Юрий Гридчин
Венгерские заметки.
Часть 1.4. Транспорт Будапешта (окончание)
Водный транспорт
С раннего утра до позднего вечера Дунай представляет собой оживленную улицу. Степенно проплывают вверх и вниз по течению самоходные баржи и огромные пассажирские теплоходы класса "река-море", снуют разномастые прогулочные катера (причем много теплоходиков класса "Москва" советского производства). Причем приписка кораблей не только венгерская - на реке видел немецкие, болгарские, австрийские и даже украинские флаги. От Будапешта на судах на подводных крыльях можно быстро добраться до расположенных выше по течению словацкой столицы Братиславы и австрийской столицы Вены.
Вечерний Дунай (вид с моста Szabadság híd)
Музей метро (Földalatti Vasút Múzeum)
Этот небольшой музей имеет прекрасную экспозицию о истории созадния и развития метрополитена в Будапеште.
Музей метро. Контролер проверяет мой билет :)
Музей метро. Вагон 1896 года
Музей метро. Вагон 1896 года
Музей метро. Вагон 1959 года
Музей железнодорожного транспорта (Magyar Vasúttörténeti Park)
Парк-музей обладает отличной коллекцией железнодорожной техники.
Общий вид экспозиции
Паровозный раздел
Действующий поворотный круг
Рельсовые легковые машины
Советская "Чайка" переоборудованная для движения по рельсам
Рельсовый велосипед
Пассажирский вагон времен Австро-Венгерской империи
Локомотив
Вагонный раздел
На этих ручных дрезинах можно прокатиться
А на этой мотодрезине увы далеко не уедешь
Мини-ЖД оборудована по всем правилам: светофоры, шлагбаумы
Заплатив некоторое количество форинтов я впервые стал машинистом тепловоза
В путь!!!
Этот дизель ходит между музеем и вокзалом Nyugati
Этот дизель ходит между музеем и вокзалом Nyugati
