10 июля 2026 года Электродепо «Замоскворецкое» 57 лет обслуживает поезда столичного метрополитена. За эти годы электродепо обеспечивало бесперебойную работу четырёх линий: с момента открытия летом 1969 года до 2021 года — Замоскворецкой линии; с 1995 по 2019 годы — выделенного в Каховскую линию участка “Каховская” — “Каширская”; с 2024 по 2025 годы — Троицкой линии; с 2021 года по настоящее время — Большой кольцевой линии.
На момент открытия в 1969-м в депо эксплуатировались составы типа Г, потом начали поступать вагоны типа Е, а затем "номерные". В 2021 году электродепо «Замоскворецкое» модернизировали и сейчас там обслуживают только современные составы «Москва-2020» и «Москва-2024».
Фото Mos.ru, 2026.
В электродепо работают свыше 600 специалистов. Благодаря их слаженности, ответственности и профессионализму составы на БКЛ ходят регулярно с минимальными интервалами. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
9 июля 2026 года Специалисты Московского метрополитена провели масштабную модернизацию инфраструктуры. В первом полугодии 2026 года работы затронули эскалаторы, кабельные линии, пути, системы освещения и элементы безопасности.
Важнейшей частью модернизации стало обновление путей. Их своевременный ремонт напрямую влияет на плавность движения поездов, снижение уровня шума на станциях и в тоннелях, а также на общую безопасность. Специалисты заменили более девяти километров путей, свыше 2,2 тысячи шпал, которые удерживают рельсы в правильном геометрическом положении, и 52 комплекта стрелочных переводов — ключевых механизмов, отвечающих за перенаправление составов между путями и линиями.
Фото Игорь Захаров \ Mos.ru, 2026.
Не менее масштабные работы затронули энергетическую систему метрополитена, которая питает не только поезда, но и эскалаторы, вентиляцию, системы связи и освещения. Для стабильного электроснабжения и комфорта пассажиров было смонтировано около 25 километров новых кабельных линий повышенной надежности и 15,4 тысячи элементов освещения. Современные светодиоды делают станции светлее и при этом экономят электроэнергию. Кроме этого, обновили 1,8 тысячи коробов контактного рельса, которые обеспечивают безопасность сотрудников при обслуживании путей и предотвращают случайные короткие замыкания.
Специалисты также провели капитальный ремонт 19 эскалаторов, а ещё более чем на 110 машинах провели средний ремонт.
Обновление инфраструктуры московского метро продолжается в непрерывном режиме. Большинство сложных технических работ специалисты выполняют ночью — в технологическое окно, когда метро закрыто для пассажиров, чтобы не нарушать график движения поездов. А при ремонте эскалаторов их закрывают для безопасности движения, меняют режим работы станций и перенаправляют пассажирские потоки.
Московский метрополитен — один из крупнейших и самых технологичных в мире. Сегодня он насчитывает 306 станций с учетом Московского центрального кольца и свыше 920 километров линий (в однопутном исчислении). Надежную работу этой гигантской транспортной системы обеспечивает своевременное обслуживание и регулярное обновление инфраструктуры. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
9 июля 2026 года По просьбам пассажиров работу брендированного состава с мультперсонажами на Арбатско-Покровской линии метро продлили до 31 августа 2026 года, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
Отмечается, что проект объединил героев популярных отечественных мультсериалов. Тематический поезд с мультперсонажами был запущен на Арбатско-Покровской линии в ноябре 2025 года и пользуется высоким интересом со стороны москвичей и туристов. Основная идея проекта нацелена на погружение в мир знаний через современную российскую анимацию. Юные москвичи и гости столицы могут увидеть любимых персонажей и узнать редкие познавательные факты из мира науки, экологии, музыки, искусства и географии.
Как уточняется, пассажиры уже совершили на поезде около 3,6 млн поездок. (Источник: АГН “Москва”)
8 июля 2026 года На Сокольнической линии московского метрополитена состоялся торжественный запуск тематического поезда, посвящённого ведущей российской технологической компании VK. Мероприятие приурочили ко Дню семьи, любви и верности. В составе из пяти вагонов можно получить информацию о сервисах, которые помогают общаться, учиться, отдыхать и оставаться на связи с близкими, а также узнать, как цифровые продукты и метро вместе делают жизнь в городе ещё удобнее.
Фото Михаил Фролов / WWW.MSK.KP.RU, 2026.
Уточняется, что это первый в истории метрополитена поезд, который полностью посвящён отечественной цифровой экосистеме. Состав оформлен в фирменном стиле компании, а его вагоны посвящены ее отдельным сервисам.
При этом специалисты творчески подошли к оформлению брендированного состава. О развитии компании пассажирам рассказывают через призму метрополитена. В вагонах пассажиров встречают реакции-смайлики и персонализированные эмодзи-стикеры, которые можно создать из своей фотографии, а тёмная и светлая темы оформления соцсети «ВКонтакте» сравниваются с поездкой по тоннелю и выездом на поверхность на станции “Воробьёвы горы”, которая расположена над руслом Москвы-реки.
Фото Михаил Фролов / WWW.MSK.KP.RU, 2026.
В вагоне музыки можно занять «место для любителей определeнного жанра» (рок, хип-хоп или поп), включить рекомендации сервиса или плейлисты от музыкальной редакции. Также пассажиры могут послушать популярные аудиокниги и подкасты во время поездки. Другой вагон превращает поручень в ростомер контента и подсказывает родителям, чем занять ребeнка в дороге – от мультфильмов до колыбельных.
Также в одном из вагонов правила поведения в метро поданы как игровые режимы, а перемещаться по вагону предлагается с помощью клавиатуры. А в вагоне, посвящённом образованию, пассажиры могут прямо в пути познакомиться с востребованными ИТ-профессиями и получить ориентиры, как развиваться в цифровой среде. Тут же представлена оригинальная схема метро, где вместо станций представлены ИТ-направления. (Источник: АГН “Москва”)
8 июля 2026 года "К запуску Рублёво-Архангельской линии специалисты метро уже обновили 50% от всех планируемых к замене традиционных указателей. Лидерами по темпам обновления стали Филёвская линия и МЦК. Там работы завершили на 75%. Всего актуализируем свыше 1,3 тысяч указателей. В ближайшее время приступим к обновлению свыше 67 тысяч схем метро", - сообщил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов.
По его словам, все работы по замене выполняются в ночное время, когда на станциях нет пассажиров, а на путях - напряжения. Минувшей ночью специалисты приступили к замене навигации на ключевом пересадочном узле “Народное Ополчение”, который объединит Большую кольцевую и Рублёво-Архангельскую линии. Специалисты уже размещают направление к будущей пересадке. Пока она не откроется, информация будет закрыта полупрозрачным стикером.
У элементов навигации продуманная форма: их можно разобрать по принципу конструктора, что позволяет экономить время. Работы на одной станции проводятся за 2,5-3 часа. Для замены элементов на путевой стене используются мотовозы. Во время ночных перерывов сотрудники метро меняют полотно с информацией, проверяют крепления, протирают указатели от пыли, меняют светодиоды и осматривают электрику.
Фото Артем Устюжанин / MSK1.RU, 2026.
В ближайшие недели начнется размещение схем метро с Рублёво-Архангельской линией на станциях и в вагонах поездов. Ей присвоили графитовый цвет, который выбрали горожане в ходе голосования на проекте "Активный гражданин" летом 2023 года.
На станциях Рублёво-Архангельской линии будет установлено 160 цифровых указателей, на котовых обновить информацию можно всего за минуту. Ими будут оснащены как возводимые станции “Звенигородская”, “Народное Ополчение” и “Бульвар Генерала Карбышева”, так и ранее построенные “Шелепиха” и “Деловой центр”. (Источник: ТАСС)
6 июля 2026 года Сергей Собянин вручил премии города Москвы 2026 года в области архитектуры и градостроительства. Лауреатами премии в номинации «Станции метрополитена» за проект станции “Народное Ополчение” Рублёво-Архангельской линии метро на улице Демьяна Бедного стали: Ольга Гордеева, главный архитектор проекта института «Мосинжпроект», Екатерина Панфилова, главный архитектор проекта отдела архитектуры подземных сооружений института «Мосинжпроект» и Андрей Асадов, сооснователь и генеральный директор Архитектурного бюро Асадова. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
Фото Максим Мишин \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.
5 июля 2026 года В связи с ремонтом эскалаторов с 6 июля 2026 года по будним дням в часы пик (с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00) станция “Парк культуры” Кольцевой линии работает только на выход пассажиров.
Вход на станцию и пересадка со станции “Парк культуры” Сокольнической линии на Кольцевую линию в указанное время осуществляться не будут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
4 июля 2026 года Проходку тоннелей второго этапа Троицкой линии метро выполняют три тоннелепроходческих механизированных комплекса (ТПМК) диаметром шесть метров.
«Второй этап Троицкой линии метро создается по технологии устройства двух однопутных тоннелей. Здесь задействованы три тоннелепроходческих щита. ТПМК “Натали” прошёл первые 260 из более чем 2,5 тысячи метров между будущими станциями “Ватутинки” и “Кедровая” и смонтировала 216 колец обделки. Также между действующей станцией “Новомосковская” и строящейся “Сосенки” работают щиты “Ольга” и “Татьяна”. Первый из них преодолел большую часть перегона протяженностью около 1,6 километра — свыше 1,5 тысячи метров, второй - примерно 350 метров трассы», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Проходка остальных перегонов второго этапа строящейся линии начнется по мере готовности монтажно-щитовых камер и оборудования. Полностью сдать этот участок планируется в 2029 году. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
2 июля 2026 года Система контроля падения на пути для беспилотного движения поездов заработает к 2030 году на всех 29 станциях Большой кольцевой линии. В настоящий момент её тестируют на станции “Печатники” БКЛ.
Система контроля падения на пути — это базовый элемент безопасного беспилотного движения. Она позволяет обнаружить предметы на путях и оперативно принять меры, а также предупредить пассажиров при приближении к краю платформы. Технологию создали сотрудники Центра исследования и разработки беспилотного транспорта Московского метрополитена.
Над путями есть видеокамера, лидар и специальная сенсорная система. Они сканируют пространство и фиксируют попадание любых объектов на рельсы всего за одну секунду. Автоматика мгновенно передаёт информацию по защищённому каналу системам поезда и в диспетчерский центр. При получении сигнала состав заранее остановится перед препятствием, а на место будут вызваны соответствующие службы метрополитена. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
© Фото пресс-службы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, 2026.
2 июля 2026 года На будущей станции “Курьяново” строящейся Бирюлёвской линии метро началось устройство котлована и идёт установка ограждающих конструкций. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станция “Курьяново” входит в состав первого участка Бирюлёвской линии. На её стройплощадке идёт устройство ограждающих конструкций будущего котлована для дальнейшей разработки грунта. Уже залито свыше 11 тысяч из около 33 тысяч кубометров бетона, что составляет треть общего объёма. По мере готовности ограждений начнутся земляные работы – строителям предстоит изъять свыше 200 тысяч кубометров грунта. Сейчас готовность станции составляет три процента», – отметил Владимир Ефимов.
На соседней станции “Москворечье” ведётся подготовка к работам основного цикла. Строители приступили к устройству форшахты для дальнейшего размещения ограждающих конструкций, уже пройдены первые 100 метров. Ещё на двух станциях второго участка Бирюлёвской линии – “Лебедянской” и “Липецкой” – ведутся подготовительные работы. Там продолжается вынос электрокабеля и перекладка трубопроводов в зоне строительства. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
2 июля 2026 года Участок строящейся Рублёво-Архангельской линии метро продолжают готовить к открытию. Габаритный вагон и специальный диагностический комплекс Московского метрополитена обследовали все перегоны от станции «Деловой центр» до станции «Бульвар Генерала Карбышева». Все проверки прошли в рамках технического пуска — заключительного этапа подготовки новой ветки к открытию для пассажиров.
Фото Максим Мишин \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.
Первым на линию вышел габаритный вагон. Его задача — убедиться, что между подвижным составом и всеми элементами тоннеля соблюдены безопасные расстояния. На вагоне установлены две габаритные рамы с подпружиненными пластинами. Если какой-либо элемент инфраструктуры будет отличаться от допустимых размеров, пластина сложится с характерным щелчком. После устранения замечаний вагон проходит участок повторно.
Затем линию обследовал диагностический комплекс с современным оборудованием — мотовоз СМДК. Это передвижная лаборатория, которая в автоматическом режиме проверяет практически все ключевые элементы инфраструктуры во время движения поезда. Диагностический комплекс оснащён новейшим оборудованием, которое позволяет с высокой точностью в режиме реального времени оценивать состояние верхнего строения пути, габариты тоннелей, работу средств обеспечения движения поездов и другое. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
1 июля 2026 года Экспозицию поезда «Путь к Победе» обновили в Московском метрополитене. Специально для поезда историки Музея Победы бережно отобрали сведения, архивные фотографии и экспонаты времен Великой Отечественной войны из экспозиции музея на Поклонной горе. Пассажиры смогут узнать малоизвестные факты о героях, прессе и патриотических плакатах тех лет. Особое внимание при оформлении состава уделили предметам солдатского обихода.
Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2026.
Пассажиры смогут прочитать историю Зои Космодемьянской, Героя Советского Союза, разведчицы, которая подожгла дома с захватчиками. На стенах поезда разместили её легендарную фразу, которую она произнесла перед местными жителями за несколько минут до своей казни. Ещё в поезде можно ознакомиться с биографией Героя Советского Союза летчика Алексея Маресьева, который после тяжёлого ранения вернулся в военную авиацию.
Пассажиры узнают факты о редких предметах солдатского быта, которые представлены в экспозиции Музея Победы. Например, увидят таблицу шахматного турнира между летчиками 96-го гвардейского бомбардировочного авиаполка, принимавшего участие во многих стратегических операциях. В вагонах также показана летняя форма Военно-морского флота СССР, которая принадлежала Екатерине Дёминой, Герою Советского Союза: 15-летней девочкой она трудилась в военном госпитале, а позже служила в 369-м отдельном батальоне морской пехоты. Среди её подвигов — форсирование Днестровского лимана. Дёмина одной из первых достигла берега и помогла 17 раненым краснофлотцам, гранатами подавила огонь станкового пулемета и уничтожила огневую точку противника.
Во время поездок пассажиры смогут познакомиться и с фронтовой прессой, например газетой «Партизанская правда». Её первый номер был выпущен в 1942 году в брянских лесах, а во время перебоев с поставкой бумаги редакция приняла решение напечатать выпуск на бересте. Фотография именно этого номера размещена в составе.
Впервые тематический поезд «Путь к Победе» запустили в 2025 году. Его интерьеры напоминают здания времён Великой Отечественной войны, а также мемориальный комплекс на Поклонной горе. Обновлённый состав будет курсировать по Арбатско-Покровской линии в течение 6 месяцев. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
1 июля 2026 года В первом полугодии 2026 года пассажиры московского метро совершили более 1,2 млрд поездок, это на 2% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Каждый день в среднем в метрополитене пассажиры совершают более 8 млн поездок.
Самыми популярными станциями московского метро в тёплое время года остаются станции “Комсомольская” Сокольнической и Кольцевой линий - каждый день на эти станции заходит в среднем 131,4 тыс. пассажиров. На втором месте по популярности — узел из станций “Курская” и “Чкаловская”, через которые ежедневно осуществляется более 102,9 тысяч поездок. Со станций “Павелецкая” Замоскворецкой и Кольцевой линий москвичи и гости столицы совершили 98,8 тысяч поездок — они на третьем месте по пассажиропотоку в метро.
В десятку самых популярных попали: узел из станций “Белорусская” - 92,7 тыс. человек; две станции “Текстильщики” - 85,9 тыс.чел; центральный пересадочный узел “Охотный ряд” - “Площадь Революции” - “Театральная” - 84,3 тыс.чел; узел из станций “Киевская” - 82,6 тыс. чел; станция “Щёлковская” - 79 тыс.чел; станция “ВДНХ” - 77,3 тыс.чел и узел станций “Тверская” - “Пушкинская” - “Чеховская” - 73 тыс.чел. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
1 июля 2026 года «В районе Кунцево на западе столицы продолжаются работы на будущей станции метро “СберСити”. Выполнен монолит платформенного участка, на высоком уровне готовности монолитные работы – строители уложили свыше 27 тысяч кубометров железобетона из предусмотренных проектом более 34 тысяч кубометров. Это позволило перейти к черновым отделочным работам и устройству перегородок. Кроме того, продолжается возведение основных конструкций западного вестибюля», – заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов.
Также на строящейся станции приступили к устройству воздуховодов – всего здесь планируется смонтировать около шести километров вентиляционных систем, почти 20 километров трубопроводов, проложить около 530 километров электрокабеля и установить примерно 22 тысячи единиц основного и вспомогательного оборудования. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
30 июня 2026 года Тоннелепроходческий комплекс «Лилия» сооружает двухпутный тоннель диаметром 10 метров между станциями “Серебряный Бор” и “Строгино” Рублёво-Архангельской линии метро. Щит-гигант прошёл уже более 800 метров тоннеля. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Тоннелепроходческий комплекс “Лилия” сооружает самый протяжённый подводный тоннель в столичном метро. Щиту предстоит пройти 3,34 километра, из которых почти два – под водой. Комплекс уже выполнил участок проходки под Москвой-рекой и в ближайшее время приступит к работе под Большим Строгинским затоном. Перед началом подводной проходки проводят подготовительный этап: тщательно проверяют оборудование и обновляют изношенные детали. В процессе работ специалистам-кессонщикам предстоит несколько раз заменить режущий инструмент», – отметил Владимир Ефимов.
Работы по проходке выполняются в водоупорном глинистом слое. Конструкцию тоннеля собирают из специальных тюбингов с металлоизоляцией для надежности и герметичности сооружения.
На будущей станции “Строгино” завершены земляные работы и устройство ограждающих конструкций, ведутся монолитные работы. На соседней станции “Липовая Роща” также завершены земляные работы и монтаж ограждающих конструкций, монолит станции выполнен более чем наполовину. Здесь началась обратная засыпка котлована и отделочные работы во внутренних помещениях и пассажирской зоне.
Протяжённость Рублёво-Архангельской линии превысит 27 километров. В её составе появится 12 станций: “Деловой центр” и “Шелепиха”, ранее входившие в состав Большой кольцевой линии, а также строящиеся – “Звенигородская”, “Народное Ополчение”, “Бульвар Генерала Карбышева”, “Серебряный Бор”, “Строгино”, “Липовая Роща”, “СберСити”, “Новорижская”, “Красногорск” и “Изумрудные холмы”. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
29 июня 2026 года Специалисты московского метрополитена продолжают обновлять путевые стены станций. Уже завершён ремонт облицовки стен на станциях “Беговая”, “Рязанский проспект” и “Бибирево”. При ремонте плитку и мрамор на путевых стенах подбираются максимально близкие к оригинальным.
Продолжается ремонт в двух залах станции “Третьяковская”, где работы выполнены более чем на 50%. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
29 июня 2026 года Началось строительство станции “Южный порт” Люблинско-Дмитровской линии московского метро. Она будет находиться на развивающейся территории бывшей промзоны «Южный порт» и улучшит транспортную доступность Южнопортового района. Станция будет строиться открытым способом на перегоне между станциями “Кожуховская” и “Печатники”. Она будет иметь две береговые платформы и два наземных вестибюля. Завершить строительство запланировано в 2030 году.
Источник Mos.ru
Над станционным комплексом будет автодорожный тоннель. Он протянется от 2-го Южнопортового проезда до Южнопортовой улицы и станет частью новой магистрали, связывающей Третье транспортное кольцо и Люблинскую улицу. Тоннель откроет транзитное сообщение для автомобилистов через район Печатники. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
28 июня 2026 года На пяти стройплощадках будущих станций Троицкой линии столичного метро ведётся устройство котлованов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В рамках строительства второго участка Троицкой линии работы идут на пяти из шести станций. Там начались работы основного цикла, устанавливаются ограждения котлованов, на двух из них уже выполняются земляные работы. Готовность второго этапа Троицкой линии метро составляет три процента. Так, станция “Сосенки” готова на 11 процентов. Здесь уже разработана половина запланированного объёма – свыше 77 тысяч кубометров грунта. Также земляные работы ведутся на станции “Ватутинки”, где выбрано более 92 тысяч кубометров грунта из общего объёма в 152 тысячи. Её готовность оценивается в пять процентов», – отметил Владимир Ефимов.
Он также добавил, что на станциях “Ракитки”, “Десна” и “Кедровая” продолжается устройство ограждающих конструкций и креплений котлованов. На станции “Кедровая” работы также ведутся в зоне будущих оборотных тупиков.
Работы на всех станциях второго этапа Троицкой линии планируется завершить в 2029 году. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
