| 15 мая 2025 года - 90 лет Московскому метро! |
28 апреля 2026 года В связи со строительством тоннеля Рублёво-Архангельской линии с 30 апреля по 8 мая 2026 года включительно будет закрыт участок Арбатско-Покровской линии между станциями “Строгино” и “Пятницкое шоссе”. Станции “Мякинино”, “Волоколамская”, “Митино” и “Пятницкое шоссе” будут закрыты.
Тоннель будут прокладывать вблизи действующего участка синей линии. Для безопасности поездок необходимо ограничить движение в зоне проведения работ.
В период закрытия пассажиры смогут воспользоваться: бесплатными автобусами КМ, поездами МЦД-2 или станциями Таганско-Краснопресненской линии.
На закрытых станциях Арбатско-Покровской линии свыше 260 специалистов Московского метрополитена выполнят ряд работ. В частности, они покрасят и освежат более пяти тысяч квадратных метров поверхностей стен и потолка, проведут техническое обслуживание девяти лифтов и диагностику путей и стрелочных переводов. На более чем 4,5 тысячи квадратных метров поверхностей всех станций проведут уборку: промоют облицовку переходов и вестибюлей, колонны, осветительные приборы и всё, что составляет пассажирскую инфраструктуру.
Кроме того, проверят освещение и светодиодные полосы на всех станциях закрытого участка, а также проведут тщательную проверку и при необходимости замену шпал и стыков контактного рельса в электродепо «Митино». После завершения работ станции станут более светлыми и красивыми. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
28 апреля 2026 года Cтартовала проходка правого перегонного тоннеля между станциями “ЗИЛ” и “Остров мечты” строящейся Бирюлёвской линии метро. Тоннелепроходческому механизированному комплексу «Виктория» диаметром шесть метров предстоит преодолеть 1,49 километра. Максимальная глубина проходки составит 24 метра. Завершить проходку планируется в начале 2027 года.
Ранее, в марте 2026 года, завершили сооружение правого перегонного тоннеля между станциями “Остров мечты” и “Кленовый бульвар” и начали строительство левого перегонного тоннеля от станции “Кленовый бульвар” в сторону Курьянова. Проходку левого тоннеля между станциями “Остров мечты” и “Кленовый бульвар” ведут с декабря 2025 года.
Ввод Бирюлёвской линии метро в эксплуатацию будут осуществлять поэтапно. Первый этап — строительство участка “ЗИЛ” — “Курьяново” (8,65 километра, 4 станции), — предполагают завершить в 2028 году (строительная готовность участка составляет 31%), а работы в рамках второго этапа на участке “Курьяново” — “Бирюлёво” (13,55 километра, 6 станций) — в 2029 году. Ожидается, что в 2030 году пассажиропоток линии превысит 165 тысяч человек в сутки. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
22 апреля 2026 года Станции “Сосенки”, “Ракитки” и “Десна” строятся в составе Троицкой линии метро в границах района Коммунарка Новомосковского административного округа.
«Станции находятся на начальном этапе строительства. Так, на площадке станции “Сосенки” ведутся земляные работы, выполняется крепление котлована и устройство ограждающих конструкций. В месте заложения станционного комплекса “Ракитки” идет подготовка территории. На стройплощадке станции “Десна” приступили к вертикальной планировке участка и устройству ограждающих конструкций котлована. Для работ привлекается до 350 специалистов. Завершить строительство этих станций метро планируется в 2029 году», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Станция метро “Ракитки” строится в непосредственной близости к будущему электродепо «Троицкое», которое станет одним из крупнейших в России. Оно разместится между Калужским и Новомихайловским шоссе, а станция обеспечит его транспортную доступность.
«В настоящий момент ведётся механизированная проходка перегонных тоннелей между станциями “Новомосковская” и “Сосенки”. Левый создается при помощи тоннелепроходческого механизированного комплекса “Ольга”. Работы начались осенью прошлого года, на данный момент пройдено свыше 800 метров. Для строительства правого используется щит “Татьяна”, которому предстоит преодолеть свыше 1,6 километра», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Запуск станций “Сосенки”, “Ракитки” и “Десна” поможет жителям Троицкого и Новомосковского административных округов быстрее добираться до центра города. Благодаря им разгрузятся южные направления Сокольнической и Калужско-Рижской линий, а также близлежащие дороги. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
21 апреля 2026 года На Калужско-Рижской линии московского метро запустили тематический поезд к 111-летию Киностудии Горького. Для оформления состава использовали архивные фотографии советских и российских актёров, которые принимали участие в съёмках культовых кинокартин. Так, например, пассажиры смогут увидеть снимки Натальи Седых, Юрия Никулина, Натальи Гусевой, Вячеслава Тихонова, Ирины Муравьевой и многих других, а также узнать, как они вживались в роли.
 Фото Владимир Охрименко \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026. Каждый вагон посвящён определенному периоду работы и достижений студии с момента открытия в 1915 году и до наших дней. Пассажиры смогут узнать об истории создания культовых фильмов, которые стали настоящим достоянием российского кинематографа, — «Гостья из будущего», «Семнадцать мгновений весны», «Морозко», «…А зори здесь тихие» и других. Они также вспомнят знаменитые фразы из этих картин, ставшие крылатыми.
Отдельное место в поезде отводится истории создания первой в мире студии, которая специализируется на детских и юношеских фильмах. Именно кинокартины, выпущенные Киностудией Горького, сформировали представление о жизни у многих поколений юных зрителей.
Также пассажиры смогут заглянуть в закулисье и побольше узнать о кино, которое выпускает киностудия сегодня, о современных технологиях кинопроизводства в «Виртуальной студии Горького 55.8» и работе с молодежью в креативном пространстве «Кинокампус Горького». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
21 апреля 2026 года «В тоннеле между будущими станциями метро “Бульвар Генерала Карбышева” и “Серебряный Бор” Рублёво-Архангельской линии метро устроили около 950 погонных метров верхнего строения пути более чем из 1,7 тысячи. Это составляет более половины от запланированного объёма. Приступить к этому виду работ строители смогли после завершения жёсткого основания, на которое затратили свыше 10 тысяч кубометров бетона», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
 © Фото АО «Мосинжпроект», 2026. Сейчас почти завершено устройство вентиляционного перекрытия в тоннеле длиной 855 метров. После этого строители приступят к устройству вентиляционного оборудования и противопожарной системы.
«В общей сложности в перегонном тоннеле запроектировано устройство 4,4 тысячи единиц основного и дополнительного оборудования. Для его функционирования смонтируют около 139 километров кабельно-проводниковой продукции. Запланировано проложить семь километров трубопроводов», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
21 апреля 2026 года Около 10 часов утра на перегоне между станциями метро “Красные Ворота” и “Комсомольская” произошел инцидент с поездом "Москва". В результате неисправности колёсной пары одного из вагонов поезд был остановлен машинистом в тоннеле, движение составов на участке Сокольнической линии между станциями “Парк Культуры” и “Бульвар Рокоссовского” было прекращено. После снятия напряжения с контактного рельса пассажиры поезда были эвакуированы по путям на станцию “Комсомольская”, никто из пассажиров не пострадал.
В 10:55 было восстановлено движение на участке Сокольнической линии между станциями “Бульвар Рокоссовского” и “Сокольники”. Около 12:50 были завершены восстановительные работы — специалисты метрополитена провели полную проверку устройств и инфраструктуры, по путям прошёл пробный поезд без пассажиров. В 13:00 открыто движение составов на всём протяжении Сокольнической линии, в 13:28 график движения на линии был нормализован. (Источник: газета “Ведомости”)
20 апреля 2026 года Заканчивается строительство станции “Бульвар Генерала Карбышева” Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. На данный момент строители сделали основные конструкции. Идут обратная засыпка котлована, архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных систем.
“Бульвар Генерала Карбышева” – станция мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. У неё будут выходы на обе стороны улицы Маршала Тухачевского и бульвара Генерала Карбышева. В дизайне станции будут преобладать светло-серые и белые тона. Колонны платформы украсят художественные барельефы, посвящённые военным инженерам, а путевые стены – «Золотая Звезда» Героя Советского Союза. Этого звания в 1946 году был посмертно удостоен погибший в концлагере генерал-лейтенант инженерных войск Дмитрий Михайлович Карбышев. Его жизнь – образец мужества и преданности своей стране.
В дизайне ключевую роль сыграет свет – светодиодные конструкции позволят выделить отдельные детали интерьера и обеспечить комфортное освещение. «Золотую Звезду» Героя Советского Союза разместят слева от первой буквы названия станции.
 Фото Максим Мишин \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026. Ожидается, что к 2030 году новой станцией будут пользоваться более 25 тысяч пассажиров в сутки. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
17 апреля 2026 года В московском метро ведется постоянная работа по обновлению элементов инфраструктуры, что позволяет обеспечить комфорт и безопасность миллионов пассажиров.
За первый квартал 2026 года в столичном метро обновили 38 эскалаторов. Двенадцать из них капитально отремонтировали: полностью перебрали и заменили некоторые детали механизмов, в том числе валы редуктора, тяговые цепи, ступени и направляющие лестничного полотна. На 26 эскалаторах провели средний ремонт, который включает замену отдельных элементов, например настила ступеней и бегунков. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
17 апреля 2026 года «При строительстве станции “Южный порт” Люблинско-Дмитровской линии метро предусмотрено строительство совмещенного авто- и метротоннеля протяженностью 1,3 километра. Там оборудуют по две-три полосы движения в каждом направлении. Тоннель возведут над станцией. Он протянется от 2-го Южнопортового проезда до Южнопортовой улицы и станет частью новой магистрали, связывающей Третье транспортное кольцо и Люблинскую улицу. Реализация данного проекта улучшит улично-дорожную ситуацию и создаст транзитное сообщение для автомобилистов через весь район. К строительству объекта приступят после переборки действующих тоннелей Люблинско-Дмитровской линии метро и обратной засыпки станции “Южный порт”», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Первый совмещенный авто- и метротоннель построили в Москве для проспекта Маршала Жукова и проложенного под ним перегона “Крылатское” – “Строгино” Арбатско-Покровской линии метро. По другой технологии совместили автомобильный и метротоннель при создании участка Сокольнической линии и магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе на пересечении с Калужским шоссе», – напомнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
15 апреля 2026 года За станцией метро “Бирюлёво” появятся оборотные тупики и будет построена соединительная ветка с будущим электродепо. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Будущая станция “Бирюлёво” расположится вдоль Булатниковской улицы вблизи её примыкания к одноимённому проезду. Она станет конечной на линии, но не тупиковой – за ней будут построены оборотные тупики, а также соединительная ветка, по которой подвижные составы смогут следовать в электродепо, запроектированное специально для обслуживания нового радиуса столичного метрополитена», – отметил Владимир Ефимов.
Бирюлёвская линия – перспективный радиус, который будет обслуживать районы на юге столицы. Он пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлёво. Его запуск улучшит транспортное обслуживание для жителей нескольких районов на юге Москвы.
«Станция “Бирюлёво” будет строиться открытым способом. Согласно проекту на ней оборудуют современные системы для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров и сотрудников метрополитена. Месторасположение и геологические условия позволяют построить станцию на мелком заложении, что, в свою очередь, позитивно скажется на сроках строительства, поскольку сокращает объём земляных работ», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
14 апреля 2026 года Началось строительство станции “Каспийская” Бирюлёвской линии метро. Специалисты создают ограждающие конструкции котлована с применением технологии “стена в грунте”. Она обеспечит надёжную защиту зоны строительства и будущего инфраструктурного сооружения от осадки грунта и грунтовых вод. Также ведётся освоение площадки и подготовка территории под строительство.
Будущая станция “Каспийская” Бирюлёвской линии метро расположится между 6-й Радиальной улицей и Проектируемым проездом №5437. Северный вестибюль будет находиться на пересечении Проектируемых проездов №6630 и №6631. Южный вестибюль разместится на 6-й Радиальной улице, он получит лестничные сходы на обе её стороны. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
 Фото Максим Мишин \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026. 11 апреля 2026 года Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов в интервью информационной службе "Вести" заявил, что строительство новых станций метро, МЦД и МЦК окупается за 10–15 лет.
По словам Ефимова, каждая станция метро, МЦД, МЦК – это новая точка роста. И мы видим, что окупаемость таких проектов лежит в горизонте 10-15 лет. То есть за счёт того, что вокруг станции метрополитена создаются новые инвестиционные проекты, реализуются офисные, жилые, торговые – всё это дает дополнительные доходы бюджету в виде налогов, создает новые рабочие места. (Источник: сетевое издание «Вести.Ру»)
10 апреля 2026 года С 13 по 15 апреля 2026 года после 23:00 вестибюль выхода №2 станции “Улица Скобелевская” Бутовской линии будет закрыт. Во время закрытия будет произведена замена остекления эскалаторного наклона. Пассажиры смогут воспользоваться выходом №1. (Источник: ТГ-канал Дептранса Москвы)
10 апреля 2026 года Полицейские установили личность подростка, обстрелявшего окна вагонов метро из пневматического пистолета на востоке Москвы. Об этом журналистам сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.
«В полицию поступило сообщение, что в депо обнаружены разбитые окна двух вагонов и, вероятнее всего, хулиганские действия были совершены во время движения состава по открытому участку между станциями “Измайловская” и “Первомайская” Арбатско-Покровской линии. Неподалеку от места происшествия полицейские задержали учащегося 7 класса общеобразовательной школы. Подросток сознался, что в компании своих сверстников произвел несколько выстрелов из пневматического пистолета в сторону электропоезда, в результате чего в вагонах были повреждены стёкла», – рассказала Волк.
Она отметила, что подросток был доставлен в отдел полиции, где в присутствии законного представителя с ним проведена профилактическая беседа. Также выяснилось, что несколькими днями ранее он уже попадал в поле зрения полицейских, проехав от улицы 12-я Парковая до улицы Нижняя Первомайская снаружи маршрутного автобуса, держась за его кузов.
«В отношении отца подростка составлены два протокола об административном правонарушении, предусмотренном статьёй 5.35 КоАП РФ («Неисполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних»). Семиклассник поставлен на профилактический учет в подразделении по делам несовершеннолетних отдела МВД России по району Восточное Измайлово», – добавила Волк. (Источник: АГН “Москва”)
 Станция “Трубная” © Фото Юрия Гридчина, 2026. 10 апреля 2026 года В дни пасхальных праздников московский транспорт будет работать по особому режиму. В светлый праздник Пасхи (12 апреля) станции метро и Московского центрального кольца будут открыты на вход до 02:00. 150 самых востребованных маршрутов автобусов, электробусов и трамваев продолжат работать до 03:30. Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться 18 постоянными ночными маршрутами.
9 апреля 2026 года Сотрудники московского метрополитена тщательно следят за состоянием всех ключевых элементов столичного метро, чтобы поездки пассажиров оставались комфортными и безопасными. За первый квартал 2026 года в метро заменили почти четыре километра путей, более 1,8 тысячи шпал, 34 комплекта стрелочных переводов, а также почти 650 защитных коробов контактного рельса. Помимо этого, было обновлено более 11 километров кабельных линий, свыше трёх тысяч светильников и более 8,5 тысячи ламп.
 © Департамент транспорта Москвы, 2026. Сотрудники метро тщательно следят за состоянием инфраструктуры и на постоянной основе осуществляют замену её ключевых элементов. Это необходимо для того, чтобы поездки пассажиров оставались комфортными и безопасными.
Московский метрополитен — один из самых современных и удобных в мире. Его транспортная система включает 306 станций и более 560 километров линий. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
8 апреля 2026 года Специалисты АО "УРСТ" на ТПМК Herrenknecht S-984 "Татьяна" начали проходку правого перегонного тоннеля диаметром шесть метров и длиной 1,61 километра на южном участке Троицкой линии метро от действующей станции “Новомосковская” до будущей станции “Сосенки”. Максимальная глубина тоннеля составит 31 метр.
Щит частично пройдёт под рекой Сосенкой и крупной автомагистралью – Калужским шоссе. ТПМК "Татьяна" работает по технологии грунтопригруза – такие щиты наиболее приспособлены для проходки в условиях плотной городской застройки. В работе щит использует разработанный грунт для поддержания забоя: порода, смешанная с добавками (как правило, с полимерами), заполняет рабочую камеру под давлением, уравновешивая горное и гидростатическое давление. Это предотвращает обрушения и неравномерные осадки на поверхности.
В октябре 2025 года началось сооружение левого перегонного тоннеля на этом же участке Троицкой линии метро, на текущий момент ТПМК Herrenknecht S-798 «Ольга» прошёл 0,84 километра (более 50% пути). Завершить проходку обоих тоннелей между станциями “Новомосковская” и “Сосенки” планируется в 2026 году.
 Фото Максим Мишин \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026. Южный участок Троицкой линии длиной 16,9 километра пройдет вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до Троицка. В его составе будет открыто шесть новых станций метро:
— “Сосенки” — вблизи одноимённой деревни, на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда №7032;
— “Ракитки” — в районе пересечения Летовской улицы с улицей Летовского Ополчения, недалеко от парка «Летова тропа» и школы «Летово»;
— “Десна” — вблизи одноименной деревни, на пересечении Центральной улицы и шоссе Ракитки;
— “Кедровая” — рядом с жилым комплексом (ЖК) «Новые Ватутинки», на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы;
— “Ватутинки” — вблизи одноименной деревни, рядом с ЖК «Ватутинки Парк», на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского;
— “Троицк” — на территории Троицкого института инновационных и термоядерных исследований.
Благодаря вводу в эксплуатацию этих станций более 300 тысяч жителей Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) и тех, кто трудоустроен на предприятиях ТиНАО, получат метро рядом с домом и местом работы. Поездки из Троицка в центр столицы станут примерно на 40 минут быстрее. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
8 апреля 2026 года На станции метро “Преображенская площадь” завершён монтаж современных каркасных линейных указателей на путевых стенах (ранее они были напечатаны на пластиковой ленте и наклеены на стены).
 Станция “Преображенская площадь” © Фото Юрия Гридчина, 2026. 6 апреля 2026 года При строительстве Бирюлёвской линии метро, соединительных веток с электродепо «Бирюлёвское» и Замоскворецкой линией предусмотрено применение шести- и 10-метровых тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В столице продолжается активное строительство Бирюлёвской линии метро. Её длина превысит 22 километра. Примерно половина этого расстояния придётся на двухпутные тоннели, для строительства которых применяются 10-метровые щиты-гиганты. Благодаря такому решению строительство не только продвигается быстрее, но и становится более экономичным, а сами тоннели проще эксплуатировать. По двухпутным тоннелям метро поезда движутся одновременно в одном тоннеле, платформы находятся по бокам, а пути – посередине», – отметил Владимир Ефимов.
 © Фото АО «Мосинжпроект», 2026. С помощью шестиметровых ТПМК будет построена соединительная ветка между Бирюлёвской и Замоскворецкой линиями, соединительные ветки с будущим электродепо, строящимся для обслуживания линии, и ряд перегонных тоннелей между станциями.
«Однопутные тоннели продолжаем строить из-за гибкости проектирования, удобства транспортировки щитов меньшего диаметра в условиях мегаполиса, а главное – возможности ведения проходки в сложных геологических условиях. Например, ТПМК “Ольга” – уникальный щит с гидропригрузом – создаст перегонные тоннели от станции “Кленовый бульвар” до переходной камеры перед станцией “Курьяново”. Выбор щита обусловлен необходимостью проходки под руслом Москвы-реки и в обводнённых грунтах Курьяновской поймы, где давление воды создает нагрузку на своды тоннеля», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
| 
