Спортсмены, демонстрации и дух праздника

Московский метрополитен — настоящий музей. Синтез архитектуры и монументально-декоративного искусства стал его отличительной чертой еще в 30-е годы прошлого века. Благодаря ему почти каждая станция стала уникальной и неповторимой.

Этой традиции архитекторы верны и сегодня. Скоро Люблинско-Дмитровская линия метро получит свое северное продолжение — на ней откроется еще три станции, одной из которых станет “Яхромская”. Выходя на ней из вагона, пассажиры окунутся в атмосферу столицы 1947 года: оформление новой станции посвятили 800-летию Москвы. Такую тематику выбрали неслучайно, ведь станцию строят рядом с одноименной улицей.

Полы, колонны, стены и потолки “Яхромской” выполнят в главных цветах, символизирующих город, — белом и красном. Но первое, что будет приковывать взгляд, — гигантское панно, рассказывающее о жизни Москвы того времени. Недавно специалисты закончили монтаж панелей на стене вдоль путей, ведущих в центр столицы.

Спортсмены, городские улицы, демонстрации, знаменитая скульптура «Рабочий и колхозница» и памятник Юрию Долгорукому среди праздничного салюта — графическая композиция насчитывает 22 сюжета.

1947 год — знаковый для Москвы. Еще звучит эхо Великой Победы, заложены восемь сталинских высоток и памятник Юрию Долгорукому, с размахом празднуется 800-летний юбилей города. Перед архитекторами и художниками, занимавшимися оформлением станции, стояла задача передать это праздничное настроение.

Николай Шумаков. Фото М. Денисова\Mos.ru

«На “Яхромской” мы, можно сказать, вернулись к истокам, то есть к тем принципам, которые были заложены отцом московского метро Лазарем Кагановичем в 1930-е годы. Тогда считалось, что метрополитен — это дворец для народа и человек, который в него спускается, должен получать эстетическое удовольствие. Огромные светлые пространства, дорогие материалы: мрамор, литье, золото, бронза, гранит. Именно так строили метро в те годы. Уже на его первой линии, на станции “Комсомольская”, художник Евгений Лансере сделал майолику, посвященную метростроевцам», — рассказывает главный архитектор станции “Яхромская”, президент Союза архитекторов России Николай Шумаков.

Он вместе с народным художником России Александром Рукавишниковым и архитектором Александром Некрасовым взялись за создание главной достопримечательности станции — огромного панно вдоль ее путевой стены. Во время работы мастера вдохновлялись фотографиями 1947 года.

Изучив архивные снимки, Александр Рукавишников сделал эскизы: из-под кисти художника вышли срывающиеся со старта атлеты на стадионе «Динамо», пионеры в красных галстуках, оживленные улицы со спешащими по своим делам прохожими и вереницами из машин, шумные демонстрации, веселый клоун Карандаш, грандиозная стройка, памятник Юрию Долгорукому рядом с кружащимися в танце парами, разноцветный салют на День города, словом, то, чем в 1947 году жила послевоенная столица.

«Наша задача состояла в том, чтобы передать дух праздника. На мой взгляд, нам это удалось», — говорит Николай Шумаков.

Изображения не стали отдельными картинами, их объединили в одну композицию размером 160 на пять метров, в которой каждый сюжет плавно переходит в новый.

Сделать такое масштабное панно — задача не из легких. По словам Николая Шумакова, раньше на создание подобного произведения ушли бы годы, а сейчас ускорить процесс помогают современные технологии.

Эскизы Александра Рукавишникова разместили на металлических панелях в масштабе один к 10. Затем на специальном техническом сканере панели отпечатали в натуральную величину и доставили в цех, где художник вручную доводил рисунки до совершенства.

«Наше панно — это роспись по алюминию. Материал негорючий, что важно для метро. После окончательной доводки его покрыли лаком, защитной пленкой и повезли на монтаж», — отмечает Николай Шумаков.

Панно включает 22 фрагмента, каждый из них собирается из пяти панелей.

Роман Ромашевский. Фото Mos.ru

«Все 111 панелей сделали на заводе. Каждый элемент имеет ширину полтора метра и высоту пять метров. Подсистема и сама структура панелей позволяют избежать деформаций как при монтаже, так и при эксплуатации, несмотря на внушительные размеры. В заводских условиях на них наносится изображение, а на стройку привозят уже готовый элемент», — рассказал Роман Ромашевский, заместитель директора проекта, дивизион по строительству метро АО «Мосинжпроект».

Монтаж панно занял три недели. Первыми установили изображения спортсменов-легкоатлетов, а на заключительном этапе — картины, посвященные празднованию Дня города.

Монтаж панно. Фото Mos.ru

К бетонным стенам “Яхромской” строители прикрепили каркас из стальных балок, а на него подвесили алюминиевую подсистему, состоящую из кронштейнов и профилей, которая обеспечивает жёсткость конструкции и снижает возможность деформации панелей с изображениями, представляющих собой сотовые алюминиевые листы. Этот материал позволяет делать большие панели, сохраняющие идеально плоскую форму, а также минимизирует количество стыковочных швов. К тому же ему не страшны перепады температур и повышенная влажность. Благодаря таким технологиям качество рисунков и яркость цветов сохранятся на долгие годы.

По словам Романа Ромашевского, процесс транспортировки панелей от завода до станции должен быть максимально аккуратным, иначе существует риск их повредить.

“Яхромская” — станция мелкого заложения, которую начали строить в 2019 году. Она войдёт в состав нового участка Люблинско-Дмитровской линии метро вместе со станциями “Лианозово” и “Физтех”.

Кроме уникального панно, интересен и дизайн станции. Пол “Яхромской” выложат плитами из светло-серого сибирского и красного гранита. Последний добывают на острове Сюскюянсаари в северной части Ладожского озера. Всего на платформе уложат около 1,8 тысячи квадратных метров этого камня. А ещё им облицуют основания фасадов входных павильонов станции.

На стенах южного вестибюля уже смонтировали белые плиты из саянского мрамора, на путевых стенах и потолке готовы каркасы под облицовку металлическими панелями красного и белого цветов. Красным отделают две трети потолка, одну из путевых стен и ближайший к ней ряд колонн на платформе. Белыми станут оставшаяся треть и второй ряд колонн.

Сейчас на “Яхромской” ведутся отделочные работы, монтаж инженерных систем и строительство лестничных сходов. В одном из вестибюлей уже установили эскалаторы.

С открытием станции улучшится транспортное обслуживание районов Дмитровский, Северный, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово. А местные жители сэкономят до 20 минут при поездках по городу.