14 октября 2026 года Начался один из ключевых этапов строительства станции метро “Сосенки” - монолитные работы. Строители формируют основной несущий каркас комплекса. Они возводят стены, перекрытия, колонны и другие железобетонные конструкции.
Станция “Сосенки” Троицкой линии метро расположится рядом с одноименной деревней на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда №7032. Она сделает поездки комфортнее более чем для 85 тысяч жителей ТиНАО и работающих в округах горожан. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
14 октября 2026 года Более 1,6 млрд раз пассажиры метро и Московского центрального кольца (МЦК) оплатили проезд банковскими картами с момента запуска сервиса в 2015 году. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
Отмечается, что каждый из более 4 тысяч турникетов метро и МЦК принимает банковские карты. Только за девять месяцев 2026 года этим способом оплаты пассажиры воспользовались около 275 млн раз. Чаще всего оплачивают проезд банковскими картами на станциях метро “ВДНХ”, “Строгино”, “Комсомольская”, “Охотный Ряд” и “Котельники”. (Источник: АГН “Москва”)
11 октября 2026 года По будним дням с 12 октября 2026 года временно изменится пересадка между станциями метро “Калужская” и “Воронцовская”.
В связи с ремонтом эскалаторов с 08:00 до 09:00 и с 18:00 до 19:00 между Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиями будет организована наземная пересадка. Подземный переход будет работать только в сторону станции “Воронцовская”. Для пересадки со станции “Воронцовская” на станцию “Калужская” горожанам следует использовать выходы №11 и 12. Вход на станцию “Калужская” организуют через выходы №1-4,а через выходы №7-10 со станции можно будет только выйти.

© Mosmetro.ru, 2026.
Ремонт эскалаторов необходим для обеспечения комфортных и безопасных поездок. В столичном метро действуют одни из самых строгих требований к содержанию инфраструктуры. Завершить все работы планируется до ноября. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
9 октября 2026 года Сегодня активно строится Бирюлёвская линия, благодаря которой метро впервые придет в районы Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное. Протяжённость строящегося в рамках первой очереди участка превысит 22 километра, на нём будет 10 станций — от “ЗИЛ” до “Бирюлёво”. Мэром Москвы Сергеем Собяниным принято решение о строительстве ещё 12 станций Бирюлёвской линии метро. В результате линия станет длиннее на 40 километров. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
От станции “Бирюлёво” линия пройдёт по территории Ленинского городского округа Московской области в Щербинку и далее до Коммунарки и Филимонковского района ТиНАО.
Помимо трёх станций Бирюлевской линии метро, которые построят до 2035 года в Московской области (“Клубничные поля”, “Лопатино” и “Дрожжино”), также появятся станции в ТиНАО Москвы. Среди них станции метро “Маршала Савицкого”, “Щербинка”, “Остафьево” с пересадкой на Сокольническую линию, “Остафьево-2”, “Еловая”, “Кедровая” с пересадкой на Троицкий радиус, “Калиновая”, “Юрьев ручей” и “Соколово” с пересадкой на Солнцевскую линию метро. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
9 октября 2026 года К 20-летию особой экономической зоны «Технополис Москва» на Большую кольцевую линию вышел новый тематический состав.

© Пресс-служба ОЭЗ "Технополис Москва"/ Официальный портал Мэра и Правительства Москвы, 2026.
«Особая экономическая зона "Технополис Москва" — ключевой хаб отечественной промышленности. Это центр притяжения для компаний, которые определяют технологический суверенитет России. Сегодня на 10 площадках общей площадью свыше 430 га локализовали производство более 250 высокотехнологичных предприятий. Они представляют такие стратегические направления, как микроэлектроника, приборостроение, биомедицина, ИТ и робототехника. Чтобы рассказать о достижениях столичной промышленности, мы запускаем тематический поезд, который будет курсировать на БКЛ в течение 6 месяцев», — отметил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов.
Во время поездок пассажиры узнают: сколько весит самый маленький компьютер; можно ли возвести дом из модулей менее чем за 1 месяц; сколько триллионов операций может выполнить ИИ благодаря ускорителю нейросетей; чем оборудован робот-пожарный; какие музыкальные инструменты делают из углепластика. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
8 октября 2026 года Начались активные строительные работы на будущей станции “Луганская” Бирюлёвской линии метро, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. У новой станции будет два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Кавказского бульвара. Для маломобильных пассажиров установят восемь лифтов.
К 2030 году новой станцией ориентировочно будут пользоваться 20 тысяч человек в сутки. С открытием “Луганской” нагрузка на станцию метро “Кантемировская” снизится на 17 процентов, а на транспортный узел “Царицыно” – на 15 процентов.
Сейчас на стройплощадке станции “Луганская” завершается вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства, ведётся устройство ограждающих конструкций. Строительная готовность объекта составляет три процента. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
7 октября 2026 года Калужско-Рижскую линию метро планируется продлить за пределы МКАД – до городского округа Мытищи. Одноимённая станция появится там до 2035 года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Согласно объявленным мэром Москвы планам, семь радиальных линий московского метро планируется продлить за пределы МКАД до 2035 года. Одна из них – Калужско-Рижская. Она протянется на 3,5 километра от станции “Медведково” до Мытищ. Точное расположение новой станции будет определено на этапе подготовки проекта планировки линии метро. Благодаря продлению Калужско-Рижской линии метро столица станет ближе для жителей городского округа Мытищи с прогнозируемым населением 540 тысяч человек, а также прилегающих населенных пунктов Подмосковья. Запуск участка позволит также снизить нагрузку на Ярославское шоссе и Ярославское направление Московской железной дороги», – рассказал Владимир Ефимов. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
6 октября 2026 года Новый тематический состав вышел на Арбатско-Покровскую линию метро. Его посвятили Московскому государственному юридическому университету имени Олега Емельяновича Кутафина (МГЮА), который за 95 лет подготовил более 200 тысяч специалистов в сфере юриспруденции. Он будет курсировать на линии в течение 6 месяцев.

© ФГАНУ «Социоцентр», 2026.
Вагоны оформлены в фирменных цветах университета и рассказывают об истории и достижениях вуза. В вагонах пассажиры смогут: проследить историю университета от основания до наших дней; узнать о выдающихся учёных и преподавателях, которые внесли вклад в развитие отечественной юридической науки и образования; познакомиться с известными выпускниками.
Проект реализован по инициативе Содружества выпускников университета. Торжественная церемония прошла в электродепо «Аминьевское» и собрала десятки людей — студентов, выпускников, партнеров университета, а также представителей юридического сообщества, Московского метрополитена и органов государственной власти. (Источник: ФГАНУ «Социоцентр»)
5 октября 2026 года Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Натали» продолжает проходку правого перегонного тоннеля на участке от станции “Ватутинки” до станции “Кедровая” Троицкой линии. В настоящий момент щит прошёл уже 987 метров из запланированных 2,55 километра. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Проходка между будущими станциями “Ватутинки” и “Кедровая” Троицкой линии метро началась в мае. Метростроители работают в сложных инженерно-геологических условиях. Для защиты тоннеля от возможного влияния карстовых процессов проходчики используют высокоточную железобетонную обделку с дополнительной внутренней металлической оболочкой. На пути следования щита располагается Калужское шоссе, под которым ТПМК пройдет на финальном этапе. В следующем году приступим к проходке левого тоннеля между этими станциями», – рассказал Владимир Ефимов.
По регламенту у «Натали» запланированы технические остановки для проверки и замены режущего инструмента.
Станции “Ватутинки” и “Кедровая” размещены в районе Троицк. Будущая станция “Ватутинки” второго участка Троицкой линии метро будет расположена вблизи одноименной деревни, рядом с ЖК «Ватутинки парк», в районе пересечения Калужского шоссе и проспекта Славского. В настоящий момент на стройплощадке завершено сооружение стены в грунте – ограждающей конструкции котлована. Специалисты производят выемку грунта, работы выполнены более чем на 80 процентов. Продолжается устройство креплений котлована, их готовность превышает 60 процентов. На станции организуют два наземных вестибюля, для удобства пассажиров их свяжут с платформой эскалаторами.
Станция “Кедровая” появится около жилого комплекса «Новые Ватутинки», на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы. Сейчас на строительной площадке ведутся работы по устройству форшахты и ограждающих конструкций. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
3 октября 2026 года Специалисты АО "ИНГЕОКОМ" на ТПМК Robbins EPB-2110-365 «София» завершили проходку правого перегонного тоннеля длиной 2520 метров между станциями “СберСити” и “Новорижская” Рублёво-Архангельской линии метро.
Проходка велась в сложных геологических условиях на глубине до 25 метров. На пути техники встречались твердые и полутвердые глины, водоносные известняки и водонасыщенные песчаные грунты. Также около 50 метров щит шёл под руслом Москвы-реки. Параллельно на этом же перегоне тоннелепроходческий комплекс "Александра" продолжает сооружение левого тоннеля протяженностью 2540 метров.
Строительная готовность станции “СберСити” составляет почти на 60 процентов, а станции “Новорижская” – более 40 процентов.

© Фото пресс-службы Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, 2026.
Одновременно тоннелепроходческий комплекс – щит-гигант ZTE DG-010-0720 «Олеся» – начал проходку от будущего электродепо "Новорижское" до станции "Новорижская" длиной 1,27 км на глубине до 35 метров. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)