15 мая 2025 года - 90 лет Московскому метро!

24 июня 2025 года На платформенной части станции “Академическая” Троицкой линии метро стартовал монтаж декоративных панелей из сотового алюминия для создания панно в честь 300-летия Российской академии наук, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Панно на станции метро “Академическая” будет посвящено науке. На лицевую сторону панелей нанесут различные художественные элементы, а также изображения выдающихся отечественных ученых разных эпох: Лаврентия Блюментроста, Ивана Шумахера, Николая Семёнова и Владимира Вернадского. Для придания динамики общей композиции применялась технология печати на алюминиевых сотовых панелях и цифрового нанесения изображения на комбинированные панели с лицевой поверхностью из стекла», – сказал Владимир Ефимов.

По его словам, общая площадь панно превышает 1600 кв.м, вместе с отделкой потолка и порталов платформы они составят единую композицию, которая займет свыше 5,7 тысяч «квадратов».

Многослойный алюминий активно применяют в подземном строительстве из-за устойчивости к температурным воздействиям и исключения деформации.

Станция “Академическая” Троицкой линии. Фото АО «Мосинжпроект», 2025.

«Установку панелей предварял монтаж алюминиевой подсистемы, состоящей из горизонтальных и вертикальных направляющих, которые устанавливаются с помощью кронштейнов на бетонное основание. Такая система крепления обеспечит надежность всей конструкции и высокую скорость монтажа», – отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Центральная часть платформы “Академической” – эта череда порталов, чьи грани станут основным источником освещения платформенного участка, благодаря чему усилится архитектурно-декоративное убранство транспортного объекта. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

23 июня 2025 года Появились новые бумажные схемы московского метрополитена формата A3 на русском и английском языке. Пассажиры могут бесплатно взять схему на всех стойках живого общения в метро и в сувенирных магазинах на станциях “Маяковская” и “Трубная”.

22 июня 2025 года На станции метро “Деловой центр” выбрали победителя городского конкурса «Московские мастера» среди дежурных по станции метрополитена.

В отборочном этапе приняли участие более 160 дежурных по станции со всего метрополитена. Десять из них вышли в финал, который состоял из двух этапов — теоретического и практического. Участники показали свои навыки подготовки маршрута для хозяйственного поезда, перевода стрелок вручную, подачи сигналов машинистам и многое другое.

Лучшим дежурным по станции в Московском метрополитене стала Юлия Мазина, она работает на станции “Отрадное” Серпуховско-Тимирязевской линии. Серебро досталось Светлане Вязьминой, дежурной по станции “Щёлковская” Арбатско-Покровской линии, а бронза — Антону Веселову, дежурному подменной группы Калужско-Рижской линии. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Фото Пресс-служба Московского метрополитена, 2025.

22 июня 2025 года Сегодня в Московском метрополитене работают около 130 женщин-машинистов и их помощников. Сокольническая линия стала третьей в метро, где работают женщины-машинисты. Первой женщиной-машинистом в электродепо «Северное» стала Кристина Черкасская. Ранее она работала 2 года в электродепо «Фили».

Девушка успешно прошла переподготовку на другие типы поездов и уже приступила к работе. Кристина может управлять поездами «Москва» и «Русич», а также планирует обучиться работе на составе «Номерной», чтобы стать универсальным машинистом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Фото Пресс-служба Московского метрополитена, 2025.

21 июня 2025 года Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в техническом пуске участка Троицкой линии Московского метрополитена от станции “Новаторская” до станции “ЗИЛ”. Новый участок имеет длину 9,7 километра и четыре станции - “Вавиловская”, “Академическая”, “Крымская” и “ЗИЛ”. Мэр надеется, что в сентябре в День города эти станции примут своих первых пассажиров.

В ходе технического пуска по новому участку метро было организовано движение тестового мотовоза без пассажиров. В это время специалисты проверяли работоспособность устройств тяговой сети, автоматики, телемеханики и управления движением поездов, поездной и диспетчерской радиосвязи, а также системы жизнеобеспечения станций. В техническом пуске участвовали сотрудники Московского метрополитена, включая машинистов и сотрудников по обслуживанию станций. По итогам испытаний будет проведена наладка инженерных систем и устройств на станциях и в тоннелях для дальнейшего запуска с пассажирами. Ожидается, что в 2025 году пассажиропоток 11 станций Троицкой линии составит около 100 тысяч пассажиров в сутки с постепенным увеличением до 160 тысяч к 2030 году. Сергей Собянин рассказал, что также ведётся проектная разработка заключительного, южного участка линии “Новомосковская” – “Троицк”. В результате Троицкая ветка метро протянется от станции “ЗИЛ” в районе Даниловский до города Троицка. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Фото АГН "Новости", 2025.

20 июня 2025 года Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов в интервью РБК на Петербургском международном экономическом форуме рассказал о развитии в столице беспилотных видов транспорта и в том числе новых технологий в метро.

По его словам, в правительстве города рассчитывают, что уже к концу 2025 года удастся запустить беспилотный поезд метро. Сначала он будет передвигаться ночью без пассажиров по инфраструктуре столичного метро.

«В конце 2026 года рассчитываем, что он уже поедет — с учетом высоких требований по безопасности и интенсивности движения в час пик — с пассажирами без специально обученного машиниста», — сказал Ликсутов.

По его словам, беспилотным поездом метро занимается та же команда, которая занималась разработкой беспилотного трамвая — примерно в сентябре—октябре он должен начать ездить по маршруту без человека, который имеет право им управлять. Ликсутов пояснил, что человек в кресле водителя будет выполнять исключительно мониторинговые функции, а в экстренном случае просто нажмет кнопку. (Источник: РБК)

19 июня 2025 года На Петербургском международном экономическом форуме Мэр Москвы Сергей Собянин и представитель АО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев подписали соглашение о взаимодействии в сфере модернизации подвижного состава Московского метрополитена.

В 2026–2027 году парк Московского метрополитена пополнят свыше 700 современных вагонов “Москва-2026”. Они будут перевозить пассажиров Замоскворецкой и Троицкой линий метро, а в будущем могут выйти и на другие.

Новое соглашение между Правительством Москвы и АО «Трансмашхолдинг» предусматривает продление стратегического сотрудничества на перспективу до 2030 года. Это позволит сохранить высокие темпы обновления подвижного состава Московского метрополитена и обеспечить выход на линии новейших, ещё более комфортных и технологичных (в том числе беспилотных) поездов.

Обслуживать современный подвижной состав будет компания-производитель по контракту жизненного цикла. Согласно ему она полностью отвечает за техническое состояние вагонов и их готовность к выходу на линию.

Фото Пресс-служба мэра и Правительства Москвы, 2025.

Эта поставка метропоездов станет одной из крупнейших в мире. Поезда «Москва-2026» сохранят основные преимущества составов предыдущей серии — это широкие двери, межвагонные переходы, мощная система кондиционирования, подсветка салона в цвет линии, повышенная вместимость и возможность зарядки телефонов. Кроме того, по желанию пассажиров и машинистов на новых вагонах установят эффектные футуристические фары, которые автоматически приглушают свет при въезде на станцию. Обновится цвет интерьера салона. В тестовом режиме будут работать прозрачные мониторы WayRay, встроенные в боковое стекло. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

18 июня 2025 года Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в церемонии начала проходки тоннелей Бирюлёвской линии Московского метрополитена.

Первый (правый) перегонный тоннель длиной 1,67 километра и диаметром шесть метров проложат между станциями “Остров Мечты” и “Кленовый бульвар”. Кроме того, в ближайшие месяцы планируется начать сооружение второго (левого) тоннеля между ними. Частично тоннели пройдут под руслом Москвы-реки, что является сложной инженерной задачей. Завершить их строительство планируют весной 2026 года.

Фото М.Мишин, пресс-служба мэра и Правительства Москвы, 2025.

Бирюлёвскую линию метро будут вводить в эксплуатацию поэтапно. Строительство первого этапа — участка “ЗИЛ” — “Курьяново” (8,65 километра, четыре станции) предполагается завершить в 2028 году, а работы второго этапа на участке “Курьяново” — “Бирюлёво” (13,55 километра, шесть станций) — в 2030 году.

Ожидается, что первыми четырьмя станциями линии будут пользоваться 32 тысячи пассажиров в сутки, а после полного ввода ежедневный пассажиропоток вырастет до 170 тысяч человек.

На первом этапе обслуживать поезда линии будет электродепо «Южное», с 2030 года — новое электродепо «Бирюлёвское». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

17 июня 2025 года Вновь открылась возможность заказать персональную карту «Тройка» с нанесением на неё своих фамилии, имени и фотографии. Теперь через специальную форму на сайте вы можете выбрать один из 15 вариантов оформления карты. Заполнение заявки займёт всего несколько минут. Срок изготовления карты — до 15 рабочих дней; стоимость 500 рублей. Получить карту можно на любой из 30 стоек «Живое общение». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 июня 2025 года На строящейся станции “Народное Ополчение” Рублёво-Архангельской линии метро приступили к оформлению путевых стен платформенного участка красно-чёрными облицовочными панелями. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«На станции “Народное Ополчение” началось устройство инженерных систем и отделочные работы в служебной и пассажирской зонах. Размещение чёрно-красных облицовочных панелей задумано так, что при движении по платформе в одну сторону пассажиры будут видеть перед собой чёрную путевую стену, а перемещаясь в противоположную сторону – красную. Строители оформили тёмным гранитом почти три четверти цоколей путевых стен, а также уложили на пол более 900 тысяч квадратных метров серого гранита и покрыли облицовочными панелями тысячу квадратных метров путевых стен – около половины из запланированного объёма», – отметил Владимир Ефимов.

Станция “Народное Ополчение” РАЛ. Фото АО «Мосинжпроект», 2025.

Ярким акцентом пассажирской зоны станут платформенные колонны сложной формы со встроенными светильниками, плавно переходящие в своды станционного зала.

«Для крепления облицовки колонн используется специально созданный объёмный модульный каркас, спроектированный с элементами 3D-моделирования. Благодаря его применению удается достичь гиперболической геометрии капителей колонн, формирующих многогранную структуру потолка платформы», – пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

14 июня 2025 года Резидент особой экономической зоны (ОЭЗ) "Технополис Москва", производственная компания "Инфоматика", будет выпускать турникетное оборудование на площадке "Алабушево", сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

"Российская столица занимает лидирующие позиции в мире по доступности городского транспорта. Ежегодно по поручению мэра Москвы Сергея Собянина в столице открываются новые станции метро, растет число маршрутов наземного городского транспорта, создаются современные московские городские вокзалы. Активное развитие инфраструктуры требует внедрения самых современных технологических решений, повышающих комфорт москвичей", — сказал Ликсутов, его слова привели в пресс-службе департамента инвестиционной и промышленной политики (ДИПП) города.

Заместитель мэра добавил, что новый резидент особой экономической зоны “Технополис Москва” начнет крупносерийное производство инновационных турникетов и турникетного оборудования на заводе площадью 6,9 тысячи квадратных метров.

Столица продолжает развивать выпуск технологичного оборудования для транспортной отрасли, уточнили в департаменте. Широкие возможности ОЭЗ Москвы, которые позволяют резидентам инвестировать средства в НИОКРы, модернизировать производство и расширять ассортимент продукции, обеспечат дальнейшее развитие высокотехнологичной транспортной инфраструктуры мегаполиса.

Фото Пресс-служба ДИПП, 2025.

"Запуск производства высокотехнологичного оборудования запланирован на II квартал 2027 года. Развитие производственных мощностей ОЭЗ Москвы позволяет не только наращивать выпуск продукции, но и усиливать научно-промышленный потенциал города, привлекать дополнительные инвестиции в реальный сектор экономики, и достигать технологического лидерства опережающими темпами", — заявил, в свою очередь, министр столичного правительства, глава ДИПП Москвы Анатолий Гарбузов.

Министр уточнил, что на новом заводе будет организовано порядка 60 дополнительных высокооплачиваемых рабочих мест.

Кроме того, турникетное оборудование, которое планируется выпускать на территории завода компании в особой экономической зоне "Технополис Москва", является собственной разработкой компании.

По словам гендиректора производственной компании "Инфоматика" Давида Тартаковского, предлагаемые меры поддержки являются действительно эффективными и позволяют реализовывать инвестиционные проекты в непростых экономических условиях. Появление завода полного цикла в особой экономической зоне "Технополис Москва" позволит вывести на новый уровень качество продукции, повысить скорость запуска новых изделий. (Источник: РИА “Новости”)

14 июня 2025 года Принято решение улучшить пересадку между станцией “Ботанический сад” Московского центрального кольца (МЦК) и одноимённой станцией метро.

Нв станции МЦК будут удлинены платформы и построен второй подземный вестибюль, который будет интегрирован с метро. Для спуска пассажиров на платформе установят лифты. Подземный вестибюль соединят также с торговым центром — здесь появится дополнительный выход с эскалатором.

Благодаря новой интеграции в районе появится сквозной переход под железной и автомобильной дорогами. Он свяжет жилые кварталы со стороны Снежной улицы и проезда Серебрякова с Проектируемым проездом №911 и улицей Вильгельма Пика. Пересадка станет в четыре раза короче, а выход №7 — свободнее. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Фото Mos.ru, 2025.

11 июня 2025 года С 16 июня 2025 года на 8 месяцев в связи со строительными работами на Богоявленском переулке будет закрыт восточный вестибюль станции метро “Площадь Революции” Арбатско-Покровской линии (выход №11). Во время закрытия будет дополнительно проведен ремонт вестибюля. Пассажиры смогут пользоваться западным вестибюлем станции на площади Революции (выход №10), а также станциями метро, расположенными рядом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 июня 2025 года Станция “Строгино” станет второй после “Серебряного Бора” станцией с платформой берегового типа на Рублёво-Архангельской линии метро. Об этом сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

«Проходку между станциями “Серебряный Бор” и “Строгино” Рублёво-Архангельской линии метро будет вести проходческий механизированный комплекс диаметром 10 метров. Использование такой технологии предусматривает расположение путей посередине пассажирского зала, а платформ – по бокам. Применение щита-гиганта позволит избежать строительства дополнительных сопутствующих сооружений – например, установок тоннельной вентиляции и вентиляционных шахт – и одновременно ускорит проходческие работы. Трасса двухпутного тоннеля на этом перегоне пройдёт в том числе под акваторией Москвы-реки», – рассказал Максим Гаман.

Станция “Строгино” будет располагаться на Строгинском бульваре, параллельно действующей одноимённой станции Арбатско-Покровской линии, по проекту на неё предусмотрена пересадка. У будущей станции запланированы два вестибюля с выходами к жилой застройке и объектам социальной инфраструктуры. На территории, прилегающей к транспортному объекту, будут проведены работы по комплексному благоустройству. Согласно проекту компенсационного озеленения вблизи станции будет высажено более 570 деревьев и свыше 3100 кустарников.

В настоящий момент ведётся вынос инженерных коммуникаций из пятна строительства. После выполнения этих и других работ начнётся основной этап создания станции “Строгино”.

Параллельно на Рублёво-Архангельской линии идёт строительство двухпутного тоннеля между станциями “Бульвар Генерала Карбышева” и “Серебряный Бор”. Работу на участке выполняет экипаж тоннелепроходческого механизированного комплекса «Лилия». (Источник: АО “Мосинжпроект”)