 |
После того, как последние пассажиры покинули метро, на радиальной станции "Проспект Мира" вновь собрались люди. Конкурс на звание лучшего дежурного по станции было решено провести именно в это время, чтобы не нарушать движение поездов. В финал вышли десять человек. В финал вышли лучшие из лучших. Десять дежурных по станции уже победили в отборочных турах, которые проходили отдельно на каждой линии Московского метрополитена в июне этого года. В этот раз им предстояло доказать членам жюри, что они владеют не только теоретическими знаниями, но и практическими навыками. "Конкурс нужен, во-первых, для повышения мастерства, для поднятия престижа работы дежурного по станции. Это повышение мастерства, то есть конкурс даёт людям возможность повысить своё мастерство, а это влияет на безопасность движения пассажиров, на работу метрополитена", - рассказывает Николай Никольский, председатель дорожной профсоюзной организации Московского метрополитена. |
Всего в московском метро работает около тысячи дежурных по станции. Это они отвечают за организацию движения поездов на каждой станции. К ним с вопросами и жалобами обращаются пассажиры метро. Но сегодня дежурным предстояло общение только с техникой.
Конкурсанты должны были показать, как они будут действовать, если возникнет необходимость развести поезда по стрелке вручную, а также установить так называемую "закоротку", которая служит для обеспечения безопасности работающих на путях людей при непроизвольном включении электричества на рельсах. "Проверяем наконечники, наличие изоляторов и аккумуляторный фонарь", - поясняет дежурный по станции.
|
Кирилл Крылов несёт свою вахту на Кольцевой линии. За шесть лет - именно столько проходит конкурс на звание лучшего дежурного по станции - он первый мужчина, который не только вышел в финал, но и просто участвовал в соревнованиях. А новичкам, как известно, везёт. "В своих знаниях я был уверен, и мои надежды оправдались. Я себе сам доказал, что действительно знаю, достоин звания дежурного по станции", - подчеркнул Кирилл Крылов, дежурный по станции Московского метрополитена. Несмотря на то, что в этом году задания финального тура носили исключительно технический характер, участники соревнований ни на секунду не забывали о том, что их профессия – это, прежде всего, общение с людьми. И каждый день, выходя на работу, они должны, как настоящие хозяева станций, встречать своих гостей - пассажиров. |  |
