23 июля 2026 года В январе мэр Москвы Сергей Собянин вместе с Президентом РФ Владимиром Путиным дали старт испытаниям первого в стране беспилотного поезда метро. За полгода экспериментальный состав, созданный на базе модели «Москва-2024», успешно преодолел более четырёх тысяч километров по Большой кольцевой линии. Пока – без пассажиров.

Искусственный интеллект самостоятельно разгоняет и тормозит состав, открывает и закрывает двери и следит за выполнением графика движения. Для обеспечения безопасности испытаний и по требованию закона в кабине находится машинист, но за все время испытаний ему пока ещё ни разу не пришлось вмешиваться в работу автоматики.

Система автоведения обеспечивает разгон, торможение, удержание допустимой скорости и остановку состава — точность остановки на платформе в пределах 30 сантиметров, то есть на уровне профессиональных машинистов.

Система машинного зрения распознаёт объекты и препятствия на пути на расстоянии до 200 метров. Основа технологии — инновационный лидар, датчики которого обеспечивают круговой обзор на 360 градусов. Благодаря этому ИИ в реальном времени строит трёхмерную карту маршрута и определяет местонахождение попавших в поле зрения предметов с точностью до двух сантиметров.

По высокоскоростному закрытому каналу связи данные поступают в вычислительный блок. Это позволяет поезду мгновенно реагировать на любые изменения обстановки, гарантируя будущим пассажирам максимальную безопасность и плавность хода.

Прежде чем поезд начнет поездки с пассажирами, специалисты ИТ-компании «МТТЕХ», которые занимаются созданием и поддержкой программного обеспечения, должны убедиться в 100%-ой безопасности и надёжности технологии. Для этого в программу испытаний включены многочисленные тесты.

Взаимодействие с диспетчерским центром происходит в режиме реального времени. Поезд автоматически передает ключевые параметры: скорость, местоположение, номер состава и маршрута. Это позволяет быстро реагировать на любые изменения на линии. В перспективе интеллектуальная система сможет самостоятельно рассчитывать и корректировать график движения поездов.

Первые поездки беспилотного поезда метро с пассажирами планируется начать уже в 2027 году, а к 2030 году Большая кольцевая станет первой полностью беспилотной линией московского метро. Автоматическими станут все 94 состава, курсирующих по БКЛ. (Источник: Личный блог Сергея Собянина)

21 июля 2026 года Завершена проходка второго (правого) перегонного тоннеля между станциями метро “Щёлковская” и “Гольяново”. Специалисты АО "Мосметрострой" на тоннелепроходческом комплексе Herrenknecht S-755 «Юлия» выполнили проходку тоннеля длиной 1,67 километра. Маршрут проложен под проезжей частью Уральской и Уссурийской улиц, под площадью Белы Куна, а также вдоль Гольяновского пруда. Наибольшая глубина, на которой располагается тоннель, достигает 19 метров.

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, далее предстоит сооружение самой станции “Гольяново”, обустройство инженерных систем. Её планируется открыть для пассажиров в 2028 году.

«Вместе с тем жители посёлка Восточный долгое время просили продлить линию из Гольяново до их района, который находится за МКАД. Проблема действительно есть, транспортная ситуация там крайне сложная: жителям приходится выезжать на перегруженное Щёлковское шоссе. Поэтому мы приняли решение продлить Арбатско-Покровскую линию до района Восточный», – рассказал Сергей Собянин.

Он пояснил, что строительная схема и технологический процесс будущей станции не задержат ввод станции в Гольянове. Одновременно начнется проходка уже в сторону Восточного. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

18 июля 2026 года Стартовало строительство ещё двух станций Бирюлёвской линии метро – “Липецкой” и “Лебедянской”. Сейчас на обоих участках специалисты создают форшахты и возводят ограждающие конструкции.

На станции “Липецкая” идёт подготовка к созданию новой сети дождевой канализации и временной автомобильной дороги на период строительства. Ведётся вынос инженерных коммуникаций. На время возведения станции “Лебедянская” будет расширена объездная дорога, ведущая на дублер Липецкой улицы.

Сейчас работы развернуты на восьми из десяти запроектированных станций Бирюлёвской линии. Строительство шести – “ЗИЛ”, “Остров Мечты”, “Кленовый бульвар”, “Курьяново”, “Луганская” и “Каспийская” – идёт активными темпами. На площадке будущих станций “Москворечье” и “Бирюлёво” ведётся подготовка территорий.

Первый участок Бирюлёвской линии метро “ЗИЛ” – “Курьяново” планируется завершить в 2028 году, а второй – “Курьяново” – “Бирюлёво” – в 2029 году. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

16 июля 2026 года Восточный вестибюль станции “Печатники” (выходы 3-7) Люблинско-Дмитровской линии с 18 июля 2026 года будет временно закрыт. Пассажиры смогут воспользоваться западным вестибюлем (выход 2).

Во время закрытия будут производиться ремонтные работы необходимые для строительства удобной пересадки на одноимённую станцию МЦД-2. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 июля 2026 года Завершена проходка левого перегонного тоннеля между станциями “Новомосковская” и “Сосенки” Троицкой линии метро. С октября 2025 по июль 2026 года специалисты АО «УРСТ» (Управление развития строительных технологий) на ТПМК Herrenknecht S-798 «Ольга» проложили тоннель длиной 1,6 километра. Он пролегает под рекой Сосенкой и Калужским шоссе. Максимальная глубина проходки составила 31 метр.

Проходка правого перегонного тоннеля между станциями “Новомосковская” и “Сосенки” началась в апреле 2026 года. ТПМК Herrenknecht S-984 «Татьяна» уже проложил 480 метров тоннеля (30 процентов от плановой длины). Завершить работы планируется в ноябре 2026 года.

Кроме того, специалистами АО "ИНГЕОКОМ" ведётся проходка правого перегонного тоннеля между станциями “Ватутинки” и “Кедровая” Троицкой линии метро. ТПМК NFM 1331/342/0920 «Натали» прошёл 357 из 2550 метров (работы выполнены на 14 процентов).

Будущая станция “Сосенки” готова на 12 процентов. На строительной площадке практически завершён вынос инженерных коммуникаций. Специалисты также заканчивают возведение ограждающих конструкций котлована и более чем наполовину выполнили земляные работы. Параллельно приступили к устройству гидроизоляции. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

14 июля 2026 года «На строящихся станциях “Звенигородская”, “Бульвар Генерала Карбышева” и “Народное Ополчение” будущей Рублёво-Архангельской линии метро продолжается архитектурная отделка пассажирских зон. Работы ведутся на площади более 47 тысяч квадратных метров – свыше 15 тысяч квадратных метров на каждом объекте, включая платформенные участки и вестибюли. Для всех трёх станционных комплексов создаётся уникальный облик, связанный с их расположением: история северо-западных районов города тесно переплетена с военными победами, поэтому две из трех станций оформляются в соответствующей тематике», – отметил Владимир Ефимов.

Оформление станции “Народное Ополчение” отсылает к стилистике первых станций Московского метрополитена. Главным акцентом станут два ряда колонн, установленных вдоль платформы таким образом, чтобы они образовывали своды. Путевые стены облицованы панелями так, чтобы при движении в одну сторону были видны чёрные детали, в другую – красные. Кроме того, станцию украсят рельефы в честь подвига добровольцев, вставших на защиту Родины в годы Великой Отечественной войны.

Дизайн платформенной части станции “Бульвар Генерала Карбышева” посвящён военным инженерам: колонны платформы украсят тематическими художественными барельефами, а на путевых стенах разместят название станции, выполненное в оранжево-чёрных цветах, напоминающих георгиевскую ленту, а также «Золотую Звезду» Героя Советского Союза, которую расположат слева от первой буквы названия станции. Это звание в 1946 году посмертно присвоили генералу-лейтенанту инженерных войск Дмитрию Карбышеву, в честь которого названа станция.

Архитектурный образ “Звенигородской” формируют светлые пространства и динамичные формы колонн, создающие ощущение лёгкости и воздушности. Станцию выполнят в монохромной гамме с контрастными тёмными и светлыми оттенками, для чего используют трёхслойные алюминиевые панели, мрамор и натуральный камень. Название станции на путевых стенах выполнено фигурными буквами латунного цвета, в него же будут выкрашены элементы платформенных пилонов со стороны путей. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

12 июля 2026 года Согласована архитектурная концепция наземных сооружений станции “Липовая роща” Рублево-Архангельской линии метро. Шестиэтажное здание для эксплуатационного персонала интегрируют в наземный вестибюль станции. Надземный пешеходный переход через МКАД соединят с наземным павильоном. Для маломобильных пассажиров его оборудуют лифтами.

В основе архитектурной концепции наземных сооружений станции - гармоничное сочетание природных мотивов и современных технологий. Главным отличием станут бионические фасады — их выполнят из алюминиевых сотовых панелей светлого оттенка. Закругленные углы строений придадут им органичность. Благодаря остекленным частям фасадов естественный свет будет освещать внутреннее пространство станции. Для фасадов также предусмотрено особое архитектурное освещение в виде падающих световых лучей, напоминающих звездопад.

Станция “Липовая роща” располагается вдоль МКАД на границе Москвы и Московской области, рядом с Новорижским шоссе. Она готова почти наполовину. Сейчас идут работы по возведению монолита основных конструкций платформы и тупиков. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

11 июля 2026 года В Москве разработали многофункциональные вентиляционные киоски cтанций метро. Сооружения перестали выполнять сугубо технические задачи и превратились в многофункциональные архитектурные объекты. Их установят у станций Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Сегодня при проектировании пристанционных сооружений происходит переосмысление их функционала. Мы уходим от их исключительно утилитарного назначения к созданию объектов нового типа, в которых технические задачи выполняются вместе с формированием мест отдыха для горожан. Так, обновлённые вентиляционные киоски, размещаемые в непосредственной близости от вестибюлей и выходных павильонов станций метро, будут оборудованы скамьями и качелями. Подобные сооружения планируется установить у трёх новых станций первого участка Рублёво-Архангельской линии — “Звенигородской”, “Бульвара Генерала Карбышева” и “Народного Ополчения”, а также рядом со станцией “Кленовый бульвар” Бирюлёвского радиуса, где размещаемые под навесами скамьи и клумбы сформируют целый безбарьерный ансамбль», — отметил Владимир Ефимов.

Подобные сооружения позволят совместить место доступа к станции, остановки наземного транспорта, велопарковки, кафе и зоны обслуживания пассажиров в одном архитектурном объекте с навесами и местами отдыха. Рядом с вентиляционными киосками также высадят деревья и кустарники, разобьют газоны и цветники. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 июля 2026 года Электродепо «Замоскворецкое» 57 лет обслуживает поезда столичного метрополитена. За эти годы электродепо обеспечивало бесперебойную работу четырёх линий: с момента открытия летом 1969 года до 2021 года — Замоскворецкой линии; с 1995 по 2019 годы — выделенного в Каховскую линию участка “Каховская” — “Каширская”; с 2024 по 2025 годы — Троицкой линии; с 2021 года по настоящее время — Большой кольцевой линии.

На момент открытия в 1969-м в депо эксплуатировались составы типа Г, потом начали поступать вагоны типа Е, а затем "номерные". В 2021 году электродепо «Замоскворецкое» модернизировали и сейчас там обслуживают только современные составы «Москва-2020» и «Москва-2024».

В электродепо работают свыше 600 специалистов. Благодаря их слаженности, ответственности и профессионализму составы на БКЛ ходят регулярно с минимальными интервалами. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

9 июля 2026 года Специалисты Московского метрополитена провели масштабную модернизацию инфраструктуры. В первом полугодии 2026 года работы затронули эскалаторы, кабельные линии, пути, системы освещения и элементы безопасности.

Важнейшей частью модернизации стало обновление путей. Их своевременный ремонт напрямую влияет на плавность движения поездов, снижение уровня шума на станциях и в тоннелях, а также на общую безопасность. Специалисты заменили более девяти километров путей, свыше 2,2 тысячи шпал, которые удерживают рельсы в правильном геометрическом положении, и 52 комплекта стрелочных переводов — ключевых механизмов, отвечающих за перенаправление составов между путями и линиями.

Не менее масштабные работы затронули энергетическую систему метрополитена, которая питает не только поезда, но и эскалаторы, вентиляцию, системы связи и освещения. Для стабильного электроснабжения и комфорта пассажиров было смонтировано около 25 километров новых кабельных линий повышенной надежности и 15,4 тысячи элементов освещения. Современные светодиоды делают станции светлее и при этом экономят электроэнергию. Кроме этого, обновили 1,8 тысячи коробов контактного рельса, которые обеспечивают безопасность сотрудников при обслуживании путей и предотвращают случайные короткие замыкания.

Специалисты также провели капитальный ремонт 19 эскалаторов, а ещё более чем на 110 машинах провели средний ремонт.

Обновление инфраструктуры московского метро продолжается в непрерывном режиме. Большинство сложных технических работ специалисты выполняют ночью — в технологическое окно, когда метро закрыто для пассажиров, чтобы не нарушать график движения поездов. А при ремонте эскалаторов их закрывают для безопасности движения, меняют режим работы станций и перенаправляют пассажирские потоки.

Московский метрополитен — один из крупнейших и самых технологичных в мире. Сегодня он насчитывает 306 станций с учетом Московского центрального кольца и свыше 920 километров линий (в однопутном исчислении). Надежную работу этой гигантской транспортной системы обеспечивает своевременное обслуживание и регулярное обновление инфраструктуры. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

9 июля 2026 года По просьбам пассажиров работу брендированного состава с мультперсонажами на Арбатско-Покровской линии метро продлили до 31 августа 2026 года, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

Отмечается, что проект объединил героев популярных отечественных мультсериалов. Тематический поезд с мультперсонажами был запущен на Арбатско-Покровской линии в ноябре 2025 года и пользуется высоким интересом со стороны москвичей и туристов. Основная идея проекта нацелена на погружение в мир знаний через современную российскую анимацию. Юные москвичи и гости столицы могут увидеть любимых персонажей и узнать редкие познавательные факты из мира науки, экологии, музыки, искусства и географии.

Как уточняется, пассажиры уже совершили на поезде около 3,6 млн поездок. (Источник: АГН “Москва”)