Открыта 20 марта 1937 года. Арх. Д.Н.Чечулин. Инженеры-конструкторы Л.В.Воронецкий, Н.А.Кабанов.

The station was opened in 20-Mar-1937. Arch. D.Chechulin.

Выходы со станции ведут в здание Киевского вокзала и на площадь Европы. Они совмещены с переходами на две одноимённые станции Арбатско-Покровской и Кольцевой линий.

Станция была открыта с одним восточным наземным вестибюлем (арх. Д.Н.Чечулин), который предполагалось позднее встроить в здание Киевского универмага. Этот вестибюль был снесён в 1972 году при сооружении нового эскалаторного тоннеля со станции «Киевская» Кольцевой линии, а вместо него подземный кассовый зал соединили с подуличным переходом, имеющим несколько выходов в город, а также в ТЦ "Европейский".

В 1941 году был открыт западный выход с вестибюлем, пристроенным к зданию Киевского вокзала и совмещённым с кассовым залом пригородных поездов. В 1958 году этот вестибюль был соединён с построенным в 1953 году совмещённым вестибюлем Арбатско-Покровской и Кольцевой линий.

Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения (глубина 8,7 м). В архитектурном оформлении посадочного зала использован рельефный национальный украинский орнамент. Потолок поддерживают два ряда по 23 колонны, облицованные мрамором четырёх цветов. Колонны увенчаны керамическими капителями в виде колосьев пшеницы, который были изготовлены на Ленинградском фарфоровом заводе. Стены зала отделаны глазурованной керамической плиткой и красным мрамором. На потолке станции проходят три ряда вогнутых полусфер-отражателей, в центре которых висят оригинальные каплевидные люстры. На полу гранитом разных цветов выложен национальный украинский орнамент.

Один из выходов к площади Европы в 2006 году был оформлен в стиле Art Nouveau по эскизам французского архитектора Эктора Гимара, который спроектировал дизайн для выходов парижского метро начала XX века.

Станцию возвело Дистанция №14 Мосметростроя (рук. А.Коробко).

5 апреля 1953 года после открытия станции «Киевская» глубокого заложения на Арбатско-Покровской линии станция была закрыта для пассажиров.

7 ноября 1958 года станция вновь была открыта, но уже в составе новой Филёвской линии прошедшей до станции «Кутузовская».

В 2014—2016 годах на станции проводились реставрационные работы для воссоздания первоначального облика станции. Были отреставрированы облицовка путевых стен, мрамор и капители на колоннах, воссозданы светильники и мозаичный рисунок пола, утраченные в середине XX века.

Зал станции, 2025 год. Фото Юрия Гридчина.

Зал станции, 2025 год. Фото Юрия Гридчина.

Зал станции, 2025 год. Фото Юрия Гридчина.

Восточный аванзал станции.