Открыта 30 декабря 1972 года. Арх. А.Ф.Стрелков, В.Г.Поликарпова. Инженер-конструктор Е.С.Барский.

The station was opened in 30-Dec-1972. Arch. A.Strelkov, V.Polikarpova.

Наземный вестибюль находится на Баррикадной улице и представляет собой прямоугольное здание с большой площадью остекления. Стены снаружи облицованы плитами известняка. На фасаде вестибюля находится мемориальная барельефная композиция, посвящённая боем декабрьского вооруженного восстания 1905 года (авторы И.А.Долган, Б.С.Широков). Неостеклённые стены облицованы кальцифиром, парапет балюстрады тоннельной арки — тёмно-серым диабазом.

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения (глубина 30 метров). Диаметр станционных тоннелей 8,5 м. Из-за сложных гидрогеологических условий ширина пилонов по длине станции увеличена до 6,5 м.

Своды залов опираются на мощные трапециевидные пилоны, облицованные розовым прибайкальским кальцифиром месторождения Слюдянка. На сторонах, выходящих в центральный зал и на платформы, сделаны ступенчатые уступы, наклонённые вперед и расширяющиеся вверх; таким образом, создаётся впечатление мощного укрепления, баррикады. Своеобразное расположение светильников в виде ломаной линии создаёт впечатление уличных заграждений.

Путевые стены облицованы кремовым мрамором «газган», голубовато-серым мрамором «уфалей», внизу проходит полоса чёрного мрамора «давалу». Вдоль верхнего края облицовки вставлены плиты красных с зеленью кальцифиров, на которых укреплены названия станции. Технологические двери украшены литыми композициями из белого металла на тему пролетарского гнева: поднятые в угрожающих жестах кулаки (скульпторы Х.М.Рысин, Дж.Я.Бодниек). Пол выложен гранитными плитами серого и красного цветов.

Станция в западном торце имеет переход на станцию "Краснопресненская" Кольцевой линии.

Станцию возвело СМУ-153 Трансинжстроя (нач. С.Титов).

Зал станции, 2025 год.

Оформление ворот гермозатвора на станции.