15 мая 2025 года - 90 лет Московскому метро!

4 июня 2025 года Строители досрочно завершили новый этап создания пересадки на станции “Академическая” с Калужско-Рижской линии на Троицкую. 7-8 июня 2025 года поезда на Калужско-Рижской линии ходят без изменений. Ограничений на участке между станциями “Новые Черёмушки” и “Октябрьская” в июне более не планируется. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 июня 2025 года В столице подвели итоги конкурса профессионального мастерства «Московские мастера» на звание лучшего машиниста электропоезда метро. Он проводится с 1998 года. В этом году заключительный этап конкурса прошел на площадке электродепо «Руднево».

Профессия машиниста электропоезда метро обязывает быть внимательным, пунктуальным и ответственным. Все эти качества сочетает в себе Данила Молчанкин — машинист электродепо «Руднево», который стал победителем конкурса. Он работает на Некрасовской линии.

Впервые в суперфинале конкурса приняла участие девушка-машинист Медина Тракич из электродепо «Фили», она заняла второе место. Третьим стал Канатбек Абдуллаев из электродепо «Варшавское».

Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2025.

Конкурс состоял из трёх частей. В теоретической части участники показали профессиональные знания, а в практической — умение правильно действовать при возникновении неисправностей или нештатных ситуаций в составах. В суперфинале шесть машинистов, набравших максимальное количество баллов по итогам двух этапов, продемонстрировали навыки управления поездом и мастерство точной остановки и расчета тормозного пути. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

2 июня 2025 года Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции “Народное Ополчение” Рублёво-Архангельской линии метро. Это станция мелкого заложения (22 метра), у неё будет два подземных вестибюля с выходами на обе стороны улицы Демьяна Бедного и проспекта Маршала Жукова. Для маломобильных пассажиров установят шесть лифтов.

Открытие станции “Народное Ополчение” улучшит транспортное обслуживание более 180 тысяч жителей района Хорошево-Мневники, из которых 42 тысячи человек проживают недалеко от станции. Время в пути до делового центра «Москва-Сити» сократится вдвое. По прогнозам, ежедневный пассажиропоток новой станции составит около 12 тысяч человек, а вместе со станцией БКЛ этот показатель достигнет 30 тысяч пассажиров в сутки.

Центральным элементом архитектурного оформления станции станут два ряда ярко освещнных колонн сложной формы, плавно переходящих в своды станционного зала. Полы облицуют светло-серым гранитом, цоколи путевых стен и колонн — чёрным, путевые стены — алюминиевыми сотовыми панелями чёрного и красного цвета. Облицовку колонн выполнят из стали.

Полы и стены вестибюлей оформят в светлых тонах и облицуют полированными плитами гранита. Потолок будет подвесной, его сделают из трёхслойных алюминиевых панелей с сотовым заполнением белого цвета и алюминиевой рейкой чёрного цвета со встроенными линиями светодиодных светильников.

Как и все новые станции, “Народное Ополчение” строится с учетом максимального комфорта для пассажиров. Им будут доступны билетные автоматы, турникеты с функцией оплаты проезда банковской картой и по биометрии, а также понятная навигация в едином стиле.

«Первый пусковой комплекс Рублёво-Архангельской линии метро построен уже на 50%. Проложены практически все тоннели, строятся станции. По планам, по задачам, которые мы ставим перед строителями, этот участок должен быть запущен в конце 2026 года», — отметил Сергей Собянин.

По словам Дмитрия Евсеева, президента АО «Объединение “Ингеоком”», все работы идут по графику. Сейчас на станции прокладывают инженерные системы и выполняют архитектурную отделку, в том числе в служебных помещениях. Объект готов на 61%. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Станция “Народное Ополчение” РАЛ. Фото М.Мишин, пресс-служба мэра и Правительства Москвы, 2025.

2 июня 2025 года В проекте «Активный гражданин» началось новое голосование, в котором москвичи выскажут своё мнение о судьбе московского монорельса: оставить его в текущем состоянии или создать на трассе монорельса первый в России прогулочный парк в воздухе.

Необходимость принятия решения обуславливается тем, что эксплуатация монорельса стала убыточной для города, тем более что конструкции и подвижной состав нуждались в обновлении. При этом вагоны такого типа не производятся, аналоги отсутствуют, а выпуск новой партии потребует более 20 млрд рублей — примерно столько же стоят 130 новых вагонов метро. Кроме того, себестоимость поездки одного пассажира составляет около 1,5 тысячи рублей — это почти в 20 раз выше себестоимости поездки на метро.

Состав монорельса. Фото Мos.ru, 2025.

30 мая 2025 года С 1 июня 2025 года повысятся тарифы на проезд в городском транспорте Москвы.

Разовая поездка по биометрии остаётся самой выгодной. Она будет стоить 63 рубля, что на 11 рублей выгоднее оплаты по банковской карте и на 4 рубля выгоднее оплаты по билету «Кошелёк».

Стоимость билетов по тарифу «Кошелёк», «Единый» с лимитом и при оплате банковской картой изменится на 4-6 рублей.

Пересадки с маршрута на маршрут наземного транспорта, а также между рельсовыми видами транспорта остаются бесплатными. Поэтому при поездках с использованием нескольких видов транспорта тариф «90 минут» по-прежнему будет наиболее выгодным.

Стоимость проездных билетов без лимита поездок на 30, 90 и 365 дней в столице остаётся одной из самых низких среди крупных городов России. В таблице ниже приведены новые тарифы.

30 мая 2025 года Электродепо «Ильинское» возведут на площади порядка 15 гектаров на северо-западе Московской области, на территории городского округа Красногорск по новой разработанной в столице типовой концепции, которая позволяет оптимизировать площади объекта и сократить сроки его строительства. Реализация проекта позволит создать более 200 рабочих мест. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Один из принципов разработанной типовой концепции – оптимизация площадей транспортного предприятия. Сейчас электродепо для обслуживания подвижного состава Московского метрополитена состоят из 30–45 объектов. Новая концепция, разработанная в столице, позволит сократить это число до 10. Так, отдельные здания и сооружения электродепо будут объединены в корпуса, состоящие из блоков. Это позволит снизить сроки строительства транспортного предприятия», – рассказал Владимир Ефимов.

Типовая концепция электродепо, рассчитанного на ночной отстой 25 и обслуживание не менее 30 составов в сутки, была разработана проектным институтом холдинга «Мосинжпроект». Производственные мощности «Ильинского», включающие тягово-понизительную подстанцию, компрессорную, парковый околоток и стрелочный пост, войдут в состав инженерно-технического корпуса. В свою очередь отстойно-ремонтный, административно-бытовой корпуса, мотодепо и гараж станут не отдельными сооружениями, а войдут в состав единого производственно-административного корпуса. Депо «Ильинское» для обслуживания Рублёво-Архангельской линии метро будет в числе первых, построенных по новой типовой концепции.

«В настоящее время в рамках создания “Ильинского” ведутся проектно-изыскательские работы, а также оформление разрешений и допусков для начала подготовки площадки к строительству, включая перенос инженерных коммуникаций и планировку территории. Параллельно продолжается сооружение перегонных тоннелей и станций Рублёво-Архангельской линии, подвижной состав которой будет обслуживать это электродепо», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

29 мая 2025 года Президиум Правительства Москвы рассмотрел доклад заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова о развитии транспортной навигации на всех видах городского транспорта.

Единые стандарты навигации объединяют все виды московского транспорта: метро, Московское центральное кольцо (МЦК), Московские центральные диаметры (МЦД), наземный и речной транспорт, а также автовокзалы. Это облегчает ориентирование, особенно в транспортных хабах и на московских городских вокзалах, и помогает пассажирам тратить меньше времени на поездки.

По итогам обсуждения вопроса мэр Москвы Сергей Собянин утвердил планы развития навигации, которые, в частности, включают масштабное внедрение цифровой навигации в метро (к 2030 году — более чем на 90 станциях) и интеграцию улучшенной наддверной навигации в поездах Замоскворецкой и Троицкой линий, а в перспективе — Рублёво-Архангельской (в 2026 году этой технологией смогут воспользоваться пассажиры шести линий метро).

Кроме того, планируется разместить напольную навигацию в перспективных транспортные хабах метрополитена, а также оснастить все проектируемые и строящиеся пересадочные узлы сквозной нумерацией выходов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

29 мая 2025 года Посвящённые спасателям и пожарным выставки открылись на станциях “Савёловская” и “Воробьёвы горы”.

Первая фотовыставка открыта совместно с Департаментом по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности Москвы и находится в переходе между станциями “Савёловская” Серпуховско-Тимирязевской линии и БКЛ. На фотографиях пассажиры увидят, как работают пожарные, спасатели на воде и технику, которая помогает им в нелёгком труде. Увидеть её можно до 11 июня включительно.

Вторая экспозиция на станции метро “Воробьёвы горы” открыта совместно с Главным управлением МЧС России по городу Москве. Её посвятили героической работе пожарных в годы Великой Отечественной войны. На выставке представлены портреты, бюсты, личные вещи героев. Также можно увидеть боевую одежду и пожарное оборудование 40-х годов. Выставка проходит до 10 июня включительно. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 мая 2025 года Выполнено устройство подсистемы и начат монтаж алюминиевых панелей, которые позволят воплотить одну из акцентных деталей облика станции “Вавиловская” Троицкой линии метро. Об этом сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

«Несмотря на сдержанные цветовые решения, архитектурный облик станции “Вавиловская” содержит множество интересных деталей. Например, запроектирован плавный изгиб перехода одной из путевых стен в потолок, который смягчит восприятие пассажирами пространства платформенной части. Для реализации этой идеи применяется специальная система, способная надёжно удерживать декоративные панели большого формата», – рассказал Максим Гаман.

Монтаж панелей начался. Для этого запроектировано использование белого алюминия, который будет эффектно контрастировать с противоположной чёрной стеной и полом платформы, выполненным из чёрного природного камня.

Облик строящейся станции посвящён президенту Академии наук СССР Сергею Вавилову и его научной деятельности в области люминесценции. Это подчеркнет применение особого решения освещения платформенного участка. Над платформой разместится множество светильников разного диаметра, что создаст иллюзию движения световых частиц. Кроме того, на чёрной путевой стене запроектирована инкрустация мелких элементов из стали с зеркальной поверхностью, мерцание которых символизирует свечение частиц после поглощения световой энергии.

Параллельно строители выполняют штукатурку стен в служебных помещениях станционного комплекса. Всего работы охватят порядка 83 тысяч квадратных метров площади.

Строительная площадка станции метро “Вавиловская” Троицкой линии расположена вдоль Ленинского проспекта. Станция запроектирована с двумя подземными вестибюлями и выходами к жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта по обе стороны Ленинского проспекта. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

24 мая 2025 года Центру профориентации исполнилось 10 лет, к юбилею его переименовали в Центр профессионального развития молодежи Московского транспорта и завершили масштабное обновление экспозиции. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«Центр профессионального развития молодежи Московского транспорта сегодня охватывает 14 различных направлений по профориентационной подготовке. Новая экспозиция теперь расскажет не только про метро, но и про весь транспорт столицы: железнодорожный, наземный, речной и автомобильный. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы уделяем большое внимание подготовке молодых кадров», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.

За эти 10 лет: почти 1 млн человек посетили Центр; свыше 10 тысяч предметов собрали в фондах Народного музея метро; около 5 тысяч экскурсий провели в Центре; более 5 тысяч человек прошли профдиагностику; более тысячи уроков провели с Московским транспортом; более 250 подростков собрал «35-й отряд» – уникальное сообщество детей-сотрудников московского транспорта.

Центр профессионального развития молодежи расположен на втором ярусе станции метро “Деловой центр” Филёвской линии. Он относится к Корпоративному университету Московского транспорта и открыт ежедневно с 10:00 до 18:00. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)