Длина моста - 444 метра: 300 - непосредственно над водой, остальные - над береговой частью реки. Для сооружения моста будут использованы те бетонные опоры, которые были возведены в 90-х годах прошлого столетия, когда планировалось быстро проложить Митинскую линию метрополитена. Сегодня участок Строгинской трассы между станциями «Мякининская» и «Волоколамская» - пусковой, а потому строительство метромоста - важная стратегическая задача.
- Вначале была задумка сделать этот мост достаточно широким, непременно пешеходным, - рассказывает главный архитектор Метрогипротранса Николай Шумаков, - но в процессе проектирования выяснилось, что основные конструкции не предусматривают дополнительных нагрузок. И теперь это только метромост без всяких пешеходных дорожек. Мостики будут лишь для обслуживающего персонала.
 |
На железобетонных опорах установят четыре металлических фермы. Их накроют металлической оболочкой, чтобы мост был защищен от атмосферных осадков. Свою роль сыграют в этом и вертикальные витражные конструкции. В целом же металлическая оболочка, высотой 9 метров и шириной 25 метров, напоминает семя чечевицы, своеобразную ячейку, внутри которой будут следовать поезда метро. А покрытие сделано таким образом, чтобы в определенных местах происходил естественный слив воды, и это, естественно, радует тех, кто будет эксплуатировать мостовое сооружение. - Наш мост, - рассказывает архитектор Метрогипротранса Александр Орлов, - пересечет Москву-реку перпендикулярно. Со стороны станции «Волоколамская» на берегу реки будет сделан портал с благоустройством в той же архитектуре, что и оболочка моста. А вот в «Крокус-Сити» запроектировано здание автогаража, к которому примкнет наш мост, и дальше в теле этого же паркинга будет построена станция метро «Мякининская». |
По словам главного архитектора Метрогипротранса Николая Шумакова, трасса метро по отношению к паркингу, через который она пройдет, будет находиться в своеобразном саркофаге. Линия метрополитена полностью изолируется от этажей паркинга, чтобы движение поездов не зависело от загоревшейся, скажем, по соседству автомашины. Правила пожарной безопасности и правила эксплуатации метрополитена требуют такой изоляции движения поездов метро.
