Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2024.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2024.


5 июля 2024 года Завершаются строительно-монтажные работы на станции “Потапово” Сокольнической линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. По его словам, уже подано напряжение на тягово-понизительную подстанцию для проведения пусконаладочных работ.

«В настоящий момент ведется монтаж кровли станции и устройство верхнего строения пути, отделочные работы и установка инженерного оборудования. Кроме того, выполняется благоустройство прилегающей территории. “Потапово” станет первой отапливаемой наземной станцией в Московском метрополитене. Общая готовность объекта – 85%. Станцию планируется открыть до конца 2024 года», – сказал Владимир Ефимов.

По новой технологии здесь установят больше вентиляционного оборудования, это позволит увеличить подачу теплого воздуха. Минимизировать теплоотдачу и исключить дальнейшие проблемы с эксплуатацией поможет дополнительное утепление вестибюлей и использование двойных стеклопакетов на путевых стенах.

©Photo Stroi.mos.ru, 2024

«Строители на 88% выполнили монтаж основного инженерного оборудования, а прокладку кабеля – на 85%. Запуск станции “Потапово” позволит улучшить транспортное обслуживание жителей Коммунарки, западной части района Щербинка и Южного Бутова», – добавил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

5 июля 2024 года Утверждён проект планировки третьего участка Рублёво-Архангельской линии метро от станции “Липовая Роща” до станции “Ильинская”, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Длина подземного участка составит 6 км, на нем появятся две станции:
- “Рублёво-Архангельское” – на территории одноименного микрорайона в Кунцеве между Проектируемыми проездами №7120 и №7101;
- “Ильинская” – в городском округе Красногорск Московской области между Ильинским шоссе и 23-м км Новорижского шоссе.

Рублёво-Архангельская линия пройдёт от делового центра «Москва-Сити» за МКАД. Запланированы пересадки на МЦК, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

3 июля 2024 года Завершён монтаж конструкций кессонного свода над платформой станции мелкого заложения “Коммунарка” Троицкой линии метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«Работы по возведению основных конструкций станции “Коммунарка” находятся в завершающей стадии – они выполнены на 96%. Общая строительная готовность станции составляет 70%. Завершить строительно-монтажные работы планируем в этом году», – сказал Рафик Загрутдинов.

По его словам, станция “Коммунарка” будет иметь один подземный вестибюль и пересадочный узел с коридором, ведущим на одноимённую станцию Сокольнической линии. Вестибюль имеет лестничный выход, наземный павильон и лифт для маломобильных людей. Все строительные работы ведутся открытым способом.

Конструкция платформы станции односводчатая. Кессонированный свод, колонны на пассажирской платформе и ригели выполнены из железобетона. Затем их отделают «под бетон», а поверхности в зоне доступности пассажиров облицуют панелями из нержавеющей стали.

Вдоль путевых стен расположено два вида светильников: основные, направленные на кессонированный свод станции и дополнительные для подсветки путевых стен.

В торце платформы за эскалаторным наклонным ходом освещение встроено в конструкции коробов, подвешенных к плоскому бетонному перекрытию платформы. В других частях платформы – пересадочном переходе, пешеходных переходах к лестницам, в вестибюле – предусмотрены светодиодные линейные светильники, расположенные в плоскости подвесных потолков и на стенах на высоте менее 5 м. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

2 июля 2024 года Решением единственного акционера АО «Мосинжпроект» назначен новый генеральный директор компании. Им стал Сергей Анатольевич Жуков, возглавлявший ранее АО «Мосметрострой».

Сергей Жуков окончил Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) по специальности «Промышленное и гражданское строительство» и факультет финансового менеджмента в Академии госслужбы при Президенте РФ. С 1996 года работает в строительной отрасли. При его непосредственном участии сооружены масштабные олимпийские объекты в Сочи. С 2013 года занимал пост генерального директора АО «Мосметрострой». На этой должности при его участии реализован ряд крупных транспортно-инфраструктурных проектов в России и за рубежом, таких как создание ряда сложных участков Большой кольцевой линии метро, продление Люблинско-Дмитровской ветки, реконструкция действующих объектов московского метро.

Сергей Жуков награжден орденом за Заслуги перед Отечеством IV степени, также удостоен Благодарности Президента Российской Федерации и Благодарственного письма Мэра Москвы, имеет звание «Почетный строитель города Москвы».

Занимавший с мая 2020 года должность генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрий Николаевич Кравцов перешел на должность члена Совета директоров компании. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

2 июля 2024 года Сценические костюмы артистов Академического ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А.В.Александрова стали экспонатами новой выставки на станции метро “Воробьёвы горы”. Выставка подготовлена совместно с Департаментом культуры Министерства обороны РФ, «Армией России» и РГУ имени А.Н.Косыгина. В экспозицию вошли костюмы из постановок: «Казачья кавалерийская», «Матросская барыня», «Русская плясовая», «Зимушка-зима» и «Палехская шкатулка». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 июня 2024 года С 29 июня по 6 сентября 2024 года пройдёт поочередный капитальный ремонт эскалаторов на станции “Парк культуры” Кольцевой линии. Нагрузка на вестибюль в утренние и вечерние часы пик будет увеличена, поэтому изменится режим работы пересадки между станциями “Парк культуры” Сокольнической и Кольцевой линий.

По рабочим дням с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00 пересадка со станции “Парк культуры” Сокольнической линии на Кольцевую будет закрыта. При этом пересадка в обратном направлении будет работать в обычном режиме. Эскалаторы на станции “Парк культуры” Кольцевой линии в указанные часы будут работать только на подъём, а вестибюль будет работать на выход, пересадку и на вход на Сокольническую линию. Во внепиковые часы пересадка и вестибюль будут работать штатно. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

©Photo Mos.ru, 2024

28 июня 2024 года С 16:00 28 июня 2024 года до 7:00 29 июня 2024 года выход №2 станции “Октябрьская” Кольцевой линии будет закрыт из-за городского мероприятия. Пассажиры могут воспользоваться выходом №1. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 июня 2024 года Строители завершают монолитные работы на пересадочном узле, соединяющем станцию “Авиамоторная” Большой кольцевой линии (БКЛ) метро с одноимённой станцией Калининской линии, сообщил руководитель Департамента строительства Рафик Загрутдинов.

«На создание пересадочного узла понадобилось более 3,7 тысячи кубических метров бетона. На текущий момент осталось завершить монолит вентиляционного киоска и технологического проема в покрытии верхнего эскалаторного зала. На будущем пересадочном узле ведутся архитектурно-отделочные работы. В пассажирской зоне укладывают гранитный пол, а в верхнем эскалаторном зале завершают облицовку стен мрамором и гранитом. Кроме того, строители приступили к монтажу потолочного покрытия из реечных алюминиевых панелей», – отметил Рафик Загрутдинов.

В нижнем эскалаторном зале пересадки выполняется отделка свода и стен. В частности, ведётся устройство водозащитных декоративных зонтов, а также инженерных систем и оборудования.

©Photo Mosinzhproekt.ru, 2024

В настоящее время в пересадочном узле станции “Авиамоторная” БКЛ метро идёт монтаж вентиляционных систем, водопроводов и канализации, укладка кабельно-проводниковой продукции. Также завершается устройство четырёх эскалаторов с дальнейшей подготовкой их к обкатке и грузовым испытаниям.

Сейчас на объекте продолжается обратная засыпка песком котлована верхнего эскалаторного зала. Строители выполнили более 12 тысяч кубических метров, что составляет три четверти от общего объема. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

25 июня 2024 года В кассы и автоматы по продаже билетов метро поступили первые карты «Тройка» с российским чипом нового поколения, у которого в три раза больше памяти, чем в предыдущей версии.

«В продаже есть уже пять тысяч карт с новой микросхемой. Это полностью российская разработка, благодаря новому чипу можно будет в будущем внедрять дополнительные тарифные решения для пассажиров и развивать билетную систему на базе “Тройки” в регионах», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

©Photo Mos.ru, 2024

Разработка российского чипа нового поколения началась в Зеленограде в 2019 году. Его протестировали в метро в конце 2023 года. Испытания прошли успешно, поэтому первая партия поступила в продажу для пассажиров.

Транспортная карта появилась 11 лет назад. Сегодня пассажиры оплачивают «Тройкой» почти 80% поездок в столичном метро. В 2022 году карту «Тройка» полностью перевели на российские чипы. В том же году в метро поступило 3,7 миллиона карт с российским чипом, а в 2023-м — больше шести миллионов экземпляров. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

25 июня 2024 года «На станции “Университет Дружбы Народов” Троицкой линии метро продолжаются устройство инженерных систем и их пусконаладка. Уже выполнили монтаж свыше 760 км электрокабеля, около 19 км трубопроводов и более 4 км воздуховодов систем вентиляции. Также готовы к подключению электроэнергии светильники, установленные на ранее смонтированных эскалаторах. Электроснабжение будет осуществляться по постоянной схеме после завершения пусконаладочных работ на тягово-понизительной подстанции – энергетическом сердце станционного комплекса», – рассказал руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

Одновременно с монтажом и пусконаладкой оборудования на финишный этап выходят архитектурно-отделочные работы. Колонны и пол уже покрыли камнем, на облицовку путевых стен нанесли название станции.

Потолок платформенного участка смонтирован на три четверти. Его покрывают крупными алюминиевыми панелями со светло-синими и светло-зелёными кессонами, в которых установят светильники.

Архитектурно-отделочные работы ведутся как в пассажирской зоне, так и в 373 технических помещениях станции. Строители выполнили устройство более 9000 кв.м стен и перегородок. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

22 июня 2024 года Для интеграции в Рублёво-Архангельскую линию метро выведено из эксплуатации ответвление Большой кольцевой линии от станции “Хорошёвская” в район Москва-Сити. Станции “Шелепиха” и “Деловой центр” (БКЛ) закрыты и повторно откроются уже в составе новой линии.

©Photo Mosmetro.ru, 2024

Интеграция участка в перспективную линию предусматривает строительство новых тоннелей и их соединение с действующими. Это потребует модернизации старых тоннелей и замены инженерных систем. Строительные работы не позволяют продолжать движение поездов по требованиям безопасности.

Пассажирам для поездок в Москва-Сити можно использовать Филёвскую или Солнцевскую линию, а также станции “Деловой центр” МЦД-1 и МЦД-4. До Шелепихи можно построить маршрут через МЦД-1. Также до указанных станций можно добраться по МЦК, но планируйте маршрут заранее: время поездки может временно увеличиться. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 июня 2024 года Состоялся технический пуск первого участка Троицкой линии Московского метрополитена длиной 8,3 километра с четырьмя станциями — “Новаторская”, “Университет Дружбы Народов”, “Генерала Тюленева” и “Тютчевская”. Мэр Москвы Сергей Собянин поручил строителям завершить все работы ко Дню города.

©Photo V.Novikov\Mos.ru, 2024

Строительство следующего участка Троицкой линии “Тютчевская”“Коммунарка” планируется завершить в 2024 году, а участка “Новаторская”“ЗИЛ” — в 2025 году. По второй очереди Троицкой линии (“Коммунарка”“Троицк”) ведётся разработка проектной документации. Проходка тоннелей будущей линии выполняется по традиционной для Московского метрополитена технологии — с устройством двух однопутных тоннелей диаметром шесть метров. Максимальная интенсивность движения поездов может составить до 36 пар в час с интервалами до одной минуты 40 секунд.

На линии будут работать только самые современные российские составы, в которых есть все для комфортных поездок: мощные системы кондиционирования, широкие двери и межвагонные переходы, USB-разъемы, а также множество информационных экранов.

В первое время обслуживать поезда Троицкой линии будет электродепо «Замоскворецкое», а затем — «Столбово». На 2028–2029 годы запланирован ввод в эксплуатацию нового электродепо «Троицкое». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

21 июня 2024 года Завершаются монолитные работы на пересадочном узле, соединяющем станцию “Авиамоторная” Большой кольцевой линии (БКЛ) метро с одноимённой станцией Калининской линии, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«На создание пересадочного узла понадобилось более 3,7 тыс. куб. метров бетона. На текущий момент осталось завершить монолит вентиляционного киоска и технологического проема в покрытии верхнего эскалаторного зала. На будущем пересадочном узле ведутся архитектурно-отделочные работы. В пассажирской зоне укладывают гранитный пол, а в верхнем эскалаторном зале завершают облицовку стен мрамором и гранитом. Кроме того, строители приступили к монтажу потолочного покрытия из реечных алюминиевых панелей», – сказал Рафик Загрутдинов.

В нижнем эскалаторном зале пересадки выполняется отделка свода и стен, ведётся устройство водозащитных декоративных зонтов, инженерных систем и оборудования.

В пересадочном узле станции “Авиамоторная” БКЛ метро продолжается монтаж вентиляционных систем, водопроводов и канализации, укладка кабельно-проводниковой продукции, завершается установка четырёх эскалаторов.

Сейчас на объекте ведётся обратная засыпка песком котлована верхнего эскалаторного зала. Рафик Загрутдинов добавил, что строители обработали 12 тыс. куб. метров, что составляет три четверти от общего объёма. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)