METRO.Новости - Архив, год 2018 - News archive, 2018

1 июня 2018 года Ко Дню защиты детей киностудия «Союзмультфильм» совместно с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы выпустит специальный тираж проездных билетов «Единый» с изображением героев знаменитой киностудии, - сообщили в пресс-службе киностудии.

На лицевой стороне будут размещены изображения персонажей мультфильма «Малыш и Карлсон», а на обратной – Шарик и кот Матроскин из «Простоквашино». (Источник: “Вечерняя Москва”)

31 мая 2018 года Компания «Мостотрест», подконтрольная Аркадию Ротенбергу, заключила контракт на строительство нового участка Сокольнической линии московского метрополитена от станции метро “Саларьево” до станции метро “Столбово”.

Объект расположен на территории Троицкого и Новомосковского административных округов на юго-западе Москвы. В рамках проекта специалистам «Мостотреста» предстоит построить новый двухпутный участок линии метрополитена общей протяжённостью 11,6 км, длина участка по главным путям составит 9,3 км. Также будут возведены четыре новые пересадочные станции – наземные “Филатов луг” и “Прокшино” и подземные “Ольховая” и “Столбово”. Кроме того, в рамках проекта будет произведена реконструкция с перспективным развитием существующей станции “Саларьево”, которая станет составляющей крупного транспортно-пересадочного узла. Новый участок Сокольнической ветки метрополитена пройдет от станции “Саларьево” до пересечения с автодорогой Солнцево – Бутово – Видное, затем вдоль трассы строящейся автомагистрали Солнцево – Бутово – Видное – в совмещенном с автомагистралью тоннеле, затем пересечет Калужское шоссе и завершится в районе станции “Столбово”.

Заказчиком объекта является Государственное казенное учреждение г. Москвы «Управление дорожно-мостового строительства». Сумма контракта – 40,8 млрд рублей (включая НДС). Срок строительства – 518 дней с даты подписания контракта.

«Мостотрест» стал участником проекта в результате тендера, проведенного департаментом г. Москвы по конкурентной политике. Компания была единственной, подавшей заявку на строительство, и признана единственным поставщиком на основании Федерального закона №44-ФЗ. (Источник: ПАО «МОСТОТРЕСТ»)

31 мая 2018 года В галерее «Метро» на станции “Выставочная” открылась экспозиция «Искусство выставочного плаката», приуроченная ко Всемирному дню выставок. В течение месяца пассажиры увидят подлинные шедевры плакатного искусства и смогут проследить эволюцию выставочных постеров в СССР и современной России.

Экспозиция выставочных плакатов организована Московским метрополитеном, Торгово-промышленной палатой РФ и Центральным выставочным комплексом «Экспоцентр». Для пассажиров в галерее «Метро» разместили 39 лучших постеров международных выставок и ярмарок, проходивших с 1970-х годов до настоящего времени в нашей стране и за рубежом.

В каждом плакате отражена информация о теме конкретной выставки, месте и времени ее проведения. Художники стремились ярко, стильно и оригинально представить темы экспозиций. Например, на плакате международной выставки Инрыбпром, прошедшей в августе 1985 года в Ленинграде, изображена стая рыб, каждая из которых окрашена в цвета флагов стран-участниц экспозиции. Постер к международной выставке Биохимия-1984, состоявшейся в Москве, демонстрирует объемную молекулу из разноцветных атомов на красном фоне с градиентом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

31 мая 2018 года Московский метрополитен переходит на бесстыковой путь. Эта прогрессивная технология применена уже более чем на 100 км новых и ранее открытых участков линий. Вагоны проезжают по такому пути гораздо тише и плавнее, а поездка для пассажиров становится комфортнее.

Масштабные работы по переходу на бесстыковой путь начались в 2017 году. Сейчас по этой технологии уложено уже более 72 км путей на участках Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Сокольнической, Серпуховско-Тимирязевской, Кольцевой, Арбатско-Покровской линий. Ещё 33 км бесстыкового пути были изначально установлены на новых участках метро, в том числе на Люблинско-Дмитровской линии от “Петровско-Разумовской” до “Селигерской” и на первом участке Большой кольцевой линии.

«С каждым годом совершенствуются технологии, применяемые для развития метрополитенов. Мы реализуем у себя только проверенные и лучшие из них, чтобы сделать движение вагонов плавнее и тише, уменьшить вибрации. В этом году мы уложим еще более 67 км бесстыкового пути, а к концу 2021 года эта технология будет применена на протяжении более 590 км, то есть порядка 80% от развернутой длины главных путей. Пассажиры сразу ощутят результат нашей работы, а стук колес по рельсам постепенно уйдёт в прошлое», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена – начальник Дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов.

Такая технология сохраняет долговечность рельсов и шпал Московского метрополитена. Кроме того, бесстыковой путь требует меньших затрат на текущее обслуживание и ремонт, за счет чего предприятию удается экономить. Для перехода на бесстыковой путь в Московском метрополитене используются лучшие отечественные материалы, а работы ведутся опытными мастерами. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 мая 2018 года В Московском метрополитене будут проводить экскурсии "Традиционная архитектура Московского метро и новый взгляд на городской транспорт" для российских и иностранных туристов во время чемпионата мира по футболу 2018 года. С 10 июня по 15 июля организуют 72 экскурсии на английском и русском языках.

©Photo Mosburo.com, 2018

Прогулка начнется со станции “Выставочная”. Здесь туристам расскажут об архитектурных особенностях и необычных решениях при строительстве станций, расположенных возле делового центра «Москва-Сити».

Далее группа отправится на Московское центральное кольцо, где гид познакомит их со столетней историей развития кольца. В поездке экскурсантам откроются живописные виды на столицу c современными небоскребами, набережными у Москвы-реки и кварталами со зданиями 1950-х годов.

Затем туристическая группа посетит станции метро, которые являются объектами культурного наследия. Например, на “Площади Революции” экскурсанты узнают, что станция является рекордсменом по количеству установленных на ней бронзовых статуй — их там 76. Также им расскажут о суеверии: если потереть нос бронзового пса у «Пограничника с собакой», день будет благополучным. Кроме того, туристы погуляют по одной из самых красивых станций — “Маяковской”.

Каждая экскурсия будет длиться 2 часа. Ее стоимость составит 1000 рублей. Расписание прогулок можно посмотреть на сайте Музея Москвы. Раздел, посвященный экскурсиям, доступен также на английском языке (metro excursions in english).

На станциях московского метро регулярно проходят экскурсии для горожан. Стартовал пилотный проект «Экскурсии в метро». В его рамках туры по станциям начнут проводить аккредитованные специалисты с наиболее интересными маршрутами. Гиды, которые хотят получить аккредитацию, должны будут подтвердить знание истории метро и особенностей его работы. Экзамен будут принимать специалисты метрополитена. Экскурсоводы, которые не уверены в своих знаниях, могут пройти трехдневный курс в учебном центре метрополитена. Набор в учебные группы уже начался. На занятиях расскажут об истории развития метро, организации работы станций и пассажирских перевозках, порядке работы в случае чрезвычайных происшествий и правилах пользования метрополитеном. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

25 мая 2018 года В субботу и воскресенье, 26 и 27 мая, будет приостановлено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”. Временные ограничения необходимы для ремонта путей в рамках реконструкции наземного участка. В обычном режиме метрополитен возобновит работу в понедельник, 28 мая, в 05:30 утра.

Для пассажиров будут закрыты на вход и выход станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская”. Со станции “Кунцевская” пассажиры смогут проехать по Арбатско-Покровской линии, а с “Киевской” — по Кольцевой и Арбатско-Покровской линиям, а также по Филёвской линии до станций “Международная” или “Александровский сад”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 мая 2018 года В кассы всех станций Московского метрополитена поступили один миллион билетов «Единый» и 100 тысяч карт «Тройка», посвященных чемпионату мира по футболу 2018 года.

©Photo Yu.Gridchin, 2018

23 мая 2018 года На строящейся станции “Нижняя Масловка” Большой кольцевой линии Московского метрополитена начался монтаж секций эскалаторов. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

Станция располагается на площади Савёловского Вокзала, ее глубина составляет 65 метров. Согласно проекту, у станции будет два вестибюля с выходами на обе стороны Бутырской улицы, кроме того, с нее можно будет перейти на станцию “Савёловская” Серпуховско-Тимирязевской линии.

Сейчас специалисты Мосметростроя выполняют такелажные работы: по частям спускают секции эскалаторов в наклонный ход длиной 101,6 метра. Затем секции будут стыковать. Благодаря глубокому заложению станции строители могут вести работы, не доставляя неудобств жителям расположенных рядом домов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

22 мая 2018 года Фасады недавно отремонтированных станций метро “Спортивная”, “Сокол”, “Баррикадная” и “Таганская” (кольцевая) украсила архитектурно-художественная подсветка.

При выборе цветов и приемов освещения специалисты комплекса городского хозяйства учли историю создания станций, а также их архитектурные особенности. На “Баррикадной” использовали цветной свет. Вечером пурпурная подсветка барельефа, изображающего героев 1905 года, придаст ему новый облик. На “Таганской”, которая признана объектом культурного наследия, уделили внимание деталям и декоративным элементам. Получил дополнительную подсветку и лазурно-голубой сводчатый потолок станции.

Подсветка станций “Сокол” и “Спортивная” выполнена по традиционным правилам освещения исторических зданий. Теплый свет использован в полуоткрытых пространствах, холодный — для акцентирования белых классических элементов, нейтральный — для визуального увеличения поверхности фасада.

©Photo Mos.ru, 2018

Для создания подсветки рабочие прокладывали кабельные линии, монтировали светильники, обустраивали распределительные щиты. Режимы работы подсветки предусматривают возможность включения разных групп ламп, поэтому интенсивность освещения может меняться в разное время суток. По вечерам будут работать все группы ламп, а ночью интенсивность освещения снизится. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

15 мая 2018 года Московский метрополитен в день своего 83-летия представил на станции “Партизанская” пассажирам выставку хозяйственных и ретро-поездов. Выставка будет доступна для пассажиров метро с 15 по 20 мая 2018 года.

На третьем станционном пути представлены пять исторических вагонов, курсировавших в метро в период с 40-х до 90-х годов прошлого столетия. В первую очередь это пассажирские вагоны типов «Г», «Д» и «Е». Опытные реставраторы в течение нескольких лет до мельчайших деталей восстанавливали их оригинальные салоны.

Также посетителям выставки доступны для осмотра старейший вагон-путеизмеритель «УМ5» и контактно-аккумуляторный электровоз «ВЭКА». Хозяйственные поезда, представленные на станции “Партизанская”, обычно выходят на работу ночью и не видны пассажирам. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 мая 2018 года Для проведения работ по капитальному ремонту эскалаторного комплекса станции “Улица Скобелевская” Бутовской линии временно закрыт восточный вестибюль станции. Во время ремонта для входа на станцию и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться западным вестибюлем станции.

Работы проводятся в рамках программы по капитальному ремонту эскалаторов Бутовской линии Московского метрополитена. Всего будет отремонтировано 15 эскалаторов, а работы будут проведены в три этапа.

На первом этапе специалисты ремонтных бригад отремонтируют сразу три эскалаторных полотна, установленных в восточном вестибюле станции “Улица Скобелевская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

14 мая 2018 года На Калужско-Рижской линии московского метрополитена запустили поезд нового поколения "Москва", имеющий сквозной проход через весь состав.

©Photo Max.Rublyov, 2018

Обновление поездов на Калужско-Рижской линии началось в конце 2017 года, теперь по ветке ходят десять составов "Ока". Еще один поезд "Москва" запустят на линии в течение месяца.

В настоящее время в столичной подземке курсируют 45 поездов "Москва", 44 из которых - по Таганско-Краснопресненской линии. Подвижной состав закупается по контракту жизненного цикла, предусматривающему их обслуживание в течение 30 лет за счет производителя. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

12 мая 2018 года Парад поездов, посвящённый 83-й годовщине московского метрополитена начался в 05:30 утра на станции “Октябрьская” Кольцевой линии. Открыл торжественное мероприятие именной ретропоезд «Сокольники».

83rd Moscow metro anniversary ©Photo A.Popov (Russos), 2018

Участниками Парада также стали различные типы составов Московского метрополитена: «Еж3», 81-717/714 («Номерной»), 81-720/721 («Яуза»), 81-740/741 («Русич»), 81-760/761, а также самый современный и эргономичный тип подвижного состава, поезд нового поколения 765 серии - «Москва». Все составы будут курсировать на Кольцевой линии 12 и 13 мая 2018 года, после чего каждый поезд вернется на свою рабочую линию. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

12 мая 2018 года Московский метрополитен совместно с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы и АО «Москва Медиа» запускает в тестовом режиме новую систему онлайн-информирования пассажиров на экранах в подвижном составе. По результатам реализации проекта система информирования будет доступна 8 миллионам пассажиров.

На экранах в поездах московского метро будут транслироваться важные сведения об изменениях в работе общественного транспорта. В нештатных ситуациях на экраны будут выводиться сообщения на ярком желтом фоне. При необходимости пассажирам не только сообщат о том, что произошло, но и предложат алгоритм действий.

Наряду с оперативной информацией на экранах будет выводиться справочная пассажирская информация: сервисы, которые пассажир может получить на той или иной станции, пересадки на наземный городской транспорт с указанием номеров маршрутов.

Система уже сегодня позволяет выводить данные на экраны адресно – по линиям. Конечная цель – выводить индивидуальную информацию для пассажиров, находящихся в каждом отдельном поезде.

© Photo Yu.Gridchin, 2018

Первоначально после запуска системы информирования пассажиры увидят трансляцию, адаптированную для показа без звука. Позже появится возможность посмотреть трансляцию со звуком с помощью с мобильного приложения «Метро Москвы».

Сейчас уже установлено свыше 5 тысяч экранов в почти 1500 вагонах. Поезда, оснащенные экранами, следуют по Таганско-Краснопресененской, Калужско-Рижской, Серпуховско-Тимирязевской, Сокольнической, Арбатско-Покровской, Каховской, Калининской и Солнцевской, Бутовской и Люблинско-Дмитровской линиям. К сентябрю 1896 вагонов будут оснащены 8720 экранами. Поезда, подключенные к новой системе информирования, будут курсировать по всем линиям Московского метрополитена, кроме Филёвской, на которой в настоящее время идёт реконструкция.

В зависимости от модели поезда в каждом вагоне между окнами и дверными проемами устанавливаются по 4 HD-экрана диагональю 21,5 дюйма или по 8 экранов диагональю 15,6 дюйма. Подключение экранов к системе будет осуществляться поэтапно. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 мая 2018 года Московский метрополитен приготовил серию тематических мероприятий, приуроченных к празднованию 73-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне.

На протяжении всего дня 9 мая на стойках «Живое общение» пассажирам будут раздавать Георгиевские ленты, а также по 30 тысяч значков и флажков с праздничной символикой.

«Метрополитен чтит память героев войны и поздравляет пассажиров с этим важным для всех нас Днем Победы. Чтобы создать праздничное настроение, мы подготовили большую культурную программу и начнем ее уже 7 мая. Помимо фотовыставок, одним из интересных мероприятий станет выступление оркестра кадетского класса одной из столичных школ на площадке «Музыка в метро» станции “Таганская” с патриотическими песнями», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

С 8 по 12 мая на станции “Парк Победы” пройдет выставка фотопроекта «Герои России, какими их не видел никто», организованная совместно с Благотворительным фондом «Память поколений». Вторая фотовыставка «Метро в годы войны» пройдет с 9 по 13 мая в переходе со станции “Ленинский проспект” на станцию “Площадь Гагарина” МЦК.

По уже сложившейся традиции, Московский метрополитен выпустит памятные билеты и поздравит пассажиров с Днем Победы на эскалаторных наклонах. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 мая 2018 года Московский метрополитен закупил 10 гусеничных подъемников. Это оборудование поможет маломобильным пассажирам более комфортно передвигаться по метро.

— Благодаря гусеничным подъемникам маломобильные пассажиры в сопровождении сотрудников Центра обеспечения мобильности пассажиров могут безопасно и легко спускаться и подниматься по лестницам в метро. Это очень удобное, полезное и простое в использовании оборудование, и в будущем мы планируем дополнительные закупки, — сообщила заместитель начальника Московского метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова.

© Фото Пресс-служба московского метрополитена, 2018

В 2017 году сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров помогли более 1500 пассажирам на инвалидных колясках — в 7 раз больше, чем годом ранее. (Источник: “Вечерняя Москва”, N47-2018)

7 мая 2018 года Одним из подарков для пассажиров ко Дню рождения метрополитена 15 мая станет цикл из четырех бесплатных лекций, на которых исследователи архитектуры метро Дмитрий Гончарук и Александр Змеул сфокусируются на станциях, открытых после отказа от “архитектурных излишеств”. Лекции будут еженедельно проходить в Технической библиотеке на станции метро “Выставочная” по инициативе одноименного проекта «Ещё раз про метро» и при поддержке Союза московских архитекторов.

Расписание и темы лекций:
15 мая, 19:00 — «Замысел и воплощение: как изменяются проекты станций и их оформление»
22 мая, 19:00 — «Маленькие подземные человечки: об архитекторах метро»
29 мая, 19:00 — «Индивидуальное в типовом: что делает облик станций метро уникальным»
5 июня, 19:00 — «Метро выходит в город: наземные участки и вестибюли»

«В лекциях мы сделаем акцент на станциях, открытых после отказа от «архитектурных излишеств» и опровергнем стереотип о них, как о чем-то неинтересном и второстепенном, а еще покажем, за что их можно полюбить не меньше «подземных дворцов» 1930-х – начала 50-х годов. Слушатели узнают обо всём многообразии идей и решений от проектов до их реализации. Отдельного внимания будут удостоены личности архитекторов, среди которых были мэтры уровня Алексея Душкина и Ивана Фомина, а также не столь известные широкой публике мастера Метрогипротранса: Михаил Марковский, Александр Стрелков, Нина Алёшина», — рассказали соорганизаторы лекций Дмитрий Гончарук и Александр Змеул.

Лекции будут проиллюстрированы архивными фотографиями и эскизами, фрагментами кинохроники, фильмов и музыкальных видео. Такой подход поможет сделать более полными картину истории и современных процессов, которые формируют архитектуру московского метро. Посещение лекций бесплатно. Количество мест ограничено. Чтобы попасть на лекцию, необходимо предварительно зарегистрироваться. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 мая 2018 года С 18:00 до окончания репетиции военного парада станции “Площадь Революции”, “Охотный ряд”, “Театральная”, “Александровский сад”, “Боровицкая” и “Библиотека имени Ленина” будут работать только на вход и пересадку пассажиров.

28 апреля 2018 года С апреля в часы пик на Кольцевой линии московского метро (по направлению движения против часовой стрелки) сокращены интервалы движения составов в утренние и вечерние часы пик со 110 до 105 секунд. Это позволило ввести в график девять дополнительных поездов. Они курсируют в будние дни с 08:00 до 10:00 и с 17:00 до 20:00.

Кольцевой линией ежедневно пользуются более 700 тысяч пассажиров. Сокращение интервалов движения поездов в часы пик предоставит 11–13 тысяч дополнительных пассажирских мест.

Интервалы движения поездов сокращают также на Московском центральном кольце (МЦК). В 2017 году их снизили с шести до пяти минут в часы пик по будням (07:30 – 11:30, 16:00 – 21:00), с 12 до 10 минут — в остальные часы. В этом году график движения составов снова изменят: ожидать поезд в часы пик не придется дольше четырех минут. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

28 апреля 2018 года Для пассажиров открыта после ремонта часть платформы станции “Багратионовская” по направлению движения поездов из центра города. Посадка и высадка пассажиров производится из всех вагонов, кроме первого – в торцевой части платформы продолжается ремонт.

Режим работы платформы станции “Багратионовская” по направлению в центр останется прежним – посадка и высадка пассажиров производится из всех вагонов, кроме последнего. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 апреля 2018 года Для пассажиров временно закрыта часть платформы станции “Кунцевская” Филёвской линии. Посадка и высадка пассажиров на платформе по направлению из центра производится из всех вагонов, кроме первого.

На станции “Кунцевская” продолжаются ремонтные работы в рамках второго этапа реконструкции станций и сопутствующей инфраструктуры Филёвской линии метро. В настоящее время демонтаж конструкций вестибюля произведен на 80%, демонтаж конструкций платформы – на 53%. Работы на станции проводятся ежедневно, в них задействовано более 50 специалистов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 апреля 2018 года На Кольцевую линию Московского метрополитена вышел новый тематический поезд «Московская весна A Cappella», который познакомит миллионы пассажиров с творческим весенним фестивалем столицы и одноименным международным конкурсом, который пройдёт в Москве с 27 апреля по 9 мая.

Новый уникальный тематический поезд подготовлен Московским метрополитеном совместно с Департаментом торговли и услуг города Москвы. Вагоны поезда, оформленные в фирменном стиле весеннего столичного фестиваля, познакомят пассажиров с историей и особенностями пения без музыкального аккомпанемента.

В поезде «Московская весна A Cappella» пассажиров ждет немало сюрпризов. Помимо интересных фактов, которые являются частью интерьера нового поезда, пассажиры увидят забавные упражнения для развития голоса и дикции, скороговорки, вдохновляющие цитаты о пении и музыке, а также отрывки из любимых песен о Москве. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Line 5, train 'A Cappella' ©Photo Mosmetro.Ru, 2018

22 апреля 2018 года Для проведения работ по реконструкции до 29 декабря 2018 года закрыты западный вестибюль станции “Полежаевская” (первый вагон из центра) Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена и часть подуличного перехода под Хорошевским шоссе и улицей Куусинена.

В период закрытия западного вестибюля вход и выход пассажиров будет осуществляться через восточный вестибюль станции “Полежаевская” (последний вагон из центра). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 апреля 2018 года АО «Мосметрострой» выиграло конкурс на строительство продления Люблинско-Дмитровской линии столичного метрополитена. Этот участок включает станции “Улица 800-летия Москвы” и “Лианозово” (“Дмитровское шоссе”) с перегонными тоннелями и комплексом притоннельных сооружений.

«Протяженность линии от “Селигерской” до “Лианозово”, которая станет конечной, составит порядка четырех километров, – рассказал генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. – Новые станции метро позволят улучшить транспортные возможности для тысяч москвичей и обеспечить комфортные пересадки на метро, поезда Савеловского направления и наземный транспорт».

Будущие метровокзалы построят открытым способом, а перегоны пройдут с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов. Станция “Улица 800-летия Москвы” расположится вдоль Дмитровского шоссе между улицей 800-летия Москвы и Яхромским проездом. “Лианозово” – правее Дмитровского шоссе напротив Вагоноремонтной улицы. (Источник: АО “Мосметрострой”)

10 апреля 2018 года Московский метрополитен проводит электронный опрос о качестве своих услуг. Опрос включает несколько десятков пунктов. Например, о доступности станций - насколько далеко или близко они находятся от работы и дома пассажира. Насколько легко войти на станцию, сесть в поезд, сделать пересадку.

Также интересуются степенью удовлетворенности системой информирования, существующей в метро, - насколько легко спланировать поездку, получить альтернативный маршрут в случае сбоя, насколько легко или сложно ориентироваться с действующей системой навигации.

Пассажиров спрашивают также, как они оценивают надёжность метрополитена и профессионализм и готовность помочь сотрудников подземки, насколько станции и поезда чистые и удобные, хватает ли места в поездах. Завершает исследование вопрос - порекомендовали ли бы вы метрополитен гостям столицы? (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

6 апреля 2018 года C 9 апреля изменяется режим работы станции “Кутузовская” Филёвской линии. Для ремонта закроют северный вестибюль и платформу по первому пути — поезда из центра не будут останавливаться для посадки и высадки пассажиров. Северный вестибюль планируется открыть в середине мая, а часть платформы — до 1 июня.

Одновременно противоположная часть платформы станции возобновит работу после ремонта. Поезда, следующие в центр, будут останавливаться здесь для посадки и высадки пассажиров из всех вагонов, кроме первого. Сохранится и пересадка с поездов метро на МЦК. Для перехода можно воспользоваться южным вестибюлем “Кутузовской”. Для того, чтобы попасть на станцию “Кутузовская” из центра, необходимо доехать до станции “Фили” и пересесть на поезд, следующий в обратном направлении. Время в пути из-за такого манёвра увеличится менее чем на 10 минут.

Напомним, работы по реконструкции проводятся на станциях “Кунцевская”, “Пионерская”, “Филёвский парк”, “Багратионовская”, “Кутузовская” Филёвской линии столичного метрополитена. Завершение комплексной реконструкции наземного участка Филёвской линии позволит внедрить новейшие пассажирские сервисы на обновленных станциях, сократить интервалы движения поездов с 4 до 3 минут, а также повысить парность поездов с 15 до 22 в час. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

6 апреля 2018 года В выходные, 7 и 8 апреля, будет закрыт восточный вестибюль станции “Фили” Филёвской линии. Это необходимо для замены подвесного потолка в пассажирской зоне вестибюля. Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться западным вестибюлем станции. В обычном режиме станция возобновит работу в понедельник, 9 апреля, в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 апреля 2018 года В пасхальную ночь с 7 на 8 апреля метрополитен продлит работу до 02:00 ночи, наземный транспорт - до 03:30. Поезда Московского центрального кольца будут следовать в обычном режиме - до 01:00 ночи.

3 апреля 2018 года Строительство правого перегонного тоннеля Кожуховской линии метро от переходной камеры до станции “Косино” завершено.

«Тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht S-736 («Светлана») стартовал 25 декабря 2017 года и проложил 683 метра тоннеля. Работа велась в сложных водонасыщенных грунтах, из которых 51,8 метров были пройдены под действующими путями Таганско-Краснопресненской линии метро», - сказал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Заммэра подчеркнул, что что станция “Косино” находится в высокой степени готовности. Основные конструкции станции практически готовы. Сейчас ведутся архитектурно-отделочные работы, выполняется монтаж систем жизнеобеспечения.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин рассказал, что следующим объектом щита «Светлана» будет соединительный тоннель длиной 196 метров между Кожуховской и Таганско-Краснопресненской линиями". (Источник: АО “Мосинжпроект”)

30 марта 2018 года В 2018 году «Дом Островского», как часто называют Государственный академический Малый театр России, отмечает 195-летие своего главного драматурга – Александра Николаевича Островского.

Центральным событием юбилея стал запуск тематического поезда метро «Малый театр», вагоны которого оформлены фотографиями спектаклей разных лет, поставленных в Малом театре по пьесам Александра Островского, Антона Чехова, Максима Горького, Льва Толстого и других русских писателей. На стенах между окнами и дверьми размещены цитаты героев из классических произведений. Отдельный вагон посвящен деятельности учреждения культуры во время Великой Отечественной войны: фронтовых бригадах, эскадрилье самолётов «Малый театр – фронту» и спектаклям на военную тематику.

Line 2, train 'Maliy theater' ©Photo Nikolay Koreshkov (RIAMO), 2018

«Я рад, что поезд «Малый театр» будет курсировать на Замоскворецкой линии. Когда-то мальчишкой я впервые оказался на станции «Площадь Свердлова», вышел на улицу в поисках Театрального училища имени Щепкина при Малом театре, куда я мечтал поступать. И с этим моментом у меня связаны первые счастливые воспоминания моей встречи с нашим театром», - сказал художественный руководитель Малого театра, народный артист СССР Юрий Соломин.

Для пассажиров нового тематического поезда приготовили сюрпризы. Например, цитаты драматургов и интересные факты из истории расскажут ведущие артисты театра Юрий Соломин, Элина Быстрицкая, Борис Клюев, Ирина Муравьева, Василий Бочкарев, Борис Невзоров и другие, а названия станций озвучат Елена Харитонова и Александр Клюквин. Оформление дверей напоминает театральные кулисы.

Также на станции метро “Выставочная” открылась фотовыставка «Капитаны Малого театра». В галерее разместили 32 стенда с портретами художественных руководителей, главных режиссеров и руководителей учреждения культуры, внесших весомый вклад в его развитие. Рядом с фотографиями представлены тексты с биографиями и цитатами о театре.

Для ценителей тематических проездных, Московский метрополитен подготовил 600 тысяч билетов «Единый» на одну и две поездки с особым дизайном, поступивших в кассы метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 марта 2018 года Со 2 апреля по 24 мая в связи с проведением капитального ремонта эскалатора изменяется режим работы вестибюля станции “Комсомольская” Кольцевой линии (выход к Ярославскому и Ленинградскому вокзалам). По рабочим дням с 07:00 до 11:00 эскалаторы будут работать только на спуск, выход пассажиров в указанный период будет осуществляться через станцию “Комсомольская” Сокольнической линии. По рабочим дням с 16:30 (по пятницам - с 15:30) до 20:00 все эскалаторы будут работать только на подъем. Вход на станцию “Комсомольская”-кольцевая - через станцию “Комсомольская” Сокольнической линии. В остальное время вход и выход пассажиров будет осуществляться в обычном режиме. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 марта 2018 года В выходные, 31 марта и 1 апреля, будет закрыт восточный вестибюль станции “Фили” Филёвской линии. Это необходимо для замены подвесного потолка в пассажирской зоне вестибюля. Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться западным вестибюлем станции. В обычном режиме станция возобновит работу в понедельник, 2 апреля, в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 марта 2018 года В 10:00, на день раньше запланированного срока и после завершения необходимых проверок, связанных с безопасностью движения, для пассажиров открылись станции “Котельники”, “Жулебино” и “Лермонтовский проспект” Таганско-Краснопресненской линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 марта 2018 года Решения о строительстве в Москве новых радиальных линий метро, отходящих от станций Большой Кольцевой линии (БКЛ) будут приняты этим летом при формировании Адресной инвестиционной программы на следующие годы - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу сделать метро максимально доступным для горожан. Сегодня еще есть районы, не охваченные линиями столичной подземки. Один из них – Бирюлево», – сказал М. Хуснуллин. Туда планируется построить Бирюлевскую линию метро, на которой появятся шесть станций: “Кленовый бульвар”, “Курьяново”, “Сабурово”, “Царицыно”, “Бирюлево-Восточное” и “Бирюлево-Западное”.

Также заммэра напомнил, что одна радиальная линия – Кожуховская – уже строится до станции “Нижегородская” БКЛ. В перспективе развитие получит Рублево-Архангельская линия, которая возьмет начало от станции БКЛ “Улица Народного Ополчения”, а также линия от станции БКЛ “Улица Новаторов” до Троицка через Коммунарку в Новой Москве. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

29 марта 2018 года Участники проекта «Активный гражданин» проголосовали за то, как нужно называть радиальные линии метро в звуковых объявлениях. Всего по этому вопросу высказался 203781 человек.

По мнению большинства участников голосования, нужно оставить как сейчас - озвучивать полные названия линий метро. Например, Серпуховско-Тимирязевская, Калининско-Солнцевская и так далее. За это высказались 44,01% активных граждан. Такой вариант предпочли участники голосования старше 35 лет. 40,55% - проголосовали за то, чтобы в аудиообъявлениях звучали цветовые названия (серая, оранжевая, фиолетовая и так далее). За это чаще высказывались женщины, а также активные граждане до 34 лет. 8,96% активных граждан выбрали вариант озвучивания в роликах названий веток по номерам (первая, вторая, третья и так далее). Такой вариант пришелся по душе участникам голосования - мужчинам.

Кроме того, 3,28% респондентов затруднились ответить на вопрос, 3,20% - передали решение этой задачи специалистам. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

28 марта 2018 года Подведены итоги Международного архитектурного конкурса на дизайн станций “Кленовый бульвар” и “Нагатинский затон” Большой кольцевой линии метро. Из десяти финалистов выбрали две команды-победителя. Ими стали архитектурное бюро "ARCHSLON" и архитектурная мастерская "za bor" из Москвы.

Cтанция “Кленовый бульвар”

Line 11, station 'Klenovy bulvar' © Stroi.mos.ru, 2018

Для станции “Кленовый бульвар” архитекторы предложили концепцию, в которой будет отражена история и культурное своеобразие района. Например, в дизайне вестибюля используются архитектурные элементы, напоминающие о дворце Алексея Михайловича в Коломенском, а элементы освещения будут выполнены в стиле сетчатой керамики, которая была развита на территории Дьякова Городища.

Форма входных групп наземного павильона определена абрисом купола церкви, напоминая о традиционных силуэтах памятников архитектуры Усадьбы Коломенское. Основной материал павильона - алюминиевые трехслойные панели с сотовым наполнением. На потолке в месте разрыва формы предусмотрены зеркальные панели. Напольное покрытие выполнено из гранитной плитки породы габбро.

Line 11, station 'Klenovy bulvar' © Stroi.mos.ru, 2018

В отделке интерьеров станции использованы только отечественные материалы: гранит на полу и стенах, алюминиевые и зеркальные панели на потолках.

Объединение молодых архитекторов "ARCHSLON", созданное в 2013 году, решает комплексные задачи от архитектурного проектирования городских пространств, жилых и общественных зданий и интерьерных решений до создания авторских предметов интерьера. Основатели бюро – архитекторы Татьяна Осецкая и Александр Салов.

Cтанция “Нагатинский затон”

Основная идея проекта - представить станцию “Нагатинский затон” в виде музея, посвященного обитателям рек Москвы и в частности Нагатинского затона. По задумке авторов крупные реалистичные изображения рыб, выполненные из натурального камня в технике "флорентийской мозаики", должны будут украсить стены платформенных залов, став главным акцентом, формирующим уникальный образ станции.

Line 11, station 'Nagatinskiy zaton' © Stroi.mos.ru, 2018

В интерьерах станции использованы материалы отечественных производителей: алюминиевые композитные потолочные панели белого цвета, напольные полированные плиты из натурального гранита отечественных месторождений. В облицовке стен авторы предполагают использовать керамический гранит породы габбро белого цвета.

Павильон станции предусматривает фасады из ударопрочного стекла, стены спуска из натурального гранита, а потолок - из фибробетонных панелей с облицовкой, имитирующей чешую рыб.

Line 11, station 'Nagatinskiy zaton' © Stroi.mos.ru, 2018

Компания "za bor" основана в Москве в 2003 году архитекторами Петром Зайцевым и Арсением Борисенко. Портфолио мастерской включает как частные дома и интерьеры квартир и апартаментов, так и объекты коммерческого назначения: офисы, гостиничные и деловые комплексы в Москве, Тюмени, Санкт-Петербурге, проекты развития территории, градостроительные концепции. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

28 марта 2018 года Наземные перегоны, которые появятся на участке от станции “Саларьево” до “Столбово” московского метрополитена накроют сплошным навесом в виде металлической оболочки. По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, общая протяженность всех навесов составит около 6 тысяч погонных метров. Накрытие наземных перегонов защитит инфраструктуру и поезда от осадков, а также от несанкционированного проникновения на пути.

Line 1 (project) © АБТБ, 2018

Навесная конструкция будет состоять из однопролетного навеса, который будет устанавливаться на цоколь из монолитного железобетона. Боковые стены навесов запроектированы в виде горизонтальных алюминиевых ламелей, расположенных под разными углами, что позволит сохранить сквозное проветривание от задымления и обеспечит панорамные виды для пассажиров.

Покрытие навеса будет аэродинамической формы, повторяющей контур движущегося поезда. Высота конструкции составит от 5 до 14 метров, ширина всех перегонов будет меняться в зависимости от участка пути. В местах обустройства аварийных платформ, примыкания соединительных веток в депо и других переходных участках навесы запроектированы с дополнительными опорами. Проектировщиком навеса является архитектурное бюро Тимура Башкаева. (Источник: Архсовет Москвы)

24 марта 2018 года Станции Таганско-Краснопресненской линии “Котельники”, “Жулебино” и “Лермонтовский проспект” будут временно закрыты в период с 24 по 30 марта включительно. В этот период поезда будут курсировать от станции “Планерная” до станции “Выхино” и обратно. В обычном режиме метрополитен возобновит работу в субботу, 31 марта, в 5:30 утра.

© MosMetro.ru, 2018

На время закрытия участка Таганско-Краснопресненской линии Мосгортранс запустит компенсационные автобусы, которые довезут пассажиров до станций “Выхино” и “Кузьминки”. Для разгрузки станции метро “Выхино” с 24 по 30 марта пригородные электропоезда проследуют железнодорожную станцию «Выхино» без остановки.

Бесплатные автобусы будут ходить по маршрутам: КМ1 (Метро “Выхино” – Метро “Жулебино”) с остановкой у станции “Лермонтовский проспект” и КМ2 (Метро “Кузьминки” – Метро “Котельники”) с остановкой у станции “Жулебино”. Интервал движения составит менее 1 минуты. На компенсационных маршрутах задействуют около 200 больших современных низкопольных автобусов.

Пригородные и междугородние маршруты областных перевозчиков также скорректируют свой путь. Автобусы будут перевозить пассажиров до станции “Кузьминки”, а не до станции “Котельники”, как это было ранее. Для сохранения прежнего интервала движения областные перевозчики увеличат количество автобусов более чем на 100 единиц. При этом тарифы на проезд на всех пригородных маршрутах не изменятся.

Поскольку в период закрытия участка Таганско-Краснопресненской линии пригородные поезда проследуют железнодорожную станцию «Выхино» без остановки, ОАО «Центральная ППК» обеспечит бесплатный проезд по разовым проездным документам в направлении «туда» или «туда-обратно» от станций «Панки», «Ухтомская», «Люберцы-1», «Косино» до станций «Вешняки», «Плющево», «Перово», «Фрезер», «Новая», «Сортировочная», «Электрозаводская» и Казанского вокзала. Пассажиры могут получить разовый бесплатный проездной документ в пригородных кассах указанных станций. Для пересадки на метро и МЦК пассажиры пригородных поездов смогут воспользоваться следующими ж/д станциями: «Новая» (ст.м. “Авиамоторная”), «Электрозаводская» (ст.м. “Электрозаводская”), «Фрезер» (ст. МЦК “Андроновка”) и Казанским вокзалом (ст.м. “Комсомольская”). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 марта 2018 года В 11:40 открыты для пассажиров станции “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская”. Протяженность введённого в эксплуатацию участка Люблинско-Дмитровской линии с учетом соединительной ветки в депо «Лихоборы» составляет 6,2 километра. Количество станций московского метро достигло 215.

Станция “Селигерская” расположена вдоль Дмитровского шоссе в районе развилки с Коровинским шоссе. В шаговой доступности от метро живут 84 тысячи и работают 8 тысяч человек.

Line 10. Station 'Seligerskaya' © Yuri Gridchin, 2018

“Селигерская” — колонная станция, построенная на небольшой глубине. Длина ее платформы составляет 162 метра, ширина — 12 метров. В отделке использовались гранит, керамогранит, композитные панели, молдинги из нержавеющей стали, закаленное стекло. Архитекторы применили принцип перетекающего пространства, который расширяется по пути следования пассажира. Переход, вестибюль станции, эскалаторный спуск и платформа образуют анфиладу залов. Этот прием также обеспечит максимальную пропускную способность: пассажиры смогут быстро сориентироваться на станции и легко определить свое местоположение.

Станция “Селигерская” имеет два вестибюля. Северный вестибюль расположен у владения 2а на Коровинском шоссе, южный — вдоль Дмитровского шоссе у владения 80, где находится зона общественного центра.

Line 10. Station 'Seligerskaya', vestibule © Yuri Gridchin, 2018

На базе станции планируется создать капитальный транспортно-пересадочный узел (ТПУ), где пассажиры общественного транспорта и автомобилисты смогут пересесть на метро. В состав ТПУ войдут подземные пешеходные переходы, совмещенные с вестибюлями, конечная станция наземного транспорта с зонами посадки и высадки пассажиров, разворотная площадка, многоэтажная парковка над автостанцией, стоянка такси, а также многофункциональный комплекс. Кроме того, запланирована реконструкция и расширение улично-дорожной сети, в том числе устройство боковых проездов вдоль Дмитровского и Коровинского шоссе.

Станция “Верхние Лихоборы” расположена вдоль Дмитровского шоссе в районе пересечения с Бескудниковским бульваром. Рядом с метро живут 52 тысячи и работают 7 тысяч человек.

Line 10. Station 'Verkhnie Likhobory' © Yuri Gridchin, 2018

“Верхние Лихоборы” — пилонная станция глубокого заложения. Длина платформы составляет 162 метра, ширина — 19 метров. В отделке использовались серый и черный гранит, а также белый и многоцветный мрамор с серыми, красными и коралловыми вкраплениями.

На станции должны быть оборудованы два подземных вестибюля, но пока открыт только южный вестибюль построенный в районе владения 71 на Дмитровском шоссе. Он выводит пассажиров к остановкам, жилым домам, общественной и промышленной застройке, а в перспективе будет возможность выхода к Дубнинской улице.

Северный вестибюль планируется открыть к концу 2018 года. Он будет примыкать к действующему подземному пешеходному переходу с учетом его продления на нечетную сторону Дмитровского шоссе. Выходы будут вести к Бескудниковскому бульвару, Дубнинской улице, храму Святителя Иннокентия, митрополита Московского в Бескудникове.

Станция “Окружная” - трехсводчатая, пилонная, глубокого заложения. Длина платформы — 162 метра, ширина — 19 метров. В отделке использовался гранит черных и серых тонов, белый и золотисто-желтый мрамор. Интерьер станции выдержан в стиле Савеловского направления железной дороги, проходящей поблизости. Архитекторы воссоздали образ железнодорожной магистрали, подвесив на потолок “Окружной” пять линий светильников на ажурной конструкции. Свет от них падает как на свод станции, так и на платформу.

Line 10. Station 'Okruzhnaya' © Yuri Gridchin, 2018

На станции “Окружная” будет два вестибюля, но пока открыт только южный с выходом расположенным напротив дома 6 по Гостиничному проезду. Завершить строительство северного вестибюля планируется одновременно с созданием транспортно-пересадочного узла «Окружная». ТПУ обеспечит пересадки на одноименные станции МЦК (по надземному пешеходному переходу по принципу «сухие ноги») и Савеловского направления МЖД (в перспективе — станции МЦД-1 Одинцово — Лобня).

Для обслуживания составов Люблинско-Дмитровской линии возведено новое электродепо «Лихоборы». Его строительство завершено на 90%. Открыть его планируется в конце весны — начале лета 2018 года. Оно располагается на участке площадью 15,2 гектара в реорганизуемой промзоне, которая находится поблизости от железнодорожной платформы НАТИ. Депо соединено со станцией метро “Верхние Лихоборы” двумя однопутными служебными ветками. После портала тоннеля они пересекают реку Лихоборку по четырехпутному метромосту с защитной галереей. Общая площадь зданий электродепо «Лихоборы» составит 85,7 тысячи квадратных метров.

Производственные мощности нового депо высоки. Ночью здесь могут находиться 32 состава по восемь вагонов, за сутки может производиться мойка 16 составов. Техническое обслуживание поездов может проходить по четырем видам.

20 марта 2018 года Открыт после реконструкции южный вестибюль станции “Спортивная” Сокольнической линии метро. Здесь заменили эскалаторы и турникеты, установили новые кассы и автоматы по продаже билетов. Фасад южного вестибюля покрыли плитами из ракушечника толщиной 40 миллиметров в матовой обработке. На пол уложили тактильную плитку из гранита общей площадью 104 квадратных метра. Это поможет слабовидящим пассажирам лучше ориентироваться на станции. Также в ходе работ заменили окна, смонтировали системы отопления и водоснабжения, установили систему кондиционирования, обеспечивающую комфортный микроклимат в любое время года.

Line 1. Station 'Sportivnaya' © Denis Grishkin, Mos.ru, 2018

Станция “Спортивная” Сокольнической линии Московского метрополитена была открыта 1 мая 1957 года. Это трехсводчатая пилонная станция глубокого заложения. Она находится на глубине 42 метров под землей. В будни пассажиропоток станции составляет более 30 тысяч человек, в дни проведения спортивных и культурных мероприятий — 50 тысяч человек. Пассажиропоток критически возрастает примерно за час до начала матчей или концертов в «Лужниках» и после окончания мероприятий.

Реконструкция вестибюля, выходящего на улицу Хамовнический Вал, заняла ровно год. Она велась с марта 2017-го по март 2018-го. В результате работ увеличили пропускную способность турникетов и эскалаторного комплекса. Благодаря современным технологиям удалось установить четыре новых эскалатора вместо трех старых. В итоге провозная способность эскалаторного комплекса увеличилась на 33%: в среднем с 21 тысячи до 28 тысяч человек в час. При этом максимальная провозная способность может быть увеличена до 34,8 тысячи пассажиров в час. Подобные технологии уже успешно используются на станциях метро “Бауманская”, “Фрунзенская” и “Проспект Мира”.

Новые эскалаторы на станции “Спортивная” — полностью российская разработка. Они отвечают всем современным нормам и требованиям безопасности. Эти эскалаторы прослужат не менее 50 лет. Они имеют современный дизайн и потребляют на 30% меньше электроэнергии, чем устаревшие модели.

Line 1. Station 'Sportivnaya' © Denis Grishkin, Mos.ru, 2018

У поручней новых эскалаторов улучшенное покрытие, а все узлы и детали обладают семикратным запасом прочности. Кроме того, эскалаторы оборудованы современными механизмами, которые застрахуют пассажиров от повреждения одежды и обуви. Входные площадки сконструированы таким образом, чтобы снизить риск падения и получения травм.

Во время реконструкции для комфорта пассажиров установили 13 современных турникетов вместо 11, благодаря чему пропускная способность выросла на 18%. Также на “Спортивной” появились восемь современных автоматов по продаже билетов и новая система навигации. На платформе установили лайтбоксы, а на станции — указатели. Всего — более 20 новых навигационных элементов.

В южном вестибюле работают четыре кассовых окна вместо трех, что позволит увеличить пропускную способность касс почти на две тысячи пассажиров в день.

После реконструкции в вестибюле стало светлее. Для этого полностью заменили сети освещения. Взамен трансформатора мощностью 1000 кВ-А установили более мощный 1600 кВ-А, который способен обеспечить бесперебойную работу большего количества электрооборудования, включая установленное. Служебные помещения оборудованы современной системой пожарной охранной сигнализации. (Источник: Рамблер)

20 марта 2018 года В 04:15 поступила информация о провале грунта неподалёку от пересечения улиц Ташкентская и Ферганская, был поврежден правый ряд проезжей части дороги и частично — тротуар. Длина провала составляет около 10 метров, ширина — 6 метров, глубина — 4 метра. ЧП произошло в зоне строительства станции метро “Юго-Восточная” Кожуховской линии, ее открытие планируется на 2019 год. Причины проседания грунта будут выясняться специалистами Мосгосстройнадзора, однако известно, что в результате ЧП никто не пострадал.

12 марта 2018 года На станции “Воробьёвы горы” Сокольнической линии метро состоялось торжественное открытие выставки изделий мастеров-ремесленников Адыгеи. Экспозиция послужила началом серии мероприятий в Москве, приуроченных ко Дню Республики Адыгея.

В десяти витринах на платформе станции “Воробьёвы горы” представлены национальные костюмы и панно с золотой вышивкой, предметы быта, музыкальные инструменты, колыбель и другие экспонаты, изготовленные мастерами Адыгеи. Пассажиры также смогут увидеть ореховые флаги из фундука — священного дерева древних адыгов. Такие флаги дарят гостям на адыгейских свадьбах.

Line 1. Station 'Vorobyevy gory', Adygeya region excibition © Mosmetro.ru, 2018

На торжественном открытии выставки пассажиры увидели старинный адыгский танец Къафэ и выступление московского хореграфического ансамбля «Адыги» под руководством Михаил Батырова. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 марта 2018 года По пусковому участку Люблинско-Дмитровской линии от станции “Петровско-Разумовская” до станции “Селигерская” прошёл пробный состав с вагоном-путеизмирителем.

Line 10. First train © Mosmetro.ru, 2018

9 марта 2018 года До 5 апреля 2018 года для проведения ремонтных работ закрыт северный вестибюль станции “Кропоткинская” - со стороны последнего вагона из центра, выход на улицу Волхонка. Для входа на станцию и для выхода в город пассажиры могут воспользоваться южным вестибюлем расположенным на Гоголевском бульваре. (Источник: “Москва Вечерняя”, N23-2018)

6 марта 2018 года Новые турникеты появятся на 15 станциях метро до конца мая. На них предусмотрена возможность установки терминалов для бесконтактной оплаты проезда с помощью банковских карт и смартфонов.

Современные устройства появятся на станциях “Сокол”, “Воробьёвы горы”, “Улица 1905 года”, “Перово”, “Краснопресненская”, “Каширская”, “Смоленская” Филёвской линии, “Коломенская”, “Полежаевская”, “Парк Победы”, “Арбатская” Арбатско-Покровской линии, “Курская” Кольцевой линии, “Бунинская аллея”, “Планерная” и “Трубная”. Всего до конца мая установят 259 новых турникетов с прозрачными створками.

«Новые турникеты работают плавно, бесшумно, быстро и безопасно. Это позволяет пассажирам не задерживаться при входе на станцию и выходе в город. Кроме того, один из турникетов в линейке на каждой станции шире, чем остальные. Через него удобно проходить пассажирам с детскими колясками и большими сумками. Турникеты с высокими створками также являются эффективным барьером против безбилетников», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена, начальник дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов.

Устройства изготавливают из нержавеющей стали, устойчивой к царапинам, поэтому они долгое время не нуждаются в дополнительном ремонте. Также предусмотрена возможность установки на них терминалов для бесконтактной оплаты проезда с помощью банковских карт и смартфонов.

Всего в метрополитене уже обновили около 2600 турникетов на почти 140 станциях. В 2018 году работа по замене старых турникетов продолжится.

Более 30% пассажиров метро используют безналичные и бесконтактные способы оплаты проезда. В столичной подземке можно расплатиться с помощью банковской карты и смартфона с поддержкой функции бесконтактной оплаты NFC во всех кассах, а также в более 1200 билетных автоматах. Оплатить проезд таким способом можно у мобильных кассиров и на турникетах 80 станций подземки. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

2 марта 2018 года Для завершения работ по присоединению новых станций к действующей системе метро 10 марта будут временно закрыты станции “Бутырская” и “Фонвизинская” Люблинско-Дмитровской линии. Поезда будут следовать только до станции “Марьина Роща”. От станции “Петровско-Разумовская” пассажиры смогут проехать только по Серпуховско-Тимирязевской линии. В обычном режиме метрополитен возобновит работу в воскресенье 11 марта в 05:30 утра.

Ограничения на участке между станциями “Марьина Роща” и “Петровско-Разумовская” связаны с вводом в эксплуатацию трех станций метрополитена: “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 марта 2018 года Брелоки с функцией транспортной карты «Тройка» появились в Московском метрополитене к Международному женскому дню — 8 Марта. Тираж тематических сувениров составил одну тысячу штук. Они поступили в продажу во все сувенирные витрины на стойках “Живое общение”, а также в сувенирные магазины на станциях “Маяковская” и “Трубная”.

26 февраля 2018 года Около 12 часов дня началось пассажирское движение на первом участке Большой кольцевой линии длиной 10,5 километра. Здесь расположены пять станций: “Петровский парк”, “ЦСКА”, “Хорошёвская”, “Шелепиха” и “Деловой центр” (северный зал). Кроме того, построены и вводятся в эксплуатацию тоннели между станциями “Петровский парк” и “Нижняя Масловка”, за которой созданы оборотные тупики. Сама “Нижняя Масловка” находится в завершающей стадии строительства.

На период до конца строительства Большой кольцевой линии на первом участке организуют вилочное движение поездов, как на Филевской линии. От “Петровского парка” составы будут следовать до “Шелепихи”, а дальше или до “Делового центра”, или по соединительной ветке через “Парк Победы” до станции “Раменки” Калининско-Солнцевской линии.

Станция “Деловой центр” расположен в центре «Москва-Сити». С неё можно пересесть станцию “Выставочная” Филёвской линии, а после строительства в будущем центрального участка и на одноимённую станцию Калининско-Солнцевской линии.

Line 11. Station 'Delovoy centr' © Yuri Gridchin, 2018

“Деловой центр” — колонная трехпролетная станция глубокого заложения с платформой островного типа. Длина платформы — 163 метра, ширина — 14,9 метра. Здесь есть лифты для маломобильных пассажиров.

Станция “Шелепиха” находится к северу от Шмитовского проезда и к западу от путей МЦК. Она мелкого заложения, колонная, с тремя пролетами и платформой островного типа. Длина платформы — 163 метра, ширина — 12 метров. Интерьер станции выдержан в желто-черной гамме. Пол украшает гранит, стены — мрамор.

Line 11. Station 'Shelepikha' © Yuri Gridchin, 2018

У “Шелепихи” два вестибюля; пользоваться ею смогут те, кто живет и работает в районе Большого Сити (Шелепихинская набережная). “Шелепиха” войдет в состав одноименного транспортно-пересадочного узла (ТПУ), который обеспечит пересадку между Большой кольцевой и МЦК. Кроме того, можно будет дойти до платформы «Тестовская» Смоленского направления Московской железной дороги. Также здесь организуют остановочные пункты наземного общественного транспорта.

Станция “Хорошёвская” расположена вдоль Хорошёвского шоссе, там, где оно пересекается с улицами Куусинена и 4-й Магистральной. Эта станция тоже мелкого заложения, колонная, трехпролетная, с платформой островного типа. Длина платформы — 163 метра, ширина — 12 метров. У “Хорошёвской” два вестибюля, которые ведут на обе стороны Хорошёвского шоссе и к улице Куусинена. Восточный вестибюль украшен композициями в духе работ Малевича, Родченко, Поповой, Экстер, западный — в стиле братьев Весниных, Гинзбурга, Голосова, Леонидова, Ладовского, Мельникова.

Line 11. Station 'Khoroshyovskaya' © Yuri Gridchin, 2018

Во время строительства провели реконструкцию вестибюля станции “Полежаевская”. Благодаря этому пассажиры смогут пересаживаться с Большой кольцевой на Таганско-Краснопресненскую линию. Кроме того, отсюда можно дойти до станции МЦК “Хорошёво”.

Станция “ЦСКА” располагается на Ходынском поле. Конструктивно это тоже станция мелкого заложения, колонная, трехпролетная, с платформой островного типа длиной 163 метра и шириной 12 метров. Два вестибюля ведут в новый парк на Ходынском поле и к дворцу спорта «Мегаспорт». На станции есть эскалаторы и лифты для маломобильных пассажиров. Впервые в истории столичного метростроения станция метро, которая находится на внушительной глубине — 28 метров (высота девятиэтажного дома), была построена открытым способом. В пешеходной доступности от “ЦСКА” находится станция МЦК “Зорге”.

«Эта станция имеет непосредственный подход примерно к 10 крупным спортивным объектам ЦСКА. Это и новая футбольная, и баскетбольная арена, и хоккейная арена, и легкоатлетический комплекс, и бассейны — весь огромный комплекс ЦСКА. И я надеюсь, что с вводом станции многие москвичи своих детишек более охотно будут возить в спортивные секции ЦСКА», — отметил специальный представитель Президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.

Line 11. Station 'TsSKA' © Yuri Gridchin, 2018

Станция “ЦСКА” стала подарком болельщикам одноименного футбольного клуба, которому в этом году исполняется 95 лет. Ее оформили в цветах клуба — красном и синем. Своды украшают картины, посвященные разным видам спорта, а платформу — бронзовые скульптуры лыжника, баскетболиста, хоккеиста и футболиста высотой примерно пять метров, созданные студией военных художников имени М.Б. Грекова. На постаментах скульптур выбит герб спортивного клуба ЦСКА.

Станция “Петровский парк” находится в районе Аэропорт. С неё можно пересесть на станцию “Динамо” Замоскворецкой линии. В настоящее время попасть сюда можно только через улицу, но такая пересадка для пассажиров будет бесплатной. Полноценная подземная пересадка будет открыта в 2019 году.

Line 11. Station 'Petrovskiy park' © Yuri Gridchin, 2018

Станция “Петровский парк” — мелкого заложения, с тремя пролетами, колоннами и платформой островного типа. Ее длина — 163 метра, ширина — 12 метров. Интерьер станции выдержан в бело-зеленой гамме. В отделке использованы уральские мрамор и гранит. Пол станции выложен плитами из серого и черного гранита, путевые стены — белым мрамором, а необычные колонны в форме факелов — зеленым. У станции два вестибюля с лифтами и эскалаторами. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 февраля 2018 года Открыт после реконструкции северный вестибюль станции “Ленинский проспект”.

Вестибюль был построен в 1962 году и за 50 с лишним лет его конструкции обветшали, а запуск Московского центрального кольца добавил новых пассажиров. Чтобы создать комфортные условия для горожан, вестибюль закрыли на ремонт осенью 2016 года.

По словам начальник комплекса Мосметростроя Сергея Арлашина, реконструкция должна была за- кончиться раньше, но мы наткнулись на подземные коммуникации, их фактическое положение отличалось от геоподосновы – строительного плана. Пришлось полностью переделать выпущенный проект.

- В вестибюле специалисты Мосметростроя заменили старые эскалаторы на современные, выполнили строительно-монтажные и пусконаладочные работы всех инженерных сетей и систем. Площадь вестибюля расширилась после капитального ремонта. Появились служебные комнаты: досмотровая, помещения под инженерные коммуникации и для полиции. Внутри установили турникеты из нержавеющей стали, их количество увеличилось с 5 до 14. Это повысило пропускную способность павильона, – пояснил Арлашин. – Около 70 тысяч человек могут каждый день пользоваться вестибюлем.

Для отделки строители использовали мрамор и гранит светлых тонов. Подвесной потолок украсили волнообразные металлические панели. Старые лампы заменили на энергосберегающие. На следующем этапе реконструкции в северном вестибюле появятся лифты для маломобильных пассажиров. (Источник: газета “Метростроевец”, N3-2018)

22 февраля 2018 года В преддверии Дня защитника Отечества Московский метрополитен совместно с Государственным историческим музеем на станции “Выставочная” открыл оружейную фотовыставку «Королевские игры». С приветственным словом выступили заместитель начальника Московского метрополитена по управлению персоналом Павел Ковалев и директор Государственного исторического музея Алексей Левыкин.

Посетители смогут увидеть уникальную музейную коллекцию: фотографии памятников западноевропейского оружейного искусства и предметов вооружения, созданных по индивидуальному заказу придворными оружейниками Габсбургского императорского двора, княжеских дворов Дрездена и Брауншвейга, крупнейших художественных и ремесленных центров – Аугсбурга и Нюрнберга.

На выставке представлены фотографии парадных доспехов французского короля Франциска I, герцога Легницы и Бжега Фридриха II, архиепископа Альбрехта Бранденбургского, курфюрста Бранденбургского Иоахима II Гектора, герцога Юлиуса Брауншвейг-Вольфенбюттельского, а также холодного, древкового, огнестрельного и метательного оружия.

Line 4. Station 'Vystavochnaya' © Mosmetro.ru, 2018

Открытие выставки завершилось прослушиванием музыкальных произведений в исполнении ансамбля старинной музыки и экскурсией. Гости также смогли сфотографироваться с реконструкторами в рыцарском облачении из агентства старинных развлечений. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 февраля 2018 года Тематические проездные билеты "Единый" поступят в продажу в кассы московского метрополитена ко Дню защитника Отечества. На лицевой стороне билета будет изображено число 23 и символ Вооруженных сил России - звезда. На оборотной стороне проездного билета будет надпись "С Днем защитника Отечества". Билеты выпущены тиражом 600 тыс. экземпляров. (Источник: ТАСС)

Moscow subway ticket, 23 february 2018 - limited edition © Mosmetro.ru, 2018

21 февраля 2018 года Московский метрополитен возобновил масштабную программу по замене старых турникетов для улучшения качества обслуживания пассажиров. Так, на станции “Сокол” установили 12 современных турникетов (по 6 устройств на вход и выход).

Новые турникеты работают быстро и безопасно. Турникеты с высокими стеклянными створками более эстетичны, они открываются плавно и бесшумно. Кроме того, один из турникетов в линейке шире, чем остальные. Через него удобно проходить пассажирам с детскими колясками и большими сумками. Новые турникеты сделаны из нержавеющей стали, устойчивой к царапинам. Также на турникетах предусмотрена возможность установки терминалов для бесконтактной оплаты проезда с помощью банковских карт и смартфонов.

До конца мая 2018 года планируется замена турникетов еще на 14 станциях Московского метрополитена. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 февраля 2018 года В связи с проведением работ по присоединению строящегося участка Большой кольцевой линии (БКЛ) станция “Деловой центр” Солнцевской линии закрывается для пассажиров с 24 февраля.

Поезда Солнцевской линии 24 и 25 февраля будут курсировать от станции “Раменки” через станцию “Парк Победы” и далее по Арбатско-Покровской линии до станции “Партизанская” и обратно. Поезда Арбатско-Покровской линии будут следовать по привычному маршруту от станции “Щёлковская” до станции “Пятницкое шоссе”. Конечная станция будет указана на информационном табло головного вагона поезда.

Для поездок в район «Москва-Сити» пассажирам рекомендуется использовать станции “Международная” и “Выставочная” Филевской линии или станцию “Деловой Центр” МЦК.

С 26 февраля вплоть до открытия участка БКЛ поезда Солнцевской линии будут курсировать по маршруту “Раменки”“Парк Победы” и обратно.

Запуск первого участка БКЛ разгрузит Кольцевую, Таганско-Краснопресненскую и Замоскворецкую линии, а также центральные пересадочные узлы. Кроме того, появятся четыре новые пересадки. С “Хорошёвской” можно будет перейти на “Полежаевскую”, а также на станцию МЦК “Хорошёво”. Станция “Шелепиха” также расположена вблизи с одноименной платформой МЦК, а новая станция БКЛ “Петровский парк” — рядом со станцией “Динамо” Замоскворецкой линии метро.

19 февраля 2018 года Арбитражный суд Москвы отклонил иск Московского метрополитена о взыскании 331,7 млн руб. ущерба за аварию 2014 года, в которой погибли 24 человека. Метро подавало иск к генподрядчику строительства — АО «Мосинжпроект» и компании «Спецтехреконструкция», которая выполняла работы в тоннеле на Арбатско-Покровской линии, где сошел с рельсов поезд.

Метрополитен подал иск в июле 2017 года. В декабре суд постановил, что истец не смог «обосновать расчет представленными в дело документами», и определил к февралю обосновать заявленную к взысканию сумму ущерба.

«В удовлетворении иска отказать в полном объеме», — говорится в решении суда от 12 февраля, которое может быть обжаловано в течение месяца. Мотивировочная часть пока не опубликована. (Источник: РБК)

18 февраля 2018 года На готовящемся к открытию участке БКЛ прошёл диагностический комплекс-лаборатория «Синергия-1» и началась обкатка путей.

Line 11. Station 'Petrovskiy park' © Stroi.mos.ru, 2018

16 февраля 2018 года На портале «Активный гражданин» открыто голосование по наименованию линии московского метро. Москвичам предлагается выбор: создать номерную систему (первая, вторая, третья), цветовую (красная, синяя, фиолетовая) или сохранить официальные названия веток, например Сокольническая, Арбатско-Покровская, Серпуховско-Тимирязевская.

15 февраля 2018 года Москомархитектура утвердила дизайн-проект новой станции “Косино” Кожуховской линии метро. Ее возведут между Лермонтовским проспектом и одноименной железнодорожной платформой Казанского направления Московской железной дороги. Со станции “Косино” пассажиры смогут попасть на “Лермонтовский проспект” Таганско-Краснопресненской линии.

Открытие новой станции запланировано на 2019 год. С ее появлением жители Некрасовки, Косино-Ухтомского и ряда других районов Москвы, расположенных за пределами Московской кольцевой автодороги, получат возможность быстрее добираться до центра города.

«Дизайн вестибюля и платформы новой станции будут напоминать об основных достопримечательностях района Косино-Ухтомский — озерах Белое, Черное и Святое. Глянцевый подвесной потолок с эффектом мерцания воды украсит вестибюль. Декоративные панно с узорами в виде желтых листьев появятся под потолочным пространством над турникетами. А светящееся панно с озерными камышами можно будет увидеть на платформе», — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Station 'Kosino' © Mos.ru, 2018

Он добавил, что интерьер станции будет выдержан в едином природном стиле. В отделке планируется использовать синие, желтые, зеленые и серые цвета. Стены вестибюлей и кассовых залов облицуют белым и кремовым мрамором. На полу положат гранит.

Вход в метро разместится в новом строящемся здании эксплуатационного персонала Кожуховской линии метрополитена по адресу: Лермонтовский проспект, владения 81–90. Площадь здания составит 10352 квадратных метра. В нем будут открыты мастерские, гардеробные и технические помещения для сотрудников метро. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

15 февраля 2018 года Рабочие участка СМУ-6 под руководством Сергея Слепцова приступили к строительству станции “Ржевская” в январе 2017 года. Тогда оттуда ещё убирали оставшиеся контейнеры радиорынка, а метростроевцы уже возводили монолитный ростверк для механизированной проходки шахтного ствола.

Когда специалисты СМУ-8 с помощью комплекса VSM-10000 решили свою задачу, достигнув глубины 46 метров, ствол передали участку Сергея Слепцова для армирования. Помимо общего укрепления ушедшей в земную толщу конструкции слесари смонтировали там направляющие и для грузового подъема-опускания, и для пассажирского лифта.

Началу непосредственных проходческих работ на нижнем горизонте предшествовала врезка в железобетонную обделку ствола, для которой использовали канатный алмазный инструмент. – Резка далась непросто, – рассказывает Слепцов, – ведь монолитные блоки стартовых колец имеют дополнительную стальную облицовку. Мы справились и с ней, хотя общая длина сделанных резов составила 230 метров. Открывшиеся за обделкой пласты породы разрабатываем мини-экскаватором БРОКК-420. Здесь у нас крепкий известняк с прослойками мергеля и карбона.

В первую очередь проходчики повели вспомогательную штольню. У нее трапециевидное сечение, а крепление состоит из металлических арок, за которые заведены доски. Перед Новым годом проходку там завершили и досками закрепили лоб забоя.

С начала января выполнена вторая врезка и началось сооружение руддвора, через который участок пробьется к пересадочному коридору, а от него пойдет подземный путь и к “Рижской”, и к “Ржевской” – ее проектировщики разместили на глубине 63,5 метра.

Руддвор строится с использованием того же БРОККа, справляющегося с разработкой породы по полукруглому сечению выработки. Кадровый бригадир проходчиков Николай Графонов доволен механическим помощником: – Хорошо заменяет ручной труд, лопаты с ним почти не требуются. Управляют БРОККом наши же проходчики.

К 9 февраля в руддворе смонтировали 14 колец тюбинговой обделки из 20-ти проектных. Когда бригады справятся с остающимися, начнется проходка криволинейной подходной штольни. (Источник: газета “Метростроевец”, N2-2018)

14 февраля 2018 года Участники проекта «Активный гражданин» проголосовали за будущее объявлений на эскалаторах в московском метро. Всего свое мнение высказали 206 тыс. 52 человека. Почти половина участников (46,49%) посчитали, что количество звуковых объявлений на эскалаторах необходимо уменьшить. По их мнению, необходимо оставить только самые важные объявления: о чрезвычайных ситуациях, изменениях работы транспорта и так далее. Такой вариант ответа чаще выбирали активные граждане до 18 лет, а также старше 35 лет.

Что текущее количество объявлений оптимально посчитали 27,92% респондентов. Такого мнения придерживались женщины, а также участники от 18 до 34 лет. За то, чтобы увеличить количество общих объявлений о работе транспорта и других городских организаций проголосовали 10,13% участников. Активно за новые объявления высказывались мужчины. Затруднились с ответом 8,54% респондентов, еще 6,93% передали решение специалистам. (Источник: “Активный гражданин”)

8 февраля 2018 года Началось сооружение эскалаторного тоннеля станции “Шереметьевская” Большой кольцевой линии метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Всего рабочим предстоит смонтировать 185 колец, из них 25 – временные, их демонтируют перед строительством вестибюля.

“Шереметьевская” будет пилонной станцией глубокого заложения с тремя сводами и платформой островного типа. Единственный вестибюль разместится в сквере между 4-м и 5-м проездами Марьиной Рощи.

В противоположном конце центрального зала разместится пересадка на станцию “Марьина Роща” Люблинско-Дмитровской линии. Сейчас ведутся проходческие работы по их соединению.

Station 'Sheremetyevskaya' © Mos.ru, 2018

Дизайн станции определяли путем голосования в проекте «Активный гражданин». Впервые в столичном метро появится станция, ассоциирующаяся с убранством старинных усадеб: пилоны облицуют гранитом и стилизуют под выпуклые фарфоровые колонны. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

8 февраля 2018 года На Арбатско-Покровскую линию метро вышел новый именной поезд «Мой Маршак». Запуск приурочен к 130-летию со дня рождения поэта и драматурга Самуила Яковлевича Маршака.

Каждый вагон поезда «Мой Маршак» оформлен индивидуально. Пассажиров ждут «Детский вагон», «Театральный вагон», «Школа Маршака», «Английский вагон» и «Военный вагон». Внутри именного состава пассажиры могут узнать интересные факты из биографии поэта и близких ему людей, вспомнить любимые стихотворения, сказки и баллады, увидеть карикатуры и иллюстрации к ним. Проект реализован совместно с Издательской группой «Эксмо-АСТ».

Состав 'Мой Маршак' © Mosmetro.ru, 2018

«Именной состав будет ходить по Арбатско-Покровской линии, которой ежедневно пользуются свыше 900 тысяч пассажиров. В течение полугода поезд перевезет более 1,9 млн пассажиров. Мы хотим, чтобы поездки в метро были не только быстрым и надежным способом передвижения, но и интересным времяпрепровождением. Надеемся, что новый тематический поезд понравится нашим пассажирам», – рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Одновременно с выходом брендированного состава в продаже появились 600 тысяч специальных билетов «Единый». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 февраля 2018 года Около 14 часов дня отключилась часть автоматов по продаже билетов, расположенных на станциях Московского метрополитена. Весь набор сервисов оставался доступен в кассах. Работа всех автоматов по продаже билетов в московском метро восстановлена в 16:15.

Для разбора произошедшего была создана специальная комиссия. «Специалисты устанавливают все обстоятельства для выработки мер, которые позволили бы не допускать подобных ситуаций в будущем», — отметили в метрополитене. (Источник: РБК)

6 февраля 2018 года Кассиров в московском метро и МЦК переодели в форму нового образца, сообщил заммэра Москвы, глава департамента транспорта Максим Ликсутов.

"В метро завершено внедрение новой формы для кассиров – сотрудники получили около трех тысяч комплектов. Она выполнена в едином стиле: комфортные жакеты, жилетки, рубашки, юбки и брюки красного и серого цветов, бейджи, ярко-красные головные уборы и шелковые шейные платки", — сказал он.

По его словам, новая одежда сделана из качественной ткани, она более удобная, легко чистится и быстро сохнет. Этот комплект формы был создан при участии кассиров метро: сотрудники тестировали разные модели и материалы, выбирая наиболее удобный вариант для ежедневной работы, рассказал заммэра.

Форму также получили сотрудники МЦК, а в дальнейшем в ней будут работать и кассиры на станциях Большой кольцевой линии метро.

"Единая форма для кассиров – это одна из мер по внедрению нового стандарта сервиса, разработанного в прошлом году. Мы повышаем качество обслуживания пассажиров, которое должно быть на самом высоком уровне и проявляться даже в мелочах. Кассир – это лицо Московского метрополитена. Эстетическая и аккуратная форма будет подчёркивать этот статус, создавать нужный имидж", — заключил Ликсутов.

В рамках стандарта был также разработан и утверждён порядок сервисного обслуживания пассажиров в кассах метро. В новом документе конкретизировано, как должно проходить взаимодействие кассиров с пассажирами. Отдельно прописаны нормы общения кассиров с пассажирами в случаях, когда начинается пересменка, перерыв в работе кассы или заканчивается смена. Работники касс будут проинструктированы, как работать с конфликтными пассажирами, что делать при предъявлении претензий по расчётам. В сложных ситуациях, список которых также имеется в новом регламенте, работникам касс рекомендуют обращаться к старшим кассирам, которые проходят отдельное обучение урегулированию конфликтных ситуаций. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

1 февраля 2018 года На станции “Воробьёвы горы” Сокольнической линии метро состоялось торжественное открытие выставки работ народных мастеров «Бурятский художественный металл. Хранители истоков». Экспозиция приурочена к Дням Бурятии в Совете Федерации РФ и будет доступна пассажирам до 1 марта.

На платформе станции представлены уникальные скульптуры художественного литья Бурятии. Это образцы современной буддийской ритуальной скульптуры и авторские работы мастеров художественной мастерской «Эрхим дархан» Иволгинского дацана Буддийской традиционной сангхи России и Галерии искусств стран Азии. Также представлены работы ювелира-оружейника Жигжита Баясхаланова - члена Союза художников России. Пассажиры увидят такие его скульптуры как «Хоккеист», «Бык», «Носорог», «Водопой» и другие. Многие из его работ хранятся в частных коллекциях в России и за рубежом.

Бурятский художественный металл © Mosmetro.ru, 2018

«В Бурятии искусство художественной обработки металла существует с давних времен и эта традиция напрямую связана с древним культом кузнецов - дарханов. Сегодня мы можем говорить об искусстве бронзового литья, как о современном бренде Республики Бурятии. Молодые таланты продолжают эти традиции и мы хотим познакомить москвичей и гостей столицы с уникальной культурой нашего региона. Уверен, это поможет поддержать толерантные межнациональные отношения и единство субъектов России», — отметил Глава Республики Бурятия Алексей Цыденов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 января 2018 года Выбирается трассировка новой радиальной линии метро, которая свяжет Новую Москву с южным участком Московского центрального кольца (МЦК). Центральной станцией линии станет “Улица Новаторов”, где будет пересадка на Большую Кольцевую линии метро. Именно от этой станции будет развиваться новая линия.

Строить и вводить линию в эксплуатацию планируется этапами. В 2018 году приступят к сооружению участка от “Улицы Новаторов” до поселка Коммунарка. На нем разместится семь станций. Затем линию дотянут до Ватутинок и Троицка. Сейчас есть два варианта прохождения этого участка (смотреть подробности).

После 2021 года планируется запустить центральный участок новой линии – от “Улицы Новаторов” до станции “Крымская” МЦК с тремя станциями – “Улица Строителей”, “Академическая” (пересадка на Калужско-Рижскую линию), “Севастопольский проспект” (пересадка на МЦК). (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

Troitsk Line (project) © Mos.ru, 2018

26 января 2018 года Завершена проходка тоннеля от станции “Косино” до станции “Юго-Восточная” на Кожуховской линии метро. Участок построен первым в истории московского метростроения тоннелепроходческим комплексом большего диаметра – 10 метров (диаметр стандартных щитов составляет 6 м). В тоннеле такого диаметра будет размещено два пути, по которым составы будут двигаться в обоих направлениях.

Line 15, Station 'Yugo-Vostochnaya' © A.Popov, 2018

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин отметил, что тоннелепроходческий щит (ТПМК «Лилия» Herrenknecht S-956) преодолел расстояние 1164 метра в сложных водонасыщенных грунтах, в условиях плотной городской застройки.

«Будет проведён мониторинг состояния всех систем щита. Затем он без демонтажа будет перемещен через станционный комплекс, после чего начнет проходку тоннеля длиной 2136 метров до станции “Окская”, – подчеркнул М. Газизуллин. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

24 января 2018 года Определены финалисты конкурса на дизайн двух станций московского метро. Жюри отобрало 10 команд-финалистов для разработки проектов архитектурного облика станций “Нагатинский затон” и “Кленовый бульвар” Большой кольцевой линии, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Завершился первый отборочный этап международного конкурса на разработку архитектурного облика станций метро «“Нагатинский затон” и “Кленовый бульвар”. В организационный комитет поступила 51 заявка, девять из которых – от международных консорциумов, включающих специалистов из Аргентины, Великобритании, Венгрии, Израиля, Италии, Латвии, Нидерландов и Украины. Жюри отобрало 10 команд, которые доработают предложенные идеи во втором этапе конкурса», – сказал М. Хуснуллин.

Проекты станции “Нагатинский затон” будут разрабатывать:
- Консорциум HAAST+SPORAARCHITECHITECTS (Москва, Россия; Будапешт, Венгрия);
- VERTEX ARCHITECTS (Москва, Россия);
- Архитектурная мастерская za bor (Москва, Россия);
IND ARCHITECTS (Москва, Россия);
Консорциум АЕЛ (АЕЛ + бюро U-R-A (Москва, Россия; Рига, Латвия).

Проекты станции “Кленовый бульвар” представят команды:
- Консорциум HAAST+SPORAARCHITECHITECTS (Москва, Россия; Будапешт, Венгрия);
- Архитектурная мастерская ARCHSLON (Москва, Россия);
- Консорциум PRIDE & ARIASRANEA (Москва, Россия; Кордова, Аргентина);
- Консорциум АБ ХВОЯ + E.S.M.E (Санкт-Петербург, Россия; Рим, Милан, Пьетрельчина, Италия);
- IND ARCHITECTS (Москва, Россия).

Во втором этапе перед участниками стоит задача доработать свои идеи, предложив уникальные художественные решения интерьеров и входных павильонов этих станций метро.

Концепции должны гармонично сочетаться с градостроительным и культурно-историческим контекстом района расположения, быть устойчивы ко времени, технологичны, адаптированы для передвижения всех категорий населения и удобны в навигации.

Конкурс инициирован АО «Мосинжпроект», единым оператором программы развития Московского метрополитена. Он проходит при поддержке Стройкомплекса Москвы и при участии главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. Итоги конкурса планируется объявить 17 апреля 2018 года. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

23 января 2018 года Обновленный именной поезд, рассказывающий о Победе в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, вновь вышел на Серпуховско-Тимирязевскую линию метро. В этом году тематический состав стал частью совместного проекта с Музеем Победы – «Территория Победы». В вагонах пассажиры смогут увидеть фотохронику и плакаты военных лет.

Состав 'Территория Победы' © Mosmetro.ru, 2018

22 января 2018 года В ночь на 23 января один из трех эскалаторов станции “Смоленская” Арбатско-Покровской линии будет выведен из эксплуатации для проведения капитального ремонта. Во время проведения работ сотрудники ремонтных бригад произведут замену лестничного полотна, тяговых цепей, поручневого устройства. Также во время капремонта будет проведена ревизия рабочего и аварийного тормозов, электродвигателя, произведена замена направляющих эскалаторного наклона. Вдоль ремонтирующегося эскалатора будут установлены специальные ограждения, исключающие попадание посторонних предметов в работающие эскалаторы. На время производства работ установлен особый режим работы вестибюля станции “Смоленская” Арбатско-Покровской линии: по рабочим дням с 08 часов 30 минут до 09 часов 30 минут вестибюль будет работать только на выход. В это время вход на станцию будет закрыт. В остальное время вестибюль будет работать в штатном режиме. Капитальный ремонт будет завершен в конце марта 2018 года. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 января 2018 года Электродепо для трех линий столичной подземки планируется ввести до конца этого года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Он уточнил, что речь идет о депо «Лихоборы», «Солнцево» и «Руднево».

«Электродепо «Лихоборы» станет базовым депо по техническому обслуживанию и ремонту электроподвижного состава Люблинско-Дмитровской линии метро. Площадь зданий превысит 86 тысяч квадратных метров», – сказал А. Бочкарев.

Электродепо «Солнцево» обеспечит техническое обслуживание, ремонт и ночной отстой восьмивагонного подвижного состава Калининско-Солнцевской линии. Площадь зданий составит 85 тыс.кв.м.

Электродепо «Руднево» возводится для технического обслуживания, ремонта и отстоя электропоездов Кожуховской ветки метро. Оно сможет принимать на ночной отстой 31 состав. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

19 января 2018 года На станции метро “Мичуринский проспект” Калининско-Солнцевской линии ООО «ИБТ» начал работы по технологическому присоединению «полуподземки» к действующей станции “Раменки”.

Эта «операция» пройдет в несколько этапов. Сейчас - в процессе первый, подготовительный, который займет у строителей неделю. За этот период специалисты доставят и смонтируют временный затвор, через который оборудуют также временную вентиляцию для трехкратного воздухообмена действующих тупиков станции “Раменки”.

Во время второго этапа строители потратят на укладку ВСП (верхнего строения пути) по недействующему участку тупиков “Раменок” и оборудуют рельсовый путь в месте монтажно-щитовой камеры № 10.1 до перегонного тоннеля в сторону “Мичуринского проспекта”. Следующая «операция» будет посвящена монтажу и устройству инженерных систем: тоннельного освещения, тяговой сети, АТДП (автоматике и телемеханике движения поездов) и сетей связи. Также в рамках работ по второму этапу необходимо выполнение работ по дооборудованию действующей тяговой подстанции ТПП-709 «Раменки» в части дополнительной установки оборудования.

И завершающим этапом «стыковки» “Мичуринского проспекта” с “Раменками” станет демонтаж временного затвора с вентиляцией и сама «пристыковка» путей участка. Все эти работы ООО «ИБТ» завершит в марте 2018. (Источник: Строительная компания “ИБТ”)

18 января 2018 года В 2018 году на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена начнут курсировать еще 33 инновационных поезда «Москва». Новые составы поставят по контракту жизненного цикла (КЖЦ), согласно которому производитель будет обслуживать составы и нести ответственность за их работу в течение 30 лет. Таким образом, до конца 2018 года парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, будет обновлен почти на 80%.

Парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, уже обновлен на 40% — добавлено более 50 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки. Больше трети устаревших поездов этой линии заменены на современные и более вместительные. Сейчас пассажиров Таганско-Краснопресненской линии уже перевозят 33 состава нового поколения «Москва». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 января 2018 года Подведены первые итоги изменений пассажиропотока после открытия станции “Ховрино”. К 17 января станцией воспользовались почти 350 тысяч человек. Средний пассажиропоток в будние дни на этой станции составляет более 30,6 тысяч человек в сутки.

В то же время в будние дни станцией “Речной вокзал” пользуются в среднем 63,1 тысячи человек, что на 27% меньше, чем в прошлом году. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 января 2018 года Ещё три станции Кольцевой линии московского метро: “Белорусская”, “Киевская” и “Комсомольская” — включены в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения. До конца 2018 года все станции Кольцевой линии получат этот статус.

«Многие станции Московского метрополитена уже внесены в реестр объектов культурного наследия, однако до недавнего времени станции Кольцевой линии в этот список не входили. Каждая представляет собой уникальный памятник архитектуры, и постановка их под охрану государства — вопрос времени. Поскольку сделать это одновременно со всеми станциями линии в краткий срок невозможно, москвичам было предложено самим выбрать, какие из них попадут в реестр первыми, — рассказал руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов. — Участники голосования проекта «Активный гражданин» выбрали три станции — “Киевскую”, “Комсомольскую” и “Белорусскую”, которые выходят к пяти столичным вокзалам: Киевскому, Ярославскому, Казанскому, Ленинградскому и Белорусскому. Часто именно с них начинается знакомство гостей нашего города с Москвой. Над их оформлением трудились знаменитые архитекторы, скульпторы и художники; каждая рассказывает о культуре и жизни советского народа, имеет исключительное убранство и является важным ориентиром на карте нашего города. Сегодня мы вместе с горожанами несем ответственность за сохранение этого наследия».

Все три станции, выбранные москвичами, были построены в 1950-х годах. К примеру, на конкурс по созданию станции “Киевская” было представлено 40 проектов, среди которых победил авторский коллектив из Киева под руководством профессора Евгения Катонина. Станция была заложена на глубине 53 метров. Главной темой ее оформления стало 300-летие воссоединения России и Украины. Торцевая стена станции декорирована лепными жгутами растительного орнамента, вдоль которых нанесена строка из советского гимна. Станция была открыта в 1954 году.

Line 5. Station 'Komsomolskaya' © Mos.ru, 2018

Станция “Комсомольская” была построена по проекту архитектора Алексея Щусева в 1952 году. В ее интерьере можно увидеть барельефы скульптора Георгия Мотовилова «Урок музыки», «Сбор урожая», «За мир» и «Урок географии». Платформа находится на глубине 37 метров, свод поддерживают два ряда колонн с арками. Основной мотив оформления — военная атрибутика, ордена, пальмовые листья и дубовые ветви. После запуска станции Щусеву была присуждена Сталинская премия.

Проект наземного павильона и подземной платформы станции “Белорусская” принадлежал архитекторам Ивану Таранову и Надежде Быковой. Ее глубина составляет более 42 метров. Темой оформления станции стало хозяйство и культура народа Белоруссии. Для пассажиров “Белорусскую” открыли также в 1952 году и наградили архитекторов Сталинской премией.

Объектами культурного наследия регионального значения на текущий момент являются 15 из 207 станций московского метро. Среди них “Автозаводская” (1943), “Бауманская” (1944), “Партизанская” (1944), “Красные Ворота” (1935), “Кропоткинская” (1935), “Маяковская” (1938), “Новокузнецкая” (1943), “Павелецкая” (1943), “Семёновская” (1944), “Чистые пруды” (1935), “Электрозаводская” (1944), а также станция “Университет” (1959).

Такой статус может быть дан зданию, историческая территория или произведение искусства. Они должны представлять собой ценность с точки зрения истории, археологии, искусства, науки или архитектуры. Объекты культурного наследия не могут быть изменены, их исторический облик не может быть нарушен. А любые работы, связанные с ними, проводятся только после согласования со столичным Департаментом культурного наследия. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 января 2018 года На Сокольнической линии - самой первой линии Московского метрополитена, открытой в 1935 году,- запущены восьмивагонные поезда. С января 2018 года они постепенно заменят семивагонные составы – это позволит на 15% увеличить провозную способность и создать более 186 тысяч пассажирских мест в сутки или более 68 млн. – в год.

Сокольническая линия – это первая линия московского метро, по которой в 1935 году начали курсировать четырехвагонные поезда. С ростом пассажиропотока в 50-ые годы составность была увеличена до 7 вагонов. Однако дальше добавлять вагоны стало невозможно – платформы, возведенные еще в 30-ые годы ХХ века, – короче современных, а оборудование станций не приспособлено под длинные поезда.

Специалисты Московского метрополитена с 2013 года провели большой комплекс мероприятий по подготовке к запуску на линии восьмивагонных составов, в рамках которых были модернизированы объекты инфраструктуры и усилены линии электроснабжения. После окончания финальной стадии реализации этих технических работ и стал возможным полный переход на поезда из восьми вагонов. Таким образом, до конца января 2018 года 40% поездов Сокольнической линии будут состоять из восьми вагонов. Оставшаяся часть поездов будет оснащена в течение последующих двух лет после реконструкции самого старого депо «Северное», которое изначально не было рассчитано на прием 8-вагонных поездов.

Справочно:
Ежедневно по рабочим дням пассажиров перевозят 76 поездов, состоящих из семи вагонов номерного типа (81-717.5М и 81-714.5М). Поезда обслуживают два электродепо «Северное» и «Черкизово».
С 2019 года на линию начнут поступать современные поезда – составы типа «Москва» или вагоны новой, перспективной серии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

9 января 2018 года Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка Люблинско-Дмитровской линии. Три станции “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская” находятся в высокой степени готовности. Завершена проходка всех тоннелей, идет установка и тестирование оборудования.

Глава города проехался на мотрисе по всему участку салатовой ветки. По словам Сергея Собянина, шестикилометровый отрезок от “Петровско-Разумовской” до “Селигерской” запустят в течение двух-трех месяцев. В настоящее время идет архитектурная отделка станций, монтируются панели, настраиваются эскалаторы.

Line 10, Station 'Seligerskaya' © A.Popov, 2018

По признанию самих строителей, возводить этот участок было достаточно трудоемким делом. Большие сложности доставляли проблемы с подземными водами.

— Мы сдали первый участок от “Марьиной Рощи” до “Петровско-Разумовской”, готовимся к передаче второго — до “Селигерской”, — отметил заместитель генерального директора «Мосметростроя» Олег Мельников. — В проектном решении были указаны слабые притоки воды, мы же наткнулись на очень сильные — 450 кубометров в час.

Для сравнения — за сутки строители выкачивали два олимпийских бассейна. Это было серьезным препятствием для более раннего пуска линии. Например, та же “Селигерская” готова в отделке целиком, на “Окружной” еще монтируют декоративные панели, а на “Верхних Лихоборах” только недавно расправились с водой.

— Вода в забоях отводилась в специальные резервуары, затем подавалась наверх, — объяснил процесс Олег Мельников. — В настоящее время станции безопасны, современные технологии позволили избавиться от водопритока в притоннельных сооружениях. Тоннели герметичны. (Источник: “Вечерняя Москва”)


<< МЕТРО Основная

<< METRO Main page
<< МЕТРО Архив

<< METRO Archive
Rambler's Top100