26 мая 2025 года Утром 27 мая в связи с мусульманским праздником «Курбан Байрам» изменится режим работы нескольких станций Московского метрополитена:
— станции “Проспект Мира” Кольцевой и Калужско-Рижской линий с 05:45 утра до окончания мероприятий будут работать только на выход и пересадку;
— станция “Новокузнецкая” Замоскворецкой линии — с 06:30 до 10:00 будет работать только на выход и пересадку;
— станция “Рижская” Большой кольцевой линии — с 07:45 утра до окончания мероприятий будет работать только на вход и пересадку.

Для входа в метро или выхода из метро на время ограничений пассажирам рекомендовано пользоваться соседними станциями. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 мая 2026 года Специалисты Мосметростроя завершили проходку левого перегонного тоннеля между станциями “Щёлковская” и “Гольяново” на строящемся участке Арбатско-Покровской линии московского метрополитена. ТПМК Herrenknecht S-771 «Галина» построил 1,69 км тоннеля менее, чем за 7 месяцев. Проходка велась под площадью Белы Куна, проезжей частью улиц Уральской и Уссурийской, а также вдоль Гольяновского пруда. Максимальная глубина проходки составила 19 метров. Проходка правого перегонного тоннеля выполнена примерно на 60%.

Фото Максим Мишин \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.

В настоящее время на станционном комплексе “Гольяново” возводят ограждающие конструкции, разрабатывают грунт, начали устройство основных монолитных конструкций будущей станции. Открытие станции намечено на 2028 год. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

24 мая 2026 года Продолжается строительство станции “Новорижская” будущего Рублёво-Архангельского радиуса метро. Сейчас её готовность составляет почти 30 процентов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«В настоящий момент строители выполняют монолитные работы на будущей станции “Новорижская”. По проекту здесь предусмотрено устройство свыше 32,3 тысячи кубометров бетона, почти половина этого объёма уже залита. Также завершаются земляные работы – изъято примерно 210 тысяч кубометров грунта из запланированного объема в 244 тысячи», – отметил Владимир Ефимов.

Кроме того, началось сооружение котлована на месте, где будет строиться соединительная ветка с электродепо «Новорижское» протяжённостью более 1,5 километров. Для ограждения котлована применяется технология «стена в грунте». Строители устанавливают обвязочную балку, которая свяжет ограждающую конструкцию воедино. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

21 мая 2026 года По будним дням в связи с ремонтом эскалатора изменился режим работы южного вестибюля станции “Царицыно” Замоскворецкой линии. С 7:00 до 9:30 и при скоплении пассажиров вестибюль будет работать только на вход. При увеличенном пассажиропотоке в вечерние часы выход через южный вестибюль может занять больше времени.

В наиболее востребованные часы пассажирам рекомендуется пользоваться более свободным северным вестибюлем. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 мая 2026 года На стройплощадке будущей станции “Бульвар Генерала Карбышева” Рублёво-Архангельской линии метро наполовину выполнены архитектурно-отделочные работы и устройство кабельно-проводниковой продукции. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Станционный комплекс “Бульвар Генерала Карбышева” готов более чем на 80 процентов. На площадке завершаются земляные и монолитные работы, выполняется обратная засыпка котлована. Сейчас почти закончено оформление путевых стен платформенного участка – уже смонтированы буквы названия станции, пол платформы выложен гранитом, продолжается облицовка потолка и колонн. Площадь отделочных работ в пассажирской зоне уже превысила десять тысяч квадратных метров, а в общей сложности составит почти 16 тысяч квадратных метров», – отметил Владимир Ефимов.

При строительстве станции и оборотных тупиков за ней проектом предусмотрено устройство свыше 643 километров кабеля, более 23 километров трубопроводов и около 6,2 километра воздуховодов. Также на станционном комплексе будет установлено свыше трёх тысяч единиц основного и более 11 тысяч единиц дополнительного оборудования. Оно преимущественно российского производства или поставляется из дружественных стран. На строящихся объектах столичного метро успешно применяются отечественные электронные системы управления и автоматизации, разработки для управления движением поездов и вентиляционное оборудование. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

20 мая 2026 года Продолжается активное строительство станции “Достоевская” Кольцевой линии метро. Закончена проходка шестого шахтного ствола — смонтировано 43 чугунных кольца диаметром шесть метров и высотой один метр каждое.

Именно через этот ствол будут возводить станционный комплекс, включая платформенный участок, затем шахту ликвидируют. Все работы проходили вручную, без использования средств малой механизации. Метростроители прокладывали шахту в неустойчивых грунтах с помощью отбойных молотков.

Открыть станцию “Достоевская” планируется в 2030 году. Это один из самых сложных проектов в московском метро — работы идут в условиях плотной городской застройки, большого количества инженерных коммуникаций и обильного водопритока. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

20 мая 2026 года Майская жара не отступает: третий день бесплатно раздаём воду пассажирам московского метро. С 12:00 до 18:00 инспекторы ЦОМП предлагают бутылки с водой на станциях метро Филёвской линии: “Филёвский парк”, “Кутузовская”, “Студенческая”, “Кунцевская” и “Пионерская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 мая 2026 года На станции метро “Воробьёвы горы” открылась выставка «От каланчи до современности: 222 года славы Московской пожарной охраны». Московский метрополитен совместно с Главным управлением МЧС России по городу Москве подготовил экспозицию об истории пожарной службы столицы — от первых частей до современных подразделений.

На выставке можно увидеть архивные фотографии, исторические документы, элементы экипировки разных лет, материалы о старинных пожарных частях Москвы. Выставка будет работать до 4 июня 2026 года включительно. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2026.

18 мая 2026 года «Московский метрополитен продолжает развиваться высокими темпами даже спустя 91 год с его открытия. В настоящий момент в столице одновременно используют 12 тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) при продлении двух существующих и создании двух новых линий метро. Так, четыре комплекса, включая 10-метровые щиты-гиганты “Мария” и “Лилия”, задействованы для создания тоннелей на будущем Рублёво-Архангельском радиусе. Ещё три шестиметровых щита продолжают работы на перегонах перспективной Бирюлёвской линии», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Кроме того, два шестиметровых щита ведут проходку на Арбатско-Покровской линии от существующей станции “Щёлковская” к строящейся “Гольяново”. Три ТПМК задействованы на строительстве второго этапа Троицкого радиуса – один из них ведёт проходку между станциями “Ватутинки” и “Кедровая”, ещё два – прокладывают перегоны между действующей станцией “Новомосковская” и перспективной “Сосенки”.

«Сегодня в стадии активного строительства находится 21 новая станция на трёх существующих и двух перспективных линиях метро. Так, на будущем Рублёво-Архангельском радиусе в дополнение к двум ранее работавшим в составе Большой кольцевой линии станциям строятся восемь новых, а на Бирюлёвском – начались работы над пятью из 10 планируемых здесь станций – это “ЗИЛ”, “Остров Мечты”, “Кленовый бульвар”, “Луганская” и “Каспийская”», – уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Ещё шесть станций создаются в рамках второго этапа Троицкого радиуса, на действующей Арбатско-Покровской линии строится новая станция “Гольяново”, а на Кольцевой – “Достоевская”, первая за более чем 70 лет с момента запуска движения по этой линии. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

15 мая 2026 года Москва отмечает 91-й День рождения метрополитена. В программе праздника: парад поездов, творческие мероприятия и бесплатные подарки.

15-17 мая пройдёт выставка ретровагонов на станции “Партизанская”.

15-17 мая в ходе творческих мероприятий выступят музыканты проекта «Музыка в метро», а художники «Искусства в метро» создадут картины прямо на глазах у пассажиров на станциях: “Проспект Вернадского”, “Маяковская”, “Площадь Революции”, “Сухаревская”, “Китай-город”, “Чеховская”, “Сретенский бульвар”, “Мичуринский проспект”, “Рижская” и “Авиамоторная”.

15-16 мая на стойках «Живое общение» на станциях “Курская”, “Парк культуры”, “Киевская”, “Павелецкая” и «“Савёловская” каждый может получить бесплатные памятные сувениры от московского транспорта.

16 и 17 мая пройдёт парад поездов: девять составов различных серий будут курсировать по Кольцевой линии с 09:00 до 20:00, демонстрируя эволюцию поездов метро.

15 мая 2026 года Началась проходка правого перегонного тоннеля между будущими станциями “Ватутинки” и “Кедровая” южного участка Троицкой линии Московского метрополитена.

Специалисты АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» на тоннелепроходческом механизированном комплексе (ТПМК) NFM 1331/342/0920 «Натали» проложат тоннель диаметром шесть метров и длиной 2,55 километра. Проходка будет осуществляться вблизи крупной автомагистрали — Калужского шоссе. Максимальная глубина тоннеля составит 32 метра. Завершить работы планируется в 2027 году. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Фото пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.

14 мая 2026 года Второй наземный вестибюль станции “Рижская” Большой кольцевой линии метро, возле пересечения Проспекта Мира и Водопроводного переулка, сооружает СМУ-6 Мосметростроя. Устройство эскалаторного наклонного хода в вестибюле станции уже завершено, выполнена сбойка с подземной частью. Строители также завершили проходку верхнего свода подходного коридора, который соединит наклонный эскалаторный тоннель с ходками. Протяженность каждого из них составит около 17 метров. В боковых проходах будет одностороннее движение пассажиров, в центральном — двустороннее.

Фото: газета “Метростроевец”, 2026.

По завершении разработки грунта и монолитных работ стартует отделка. Стены и потолок ходков зашьют алюминиевыми трёхслойными панелями с лаконичными встроенными светильниками. Пол выполнят из гранитных плит. Все материалы аналогичны тем, что применялись на строительстве станции “Рижская” БКЛ и пересадки на Калужско-Рижскую линию. (Источник: газета “Метростроевец”, №4\5-2026)

12 мая 2026 года Возведение электродепо «Новорижское» идёт полным ходом. Здесь будут отстаиваться и обслуживаться одновременно около 30 поездов метро. Депо будет расположено с северной стороны Новорижского шоссе в районе 23-го километра в Красногорске. Строительство ведётся по типовому проекту с максимально компактным и эффективным размещением всех необходимых объектов.

На участке 13,9 гектара планируют возвести цех эксплуатационного обслуживания на 26 канав с камерой мойки составов, мотодепо с ремонтно-строительным участком, производственно-административный и инженерно-технический корпус, тренировочный полигон и многое другое. Их общая площадь составит более 48 тысяч квадратных метров. Развернутая длина путей депо превысит 10 километров.

Фото Максим Мишин \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.

Новое депо оснастят самым современным оборудованием с высоким уровнем автоматизации. Это позволит качественно и эффективно обслуживать составы.

Рабочие места получат свыше 520 человек. Им обеспечат стабильный доход и социальные гарантии Правительства Москвы. Кроме того, у персонала будут комфортные условия для работы и отдыха. В административном здании появится столовая на 56 мест. Комнаты отдыха локомотивных бригад организуют по типу гостиничных номеров — с размещением в двухместных блоках с санузлами. Медицинская служба будет включать кабинет предрейсовых осмотров, кабинет врача, процедурный и прививочный кабинеты, кабинеты психологов и комнаты медперсонала. Предусмотрены также актовый зал и хозяйственные помещения (прачечная, гладильная, помещения для хранения спецодежды).

Выезд и заезд подвижного состава на будущую Рублёво-Архангельскую линию метро из электродепо «Новорижское» будет осуществляться по соединительному двухпутному тоннелю длиной около 1,6 километра.

Подготовительные и земляные работы сейчас находятся в завершающей стадии. Специалисты занимаются устройством монолитных конструкций и монтажом сборных железобетонных конструкций корпусов будущего депо. Строительная готовность объекта — 15%. Завершить строительство планируется до конца 2027 года. До его ввода в эксплуатацию поезда Рублёво-Архангельской линии будет обслуживать электродепо «Солнцево».

Вместимость нового депо составит 26 канав, ночной отстой — 23 состава по восемь вагонов. Мыть смогут по четыре состава в сутки. Эксплуатационное обслуживание составит 31 состав в сутки.

Ближайшей к электродепо будет строящаяся станция метро “Новорижская” Рублёво-Архангельской линии, которая расположена в районе Кунцево между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе.

По конструкции станция “Новорижская” — колонная трехпролетная мелкого заложения. Она будет иметь два подземных вестибюля с выходами к перспективной жилой застройке, торговым центрам «Глобус» и «Лемана Про». Для маломобильных пассажиров установят шесть лифтов. Ожидается, что новой станцией будут пользоваться более 17 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году — свыше 21 тысячи.

Проектное решение станции метро “Новорижская”.

Согласована архитектурная концепция станции “Новорижская”. Её будущий облик будет перекликаться с расположенными неподалеку музеем-заповедником “Архангельское” и усадьбой Ильинское. Основным акцентом платформы станут колонны, которые будут плавно перетекать в пластику потолка. В дизайне станции преобладают коричневые и белые тона. Колонны и потолок будут выполнены из вертикальных ламелей, создающих образ восходящего пламени. Панели потолка расположат в разных плоскостях, между ламелями встроят ленточные светодиодные светильники. На стенах платформы рядом с названием станции разместят многофигурную композицию из 3D-элементов типа «волна», которую сделают из алюминиевых сотовых панелей — их внешняя поверхность имеет шлифованную фактуру и анодирована под медь. Пол станции отделают плитами из термообработанного серого и светлого гранита. Для отделки вестибюлей применят те же материалы.

Проектное решение вестибюля станции метро “Новорижская”.

На данный момент завершено устройство ограждающих конструкций и разработка грунта котлована, ведётся возведение монолитных конструкций. Строительная готовность станции составляет 29%. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

11 мая 2026 года При проектировании столичного метро активно применяют самые современные технологии. Они помогают координировать работу сотен специалистов и решать сложные инженерные задачи уже на начальных этапах разработки проекта. Например, с 2022 года развиваются технологии информационного моделирования (ТИМ) — создание цифровых двойников с данными о материалах, габаритах и строительных характеристиках проектируемых объектов.

Эти технологии позволяют параллельно работать над проектом сразу нескольким специалистам, оперативно вносить изменения и проверять технические решения. Кроме того, они дают возможность формировать замечания в контексте конкретных решений на основе трехмерной модели, благодаря чему процесс идет более прозрачно и без потери данных.

Сейчас с помощью ТИМ проектируют целые линии метро — Рублёво-Архангельскую и Бирюлёвскую, а также второй этап Троицкой ветки. Например, для участка “Шелепиха” — “Новорижская” Рублёво-Архангельской линии создали более 370 цифровых информационных моделей. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 мая 2026 года Сотрудники московского метро обновили оформление тематического поезда «Музей Победы», который продолжит курсировать на Солнцевской линии.

В пути пассажиры могут познакомиться с ключевыми страницами истории Великой Отечественной войны. В вагонах разместили: современные визуальные элементы, архивные материалы, символику Дня Победы.

«Тематический поезд “Музей Победы” направлен на сохранение исторической памяти и популяризацию музейных инициатив в городском пространстве. В честь 81-й годовщины Победы обновили его оформление. Состав напомнит пассажирам о подвиге народа в годы Великой Отечественной войны», — отметил Максим Ликсутов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2026.

8 мая 2026 года Рядом с главным входом в здание Ленинградского вокзала открыт выход №8 со станции метро “Комсомольская”. За несколько дней до этого для пассажиров стал вновь доступен соседний выход – №7. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Выходы №7 и №8 находятся всего в 40 метрах друг от друга и формируют удобную связь между различными видами транспорта и городской инфраструктурой. В рамках работ их оборудовали стеклянными навесами – аналогичных нет ни у одной станции московского метро. Они защищают пассажиров от осадков, а вечером их украшает мягкая подсветка», – рассказал Владимир Ефимов.

© Фото пресс-службы Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, 2026.

Выходы расположены со стороны Краснопрудной улицы. Работы по их ремонту выполнялись поэтапно, чтобы не перекрывать оба входа одновременно и сохранить привычные маршруты пассажиров даже во время строительства.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман добавил, что при проведении работ особое внимание уделили архитектуре: стиль навесов перекликается с концепцией исторического фасада Ленинградского вокзала. Навесы гармонично вписываются в световые решения Комсомольской площади. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)