Открыта 12 января 1959 года. Арх. В.А.Литвинов, М.Ф.Марковский, Л.В.Лилье, В.В.Добраковский.

The station was opened in 12-Jan-1959. Arch. V.Litvinov, M.Markovskiy, L.Lilie, V.Dobrakovskiy.

Станция имеет два круглых в плане вестибюля-ротонды (арх. Н.А.Быкова, И.Г.Таранов, Ю.А.Черепанов), которые находятся неподалеку от комплекса зданий Московского государственного университета имени М.В.Ломоносова. Северный вестибюль имеет выход на площадь Джавахарлала Неру (пересечение Ломоносовского проспекта и проспекта Вернадского), южный — на чётной стороне проспекта Вернадского.

Оба вестибюля выстроены по схожему проекту, представляют собой одноэтажные здания с плоской крышей, широким карнизом, опирающимся на ряд колонн, опоясывающих вестибюли по периметру. Большую часть площади стен занимают высокие окна. Вход и выход из вестибюлей разделены, с внешней стороны между ними стены окаймляет ряд низких и широких скамеек. Кассовый зал и служебные помещения размещаются во внешнем полукольце у входа.

Выход к южному вестибюлю осуществляется по лестницам из центра зала, затем по переходу и эскалаторному наклону. Стены перехода облицованы красным мрамором, пол отделан серым гранитом. К северному вестибюлю пассажиры попадают непосредственно по эскалатору из северного торца станции.

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения (26,5 м). Диаметр центрального зала 9,5 метра, боковых — 8,5 метра.

Своды посадочного зала поддерживает два ряда пилонов, облицованных светлым мрамором. Путевые стены облицованы жёлтой керамической плиткой (снизу - чёрной). Продольные полосы люминесцентных светильников на своде станции освещают залы. Пол выложен серым и красным гранитом.

Построило станцию СМУ-5 Мосметростроя (рук. А.Ушаков, Н.Федоров).