваться западным вестибюлем (выход 2).

Во время закрытия будут производиться ремонтные работы необходимые для строительства удобной пересадки на одноимённую станцию МЦД-2. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 июля 2026 года Завершена проходка левого перегонного тоннеля между станциями “Новомосковская” и “Сосенки” Троицкой линии метро. С октября 2025 по июль 2026 года специалисты АО «УРСТ» (Управление развития строительных технологий) на ТПМК Herrenknecht S-798 «Ольга» проложили тоннель длиной 1,6 километра. Он пролегает под рекой Сосенкой и Калужским шоссе. Максимальная глубина проходки составила 31 метр.

Проходка правого перегонного тоннеля между станциями “Новомосковская” и “Сосенки” началась в апреле 2026 года. ТПМК Herrenknecht S-984 «Татьяна» уже проложил 480 метров тоннеля (30 процентов от плановой длины). Завершить работы планируется в ноябре 2026 года.

Кроме того, специалистами АО "ИНГЕОКОМ" ведётся проходка правого перегонного тоннеля между станциями “Ватутинки” и “Кедровая” Троицкой линии метро. ТПМК NFM 1331/342/0920 «Натали» прошёл 357 из 2550 метров (работы выполнены на 14 процентов).

Будущая станция “Сосенки” готова на 12 процентов. На строительной площадке практически завершён вынос инженерных коммуникаций. Специалисты также заканчивают возведение ограждающих конструкций котлована и более чем наполовину выполнили земляные работы. Параллельно приступили к устройству гидроизоляции. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

14 июля 2026 года «На строящихся станциях “Звенигородская”, “Бульвар Генерала Карбышева” и “Народное Ополчение” будущей Рублёво-Архангельской линии метро продолжается архитектурная отделка пассажирских зон. Работы ведутся на площади более 47 тысяч квадратных метров – свыше 15 тысяч квадратных метров на каждом объекте, включая платформенные участки и вестибюли. Для всех трёх станционных комплексов создаётся уникальный облик, связанный с их расположением: история северо-западных районов города тесно переплетена с военными победами, поэтому две из трех станций оформляются в соответствующей тематике», – отметил Владимир Ефимов.

Оформление станции “Народное Ополчение” отсылает к стилистике первых станций Московского метрополитена. Главным акцентом станут два ряда колонн, установленных вдоль платформы таким образом, чтобы они образовывали своды. Путевые стены облицованы панелями так, чтобы при движении в одну сторону были видны чёрные детали, в другую – красные. Кроме того, станцию украсят рельефы в честь подвига добровольцев, вставших на защиту Родины в годы Великой Отечественной войны.

Дизайн платформенной части станции “Бульвар Генерала Карбышева” посвящён военным инженерам: колонны платформы украсят тематическими художественными барельефами, а на путевых стенах разместят название станции, выполненное в оранжево-чёрных цветах, напоминающих георгиевскую ленту, а также «Золотую Звезду» Героя Советского Союза, которую расположат слева от первой буквы названия станции. Это звание в 1946 году посмертно присвоили генералу-лейтенанту инженерных войск Дмитрию Карбышеву, в честь которого названа станция.

Архитектурный образ “Звенигородской” формируют светлые пространства и динамичные формы колонн, создающие ощущение лёгкости и воздушности. Станцию выполнят в монохромной гамме с контрастными тёмными и светлыми оттенками, для чего используют трёхслойные алюминиевые панели, мрамор и натуральный камень. Название станции на путевых стенах выполнено фигурными буквами латунного цвета, в него же будут выкрашены элементы платформенных пилонов со стороны путей. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)