11 сентября 2026 года Тематический поезд к 15-летию телеканала “Москва 24” появился в столичном метро. Состав “Москва-2020” будет курсировать по Большой кольцевой линии шесть месяцев. В восьми вагонах размещена информация о более 40 телевизионных терминах.
Пассажиры метро смогут узнать, что такое "закадр" и "петличка", а также для чего съёмочной группе нужны "пушка" и "удочка". Графика выполнена в фирменных цветах “Москвы 24”, а общая концепция покажет путь новости от события и работы съёмочной группы до выхода материала в эфир.
В составе собрали множество интересных фактов о создании телепередач: как называется микрофон для записи с большого расстояния; почему у корреспондента может быть 3 уха; что такое «телевизионный матрас» и зачем он нужен; как называется порядок расположения сюжетов в программе; что такое «красная строка» в выпуске новостей?
Фото пресс-службы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, 2026.
Телеканал “Москва 24” был основан в 2011 году по инициативе Сергея Собянина. По итогам опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения он лидирует в народном рейтинге наиболее узнаваемых телеканалов о жизни столицы. (Источник: телеканал “Москва-24”)
10 сентября 2026 года МЦК празднует юбилей – уже 10 лет оно помогает пассажирам добираться до разных мест и является частью многих маршрутов. В честь праздника были подготовлены тематические стикеры, которые разместили на входных дверях 31 станции МЦК.
© Фото газета “Метро”, 2026.
Кроме того, отечественные звезды подготовили для пассажиров тёплые пожелания, которые прозвучали 10 сентября. Их записали певица Клава Кока, певец, автор и исполнитель Акмаль, певица Елка и артист, музыкант и поэт Александр ST. Поздравления можно было услышать на эскалаторах и в вестибюлях станций метро, на платформах МЦК и МЦД, а также в подвижном составе МЦК (поезда "Ласточка"). (Источник: газета “Метро”)
10 сентября 2026 года К 2035 году метро придет в ближайшее Подмосковье и станет ближе для жителей Красногорска, Химок, Мытищ, Балашихи, Одинцово и Ленинского городского округа, заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Он подчеркнул, что программа строительства столичной подземки до 2030 года сформирована и успешно реализуется: в ближайшие пять лет откроется порядка 30 новых станций. Пришло время решать, как будет развиваться столичное метро дальше.
«Сегодня метрополитен Москвы уже перерос рамки города. Московская агломерация не заканчивается на МКАД. Первым этапом создания единой транспортной системы стали четыре МЦД – совместный проект с «Российскими железными дорогами». Вторым – единая магистральная автобусная сеть. И сегодня мы подошли к перспективному плану – большой программе продления метро в крупные центры Московской области. Такой подход стал возможен благодаря тесному и конструктивному взаимодействию Правительства Москвы с Правительством Московской области во главе с Андреем Воробьевым. Не менее важный приоритет программы следующего десятилетия – строительство метро в ТиНАО, включая Щербинку», – сообщил Сергей Собянин.
По его словам, в планах – построить к 2035 году ещё порядка 35 станций, 12 из них – в Московской области. В частности, продлят радиальные линии по семи направлениям (названия новых станций – проектные):
- Рублёво-Архангельскую – на участке “Новорижская” – “Изумрудные холмы” появятся две станции – “Красногорская” и “Изумрудные холмы”;
- Таганско-Краснопресненскую – от станции “Планерная” в Куркино и Химки, где построят две одноимённые станции;
- Калужско-Рижскую – от станции “Медведково” до станции “Мытищи”;
- Арбатско-Покровскую – от станции “Гольяново” в Балашиху, где намечены две станции – “Восточный” и “Балашиха”;
- Люблинско-Дмитровскую – в Ленинский округ Московской области со станциями “Развилка” в одноимённом поселке и “Володарское шоссе” в Мисайлове;
- Филёвскую – до Сколкова, где планируется построить пять станций;
- Бирюлёвскую (строящуюся) – от “Бирюлёво” по территории Ленинского округа в Щербинку и далее до Коммунарки и Филимонковского района, запланировано 12 станций.
Глава города отметил, что также до 2035 года планируется продлить следующие линии метро:
- Сокольническую – от “Потапово” в Щербинку, где появится три станции, и от станции “Бульвар Рокоссовского” в Ярославский район, где построят две станции;
- Троицкую – от станции “Троицк” до кинопарка «Москино», где расположатся две станции;
- Солнцевскую – от аэропорта Внуково в Филимонковский район, где запланирована одна станция.
С учетом действующих сегодня в области станций метрополитена – “Мякинино” Арбатско-Покровской линии и “Котельники” Таганско-Краснопресненской линии - к 2035 году в зоне обслуживания столичного метро будет проживать 33 процента жителей Подмосковья. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
8 сентября 2026 года Тридцать станций столичного метрополитена и три новых электродепо будет построено до 2030 года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на церемонии открытия новых объектов в Москве ко Дню города с участием президента РФ Владимира Путина.
Таким образом в программу развития московского метро до 2030 года официально добавлено ещё 6 станций: “МГСУ” и “Холмогорская” на Сокольнической линии, “Верейская” и “Сколковское шоссе” на Филёвской линии, “Красногорская” и “Изумрудные Холмы” на Рублёво-Архангельской линии. Ранее эти станции планировались к строительству после 2030 года, но в этом году они получили статус приоритетных и их запуск намечен на конец десятилетия. (Источник: Интерфакс)
Перспектива развития московского метро до 2030 года.
7 сентября 2026 года В выставочном пространстве Музея транспорта Москвы на Северном речном вокзале открыта экспозиция «Дама с задачкой». Проект посвящён женщинам-инженерам, чьи расчеты и нестандартные решения лежат в основе знаковых архитектурных решений метро.
«Мы привыкли восхищаться убранством станций московского метро: лепниной, мозаиками и мрамором. Выставка “Дама с задачкой” предлагает познакомиться с другой, технической стороной: узнать об инженерных приемах, служащих надежным основанием для архитектурной отделки, о проектировщицах, которые на протяжении всего строительства находят неординарные решения, чтобы замыслы стали реальными конструкциями. Именно благодаря им московское метро — одно из самых красивых и функциональных в мире. Отдельное внимание мы уделили Антонине Пирожковой — выдающемуся инженеру-новатору, автору одного из первых в мире учебников по строительству метрополитенов, чьи методы расчётов стали классикой в проектировании метро», — рассказала Оксана Бондаренко, директор Музея транспорта Москвы.
Фото пресс-службы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, 2026.
Рост Москвы потребовал строительства новых линий метро, связавших отдаленные районы столицы. При возведении станции “Театральная” в 1937 году инженеры решали, как пассажиры будут пересаживаться на “Охотный Ряд”. Изначально планировали соединить объекты с торцов, но маршрут оказался слишком длинным и неудобным.
Антонина Пирожкова предложила альтернативное решение: соединить переходом центры залов, что сокращало путь пассажиров вдвое. Она также продумала спуск, проход под действующим тоннелем и соединение со станцией “Театральная” через мостик с учетом разной глубины станций. Решение Пирожковой оказалось эффективным. Впоследствии по её системе проектировали многие пересадки.
Проектирование метро нередко идет параллельно строительству, а инженеры ведут авторский надзор. В 2015 году на станции “Окружная” потребовалось извлечь щит из готового тупикового тоннеля. Соорудить демонтажную камеру было невозможно. Чтобы сохранить машину, конструкторы спроектировали специальный кран.
На выставке «Дама с задачкой» можно познакомиться и с другими примерами инженерных решений, лежащих в основе столичного метро. Выставка работает в зале ожидания Северного речного вокзала ежедневно с 08:00 до 20:00, вход свободный. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
7 сентября 2026 года «Мы продолжаем активное строительство станции “Южный порт” Люблинско-Дмитровской линии. Сейчас ведутся работы по выносу наружных инженерных сетей, устройству временных дорог и возведению ограждающих конструкций котлована. Художественное оформление станет важной частью архитектурного облика станции. Основная тема – отсылки к кораблестроению советского и российского периодов. Центральным элементом эскалаторной зоны будет флорентийская наборная мозаика из натурального гранита карельского месторождения с панорамой торгового порта на Москве-реке. Часть изображения перейдёт на участок пола, примыкающий к стене, что усилит ощущение трёхмерности и создаст эффект иммерсивного полотна. Для мозаики используют гранит различных оттенков, а также несколько видов мрамора для отделки части стен», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Платформенный участок станции “Южный порт” также получит выразительное оформление. Потолок организован системой декоративных цилиндрических сводов. Архитектурные порталы и колонны выполнят узорчатой кладкой из клинкерного кирпича терракотового оттенка, что задаст ритмическую перспективу.
Проектное решение станции “Южный порт”, ООО «Институт «Мосинжпроект», 2026.
«Вестибюль станции “Южный порт” украсят декоративные композиции в арочных нишах с изображением портов мира – они будут выполнены из перфорированного металла с подсветкой, что поддержит индустриальную эстетику и свяжет историю московского порта с мировой портовой культурой. В эскалаторной зоне также будет создан эффект “второго света” – двухуровневое освещённое пространство, объединяющее несколько ярусов станции в единый визуальный объем», – добавил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Станция “Южный порт” возводится в составе Люблинско-Дмитровской линии. Завершить строительство планируется в 2030 году. Её открытие обеспечит транспортное обслуживание развивающейся территории на месте бывшей промзоны и значительно улучшит транспортную доступность Южнопортового района и Печатников. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
5 сентября 2026 года Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин приняли участие в запуске движения на первом участке Рублёво-Архангельской линии метро от станции “Деловой центр” до станции “Бульвар Генерала Карбышева”. Глава государства участвовал в церемонии по видеосвязи.
На карте столицы появилась новая 17-я линия метро. На схеме Московского транспорта она будет изображаться графитовым цветом. Протяженность первого участка Рублёво-Архангельской линии составляет 8,7 км. На нём расположены пять станций, две из которых были построены ранее, и три новые: “Деловой центр”, “Шелепиха”, “Звенигородская”, “Народное Ополчение”, “Бульвар Генерала Карбышева”. Пассажиров нового участка метро перевозят современные российские поезда «Москва-2026».
Фото Андрей Любимов \ РБК, 2026.
Ожидается, что на момент открытия на первом участке будет совершаться более 90 тыс. поездок в сутки, а в 2030 году их количество возрастет почти в 1,5 раза. Пересадками на другие линии ежедневно будут пользоваться более 65 тыс. пассажиров.
Рублёво-Архангельская линия длиной 27,6 км с 12 станциями пройдёт от ММДЦ «Москва-Сити» до Рублёво-Архангельского за МКАД и в перспективе – в Красногорск.
4 сентября 2026 года В День города продляется работа транспорта. В ночь с 5 на 6 сентября: станции московского метро и МЦК будут открыты на вход до 02:00, 17 трамвайных маршрутов (№6, 7, 11, 15, 16, 17, 26, 27, 28, 30, 32, 36, 38, 43, 47, 50 и А) в разных районах города продолжат свою работу до 02:00, в обычном режиме будут работать 18 регулярных ночных маршрутов (расписание можно посмотреть здесь). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
31 августа 2026 года Московский метрополитен совместно с Московским государственным технологическим университетом (МГТУ) «СТАНКИН» запустил новый тематический поезд, посвященный почти вековой истории вуза. Состав «СТАНКИН — наука, технологии, будущее» будет курсировать по Серпуховско-Тимирязевской линии в течение шести месяцев.
Фото пресс-службы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, 2026.
Университет уже почти век готовит специалистов в области инженерии. Новый поезд расскажет москвичам и гостям столицы об истории вуза и о технологическом лидерстве нашей страны. В оформлении поезда отражены ключевые достижения университета, его научные направления, инженерные разработки и возможности, которые открываются перед студентами. Каждый вагон показывает определенный период истории вуза.
В дизайне использовали архивные фотографии, документы и изображения знаковых изобретений университета. Например, пассажиры смогут увидеть токарный станок ТС-50, разработанный вузом в 1941 году и активно использовавшийся во время Великой Отечественной войны для нужд фронтовой промышленности.
Один из вагонов показывает, чем занимается университет в настоящее время. В экспозиции представлены разработки в сфере робототехники, современные станки с числовым программным управлением, фрезеры, манипуляторы и другие технологии. Пассажиры также смогут увидеть современные лаборатории и промышленные предприятия, где производят такое оборудование.
Кроме того, в поезде пассажиры и потенциальные абитуриенты смогут узнать о студенческих центрах, конструкторских бюро и инженерных классах, возможностях и перспективах — практике на ведущих предприятиях отрасли и работе центров карьеры.
Отдельное место в поезде отведено студенческой жизни. Спортивные и творческие секции, волонтерство и медиапроекты — во внеучебное время каждый сможет найти себе занятие по душе и место для реализации талантов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
31 августа 2026 года Принято решение продлить Таганско-Краснопресненскую линию метро в район Куркино на северо-западе столицы, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Куркино – район Москвы за МКАД, к которому примыкают подмосковные города Красногорск и Химки. Сейчас путь из района Куркино на наземном городском транспорте до станций метро “Планерная” (10 маршрутов) и “Ховрино” (три маршрута) занимает около 30 минут. Долгие годы местные жители просили протянуть метро от ближайших к ним станций. В 2026-2027 годах заработает новая Рублево-Архангельская линия метро. В результате на северо-западном участке Таганско-Краснопресненской линии станет заметно свободнее и мы сможем продлить её дальше за МКАД», – написал Сергей Собянин.
«Длина нового участка на данном этапе составляет 5,1 км под землей. Проектные названия станций – “Новокуркинское шоссе” и “Куркино”. Точное расположение станций определим после проектных работ. По нашим оценкам, станции сделают город ближе для 350 тысяч жителей и работающих в Куркино, Химках и Путилково (Красногорск). Из них около 150 тысяч человек получат метро в пешей доступности», – также отметил Сергей Собянин.
Благодаря новым станциям дорога в центр столицы станет почти в два раза быстрее. По прогнозам, станциями метро в Куркине будут пользоваться порядка 70 тысяч пассажиров в день. Ориентировочно пассажиропоток станции “Новокуркинское шоссе” составит 26 тысяч пассажиров в сутки, а “Куркино” – 43 тысячи. За счёт более равномерного распределения пассажиропотоков нагрузка на станцию “Планерная” снизится с 50 тысяч до 39 тысяч пассажиров в сутки. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
27 августа 2026 года В районе Троицк продолжается строительство станции “Ватутинки” Троицкой линии метро. Работы ведутся на участке между улицей Ватутинские Пруды и Проектируемым проездом №8037. У станции будет два наземных вестибюля, с платформой их свяжут эскалаторами и лифтами. Специалисты уже завершили ограждение котлована методом «стена в грунте». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На будущей станции “Ватутинки” второго участка Троицкой линии завершено сооружение “стены в грунте” — ограждающей конструкции котлована. Для нее потребовалось около 20 тысяч кубометров железобетона. Сейчас продолжается выемка грунта. Работы выполнены почти на 80%. Параллельно ведётся устройство креплений котлована: их готовность превышает 60%», — рассказал Владимир Ефимов.
© Фото Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.
Как уточнил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков, из монтажно-щитовой камеры в северной части строительной площадки станции “Ватутинки” ведётся проходка правого перегонного тоннеля в сторону станции “Кедровая”. Тоннелепроходческий комплекс «Натали» пройдет 2,55 километра. Ещё две проходки предстоит в южном направлении, в сторону станции “Троицк”. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
