15 мая 2025 года - 90 лет Московскому метро!

18 апреля 2026 года В связи со строительством тоннеля Рублёво-Архангельской линии с 30 апреля по 8 мая 2026 года включительно будет закрыт участок Арбатско-Покровской линии между станциями “Строгино” и “Пятницкое шоссе”. Станции “Мякинино”, “Волоколамская”, “Митино” и “Пятницкое шоссе” будут закрыты.

Тоннель будут прокладывать вблизи действующего участка синей линии. Для безопасности поездок необходимо ограничить движение в зоне проведения работ.

В период закрытия пассажиры смогут воспользоваться: бесплатными автобусами КМ, поездами МЦД-2 или станциями Таганско-Краснопресненской линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 апреля 2026 года В московском метро ведется постоянная работа по обновлению элементов инфраструктуры, что позволяет обеспечить комфорт и безопасность миллионов пассажиров.

За первый квартал 2026 года в столичном метро обновили 38 эскалаторов. Двенадцать из них капитально отремонтировали: полностью перебрали и заменили некоторые детали механизмов, в том числе валы редуктора, тяговые цепи, ступени и направляющие лестничного полотна. На 26 эскалаторах провели средний ремонт, который включает замену отдельных элементов, например настила ступеней и бегунков. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

17 апреля 2026 года «При строительстве станции “Южный порт” Люблинско-Дмитровской линии метро предусмотрено строительство совмещенного авто- и метротоннеля протяженностью 1,3 километра. Там оборудуют по две-три полосы движения в каждом направлении. Тоннель возведут над станцией. Он протянется от 2-го Южнопортового проезда до Южнопортовой улицы и станет частью новой магистрали, связывающей Третье транспортное кольцо и Люблинскую улицу. Реализация данного проекта улучшит улично-дорожную ситуацию и создаст транзитное сообщение для автомобилистов через весь район. К строительству объекта приступят после переборки действующих тоннелей Люблинско-Дмитровской линии метро и обратной засыпки станции “Южный порт”», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Первый совмещенный авто- и метротоннель построили в Москве для проспекта Маршала Жукова и проложенного под ним перегона “Крылатское” – “Строгино” Арбатско-Покровской линии метро. По другой технологии совместили автомобильный и метротоннель при создании участка Сокольнической линии и магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе на пересечении с Калужским шоссе», – напомнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

15 апреля 2026 года За станцией метро “Бирюлёво” появятся оборотные тупики и будет построена соединительная ветка с будущим электродепо. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Будущая станция “Бирюлёво” расположится вдоль Булатниковской улицы вблизи её примыкания к одноимённому проезду. Она станет конечной на линии, но не тупиковой – за ней будут построены оборотные тупики, а также соединительная ветка, по которой подвижные составы смогут следовать в электродепо, запроектированное специально для обслуживания нового радиуса столичного метрополитена», – отметил Владимир Ефимов.

Бирюлёвская линия – перспективный радиус, который будет обслуживать районы на юге столицы. Он пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлёво. Его запуск улучшит транспортное обслуживание для жителей нескольких районов на юге Москвы.

«Станция “Бирюлёво” будет строиться открытым способом. Согласно проекту на ней оборудуют современные системы для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров и сотрудников метрополитена. Месторасположение и геологические условия позволяют построить станцию на мелком заложении, что, в свою очередь, позитивно скажется на сроках строительства, поскольку сокращает объём земляных работ», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

14 апреля 2026 года Началось строительство станции “Каспийская” Бирюлёвской линии метро. Специалисты создают ограждающие конструкции котлована с применением технологии “стена в грунте”. Она обеспечит надёжную защиту зоны строительства и будущего инфраструктурного сооружения от осадки грунта и грунтовых вод. Также ведётся освоение площадки и подготовка территории под строительство.

Будущая станция “Каспийская” Бирюлёвской линии метро расположится между 6-й Радиальной улицей и Проектируемым проездом №5437. Северный вестибюль будет находиться на пересечении Проектируемых проездов №6630 и №6631. Южный вестибюль разместится на 6-й Радиальной улице, он получит лестничные сходы на обе её стороны. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Фото Максим Мишин \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.

11 апреля 2026 года Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов в интервью информационной службе "Вести" заявил, что строительство новых станций метро, МЦД и МЦК окупается за 10–15 лет.

По словам Ефимова, каждая станция метро, МЦД, МЦК – это новая точка роста. И мы видим, что окупаемость таких проектов лежит в горизонте 10-15 лет. То есть за счёт того, что вокруг станции метрополитена создаются новые инвестиционные проекты, реализуются офисные, жилые, торговые – всё это дает дополнительные доходы бюджету в виде налогов, создает новые рабочие места. (Источник: сетевое издание «Вести.Ру»)

10 апреля 2026 года С 13 по 15 апреля 2026 года после 23:00 вестибюль выхода №2 станции “Улица Скобелевская” Бутовской линии будет закрыт. Во время закрытия будет произведена замена остекления эскалаторного наклона. Пассажиры смогут воспользоваться выходом №1. (Источник: ТГ-канал Дептранса Москвы)

10 апреля 2026 года Полицейские установили личность подростка, обстрелявшего окна вагонов метро из пневматического пистолета на востоке Москвы. Об этом журналистам сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

«В полицию поступило сообщение, что в депо обнаружены разбитые окна двух вагонов и, вероятнее всего, хулиганские действия были совершены во время движения состава по открытому участку между станциями “Измайловская” и “Первомайская” Арбатско-Покровской линии. Неподалеку от места происшествия полицейские задержали учащегося 7 класса общеобразовательной школы. Подросток сознался, что в компании своих сверстников произвел несколько выстрелов из пневматического пистолета в сторону электропоезда, в результате чего в вагонах были повреждены стёкла», – рассказала Волк.

Она отметила, что подросток был доставлен в отдел полиции, где в присутствии законного представителя с ним проведена профилактическая беседа. Также выяснилось, что несколькими днями ранее он уже попадал в поле зрения полицейских, проехав от улицы 12-я Парковая до улицы Нижняя Первомайская снаружи маршрутного автобуса, держась за его кузов.

«В отношении отца подростка составлены два протокола об административном правонарушении, предусмотренном статьёй 5.35 КоАП РФ («Неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних»). Семиклассник поставлен на профилактический учет в подразделении по делам несовершеннолетних отдела МВД России по району Восточное Измайлово», – добавила Волк. (Источник: АГН “Москва”)

Станция “Трубная” © Фото Юрия Гридчина, 2026.

10 апреля 2026 года В дни пасхальных праздников московский транспорт будет работать по особому режиму. В светлый праздник Пасхи (12 апреля) станции метро и Московского центрального кольца будут открыты на вход до 02:00. 150 самых востребованных маршрутов автобусов, электробусов и трамваев продолжат работать до 03:30. Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться 18 постоянными ночными маршрутами.

9 апреля 2026 года Сотрудники московского метрополитена тщательно следят за состоянием всех ключевых элементов столичного метро, чтобы поездки пассажиров оставались комфортными и безопасными. За первый квартал 2026 года в метро заменили почти четыре километра путей, более 1,8 тысячи шпал, 34 комплекта стрелочных переводов, а также почти 650 защитных коробов контактного рельса. Помимо этого, было обновлено более 11 километров кабельных линий, свыше трёх тысяч светильников и более 8,5 тысячи ламп.

© Департамент транспорта Москвы, 2026.

Сотрудники метро тщательно следят за состоянием инфраструктуры и на постоянной основе осуществляют замену её ключевых элементов. Это необходимо для того, чтобы поездки пассажиров оставались комфортными и безопасными.

Московский метрополитен — один из самых современных и удобных в мире. Его транспортная система включает 306 станций и более 560 километров линий. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

8 апреля 2026 года Специалисты АО "УРСТ" на ТПМК Herrenknecht S-984 "Татьяна" начали проходку правого перегонного тоннеля диаметром шесть метров и длиной 1,6 километра на южном участке Троицкой линии метро от действующей станции “Новомосковская” до будущей станции “Сосенки”. Максимальная глубина тоннеля составит 31 метр.

В октябре 2025 года началось сооружение левого перегонного тоннеля на этом же участке Троицкой линии метро, на текущий момент ТПМК Herrenknecht S-798 «Ольга» прошёл 0,84 километра (более 50% пути). Завершить проходку обоих тоннелей между станциями “Новомосковская” и “Сосенки” планируется в 2026 году.

Фото Максим Мишин \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.

Южный участок Троицкой линии длиной 16,9 километра пройдет вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до Троицка. В его составе будет открыто шесть новых станций метро:
— “Сосенки” — вблизи одноимённой деревни, на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда №7032;
— “Ракитки” — в районе пересечения Летовской улицы с улицей Летовского Ополчения, недалеко от парка «Летова тропа» и школы «Летово»;
— “Десна” — вблизи одноименной деревни, на пересечении Центральной улицы и шоссе Ракитки;
— “Кедровая” — рядом с жилым комплексом (ЖК) «Новые Ватутинки», на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы;
— “Ватутинки” — вблизи одноименной деревни, рядом с ЖК «Ватутинки Парк», на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского;
— “Троицк” — на территории Троицкого института инновационных и термоядерных исследований.

Благодаря вводу в эксплуатацию этих станций более 300 тысяч жителей Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) и тех, кто трудоустроен на предприятиях ТиНАО, получат метро рядом с домом и местом работы. Поездки из Троицка в центр столицы станут примерно на 40 минут быстрее. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

8 апреля 2026 года На станции метро “Преображенская площадь” завершён монтаж современных каркасных линейных указателей на путевых стенах (ранее они были напечатаны на пластиковой ленте и наклеены на стены).

Станция “Преображенская площадь” © Фото Юрия Гридчина, 2026.

6 апреля 2026 года При строительстве Бирюлёвской линии метро, соединительных веток с электродепо «Бирюлёвское» и Замоскворецкой линией предусмотрено применение шести- и 10-метровых тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«В столице продолжается активное строительство Бирюлёвской линии метро. Её длина превысит 22 километра. Примерно половина этого расстояния придётся на двухпутные тоннели, для строительства которых применяются 10-метровые щиты-гиганты. Благодаря такому решению строительство не только продвигается быстрее, но и становится более экономичным, а сами тоннели проще эксплуатировать. По двухпутным тоннелям метро поезда движутся одновременно в одном тоннеле, платформы находятся по бокам, а пути – посередине», – отметил Владимир Ефимов.

© Фото АО «Мосинжпроект», 2026.

С помощью шестиметровых ТПМК будет построена соединительная ветка между Бирюлёвской и Замоскворецкой линиями, соединительные ветки с будущим электродепо, строящимся для обслуживания линии, и ряд перегонных тоннелей между станциями.

«Однопутные тоннели продолжаем строить из-за гибкости проектирования, удобства транспортировки щитов меньшего диаметра в условиях мегаполиса, а главное – возможности ведения проходки в сложных геологических условиях. Например, ТПМК “Ольга” – уникальный щит с гидропригрузом – создаст перегонные тоннели от станции “Кленовый бульвар” до переходной камеры перед станцией “Курьяново”. Выбор щита обусловлен необходимостью проходки под руслом Москвы-реки и в обводнённых грунтах Курьяновской поймы, где давление воды создает нагрузку на своды тоннеля», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)