Πως πρεπει να χρησιμοποιειται το μετρο της Μοσχας.

Το μετρο ειναι το πιο γρηγορο και προσιτο μεσο συγκοινωνιας στη Μοσχα. Αμεσες γραμμες τρεχουν μεσα σχεδον ολη την πολη. Καθε γραμμη εχει δικα της ονομα, αριθμο και χρωμα στο σχεδιο του υπογειου σιδηροδρομου. Αυτες οι γραμμες συναντουν μια την αλλη στους κομπους οπου οι επιβατες τις αλλαζουν. Υπαρχει επισης μια γυρη γραμμη, η οποια δενει ολες αμεσες γραμμες και ολους μεγαλους σιδηροδρομικους σταθμους της Μοσχας. Για να ταξιδεψετε απο ενα μερο της πολης στο αλλο, δεν θα χρειαστειτε να αλλαξετε γραμμες περισσοτερο απο δυο φορες.

Για να ταξιδεψετε στον υπογειο σιδηροδρομο, πρεπει να αγορασετε ενα εισιτηριο (μια ηλεκτρονικη καρτα) σε μια θυριδα στο σταθμο. Η καρτα πρεπει να τοποθετηθει με το μερο που εχει κοκκινο η γαλανο σημειο μεσα στις ηλεκτρονικες πορτες στα δεξια. Οι πορτες θα γραφουν στην καρτα την ποσοτητα των ταξιδιων που ακομα εχετε (δυο σημεια στα δεξια) και θα δωσει την καρτα πισω απο ανωτερο μερο των πορτων. Πρεπει να παρετε την καρτα, περιμενετε για το πρασινο φως ν’αναβηθει και να πατε στις πορτες. Ποσο χρονο θα παρετε γι’αυτο δεν εχει σημασια.

Η πληρωμη για το ταξιδι δεν ειναι δεμενη με την διαρκεια του η την ποσοτητα φορων οταν αλλαζετε γραμμες. Αν σχεδιαζετε να χρησιμοποειτε το μετρο περισσοτερο απο μονο μια φορα, θα ειναι ωφελιμο ν’αγοραζετε μια καρτα για μερικα ταξιδια η εωα εισιτηριο για τον ολοκληρο μηνα. Ετσι καθε ταξιδι θα κοστιζει λιγοτερο.

Για την ανεση των επιβατων υπαρχει σε καθε σταθμο κια σε καθε βαγονι του μετρο ενα σχεδιο του μετρο στο χρομα. Επισης στα τρενα αναφερεται το ονομα του ερχομενου σταθμου στο μαγνητοφωνο. Προσεξτε: οι πορτες των βαγονιων ανοιγουν και κλεινουν αυτοματικα. Αν χρειαζετε βοηθεια, να μιλατε μ’εωα υπαλληλο του μετρο σ’αυτο το σταθμο (οι υπαλληλοι φορανε γαλανα φορεματα και κοκκινα πηλικια) η μ’ενα αστυνομικο.

Το μετρο αρχιζει να λειτουργει απο εξι το πρωι, αλλα η εισοδος στους σταθμους ανοιγει 15-20 λεπτα πριν αυτην την ωρα. Η εισοδος στο μετρο κλεινει σε ωρα μια στη νυχτα. Σ’αυτο το χρονο αναχωρει το τελευταιο τρενο απο τους τελευταιους σταθμους της καθε γραμμης.