METRO.Новости - Архив, год 2020 - News archive, 2020

13 ноября 2020 года Вестибюль станции “Новослободская” Кольцевой линии закроется для пассажиров 21 ноября 2020 года для замены эскалаторов.

Станция “Новослободская” продолжит работать, здесь будут останавливаться поезда и работать пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию. Войти и выйти со станции можно будет через станцию “Менделеевская”. Также во время ремонтных работ вы можете пользоваться соседними станциями: “Белорусская”, “Маяковская” и “Достоевская”.

Line 5. Station 'Novoslobodcskaya'. Alternative routes. ©Photo Mos.ru, 2020

За время закрытия, которое продлится около одного года, будет отреставрирован вестибюль, заменены устаревшие эскалаторы, их количество увеличится с трёх до четырёх. Нынешние машины работают на станции с 1952 года. Новые эскалаторы будут тише, быстрее и вместят большее число пассажиров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 ноября 2020 года «Южный участок Большой кольцевой линии (БКЛ) метро с тремя станциями готов почти на 60%. Все три станции, расположенные на нем, также готовы более чем наполовину: станция “Зюзино” - на 66%, “Воронцовская” - на 57%, “Улица Новаторов” - на 53%. На станциях в настоящее время ведутся монолитные работы, устройство верхнего строения пути, монтаж инженерных систем и кабельно-проводниковой продукции», - сказал заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«На станции “Воронцовская” завершилось сооружение наклонных ходов из монолита, специалисты приступили к монтажу эскалаторов. Со станции “Воронцовская” можно будет перейти на станцию “Калужская” Калужско-Рижской линии. Благодаря новому пересадочному узлу жители прилегающих территорий смогут проще добираться до соседних районов - Зюзино и Проспект Вернадского», - сообщил руководитель департамента строительства Москвы Рафика Загрутдинова.

Добавляется, что на двух других станциях участка также ведутся работы. На станции “Зюзино” уже готовы основные конструкции, ведется отделка платформы гранитом. На станции “Улица Новаторов” идет подготовка к отделочным работам, специалисты приступают к монтажу оборудования в тягово-понизительной подстанции.

Ранее сообщалось, что движение по южному участку БКЛ метро планируется запустить в 2021 году. (Источник: АГН “Москва”)

12 ноября 2020 года Московский метрополитен подтвердил возбуждение по результатам ведомственной проверки уголовного дела о хищении денежных средств при выполнении капремонта тяговых электродвигателей по его инициативе.

Ранее источник в правоохранительных органах сообщил, что следователи возбудили уголовное дело о хищении 48,9 млн рублей должностными лицами московского метро по договорам о капремонте электродвигателей.

По данным источника, в сентябре 2016 года и мае 2017 года между ГУП "Московский метрополитен" и ООО "ПЭМРО" были заключены договоры на выполнение работ по капитальному ремонту тяговых электродвигателей ДК-117 и их модификаций на 258,8 млн рублей и 208,8 млн рублей соответственно. Неустановленные должностные лица метро приказали подчиненным инспекторам, не знающим конструктивные особенности тяговых электродвигателей, осуществить их приемку.

Затем ГУП "Московский метрополитен" с октября 2016 года по март 2018 года оплатил ООО "ПЭМРО" фактически невыполненные работы на 48,9 млн рублей. 11 ноября 2020 года было возбуждено уголовное дело о мошенничестве. (Источник: ТАСС)

11 ноября 2020 года В Адресной инвестиционной программе (АИП) Москвы на 2021–2023 годы на развитие метрополитена предусмотрено 38,5% от общего объема финансирования (1,787 трлн руб.). В плановый период предстоит построить порядка 58 км линий метрополитена и открыть 25 станций.

В 2021 и 2022 годах в Москве сосредоточатся на строительстве станций Большой Кольцевой линии (БКЛ). Замкнуть кольцо планируется в 2022 году.

В 2021 году запланировано построить девять станций БКЛ: “Аминьевская”, “Мичуринский проспект”, “Проспект Вернадского”, “Давыдково”, “Зюзино”, “Калужская”, “Улица Новаторов”, “Терехово” и “Кунцевская”.

В 2022 году запланировано построить восемь станций БКЛ: “Текстильщики”, “Печатники”, “Нагатинский Затон”, “Кленовый бульвар”, “Сокольники”, “Рижская” и “Марьина Роща”.

После завершения строительства БКЛ Москва продолжит расширять радиальные линии метро. В 2023 году будет построено девять станций: “Улица 800-летия Москвы”, “Лианозово”, “Физтех” и “Южный порт” Люблинско-Дмитровской линии, “Новомосковская” Сокольнической линии, “Пыхтино” и “Внуково” Калининско-Солнцевской линии, две станции Коммунарской линии — “Коммунарка” и “Бачуринская”. (Источник: РБК)

11 ноября 2020 года Институт Генплана Москвы в рамках фестиваля «Зодчество-2020» провёл презентацию трехтомника «Московское метро. Сеть. Линии. Станции».

©Photo Genplanmos.ru, 2020

Это историко-аналитическое издание посвящено теме создания и развития Московского метрополитена. Книга, где метро рассматривается как многосоставный феномен, объемная энциклопедия стилей в архитектуре XX–XXI веков, сможет заинтересовать широкий круг читателей от профессиональных архитекторов до любознательных горожан. Она будет интересна всем, кто хоть раз, забыв о столичной суете, замер в восхищении, любуясь арочными потолками, гигантскими люстрами, цветными витражами, изящными панно. Всем, кто хоть однажды потер нос бронзовой собаки на “Площади Революции” или оглянулся на скульптуру сурового старика в переходе с “Белорусской” кольцевой на Замоскворецкую линию.

©Photo Genplanmos.ru, 2020

Во вступительном слове директор Института Генплана Москвы Татьяна Гук пояснила: при всем множестве литературы о Московском метрополитене мало книг, посвященных темам формирования и развития сети и линий метро. Именно этот ракурс характерен для издания Института Генплана Москвы, что позволяет говорить о его уникальности. Татьяна Гук рассказала, что книга появится в продаже в начале 2021 года.

Анна Броновицкая, кандидат искусствоведения, директор по исследованиям Института модернизма, преподаватель архитектурной школы МАРШ в своем видеообращении поздравила Институт Генплана Москвы с выходом книги, поблагодарила соавторов за плодотворную совместную работу, а затем рассказала об одном из сюжетов, которым занималась, – проектировании и строительстве Первой линии. «Строительство Первой линии метро сопровождалось невероятным пиаром – на эту тему было огромное количество публикаций, в том числе целых книг. Моей задачей было разобраться, что происходило на самом деле, насколько соответствуют истине те тезисы, которые мы привыкли слышать», – подчеркнула она.

Так, под сомнение были поставлены заявления о том, что начало строительства пришлось на 30-е годы и что строилось метро без зарубежной помощи. По словам исследовательницы, сеть, которую начали строить в 1931-1932 годах, была намечена задолго до этого. В 1913 году соответствующей проект инженера Евгения Кнорре был представлен в Москве на конкурсе городских железных дорог и был бы реализован, если бы не Первая мировая война. Затем к этой теме снова вернулись и продолжили разрабатывать дореволюционные проекты, при этом тщательно изучая зарубежный опыт.

©Photo Genplanmos.ru, 2020

Заместитель директора Института Генплана Москвы Игорь Бахирев в своей лекции «Сеть. Как строилось метро» познакомил слушателей с предысторией создания сети, знаковыми для ее развития временными периодами, когда утверждались генеральные планы столицы, и, наконец, с ее перспективами и новыми ориентирами.

Настоящее Московского метрополитена – это, прежде всего, такой грандиозный и очень востребованный пассажирами проект как Московское центральное кольцо (МЦК), а его будущее – Большая кольцевая линия Московского метрополитена (Третий пересадочный контур), которая должна стать еще одним кольцом столичной подземки, система Московских центральных диаметров (МЦД), интеграция железной дороги в единую транспортную систему города. «Наши планы, что к 2035 году протяженность метрополитена должна составить 600 километров, очень реальны», – заключил Игорь Бахирев.

©Photo Genplanmos.ru, 2020

Александр Змеул, главный редактор портала Аrchspace, начал со слов о том, что сейчас уникальное время – такими быстрыми темпами транспортная система не развивалась никогда. Но без прошлого нет будущего и книга, о которой идет речь, появилась во многом благодаря тому, что Институт Генплана Москвы сохранил свои ценнейшие архивы. Посвятив свою лекцию теме архитектуры новых станций московского метро, Александр Змеул рассказал об их устройстве, структуре, особенностях оформления, роли в городском ландшафте. «Современный дизайн станций не имитирует старый. Это совершенно новый, актуальный, привычный и понятный нам язык архитектуры», – убежден главный редактор портала Аrchspace. (Источник: Институт Генплана Москвы)

10 ноября 2020 года В Москве продолжается строительство станции метро Большой кольцевой линии (БКЛ) “Сокольники” (рабочее название «Стромынка»). Будущая станция расположена у главного входа в одноименный парк — на Сокольнической площади между улицами Русаковской и Сокольнический Вал. Это станция колонного типа, мелкого заложения. Она входит в состав северо-восточного участка БКЛ и станет пересадочной с одноименной станцией Сокольнической линии. Открытие станции намечено на 2022 год.

Line 11. Station 'Sokolniki'. ©Photo V.Novikov, 2020

«Сегодня здесь почти на 80% готовы монолитные конструкции. Основная задача, как вы говорили, весной следующего года приступить к работам по благоустройству, разбить сквер. Строительство всего остального, в том числе перегонных тоннелей, закончено», — рассказал генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

В оформлении станции будут преобладать белые и серые тона. Потолки в кассовом зале и на платформе выполнят из алюминия. Для пола выбрали светло-серый (шимановский) и темно-серый (габбро) гранит. Колонны на платформе облицуют белым мрамором.

Новая станция будет иметь два вестибюля, через которые пассажиры смогут сделать пересадку на одноименную станцию Сокольнической линии или выйти к Песочному переулку, парку «Сокольники» и на Русаковскую улицу.

Line 11. Station 'Sokolniki'. ©Photo V.Novikov, 2020

Строят станцию на глубине около 30 метров. Работы идут в плотной городской застройке с большим количеством подземных инженерных сетей. Перегонные тоннели в сторону “Электрозаводской” прокладывали в сложных гидрогеологических условиях. Кроме того, метростроители проложили тоннели под Ярославским направлением Московской железной дороги (МЖД). Сегодня они готовятся соединить старую и новую станции. Переходов между ними будет два: в вестибюле и в торце платформенной части действующей станции.

«Мы планируем восстановить здесь историческую аллею из лип от улицы Русаковской к главному входу в парк культуры и отдыха «Сокольники». По этому проекту проходило голосование в “Активном гражданине” — в нем участвовали 177 тысяч москвичей, и почти 99 тысяч проголосовали за него. Кроме того, будут благоустроены все улицы и дворы, прилегающие к этому объекту, а также Егерский пруд», — рассказал префект Восточного административного округа Николай Алешин.

Особенностью нового сквера станут стилизованные под старину фонари и дорожки из красного кирпича. Николай Алешин добавил, что основные работы у станции завершатся в 2021 году, а после они пройдут в более отдаленных частях района. Их закончат в 2022–2023 годах. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 ноября 2020 года Центр организации мобильной помощи (ЦОМП) московского метрополитена с 16 ноября 2020 года будет работать ежедневно с 05:30 до 01:00. Это решение было принято после обсуждения вопроса с общественниками и самими маломобильными пассажирами. Изменение графика работы ЦОМП проведено, чтобы обеспечить доступность метрополитена для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения - сотрудники будут помогать им в течение всего времени работы московского метро. Сейчас же служба работает по предварительной записи с 07:00 до 20:00. Как и прежде подать заявку на сопровождение можно по этой ссылке. (Источник: АГН “Москва”)

4 ноября 2020 года На станции метро “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии тестируется новый информационный сервис, который позволит заранее узнавать о загруженности вагонов прибывающих поездов. Немного позднее на станции «Мичуринский проспект» будет запущен второй, но в другом техническом исполнении.

Данные о загрузке вагонов в обоих случаях будут транслироваться на основе информации, полученной онлайн. Так, пассажиры смогут выбирать наименее заполненный вагон, где проще соблюдать социальную дистанцию. По результатам тестирования будет рассмотрена возможность масштабирования сервиса на другие наиболее загруженные станции.

©Photo Дептранс Москвы, 2020

Кроме того после выхода новой версии приложения «Метро Москвы» полезные сведения о степени загрузки вагонов и время прибытия поезда будут у каждого пассажира в смартфоне. (Источник: Telegram-канал Департамента транспорта Москвы)

3 ноября 2020 года Правительство Москвы утвердило адресную инвестиционную программу города на 2021–2023 годы, согласно которой до 2024 года за счёт городского бюджета в столице планируется ввод в эксплуатацию 58,1 километра линий и 25 станций метрополитена, четырех электродепо, а также 33 объектов транспортно-пересадочных узлов». В частности, речь идет об участках Большой Кольцевой, Солнцевской, Сокольнической и Люблинско-Дмитровской линий. (Источник: “Ведомости”)

3 ноября 2020 года Поезд «Хвосты и лапки», в котором пассажиры смогут выбрать себе питомца из приюта, запустили в московском метро.

©Photo Tatyana Soldatova (RIAMO), 2020

«Наша цель не только помочь этим животных найти себе дом, но и привлечь внимание к проблеме, может быть, помочь людям узнать об адаптации, чтобы люди не боялись ухаживать за животными, чтобы люди не боялись и брали животных из приюта», - сказала пресс-секретарь транспортного комплекса столицы Еремина.

Поезд «Хвосты и лапки» будет курсировать шесть месяцев на Арбатско-Покровской и Кольцевой линиях. В нем расклеены фотографии 72 животных, которые ищут себе дом, из 15 приютов. Рядом с фотографией есть QR-код, на который можно навести камеру телефона и перейти по ссылке к описанию питомца. Когда питомца заберут домой, на его месте в вагоне поезда появится новое фото животного.

Еремина отметила, что поезд - это продолжение программы «Хвосты и лапки», в которой вместе с нами там участвуют 75 приютов и благотворительных фондов и мы очень им за это благодарны. На сайте платформе можно выбрать себе животное, посмотреть его характер, а потом и забрать домой. По словам Ереминой, уже несколько десятков животных нашли себе дом. Всего на платформе числится около 1,5 тысяч бездомных кошек и собак. (Источник: “РИАМО”)

3 ноября 2020 года На участке Люблинско-Дмитровской линии в сторону поселка Северный началось строительство правого перегонного тоннеля от станции “Лианозово” до станции “Физтех”.

«Тоннелепроходческий комплекс ТПМК Herrenknecht S-770 «Татьяна» построит 2345 метров правого перегонного тоннеля между станциями “Лианозово” и “Физтех”. Щит пройдет под Савеловским направлением МЖД между платформами Марк и Лианозово, вдоль зоны жилой застройки на Псковской улице, пересечет МКАД, далее вдоль улицы Летчика Сирина, а потом выйдет в котлован станции метро “Физтех” в районе бульвара Академика Ландау», - сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарев.

Глава Строительного комплекса напомнил, что продление линии ведется в несколько этапов.

«Первым этапом предусматривается продление Люблинско-Дмитровской линии от главных путей за станцией “Селигерская” вдоль Дмитровского шоссе до пересечения с Савеловским направлением Московской железной дороги. Этот участок линии, включающий в себя две станции - “Улица 800-летия Москвы” и “Лианозово”, пройдет в северных районах Москвы - Бескудниковском, Восточном Дегунино, Дмитровском и Лианозово. Следующим этапом предусмотрено развитие этой линии метро до поселка Северный», - добавил заместитель мэра.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов в свою очередь сообщил, что на станциях первого этапа продления Люблинско-Дмитровской линии ведутся активные строительные работы.

«На станции “Лианозово” завершены ограждающие конструкции котлована методом «стена в грунте», завершена разработка грунта котлована, пробурены скважины водопонижения, идут монолитные и гидроизоляционные работы по сооружению основных конструкций станционного комплекса. На соседней станции участка - “Улица 800-летия Москвы”, завершаются работы по устройству крепления котлована и разработке грунта», - уточнил генеральный директор. (Источник: Информационный центр Правительства Москвы)

30 октября 2020 года Началось тестирование новых терминалов для безналичного пополнения карт "Тройка" в вестибюлях станций “Комсомольская” и “Бульвар Дмитрия Донского”. В случае успешного результата тестирования такие терминалы появятся и на других станциях московского метро. (Источник: газета "Метро", №130-2020)

©Photo Transport.mos.ru, 2020©Photo Transport.mos.ru, 2020

29 октября 2020 года Проходчики ТО-6 Мосметростроя на ТПМК Lovat ME242 "Клавдия" строящие правый перегонный тоннель в сторону Лианозово вышли в котлован станции “Улица 800-летия Москвы”.

28 октября 2020 года На восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро завершилась проходка двухпутного тоннеля между станциями “Текстильщики” и “Печатники”. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«Десятиметровый тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht S-517 «Виктория» проложил двухпутный тоннель протяженностью 1310 метров в условиях плотной городской застройки и в условиях сложной гидрогеологии, в том числе под железнодорожными путями Курского направления. На восточном участке сейчас активно ведется работа, а в целом проходка тоннелей на данном отрезке БКЛ выполнена на 61%», - сказал Андрей Бочкарев.

©Photo ГК СК 'МОСТ', 2020

Напомним, что в ходе монтажа щита «Виктория» впервые в истории московского метро головную часть 10-метрового ТПМК весом 870 тонн опустили в монтажно-щитовую камеру в собранном виде с помощью портальной системы, которая может приподнимать груз весом до 1200 тонн и перемещаться вместе с ним по рельсошпальной решетке. Использование такой технологии позволило сократить сроки монтажа щита.

Специалистам ГК СК "МОСТ" предстоит провести щит «Виктория» через котлован станции “Печатники” БКЛ и продолжить с его помощью проходку перегонного тоннеля к станции “Нагатинский затон” длиной 1692 погонных метра. Трасса тоннеля пройдет в зоне высокой техногенной нагрузки (объекты гражданского и промышленного назначения, автодороги, большое количество подземных коммуникаций), а также под действующей станцией метро “Печатники” Люблинско-Дмитровской линии. Одной из особенностей будущей трассы перегонного тоннеля станет проходка под руслом Москвы-реки. Плановый период проходки – январь-июнь 2021 года. (Источники: Информационный центр Правительства Москвы и ГК СК "МОСТ")

26 октября 2020 года Тематический состав, посвященный трудовым будням московской промышленности в годы Великой Отечественной войны, запущен на Арбатско-Покровской линии метро. Он будет курсировать в метро в течение полугода.

©Photo РИА 'Новости', 2020

В ведомстве рассказали, что пассажиры смогут узнать о трудовых буднях промышленников, которые выпускали в годы войны на предприятиях корпуса для гранат и мин, телогрейки, бушлаты, вещевые мешки и куртки для танкистов.

В церемонии запуска поезда, который состоялся в электродепо "Красная Пресня", приняли участие глава департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров, начальник службы пассажирских сервисов Московского метрополитена Роман Прыганов, а также представители крупных столичных заводов.

"В годы Великой Отечественной войны Москва стала одним из главных промышленных центров страны, уже осенью 1941 года около двух тысяч предприятий выполняли фронтовые заказы. Наш проект – это в первую очередь дань уважения тем, кто обеспечивал советские войска всем необходимым – от продовольствия и одежды до боеприпасов и истребителей", – рассказал Прохоров.

Всего в поезде представлено более 200 фотографий и будет рассказано свыше 170 интересных фактов, которые озвучат народный артист СССР Василий Лановой и народная артистка РСФСР Валентина Талызина. В подготовке проекта участвовали Главное архивное управление Москвы и Музей Победы. (Источник: телекомпания “М24”)

26 октября 2020 года Метростроевцы из СМУ-6 Мосметростроя под руководством начальника участка №5 Николая Панова 20 октября завершили проходку среднего станционного тоннеля будущей станции “Рижская” Большой Кольцевой линии.

Проходка среднего станционного тоннеля на глубине 65 метров началась в октябре 2019 года. Его длина составляет 160 колец диаметром 9,5 метров. После сооружения первых 16 колец и монтажа тоннельного укладчика ТУ2ГП в декабре метростроевцы вышли на среднюю скорость 20 колец в месяц и к концу октября 2020 года окончили проходку.

Работы велись в сложных горногеологических условиях, с обильным водопроявлением из забоя. В пути случались незначительные поломки блокоукладчика, но с ними успешно справлялась механическая служба участка в лице механиков Сергея Дворецкого и Евгения Борисенко.

– Все этапы сооружения среднего станционного зала шли в штатном режиме. Сейчас ведутся работы по сопряжению тоннеля с натяжной камерой наклонного хода №1, – сообщил заместитель главного инженера Александр Волженин.

В настоящее время блокоукладчик демонтируют. Параллельно ведутся работы по переборке боковых станционных тоннелей. Железобетонные кольца диаметром 6 метров меняют на чугунные диаметром 8,5 метра.

С другой стороны будущего станционного зала силами участка №4 под руководством Сергея Слепцова выполняются работы по сооружению пересадки на “Рижская” Калужско-Рижской линии. В данный момент полностью построены подходные коридоры и камеры лестничных спусков. Ведутся гидроизоляционные работы данных выработок. (Источник: газета “Метростроевец”, №10-2020)

23 октября 2020 года С 2 ноября на Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях запускается проект «Время ранних» - пассажиры смогут поехать в метро со скидкой 50% во внепиковое время.

Со скидкой смогут проехать все, кто зайдёт в рабочие дни на любую станцию этих линий с момента открытия до 07:15 утра и с 08:45 до 09:15. Причём не имеет значения — вы просто пользуетесь метро или потом делаете пересадку.

©Photo transport.mos.ru, 2020

Эксперимент по снижению тарифов он продлится до 2 июля 2021 года. (Источник: Единый Транспортный Портал)

22 октября 2020 года Участок Филёвской линии метро между станциями “Кунцевская” и “Пионерская” будет закрыт 24 и 25 октября. Ограничения необходимы для строительства Большой кольцевой линии.

©Photo Mosmetro.ru, 2020

Станция “Пионерская” станет конечной, от “Кунцевской” до неё можно будет доехать на бесплатных автобусах КМ. Они будут курсировать с 05:15 до 02:00, интервал движения составит около трех минут. Кроме того, пассажиры могут воспользоваться соседними станциями Арбатско-Покровской линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 октября 2020 года На станции “Воробьёвы горы” открылась экспозиция, где пассажиры московского метро смогут ознакомиться с самыми знаковыми вехами карьеры российской теннисистки Светланы Кузнецовой.

©Photo Mosmetro.ru, 2020

35-летняя Светлана Кузнецова — экс-вторая ракетка мира, чемпионка US Open - 2004 и Roland-Garros — 2009. На протяжении карьеры выиграла 18 турниров категории WTA и заработала более $25 млн призовых.

«В детстве мы с мамой часто приезжали в Москву на турниры и сборы. Особенно впечатлял город масштабом метро — целый подземный мир. Не раз маршрут проходил по красной ветке — столько впечатлений и воспоминаний. Недавно получила предложение от московского метро принять участие в выставке и выпуске ограниченной серии тематических карт «Тройка» в рамках проекта «Спортивное достояние России» - рассказала Светлана Кузнецова.

На платформе станции метро установлены стеклянные пиллары с фотографиями и трофеями Светланы, а в вагонах поездов транслируется видео, которые расскажут пассажирам о её биографии и спортивных достижениях. (Источник: “Championat.Com”)

17 октября 2020 года Из-за строительства участка Северно-Восточной хорды 17 октября поезда МЦК, следующие против часовой стрелки (по направлению от станции “Белокаменная” в сторону станции “Стрешнево”), будут без остановки проезжать станции “Ростокино”, “Ботанический сад”, “Коптево” и “Балтийская”. Чтобы проехать к ним, необходимо использовать станции “Владыкино” или “Стрешнево” — затем сесть на поезд, идущий в обратном направлении, и доехать до нужной вам станции. Интервал движения поездов на МЦК увеличен. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

9 октября 2020 года Компания "Мосинжпроект" с помощью 10-метрового ТПМК Herrenknecht S-956 "Лилия" завершила проходку тоннеля Большой Кольцевой линии между станциями “Терехово” и “Кунцевская”. (Источник: Форум “Наш транспорт”)

©Photo Nashtransport.ru, 2020

7 октября 2020 года На станции “Бульвар Рокоссовского” была зарегистрирована 500-миллионная поездка по МЦК. Юбилейным пассажиром стала москвичка Ирина Бушуева. Ей подарили кольцо "Тройка" с проездным на один год и юбилейный сертификат. Также ей начислили 20 тысяч бонусных баллов для поездок на "Сапсане". (Источник: газета "Восточный округ", №40-2020)

6 октября 2020 года Первый состав «Москва-2020» прошёл сертификационные и приемочные испытания, а также контрольную обкатку. Состав вышел на работу с пассажирами в сторону станции “Белорусская” Кольцевой линии из электродепо «Красная Пресня».

©Photo M.Mishin, Mos.ru, 2020

В ближайшие годы московское метро закупит ещё свыше 170 поездов (более 1300 вагонов) нового поколения «Москва-2020». Это позволит к 2023 году снизить средний возраст вагонов с 15 до 10 лет, а число современных поездов превысит 80%.

На Кольцевой и Калужско-Рижской линиях метро парк поездов полностью обновится. На Кольцевой линии это будут только поезда «Москва-2020», на Калужско-Рижской — «Москва» и «Москва-2020». На Большой Кольцевой линии пассажиров будут перевозить современные поезда трех типов: «Ока», «Москва» и «Москва-2020».

©Photo M.Mishin, Mos.ru, 2020

На Кольцевой линии обновление подвижного состава планируют завершить в 2021 году, на Калужско-Рижской — в 2023-м.

В этом году на Кольцевую линию поступят 25 составов «Москва-2020», которые придут на смену поездам серии «Русич». Таким образом, более 70 процентов парка Кольцевой линии будет состоять из новейших поездов. Завершится обновление парка в следующем году, когда на линии запустят еще 15 таких составов.

До конца 2020 года 20 составов поезда «Москва-2020» поступят на Калужско-Рижскую линию. К тому времени парк оранжевой ветки обновится более чем на 40%, в том числе с учетом запущенных ранее поездов «Москва». Полностью обновить подвижной состав собираются до конца 2023 года: 16 составов новых поездов поставят в 2021 году, 24 состава — в 2022-м, 18 составов — в 2023-м.

На Большой Кольцевой линии в 2021 году планируют запустить 13 составов, в 2022-м — 18 составов, а спустя год — 23 состава. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

6 октября 2020 года «Ситуация с коронавирусом с каждым днем становится сложнее и драматичнее. По выявляемости мы приближаемся к пиковым значениям весны. Количество госпитализированных сегодня превысило 1000 человек. Рост продолжается. Вчера мы вынуждены были открыть резервные госпитали в Сокольниках и Крылатском. Многие москвичи прислушиваются к требованиям санитарных врачей и соблюдают вынужденные ограничительные меры. Но к сожалению, далеко не все», — написал в своём блоге Мэр Москвы Сергей Собянин.

Чтобы снизить количество контактов и скорость распространения коронавирусной инфекции за счёт сокращения перемещений на общественном транспорте по городу, в период с 9 по 18 октября 2020 года будет приостановлен льготный проезд школьников в общественном транспорте. Также будет временно заблокировано транспортное приложение социальной карты школьников. Уплаченные за проезд деньги будут перенесены на более поздний срок.

Также с 9 до 28 октября 2020 года приостанавливается бесплатный проезд по социальным картам для москвичей старше 65 лет и людей с хроническими заболеваниями, которые обязаны оставаться дома.

5 октября 2020 года Утверждён дизайн-проект станции “Академическая” Коммунарской линии метро. Она будет расположена на улице Дмитрия Ульянова на пересечении с Профсоюзной улицей. Предусмотрена пересадка на одноименную станцию Калужско-Рижской линии, в связи с чем будет проведен ремонт вестибюля №1.

©Photo Москомархитектура, 2020

«Образ «портала» проходит красной нитью через всю станцию. На платформе архитекторы сделали целую анфиладу – чередующиеся элементы черного цвета будут эффектно подсвечиваться. Чередование светящихся и темных плоскостей порталов создает выразительную пластику. Не менее интересно решены путевые стены, их украсят античные произведения искусства, выполненные в технике граффити», - отметил главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.

©Photo Москомархитектура, 2020

Таким образом, классическое искусство получает современное прочтение. А реализовать задумку планируют с помощью цифровой печати на алюминиевых панелях. Полы на станции выполнят из светло-серого гранита, стены вестибюли облицуют белыми крупноформатными панелями, а на потолке разместят реечные конструкции.

Пространство станции представляет собой последовательную систему порталов. Сначала порталы встречают пассажиров в вестибюлях, затем провожают при спуске на эскалаторах, и, наконец, продолжаются в виде анфилады на платформенной части.

Наземные павильоны станции решены как простой прямоугольный объем, облицованный полированным гранитом, большую площадь занимает антивандальное остекление с зеркальным эффектом. (Источник: “МОЛНЕТ.РУ”)

5 октября 2020 года В кассах метро и МЦК появилась возможность купить билет на наземный транспорт Москвы на 30 дней: «ТАТ», «Автобус» зоны Б и «Автобус» между зонами А и Б, а также записать на социальную карту проездной на наземный транспорт на 1 или 3 месяца. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 октября 2020 года Участок “Молодёжная”“Парк Победы” Арбатско-Покровской линии досрочно открывается 3 октября. Пассажиры смогут пользоваться станциями “Кунцевская” и “Славянский бульвар” в привычном режиме.

Пока участок был закрыт, на станциях обновляли инфраструктуру: промывали путевые стены и наносили новую разметку на платформах. На участке “Кунцевская”“Молодёжная” заменили рельсовые скрепления, шпалы и сварили стыки алюминотермитным способом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 сентября 2020 года В Центре Гиляровского, филиале Музея Москвы, со 2 октября по 8 ноября 2020 года будет проходить выставка «Обратная сторона метро», посвященная 85-летию Московского метрополитена — одного из самых известных и всенародно любимых памятников столицы. Экспозиция расскажет об особом мире метро, закрытом от посторонних глаз.

В рамках проекта кураторы Музея Москвы вместе с художниками Арт-группы «Сезон» несколько месяцев исследовали скрытую жизнь метрополитена. Они побывали в закрытых депо, подстанциях и ремонтных мастерских, запечатлевая их внутреннее строение и устройство.

©Photo Mosmuseum.ru, 2020

По итогу этой своеобразной творческой командировки художники создали реалистичные полотна, где изображены эти места подземки. А дизайнер Музея Москвы Анна Скржинская создала фотографии, на которых картины переданы в руки настоящим работникам метро. На камеру заснят симбиоз реальной жизни и художественного образа, живых людей и их портретов.

Посетители выставки «Обратная сторона метро» узнают о тех, кто водит и обслуживает поезда, чинит сломанные сидения, следит за работой эскалаторов, обеспечивает безопасность. Эти люди ежедневно делают колоссальную работу, которую редко замечают пассажиры. На проекте представлены их рассказы о собственной профессии.

Кроме того, гости Центра Гиляровского увидят подлинные предметы из Музея Метро — светофоры, фрагменты рельс, трафареты, диспетчерский пульт, графики движения поездов.

Также на проекте будут выставляться видеоработы архитектора Ильи Вознесенского и фотографа Алексея Народицкого, где запечатлены «скрытые» элементы метрополитена — детали и оформление, которые мы часто не замечаем в шуме главной транспортной магистрали города. (Источник: “Музей Москвы”)

30 сентября 2020 года Завершена проходка левого перегонного тоннеля длиной 2222 метра от станции “Сокольники” до демонтажной камеры около будущей станции “Рижская” Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена. Проходку вело СМУ-1 Мосметростроя на ТПМК Herrenknecht S-755 "Татьяна".

©Photo M.Mishin, Mos.ru, 2020

Тоннель стал завершающим на северо-восточном участке БКЛ. Его строительство от станции “Нижегородская” до станции “Савёловская” начали в 2015 году. Длина участка составляет 14 километров. Здесь семь станций: “Нижегородская”, “Авиамоторная”, “Лефортово”, “Электрозаводская”, “Сокольники”, “Рижская” и “Марьина Роща”. Кроме того, участок включает в себя соединительную ветку в депо «Нижегородское» длиной 1,9 километра.

Строительство ведётся в три этапа. 27 марта 2020 года был завершён первый этап, на котором построили участок “Нижегородская”“Лефортово” длиной 5,8 километра. Всего на нём три станции, входящие в состав Некрасовской линии метро. Второй этап планируется завершить до конца 2020 года — это строительство “Лефортово”“Электрозаводская” (одна станция) длиной один километр. Участок “Электрозаводская”“Савёловская” построят на третьем этапе. Он включит в себя три станции, а его длина составит 7,2 километра. Строительство завершат в 2022 годах.

29 сентября 2020 года Изменяется система списаний денежных средств при оплате проезда банковской картой в московском метро, теперь общая стоимость за все поездки за день будет списываться на следующие сутки.

"Как мы уже рассказывали, скоро будет запущен эксперимент по снижению тарифов на Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях. Пассажиры, которые для оплаты проезда используют банковскую карту, тоже смогут получить скидку — для этого мы изменим систему списаний. Уже с сегодняшнего дня при оплате поездок банковской картой MasterCard или Visa на турникетах в метро общая стоимость за все поездки за день будет списываться на следующие сутки после их совершения", — говорится в сообщении.

Для держателей карт платежных систем МИР или UnionPay изменений пока не будет — стоимость поездки спишется в день её совершения.

Пассажирам больше не придется задумываться, какой тариф нужно подобрать. Билетная система сама посчитает все поездки, которые вы совершили, и предложит оптимальный тарифный план — при использовании всех видов транспорта. (Источник: Telegram-канал Департамента транспорта Москвы)

25 сентября 2020 года На наклонном ходе перехода со станции “Петровский парк” Большой Кольцевой линии на станцию “Динамо” Замоскворецкой линии московского метро полностью смонтированы четыре эскалатора, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарев.

«В настоящее время в подземном переходе между станциями “Петровский парк” и “Динамо” полностью завершена проходка и возведение основных бетонных конструкций. На 70% выполнены отделочные работы, ведётся пуско-наладка эскалаторов. Завершение всех строительных работ запланировано на декабрь 2020 года», - отметил Андрей Бочкарев.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова на объекте также ведётся монтаж инженерных систем.

«На станции “Динамо” ведется обустройство лестничных сходов и работы по монтажу инженерных систем: устройство вентиляции, прокладка кабельных линий. Кроме того, более чем на половину выполнена облицовка гранитной плиткой перехода между двумя станциями», - добавил Юрий Кравцов.

Станция “Петровский парк” была открыта в составе первого пускового участка Большой Кольцевой линии метро в феврале 2018 года. В настоящее время между станциями “Петровский парк” и “Динамо” действует наземный пешеходный переход. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

24 сентября 2020 года Готовность основных монолитных конструкций четырех станций юго-западного участка Большой Кольцевой линии метро (БКЛ) составляет около 75%, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарев.

«На всех участках однопутных тоннелей участка выполнен монтаж верхнего строения пути. С помощью 10-метрового ТПМК «Надежда» ведётся проходка двухпутного тоннеля от станции “Давыдково” до станции “Аминьевское шоссе”, а на станциях “Мичуринский проспект”, “Аминьевское шоссе” и “Проспект Вернадского” выполняется монтаж тягово-понизительных подстанций», - отметил Андрей Бочкарев.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, на всех станциях юго-западного участка БКЛ развёрнуты активные работы.

«На “Аминьевском шоссе” производятся архитектурно-отделочные работы в зоне вестибюля, а также в зоне платформенного участка станционного комплекса, и завершаются монолитные работы по наклонным ходам, ведётся монтаж эскалаторного оборудования в вестибюле станции. На станции “Проспект Вернадского” в настоящее время идет монтаж внутренних инженерных систем и прокладке кабеля, отделочные работы в служебных помещениях. На 50% завершены работы по монтажу эскалаторного оборудования», - пояснил генеральный директор.

Юрий Кравцом также добавил, что на “Мичуринском проспекте” начаты отделочные работы платформы станции, а на “Давыдково” строители также приступили к архитектурно-отделочным работам. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

21 сентября 2020 года Подготовка к строительству станции “Улица Народного Ополчения” новой Рублево-Архангельской линии метро началась в Москве. Об этом сообщил заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

С новой станции можно будет пересесть на одноименную станцию Большой Кольцевой линии (БКЛ). «Работы на этой станции БКЛ ведутся в усиленном режиме: уже завершаются строительно-монтажные работы и начинается оснащение инженерными коммуникациями. До конца года мы планируем завершить все работы и открыть станцию», — цитирует Бочкарева портал мэра Москвы.

Станция строится на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Народного Ополчения. В районе живет и работает около 200 тыс. человек. Ожидается, что пассажиропоток станции после открытия составит около 29 тыс. человек в час. После того как Рублево-Архангельская линия заработает, здесь создадут ТПУ. (Источник: «Известия»)

17 сентября 2020 года С 26 сентября по 5 октября 2020 года включительно по просьбе Департамента строительства временно закрывается участок Арбатско-Покровской линии между станциями “Молодёжная” и “Парк Победы”.

В районе станции “Кунцевская” будет вестись щитовая проходка тоннеля Большой Кольцевой линии. Поэтому пассажирское движение поездов прекращается — этого требуют правила безопасности. Будет закрыта станция “Славянский бульвар”. Станция “Кунцевская” будет обслуживать только составы Филёвской линии.

©Photo Transport.mos.ru, 2020

Пользуйтесь станциями Филёвской линии и МЦД, а также регулярными маршрутами наземного транспорта до других линий. Мы также традиционно организуем на линии бесплатные автобусы КМ. Они будут следовать по маршруту “Молодёжная”“Кунцевская”“Славянский бульвар”“Парк Победы”. Однако мы прогнозируем значительную загрузку на автобусах КМ и на станциях метро “Парк Победы”, “Кунцевская” и “Молодёжная” Арбатско-Покровской линии.

В связи с этим в районах Кунцево, Фили-Давыдково и Дорогомилово будет обеспечен приоритетный проезд для наземного городского транспорта. Для автомобилистов движение по ряду улиц будет ограничено.

Для каждого района на время закрытия участка мы предлагаем альтернативные маршруты:
- пассажиры участка “Пятницкое шоссе”“Митино” могут воспользоваться станцией “Волоколамская” МЦД-2 или доехать на регулярных маршрутах городских автобусов до станции метро “Тушинская”;
- пассажиры участка “Молодёжная”“Славянский бульвар” могут воспользоваться станциями МЦД-1 “Рабочий посёлок”, “Кунцевская”, “Славянский бульвар”;
- из района Строгино можно на трамваях доехать до станций “Щукинская” или станции “Стрешнево” МЦК;
- из Красногорска МЦД-2 довезет вас до станций метро “Тушинская”, “Дмитровская”, “Комсомольская”, “Курская”, а также до станции МЦК “Стрешнево”.

Чтобы дни ограничений прошли комфортно, заранее ознакомьтесь с полным списком возможных альтернативных маршрутов. Быстро и удобно выбрать наиболее подходящий можно с помощью мобильного приложения «Метро Москвы». Ограничения движения будут отображаться в геосервисах Яндекса.

Также в связи с временным закрытием участка Арбатско-Покровской линии, сроки проведения капитального ремонта трамвайных путей в районах Строгино, Щукино и Войковский переносятся. Как только участок “Молодёжная”“Парк Победы” Арбатско-Покровской линии заработает в штатном режиме, начнется замена трамвайных путей. В период закрытия метро будут проводиться необходимые подготовительные работы для ремонта.

17 сентября 2020 года «Станция “Мамыри” Коммунарской линии метро будет иметь ярко выраженный индивидуальный облик. Путевые стены украсит композиция из разных по форме и размеру элементов. Их выполнят либо из камня, либо из алюминиевых панелей бордового, кирпичного и оранжевого цветов. Декоративные панели на потолке будут формировать единую гладкую поверхность, а вот светильники, напротив, заглублены в прямоугольных нишах, создавая тем самым интересную игру света. Пол решено облицевать светлым гранитом», — рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.

©Photo Mos.ru, 2020

Для отделки вестибюлей будут применяться те же материалы. Подвесной потолок изготовят из алюминиевых декоративных панелей прямоугольной формы, колонны облицуют черным габбро, а стены — светлым мрамором и агломератом или алюминиевыми сотовыми панелями.

Наземный вестибюль выполнят в форме лепестка, его стены будут поддерживать колонны овального типа. Фасад оформят панелями из декоративного фибробетона светло-серого цвета, а на фризе разместят название станции.

©Photo Mos.ru, 2020

Станция метро “Мамыри” строится в поселении Сосенском вдоль Калужского шоссе, вблизи улицы Адмирала Корнилова. Она будет иметь два вестибюля: наземный и подземный. Станция будет трехпролетной, с платформой островного типа длиной 163 метра и шириной 12 метров. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

15 сентября 2020 года В электродепо «Красная Пресня» презентовали брендированный состав, посвященный 75-летию отечественной атомной промышленности. Он будет курсировать по Кольцевой линии Московского метрополитена полгода.

«Мы запускаем потрясающий поезд. Потрясающий он, потому что он показывает, как из сложного сделать простое. Пожалуй, мало кто знает, о том, что такое атомная промышленность. А она развивалась огромными темпами. И все пассажиры Кольцевой линии смогут увидеть это развитие, основные продукты и проекты российской атомной промышленности. Я считаю, что очень важный просветительский проект», — рассказала Юлия Темникова, заместитель начальника московского метрополитена по развитию клиентского сервиса.

©Photo АО 'Телеканал 360', 2020

Фотовыставка в поезде покажет заводские цеха и научные лаборатории, процессы создания уникальной продукции, значимые объекты и яркие конструкционные решения. Чтобы узнать больше об истории отрасли, пассажиры смогут воспользоваться хэштегами, QR-кодами и элементами дополненной реальности. (Источник: АО «Телеканал 360»)

14 сентября 2020 года Проходчики ООО "Тоннель-2001" Мосметростроя завершили проходку левого перегонного тоннеля длиной 3223 метра на Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена от монтажной камеры около станции “Рижская” до демонтажной камеры около станции “Савёловская”.

©Photo A.Popov (Russos), 2020

ТПМК Herrenknecht S-772 "Инна" прошёл под действующими станциями метро — “Рижская” Калужско-Рижской линии и “Марьина Роща” Люблинско-Дмитровской линии, а также под железнодорожными путями.

Проходка в зоне будущих станций БКЛ “Рижская” и “Марьина Роща” была выполнена транзитом: построены пилот-тоннели, которые в дальнейшем планируется частично разобрать. (Источник: ВГТРК)

11 сентября 2020 года Департамент транспорта Москвы опубликовал рендеры будущей станции московского метро “Новомосковская”, которая станет конечной на Сокольнической линии. Её планируют построить к 2023 году.

©Photo Дептранс Москвы, 2020

Станция “Новомосковская” будет расположена в створе строящейся восьмиполосной автомагистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе возле улицы Александры Монаховой. Над дорогой установят наземные пешеходные переходы.

©Photo Дептранс Москвы, 2020

Проект станции должен появиться в ноябре, возведение станции начнется до конца 2020 года, открытие для пассажиров в 2023 году.

10 сентября 2020 года Московскому центральному кольцу исполняется четыре года.

«Запуск пассажирского движения по Московскому центральному кольцу улучшил транспортную ситуацию для жителей, у которых не было до этого метро в пешей доступности. Это районы Метрогородок, Бескудниковский, Коптево, Хорошево-Мневники и Нижегородский. Стало удобнее пересаживаться с одного вида транспорта на другой, в том числе и за счет единой системы оплаты проезда», — подчеркивает заместитель начальника Московского метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова.

©Photo Дептранс Москвы, 2020

С момента открытия в 2016 году по настоящее время по МЦК проехало более 485 миллионов пассажиров, из них в этом году свыше 70 миллионов. Среднесуточный пассажиропоток вырос в два раза — с 266 тысяч человек до 540 тысяч к концу 2019 года. Рекордный день выдался 25 декабря 2019 года — тогда Московским центральным кольцом воспользовались 580 тысяч пассажиров.

МЦК дало стимул для развития территорий вокруг станций. Здесь строят удобные подъездные пути, проводят благоустройство, открывают новые остановки и разворотные площадки для автобусов, возводят жилье в шаговой доступности от наземного метро.

«Мы ожидаем открытия новых вестибюлей: у станции МЦК “Локомотив” появится второй вестибюль, а у станции “ЗИЛ” — третий. Активно идет строительство транспортно-пересадочного узла “Ботанический сад”, который объединит станции метро и МЦК, остановки наземного транспорта и другие объекты», — рассказала о планах Юлия Темникова. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

8 сентября 2020 года С 12 сентября 2020 года до 25 января 2021 года на Замоскворецкой линии поезда будут проезжать станцию “Каширская” без остановки при следовании из центра. Закрытие необходимо для проведения работ по интеграции части станции в состав Большой Кольцевой линии. Также будут закрыты выходы 1-2. Вы можете воспользоваться выходами 3-4.

©Photo Mosmetro.ru, 2020

Чтобы доехать до станции “Каширская” из центра, необходимо будет проехать мимо неё до станции “Кантемировская” и пересесть на поезд в обратную сторону.

Чтобы поехать со станции “Каширская” на юг в сторону станции “Алма-Атинская”, необходимо будет проехать до станции “Коломенская” и пересесть на поезд в обратную сторону. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 сентября 2020 года Москомархитектура утвердила дизайн станции “Кленовый бульвар” восточного участка Большой Кольцевой линии московского метрополитена, при ее оформлении используют народные орнаменты.

Line 11. Station 'Klenovy bulvar' (project). ©Photo Archslon, Москомархитектура, 2020

Архитекторы мастерской Archslon предложили концепцию, согласно которой форма наземных вестибюлей станции представляет собой авторское прочтение силуэта перекрытий дворца Алексея Михайловича в Коломенском. В нем использованы также традиционные орнаменты и отсылки к народным ремеслам, указывается в релизе.

Подземный уровень будет оформлен в лаконичной монохромной гамме. В отделке станции будет использоваться белый и черный гранит, мрамор, а также металлические панели на колоннах и арках.

Кроме того, для каждой зоны станции разработан свой тип освещения. Возле эскалаторов установят классические светильники, а наверху будет большой светящийся круг. На потолке платформенной части разместится "купол", который создадут из белых алюминиевых панелей. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

5 сентября 2020 года В электродепо «Митино» прошла презентация состава нового поколения «Москва-2020».

Train 'Moskva-2020'. ©Photo Mos.ru, 2020

В новых поездах сквозной проход между вагонами станет шире: вместо чуть более 1 м в самом узком месте - до 1,6 м по всей высоте. Кроме того, с 1,4 м до 1,6 м будут расширены дверные проемы. В вагонах предусмотрена новейшая система информирования пассажиров, включающая увеличенные ЖК-дисплеи со схемой линии над дверьми, новые информационные дисплеи в консолях под потолком, система ЖК-мониторов на стенах, увеличенные touch-экраны для построения маршрутов. Помимо русского, карты поддерживают ещё восемь языков: английский, французский, немецкий, испанский, китайский, казахский, таджикский и узбекский. Также пассажиры смогут наблюдать боковые маршрутные табло снаружи поезда.

Train 'Moskva-2020'. ©Photo Mos.ru, 2020

Кроме того, в поездах будет в пять раз больше разъемов USB для зарядки гаджетов - 368 штук вместо 72 на восьмивагонный состав. Уровень шума станет на 15% ниже по сравнению с более ранними моделями поездов.

Пульт машиниста в поезде нового поколения имеет улучшенные эргономические характеристики, а кнопок стало почти вдвое меньше — появились широкоформатные сенсорные мониторы. В кабине установлено удобное кресло с возможностью регулировки сиденья и подлокотников по высоте, можно изменять положение спинки. Кроме того, предусмотрены система регулировки поясничной опоры и три режима жесткости системы амортизации. Сиденье — с подогревом, как и лобовое стекло и подножка.

Train 'Moskva-2020'. ©Photo Mos.ru, 2020

Кабина оснащена средствами контроля бдительности машиниста — педалью и кнопкой бдительности. Имеются системы интеллектуальной поддержки с визуальным и звуковым информированием о неисправностях и работе всех систем подвижного состава. В случае неисправности поезд сам подскажет машинисту наилучший выход из ситуации. Кроме того, кабина адаптирована к системе «Антисон», которая контролирует состояние машиниста во время движения поезда. В кабине машиниста установлены четыре камеры видеонаблюдения: одна контролирует обстановку в кабине, вторая направлена на путь, третья следит за работой машиниста, четвертая — за зоной сцепки.

Train 'Moskva-2020'. ©Photo Mos.ru, 2020

Порядка 1300 новых вагонов "Москва-2020" поступят в московское метро за три года, это позволит к 2023 году обновить подвижной состав столичной подземки до 80%, благодаря новым вагонам средний возраст подвижного состава метро снизится с 15 до 10 лет.

Поезда "Москва-2020" будут перевозить пассажиров Кольцевой, Большой Кольцевой и Калужско-Рижской линий метро.

2 сентября 2020 года Проходчики Тоннельного отряда 6 Мосметростроя на ТПМК Lovat SE242 «Клавдия» начали проходку правого перегонного тоннеля от монтажной камеры за станцией “Селигерская” в сторону будущей станции “Лианозово” на Люблинско-Дмитровской линии метро.

На первом этапе 6-метровый ТПМК "Клавдия" построит тоннель протяженностью 290 метров до станции “Улица 800-летия Москвы”. После этого будет выполнена передвижка щита по лотку станционного комплекса “Улица 800-летия Москвы” на стартовое ложе. И далее "Клавдия" проложит ещё 1800 метров тоннеля до станции “Лианозово”. Трасса тоннеля пройдёт на глубине от 15 до 20 метров сквозь полутвердый суглинок с прослоями песка тугопластичной консистенции.

Line 10. Boring machine 'Klavdiya' started to station 'Lianozovo'. ©Photo Mosinzhproekt.ru, 2020

Протяженность строящегося северного участка Люблинско-Дмитровской линии составляет 5,6 км и включает три станции: “Улица 800-летия Москвы”, “Лианозово” и “Физтех”, которая расположится за МКАД. Новые станции улучшат транспортную доступность для жителей районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово и поселок Северный.

1 сентября 2020 года Москомархитектура утвердила дизайн станции “Улица Новаторов” Коммунарской линии метро. Проектировщиком выступило АО «Моспромпроект».

«Станцию “Улица Новаторов” Коммунарской линии метро украсят декоративные кессоны на потолке. Путевые стены оформят в матричной технике с использованием алюминиевых сотовых панелей. Потолок на станции будет выполнен из алюминиевых панелей различного формата, имеющих шлифованную поверхность. Кессоны создадут более камерную и уютную атмосферу на станции, кроме того, у них будет и практическая роль - в углублениях спрячут светильники. Путевые стены в верхней части будут поддерживать рисунок потолка, некоторые элементы будут расположены в глубине и выкрашены в оранжевый цвет. А нижнюю часть полностью облицуют перфорированными элементами высотой 1,2 м того же оттенка. Особо подчеркну, что новые станции будут полностью приспособлены для передвижения маломобильных граждан, и как ранее отмечал мэр Сергей Собянин, активное развитие метрополитена в целом дает таким людям возможностью комфортно передвигаться на метро», - рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.

Line 16. Station 'Ulitsa Novatorov' (project) ©Photo Mospromproject.ru, 2020

Уточняется, что станция будет отделана разноформатными алюминиевыми сотовыми панелями, анодированными под нержавеющую сталь и в оранжевый цвет. Два ряда колонн и пол облицуют светло-серым гранитом, цоколь выполнят из черного габбро-диабаза. Отделка кассового вестибюля подчинена основной архитектурной идее станции. В вестибюле на потолке разместят треугольные сотовые алюминиевые панели, кассовый блок облицуют оранжевым искусственным камнем. Все пути движения пассажиров выполнят с учетом потребностей маломобильных групп населения. Входные павильоны - легкие конструкции из стекла и металла - будут отапливаться. Их эстетика выражена прямыми линиями и чистыми геометрическими формами. (Источник: АГН “Москва”)

1 сентября 2020 года Акционерное общество «Национальная система платежных карт» объявило о начале стимулирующей акции «Проезд в метро и на МЦК Москвы дешевле».

При оплате проезда в Московском метро и МЦК на турникетах станций с использованием бесконтактной карты «Мир», эмитированной любым банком, или мобильного приложения Mir Pay пассажиру будет возвращено 10 рублей за каждую поездку совершенную в период с 1 сентября по 31 декабря 2020 года. Cashback рассчитывается по каждой карте «Мир» отдельно и не может составлять более 4000 рублей за весь период проведения акции.

30 августа 2020 года За заслуги в становлении и развитии российского сегмента информационо-телекоммуникационной сети Интернет генеральный менеджер ООО "Студия Артемия Лебедева" Артемий Андреевич Лебедев награждён медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени. Соответствующий указ подписал президент России Владимир Путин.

В 1995 году дизайнер Артемий Лебедев основал студию, в которой работает более 350 человек. Она специализируется в областях промышленного, городского и графического дизайна, дизайна среды, систем навигации, создания сайтов, проектирования интерфейсов, создания шрифтов, дизайна паттернов, архитектуре и книгоиздании.

"Студия Артемия Лебедева" выполнила несколько тысяч проектов, среди которых ребрендинг логотипа и разработка схемы Московского метро, создание логотипов Крыма, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Полтавы, Ташкента, Костромы, Волоколамска и других городов и регионов.

Артемий, примите мои поздравления!

29 августа 2020 года Выбраны победители международного открытого конкурса на проект дизайна двух станций “Проспект маршала Жукова” и “Кленовый бульвар 2” Московского метрополитена. Ими стали Архитектурное бюро Асадова и бюро Zaha Hadid.

Станция “Проспект Маршала Жукова” соединит две линии метро — Большую кольцевую линию (БКЛ) и Рублево-Архангельский радиус. Станция будет располагаться на пересечении улицы Демьяна Бедного и проспекта Маршала Жукова и станет ключевым транзитным пунктом для жителей района Хорошёво-Мнёвники.

Station 'Klenoviy bulvar 2' (project Zaha Hadid) ©Photo Mos.ru, 2020

Станция “Кленовый бульвар 2” (рабочее название) разместится на пересечении Кленового бульвара с Коломенской улицей и станет частью транспортно-пересадочного узла, формируемого Большой Кольцевой и перспективной Бирюлевской линиями метро. Она улучшит транспортную ситуацию в районе, а также обеспечит удобный доступ к музею-заповеднику «Коломенское». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Station 'Klenoviy bulvar 2' (project Zaha Hadid) ©Photo Mos.ru, 2020

Station 'Klenoviy bulvar 2' (project Zaha Hadid) ©Photo Mos.ru, 2020

27 августа 2020 года Совсем скоро пассажиры московского метро могут сделать свою карту «Тройка» персонализированной. Для этого им нужно зарегистрироваться в личном кабинете обновленного мобильного приложения “Метро Москвы”, которое можно протестировать уже сейчас. Сервис позволяет усовершенствовать систему обратной связи с пассажирами и открывает новые возможности для пользователей.

Ещё на первых этапах тестирования была доработана функция переноса билета, благодаря которой пассажирам больше не нужно беспокоиться о потере карты. Также будут представлены и другие полезные функции личного кабинета, среди которых напоминание о пополнении баланса.

Обновленное мобильное приложение «Метро Москвы» подготовлено сразу для двух платформ — iOS и Android. Для владельцев гаджетов Apple стала доступной удаленная продажа всех типов билетов. Также пассажиры могут просматривать историю своих поездок и пополнений, узнавать статус обращений и бонусный баланс карты в программе лояльности «Город», получать спецпредложения. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

25 августа 2020 года В электродепо «Лихоборы» прошел финальный этап конкурса на звание лучшего машиниста Московского метро, проводимого в рамках общегородского конкурса «Московские мастера», который ежегодно организует Правительство Москвы. Всего в конкурсе профессионального мастерства приняли участие более 500 человек.

В профессиональном соревновании принял участие 21 машинист – лучшие представители профессии, выигравшие отборочные этапы конкурса в каждом электродепо. Сначала конкурсанты прошли первую практическую часть состязания на подвижном составе. Затем в финальной теоретической части соревнования участникам был предложен традиционный тест из 25 вопросов.

В результате напряженной борьбы определились лучшие из лучших: первое место занял 26-летний машинист электродепо «Планерное» Ермухан Сариев, второе место досталось Владислав Бурцеву из электродепо «Владыкино», третье место занял Павел Шубин из электродепо «Варшавское».

В Московском метрополитене работает более 5 тысяч машинистов. Конкурс профессионального мастерства не только позволяет продемонстрировать знания и накопленный опыт, но и повысить свое мастерство. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 августа 2020 года На западном участке Большой Кольцевой линии метро (БКЛ) завершаются работы по возведению монолитных конструкций станционных комплексов “Улица Народного Ополчения” и “Карамышевская”, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Line 11. Station 'Karamyshevskaya' ©Photo Mosinzhproekt.ru, 2020

По его словам, в настоящий момент на “Улице Народного Ополчения” ведется укладка гранитного камня на платформе, более чем наполовину выполнена отделка блока технических помещений. На “Карамышевской” отделка блока технических помещений полностью завершена, ведется укладка гранитного камня на платформе и в пассажирской зоне, а также монтаж инженерных систем - электрооборудования, систем отопления, кондиционирования, лифтового оборудования. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

24 августа 2020 года Стоимость проезда на двух линиях московского метро будет снижена вдвое для поездок в определенное время утром, пилотный проект будет запущен в сентябре, сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

«Пилотный проект по введению дифференцированных тарифов мы планируем запустить в сентябре на Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях… Решили, что скидка на проезд будет до 50%, для тех, кто поедет на метро в определенное время - с момента открытия до 07:15 и с 08:45 до 09:15», - сказал Ликсутов.

Он добавил, что Таганско-Краснопресненская линия - одна из наиболее загруженных, а Некрасовская на южном участке дублирует ее. «Кто-то может из-за скидки отказаться от поездок по Некрасовской в пользу Таганско-Краснопресненской, тем самым мы можем не получить нужного эффекта, поэтому пилот пройдет на двух линиях», - объяснил заммэра.

Проект рассчитан на восемь месяцев - до апреля 2021 года. Его основная цель - снижение пассажиропотока в часы пик. В результате загрузка поездов может уменьшиться на 7%. Около половины опрошенных москвичей готовы изменить время своих поездок, отметил он.

«Механика будет простой - никаких специальных билетов покупать не придется. По билету "Кошелек" карты "Тройка" при входе, например, сразу спишется не 40 руб., а 20 руб. По абонементным билетам "Тройки" будем начислять бонусные рубли на "Кошелек" раз в неделю. По банковской карте прорабатывается снижение стоимости в выбранные часы до 22 руб.», - рассказал Ликсутов.

По результатам пилотного проекта такая практика может быть расширена на другие линии московского метро. Введение зональных тарифов по аналогии с крупными европейскими столицами не планируется, добавил Ликсутов. (Источник: “Ведомости”)

24 августа 2020 года Подведены итоги конкурса на поставку Московскому метрополитену 1360 новых вагонов. Их производством и поставкой в 2020-2023 годах будет заниматься АО «Метровагонмаш». Сейчас готовится для подписания контракт между с давним партнером по изготовлению подвижного состава, который построит принципиально новые поезда — лучшее, что только можно сейчас предложить пассажирам столичного транспорта.

Новые поезда будут ехать еще тише и плавнее «Москвы». USB-зарядок станет в 5 раз больше по сравнению с приобретавшимися в последние годы поездами «Москва» — более 360 разъемов. Сквозной проход между вагонами станет шире: вместо чуть более 1 метра в самом узком месте — до 1,6 метра по всей высоте. Кроме того, с 1,4 до 1,6 метра будут расширены дверные проемы. При этом площадь видимого остекления дверей внутри вагона станет рекордной для Московского метрополитена — 82%. Под потолком впервые будут установлены консольные LCD-мониторы для улучшения информирования пассажиров.

Приоритетом при выборе технических решений стали безопасность и комфорт пассажиров. Каждый вагон будет оснащен двумя мощными климатическими системами с функцией обеззараживания воздуха ультрафиолетом. Технология позволяет уничтожать вирусы и бактерии в воздухе, поступающем в салон. Эти лампы аналогичны тем, что применяются для обеззараживания помещений в системе здравоохранения. Сейчас по линиям метро курсируют свыше 3,1 тыс. вагонов с кондиционерами — более 52% от общего парка поездов. После завершения поставки по новому контракту в 2023 году в столичном метро будут работать более 4,5 тыс. вагонов с кондиционерами или 72% от общего парка поездов.

Новые поезда будут еще более комфортабельными, рабочее место машиниста станет максимально удобным. По сравнению с поездами предшествующих моделей увеличится вместимость - состав сможет перевозить одновременно до 2,2 тыс. пассажиров. Эксплуатировать новые составы планируется на Калужско-Рижской, Кольцевой и Большой кольцевой линиях. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 августа 2020 года Московский метрополитен запустил тематический поезд «Акварель» с новой экспозицией «Сезон метро». Обновленный интерьер поезда-галереи украшают 35 живописных полотен, на которых изображены станции Московского метрополитена. Церемония запуска поезда состоялась в электродепо «Митино».

Новая экспозиция поезда посвящена совместной художественной акции Центра профориентации метрополитена и арт-группы «Сезон». Впервые за всю историю «Акварели» пассажирам будут представлены оригиналы художественных произведений, которые позволят пассажирам по-новому взглянуть на станции Московского метрополитена.

Новая экспозиция представит зрителям картины, написанные в ходе первых двух этапов проекта «Сезон метро». На первом этапе художники посетили крыши вестибюлей метрополитена, на которых они нарисовали эскизы улиц и площадей столицы.

©Photo Mosmetro.ru, 2020

По эскизам была создана серия полотен с архитектурными достопримечательностями и городскими пейзажами. В проект включили вестибюли 20 станций метро, среди которых “Таганская”, “Белорусская”, “Динамо”, “Чистые пруды”, “Ленинский проспект”, “Семёновская” и другие.

Второй этап проекта включил в себя работы, нарисованные непосредственно на станциях метрополитена в Международный день художника, 8 декабря 2019 года. На картинах изображены не только исторические, но и современные станции московского метро, среди которых “Румянцево” и “ЦСКА”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 августа 2020 года Участок “Лефортово”“Нижегородская” Некрасовской линии в выходные дни – 22, 23, 29, 30 августа 2020 года будет работать до 23:00. Во время увеличенного технологического окна будут проводиться работы по прокладке кабельных коммуникаций, связанные со строительством Большой кольцевой линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 августа 2020 года Мощности электродепо «Руднево» запущены в полном объеме – введена вторая очередь производственного транспортного предприятия, обеспечивающего обслуживание составов новой Некрасовской ветки метро, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарев.

©Photo Mosinzhproekt.ru, 2020

«Основное назначение зданий и сооружений второго этапа электродепо «Руднево» - проведение диагностики состояния подвижного состава, работающего на линии, проверка работоспособности и обслуживание систем кондиционирования, линий связи, проведение планового и внепланового ремонтов, внутренняя чистка вагонов», - отметил Андрей Бочкарев.

По его словам, в ходе строительства второго этапа возведены здания электромеханической службы, ремонтно-строительного участка и объединенного склада, а также расширен отстойно-ремонтный корпус (ОРК) депо.

Со своей стороны, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов пояснил, что строительство второго этапа велось уже после начала эксплуатации объекта: «Расширение отстойно-ремонтного корпуса велось в условиях действующего депо. К существующему корпусу было пристроено здание ОРК второго этапа, впоследствии стену между ними демонтировали, для чтобы получилось одно большое пространство для отстоя составов Некрасовской линии метро. На время реализации второго этапа движение тяжелой строительной техники и рабочего персонала по территории депо было организовано таким образом, чтобы службы метрополитена и строители не мешали работе друг друга».

Площадь электродепо «Руднево» составляет 20,7 га, общая площадь застройки - 64,8 тысяч кв.м. На территории расположено 46 основных зданий и сооружений, включая отстойно-ремонтный корпус на 30 составов, камеру мойки для подготовки составов к выходу на линию и ремонтную зону на 7 канав. Здесь есть мотодепо, здания аварийно-восстановительной службы, компрессорной, эксплуатационного персонала и др. В административно-бытовом корпусе находятся комнаты отдыха для локомотивных бригад, столовая, медпункт, тренажерный и актовый залы. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

15 августа 2020 года Началось строительство дополнительной пересадки со станции “Каховская” Большой кольцевой линии метро на станцию “Севастопольская” Серпуховско-Тимирязевской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«На станции “Каховская” в полном объеме выполнена замена основных конструкций платформенного участка, ведётся отделка путевых стен. Реконструируется существующая пересадка на станцию “Севастопольская” и начато строительство дополнительной, она позволит пропускать больший пассажиропоток. Станцию откроем в составе участка от “Проспекта Вернадского” до “Каширской” в 2021 году», - сказал Бочкарев. (Источник: АГН “Москва”)

14 августа 2020 года Станция “Рижская” Калужско-Рижской линии будет закрыта для пассажиров с 22 августа 2020 года на 12 месяцев. Поезда будут проезжать ее без остановки. Во время закрытия на станции будут проведены работы по замене эскалаторного комплекса и реставрации вестибюля. Поскольку на станции только один выход, проведение таких работ без ее закрытия невозможно.

Три эскалатора на станции были установлены в 1958 году и они выработали свой ресурс. Полная замена эскалаторных комплексов предполагает демонтаж старых машин и их фундамента, работы в наклонном тоннеле, установку новых фундаментов с последующей установкой эскалаторов. Современные машины будут безопаснее, надежнее и удобнее в эксплуатации и техническом обслуживании.

Кроме того, за время закрытия вестибюлю станции вернут исторический облик: будет проведена реставрация декоративного покрытия колонн, пола и потолка.

На время закрытия станции “Рижская” будет организован бесплатный компенсационный маршрут автобуса КМ от станции “Рижская” до станций “Проспект Мира”. Время работы компенсационного маршрута - с 5:30 до 2:00.

©Photo Mosmetro.ru, 2020

14 августа 2020 года На станции “Пыхтино” Калининско-Солнцевской линии метро полностью завершены работы по возведению ограждающих конструкций котлована станции, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«В сентябре планируем завершить разработку грунта котлована станционного комплекса “Пыхтино”. Строители уже приступили к устройству монолитных конструкций станции», - уточнил Андрей Бочкарев.

Кроме того, по словам главы Строительного комплекса, к настоящему моменту готов первый пролет метромоста длиной 40 метров через русло реки Ликова, который возводится на перегоне между станциями “Пыхтино” и “Внуково”. Метромост состоит из 22 пролетов на 24 опорах, а его длина составит 460 метров.

«На станции метро “Внуково” начались подготовительные работы для устройства ограждающих конструкций котлована станции и выносу инженерных сетей из зоны строительства станционного комплекса», - добавил Андрей Бочкарев.

Как отметил генеральный директор «Мосинжпроекта» Юрий Кравцов, в конце 2020 - в начале 2021 года планируется приступить к проходке первого тоннеля от “Пыхтино” до “Рассказовки”.

«Работы по устройству монтажной камеры ТПМК выполнены. За рекой Ликова приступили к обустройству второй монтажно-щитовой камеры для проходки тоннелей в сторону станции “Внуково”», - пояснил Юрий Кравцов.

Строительство участка Калининско-Солнцевской линии от “Рассказовки” до “Внуково” планируется завершить в 2022 году. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

10 августа 2020 года Станцию метро “Гольяново” Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена планируется построить на Уссурийской улице на пересечении с Сахалинской улицей. Протяженность проектируемого участка от нынешней конечной станции “Щёлковская” составляет 2,6 километра.

©Photo ag.mos.ru, 2020

Станция метро “Гольяново” проектируется с двумя вестибюлями и выходами на обе стороны Уссурийской улицы, к жилой и общественной застройке, а также остановкам наземного городского пассажирского транспорта.

Кроме того, в ходе работ реконструируют Уссурийскую улицу от Камчатской до Хабаровской улицы, построят велодорожки вдоль Уральской улицы и Уссурийской улицы от Алтайской улицы до Хабаровской улицы, перенесут остановки наземного транспорта к выходу из метрополитена, организуют подземные пешеходные переходы через Уссурийскую улицу, совмещенные с вестибюлями станции метрополитена.

Также устроят два светофорных объекта на пересечении Уссурийской улицы с Камчатской улицей и с Сахалинской улицей и сформируют парковочные площадки общей емкостью 840 машиномест. (Источник: Новости Москвы и Московской области)

6 августа 2020 года Завершилась проходка левого перегонного тоннеля длиной 1714 метров от станции “Хорошёвская” до “Улицы Народного Ополчения” на западном участке Большой кольцевой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарев.

Строительство велось в условиях плотной городской застройки на максимальной глубине 28 метров. Трасса проходки пересекла реку Таракановка, пути МЦД РЖД, территорию автокомбината, бизнес-центр, а также жилую застройку вдоль Проспекта Маршала Жукова.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова проходка велась в сложных гидрогеологических условиях в обводненных тонкодисперсных песках. «При этом, во время проходки для обеспечения полной сохранности действующих и вновь возводимых сооружений метрополитена велся круглосуточный мониторинг. Кроме того, до начала проходческих работ в месте пересечения строящегося перегонного тоннеля с МЦК на железнодорожных путях были установлены страховочные пакеты для обеспечения целостности пути», - пояснил он.

Генеральный директор напомнил, что в проходке тоннелей на западном участке Большого кольца метро, кроме традиционных щитов шестиметрового диаметра, задействованы щиты-гиганты - «Лилия» и «Надежда». «Лилия» уже построила первый двухпутный тоннель на БКЛ между станциями “Карамышевская” до “Мнёвники” и ведет строительство тоннеля до станции “Кунцевская”.

«Щит «Надежда», который недавно завершил проходку тоннеля между станциями “Кунцевская” и “Давыдково”, в настоящее время без демонтажа перемещается по лотку станции “Давыдково”, откуда он проложит еще порядка 1,5 км двухпутного тоннеля до переходной камеры, расположенной перед станцией “Аминьевское шоссе” на юго-западе Большой кольцевой линии», - уточнил Юрий Кравцов.

На западном участке Большого кольца расположатся четыре станции: “Улица Народного Ополчения”, “Карамышевская”, “Мнёвники” и “Кунцевская”. В настоящее время на всех станциях ведутся активные работы. На “Улице Народного Ополчения” и “Карамышевской”, строительство которых планируется завершить в текущем году, ведутся отделочные работы и установка инженерных систем. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

6 августа 2020 года Программа лояльности "Город" транспортной карты "Тройка" будет расширена. Пассажиры столичной подземки будут получать бонусы не только за пополнение билета "Кошелёк", но и за запись билетов "Единый" на 60 поездок или на 30, 90 и 365 дней, сообщил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов.

Ранее бонусы начислялись за пополнение проездного билета "Кошелёк" карты "Тройка" на сумму от 250 рублей. Один рубль равен одному бонусу.

"Мы рады постепенному возвращению пассажиров в столичный транспорт и уверены, что новые возможности программы лояльности "Город" станут приятным подарком для тех, кто доверяет и остается с нами в любой ситуации. Столь глобальное расширение условий начисления бонусов - серьёзное решение, принятое в интересах наших пассажиров", - сказал Ликсутов.

По его словам, начисление бонусов произойдёт за последние полгода, то есть расчет будет идти ретроспективно. Согласно новым изменениям, внесённым в распоряжение правительства Москвы, все горожане, вновь приобретающие и записывающие билет "Единый" на карту "Тройка" или её альтернативные носители, автоматически будут получать бонусы равные 3% от стоимости бонусами. (Источник: ТАСС)

4 августа 2020 года Северный вестибюль станции “Бутырская” Люблинско-Дмитровской линии (выходы 1-2, к Огородному проезду и улице Руставели) будет закрыт с 5 августа по 28 августа 2020 года для проведения ремонта.

Вход и выход пассажиров будет организован через южный вестибюль станции “Бутырская” (выходы 3-4, к Огородному проезду и проезду Добролюбова). Кассы южного вестибюля будут работать с учетом увеличенного пассажиропотока. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

31 июля 2020 года Стартовала проходка правого перегонного тоннеля между станциями “Нижегородская” и “Текстильщики” на восточном участке Большой Кольцевой линии метро. Тоннелепроходческий комплекс Herrenkneht S-328 «Светлана» проложит тоннель протяженностью 375 метров от стартового котлована, расположенного за станцией “Нижегородская”, под путями железной дороги, путепроводом Волгоградского проспекта и действующей Таганско-Краснопресненской линией метрополитена на глубине от 11 до 22 метров. (Источник: Информационный центр Правительства Москвы)

27 июля 2020 года Стартовала проходка правого перегонного тоннеля соединительной ветки между Большой Кольцевой линией и электродепо «Замоскворецкое». ТПМК Herrenkneht S-290 «Марина» построит 824 метра тоннеля от площадки, располагающейся вблизи электродепо «Замоскворецкое», до демонтажной щитовой камеры между станциями “Каховская” и “Варшавская” на глубине от 5 до 22 метров.

©Photo Mosinzhproekt.ru, 2020

«Трасса тоннеля пройдет в суглинистых грунтах и обводненном песке под Варшавским шоссе и Чонгарским бульваром. Около 50 метров щит пройдет под станцией “Варшавская” на глубине 5 метров, в одном уровне вдоль временно выведенных из эксплуатации путей перегона между станциями “Каховская” и “Варшавская” и под действующим съездом в электродепо «Замоскворецкое», - рассказал генеральный директор АО «Моснжпроект» Юрий Кравцов.

Юрий Кравцов уточнил, что в дальнейшем, после завершения реконструкции депо «Сокол», на обслуживание поездов Большой кольцевой линии будет полностью переведено депо «Замоскворецкое». До этого времени из электродепо «Замоскворецкое» по новой соединительной ветке будет осуществляться подача подвижных составов для обслуживания Большой кольцевой линии, а по существующей - на обслуживание Замоскворецкой линии Московского метрополитена. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

27 июля 2020 года Станция “Авиамоторная” Большой кольцевой линии работает с конца марта. Соединить её с желтой линией метро планируют в следующем году. Пересадку уже начали строить. Работы ведет СМУ-1. В их арсенале – блокоукладчик со специальным ковшом. Механическая рука машины берет тюбинги и монтирует их в кольца.

– Наклонный ход пересадки в настоящее время практически завершён (смонтировано 137 из 142 колец), приступили к проходке и монтажу веерной части. Из семи веерных колец установлены пока два. До конца месяца закончим проходку наклонного хода и приступим к монтажу натяжной камеры, – сообщил заместитель главного инженера СМУ-1 Евгений Мамонов.

Перед началом проходки для укрепления грунтов наклона применили замораживание. Однако главной сложностью оказалась крепость встретившихся на пути пород. В проекте были указаны четвертая и пятая категории крепости. На деле же строители столкнулись с более твёрдыми породами – шестой, седьмой и даже восьмой. Разбивать их приходилось не отбойными молотками, а тяжелыми бетоноломами.

– Люди будто врубались в скалы. Это создало дополнительные сложности, в том числе по временным затратам, – поделился Мамонов. – Чтобы уложиться в срок, строители параллельно начали гидроизоляцию наклонного хода.

Работы идут одновременно с двух сторон: с одной из них сооружают наклонный ход диаметром 10,5 метра, с другой – пересадочный узел со стороны ствола шахты №607. Этот старый ствол, через который строили станцию “Авиамоторная” Калининской линии, пришлось реанимировать под нынешний проект. В стволе заменили армировку, выполнили защиту и переложили кабели. Работу провели вместе со СМУ-24. В настоящее время идёт строительство подходных коридоров будущей пересадки.

– Выполнены водоотливная установка и подход к действующей пересадке, – рассказал подробности Евгений Мамонов. – Ведутся работы по раскрытию на диаметр 9,5 метра подходного коридора, который относится к постоянным выработкам.

Главная трудность – стесненные условия площадки, не позволяющие полноценно разместить горный комплекс. Поэтому на первом этапе пришлось воспользоваться автомобильным краном. Проект подкорректировали и нашли возможность разместить горный комплекс, который уже скоро станет подспорьем для строителей.

Вестибюль №2 “Авиамоторной” БКЛ в будущем будет связан с пешеходным переходом. Здесь также ведутся работы по проходке. Главная трудность – расположение рядом действующих путей. Даже минимальные просадки необходимо исключить, счёт идет на миллиметры.

Строителям преимущественно встречаются водонасыщенные пески и плывуны. Их предварительно закрепляют с помощью струйной цементации. Для этого вначале был выполнен защитный экран: 26 труб соединили специальным замком, а водонасыщенный песок заменили на цементный раствор.

– Буровые установки нарезали сваи нахлестом – получился цементный массив. Уже выполнено 36 метров укреплений, – рассказал главный инженер СМУ-1 Алексей Носов. – На сегодняшний момент из 73 метров перехода сооружено 22.

От щитов в СМУ-1 на данном участке отказались. Главная техника в обороте – комбайн ITC-312 с гидравлической фрезой, приобретенный конкретно под эту проходку. Он позволяет учитывать все особенности при разработке забоя, погрузке породы и монтаже самого кольца. «Компанию» комбайну под землей составляют 20 человек, задействованных на проходке.

В конце июля СМУ-12 выполнит следующую часть работ по закреплению грунтов, и начнётся второй этап проходки со своими особенностями. Совсем рядом находится 40-метровая техническая зона Московского метрополитена. (Источник: газета “Метростроевец”, №7-2020)

27 июля 2020 года На площадке №17, расположенной на Локомотивном проезде, продолжается строительство второго выхода со станции “Окружная” Люблинско-Дмитровской линии. Работы по сооружению наклонного хода, который соединит станционный зал с вестибюлем №2, стартовали в конце 2019 года. Проходку ведет команда ТО-6 под руководством начальника участка Евгения Коробова. На данный момент установлено 79 из 138 колец. (Источник: газета “Метростроевец”, №7-2020)

27 июля 2020 года Новый тематический поезд, посвящённый народным художественным промыслам России, запустили в Московском метрополитене. Поезд будет курсировать на Арбатско-Покровской линии в течение полугода. Проект подготовлен совместно с Роспатентом и Ассоциацией «Народные художественные промыслы России».

Train 'RUCRAFTS' ©Photo Mosmetro.ru, 2020

Поезд состоит из пяти двухсекционных вагонов. В салоне поезда пассажиры смогут увидеть такие виды народного искусства, как дымковскую игрушку, скопинскую керамику, хохломскую и городецкую роспись, тверскую вышивку, а также другие народные художественные промыслы.

С помощью QR-кодов, размещенных в вагонах, пассажиры смогут узнать об истории и ключевых особенностях каждого из представленных видов промыслов. Цель социального проекта – рассказать пассажирам столичного метро о культурной самобытности и особых традициях регионов России.

Народные промыслы – часть мирового культурного наследия. Многие из них прошли регистрацию в Роспатенте и охраняются законодательством в качестве наименований мест происхождения товаров (НМПТ). Приобретая такие уникальные традиционные изделия, покупатель может быть уверен в их качестве. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 июля 2020 года В банкоматах ВТБ, расположенных в Московском метрополитене, появилась возможность приобрести и записать билет «Единый» на карту «Тройка». Услугой могут воспользоваться все пассажиры — для того чтобы ее получить, не обязательно быть клиентом ВТБ.

Ранее в банкоматах ВТБ, установленных на станциях, пассажиры Московского метрополитена могли пополнить электронный кошелек и записать средства на карту «Тройка». Сейчас также появилась возможность приобрести и записать билет «Единый». Они доступны пассажирам сроком от 1 до 90 дней, а также на 60 поездок по тарифам метрополитена. Банк не берет комиссию за эту услугу.

Банкоматы, на которых доступны приобретение и запись билетов, оснащены специальным записывающим устройством с пометкой «Тройка». На экранах этих устройств отображается заставка с сообщением о том, что здесь доступна покупка и запись билетов на транспортную карту. В других банкоматах ВТБ в метро останется возможность удаленного пополнения электронного кошелька на карте «Тройка».

Купить билеты в банкоматах можно двумя способами — за наличный и безналичный расчет. В первом случае пассажир выбирает в меню «Услуги без карты» и сразу попадает на экран с предложением вставить карту «Тройка» в считыватель и начать работу. Если у пассажира сумма внесенных средств выше суммы билета, то сдачу можно перевести на мобильный телефон или оплатить другие услуги. Во втором случае клиент вставляет банковскую карту в банкомат, вводит ПИН-код и в главном меню выбирает раздел «Пополнить карту „Тройка“». В банкомате клиент также может записать на карту ранее не записанные средства, посмотреть баланс и срок использования билета. (Источник: ВТБ)

24 июля 2020 года В московском метрополитене прошёл финал городского конкурса профессионального мастерства «Дежурный по станции метрополитена». Победителем стал дежурный по станции подменной группы Игорь Харченко. В тройку финалистов вошли также Светлана Силаева и Наталья Беседина, дежурные по станциям “Сходненская” и “Сретенский бульвар” соответственно.

Отмечается, что в первом этапе конкурса «Дежурный по станции метрополитена» приняли участие 189 специалистов. Для того, чтобы выйти в финал, конкурсантам предстояло на отлично сдать профессиональное тестирование. Конкурсная комиссия оценивала знания кандидатов по вопросам организации работы станции, порядка организации движения поездов и маневровой работы, а также знания действующих инструкций. По итогам набранных баллов определились 10 финалистов.

На заключительном этапе соревнований конкурсанты также продемонстрировали углубленную теоретическую подготовку, после чего ночью, после закрытия метрополитена, перешли на станцию “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии, где им предстояло применить свои знания на практике. По количеству набранных баллов и итогам финальных испытаний определился победитель.

«В следующем году наш конкурс пройдет уже в 20-й раз. Отрадно наблюдать, что с каждым годом среди конкурсантов растет число молодых сотрудников. Победитель этого года, Игорь Харченко, работает в метро чуть более двух лет - и уже такое детальное знание всех нюансов профессии! Главным достижением конкурса является не столько материальное поощрение победителей, сколько влияние конкурса на дальнейшее развитие карьеры победителя и всех финалистов», - рассказал заместитель начальника Московского метрополитена по управлению персоналом Павел Ковалев. (Источник: АГН “Москва”)

22 июля 2020 года Держатели карт «Мир» теперь могут оплачивать проезд в московском метрополитене с помощью мобильного платежного сервиса Mir Pay на всех станциях московского метрополитена.

Для прохода через турникет смартфон с установленным приложением Mir Pay поднести на несколько секунд к одному из турникетов, отмеченных стикером о приеме банковских карт. Стоимость поездки, оплаченной таким способом, составит 44 рубля, как и при оплате обычной бесконтактной банковской картой. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 июля 2020 года Проект продления Калужско-Рижской линии метро в Мытищи рассмотрят не ранее 2023 года. Об этом сообщил заммэра Москвы Андрей Бочкарёв. По его словам, строительство линии метрополитена до станции “Челобитьево” связано с необходимостью подбора земельных участков, и в этом основная сложность.

«Вопрос о том, чтобы построить в Мытищах метро, стоит давно. Сейчас вернулись к этому вопросу в связи с тем, что МЦД развивается, и планируется по Ярославскому направлению сделать МЦД-5, соответственно, часть той нагрузки, которая могла бы уйти на метро, вероятно, пойдёт на МЦД-5. На мой взгляд, если говорить про актуальность линии метро в Подмосковье, ещё более актуален этот вопрос для Балашихи. В Мытищах есть Ярославское направление железной дороги, а здесь вообще ничего нет», - отметил собеседник член Общественного совета при Министерстве транспорта Московской области Андрей Мухортиков. (Источник: “Радио 1”)

15 июля 2020 года Закончена проходка левого перегонного тоннеля Коммунарской линии между строящимися станциями “Славянский мир” и “Улица Генерала Тюленева” протяженностью 805 метров, работы вел тоннелепроходческий механизированный комплекс ZTE6250 DZ401 «Полина». (Источник: АО “Мосинжпроект”)

14 июля 2020 года До 19 августа южный участок Сокольнической линии метро будет работать по особому графику. Станции “Филатов Луг”, “Прокшино”, “Ольховая” и “Коммунарка” будут работать до 23:00, а в некоторые дни — закрыты. Это необходимо для проведения работ по устройству более 15 километров современного бесстыкового пути на участке между станциями “Саларьево” и “Коммунарка”. Для пассажиров запустят компенсационные автобусы.

Рабочим предстоит сварить рельсы алюминотермитным способом. Такие работы могут проводиться только при прекращении пассажирского движения и отсутствии напряжения на контактном рельсе. Переход на особый график работы позволит ускорить процесс работы и минимизировать неудобства для пассажиров.

Closures on line 1 between 'Salaryevo' and 'Kommunarka'

Станции “Филатов Луг”, “Прокшино”, “Ольховая” и “Коммунарка” будут закрыты:
— с 23:00 пятницы, 17 июля, до утра понедельника, 20 июля;
— с 23:00 пятницы, 24 июля, до утра вторника, 28 июля;
— с 23:00 пятницы, 31 июля, до утра вторника, 4 августа;
— с 23:00 пятницы, 7 августа, до утра вторника, 11 августа;
— с 23:00 пятницы, 14 августа, до утра четверга, 20 августа.

В остальные дни начиная с 14 июля станции будут работать до 23:00. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

13 июля 2020 года Проходка двухпутного тоннеля завершена между станциями “Кунцевская” и “Давыдково” Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.

«С помощью 10-метрового тоннелепроходческого комплекса Herrenkneht S-782 «Надежда» за 4,5 месяца пройдено 1372 метра двухпутного тоннеля с опережением графика, в условиях сложной гидрогеологии. ТПМК «Надежда» прошел в зоне жилой застройки, а также в зоне влияния под железнодорожными путями Смоленского направления РЖД и МЦД в районе станции Кунцево-1», - отметил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарев.

Далее без демонтажа щит будет перемещен по лотку станции “Давыдково”, откуда он проложит ещё порядка 1,5 км двухпутного тоннеля до переходной камеры, расположенной перед будущей станцией “Аминьевское шоссе”.

«Для сокращения сроков монтажа тоннепроходческого комплекса укрупненная сборка технологических телег производились на поверхности, после чего элементы щита в собранном виде опускались в котлован при помощи крана грузоподъемностью 750 тонн», - уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

Он добавил, что в настоящий момент на всех станциях западного участка БКЛ в полном объеме завершено устройство ограждающих конструкций котлованов и разработка грунта, ведется устройство основных конструкций станционных комплексов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

10 июля 2020 года Компания CRCC завершила проходку правого перегонного тоннеля между станциями “Славянский мир” и “Улица Генерала Тюленева” на строящейся Коммунарской линии метро. Тоннелепроходческий комплекс ZTE6250 DZ398 «Дарья» возвел тоннель длиной 826 м на глубине порядка 13-19 м в легких глинах и тяжелых суглинках с прослойками гравия, дресвы и щебня. Трасса тоннеля прошла под МКАДом, Троицком лесопарком и нежилой застройкой с большим количеством инженерных коммуникаций.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, параллельно со строительством тоннелей рабочие приступили к сооружению будущих станций.

«Сегодня на станции “Улица Генерала Тюленева” ведется разработка и укрепление котлована, а на станции “Славянский мир” производится устройство основных конструкций и возведение ограждения котлована по технологии «стена в грунте», - отметил Кравцов и добавил, что всего на строительстве Коммунарской линии задействовано семь ТПМК. (Источник: Информационный центр Правительства Москвы)

10 июля 2020 года На Таганско-Краснопресненской линии Московского метро планируют запустить эксперимент по снижению тарифов на поездки вне часа пик. Он начнётся в сентябре и продлится от восьми до десяти месяцев.

«Сейчас мы рассматриваем два сценария — скидка 30% или скидка 50%. Выбор удобного времени для поездок остаётся за пассажирами», — рассказал Максим Ликсутов, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

По его словам, такой подход очень распространён в мире: например, в Сингапуре на поездки вне часов пик делается скидка. А в Лондоне и Франкфурте-на-Майне пользоваться метро в час пик дороже, чем в обычное время.

«Нам также очень важна в этом вопросе поддержка работодателей и учебных заведений, поэтому хотелось бы, чтобы работодатели вводили как можно больше форматов удаленной работы или сдвинули начало рабочего или учебного дня — на более ранее или более позднее время», — добавил Максим Ликсутов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 июля 2020 года ВТБ выиграл конкурс по организации приема банковских карт на инфраструктуре Московского метрополитена и ГУП «Мосгортранс». Первоначальная общая стоимость контракта сроком на три года составляла 722,7 млн руб. ВТБ предложил 614,3 млн руб., тогда как Сбербанк оценил стоимость работ в 617,9 млн руб.

Цель закупки, в частности, заключалась в сокращении количества пассажиров, в том числе иногородних, которые обращаются в кассы метро, МЦК, «Мосгортранса». Помимо этого закупка предполагает сокращение расходов московского транспорта на собственные бумажные билеты. (Источник: РБК)

7 июля 2020 года Начался монтаж эскалаторов в северо-западном вестибюле станции “Проспект Вернадского” Большой кольцевой линии Московского метрополитена. На строительной площадке продолжаются монолитные работы, ведётся отделка технических помещений станционного комплекса.

Станция “Проспект Вернадского” БКЛ - мелкого заложения, колонного типа. Располагается вдоль улицы Удальцова у пересечения с проспектом Вернадского. Её строительство планируется завершить в 2021 году. Станция будет связана пересадкой с одноименной станцией Сокольнической линии. (Источник: АГН “Москва”)

4 июля 2020 года Московский метрополитен выпустил карты «Тройка», посвящённые 85-летнему юбилею в 10 вариантах праздничного оформления. На картах изображены праздничные логотипы и исторические фотографии метро в первые годы его существования. Тираж тематических «Троек» составил 70 тысяч экземпляров.

Каждый вариант юбилейной «Тройки» доступен для приобретения на одной из 10 линий московского метро: Сокольнической, Замоскворецкой, Арбатско-Покровской, Некрасовской, Кольцевой, Калужско-Рижской, Калининско-Солнцевской, Серпуховско-Тимирязевской, Люблинско-Дмитровской и Большой Кольцевой линии.

Также метрополитен совместно с Библиотеками Москвы лимитированную серию проездных билетов «Единый» с изображениями 13 русских писателей и поэтов – юбиляров 2020 года. Тематические билеты посвящены великим мастерам слова, увековечившим себя в культурном достоянии нашей страны.

На тематических билетах изображены Борис Пастернак, Иван Бунин, Александр Блок, Юрий Трифонов, Михаил Шолохов, Антон Чехов, Афанасий Фет, Александр Грин, Александр Куприн, Сергей Есенин, Александр Грибоедов, Константин Симонов и Александр Твардовский.

Билеты «Единый» с изображениями писателей-юбиляров выпущены общим тиражом в 2,6 млн экземпляров. Приобрести их можно в кассах и билетных автоматах на всех станциях московского метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Card 'Troyka' (Moscow metro 85 anniversary) ©Photo Mosmetro.Ru, 2020

3 июля 2020 года На Кольцевую линию Московского метрополитена вышел новый тематический поезд, посвящённый фотофестивалю «Московский транспорт», который проходил в социальной сети Instagram с 21 ноября по 15 декабря 2019 года. Запуск поезда вместе с церемонией награждения победителей конкурса состоялся в электродепо «Красная Пресня».

Тематический поезд состоит из пяти двухсекционных вагонов. В вагонах поезда представлены фотографии победителей конкурса в 10 различных номинациях: метро, МЦК, трамвай, автобус, электробус, такси, каршеринг, велопрокат, МЦД и транспортная инфраструктура. Пассажиры метро смогут не только узнать больше о московском транспорте, но и насладиться его эстетикой во время поездки.

Участники конкурса, занявшие первые места, получили именные стелы, а также безлимитные карты «Тройка» сроком на один год с изображением своей работы. Участникам, получившим «серебро», вручили сертификаты на ночную экскурсию по метрополитену, а участники, занявшие третье место, получили эксклюзивные фотоальбомы конкурса. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 июля 2020 года Движение поездов на станциях “Прокшино”, “Филатов луг”, “Ольховая” и “Коммунарка” Сокольнической линии будет временно приостановлено 4, 5 и 6 июля 2020 года в связи с вводом оборотного тупика за станцией “Саларьево” и его интеграцией с действующей инфраструктурой метрополитена. В обычном режиме станции возобновят свою работу 7 июля, в 05:30 утра.

Ввод нового оборотного тупика для смены направления движения подвижного состава даст дополнительные возможности для маневра поездов на данном участке Сокольнической линии. Также на новом участке пути будут проведены работы по наладке оборудования автоматики и телемеханики движения поездов.

В период закрытия станций сотрудники клинингового центра Московского метрополитена с помощью специальных машин промоют полы платформ, эскалаторные настилы и лестничные сходы. Работники очистят дренажные решетки, промоют стены в вестибюлях и на платформах, проведут дополнительную дезинфекцию дверей, поручней эскалаторов и кассовых зон.

Кроме того, во всей пассажирской зоне и в служебных помещениях будет проведена дезинфекция с применением тепловых распылителей. Также будут промыты путевые стены, потолки и ниши, элементы освещения на станциях. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 июня 2020 года Станция мелкого заложения “Пыхтино” откроется на территории поселения Внуковского Новомосковского округа. Она будет расположена с южной стороны Боровского шоссе, недалеко от примыкающей к нему улицы Летчика Грицевца.

Оформление новой станции “Пыхтино” Солнцевской линии метро будет посвящено авиационной тематике. Пассажиры познакомятся с историей отрасли, начиная от преодоления земного притяжения и заканчивая прорывом к сверхзвуковым скоростям. Потолок украсят светильники в виде турбин самолёта, а над эскалатором будет «парить» модель Ту-144. Об этом рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.

Line 8A, Station 'Pykhtino' (project) ©Photo Metrogiprotrans, 2020

Длина платформы составит 163 метра. Из-за сложного рельефа одна путевая стена будет глухой, ее украсит хронологическая лента с чертежами советских самолётов — от винтовых АНТ-3 до сверхзвуковых Ту-160. На другой стене выполнят панорамное остекление. В отделке на полу и стенах используют светло-серый гранит, на стенах — алюминиевые панели.

Наземный вестибюль будет представлять собой трехуровневый объём продолговатой формы. Фасады наклонной формы выполнят из термообработанного гранита светлого оттенка. Отдельные окна закроют горизонтальными ламелями. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

30 июня 2020 года «Завершена проходка правого перегонного тоннеля протяженностью 1142 метра от площадки около гостиницы «Украина» до площадки перед станцией метро “Деловой центр” Солнцевской линии. Работы велись с помощью тоннелепроходческого комплекса Lovat RME-234SE 9200 "Ольга" на глубине от 20 до 54 метров», - отметил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Трасса тоннеля прошла под Краснопресненской набережной и руслом Москвы-реки, территориями Международного выставочного центра и Бадаевского пивоваренного завода с обилием инженерных коммуникаций, а также под действующей Филёвской линией метро.

Строительство тоннеля позволит обеспечить в будущем бесперебойное движение поездов на Солнцевской линии между станциями “Парк Победы” и “Деловой центр” и полноценный оборот подвижного состава. (Источник: “РИАМО”)

23 июня 2020 года Проходчики Тоннельного отряда 6 Мосметростроя на ТПМК Lovat ME242 «Клавдия» завершили строительство левого перегонного тоннеля от монтажной камеры за станцией “Селигерская” до станции “Лианозово” на Люблинско-Дмитровской линии метро. Протяженность тоннеля составляет 2354 метра. Трасса тоннеля проходит на глубине 15–20 метров.

Mosmetrostroy museum ©Photo Metrostroy.com, 2020

Проходческий щит «Клавдия» демонтируют и перевезут обратно в тупики за станцией “Селигерская” для строительства соседнего правого тоннеля.

Уже ведутся работы по строительству самих станций. На станции “Лианозово” возведены ограждающие конструкции котлована, готовы водопонижающие скважины, полным ходом идут работы по разработке грунта, монолитные и гидроизоляционные работы. (Источник: АО “Мосметрострой”)

23 июня 2020 года Состоялась торжественная церемония открытия музея одной из старейших организаций страны, основоположника метростроения в России – АО «Мосметрострой». За 89 лет коллективом Московского Метростроя построено 192 станции столичного метрополитена, среди них объекты, признанные культурным наследием страны.

Mosmetrostroy museum ©Photo Metrostroy.com, 2020

Выставочное пространство расположилось в здании головного офиса организации на Цветном бульваре. Постоянные и тематические экспозиции расскажут посетителям об истории компании, строительстве станций метрополитена и людях, внесших большой вклад в это дело. Многочисленные документы, схемы, фотографии отобразят разные периоды развития столичной подземки. Музей будет постоянно модернизироваться и пополнять свой фонд: в нём разместят интерактивные стенды и панели. В будущем в рамках музея начнет действовать открытый лекторий со специалистами организации.

Первая выставка посвящена 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Тысячи инженеров, проходчиков и бригадиров отправились на фронт. Технический склад ума метростроевцев и умение работать в сложных условиях помогли им успешно форсировать ключевые водные преграды, минировать вражеские объекты, проводить разведку в самых опасных местах. В первые месяцы войны именно метростроевцы укрепляли подступы к Москве, Ленинграду, Сталинграду, Горькому, на Валдае, вели работы на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке. Многие метростроевцы, воспитанники аэроклуба Метростроя, стали лучшими истребителями и штурмовиками Великой Отечественной войны. Пятьдесят три героя метростроевца удостоены звания Героя Советского Союза и один – Героя Российской Федерации.

Музей будет открыт по вторникам и четвергам с 10:30 до 15:00, кроме праздничных дней. Вход свободный. (Источник: АО “Мосметрострой”)

22 июня 2020 года Москомархитектура согласовала проект станции “Внуково” Калининско-Солнцевской линии метро. Проектировщиком станции выступило АО «Метрогипротранс».

Оформление станции, по словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, будет перекликаться с историей авиаконструкторского бюро имени Андрея Туполева. «По задумке архитекторов, путевые стены украсят тематические рисунки, выполненные в технике цифровой печати на алюминиевых сотовых панелях: десятки самолётов пролетают над картой России, а над платформой – их создатели, авиастроители», — рассказал Кузнецов.

Line 8A, Station 'Vnukovo' (project) ©Photo Metrogiprotrans, 2020

Художественная композиция получила название «Гражданские самолеты КБ Туполева и их создатели». Ее разместят при входе на платформу. Основную же часть станции облицуют алюминиевыми панелями сложной формы. Летящая геометрия и металл — отсылка к аэродинамическому конструктиву самолетов, который гармонично дополняют объемные темно-синие элементы и матовые светильники.

Зал с кассами будет исполнен в схожей стилистике: потолок будет закрыт ячеистыми алюминиевыми панелями, а линейные светильники станут дополнительной навигацией для пассажиров.

Выходов со станции “Внуково” будет несколько: один из них — в существующий подземный переход, ведущий к терминалу «А» и к «Аэроэкспрессу», другой — на Вокзальную площадь через наземный павильон.

18 июня 2020 года Проходчики СМУ-1 Мосметростроя на ТПМК Herrenknecht S-770 "София" завершили проходку правого перегонного тоннеля длиной 2249 метров от станции “Сокольники” до монтажной камеры (пл. № 17) неподалеку от будущей станции “Рижская” Большой Кольцевой линии.

16 июня 2020 года На Таганско-Краснопресненской завершилось обновление парка поездов, которое началось чуть более трёх лет назад, в апреле 2017 года. Вагоны типа Еж3 и Ем508Т на самой востребованной линии московского метро заменены на поезда “Москва” — комфортные и безопасные. Это 89 составов, в общей сложности 712 вагонов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 июня 2020 года Открыли для пассажиров двери 25 вестибюлей метро, которые были закрыты из-за сниженного в период самоизоляции пассажиропотока.

11 июня 2020 года Пассажиры, которые не пользовались общественным транспортом из-за временных ограничений, с 12 июня могут продлить свои проездные билеты. Обратиться в кассы метрополитена или киоски Мосгортранса можно в любое время. Продление произойдет с даты обращения, поэтому пользоваться услугой нужно непосредственно перед запланированной поездкой.

Жители могут продлить проездные, рассчитанные на 60 поездок, на 30, 90 и 365 дней, а также билеты «ТАТ» и социальные карты. При этом важно, что за период с 30 марта по 9 июня должно быть потрачено не более 22 поездок.

При компенсации неиспользованных билетов будут учитывать и поэтапность снятия ограничений. Если срок действия билета не истек до 9 июня, то к нему добавят количество дней, совпавших с периодом самоизоляции. Если же проездной уже не действует, то его продлят на срок, совпавший с периодом изоляции. Например, проездной со сроком действия до 22 апреля продлят на 24 дня.

У школьников, студентов, ординаторов и аспирантов тоже есть возможность перезаписать все не потраченные во время самоизоляции билеты на социальные карты. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

©Photo Mos.ru, 2020

11 июня 2020 года Из китайского Наньчана в Москву 8 июня отправился контейнерный поезд, полностью загруженный оборудованием для строительства московского метрополитена. Это первая отправка тяжелого оборудования для строительства метро в составе специально сформированного поезда, отмечают в CCTV Video News Agency.

Ожидается, что поезд прибудет в российскую столицу примерно через 15 дней. Он везёт крупногабаритное ленточное и другое оборудование стоимостью 12 млн юаней (1,696 млн долларов). В основном оборудование предназначено для выемки и перевозки породы при проходке тоннелей. Использовать его будет China Railway Construction Corporation (CRCC), которая ведёт работы на Большой Кольцевой и Коммунарской линиях метро. (Источник: ИАА “SeaNews”)

11 июня 2020 года Практика показывает, что пассажиры выбирают наиболее удобные вагоны для выхода или пересадки на планируемой станции метро. Из-за этого поезда прибывают наполненными неравномерно. Информационные стикеры на полу станций подскажут пассажирам, какие по статистике вагоны более свободны. Суммарно они размещены уже на 55 станциях, включая станции “Театральная” и “Новокузнецкая” Замоскворецкой линии, “Площадь Революции”, “Арбатская” и “Киевская” Арбатско-Покровской линии, “Таганская” и “Павелецкая” Кольцевой линии, а также на других крупные пересадочных станциях.

Учитывая постоянный рост числа пассажиров в московском метро – 10 июня совершено уже 3,35 млн поездок – напольные стикеры помогут пассажирам соблюдать социальную дистанцию в метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

9 июня 2020 года По распоряжению мэра в городе Москве отменен пропускной режим. Для проезда в общественном транспорте можно воспользоваться всеми привычными способами оплаты: картами «Тройка», социальными картами и бумажными билетами. Возобновлена возможность оплаты проезда непосредственно на турникете с помощью банковских карт. При этом билеты по-прежнему нельзя приобрести у водителей автобусов, троллейбусов, электробусов и трамваев.

©Photo M24.ru, 2020

4 июня 2020 года Проходчики Мосметростроя завершили проходку правого перегонного тоннеля длиной 3,4 км между станциями “Рижская” и “Савёловская” Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена.

Сооружение тоннеля от монтажной камеры около станции “Рижская” до демонтажной камеры около станции “Савёловская” стало одной из самых сложных инженерных задач в ходе строительства БКЛ не только из-за необходимости работать на экстремальных глубинах до 75 метров. Двигаясь в сторону “Савёловской”, ТПМК Herrenknecht S-771 "Елена" прошёл под действующими станциями метро — “Рижская” Калужско-Рижской линии и “Марьина Роща” Люблинско-Дмитровской линии, а также под железнодорожными путями. Были приняты дополнительные меры, обеспечившие безопасную эксплуатацию объектов метрополитена и РЖД.

Проходка в зоне будущих станций БКЛ “Рижская” и “Марьина Роща” была выполнена транзитом: построены так называемые пилот-тоннели, которые в дальнейшем планируется расширить.

Строительство перегонных тоннелей северо-восточного участка БКЛ будет закончено в сентябре 2020 года, а запустить пассажирское движение планируется в конце 2021 — начале 2022 года. Все работы идут по графику, отметил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

3 июня 2020 года Утверждена концепция оформления станции “Славянский мир” Коммунарской линии. Согласно концепции особенностью дизайна метрополитена могут стать изображения животных славянской мифологии, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

«Станцию планируется выполнить в оранжево-серой гамме, на путевых стенах разместить изображения животных из славянской мифологии, а потолок украсить перекрещивающимися рейками, в которые вмонтируют осветительные приборы. Необычно будет выглядеть и наземный павильон станции, словно сложенный из гигантских каменных валунов. Кому-то он напомнит вход в древнюю пещеру», – отметил Сергей Кузнецов.

Station 'Slavyanskiy Mir' (project) ©Photo Москомархитектура, 2020

По его словам, облик станции будет не только отсылать к славянским мотивам, но и напоминать древние пещеры с наскальными рисунками. Путевые стены облицуют панелями ярко охристого и светло-серого цветов, а пол и колонны – гранитом и кварцем, эти оттенки и станут ведущими в цветовом оформлении станционного зала.

Схожие материалы планируется использовать и для отделки вестибюлей. Их потолок будет выполнен из алюминиевых подвесных панелей, между которыми разместятся осветительные приборы. Одновременно линейная раскладка плит пола и элементов потолка очертит для пассажиров путь к турникетам и выходам. По замыслу архитекторов, кассовый блок будет выделяться яркой отделкой на фоне монохромной стены.

Station 'Slavyanskiy Mir' (project) ©Photo Москомархитектура, 2020

Снаружи наземный вестибюль будет напоминать скалу, фасады отделают панелями из антивандального декоративного фибробетона белого цвета. Массивный козырек будут поддерживать колонны.

Станция “Славянский мир” будет расположена на территории поселения Мосрентген вдоль внешней стороны МКАД, к северо-западу от одноимённого торгового центра, с которым она будет связана подземным переходом. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

3 июня 2020 года Определены десять финалистов международного конкурса на разработку архитектурно-художественного облика двух станций Московского метрополитена — “Проспекта Маршала Жукова” Рублёво-Архангельской линии и станции с рабочим названием “Кленовый бульвар 2” Бирюлёвской линии, сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, председатель жюри конкурса Андрей Бочкарев. Всего на участие в конкурсе было подано 78 заявок из 12 стран.

«На втором этапе финалисты доработают конкурсные проекты в соответствии с требованиями расширенного технического задания и представят финальные концепции», - уточнил заместитель генерального директора по проектированию АО «Мосинжпроект» Рустам Черкесов.

Номинация “Кленовый бульвар 2”:
- ООО «Бюро «Крупный план» (Россия);
- Консорциум под лидерством Zaha Hadid Architects Ltd. (Великобритания), члены консорциума: A-project, Krost (Россия); Arup Lighting (Великобритания); Systematica s.l.r (Италия);
- ООО «АБТБ» (Россия);
- ЗАО «Блэнк Архитэктс» (Россия);
- Консорциум под лидерством Buro Vozduh (Россия), члены консорциума: WP I ARC Plan GmbH (Германия).

Номинация “Проспект Маршала Жукова”:
- ООО «АБТБ» (Россия);
- ЗАО «Блэнк Архитэктс» (Россия);
- ООО «АРХИТЕКТУРНОЕ БЮРО АСАДОВА» (Россия);
- Консорциум под лидерством ООО «НОВАДЭЙС» (Россия) член консорциума: Architects of Invention (Великобритания);
- ООО «Мастерская Архитектурных Пространств» (Россия).

20 августа 2020 года жюри определит победителей по двум станциям, которые получат право заключить контракт на разработку архитектурно-градостроительного решения станции и авторское сопровождение проектных и строительных работ по реализации конкурсного предложения. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

3 июня 2020 года Метросостав «Москва» пробил стену в электродепо «Планерное». Инцидент произошел в ночь на 3 июня.

Машинист от усталости забыл отжать кнопку «Контроль резервного тормоза». Из-за этого тормоза не сработали, поезд на скорости порядка 5 км/ч врезался в стену и пробил ее. К счастью машинист не пострадал. (Источник: “МК”)

2 июня 2020 года Московский метрополитен в постоянном режиме обновляет инфраструктуру. Это важно для повышения безопасности и комфорта поездки пассажиров, поэтому такие работы не прекращаются даже в условиях пандемии.

Эскалаторами в метро в сутки пользуются миллионы людей, поэтому их своевременный ремонт необходим, в первую очередь, для безопасности пассажиров. С начала 2020 года метрополитен провёл технические работы уже на 27 машинах. Капитальный ремонт - это трудоёмкий процесс, который позволяет обновить основные узлы и детали. С начала года таким образом было отремонтировано 11 эскалаторов, что в четыре раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Отремонтировано свыше 1400 метров лестничного полотна, это больше, чем высота двух Останкинских башен. Помимо этого, был проведен средний ремонт 16 эскалаторов.

Капитальный ремонт эскалатора проводится раз в 10-12 лет. Он включает проверку и обновление ступеней, направляющих лестничного полотна, бегунков, тяговых цепей, направляющих поручней, элементы входных площадок и щитов балюстрады. Кроме того, проводится замена и ремонт всех валов редукторов, шестерен траверс, главного приводного вала с аварийным тормозом и другие работы. Такой ремонт эскалаторов прошёл на станциях “Белорусская” Кольцевой и Замоскворецкой линий, “Добрынинская”, “Текстильщики”, “Воробьёвы горы”, “Планерная” и других. При среднем ремонте проводят перекомплектацию тяговых цепей, частичную замену ступеней, элементов ступеней, обрабатывают и выверяют направляющие. Средний ремонт был проведен, в частности, на станциях “Дубровка”, “Жулебино”, “Серпуховская”, “Спартак”.

До конца 2020 года планируется провести текущий и капитальный ремонт суммарно ещё на более чем 100 эскалаторах. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

31 мая 2020 года Московский метрополитен с 1 июня возобновит работу пяти ранее закрытых вестибюлей станций: “Аннино” – выход 1; “Кропоткинская” – выход 2; “Пятницкое шоссе” (Арбатско-Покровская линия) – выход 1; “Парк культуры” (Сокольническая линия) – выход 2; “Ломоносовский проспект” – выходы 5 и 6. Это поможет пассажирам соблюдать социальную дистанцию во время поэтапного смягчения ограничительных мер. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 мая 2020 года Проходчики компании «Транстоннельстрой» на щите Lovat RME-234SE 9200 «Ольга» завершили проходку ППТ, второго тоннеля за станцией “Деловой Центр” Солнцевской линии и вышли в подземную демонтажную камеру около Москва-Сити. (Источник: Форум “Наш транспорт”)

30 мая 2020 года Строящаяся станция метро “Университет дружбы народов” Коммунарской линии откроется на пересечении улиц Академика Опарина и Миклухо-Маклая. Рядом расположено несколько крупных вузов, в том числе Российский университет дружбы народов, Российский государственный геологоразведочный университет имени Серго Орджоникидзе и Институт биоорганической химии имени академиков М.М.Шемякина и Ю.А.Овчинникова Российской академии наук. Открытие станции позволит тысячам студентов и научных сотрудников добираться до мест учебы и работы, не используя наземный транспорт.

©Photo Mos.ru, 2020

«Тема оформления станции метро “Университет дружбы народов” связана с молодостью, лёгкостью и весной. Потолок украсят кессоны, собранные из металлических профилей и выкрашенные изнутри в салатовые и голубые оттенки. Встроенные светильники будут создавать неравномерную игру света, за счет чего весь образ приобретет динамичность. Рисунок кессонов будет повторён на путевых стенах, похожие геометрические узоры украсят потолок кассового зала», — отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

©Photo Mos.ru, 2020

Потолок соберут из крупных алюминиевых элементов, два ряда колонн на платформе облицуют серым мрамором, а пол покроют светло-серым гранитом.

©Photo Mos.ru, 2020

По словам Сергея Кузнецова, художественный облик станции дополнят мозаики из стекла. Их можно будет увидеть над эскалаторным спуском и в пешеходном переходе. Первая будет посвящена студенчеству, а вторая — теме дружбы народов. Мозаики выполнят в фирменной гамме Российского университета дружбы народов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

29 мая 2020 года На проекте #Москвастобой, созданным столичным комитетом по туризму, стартует серия онлайн-экскурсий по московскому метрополитену.

Всего представлено пять онлайн-экскурсий, которые проводит москвовед и старший научный сотрудник Музея Москвы Мария Калиш. Она расскажет про историю строительства самых интересных и красивых станций, покажет ценные элементы декора первой половины 20 века, "секретные объекты", а также раскроет тайны некоторых станций и тоннелей метро.

26 мая 2020 года Определена базовая трассировка будущей Бирюлёвской линии метро, которая соединит Большую кольцевую линию с Восточным и Западным Бирюлёвом, а также с ТиНАО. Начинается процесс проектирования.

Первый участок начнется на территории бывшей промзоны завода имени Лихачёва, здесь можно будет сделать пересадку с Московского центрального кольца. Кроме того, при проектировании станции “ЗИЛ” строители заложат оборотные тупики. Сохранится возможность продления Бирюлевской ветки в сторону центра.

Следующий отрезок лини проложат до проспекта Андропова, затем поезда пойдут под Москвой-рекой до Нагатинского Затона и соединят со станцией Большой кольцевой линии “Кленовый бульвар”, а после протянут до Царицына (станцию планируется открыть рядом с одноименным жилым комплексом). В Бирюлёве Восточном станция метро войдет в состав транспортно-пересадочного узла на Липецкой улице, а в Бирюлёве Западном разместится в районе Востряковского проезда.

На отдельных участках Бирюлёвская линия метро проектируется с прокладкой тоннелей на глубине 30 метров и более. Такая глубина предусмотрена при прохождении под жилыми кварталами, Москвой-рекой и в месте пересечения с Замоскворецкой линией, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

На участке протяженностью 23 километра разместятся 10 станций с такими рабочими названиями, как “ЗИЛ”, “Технопарк”, “Кленовый бульвар”, “Курьяново”, “Москворечье”, “Кавказский бульвар”, “6-я Радиальная улица”, “Липецкая”, “Бирюлёво” и “Бирюлёво-Пассажирская”.

©Photo Институт Генплана Москвы, 2020

По словам заместителя директора Института генплана Москвы Игоря Бахирева, строительство новой линии метро позволит существенно улучшить транспортное обслуживание южной части Москвы. «Бирюлёвская линия увеличит провозную способность системы метрополитена, разгрузит действующие Серпуховско-Тимирязевскую и Замоскворецкую линии, а также уменьшит нагрузку на улично-дорожную сеть, что положительно скажется и на экологии южных районов столицы», — подчеркнул он.

В дальнейшем новая линия может дойти до Щербинки. По предварительным подсчетам, ее протяженность составит 25 километров. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

25 мая 2020 года Архитектурно-строительные работы начались на станции “Карамышевская” Большой кольцевой линии столичного метро, сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов. Началась отделка технических помещений станции, до конца мая начнется укладка гранитом станционной платформы.

Строительство расположенной в северной части Мневниковской поймы станции западного участка БКЛ планируется завершить до конца 2020 года. Это семиэтажный подземный станционный комплекс колонного типа с расположенными на ярусах над платформой технологическими и служебными помещениями. Глубина залегания станционного зала составляет более 30 метров.

Дизайн станции в стиле авангард был выбран в ходе открытого архитектурного конкурса. Победители конкурса “Карамышевская” - архитектурное бюро Тимура Башкаева - вдохновлялись работами известного художника-супрематиста Казимира Малевича. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

21 мая 2020 года Строители приступили к тоннельной проходке вспомогательной соединительной ветки протяженностью более 300 метров между строящимися Большой кольцевой и Коммунарской линиями московского метро, сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

По его словам, 6-метровый ТПМК Lovat RME-234SE 9100 «Полина» пройдет 162 метра от монтажной камеры, расположенной между двумя линиями, до станции “Улица Новаторов” БКЛ, затем его демонтируют и перевезут обратно, после чего он проложит 152-метровый участок до Коммунарской линии.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что проходка будет вестись под охранными зонами и коммуникациями, примыкающими к Ленинскому проспекту в районе его пересечения с улицей Новаторов. «Основной грунт по трассе залегания тоннеля - тяжелый суглинок с прослойками песка, включениями гравия, дресвы и щебня», - пояснил Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

18 мая 2020 года Проходчики ТИС на ТПМК Herrenknecht S-328 «Светлана» завершили проходку второго участка левого перегонного тоннеля от монтажной камеры (площадка №8) до будущей станции “Текстильщики” на востоке Большой кольцевой линии метро.

«Проходка велась на глубине от 11 до 22 метров в непростых гидрогеологических условиях по смешанным грунтам под действующей железной дорогой, путепроводом «Текстильщики-2» на Волгоградском проспекте и действующей Таганско-Краснопресненской линией метро. Несмотря на все эти сложности, проходка завершена в срок», – сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

По его словам, тоннелепроходческий щит «Светлана» будет демонтирован и транспортирован обратно на стартовую площадку для строительства второго участка параллельного правого перегонного тоннеля между станциями “Нижегородская” и “Текстильщики”. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

©Photo Arhmetro.ru, 2020

17 мая 2020 года Около 13:00 из-за падения на пути дерева было приостановлено движение составов на участке Филёвской линии на перегоне между станциями “Пионерская” и “Кунцевская”. В результате происшествия никто не пострадал. Движение поездов было восстановлено через 50 минут.

15 мая 2020 года Ровно 85 лет назад, 15 мая 1935 года, была открыта первая линия Московского метро. К этой дате Главархив подготовил издание «Московскому метро — 85 лет!», которое можно увидеть в электронной библиотеке «Московская Электронная Школа».

©Photo Главархив, 2020

В альбоме представлены фотографии столичного метрополитена за всю историю его существования. В издание вошли кадры из уникальных фотоальбомов, созданных на Метрострое в 1930–1940-е годы, работы признанных фотолетописцев Москвы — Наума Грановского, Георгия Корабельникова, Василия Егорова, Виктора Ахломова, а также снимки современных фотохудожников.

На исторических снимках также запечатлен период начала строительства московского метро, строительная техника 1930-х годов, труд и повседневный быт метростроевцев того времени. Многие снимки 1940–1960-х годов отображают скрытую от глаз пассажиров жизнь подземного города — тоннели, ремонтные депо, машины и механизмы, электротехнические устройства. Фотографии знакомят с трудом коллектива машинистов, операторов, инженеров и дежурных по станции. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

11 мая 2020 года С 05:30 12 мая 2020 года будут вновь открыты следующие выходы в вестибюлях станций:

1. “Некрасовка” – выходы 5-11
2. “Марьина Роща” – выход 1
3. “Беляево” – выходы 5-8
4. “Ясенево” – выходы 1-4
5. “Бибирево” – выходы 1–2
6. “Академическая” – выходы 1-3
7. “Пролетарская” – выходы 1–3
8. “Крылатское” – выходы 1-4
9. “Чертановская” – выход 1
10. “Улица Академика Янгеля” – выходы 1-3
11. “Курская” (Арбатско-Покровская линия) – 1
12. “Южная” – выходы 1-4
13. “Шипиловская” – выходы 4 и 5
14. “Бутырская” – выходы 3 и 4
15. “Нахимовский проспект” – выход 1
16. “Динамо” – выход 2
17. “Марьино” – выходы 5-8
18. “Коньково” – выходы 1-4
19. “Солнцево” – выход 2
20. “Строгино” – выходы 5-8
21. “Тульская” – выход 1
22. “Аэропорт” – выход 4
23. “Жулебино” – выходы 1–7
24. “Щукинская” – выходы 3 и 4
25. “Зябликово” – выход 11
26. “Маяковская” – выход 1
27. “Измайловская” – выход 7
28. “Улица 1905 года” – выходы 2 и 3
29. “Красногвардейская” – выходы 5-8
30. “Борисово” – выход 1
31. “Раменки” – выходы 5-7
32. “Планерная” – выход 2
33. “Ботанический сад” – выход 4
34. “Орехово” – выходы 2 и 3
35. “Верхние Лихоборы” – выход 4
36. “Свиблово” – выходы 3-5
37. “Владыкино” – выход 2
38. “Новопеределкино” – выходы 3 и 4
39. “Пражская” – выходы 11 и 12
40. “Улица Скобелевская” – выход 2
41. “Митино” – выходы 8-10
42. “Волоколамская” – выход 1
43. “Лермонтовский проспект” – выходы 5 и 6
44. “Волжская” – выходы 3 и 4
45. “Лухмановская” – выход 1
46. “Международная” – выход 6
47. “Выставочная” – выход 5
48. “Площадь Гагарина” (МЦК) – выход 2

При этом по прежнему останутся закрытыми вестибюли 30 станций, где пассажиропоток сейчас меньше в разы. Сами станции продолжают работать, вход в метро и выход в город возможен через расположенные в непосредственной близости и продолжающие свою работу соседние вестибюли. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 мая 2020 года В общественном транспорте и на объектах торговли Москвы с 12 мая 2020 года вводится масочный и перчаточный режим.

Использование масок, респираторов либо других средств защиты органов дыхания, а также перчаток будет обязательным в магазинах, торговых центрах, а также при поездках на любых видах общественного транспорта и в такси.

С 5 мая на 15 станциях московского метро в вендинговых аппаратах начали продавать медицинские маски и одноразовые перчатки. Пассажирам метрополитена доступны три вида продукции: маска за 30 рублей, пара перчаток за 20 рублей, весь комплект из маски и перчаток — за 50 рублей.

5 мая 2020 года На юго-восточном участке Большой Кольцевой линии компания CRCC начала проходку двухпутного тоннеля длиной 1453 метра от станции “Кленовый бульвар” до переходной камеры около станции “Каширская”. Тоннелепроходческий комплекс ZTE10880 DZ777 «Победа» диаметром 10 метров - четвёртый щит-гигант, задействованный на строительстве двухпутных тоннелей БКЛ.

©Photo CRCC, 2020

ТПМК «Победа» был изготовлен по техническому заданию инженеров АО «Мосинжпроект» с учетом непростой гидрогеологии столичного региона. В частности, у данного щита-гиганта усовершенствованная конструкция ротора с увеличенными породоприемными окнами и усиленным режущим инструментом, для проходки тоннелей в плывунах и твердых породах. По сравнению с другими 10-метровыми щитами, уже работающих в Москве, у «Победы» в два раза больше каналов пеногенерации для смягчения породы и снижения износа режущего инструмента, кроме того щитовой конвейер ТПМК оборудован новейшей системой определения объема выдаваемой породы и металлодетектором.

После окончании проходки щит будет демонтирован и перевезен обратно на станцию “Кленовый бульвар” для проходки участка до станции “Нагатинский затон” протяженностью 1225 метров. (Источник: Информационный центр Правительства Москвы)

1 мая 2020 года С 3 мая Московский метрополитен закроет некоторые вестибюли ещё 45 наименее востребованных станций. С учетом предыдущих закрытий эти меры коснутся 78 станций, где пассажиров стало меньше в разы. Сами станции продолжат работать, вход в метро и выход в город будет возможен через расположенные в непосредственной близости и продолжающие свою работу соседние вестибюли.

С 05:30 3 мая 2020 года будут временно закрыты следующие выходы в вестибюлях станций:

1. “Тропарёво” – выходы 7 и 8
2. “Кропоткинская” – выход 2
3. “Спортивная” – выход 2
4. “Красногвардейская” – выходы 5-8
5. “Динамо” – выход 2
6. “Аэропорт” – выход 4
7. “Маяковская” – выход 1
8. “Мякинино” – выход 1 и 2
9. “Измайловская” – выход 7
10. “Митино” – выходы 8-10
11. “Крылатское” – выходы 1-4
12. “Площадь Революции” – выход 11
13. “Курская” (Арбатско-Покровская линия) – 1
14. “Строгино” – выходы 5-8
15. “Свиблово” – выходы 3-5
16. “Академическая” – выходы 1-3
17. “Коньково” – выходы 1-4
18. “Ботанический сад” – выход 4
19. “Ясенево” – выходы 1-4
20. “Беляево” – выходы 5-8
21. “Щукинская” – выходы 3 и 4
22. “Пролетарская” – выходы 1–3
23. “Лермонтовский проспект” – выходы 5 и 6
24. “Жулебино” – выходы 1–7
25. “Планерная” – выход 2
26. “Улица 1905 года” – выходы 2 и 3
27. “Александровский сад” – выход 8
28. “Тульская” – выход 1
29. “Улица Академика Янгеля” – выходы 1-3
30. “Южная” – выходы 1-4
31. “Нахимовский проспект” – выход 1
32. “Аннино” – выход 1
33. “Чертановская” – выход 1
34. “Бибирево” – выходы 3–6
35. “Улица Скобелевская” – выход 2
36. “Ломоносовский проспект” – выходы 1–3
37. “Новопеределкино” – выходы 3 и 4
38. “Волжская” – выходы 3 и 4
39. “Бутырская” – выходы 3 и 4
40. “Борисово” – выход 1
41. “Марьина Роща” – выход 1
42. “Марьино” – выходы 5-8
43. “Хорошёвская” – выход 1
44. “Некрасовка” – 5-11
45. “Лухмановская” – выход 1

Сотрудники метро будут следить за ситуацией и в случае необходимости откроют вестибюли вновь. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

1 мая 2020 года Входные двери вестибюлей всех станций московского метрополитена и МЦД зафиксировали в открытом положении, что позволит пассажирам соблюдать социальную дистанцию и лишний раз не соприкасаться с поверхностями в период распространения коронавирусной инфекции. Данная мера также позволит увеличить воздухообмен и улучшить естественную вентиляцию на станциях. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 апреля 2020 года «Рассмотрев два варианта строительства перегонов между станциями “Лианозово” и “Физтех” на Люблинско-Дмитровской линии - наземный и подземный - мы приняли решение строить его в подземном исполнении. Протяжённость участка составит 2,2 км», - заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарев.

По его словам, помимо иных преимуществ, строительство тоннелей под землей позволит уменьшить работы по перекладке коммуникаций - не придется выносить магистральные водопровод и газопровод, а также минимизировать перекрытие дорог. Это заметно снизит неудобства для местных жителей. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

30 апреля 2020 года Началось сооружение левого перегонного тоннеля между станциями “Университет Дружбы Народов” и “Улица Генерала Тюленева” на Коммунарской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht S-791 "Виктория" возведёт перегон длиной 2704 метра на глубине от 17 до 28 метров. Его трасса пройдет под малозастроенной территорией районов Коньково и Теплый Стан.

«С момента начала работ по проходке в ноябре 2019 года на Коммунарской линии на участке от “Улицы Новаторов” до станции “Коммунарка”, протяженность которого 13,7 км в двухпутном исполнении, с помощью семи ТПМК пройдено 3,3 км тоннелей, что составляет 24% от всей проходки на этом участке», - отметил Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

Напомним, Коммунарская линия метро, пройдёт от станции МЦК “Крымская” до города Троицк, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей новых территорий Москвы. Юго-Западный административный округ получит ещё одну линию метро. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

30 апреля 2020 года Мэр Москвы Сергей Собянин назвал дату и условие для продления срока действия проездных на общественном транспорте, рассчитанных на 60 поездок, 30, 90 либо 365 дней, а также билетов ТАТ. Их можно будет продлить на всё время действия билета, которое пришлось на период с 30 марта по 11 мая, но не менее чем на пять дней. При этом в период самоизоляции по проездному не должно быть совершено более восьми поездок.

Продлить проездной можно, начиная с 11 мая, в кассах метро, информационных стойках или киосках Мосгортранса.

29 апреля 2020 года В соответствии с новым указом мэра Москвы Сергея Собянина действие пропускного режима для поездок по Москве продлевается по 11 мая 2020 года.

После доработки цифровой платформы открыт сервис продления цифровых пропусков для поездок на работу. Сделать это можно в упрощенном порядке - все ранее оформленные рабочие пропуска будут действительны до 4 мая. Но если вам необходимо ездить на работу с 5 по 11 мая, необходимо будет продлить цифровой пропуск в любой день до 4 мая.

Мэр уточнил, что порядок оформления цифровых пропусков для разовых поездок по личным целям остается прежним - их можно получить два раза в неделю, а для поездок в медицинские учреждения и волонтерской деятельности - ежедневно.

©Photo Банк России, 2020

Пропуск потребуется для поездок в Москве на любом виде личного и общественного транспорта - мотоцикле, скутере, автомобиле, такси, метро, Московском центральном кольце, Московских центральных диаметрах, пригородном железнодорожном и наземном общественном транспорте. Также пропуск необходим для поездок на велосипеде и самокате.

Пропуск выдается в электронном виде и представляет собой специальный код, состоящий из цифр и букв. Первые 4 знака в нем означают дату окончания срока действия пропуска, остальные 12 знаков позволяют идентифицировать его владельца и цель поездки. QR-код на пропуске обеспечит быструю проверку сведений сотрудниками контролирующих органов. Для поездок на общественном транспорте необходимо привязать к цифровому пропуску карту "Тройка" или "Стрелка", для поездок на личном автомобиле - государственный регистрационный номер машины.

29 апреля 2020 года Банк России 29 апреля 2020 года выпускает в обращение памятную серебряную монету номиналом 1 рубль «Московский метрополитен» (масса драгоценного металла в чистоте — 7,78 г, проба сплава — 925). Монета изготовлена качеством «пруф». Тираж монеты — 3000 штук. (Источник: Банк России)

27 апреля 2020 года На станциях Московского метрополитена началась установка автоматических санитайзеров для пассажиров. Сейчас диспенсеры установлены на станциях “Щёлковская”, “Комсомольская” (Кольцевой линии) и “Белорусская” (Кольцевой и Замоскворецкой линий). Работа по установке продолжается. Планомерно санитайзеры будут установлены и на других станциях метро и МЦК. На станциях с увеличенным пассажиропотоком планируется поставить большее число диспенсеров.

©Photo АГН Москва, 2020

Сенсорный санитайзер прост в применении и исключает контакт пассажиров с поверхностями: необходимо только поднести руки к датчику, и диспенсер выдаст порцию антисептика. Внутри установки расположена ёмкость с дезинфицирующим средством, которая в течение дня по необходимости будет пополняться. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 апреля 2020 года Московский метрополитен закрыл некоторые вестибюли ещё 13 наименее востребованных станций. Сами станции продолжат работать, вход в метро и выход в город будет возможен через расположенные в непосредственной близости и продолжающие свою работу соседние вестибюли.

Список закрытых выходов в вестибюлях станций:
1. “Парк культуры” (Сокольническая линия) – выход 2 (вход и выход возможны через объединенный вестибюль “Парк культуры” Сокольнической и Кольцевой линий)
2. “Фонвизинская” (Люблинско-Дмитровская линия) – выходы 1 и 2
3. “Шипиловская” (Люблинско-Дмитровская линия) – выходы 4 и 5
4. “Петровский парк” (Большая кольцевая линия) – выходы 4 и 5
5. “Волоколамская” (Арбатско-Покровская линия) – выход 1
6. “Пражская” (Серпуховско-Тимирязевская линия) – выходы 11 и 12
7. “Зябликово” (Люблинско-Дмитровская линия) – выход 11
8. “Шелепиха” (Большая кольцевая линия) – выход 4
9. “Верхние Лихоборы” (Люблинско-Дмитровская линия) – выход 4
10. “Солнцево” (Солнцевская линия) – выход 2
11. “Владыкино” (Серпуховско-Тимирязевская линия) – выход 2
12. “Орехово” (Замоскворецкая линия) – выходы 2 и 3
13. “Раменки” (Солнцевская линия) – выходы 5-7

Сотрудники метро будут следить за ситуацией и в случае необходимости откроют вестибюли вновь. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 апреля 2020 года В московском метрополитене на станцию “Котельники” чаще всего пытались пройти пассажиры без пропусков на поездки по городу, заявили в городском штабе по борьбе с коронавирусом. Там подсчитали, какой процент пассажиров на разных станциях успел привязать пропуск к проездной или социальной карте.

Топ станций метро с самыми безответственными пассажирами: “Котельники” - 71%, “Речной вокзал” - 69%, “Курская” (кольцевая) - 58% и “Комсомольская” - 58%".

С другой стороны рейтинга станции “Спартак” и “Мякинино” пропуска к картам привязали по 94% пассажиров, а также в лидерах “Борисово”, “Шипиловская” и “Улица Академика Янгеля” - по 92%.

Автоматизированный контроль за наличием пропуска на выход из дома в Москве ввели с 22 апреля. У пассажиров общественного транспорта пропуска должны быть привязаны к проездным билетам, иначе их не пропускают турникеты. За сутки около 2500 человек не смогли попасть в метро, так как их карта "Тройка" не была привязана к цифровому пропуску. (Источник: “Интерфакс”)

18 апреля 2020 года В столице Указом Мэра вводятся дополнительные меры по борьбе с коронавирусной инфекцией. С 22 апреля по 1 мая горожане смогут пользоваться общественным транспортом только при наличии проездных билетов, записанных на «Тройку» или «Стрелку», месячного проездного билета (без лимита поездок на трамвае, автобусе, троллейбусе и с лимитом 70 поездок для поездок в метро, на монорельсе или Московском центральном кольце), а также социальной карты жителей Москвы и Московской области. Действие иных проездных для поездок на метро и наземном общественном транспорте приостанавливается.

Номер карты необходимо указать при оформлении цифрового пропуска. Пропуск необходимо оформить не менее, чем за пять часов до начала первой поездки. Внести изменения в данные пропуска или исправить ошибки, если они были допущены при оформлении, можно будет с помощью специальной формы, которая появится на www.mos.ru.

Владельцы проездных с лимитом поездок, срок действия которых истек, смогут получить новый проездной с количеством неиспользованных поездок по состоянию на 22 апреля. Владельцы безлимитных проездных, действие которых было приостановлено и срок действия которых истек в период с 22 апреля по 1 мая, вправе получить билеты с аналогичным сроком действия.

Для поездок по городу на личном автомобиле обязательно нужно оформить цифровой пропуск с указанием госномера транспортного средства. Для контроля за соблюдением пропускного режима при поездках на автомобиле будут задействованы камеры фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения и дорожно-патрульная служба Госавтоинспекции. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

©Photo Yuliya Ivanko, Mos.ru, 2020

15 апреля 2020 года Первый день пропускного режима принёс первые неприятности. Из-за неразумным образом организованной проверки сотрудниками полиции цифровых пропусков у жителей и гостей Москвы у входа на многие станции метро образовались огромные очереди. Так, чтобы войти в вестибюль станции “Преображенская площадь” пассажиру приходилось потратить около получаса! Естественно, что выдержать рекомендуемую дистанцию в 1,5-2 метра пассажирам было затруднительно. Москвичи были возмущены происходящим, опозданиями на работу. Только после прямого обращения мэра столицы Сергея Собянина к руководству ГУВД беспрепятственный вход на станции был открыт. Он же пообещал, что будут выработаны иные методы проверки.

15 апреля 2020 года Стартовал международный архитектурный конкурс на разработку дизайна станций метро “Проспект Маршала Жукова” Рублево-Архангельской линии и “Кленовый бульвар” Бирюлёвской линии.

«Я уверен, что по результатам проведения конкурса мы получим множество уникальных и эффективных художественно-архитектурных решений, отвечающих не только мировым тенденциям, но и пожеланиям самих москвичей», - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, который является председателем жюри конкурса.

Он добавил, что конкурс проходит при поддержке Строительного комплекса Москвы и при участии главного архитектора столицы Сергея Кузнецова, который в свою очередь отметил, что в конкурсной команде должны работать не только дизайнеры, инженеры и планировщики, но и специалисты в области экономики и финансового моделирования.

К участию приглашены отечественные и зарубежные архитектурные бюро, которые до 21 мая 2020 года должны подать заявку на официальном сайте конкурса и представить портфолио релевантных проектов и эссе с описанием ключевых идей архитектурно-художественного оформления станций.

По итогам первого отборочного этапа будут определены 5 команд-финалистов по каждой станции. Затем, в ходе второго этапа финалисты на протяжении 1,5 месяцев доработают свои идеи с учетом расширенных требований технического задания и предоставят финальные концепции. Проекты-победители будут определены жюри 20 августа.

14 апреля 2020 года Московский метрополитен временно закрыл некоторые вестибюли двадцати наименее востребованных станций – там, где поток пассажиров снизился в разы. Сами станции продолжат работать, вход в метро и выход в город будет возможен через расположенные в непосредственной близости и продолжающие свою работу соседние вестибюли.

Например, в списке закрытых отдельные вестибюли станций “Черкизовская” и “Площадь Гагарина” МЦК – через каждый из них заходят в среднем менее 15 человек в час. Раньше через каждый из этих вестибюлей шло более 1300 человек в день, сейчас – менее двухсот. Еще один пример – вестибюль “Пионерской”. Вместо 2670 человек в день здесь стало проходить немногим более 350.

Движение поездов в метро продолжается по графику рабочего дня, несмотря на более чем 80% снижение потока – это помогает пассажирам соблюдать социальную дистанцию. При этом закрытие отдельных вестибюлей – временное явление. В список попали только те станции, на которых в разы уменьшилось количество пассажиров и у которых есть не менее двух вестибюлей. Кроме того, возле них нет большого количества социально-значимых объектов.

С 14 апреля закрыты следующие выходы в вестибюлях станций:
1. “Черкизовская” (Сокольническая линия) – выходы 2 и 3
2. “Площадь Гагарина” (МЦК) – выход 2
3. “Косино” (Некрасовская линия) – выход 5 (закрыт проход к станции Косино, открыт – к Лермонтовскому проспекту)
4. “Спартак” (Таганско-Краснопресненская линия) – выходы 3 и 4
5. “Пионерская” (Филёвская линия) – выход 1
6. “Румянцево” (Сокольническая линия) – выход 2
7. “Выставочная” (Филёвская линия) – выход 5
8. “Озёрная” (Солнцевская линия) – выход 1
9. “ЦСКА” (Большая кольцевая линия) – выход 2
10. “Боровское шоссе” (Солнцевская линия) – выход 1
11. “Кунцевская” (Филёвская линия) – выход 1
12. “Пятницкое шоссе” (Арбатско-Покровская линия) – выход 1
13. “Говорово” (Солнцевская линия) – выходы 1 и 2
14. “Алма-Атинская” (Замоскворецкая линия) – выход 2
15. “Мичуринский проспект” (Солнцевская линия) – выход 1
16. “Международная” (Филёвская линия) – выход 6
17. “Савёловская” (Большая кольцевая линия) – выходы 6 и 7
18. “Рассказовка” (Солнцевская линия) – выходы 4 и 5
19. “Филёвский парк” (Филёвская линия) – выход 1
20. “Багратионовская” (Филёвская линия) – выход 1.

Сотрудники метро будут следить за ситуацией и в случае необходимости откроют вестибюли вновь. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

12 апреля 2020 года С 15 апреля для поездок по Москве и Московской области на личном и общественном транспорте потребуются специальные цифровые пропуска. Начать их оформление можно будет с понедельника, 13 апреля. Со среды, 15 апреля, наличие цифрового пропуска для поездок станет обязательным.

Ходить пешком можно без пропусков, но при этом необходимо строго соблюдать установленные правила и ограничения.

Подробности действия пропускной системы читайте здесь.

12 апреля 2020 года Согласно данным Департамента транспорта Москвы, до пандемии коронавируса в среднем московским метрополитеном пользовались около 8,3 млн человек в сутки (в час-пик - около 894 тыс. пассажиров), в то время как 11 апреля 2020 года этот показатель составил 1,4 млн человек (показатель часа-пик упал до 135 тыс. пассажиров).

В частности, пассажиропоток станции “Курская” уменьшился на 91% (с более 1,7 тыс. пассажиров до пандемии в среднем в час до 148), “Чистые пруды” - на 89% (более 1,4 тыс. человек - 152 сейчас), “Крестьянская застава” - на 88% (более 700 человек тогда против 83 сейчас), “Полянка” - на 85% (более 1,2 тыс. и 179 соответственно).

2 апреля 2020 года Московский метрополитен расширил перечень применяемых методов уборки и дезинфекции: теперь сотрудники обрабатывают пассажирскую зону метро генераторами горячего воздуха с дезинфицирующим средством.

Подобная обработка ведется в ночное время каждые сутки. Такой метод очень эффективен, так как позволяет обрабатывать большие площади, а применяемые средства обладают доказанной антимикробной и антивирусной активностью. Только за один час одна пушка дезинфицирует до 2,5 тыс. квадратных метров.

Обработке дезинфицирующим паром подвергается вся пассажирская зона: вестибюли, платформы, полы, турникеты. Аналогичный метод используется и при дезинфекции вентшахт метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

©Photo Mosmetro.ru, 2020

2 апреля 2020 года Президент РФ Владимир Путин подписал указ о новых мерах по борьбе с коронавирусом. В частности указом с 4 по 30 апреля 2020 года включительно установлены нерабочие дни с сохранением за работниками заработной платы.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что срок действия проездных билетов на общественный транспорт, которые не были использованы, будет продлен после 1 мая 2020 года. Однако в период самоизоляции по ним не должно быть совершено более шести поездок. Также будет продлено действие оплаченных школьных и студенческих проездных.

1 апреля 2020 года На станциях метро и Московского центрального кольца (МЦК) начали наносить красную разметку для соблюдения горожанами дистанции в полтора — два метра. Ее можно увидеть в вагонах поездов, а также рядом с кассами и на платформах станций, на которых наблюдается наиболее высокий пассажиропоток.

©Photo Mos.ru, 2020

Всего будет размещено более 110 тысяч предупреждающих стикеров и свыше 20 тысяч погонных метров контрастных полос. Также специальные указатели наклеят в вагонах поездов метро. Круглые стикеры, размещенные через одно пассажирское кресло, помогут пассажирам соблюдать безопасное расстояние во время поездок. Аналогичная навигация появится и в «Ласточках», которые курсируют на МЦК. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

31 марта 2020 года Промывка платформ станций московского метро проводится дважды в сутки с применением дезинфицирующих средств, которые убивают широкий спектр микробов и вирусов. А уборка в пассажирской зоне метрополитена идет в постоянном режиме: поверхности, с которыми пассажиры контактируют чаще всего, дезинфицируются раз в 1,5-2 часа.

На станциях особое внимание уделяется ручкам входных дверей, кассовым зонам, турникетным комплексам, поручням эскалаторов. Автоматы по продаже билетов обеззараживаются 1 раз в час.

Несмотря на существенное снижение пассажиропотока, меры по дезинфекции инфраструктуры метро усиливаются: на прошлой неделе метрополитен начал дезинфицировать вентиляционные шахты генераторами горячего воздуха. Ранее в метро приступили к дезинфекции тоннелей с помощью промывочных машин. По ночам, когда нет движения пассажирских поездов, они обрабатывают перегоны между станциями специальным дезинфицирующим раствором.

Помимо тоннелей дезинфицируются вагоны. Подвижной состав ежедневно проходит тщательную уборку и мойку, в том числе со специальными дезинфицирующими средствами. Такие средства способны убивать максимальное количество бактерий. Обработка поверхностей вагонов такими средствами не менее эффективна, чем кварцевание. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 марта 2020 года Открыты участки Некрасовской и Большой Кольцевой линий, в состав которых входит шесть станций: “Юго-Восточная”, “Окская”, “Стахановская”, “Нижегородская”, “Авиамоторная” и “Лефортово”. Пока все станции будут работать в составе Некрасовской линии. Здесь будут курсировать новейшие поезда «Москва». Ввод новых участков обеспечит около 1300 рабочих мест.

©Photo Maxin Mishin (Mos.ru), 2020

Строительство участка Некрасовской линии “Косино”“Авиамоторная” длиной 11,7 километра с пятью станциями почти завершили в декабре 2019 года. В начале 2020 года закончили строительство примыкающего участка Большой кольцевой линии от “Авиамоторной” до “Лефортова” длиной 2,7 километра.

При строительстве линии применяли множество новейших технологий метростроения. Главной особенностью стало сооружение двухпутного тоннеля диаметром 10 метров от станции “Косино” до станции “Нижегородская”. Основным преимуществом двухпутных тоннелей является безопасность. В случае аварии или поломки поезда время полной эвакуации пассажиров составляет около 16 минут, тогда как в однопутном тоннеле — почти 40 минут.

Станцию “Нижегородская” строили по технологии top-down, когда подземная часть возводится сверху вниз от уровня земной поверхности с возможностью параллельного строительства сооружений на поверхности. Это позволило сократить сроки, расходы и площадь работ. Последнее было особенно важным, так как станцию возводили в условиях плотной городской застройки.

25 марта 2020 года На фоне перевода предприятиями сотрудников на удалённую работу и во внеплановые отпуска в связи с пандемией короновируса сократилось количество пассажиров на московском общественном транспорте. По состоянию на 10:00 уменьшение пассажиропотока составило: 44% в метро, 32% на наземном транспорте, 32% на электричках, 26% на автобусные поездки из Москвы в область. Также сократилось использование каршеринга на 26% и такси на 23%.

©Photo Mostransport.ru, 2020

24 марта 2020 года Московский метрополитен для большего увеличения воздухообмена переводит вентагрегаты системы тоннельной вентиляции в усиленный режим работы. Обычно это делается ближе к летнему периоду, но сейчас в метро принято решение досрочно максимально усилить работу агрегатов. Кроме того, проводится внеплановая промывка и замена фильтров в системе местной вентиляции, которая обеспечивает воздухом служебные помещения станций: фильтры стали менять в два раза чаще. А сами вентиляционные установки регулярно промываются.

Более 500 точек воздухозабора и воздуховыброса обновляют весь воздух в метрополитене несколько раз в час. Всего в системе местной вентиляции метро задействовано свыше 12 тысяч агрегатов, а 1000 агрегатов тоннельной вентиляции обеспечивают воздухообмен всей пассажирской зоны.

Обслуживание вентиляционного комплекса проводится регулярно, а сейчас – ещё чаще. Сегодня в московском метро принимаются беспрецедентные меры по предотвращению распространения вирусов и оно благодаря этому остается одним из самых безопасных общественных пространств. Постоянно проводится необходимая уборка и дезинфекция составов, весь эксплуатируемый парк поездов проходит дезинфекцию, в том числе с помощью ультрафиолета, фильтры меняют чаще. В метро в необходимом объеме созданы запасы средств дезинфекции для обработки вагонов и инфраструктуры. Кроме того, контроль за здоровьем персонала существенно усилен. При заступлении в смену измеряется температура у всех работников, которые взаимодействуют с пассажирами. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 марта 2020 года С разницей в сутки завершено строительство левых перегонных тоннелей оборотных тупиков за станциями “Деловой центр” Солнцевской линии и Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Марса Газизуллина, трассы тоннелей прошли под территориями Международного выставочного центра и Бадаевского пивоваренного завода, Краснопресненской набережной и руслом Москвы-реки, а также под действующими тоннелями Филёвской линии метрополитена. В связи с близостью существующих путей и обилием инженерных коммуникаций при проходке осуществлялся круглосуточный мониторинг за состоянием тоннелей.

«На Солнцевской линии строительство 1241-метрового тоннеля велось тоннелепроходческим комплексом LOVAТ RМЕ 234SE 9200 по имени «Полина» на глубине от 16 до 54 м преимущественно в водоносных известняках, а на БКЛ тоннелепроходческий щит Robbins EPB2110-365 «София» прошел 738 метров в твердых породах известняка на глубине от 26 до 45 метров, при этом на расстоянии немногим более 5 метров от действующего перегона Филёвской линии», - уточнил Марс Газизуллин.

Также в настоящее время ведется сооружение правого перегонного тоннеля на этом же участке Солнцевской линии, а на Большом кольце соседний тоннель построит все та же «София» после техобслуживания и переоборудования в монтажной камере.

Сооружение оборотных тупиков за станицей “Деловой центр” БКЛ не только обеспечит оборот и ночной отстой поездов, но и позволит увеличить их число на линии, в то время как тупики на «жёлтой» ветке будут использоваться для оборота подвижного состава Солнцевской линии, который в настоящее время следует через соединительную ветку на Большое кольцо. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

23 марта 2020 года На сутки раньше открыта перевозка пассажиров по Некрасовской линии от станции “Некрасовка” до станции “Косино”.

21 марта 2020 года В целях усиления мер по борьбе с вирусами с 19 марта Московский метрополитен приступил к промывке тоннелей дезинфицирующим средством с помощью специальных машин. Теперь в мосметро проводится тотальная дезинфекция инфраструктуры: пассажирские зоны, административные помещения и тоннели.

Машин, с помощью которых проводится дезинфекция в Мосметро, — 9 единиц. Ранее они были задействованы в ночной промывке тоннелей обычной водой. Теперь промывка осуществляется специальным дезинфицирующим средством. Машины курсируют по линиям метро по ночам, когда нет движения пассажирских составов, так как для качественного обеззараживания необходимо следовать по тоннелю со скоростью не более 5 км/ч. В зависимости от особенностей линий за ночь машины успевают обработать инфраструктуру в тоннелях на 22-36 км пути.

Раствор дезинфицирующего средства заливается в цистерны, которые есть у каждой такой машины. Одна цистерна вмещает 10-12 тонн дезинфицирующего раствора.

Для промывки и дезинфекции тоннелей Мосметро используется раствор средства под названием «Трилокс» с широким спектром антимикробного и противовирусного действия. Средство предназначено также для использования в лечебно-профилактических организациях для обеззараживания, в том числе, хирургических и стоматологических инструментов. Дезинфицирующий раствор эффективно справляется с бактериями и вирусами. Средство рекомендовано Роспотребнадзором для использования. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 марта 2020 года Движение поездов на Некрасовской линии от станции “Некрасовка” до станции “Косино” будет приостановлено 20 марта с 21:00 до 24 марта в связи с подключением шести новых станций к действующей инфраструктуре. В обычном режиме метрополитен возобновит работу во вторник, 24 марта, в 05:30 утра.

В период временного закрытия четырех станций Некрасовской линии пассажиров будет перевозить бесплатный компенсационный маршрут «КМ» от станции “Некрасовка” до станции “Выхино” Таганско-Краснопресненской линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

©Photo Mosmetro.ru, 2020

20 марта 2020 года Вестибюль станции “Площадь Ильича” Калининской линии будет закрыт на выходные с утра 21 марта и до 05:30 23 марта 2020 года для проведения ремонта в пассажирской зоне вестибюля.

Вход и выход пассажиров в указанный период будет осуществляться через станцию “Римская” Люблинско-Дмитровской линии. Кассовые окна на станции “Римская” будут работать с учетом увеличения пассажиропотока. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 марта 2020 года Восточный вестибюль станции “Текстильщики” (выходы 1 - 4, к Волгоградскому проспекту, Люблинской улице, 1-му Саратовскому проезду) Таганско-Краснопресненской линии будет закрыт для входа и выхода пассажиров в выходные, 21 и 22 марта. Временное закрытие необходимо для проведения ремонтных работ. В обычном режиме вестибюль продолжит работу в понедельник, с 05:30 23 марта. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 марта 2020 года Центр профориентации Московского метрополитена временно приостанавливает работу всвязи с распоряжением мэра для профилактики распространения в городе коронавирусной инфекции.

Однако мобильные отряды работников Центра профориентации будут ежедневно ездить по разным объектам метро и проводить прямые эфиры с увлекательными рассказами. В трансляциях можно будет увидеть экскурсии по Музею метро, экскурсии «Метротура» по депо и закрытой станции «Деловой центр», лекции и ещё многое другое.

Ежедневно по утрам на странице Центра профориентации в Instagram будет публиковаться афиша эфиров на ближайший день. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 марта 2020 года В Москве зафиксирован мировой рекорд по числу одновременно работающих тоннелепроходческих щитов на одном проекте - в рамках Программы развития московского метрополитена.

Рекорд зафиксирован 48 свидетелями на 23 объектах строительства метрополитена в Москве, одновременно заснявших работу всех тоннелепроходческих комплексов. Решение об установлении нового рекорда вынесла судья, назначенная Guinness World Records, после рассмотрения предоставленных доказательств. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

17 марта 2020 года Метростроители на ZTE6250 DZ400 "Мария" начали возводить левый перегонный тоннель между станциями “Мамыри” и “Славянский мир”. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

16 марта 2020 года Штату кассиров Московского метрополитена (3,7 тысяч сотрудников) выдали дезинфицирующие средства для рук и перчатки. Чтобы снизить вероятность заражения вирусом также проведен инструктаж по личной гигиене, в кассовых блоках размещены памятки о том, как вести себя, чтобы не заболеть, об этом рассказала заместитель начальника метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова.

«Метро – одно из самых безопасных общественных пространств, в том числе и с точки зрения санитарного состояния. Мы в учащенном режиме проводим влажную уборку и дезинфекцию эскалаторов, пассажирской зоны станций, вагонов, подуличных переходов – всех поверхностей, к которым прикасаются пассажиры. Особое внимание уделяется обработке перил лифтовых кабин, поручней на эскалаторах. Дезинфекция автоматов по продаже билетов проводится каждый час. Для уборки применяются специальные дезинфицирующие средства. Сотрудники клининга перед заступлением на работу также проходят медицинский осмотр, им измеряют температуру. В случае появления легкого недомогания сотрудник не будет допущен к работе», – уточнила Юлия Темникова. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 марта 2020 года На новой Коммунарской линии метро началось строительство правого перегонного тоннеля между станциями “Мамыри” и “Славянский мир”, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Шестиметровый ТПМК ZTE6250 DZ397 “Галина” компании CRCC проложит тоннель длиной 1925 метров на юго-западе города под деревней Мамыри, поселением Мосрентген и Троицким лесопарком. Трасса тоннеля пройдёт на глубине 13-19 метров. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

11 марта 2020 года Началась накатка путей пускового участка Некрасовской линии, отрывающегося в конце марта, двумя составами в челночном режиме. В период с 11 по 18 марта из депо "Свиблово" (ТЧ-10) в депо "Руднево" (ТЧ-20) будут переданы десять дополнительных составов 81-765/766/767 "Москва" для обслуживания участка Некрасовской линии.

©Photo A.Popov (Russos), 2020

6 марта 2020 года С начала года экраны для системы информирования установили более чем в 400 вагонах Московского метрополитена. Они перевозят пассажиров Таганско-Краснопресненской, Филёвской и Некрасовской линий. Экраны используют для информирования пассажиров о работе метро, в том числе в случае ЧС, а также о последних событиях в городе и мире.

Установка экранов в поезда Московского метрополитена ведется с 2018 года. Сейчас подвижной состав с такой системой информирования курсирует по всем линиям — 12,4 тыс. дисплеев установлены в 2,8 тыс. вагонов. К середине 2020 года в московском метро будет уже 3,5 тысячи вагонов с 15,4 тыс. экранов.

В дальнейшем экраны будут устанавливать в новые поезда на заводе, еще до передачи метрополитену. Таким образом, в 2023 году будет уже более 6 тыс. вагонов с экранами. С учетом списания старого подвижного состава, это составит 87% от общего количества эксплуатируемых вагонов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 марта 2020 года Зима и начало весны — основной период распространения гриппа и ОРВИ. В 2020 году появилась новая угроза — коронавирусная инфекция. Чтобы не допустить распространения любых вирусов в общественном транспорте, Москва традиционно предпринимает ряд профилактических мер, среди которых обеззараживание воздуха, тщательная уборка составов и контроль состояния персонала.

На всех 269 станциях метрополитена проводится дезинфекция дверей, поручней лестниц и эскалаторов, кнопок и перил лифтов, а также автоматов по продаже билетов. Частота уборки зависит от пассажиропотока. Например, на самых популярных станциях ее проводят чаще. При этом используют только безопасные для человека средства. В административных помещениях метрополитена обработку проводят ночью.

Также дезинфекцию проходят около шести тысяч вагонов метро. Помимо влажной уборки при заходе состава в депо проводится кварцевание. В поездах серии «Ока» и «Москва» есть встроенные в систему кондиционирования УФ-лампы, а в остальных используются переносные ультрафиолетовые установки в депо. Также для очистки воздуха в поездах меняют воздушные фильтры в системе кондиционирования.

©Photo Mos.ru, 2020

Пассажирам, входящим на станцию метрополитена, выборочно дистанционно измеряют температуру, а если требуется медицинская помощь, то вызывают бригаду скорой. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

3 марта 2020 года В Международный женский день по поручению Мэра Москвы проезд в метро и на МЦК будет бесплатным для всех женщин. Также представительницы прекрасного пола смогут получить на информационных стойках «Живое общение» подарки от метрополитена.

Для бесплатного прохода в метро женщинам нужно будет лишь подойти к одному из турникетов в линейке: он будет украшен, а его створки будут открыты для представительниц прекрасной половины человечества в течение всего праздничного дня.

Также проезд для женщин будет бесплатным на наземном транспорте Москвы и в пригородных поездах в пределах Московской области. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 марта 2020 года Началось строительство левого перегонного тоннеля между станциями “Славянский мир” и “Улица Генерала Тюленева” на будущей Коммунарской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Изготовленный в Китае ТПМК «Полина» ZTE6250 DZ401 пройдёт 825-метровый участок, который свяжет строящиеся станции на глубине порядка 13-19 м, пройдя под МКАД, Троицким лесопарком и нежилой застройкой юго-запада столицы с обилием инженерных коммуникаций. Закончить проходку планируется в третьем квартале 2020 года. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

27 февраля 2020 года «На станции “Электрозаводская” БКЛ приступили к строительству вестибюля. Ведется подготовка к возведению перегородок технических и служебных помещений, их отделке и установке внутренних инженерных систем», - пояснил заместитель директора по строительству дирекции метро АО «Мосинжпроект» Юрий Петрунин.

По его словам, для пассажиров будут работать четыре эскалатора, их монтаж начнется летом. Осенью справа от эскалаторов установят лифт для маломобильных граждан. Основной надземный вестибюль станции будет с выходом к железной дороге и жилой застройке, а второй вестибюль с функцией эвакуационного выхода - в южном торце станции.

Юрий Петрунин уточнил, что перегон от “Авиамоторной” до “Электрозаводской” готов в полном объеме. «Для работы в таких грунтах, а также при строительстве пересадочного узла и для мониторинга окружающей застройки, мы применяем самые современные технологии», - подчеркнул он и отметил, что дизайн “Электрозаводской” связан с архитектурным решением одноименной станции Арбатско-Покровской линии, где в шесть рядов расположено 318 оригинальных светильников в круглых углублениях на своде центрального зала. На станции БКЛ по обеим сторонам путевых стен разместятся большие трехметровые панорамные ниши в форме колец, которые будут выполнять функцию освещения. Это станет одним из главных элементов декора. При оформлении станции будут использованы панели из стемалита, габбро-диабаза, фибролита, гранитные плиты и другие материалы.

©Photo Mosinzhproekt.ru, 2020

Яркой отличительной чертой станции станет размещенная на путевой стене декоративная композиция «Битва героев», на которой будет отражен образ защитника Родины от посягательств врагов на ее свободу и независимость в эпоху древней Руси.

Кроме того, проектом предусмотрено строительство пешеходного моста через Яузу длиной 86 метров, нового жилья, создание парковок, реконструкция близлежащих улиц и комплексное благоустройство прилегающей территории. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

25 февраля 2020 года Впервые в Москве состоялся одновременный запуск двух щитов-гигантов диаметром 10 метров.

«Стартовавший сегодня на западном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро 10-метровый ТПМК Herrenknecht S-956 «Лилия» проложит тоннель длиной 2232 м между станциями “Мнёвники” и “Кунцевская”, а от “Кунцевской” до “Давыдково” строительство будет вести ТПМК Herrenknecht S-782 «Надежда», который возведет перегон 1372 м», - отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

По его словам, ТПМК «Лилия» будет вести работу в плотной городской застройке. Трасса тоннеля пройдет под действующей Арбатско-Покровской линией и под руслом реки Москвы в водонасыщенных грунтах на глубине от 9 метров и более, а на пойменном участке реки в районе Филевского парка щит углубится на 74 м.

Щит «Надежда» пройдёт под Рублевским шоссе, под железнодорожными путями Смоленского направления МЖД и МЦД в районе станции Кунцево-1. Проходка будет вестись в условиях сложной гидрогеологии, по трассе тоннеля залегают неустойчивые грунты от мелких водонасыщенных песков до мягкопластичных суглинков и глин.

Марс Газизуллин уточнил, что после завершения участка между “Кунцевской” и “Давыдково”, ТПМК «Надежда» будет перемещен без разбора через станционный комплекс “Давыдково”, откуда проложит еще порядка 1,5 км двухпутного тоннеля до переходной камеры, расположенной перед станцией “Аминьевское шоссе” на юго-западном участке БКЛ. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

22 февраля 2020 года Станция “Смоленская” Арбатско-Покровской закрыта для пассажиров с 22 февраля 2020 года до июня 2021 года для замены эскалаторных комплексов. Поскольку станция имеет единственный вестибюль, поезда будут проезжать её без остановки.

Во время ремонта будет проведен демонтаж старых эскалаторов и их фундаментов, затем будут проведены работы в наклонном тоннеле, в том числе разборка элементов декоративной отделки свода. Потом предстоит монтаж нового декоративного свода и заливка фундаментов под новые эскалаторы, и последующая установка новых эскалаторных механизмов.

Вестибюль станции “Смоленская” Арбатско-Покровской линии будет полностью обновлен во время закрытия. Здесь проведут реставрацию потолков и свода центрального зала, лепного декора и мраморной облицовки стен. Также будет воссоздана первоначальная система освещения: отреставрированы многочисленные сохранившиеся светильники, заново созданы утраченные. Для этих светильников будут восстановлены плафоны молочного стекла по первоначальной технологии.

Также специалисты отреставрируют решетки вентиляции, восстановят полы в пассажирской зоне с повторением исторического рисунка. На стенах эскалаторного зала будет выполнена реставрация мозаичных панно. Также отреставрируют и реконструируют деревянный блок телефон-автоматов в обходном коридоре. При реконструкции касс будет сохранена и отреставрирована историческая деревянная облицовка и резные детали. Деревянные двери служебных помещений, дверцы пожарных кранов и пультов управления также будут отреставрированы. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 февраля 2020 года Завершена проходка правого перегонного тоннеля между депо Нижегородское и промежуточная камерой. ТПМК Herrenknecht S-791 "Виктория" вёл проходку в условиях плотной городской застройки в районах Нижегородский и Лефортово.

Трасса тоннеля длиной 234 метро прошла на глубине от 11 до 35 метров в сложных гидрогеологических грунтах между рекой Нищенкой и Третьим транспортным кольцом, под путями Горьковского направления Московской железной дороги, автодорогами и разными подземными коммуникациями.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин уточнил, что депо «Нижегородское» предназначено для обслуживания составов Большой кольцевой линии (БКЛ) метро и сможет принимать до 30 составов одновременно, обеспечив порядка 1000 рабочих мест.

«Всего на территории электродепо «Нижегородское» будет располагаться 51 здание и сооружение. Депо размещено на месте бывшего завода по модернизации и строительству вагонов им. Войтовича, на участке между полосой отвода Курского направления железной дороги, шоссе Энтузиастов и ТТК», - уточнил Марс Газизуллин.

В настоящее время близится к завершению второй этап строительства депо, в ходе которого ведется возведение газовой котельной, тягово-понизительной подстанции, устройство инженерных сетей. На первом этапе в 2016 году был введен в эксплуатацию административно-бытовой корпус. Общая площадь реконструкции и строительства новых объектов депо составит порядка 90 тысяч кв.м. Его запуск планируется в конце 2021 года. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

21 февраля 2020 года Новый тематический поезд «Путь к Победе», посвящённый 75-летию Победы в Великой Отечественной войне, запустили в электродепо «Красная Пресня» московского метрополитена. Поезд будет курсировать по Кольцевой линии в течение полугода и за это время расскажет истории шестидесяти фронтовиков более чем 3 миллионам пассажиров. Проект подготовлен совместно с Российским военно-историческим обществом (РВИО) и «Активным гражданином».

©Photo Mos.ru, 2020

«В тематическом поезде «Путь к Победе» отражены важнейшие события Великой Отечественной войны. Оборона Брестской крепости, битва за Москву, блокада Ленинграда, Сталинградская и Курская битвы, битва за Днепр, освобождение стран Восточной Европы, взятие Берлина. Пассажиры узнают интересные факты о выдающихся военачальниках, боевых операциях, вооружении и военной технике Красной Армии», – рассказал советник председателя РВИО Андрей Назаров, который провел экскурсию для участников торжественного запуска. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

12 февраля 2020 года На станции “Воробьёвы горы” в московском метро открылась выставка современной анималистической скульптуры «Бестиарий». Самые разные животные, реальные и диковинные, узнаваемые и ставшие плодом фантазии художников, будут представлены на этой выставке. Экспозиция является совместным проектом с Государственным Дарвиновским музеем. Выставка будет работать для пассажиров московского метро до 25 февраля.

Анималистическое искусство имеет богатое прошлое. Его история насчитывает тысячелетия. Животные стали первым объектом, нашедшим визуальное отображение в древнейшей наскальной росписи. И сегодня посетители выставки смогут в 10 стеклянных колбах станции увидеть жар-птиц, драконов, питонов, носорогов и других реальных, а порой и фантасмагорических животных. Скрупулезный реализм и стилизация, балансирующая между архаикой и футуризмом, будут представлены в работах Артёма Власова, Евгении Дубровиной, Михаила Доброва, Олега Закоморного, Ольги Колосовой, Сергея Серёжина, Рамиля Шерифзянова, Марины Островской, Дмитрия Успенского, Виталия Шанова, Дарьи Успенской. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 февраля 2020 года В 2020 году закончат ремонт четырех станций метро, с которых можно сделать пересадку на Московские центральные диаметры (МЦД).

«Мы продолжаем интегрировать новый вид общественного городского транспорта — Московские центральные диаметры — в систему столичного метрополитена. Метро и МЦД работают по одному графику, по единому стандарту тактового режима, с единой системой оплаты проезда, а для того чтобы пересадка с МЦД на метро стала более комфортной, мы продолжаем благоустраивать станции метрополитена. В 2020 году планируется завершить ремонт четырех пересадочных станций метро: “Славянский бульвар”, “Площадь Ильича”, “Текстильщики”, “Печатники”», — рассказали в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

На станции “Славянский бульвар” установят тактильные указатели, отремонтируют кассы, покрасят потолки в вестибюлях. Также заменят освещение и инженерные сети, установят противопожарные двери. Со “Славянского бульвара” можно будет пересесть на одноименную станцию МЦД, воспользовавшись теплым переходом.

На станциях “Печатники”, “Площадь Ильича” и “Текстильщики” отремонтируют покрытие пола, стен и потолка. Также поменяют двери, освещение и тактильные указатели, установят навесы. Сейчас завершено около 60 процентов работ.

На МЦД-1 и МЦД-2 58 станций, с 19 из них можно пересесть на метро, Московское центральное кольцо и радиальные направления железной дороги. В будущем количество пересадочных станций увеличится до 27. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

5 февраля 2020 года Станция “Смоленская” Арбатско-Покровской линии будет закрыта с 22 февраля 2020 года до июня 2021 года для замены эскалаторных комплексов, срок эксплуатации которых подходит к концу. Помимо установки современных безопасных эскалаторных машин, здесь будет произведен капитальный ремонт вестибюля. Поскольку на станции только один выход, проведение таких работ без ее закрытия – невозможно. Поезда будут проезжать станцию “Смоленская” Арбатско-Покровской линии без остановки. Для проезда в район временно закрытого участка пассажиры смогут воспользоваться станицей “Смоленская” Филёвской линии.

Во время ремонта на “Смоленской” Арбатско-Покровской линии заменят три эскалатора, установленных при открытии станции в 1953 году. Новые подъемники будут безопаснее, эргономичнее, надежнее и удобнее в эксплуатации и техническом обслуживании. Применение системы мониторинга работы эскалаторов обеспечит более быстрый поиск и устранение неисправностей и сбоев в работе.

Полная замена эскалаторных комплексов предполагает демонтаж старых эскалаторов и их фундамента, работы в наклонном тоннеле, в том числе разборку элементов декоративной отделки свода наклонного тоннеля, с последующей установкой новых подъемников. Проведение таких работ невозможно при открытой для пассажиров станции. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 февраля 2020 года Началось проектирование станции московского метрополитена “Суворовская” Андрей Бочкарев. Она расположится между “Новослободской” и “Проспектом Мира” на Кольцевой линии, с неё будет пересадка на станцию “Достоевская” Люблинско-Дмитровской линии.

"Это большой сложный объект глубокого залегания с очень сложными элементами примыкания. Чтобы не допустить никаких ограничений в движении по Кольцевой линии, ведется очень интенсивная работа по поиску самых оптимальных и самых эффективных технических решений. Это очень тяжелая инженерная задача. Торопиться не будем, есть задача быстро станцию построить, а не быстро начать её строительство", - сказал заммэра столицы Андрей Бочкарев.

Как сообщалось ранее, строительство станции займет не менее 5 лет из-за сложностей технического и инженерного характера. Возведение станции ранее было заморожено на несколько лет из-за дороговизны проекта. (Источник: ТАСС)

3 февраля 2020 года Началось сооружение правого перегонного тоннеля между станциями “Славянский мир” и “Улица Генерала Тюленева” - это уже четвертая проходка на строящейся Коммунарской линии метро. Трасса тоннеля длиной 825 метров пройдет на глубине порядка 13-19 метров в легких глинах и тяжелых суглинках с прослоями гравия, дресвы и щебня под дорожным полотном МКАД, зеленым массивом Троицкого лесопарка и нежилой застройкой с большим количеством инженерных коммуникаций.

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев уточнил, что завершить работы планируется к концу второго квартала 2020 года, выход щита ожидается в демонтажную камеру в составе станционного комплекса “Улица Генерала Тюленева”.

«Тоннелепроходческий комплекс ZTE6250 DZ398 «Дарья», который начал проходку - один из пяти ТПМК китайского производства, ранее задействованных на юго-западном участке Большой кольцевой линии метро. ТПМК «Евгения», «Мария», «Галина» и «Полина» также примут участие в строительстве тоннелей Коммунарской линии метро», - отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, и добавил, что в настоящее время на Коммунарской ветке проходку ведут щиты «Елена» и «Светлана», сооружающие перегон от “Университета Дружбы Народов” до “Улицы Новаторов”, а также «Ольга», возводящая правый тоннель от станции “Университет Дружбы Народов” до “Улицы Генерала Тюленева”.

Напомним, Коммунарская линия метро, пройдёт от станции МЦК “Крымская” до города Троицк и станет одной из самых протяженных в московском метро – порядка 38 км с 16 станциями, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей новых территорий Москвы. Строительство новой линии осуществляется поэтапно. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

1 февраля 2020 года Вступили в силу новые тарифы на проезд в пассажирском транспорте города Москвы. Стоимость разовой поездки на метро, по Московскому центральному кольцу (МЦК), по МЦД (зона «Центральная») составит:
— при оплате картой «Тройка» (билет «Кошелек») — 40 рублей вместо 38 рублей;
— при оплате банковской картой — 44 рубля вместо 42 рублей.

Оплата проезда на метро, по Московскому центральному кольцу (МЦК), по МЦД (зона «Центральная») и на наземном городском транспорте по тарифу «90 минут» будет составлять 62 рубля вместо 59 рублей.

Стоимость разовой поездки на метро, по Московскому центральному кольцу (МЦК) и по МЦД (зона «Пригород») составит:
— при оплате картой «Тройка» (билет «Кошелек») — 47 рублей вместо 45 рублей;
— при оплате банковской картой — 51 рубль вместо 49 рублей.

По билету «Единый» в 2020 году одна поездка будет стоить 57 рублей (было — 55 рублей), две поездки — 114 рублей (было — 110 рублей), 60 поездок — 1970 рублей (было — 1900 рублей). Билет «Единый» на календарный месяц, рассчитанный не более чем на 70 поездок, обойдется в 2900 рублей вместо 2770 рублей.

Изменится стоимость и льготных проездных билетов для школьников, студентов, ординаторов и аспирантов. Стоимость проездного на метро, МЦК и МЦД на месяц составит 405 рублей (было — 395 рублей), на три месяца — 1215 рублей (было — 1185 рублей).

Стоимость безлимитных билетов на все виды городского транспорта, в том числе на проезд в столичном метро, со сроком действия сутки, трое, 30, 90 и 365 дней не повышается. Также на прежнем уровне сохранится цена багажного билета.

31 января 2020 года Вестибюль станции “Площадь Ильича” Калининской линии будет закрыт в выходные дни 1 и 2 февраля 2020 года. За это время специалисты метрополитена отремонтируют в вестибюле потолок и напольное покрытие.

Вход и выход пассажиров в указанный период будет осуществляться через станцию “Римская” Люблинско-Дмитровской линии. Кассовые окна на станции “Римская” будут работать с учетом увеличения пассажиропотока. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 января 2020 года Транспортный комплекс Москвы одержал победу в номинации «Best Smart Ticketing Programme — 2020» в рамках международной премии Transport Ticketing Global. Награждение прошло в здании Лондонского музея естественных наук. Среди претендентов на главный приз были автобусные операторы Великобритании и Германии, оператор железнодорожного транспорта Манчестера и еще пять компаний.

©Photo Mos.ru, 2020

Сегодня на общественном транспорте Москвы проезд можно оплатить десятью способами. В этом помогут карта «Тройка», носители с ее функцией (брелоки, кольца, браслеты) и объединенная карта («Тройка/Подорожник», «Тройка-Стрелка», «Тройка» и банки-партнеры).

С 2019 года оплатить поездку можно с помощью бесконтактных банковских карт и гаджетов на турникетах всех станций метро и валидаторах парка наземного транспорта Мосгортранса, а также бесконтактно с помощью смартфона (со счета мобильного телефона). Еще билеты можно приобрести в специальных автоматах.

Развитие билетной системы позволило на 40% сократить очереди в кассах метро, в восемь раз уменьшить число билетов, покупаемых у водителей наземного транспорта. С 2013 года ежегодные продажи бумажных билетов сократились в 4,6 раза, что помогает улучшить экологическую обстановку и сэкономить 2,5 миллиарда рублей в год.

Выросла и интермодальность транспортной системы города: пассажиры, имея карту «Тройка», банковскую карту или смартфон, могут совершать пересадки с одного вида транспорта на другой. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

29 января 2020 года На западном участке Большой кольцевой линии метро проходчики с помощью 6-метрового ТПМК Robbins EPB-207-328-2 «Эсмина» завершили проходку правого перегонного тоннеля длиной 1776 метров между станциями “Хорошёвская” и “Улица Народного Ополчения”.

28 января 2020 года На площадке №17 в районе станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии продолжается проходка второго наклонного хода. На конец января смонтировано 22 чугунных кольца из 148. Работы ведут сотрудники участка №1 ТО-6 Мосметростроя под руководством Евгения Коробова с помощью тюбингоукладчика ТНУ-3.

Тоннель диаметром 8,5 метра соединит пассажирский зал станции метро «Окружная» с северным вестибюлем. Этот выход сделает удобнее для пассажиров пересадку на МЦК, электрички Савеловского направления МЖД, а также на «Аэроэкспресс», следующий в аэропорт «Шереметьево». (Источник: газета “Метростроевец”, №1-2020)

28 января 2020 года В Музее архитектуры имени А.В. Щусева состоялась первая из 12 лекций цикла «Архитектура московского метро: история и современность в мировом контексте». Проект приурочен к грядущему 85-летию столичной подземки.

Лекции будут идти раз в неделю по вторника до 14 апреля. Посетители узнают о феномене московского метро и о культуре подземного транспорта в мире. Лекторы не только расскажут истории появления этого вида общественного транспорта в СССР, но и проанализируют современную архитектуру метрополитена, дадут прогнозы на будущее.

Лекции будут вести Дмитрий Сергеевич Гончарук — краевед, историк архитектуры, специалист по истории общественного транспорта Москвы в XX веке, соавтор проекта «Ещё раз про метро», обозреватель «Парламентской газеты» и Александр Александрович Змеул – кандидат исторических наук, специалист по архитектуре метро, соавтор проекта «Ещё раз про метро», главный редактор интернет-издания Arch:speech.

27 января 2020 года Стартовала проходка двухпутного тоннеля диаметром 10 метров на восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от станции “Тектильщики” до станции “Печатники”.

©Photo Mosinzhproekt.ru, 2020

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Марса Газизуллина, работы будет вести тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht S-517 «Виктория». «Щиту предстоит проложить двухпутный тоннель протяженностью 1,3 км под железнодорожными путями Курского направления и Малого кольца Московской железной дороги в условиях сложной гидрогеологии: по трассе тоннеля залегают мелкие водонасыщенные пески, мягкопластичные суглинки и глины», - уточнил Марс Газизуллин.

Он добавил, что в ходе монтажа «Виктории» впервые в истории московского метро головную часть 10-метрового ТПМК весом 870 тонн опустили в монтажно-щитовую камеру в собранном виде с помощью портальной системы, которая может приподнимать груз весом до 1200 тонн и перемещаться вместе с ним по рельсошпальной решетке до монтажно-щитовой камеры. «Такая технология позволяет сократить сроки монтажа щита, поэтому планируем применять ее и в дальнейшем – с другими 10-метровыми ТПМК», - подчеркнул руководитель «Мосинжпроекта».

Напомним, на восточном участке БКЛ строятся станции “Текстильщики”, “Печатники”, “Нагатинский затон” и “Кленовый бульвар” - на всех объектах развернуты строительные работы. При этом, котлован станции “Текстильщики” - почти готов, а на трёх других станциях метростроители завершают обустройство ограждающих конструкций и приступили к разработке грунта. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

27 января 2020 года Московский метрополитен с 2004 года реализует масштабную программу обновления системы вентиляции. Программа рассчитана до 2022 года. Сейчас обновлено свыше 600 вентиляционных агрегатов в более чем 300 шахтах метро. Это позволило увеличить на треть приток воздуха в тоннелях и на станциях, что делает пребывание пассажиров в метро более комфортным. К 2022 году будет модернизировано ещё 60 шахт и заменено 120 вентиляционных агрегатов.

Система тоннельной вентиляции в метрополитене насчитывает более 500 точек воздухозабора-воздуховыброса, которые обновляют весь воздух в метро многократно в течение дня. Это более 2 млрд кубометров в сутки.

На данный момент в системе местной вентиляции Московского метрополитена задействовано свыше 12 тысяч агрегатов. Систему тоннельной вентиляции в пассажирской зоне обеспечивают более 1000 агрегатов. Сотрудники регулярно обслуживают весь вентиляционный комплекс и проводят осмотр инженерных устройств.

Кроме того, в Московском метрополитене работает лаборатория микроклимата, которая постоянно контролирует параметры воздушной среды в метро: температуру и влажность воздуха, уровень содержания в нем углекислого газа и пыли.

Благодаря всем предпринимаемым мерам, Московский метрополитен за почти 85 лет своей истории ни разу не становился источником эпидемического распространения инфекционных болезней. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 января 2020 года «В 2020 году мы планируем начнать строительство 26 станций Московского метрополитена», – сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Юрьевич Бочкарёв. Начнется строительство первых участков Рублево-Архангельской и Бирюлёвской линий, новых участков Коммунарской линии, станций “Гольяново”, “Южный порт” и “Суворовская” действующих Арбатско-Покровской, Люблинско-Дмитровской и Кольцевой линий соответственно.

«Объёмы и темпы строительства метро в Москве остаются одними из самых высоких в мире. В прошлом, 2019 году, мы сдали в эксплуатацию 17,9 км линий, восемь станций метро, а также электродепо «Руднево» для обслуживания поездов», – добавил Андрей Бочкарёв. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

24 января 2020 года Ежемесячно горожане и гости Москвы оставляют на станциях и в вагонах составов метрополитена около 700 различных предметов. В основном это чемоданы, дорожные сумки и рюкзаки, однако встречаются и необычные находки. С конца 2019 года на склад поступили хоккейная клюшка, аккордеон, костюм Снегурочки, укулеле и статуэтки в национальных костюмах.

В январе в московском метро открылся второй склад забытых вещей. Он находится на втором ярусе станции “Деловой центр” Большой кольцевой линии и работает в том же режиме, что и на станции “Котельники”, — ежедневно с 08:00 до 20:00.

На складах станций “Деловой центр” и “Котельники” хранятся все потерянные пассажирами метро и МЦК вещи, кроме документов. Более половины находок владельцы забирают. Остальные предметы хранятся на складе в течение полугода. Паспорта, военные билеты, дипломы и справки передают в УВД на метрополитене.

Если пассажир обнаружил, что оставил свою вещь в метро, ему следует написать заявку на поиск потерянного предмета. Это можно сделать в приложении “Метро Москвы” в разделе “Забытые вещи”. После оформления заявки с пользователем свяжется сотрудник склада, чтобы определить возможное местонахождение вещи. Забрать находку со склада можно, предоставив паспорт или другой документ, удостоверяющий личность. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

23 января 2020 года В Московском метрополитене к 1 сентября 2020 года полностью заработает система видеонаблюдения с функцией распознавания лиц. Об этом на расширенном заседании коллегии ГУ МВД России по Москве заявил Сергей Собянин. По его словам, нововведение позволит за доли секунды распознавать людей, которые находятся в розыске.

Мэр особо отметил, что прошлогодний эксперимент с системой распознавания лиц показал ее эффективность. «Это другой уровень работы, принципиально другие возможности. Мы должны в ближайшее время отработать возможности этой системы», — отметил Собянин.

Как сообщала газета «Коммерсантъ», в январе принадлежащая столичным властям компания «Электронная Москва» объявила тендер на поставку оборудования обработки видеоданных на транспорте. Речь идет о заказе более 450 серверов и системы хранения данных емкостью почти 1,5 петабайта на общую сумму 1,9 млрд руб. (Источник: РБК)

20 января 2020 года До 12 марта 2020 года будет временно изменен режим работы восточного вестибюля (выход 1) станции “Рязанский проспект” для ремонта эскалатора. Утром в будние дни с 08:00 до 09:00, а также с 17:00 до 19:00 восточный вестибюль будет работать только на вход. Выйти со станции можно будет через западный вестибюль (выход 2). В остальное время вестибюли будут работать в обычном режиме, а вход и выход через восточный вестибюль (выход 1) будет осуществляться по маршевой лестнице.

Изменения в работе необходимы для проведения капитального ремонта эскалатора №1 восточного вестибюля. За время ремонта будут заменены ступени, направляющие, бегунки, тяговые цепи, направляющие поручней, металлоконструкции, а также элементы входных площадок, секции гребенок, фартуки и щиты балюстрады. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 января 2020 года На западном участке Большой кольцевой линии метро в котловане станционного комплекса “Кунцевская” завершился монтаж крупногабаритных частей 10-метрового тоннелепроходческого комплекса Herrenknecht S-782 «Надежда», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Заммэра отметил, что сборка щита-гиганта – это сложный технологический процесс: вначале на поверхности была произведена укрупненная сборка трёх технологических телег ТПМК весом 90, 150 и 126 тонн соответственно, и сварка 160-тонного ротора, после чего эти элементы последовательно были опущены в котлован при помощи крана. Головная часть щита общим весом более 780 тонн опускалась отдельными сегментами и собиралась в котловане.

«Полностью завершить монтаж ТПМК «Надежда» планируем до конца января, а начать проходку трехкилометрового двухпутного тоннеля до переходной камеры за станцией “Давыдково” – в первых числах февраля», - подчеркнул Марат Хуснуллин. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

14 января 2020 года "Собственником 51% акций АО "Мосметрострой" стал город Москва в лице департамента городского имущества. Связано это прежде все с тем, что основная производственная деятельность Московского метростроя направлена на строительство, ремонт и реконструкцию городской общественной транспортной инфраструктуры. Желание города контролировать и управлять компанией, основной портфель заказов которой реализуется за счет городских средств, является целесообразным и оправданным", - сообщили в пресс-службе компании.

Как добавили в пресс-службе, для АО "Мосметрострой" данная сделка гарантирует стабильный пакет заказов на новое строительство, ремонт и реконструкцию объектов метрополитена. Помимо этого, обеспечивает рабочими местами сотрудников, численность которых на сегодняшний день превышает 11 тыс. человек.

"На сегодняшний день никаких кадровых перестановок в компании не проводится. На 2 марта 2020 года назначено собрание акционеров, где планируется переизбрание совета директоров общества", - заключили в пресс-службе.

Решение о строительстве столичного метрополитена и создании Московского метростроя было принято в 1931 году. В конце 2010 года компания была приватизирована и с тех пор не раз меняла владельцев. Первым из них стал "Центрстрой" экс-чиновника Минрегионразвития Владимира Когана, заплативший за актив 7,6 млрд рублей. В конце 2011 года Коган продал компанию топ-менеджерам "Мосметростроя", контроль достался его бывшему гендиректору Евгению Кашину. В 2012 году совладельцами "Мосметростроя" стали Андрей Бокарев и Искандер Махмудов, еще два года спустя они консолидировали в своих руках 100% акций. (Источник: ТАСС)

13 января 2020 года В 2022 году планируется завершить реконструкцию ныне закрытой Каховской линии метро, после чего три её станции войдут в состав Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Работы по реконструкции Каховской линии планируется проводить в два этапа: сначала в 2021 году будет открыта в составе южного участка БКЛ станция “Каховская”. А на втором этапе, в 2022 году, откроется участок “Варшавская”“Каширская” вместе с юго-восточным участком БКЛ», - рассказал Андрей Бочкарев.

По его словам, сейчас происходит демонтаж инженерных систем и обновляется архитектурная отделка станций, скоро начнется строительство соединительной ветки в электродепо «Замоскворецкое». (Источник: АО “Мосинжпроект”)

13 января 2020 года До 15 февраля 2020 года будет временно изменен режим работы южного вестибюля (выходы 1-3) станции “Царицыно” для ремонта эскалатора. Утром в будние дни с 07:30 до 09:30 эскалатор южного вестибюля будет работать на спуск, а сам южный вестибюль - только на вход. Выйти со станции можно будет через северный вестибюль (выходы 4-6). С понедельника по четверг с 18:15 до 19:00 эскалатор южного вестибюля будет работать на подъем, а сам южный вестибюль - только на выход. Вход в это время будет осуществляться только через северный вестибюль (выходы 4-6). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 января 2020 года «В 2019 году поезда серии «Москва» стали вторыми по численности в московском метрополитене. Их доля достигла 22% в парке вагонов столичного метро. В общей сложности 175 составов “Москва” перевозят пассажиров. На первом месте составы серии “Номерной”: их курсирует около 260. Третий по массовости состав типа “Ока” - их курсирует порядка 140», - отметили в пресс-службе Департамента транспорта Москвы.

В ведомстве добавили, что в 2019 году на линии вышла новая модификация поезда - «Москва 2019». Кроме того, полностью новый подвижной состав курсирует на двух линиях Московского метро — Филёвской и Некрасовской. Всего новые поезда курсируют более чем на половине линий метро Москвы, в числе которых Таганско-Краснопресненская, Калужско-Рижская, Сокольническая, Большая Кольцевая и Солнцевская.

5 января 2020 года Московский метрополитен подвел итоги по перевозке пассажиров. Всего за 2019 год Московским метро и МЦК воспользовались свыше 2,56 млрд пассажиров, что на 60 млн больше пассажиропотока 2018 года.

Рекордным по пассажиропотоку стало 27 декабря. В этот день метро и МЦК воспользовались 9 432 052 пассажира. Рекордное количество пассажиров метро в конце декабря связано с повышенной активностью москвичей в связи с последними предпраздничными рабочими днями уходящего года. Традиционно в предновогодние дни пассажиропоток в метро увеличивается на 3-5% по сравнению со среднегодовыми значениями.

2 января 2020 года Состоялся технический пуск второго участка Некрасовской линии и участка Большой Кольцевой линии метро от станции “Косино” до станции “Лефортово”.

Line 15. Station 'Yugo-Vostochnaya' ©Photo Mos.ru, 2019

Строительство второго участка Некрасовской линии от “Косина” до “Авиамоторной” завершили в декабре 2019 года. Это 11,7 километра путей и пять станций. Кроме того, завершено строительство участка Большой Кольцевой линии от “Авиамоторной” до “Лефортова” длиной 2,7 километра. Открытие движения по обоим участкам запланировано через несколько месяцев после завершения обкатки. Поезда поедут от станции “Лефортово” до станции “Косино”, далее — в Некрасовку. В дальнейшем к Некрасовской линии будет подключен участок БКЛ от “Лефортова” до “Электрозаводской”.

После полного завершения строительства БКЛ участок от станции “Нижегородская” до станции “Электрозаводская” войдут в состав Большой кольцевой линии. Конечной станцией Некрасовской линии станет “Нижегородская”.


<< МЕТРО Основная

<< METRO Main page
<< МЕТРО Архив

<< METRO Archive
Rambler's Top100