|
Московское метро В прошлом году Московскому метрострою исполнилось 40 лет. Осенью 1931 года на Русаковской улице была заложена первая пробная шахта Московского метро. Здесь первые энтузиасты лопатами и кирками начали строительство метро, техническое совершенство, и красота которого вызывают восхищение и по сей день. Первая очередь метро приняла пассажиров в мае 1935 года. Она соединила Сокольники с Парком культуры, и отдыха имени Горького и была длиной всего 11,6 километра. Её тоннели, и 13 станции и вестибюлей были построены меньше чем за три года. Такие высокие темпы строительства в крайне сложных геологических условиях Москвы показали зрелость советских инженеров, и рабочих, возможности молодой индустрии страны. Сегодня Московское метро широко охватило подземной сетью нашу столицу. Оно имеет эксплуатационную протяженность 141,4 километра и насчитывает 91 станцию. По основной транспортной артерии города перевозится ежедневно около пяти миллионов пассажиров. Строительству метро уделяется первостепенное внимание в решении транспортного развития столицы. В IX пятилетке темпы строительства новых линий составят 6-8 километров в год. В настоящее время на метрополитене завершаются научно-исследовательские, и опытные работы по созданию комплексной системы автоуправления и авторегулирования поездов. К концу 1975 года половина линий метро перейдет на автоматическое управление. В дальнейшем протяженность линий метрополитена увеличится до 320 километров за счет удлинения существующих, и ввода трех новых диаметров Тимирязевско-Серпуховского, Ждановско - Краснопресненского и Арбатско-Калининского. На перспективу более далекого будущего рассматривается вариант строительства Большого кольца метрополитена, дополненного хордовыми экспрессными линиями. Они будут выходить за пределы города примерно на 30 километров к крупным населенным пунктам, аэродромам, зонам отдыха. По новому Генеральному плану вместе с ростом новых кварталов будет разрастаться Москва подземная. Голубые экспрессы соединят между собой все уголки столицы.
|