| 15 мая 2025 года - 90 лет Московскому метро! |
6 апреля 2026 года При строительстве Бирюлёвской линии метро, соединительных веток с электродепо «Бирюлёвское» и Замоскворецкой линией предусмотрено применение шести- и 10-метровых тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В столице продолжается активное строительство Бирюлёвской линии метро. Её длина превысит 22 километра. Примерно половина этого расстояния придётся на двухпутные тоннели, для строительства которых применяются 10-метровые щиты-гиганты. Благодаря такому решению строительство не только продвигается быстрее, но и становится более экономичным, а сами тоннели проще эксплуатировать. По двухпутным тоннелям метро поезда движутся одновременно в одном тоннеле, платформы находятся по бокам, а пути – посередине», – отметил Владимир Ефимов.
 © Фото АО «Мосинжпроект», 2026. С помощью шестиметровых ТПМК будет построена соединительная ветка между Бирюлёвской и Замоскворецкой линиями, соединительные ветки с будущим электродепо, строящимся для обслуживания линии, и ряд перегонных тоннелей между станциями.
«Однопутные тоннели продолжаем строить из-за гибкости проектирования, удобства транспортировки щитов меньшего диаметра в условиях мегаполиса, а главное – возможности ведения проходки в сложных геологических условиях. Например, ТПМК “Ольга” – уникальный щит с гидропригрузом – создаст перегонные тоннели от станции “Кленовый бульвар” до переходной камеры перед станцией “Курьяново”. Выбор щита обусловлен необходимостью проходки под руслом Москвы-реки и в обводнённых грунтах Курьяновской поймы, где давление воды создает нагрузку на своды тоннеля», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
3 апреля 2026 года «В столице продолжается строительство станции “Гольяново” Арбатско-Покровской линии метро и прилегающих перегонных тоннелей от станции “Щёлковская”. Для создания всего комплекса планируется разработать около 320 тысяч кубометров грунта. На сегодня уже изъяли более 100 тысяч кубометров – это треть от общего объёма. Сейчас полностью готова демонтажная камера, а завершить все работы планируется в 2028 году», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Сейчас к будущей станции “Гольяново” идут два тоннелепроходческих щита (каждому предстоит проложить более 1,6 километра тоннелей): Herrenknecht S-771 «Галина» (пройдено 873 метра) и Herrenknecht S-755 «Юлия» (пройдено более 100 метров). Завершить проходку левого перегонного тоннеля планируется в июне, а правого – в сентябре 2026 года.
«Сегодня наиболее активные земляные работы ведутся в котловане самой будущей станции, где уже разработано свыше 70 тысяч кубометров грунта, и в зоне оборотных тупиков, где изъято ещё примерно 20 тысяч кубометров. Когда они завершатся, строители перейдут к устройству основных конструкций станционного комплекса, а впоследствии выполнят обратную засыпку, отделочные работы и монтаж инженерных систем», – уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
3 апреля 2026 года В утренние часы у пассажиров наблюдались проблемы с оплатой проезда в метро с помощью банковских карт. По состоянию на 13:30 по сообщению пресс-службы столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры оплата проезда бесконтактными банковскими картами на турникетах метро, валидаторах наземного транспорта, кассах, автоматах и терминалах по продаже билетов работает штатно. (Источник: АГН “Москва”)
1 апреля 2026 года «Строительство первой очереди Рублёво-Архангельской линии переходит в завершающую стадию. Первые три станции должны быть запущены в этом году. Все они находятся в высокой степени готовности. Здесь, на станции “Народное Ополчение”, все конструктивные работы, бетонные, монолитные, выполнены. Переходим к отделке и монтажу инженерных систем. Работы сложные, ещё работы много, но я надеюсь, что всё будет выполнено в срок», — рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.
 Фото пресс-службы Мэра и Правительства Москвы, 2026. По словам генерального директора АО «Объединение “Ингеоком”» Сергея Кидяева, архитектурная отделка станции “Народное Ополчение” завершена на 94%, на 50 процентов — инженерные коммуникации. Через месяц начнут готовиться к запуску. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
31 марта 2026 года Сервис «2ГИС» представил возможность пополнять транспортную карту «Тройка» через свое фирменное приложение. Пользователям доступна оплата на любую сумму. Кроме того, в приложении есть все виды абонементов: одни или трое суток, а также на 30, 60, 90 или 365 дней.
В настоящее время пользователям доступно пополнение физических карт «Тройка», виртуальные пока пополнять нельзя. Функция доступна в актуальной версии приложения «2ГИС» на iOS и Android. (Источник: Проект Hi-Tech Mail)
 Пополнение карты «Тройка» в «2ГИС» © Источник «2ГИС», 2026. 30 марта 2026 года «В столице продолжается строительство второго вестибюля станции “Рижская” Большой кольцевой линии метро. В ходе реализации проекта предстоит разработать свыше 21 тысячи кубометров грунта. На сегодня строители уже извлекли свыше 15,5 тысячи кубометров – это более 70 процентов от общего объёма. Котлован под второй вестибюль станции имеет сложную форму, его протяженность достигает 92 метров», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Наземный вестибюль станции “Рижская” БКЛ метро расположится возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Он будет способствовать распределению пассажиропотоков и увязке различных видов транспорта, а также облегчит пересадку между станцией БКЛ метрополитена и платформой второго, а в перспективе – третьего и четвертого Московских центральных диаметров.
«Параллельно с разработкой грунта котлована во втором вестибюле продолжаются монолитные работы в эскалаторном тоннеле. Сейчас там уже смонтировали свыше 600 кубометров бетонных конструкций, завершается устройство плит перекрытия. Проектом предусмотрено использование 110 плит, изготовленных на отечественных предприятиях. В наклонных тоннелях такие плиты используются для создания перекрытий с последующим монтажом на них эскалаторного оборудования. Они производятся из тяжёлого бетона, обеспечивая высокую нагрузочную способность», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
 © Фото АО «Мосинжпроект», 2026. Станция “Рижская” является пересадочной на Калужско-Рижскую линию. Она строилась в стеснённых условиях: помимо существующей плотной городской застройки, действующей ветки метро и железной дороги, рядом расположены крупные автомагистрали – Третье транспортное кольцо и проспект Мира. Создание вестибюля аналогично проходит в стеснённых условиях. Работы ведутся круглосуточно. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
28 марта 2026 года Первая женщина-машинист Юлия Худякова приступила к работе на Большой кольцевой линии московского метро. Напомним, что до недавнего времени женщины управляли составами только на Некрасовской, Филёвской и Сокольнической линиях. Женщины-машинисты вернулись в профессию в январе 2021 года и сегодня на четырёх линиях метро работает около 150 женщин.
Исторически женщины всегда работали в Московском метрополитене, в том числе занимали руководящие должности. К началу Великой Отечественной войны в метро трудилось несколько десятков женщин-машинистов, существовали целые колонны, в которых работали только женщины, и управлялись они женщинами-машинистами — инструкторами.
Но в 1980-е годы Всесоюзный центральный совет профессиональных союзов выпустил постановление, запрещающее женщинам работать машинистами и помощниками машинистов. С тех пор Московский метрополитен пережил кардинальные изменения, открылось множество новых станций и линий, изменились поезда. Сегодня треть коллектива Московского метрополитена — женщины. Они владеют такими редкими профессиями, как регулировщик радиоэлектронной аппаратуры и приборов, слесарь-сантехник, дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю.
Получить востребованную профессию машиниста электропоезда можно в корпоративном университете московского транспорта. Обучение длится до 4,5 месяца, и оно полностью бесплатное, при этом студенты получают стипендию на период обучения.
Устроиться на работу и узнать подробности о вакансиях можно на сайте Московского метрополитена, у чат-бота Александры, а также в центрах подбора персонала на станциях метро “Деловой центр”, “Черкизовская” и в корпоративном университете московского транспорта. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
27 марта 2026 года В московском метро запустили тематический поезд, посвящённый 250-летию Большого театра России. Он стал настоящей летописью главной сцены страны. Экспозиция в вагонах знакомит пассажиров с историей главной сцены страны. В вагонах пассажиры смогут: познакомиться с легендарными артистами, режиссёрами, дирижёрами и хореографами по фотографиям, прочитать о знаковых спектаклях из текущего репертуара, «заглянуть за кулисы» и узнать тайны театральной жизни, а также увидеть, как театр развивается сегодня и какие изменения произошли с приходом Валерия Абисаловича Гергиева.
 Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2026. В 2026 году это первый состав, оформленный в честь театрального искусства. Он будет курсировать по Кольцевой линии в течение шести месяцев. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
27 марта 2026 года «Станция “Остров Мечты” Бирюлёвской линии метро строится в составе участка “ЗИЛ” – “Курьяново”, завершить который планируется в 2028 году. На станции уже готовы основание, стены и внутренние перекрытия. Сейчас продолжается устройство верхнего перекрытия. К настоящему моменту строители уложили почти 10 тысяч кубометров железобетона для основных конструкций из предусмотренных проектом 25 тысяч. Готовность объекта превышает 20%», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Станция метро “Остров Мечты” разместится вблизи одноименного парка развлечений, вдоль бокового съезда и дублера проспекта Андропова. Она станет пересадочной на станцию “Технопарк” Замоскворецкой линии метро.
 © Фото АО «Мосинжпроект», 2026. «Параллельно со строительством станционного комплекса продолжается создание левого перегонного тоннеля между станциями “Остров Мечты” и “Кленовый бульвар”. Недавно щит “Елена” завершил проходку правого тоннеля на этом участке. Тоннелепроходческий механизированный комплекс преодолел 1,67 километра. Частично ТПМК прошел под руслом Москвы-реки, что было сложной инженерной задачей для строителей», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
26 марта 2026 года «Планировочное решение станции метро “Липецкая” разработано специалистами Института «Мосинжпроект» и предусматривает комфортную организацию движения пассажиров, без пересечения их потоков. Для доступа на станцию соорудят два подземных вестибюля. Из них будут оборудованы пять выходов к жилой и общественной застройке и остановкам городского транспорта по обе стороны Липецкой улицы. Кроме того, установят восемь лифтов», – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Станция “Липецкая” – мелкого заложения с платформами берегового типа, то есть пути расположены в центре, а платформы находятся по обе стороны от них. Она будет расположена вдоль Липецкой улицы вблизи примыкания к Педагогической улице.
«Лестничные сходы в подуличные пешеходные переходы, примыкающие к подземным вестибюлям, будут закрыты павильонами. Один из них интегрируют в здание эксплуатационного персонала, входящее в состав станционного комплекса. По завершении возведения станции планируется комплексное благоустройство прилегающей территории», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
26 марта 2026 года В московском метро запустили поезд в честь 10-летия Росгвардии. Новый тематический состав познакомит пассажиров с историей и задачами ведомства.
"Росгвардия уже 10 лет обеспечивает защиту жителей нашей страны, в том числе коллеги помогают сотрудникам транспортного комплекса Москвы делать поездки безопасными. Помимо запуска тематического поезда, к юбилею службы мы разместили наглядные визуальные материалы о работе Росгвардии на более чем на 34 тысячах медиаэкранов и на 100 остановках, а ещё реализовали ряд совместных проектов - от выставки до выпуска тематических карт "Тройка". Поздравляем коллег", - сказал заммэра Москвы Максим Ликсутов, отметив, что поезд будет курсировать по Сокольнической линии до 25 сентября.
Новый тематический поезд познакомит пассажиров с историей и задачами Росгвардии. Экспозиция внутри вагонов рассказывает о становлении ведомства - от его истоков в XIX веке до современной структуры, обеспечивающей безопасность граждан России. Пассажиры смогут узнать об истории фразы "Работайте, братья", подвигах росгвардейцев и ежедневной службе бойцов.
Внутри поезда пассажиры также смогут увидеть фотографии бойцов во время ежедневной службы и захватывающие кадры учений. Отдельное внимание уделено широкой географии службы и объектам, которые находятся под охраной Росгвардии: от объектов космической отрасли до городских пространств.
 Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2026. 27 марта отмечается День войск национальной гвардии РФ, чья история началась с указа императора Александра I о создании войск внутренней стражи Российской империи. Росгвардия была образована указом президента Российской Федерации, ровно 10 лет назад в 2016 году на базе внутренних войск МВД России. (Источник: ТАСС)
26 марта 2026 года В московском метро приступили к подготовке к летнему сезону. В первую очередь в вестибюлях снимут вторые двери: до мая уберут более шести тысяч. Это позволит регулировать температуру и увеличит воздухообмен, чтобы пассажирам было комфортно даже в жаркую погоду.
Кроме того, специалисты уже перевели тоннельную вентиляцию на весенний режим работы. Несколько лет назад полностью завершили обновление оборудования в вентиляционных шахтах: новые вентиляторы позволяют снизить температуру летом на два-три градуса и на 30% увеличивают воздухообмен.
В скором времени кондиционеры в транспорте переведут на летний режим работы. Входы в вестибюли станций, фасады, облицовку и остекление, прилегающую территорию ждёт генеральная уборка, их помоют и почистят. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
25 марта 2026 года Комплекс электродепо «Троицкое», которое будет обслуживать поезда одноименной линии метро, будет включать 11 зданий и сооружений. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Самым крупным зданием электродепо “Троицкое” станет производственно-административный блок. В его состав войдет административно-бытовой и отстойно-ремонтный корпуса, мотодепо, участки мойки составов и обточки колёсных пар. Общая площадь застройки превысит 112 тысяч квадратных метров. Завершить создание электродепо планируется в 2029 году», – отметил Владимир Ефимов.
План расположения сооружений на территории транспортного предприятия позволит рациональнее использовать земельный участок, повысить комфорт работников и сократить время на передвижение между корпусами.
«Строительная площадка будущего электродепо размещается между Калужским и Новомихайловским шоссе на границе Троицкого и Новомосковского административных округов. Максимальное количество персонала в одну рабочую смену сможет достигать 540 человек. Для сотрудников будут созданы комфортные условия труда и отдыха», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
25 марта 2026 года С 26 по 29 марта 2026 года после 23:00 вестибюль выхода №1 станции “Улица Скобелевская” Бутовской линии будет закрыт. Во время закрытия будет произведена замена остекления эскалаторного наклона. Пассажиры смогут воспользоваться выходом №2. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
25 марта 2026 года Узнать направление к нужным причалам прогулочного и регулярного электротранспорта теперь можно не только на улицах города, но и на указателях в московском метро. Разные типы навигационных элементов подсказывают ближайший выход к причалам, путь к ней, а также номера маршрутов речных электрических судов.
Увидеть интуитивно понятную пиктограмму кораблика и название ближайшего причала как прогулочного, так и регулярного речного транспорта можно на указателях станций метро с номерами выходов и наименованиями близлежащих точек притяжения, а также на навигационных элементах с картой местности в вестибюлях и перед входом на станции. Кроме того, упоминания размещены и на городских пешеходных стелах, там же можно найти среднее время в пути до причала.
 Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2026. Изучить номера маршрутов речного электротранспорта, отмеченных фиолетовой пиктограммой, также можно на улучшенной наддверной навигации в поездах «Москва-2020», «Москва-2024» и «Москва-2026» на Замоскворецкой, Троицкой, Кольцевой и Большой кольцевой линиях. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
25 марта 2026 года В утренние часы произошел инцидент: на станции метро “Алексеевская” возникло задымление из-за замыкания в районе контактного рельса, которое было оперативно устранено. Несколько поездов снижали скорость или останавливались для соблюдения интервала. Позднее движение на Калужско-Рижской линии было введено в график. Безопасности пассажиров и движению поездов ничего не угрожает.
24 марта 2026 года В московском метро в рамках подготовки к запуску первого участка Рублёво-Архангельской линии вновь приняли в эксплуатацию оборотные тупики за станцией “Деловой центр”, которые были временно закрыты.
Оборотные тупики полностью соответствуют стандартам метро: их проверяют диагностические поезда и регулярно обслуживают путевые обходчики, в них настроили системы сигнализации, централизации и блокировки и связи. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
24 марта 2026 года В монтажной камере размерами 30 на 25 метров около станции “Новомосковская” Троицкой линии идёт сборка ТПМК Herrenknecht S-984 "Татьяна", которому предстоит проложить правый перегонный тоннель до станции “Сосенки”.
Пространство для сборки щита сократилось из-за уже работающих систем ТПМК «Ольга», который строит левый перегонный тоннель. Инженеры придумали выход из этой ситуации — нестандартный способ сборки машины с использованием системы конвейеров, которые собирают породу в компактный накопитель. Грунт будут поднимать на поверхность при помощи грейфера. Благодаря такому решению в котловане осталось место для безопасного передвижения рабочих. Подход уникален и сложен в реализации, требует высокой точности и опыта работы в команде. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
 © Фото АО «Мосинжпроект», 2026. 22 марта 2026 года «После завершения разработки грунта котлована станции “ЗИЛ” Бирюлёвской линии метро строители приступили к устройству монолита. На сегодня здесь уложено около 18 тысяч кубометров железобетона, что составляет более половины от планируемого объёма работ. Общестроительная готовность станции превысила 30% – далее предстоит обратная засыпка, устройство инженерных сетей и отделка», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На данный момент полностью выполнены перекладка коммуникаций в зоне строительства и устройство ограждающих конструкций. Параллельно завершаются земляные работы на оборотных тупиках за станцией – разработка грунта котлована выполнена на 80%, строители начали возводить их основные конструкции», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
21 марта 2026 года Банковская карта - это универсальный ключ к поездке в московском метро и Московском центральном кольце. Банковской картой можно оплатить проезд в любом из более чем 4 тысяч турникетов. Для оплаты подойдёт карта любого российского банка.
За январь-февраль 2026 года пассажиры метро и МЦК воспользовались таким способом оплаты более 55 миллионов раз. Это на 12 процентов больше, чем за аналогичный период 2025 года. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
21 марта 2026 года Началось возведение ограждающих конструкций котлована строящейся станции “Луганская” Бирюлёвской линии метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«На строительной площадке станции метро “Луганская” запроектирована стена в грунте толщиной не менее метра и длиной более 705 метров. На устройство стены в грунте потребуется свыше 20 тысяч «кубов» монолитного железобетона. Общая площадь котлована станционного комплекса достигнет 7,7 тысяч квадратных метров. Перед станцией также открытым способом будут построены оборотные тупики протяжённостью 330 метров, которые предназначены для оборота поездов и их ночного отстоя. В них также возможно техническое обслуживание подвижного состава.
Котлован станции создается с применением метода “стена в грунте” и устройством ярусов крепления стенок подкосами и расстрелами из металлических труб (общий вес распорной системы превысит 13,2 тысячи тонн). Установку специалисты проведут параллельно с разработкой грунта. Это позволит сократить сроки строительства объекта. Общий объём изъятого грунта составит около 221 тысячи кубических метров», – отметил Владимир Ефимов.
Метод “стена в грунте” – это широко распространенная и хорошо зарекомендовавшая себя технология строительства подземных конструкций. При её применении с помощью грейферов и фрез создаются глубокие и узкие траншеи, которые затем заполняются бетоном и готовыми арматурными каркасами. В итоге получается прочная стенка, которая позволяет вести строительство в стеснённых условиях, обеспечить устойчивость стен котлована, уменьшить осадки дневной поверхности в ходе земляных работ, а также сохранить инженерные сети и сооружения в непосредственной близости от места проведения строительства.
Во время разработки грунта, установки крепления и на весь период эксплуатации котлована будет организовано специализированное маркшейдерское и геологическое обеспечение строительства. Для работ планируется использовать свыше 100 единиц основных строительных машин, механизмов и оборудования, в числе которых экскаваторы разной модификации, бульдозеры, автосамосвалы, гусеничные краны различной грузоподъёмности и прочее.
«При строительстве инфраструктуры Московского метрополитена большое внимание уделяется вопросам экологии. Для сбора поверхностных стоков по периметру строительной площадки станции “Луганская” предусмотрена организация лотков, водоотлив из которых будет накапливаться в аккумулирующих ёмкостях для предварительного отстаивания, а также применение оборотных систем водоснабжения и водонепроницаемых отстойников-осветлителей. По завершении возведения станции планируется комплексное благоустройство прилегающей территории», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
20 марта 2026 года «Начато строительство пешеходной галереи между станциями “Печатники” Люблинско-Дмитровской линии метро и МЦД-2. Она пройдет под четвёртым участком южного направления Московского скоростного диаметра в границах улиц Шоссейная, Полбина и Гурьянова», – сообщил Мэр Москвы Собянин.
Он уточнил, что с северной стороны галерея примкнёт к входной группе второго диаметра с накрытием остановочного павильона, а с южной – к вестибюлю метро. Из последнего сделают дополнительный выход с козырьком. Новый вход оборудуют двумя группами дверей – по три в каждой. (Источник: АГН “Москва”)
19 марта 2026 года В пятницу, 20 марта 2026 года, мусульмане отмечают Ураза-байрам — праздник окончания священного месяца Рамадан. Праздничные богослужения пройдут в нескольких столичных мечетях, включая Московскую соборную мечеть. Для эффективного перераспределения пассажиропотоков вводятся временные изменения в работе станций “Проспект Мира” и “Рижская”. В течение утренних часов вестибюли изменят режим работы:
— станция “Проспект Мира” Кольцевой линии — с 05:30 будет работать только на выход и пересадку;
— станция “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии — с 05:45 также будет работать на выход и пересадку;
— станция “Рижская” Большой кольцевой линии — с 07:45 будет работать только на вход и пересадку.
Службы метрополитена будут работать в усиленном режиме, в том числе на 20 станциях метро будут дежурить десятки инспекторов ЦОМП, которые подскажут пассажирам наиболее оптимальные маршруты. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
19 марта 2026 года «Завершена разработка грунта котлована для будущей станции “Кленовый бульвар” Бирюлёвской линии метро. Строители изъяли около 133 тысяч кубометров грунта. Уже началось возведение основных конструкций станции. Крепление котлована выполнено металлоконструкциями распорной системы, общий вес которой составляет 3,4 тысячи тонн. Ежедневно на строительной площадке задействовано до 220 человек и 25 единиц техники», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
 Станция “Кленовый бульвар” Бирюлёвской линии метро (проектное решение). «На стройплощадке станции было выполнено обустройство демонтажно-щитовой камеры для приёма двух тоннелепроходческих комплексов, ведущих работы между станциями “Остров Мечты” и “Кленовый бульвар”. Вчера один из щитов, «Елена» завершил проходку правого перегонного тоннеля протяжённостью 1,6 километра», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Станция “Кленовый бульвар” Бирюлёвской линии метро – мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. Она расположится вдоль Кленового бульвара у пересечения с улицей Новинки, с неё можно будет сделать пересадку на одноимённую станцию Большой кольцевой линии.
Внешний облик станции будет перекликаться с расположенным рядом музеем-заповедником «Коломенское». Преобладающим элементом в дизайне станут арки, расположенные так, чтобы создать сквозные перспективы через весь ансамбль. В отделке обыграют и название станции: так, на путевых стенах выложат из алюминия кленовые листья, аналогичный орнамент появится на полу в вестибюлях. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
19 марта 2026 года Москвичи могут сообщить о недочётах в содержании вестибюлей и станций метро, подвижных составов, отсутствии Wi-Fi в вагоне, а также о недостаточно качественной уборке прилегающей территории.
С помощью портала «Наш город» каждый житель столицы может лично участвовать в поддержании порядка на объектах транспортной инфраструктуры, в том числе в Московском метрополитене и на Московском центральном кольце (МЦК). В случае обнаружения каких-либо недочетов в их состоянии можно отправить сообщение на сайте или воспользоваться мобильным приложением «Наш город».
В рамках темы «Некачественное содержание вестибюлей и станций» можно сообщить о повреждениях лестниц, стен, скамеек, а также о неисправностях турникетов, валидаторов, билетных автоматов, лифтов и эскалаторов.
Для заявок, связанных с недочетами внутри вагонов, такими как повреждение поручней, медиаэкранов, обивки сидений, наличие вандальных надписей или загрязнений, предназначена тема «Неудовлетворительное техническое или санитарное состояние подвижного состава». Отдельно выделена тема для сигналов о некачественной работе вайфая в вагоне, например отсутствии соединения, медленной передаче данных или иных технических сбоях.
Заявки горожан помогают поддерживать чистоту и безопасность прилегающих территорий. Для сообщений о недочётах предусмотрена тема «Неубранная территория у станции». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
18 марта 2026 года Архитектурно-художественная подсветка появится более чем на 50 станциях столичного метро, сообщили в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
«Мы бережно относимся к историческому наследию метрополитена и города. При этом благодаря уникальной архитектурно-художественной подсветке вестибюли выглядят современнее. Они эффектно вписываются в городскую среду. Всего в столичном метро по-новому «засияют» более 50 станций. В том числе совсем скоро – “Курская” Кольцевой, “Арбатская” Филёвской и “Смоленская” Арбатско-Покровской линий», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра города по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
Отмечается, что для станций разработаны индивидуальные проекты с учётом архитектуры зданий. При этом оттенки освещения подбирают в тон фасадов, а свет настраивают по мощности и направлению, чтобы подчеркнуть детали и создать цельный образ. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
18 марта 2026 года Специалисты АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» на ТПМК Herrenknecht S-916 «Елена» диаметром 6 метров завершили проходку правого перегонного тоннеля длиной 1,67 километра между станциями “Остров Мечты” и “Кленовый бульвар” Бирюлёвской линии. Тоннель частично проходит под руслом Москвы-реки, поэтому работы велись на глубине до 30 метров. Сооружение второго (левого) перегонного тоннеля между этими станциями планируется завершить осенью 2026 года.
 Фото Максим Мишин \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026. Одновременно на Бирюлёвской линии АО "Мосметрострой" начал проходку левого перегонного тоннеля от станции “Кленовый бульвар” до монтажно-демонтажной переходной камеры в районе станции “Курьяново”. ТПМК Herrenknecht S-290 «Ольга» диаметром 6 метров предстоит пройти 1,13 км. Часть трассы находится под руслом Москвы-реки и в обводненных грунтах Курьяновской поймы. Максимальная глубина проходки составит 26 метров. Завершить проходку также планируется осенью 2026 года.
«Ольга» - это высокотехнологичный тоннелепроходческий щит предназначенный для работы в сложных, водонасыщенных грунтах – плывунах. Принцип его действия заключается в замещении грунтового массива в рабочей камере бентонитовой суспензией, которая компенсирует давление грунта, предотвращая просадки поверхности и прорывы воды.
Ввод в эксплуатацию Бирюлёвской линии московского метрополитена будет осуществляться поэтапно. Строительство первого этапа – участка “ЗИЛ” - “Курьяново” протяженностью 8,65 км с четырьмя станциями предполагается завершить в 2028 году, а работы второго этапа на участке “Курьяново” - “Бирюлёво” протяженностью 13,55 км с шестью станциями – в 2029 году. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
| 
