9 июня 2026 года Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что Филёвская и Сокольническая линии Московского метрополитена будут продлены, интервалы движения поездов на них станут меньше, а также сократится время в пути для пассажиров близлежащих районов.

«Филёвская линия пойдет от станции “Кунцевская” в район Сколково и вырастет примерно на 12 км. Сегодня эта территория развивается высокими темпами: формируются крупные научно-технологический и медицинский кластеры, строятся жилые кварталы и социальная инфраструктура. На участке планируется возвести пять новых станций: “Верейская”, “Сколковское шоссе”, “Марфино”, “Сколково” и “Медицинский центр”.

© Дептранс Москвы, 2026.

Сокольническая линия метро будет продлена в Ярославский район. Сегодня там живут около 100 тысяч человек, активно развивается территория рядом с НИУ МГСУ – одним из ведущих строительных вузов страны. На новом участке длиной 8,1 км, который пройдет на северо-восток от станции “Бульвар Рокоссовского”, планируется строительство двух станций – “МГСУ” и “Ярославская” (“Холмогорская”). Для большинства людей, живущих и работающих в районе, метро будет в пешей доступности», – заявил мэр.

© Дептранс Москвы, 2026.

Собянин добавил, что с продлением линий метро планируется, что интервалы движения поездов на Сокольнической линии сократятся до 1,5 минут, на Филёвской – до трёх минут. В перспективе на Филёвской линии пассажиров будут перевозить семивагонные составы, чтобы поездки стали ещё удобнее. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

9 июня 2026 года На Замоскворецкой линии продолжается поэтапное обновление подвижного состава. Впервые самые современные поезда «Москва-2026» вышли на зелёную линию в декабре 2025 года. А сегодня в метро поступил юбилейный, 200-й вагон новейшей серии «Москва-2026» и теперь доля современных поездов на Замоскворецкой линии превысила 70%, а парк подвижного состава насчитывает 208 вагонов этой серии.

Всего в московском метро работает около 7 тысяч вагонов разных серий, при этом 80% поездов — новые. В 2026–2027 годах метро получит ещё свыше 700 вагонов, которые завершат обновление Замоскворецкой линии и выйдут на будущую Рублёво-Архангельскую линию. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

9 июня 2026 года Первый участок Рублёво-Архангельской линии метро планируется открыть осенью 2026 года. Об этом во время посещения строящейся станции “Звенигородская” сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Она расположена в районе пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда.

«Станция “Звенигородская” находится в высокой степени готовности: на площади около 72 тысяч квадратных метров идет черновая отделка технических помещений, чистовые работы ведутся параллельно в пассажирской зоне и блоке технических помещений. На пол платформенной части выложили примерно пять тысяч плит светло-серого гранита сибирского месторождения. При облицовке путевых стен используются многослойные модульные панели с лицевым слоем из тонированной нержавеющей стали, создающей эффект “чёрного зеркала”. Для облицовки колонн и потолка платформенной части применяются модульные панели с покрытием, напоминающим “бархатное полотно”. Общая готовность станции оценивается в 85%», – отметил Владимир Ефимов.

Специалисты смонтировали оборудование тягово-понизительной подстанции, проложили более 400 километров электрокабеля, свыше шести километров трубопроводов и около 4,8 километра воздуховодов.

В рамках технологического присоединения станционного комплекса идет подключение к городским сетям канализации и водоснабжения. На прилегающей территории обустроят дороги и тротуары.

Для удобства будущих пассажиров на станции предусмотрены шесть эскалаторов – по три в каждом из двух подземных вестибюлей. На трёх эскалаторах успешно завершены обкаточные испытания. Для комфортного перемещения маломобильных граждан на станции будут работать восемь лифтов. Монтаж оборудования продолжается. (Источники: Официальный сайт мэра Москвы и АО “Мосинжпроект”)

Фото Владимир Новиков \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.

8 июня 2026 года «Москва вернулась к массовому строительству метро. Сейчас активные работы идут на 21 будущей станции. Кроме того, с начала 2025 года начали проходку тоннелей 16 тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК): в прошлом году их было девять, в 2026-м – уже семь. Щиты выполняли работы и продолжают строить тоннели Рублёво-Архангельской, Бирюлёвской и Троицкой линий, а также участка Арбатско-Покровской линии. На текущий момент проходки выполняют 12 ТПМК, четыре щита уже завершили работы», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Так, больше всего проходок – по четыре – сейчас выполняют ТПМК на Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линиях. Шестиметровые щиты «Александра» и «София» прокладывают тоннели между станциями “Рублёво-Архангельское” и “Новорижская”, 10-метровые «Мария» и «Лилия» – между станциями “Липовая Роща” и “Строгино” и между станциями “Серебряный Бор” и “Строгино” соответственно.

На Бирюлёвской линии щиты «Виктория» и «Елена» ведут работы между станциями “ЗИЛ” и “Остров Мечты”, «Эсмина» – между станциями “Остров Мечты” и “Кленовый бульвар”, а ТПМК «Ольга» предстоит пройти под Москвой-рекой и построить левый перегонный тоннель между станциями “Кленовый бульвар” и переходной камерой рядом со станцией “Курьяново”. Это уникальный шестиметровый тоннелепроходческий механизированный комплекс – единственный в Москве щит с гидропригрузом, предназначенный для работы в сложных, водонасыщенных грунтах – плывунах.

Две проходки идут на втором участке Троицкой линии: правый тоннель между станциями “Новомосковская” и “Сосенки” выполняет ТПМК «Татьяна», правый тоннель между станциями “Ватутинки” и “Кедровая” начал проходить щит «Натали». Кроме того, близится к завершению работа над правым перегонным тоннелем между станциями “Щёлковская” и “Гольяново” на участке продления Арбатско-Покровской линии, которую выполняет ТПМК «Юлия». (Источник: АО “Мосинжпроект”)

5 июня 2026 года Специалисты мастерской керамики Центра реставрации Московского метрополитена не только восстановливают облицовку исторических станциё в соответствии с задумкой архитекторов, но и занимаются научно-исследовательской деятельностью. Например, была проведена оцифровка керамических панно Евгения Лансере "Проходка шахты" и "Метростроевцы" на станции “Комсомольская” Сокольнической линии. Это сделано для будущих поколений реставраторов: в случае повреждения или утраты, они смогут точно восстановить любой фрагмент. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

4 июня 2026 года Первый участок новой Рублёво-Архангельской линии метро планируется открыть до конца 2026 года, его готовность достигла почти 90%. Об этом на площадке XXIX Петербургского международного экономического форума сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Ввод строящейся Рублёво-Архангельской линии метро планируется поэтапно в этом и следующем годах. Будет открыто 10 станций – от “Делового центра” до “Новорижской”, благодаря чему появится прямая связь между деловым центром «Москва-Сити» и активно развивающимся кластером в Рублёво-Архангельском. Рублёво-Архангельская линия построена уже наполовину, при этом первый участок готов почти на 90%. В него входят три новые станции “Звенигородская”, “Народное Ополчение” и “Бульвар Генерала Карбышева”, а также ранее действовавшие в составе Большой кольцевой линии “Деловой центр” и “Шелепиха”, – отметил Ефимов.

Как уточнили в пресс-службе Градостроительного комплекса Москвы, на трех строящихся станциях первого участка ведутся чистовые архитектурно-отделочные работы, монтаж и пусконаладка инженерных систем. На пяти станциях от “Серебряного Бора” до “Новорижской” идёт устройство основных конструкций.

Протяжённость Рублёво-Архангельской линии превысит 27 км. В её составе появится 12 станций с возможностью пересадок на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. (Источник: АГН “Москва”)

2 июня 2026 года «Специальная кессонная служба задействована для обслуживания тоннелепроходческого щита на участке между строящимися станциями “Кленовый бульвар” и “Курьяново” Бирюлёвской линии Московского метрополитена», – сообщил начальник участка в компании «Тоннель-2001» (входит в АО «Мосметрострой») Тимур Мамаджанов.

«Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Ольга» – единственный в Москве ТПМК с гидропригрузом, который может вести проходку в тяжелых геологических условиях, включая плывуны. Технология позволят держать забой от обрушения за счет бентонитового раствора. ТПМК «Ольга» построит левый и правый перегонные тоннели от станции “Кленовый бульвар” до переходной камеры, включая участки проходки под Москвой-рекой. Для ремонта ТПМК привлекаем кессонную службу. Одна из самых сложных, опасных и в то же время уникальных профессий в метростроении – это кессонщик. Специалисты-кессонщики трудятся в экстремальных условиях и под избыточным давлением», – сказал Мамаджанов.

По его словам, кессонщики – это узкопрофильные специалисты, привлекаемые при ремонте и замене режущего инструмента комплексов или в сложных геологических условиях, где даже самые современные ТПМК требуют вмешательства человека.

«В нестабильных обводненных грунтах выполнить ремонт режущего инструмента не так просто – необходимо создать своеобразный воздушный «пузырь», который вытесняет воду и создает таким образом условия для нахождения человека в полости тоннеля в специальной барокамере. К деятельности допускаются только специалисты, прошедшие медицинскую комиссию. Сразу после завершения работ людям выходить из барокамеры нельзя – требуется время, чтобы избежать угрозы кессонной болезни из-за разницы в давлении», – добавил Мамаджанов.

На участке между станциями “Кленовый бульвар” и “Курьяново” будущей Бирюлёвской линии метро будет применяться нестандартное техническое решение – одновременное устройство однопутных и двухпутного тоннелей. От станции “Кленовый бульвар” до переходной камеры проложат два однопутных тоннеля протяженностью около 1130 м каждый, в сторону станции “Курьяново” – один двухпутный длиной свыше 850 м.

«Такое техническое решение обусловлено утвержденным проектом будущего радиуса – он предполагает устройство станций как с островными, так и с береговыми платформами. На Бирюлевской линии островными будут станции “ЗИЛ”, “Остров мечты”, “Кленовый бульвар” и “Бирюлёво”, береговыми – “Курьяново”, “Москворечье”, “Луганская”, “Каспийская”, “Липецкая” и “Лебедянская”», – напомнил Мамаджанов. (Источник: АГН “Москва”)

2 июня 2026 года Началась проходка левого перегонного тоннеля между станциями “ЗИЛ” и “Остров мечты” строящейся Бирюлёвской линии Московского метрополитена. Специалистам АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» на тоннелепроходческом механизированном комплексе Herrenknecht S-916 «Елена» диаметром шесть метров предстоит пройти 1,49 километра. Максимальная глубина проходки составит 29 метров.

Фото Владимир Новиков \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.

Ранее, в апреле 2026 года стартовала проходка правого перегонного тоннеля на участке “ЗИЛ” – “Остров мечты”. Завершить сооружение обоих тоннелей планируют в 2027 году.

Первая очередь Бирюлёвской линии метро будет включать участок “ЗИЛ” — “Курьяново” длиной 8,65 километра с четырьмя станциями. В результате более 200 тысяч жителей районов Даниловский, Нагатинский Затон и Печатники получат новые станции метро недалеко от дома. Во вторую очередь войдет участок “Курьяново” — “Бирюлёво” длиной 13,55 километра с шестью станциями.

Первую очередь Бирюлёвской линии планируется открыть в 2028 году, а в 2029 году — линия будет запущена полностью. Первоначально обслуживать поезда линии будет электродепо «Южное», а в дальнейшем — новое электродепо «Бирюлёвское». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

1 июня 2026 года Запуск тематического поезда "Дети в сети" приурочен к Международному дню защиты детей. Поезд стал седьмым тематическим составом, который запустили в столичной подземке с начала года. Он будет курсировать на Большой Кольцевой линии московского метро в течение июня 2026 года.

Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2026.

"Сегодня вопросы цифровой безопасности особенно актуальны для детей и подростков, поэтому важно говорить о правилах поведения в интернете. В новом тематическом поезде можно будет узнать о грамотных цифровых привычках, культуре общения в сети, современных онлайн-рисках и о том, как их избежать", - привели слова заммэра столицы Максим Ликсутов в пресс-службе Московского метрополитена.

Внутри вагонов пассажиры увидят короткие и понятные рекомендации о безопасном поведении в интернете: что не стоит публиковать в сети; как внимательнее относиться к онлайн-общению; почему важно беречь личные данные; как распознавать подозрительные сообщения. Поезд оформили в яркой пиксельной стилистике, а каждый вагон посвятили отдельной теме цифровой безопасности. (Источник: ТАСС)

1 июня 2026 года На станции “Деловой центр” началась установка 17 инновационных турникетов столичного производства, в том числе двух дополнительных. Их разместят на входе для более удобного и быстрого прохода на платформу. За счет их улучшенной конструкции проходов в метро станет больше на 20%, а пропускная способность станций увеличится до 40%.

Преимущества нового оборудования состоят в его компактности, универсальности и интуитивности. Эргономичный корпус турникетов позволяет использовать пространство вестибюлей максимально эффективно, что, в свою очередь, увеличивает пропускную способность станций. Новое оборудование поддерживает все действующие способы оплаты, включая виртуальную «Тройку», систему быстрых платежей и биометрию, а благодаря яркой цветовой подсветке и виброотклику статус оплаты поездки лучше отображается. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)