Ça s'est passe en octobre 2006, station de métro Frounzenskaïa. Je I'ai remarque seulement parce qu'il etait habille en blanc. C'etait un jeune homme d'une vingtaine d'annee portant des lunettes. Je ne comprends toujours pas comment j'ai reussi a arreter la rame a cinq metres de lui. On roulait a 68 km/h, raconte Oleg Tolkatchiov, conducteur de métro en service ce jour-la. Il me semble qu'il etait drogue. Il est remonte sur le quai sans aucune aide, il s'est assis par terre et s'est mis a pleurer. Des utilisateurs l'ont calme. Mes mains ont tremble toute la journee... "
D'apres la direction du métro de Moscou, le nombre de personnes ayant chute sur les rails du métro est passe de 80 a 120 en 2006 par rapport a 2005. Beaucoup d'hommes, de femmes, et d'adolescents prennent exemple sur Anna Karenina. Les avis des psychologues sont partages. Pour certains, les nombreux reportages sur ce theme dans les mass media amplifient le phenomene. Pour d'autres, il s'agit d'une simple manifestation de mal-etre. Mais il y a aussi et surtout les causes " traditionnelles " comme 1'ivresse, les accidents ou les crimes.
Ouslan Petrov, directeur adjoint du métro moscovite presente les statis-suivantes: 84 incidents en 2004 20 morts, 152 incidents en 2003 dont 14 morts, 117 incidents en 2002 dont 11 morts.
L'ivresse est une cause majeure. "En 2006, sur les dix premiers jours feries de l'annee il y a eu quatre accidents mortels sur la ligne rouge, se rappelle le conducteur Oleg Tolkatchiov. C'etait des hommes. Ils se sont saoules en depensant tout leur argent, puis ils ont pense a la reaction de leurs femmes. Cette pensee les a finalement pousses a se jeter sous le train".
Il arrive aussi souvent aux gens ages ou malades de se sentir mal dans les tunnels du métro a cause de la chaleur, de la foule, et de ce fait, de faire un faux pas sur la voie.
Les meurtres dans le métro sont eux, rares, assure Petrov: "on denombre seulement deux assassinats ces sept dernieres annees".
Dans I'imaginaire populaire, on considere que chaque station de métro a Moscou a sa propre " vibration ". Les suicides se produiraient dans des stations dites maudites : Sokol, Biblioteka Lenina, Arbatskaïa, Borovitskaïa, Preobrazhenskaïa Ploschad, Novokuznetskaïa, Krasnie Vorota, Puchkinskaïa, Polianka. Ces stations ont ete construites sous d'anciens cimetieres ou eglises. Certains chauffeurs de train disent avoir vu des fantomes dans les tunnels de ces stations.
Cependant Viktor Tchernobrov, ana-lyste des phenomenes anomaux, a une autre opinion sur ce sujet. " Pourquoi le métro ? Il y a plusieurs facteurs, expliquet-il. Par exemple, les infrasons et les eaux souterraines influenced l'homme de telle maniere qu 'il ne se controle plus ".
Les debats sur les suicides dans le métro sont particulierement animes sur Internet. Meme les suicidaires blament de telles methodes pour mettre fin a ses jours. Un des visiteurs du forum http://su.int.ru consacre aux suicides laisse un message : " Ayez pitie du conducteur. Comprenez que c'est un grand stress pour lui. En plus, il y a beaucoup de monde dans le métro. Donner un spectacle aussi sanglant aux utilisateurs du métro esl vraiment de mauvais gout. Une personne bien elevee se soucie de ce que sa mart ne soil pas trap embarrassante pour les autres. Rappelez-vous que quelqu'un va essuyer votre marre de sang. C'est de la goujaterie. "
Andrei, policier du métro de Moscou, assure que l'on peut et que l'on doit rendre le métro moins dangereux. Le changement des panneaux a l'entree des tunnels a ete tres important. Les panneaux " Sortie interdite " (qui en russe signifie aussi " Il n'y a pas de solution ") ont ete remplaces par des panneaux portant 1'inscription " Passage interdit".
L'analyse des suicides dans le métro de Moscou montre qu'ils sont beaucoup plus rares dans les stations bien eclairees. La presentation des stations joue donc aussi un role important.
Dans d'autres villes russes les autorites se preoccupent aussi de la securite des utilisateurs du métro. Saint-Petersbourg est la ville la mieux equipee. Sur plusieurs quais, il y a des murs et des portes metalliques mises en place pour que la Neva n'inonde pas les voies, mais cela permet aussi de prevenir des chutes puisque les portes metalliques et les portes du métro s'ouvrent simultanement.
Le Courrier de Russie, N103 du 14 au 27 juin 2007.
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