15 мая 2025 года - 90 лет Московскому метро!

27 февраля 2026 года С 1 марта 2026 года поезда МЦК снова начнут останавливаться на станции “Нижегородская”. Посадка и высадка пассажиров будет производиться в границах неповрежденной части платформы, соответствующей требованиям безопасности. Проход на платформу МЦК будет организован через временный турникетный павильон. Подробную схему показали в карточке.

© ГУП “Московский метрополитен”, 2026.

Решение о возобновлении остановки поездов приняла межведомственная комиссия, в работе которой приняли участие коллеги из ОАО «РЖД». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 февраля 2026 года Специалисты АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» завершили проходку двух перегонных тоннелей Рублёво-Архангельской линии на участке между станциями “Рублёво-Архангельское” и “Липовая Роща”. Для проходки левого тоннеля длиной 2410 метров использовался ТПМК NFM 1331/342/0920 «Натали», для проходки правого тоннеля длиной 2270 метров - ТПМК Robbins EPB-2110-378 «Виктория». Максимальная глубина проходки, которая частично проходила под руслом Москва-реки, составила 24 метра.

© Фото пресс-службы Мэра и Правительства Москвы, 2026.

Новую станцию “Липовая Роща”, которую строят в Красногорске между Новорижским шоссе и ЖК «Спутник», планируют запустить в 2027 году. Она станет третьей станцией метро на территории Московской области.

24 февраля 2026 года Московский метрополитен и завод «Микрон» в 2018 году создали совместное предприятие «Микрон Секьюрити Принтинг», где 50 процентов принадлежит метро. Уже в 2019 году началась разработка отечественного чипа, который с 2022 года используется в «Тройке». С 2023 года выпуск карт полностью локализован в столице.

Мощности предприятия позволяют удовлетворять потребности Москвы, а также масштабировать столичную билетную систему. С конца 2023 года произведено 5,5 миллиона полностью отечественных транспортных карт «Тройка». Продукция отвечает самым строгим стандартам безопасности.

Изготовление высокотехнологичных билетных носителей разделено на несколько этапов. Сначала изготавливают микросхему — «мозг» карты. Затем её помещают в СОВ-модуль для защиты и контакта со считывателем. Далее чип монтируют на плату с антенной для бесконтактного считывания. Завершают процесс полиграфия и соединение слоев.

© Фото Юрия Гридчина, 2024.

Сборочная производственная линия состоит из 10 установок. Там монтируют интегральные схемы, разваривают выводы алюминиевой проволокой, герметизируют, шлифуют, проверяют электрику, вырубают и сортируют СОВ-модули. Ещё 14 установок предназначены для производства инлеев. Оно включает в себя позиционирование COB-модуля, формирование антенны, сварку контактов, ламинирование и контроль качества. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

20 февраля 2026 года В Москве в снегопад на территории всех электродепо на очистку путей, стрелочных переводов и зоны контактного рельса выходит различная техника для обеспечения бесперебойного и безопасного функционирования метрополитена.

Для очистки путей от снега и наледи используют вентиляторные снегоуборочные машины, которые сдувают снег с путей при помощи мощного направленного потока воздуха. Также на пути выводят шнекороторные машины. В их передней части находится щёточный барабан и подрезной нож. Снег при помощи шнека поступает в бункер, а затем его сгружают в специально отведенных для этого местах.

© Департамент транспорта Москвы, 2026.

Также на путях можно встретить плужковые снегоочистители, которые счищают снег с путей, отбрасывая его в стороны, за габариты подвижного состава. Снегоочистительные машины СММ в свою очередь обирают снег с пути при помощи специальных щёток, накапливают его в бункере и затем разгружают в специальном месте. (Источник: газета “Metro Moscow”)

19 февраля 2026 года На интерактивных экранах поездов серий «Москва» схема метро дополнена версией на китайском языке. На сенсорных экранах гости из Китая могут: выбрать станции отправления и прибытия, узнать время в пути от одной точки до другой и увидеть наиболее удобные пересадки.

© Департамент транспорта Москвы, 2026.

Названия станций были переведены вместе с носителями языка на основе комбинированного принципа, где сочетаются смысловой перевод и транслитерацию. Такой подход позволяет иностранным туристам легче ориентироваться в метро и создавать ассоциативные связи со знакомыми названиями. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 февраля 2026 года Около 08:10 на станции “Битцевский парк” Бутовской линии произошло задымление из-за технической неисправности подвагонного оборудования поезда "Русич". Временно было приостановлено движение поездов. Станции метро линии временно были закрыты на вход. Неисправный поезд был убран с линии и в 08:46 движение на Бутовской линии введено в график. Точные причины происшествия установит специальная комиссия. (Источник: ТГ-канал Дептранса Москвы)

19 февраля 2026 года Московский метрополитен совместно с Мостуризмом, Китайским культурным центром и Национальным туристическим офисом Китая подготовили фотоэкспозицию на верхнем ярусе станции “Деловой центр” Филёвской линии. На фотографиях вы увидите: живописные панорамы городов Поднебесной, обряды встречи весны, китайскую каллиграфию, традиционные украшения и многое другое. Выставка работает до 28 февраля в рамках фестиваля «Китайский Новый год в Москве». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 февраля 2026 года Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов рассказал, что программа обновления подвижного состава московского метро стала одной из самых крупных в мире. За последние годы была проведена масштабная работа: обновилены поезда на Кольцевой, Таганско-Краснопресненской и Калужско-Рижской линиях; укомплектованы Большая кольцевая и Троицкая линии; более чем на 50% обновлён парк поездов Замоскворецкой линии; доля нового подвижного состава выросла до 80%.

© Департамент транспорта Москвы, 2026.

Планируется, что в 2030 году в московском метро не останется линий без современных поездов, а доля нового подвижного состава в столичном метро превысит 90%. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 февраля 2026 года «При проектировании Бирюлёвской линии метро активно применяются технологии информационного моделирования. На текущий момент создано 120 цифровых моделей различных участков. Всего полный комплект проекта будет включать 473 модели, в каждой из которых содержатся рабочая документация и графическая информация по станциям, перегонам и притоннельным сооружениям. Сейчас на четырёх станциях Бирюлёвской линии идут активные работы – ведётся проходка левого и правого перегонных тоннелей между станциями “Остров Мечты” и “Кленовый бульвар”, а в ближайшее время строители выйдут на шесть оставшихся площадок», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Использование информационных моделей позволяет проектировщикам, а впоследствии и строителям работать параллельно в единой среде путём создания цифрового двойника объекта.

«Специалисты провели большую работу по увязке всех спроектированных элементов для формирования консолидированной информационной модели новой линии. Создание цифрового двойника даёт возможность оперативно вносить необходимые корректировки и избегать ошибок, а также повышает уровень взаимодействия разных специалистов», – пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

17 февраля 2026 года В честь наступления Нового года по лунному календарю на Арбатско-Покровскую линию метро вышел новый тематический поезд. В дизайне состава использованы традиционные для китайской культуры символы и цветовая палитра. Например, красный и золотой цвета ассоциируются с благополучием, радостью и удачей. Поезд также украшают изображения праздничных фонарей различной формы, символизирующих свет и обновление. На его стенах пассажиры увидят и символ 2026 года — огненную лошадь, олицетворяющую энергию, движение и стремление вперед.

© Фото Максим Денисов\Mos.ru, 2026.

Метро привлекает гостей из Китая как достопримечательность — тематический поезд станет ещё одним интересным пунктом туристической программы. Во время поездки пассажиры смогут прочитать стихотворения о празднике китайских поэтов различных эпох, начиная с 600-х годов нашей эры. Произведения представлены на русском и китайском языках.

Внутри состава можно увидеть красочные фотографии празднования китайского Нового года в Москве в прошлые годы и узнать, как это событие постепенно стало частью культурной жизни столицы. В первом и последнем вагонах разместили схему метро на китайском языке.

Это уже второй тематический состав, созданный в рамках сотрудничества Москвы и Китая и посвящённый празднованию китайского Нового года. Первый такой поезд выходил на Арбатско-Покровскую линию метро в 2025 году. Тогда основным украшением вагонов стали изображения дракона — одного из самых узнаваемых символов КНР.

© Фото Максим Денисов\Mos.ru, 2026.

Акция пришлась москвичам по душе, потому что создает праздничное настроение и позволяет больше узнать о событии, имеющем колоссальное значение для народов Азии, добавила Мария Захарова, директор Департамента информации и печати, официальный представитель Министерства иностранных дел Российской Федерации.

Запуск тематического поезда стал частью обширной программы фестиваля «Китайский Новый год в Москве», который проходит в столице до 1 марта 2026 года. Организаторами выступает Правительство Москвы при поддержке Министерства иностранных дел Российской Федерации и посольства Китайской Народной Республики в России. А с 19 по 22 февраля в столице Поднебесной состоится фестиваль «Московская Масленица в Пекине». Поезд будет курсировать до 28 марта 2026 года. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

15 февраля 2026 года «Продолжаем активное строительство Бирюлёвской линии метро – сейчас работы развёрнуты сразу на нескольких участках. На станциях “ЗИЛ”, “Остров Мечты” и “Кленовый бульвар” идёт разработка грунта и вынос инженерных сетей, начались монолитные работы. Приступили к строительству ещё одной станции – “Луганская”. Здесь возводят ограждающие конструкции будущего котлована длиной 552 метра», – сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Станция “Луганская” расположится на участке “Курьяново” – “Бирюлёво”, который планируется ввести в эксплуатацию в 2029 году. Новая станция разгрузит действующие “Кантемировскую” и “Царицыно” Замоскворецкой линии. Сделает поездки комфортнее для примерно 45 тысяч жителей и 14 тысяч работающих в районе», – добавил мэр.

Бирюлёвская линия длиной больше 22 км будет включать 10 станций. Она пройдёт от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлёво. Её запуск улучшит транспортную доступность семи районов столицы. Путь до центра города для местных жителей сократится на 30 минут. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

15 февраля 2026 года Станция “Строгино” Рублёво-Архангельской линии метро находится в активном строительстве. Сейчас уже более чем наполовину готов её котлован. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«На строящейся станции “Строгино” будущей Рублево-Архангельской линии завершено устройство ограждающих конструкций и вынос электрокабеля из зоны строительства. Продолжается разработка грунта котлована: строители выполнили более половины от общего объёма земляных работ и выработали свыше 90 тысяч кубометров грунта. Кроме того, в восточном торце станционного комплекса ведётся сооружение демонтажной щитовой камеры для выхода тоннелепроходческого комплекса «Лилия» диаметром 10 метров, который двигается от станции “Серебряный Бор”», – отметил Владимир Ефимов.

«Со стороны следующей станции “Липовая Роща” к станции “Строгино” движется другой десятиметровый щит-гигант “Мария”. Он преодолел уже свыше 700 метров более чем двухкилометровой трассы», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Он уточнил, что на этом участке нового радиуса тоннели будут двухпутными, а станции, включая “Строгино”, строятся с береговыми платформами. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

14 февраля 2026 года Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что в планах до конца 2032 года – строительство порядка 83 км линий, 34 станций и трёх новых электродепо Московского метрополитена.

«За 15 лет мы построили и реконструировали в метро и на МЦК больше 260 км линий, 127 станций, 14 электродепо, включая вагоноремонтный завод «Братеево». В прошлом 2025 году введены в эксплуатацию два электродепо – «Южное» и «Столбово». В июне стартовала проходка тоннелей Бирюлёвской линии. В сентябре достроен первый этап Троицкой линии. В октябре начата проходка тоннелей второго этапа – южного участка с шестью станциями, который пройдёт вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до Троицка», – отметил Сергей Собянин.

«Продлеваем Арбатско-Покровскую линию – от действующей станции “Щёлковская” до “Гольяново”, которая будет конечной. Продолжается сооружение станции “Достоевская” Кольцевой линии и строительство Рублёво-Архангельской линии. Сейчас на строительстве тоннелей метро одновременно работают 11 проходческих щитов», – уточнил мэр. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Строительство станции “Достоевская” Кольцевой линии. ©Фото Александр Попов (Russos), 2026.